Dokumen RKL-RPL Bandara Udara Arung Palakka, Bone

Laporan Pemantauan Dokumen RKL-RPL Bandar Udara Arung Palakka Bone
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR.................................................................................................... i
DAFTAR ISI ............................................................................................................... ii
DAFTAR TABEL ....................................................................................................... iii
DAFTAR GAMBAR ................................................................................................... iv
BAB I ......................................................................................................................... 1
PENDAHULUAN........................................................................................................ 1
1.1 LATAR BELAKANG ......................................................................................... 1
1.2 MAKSUD DAN TUJUAN .................................................................................. 2
1.3 SASARAN ........................................................................................................ 2
1.4 IDENTITAS PERUSAHAAN ............................................................................. 2
1.5 LOKASI USAHA ATAU KEGIATAN ................................................................. 3
1.6 GAMBARAN UMUM KEGIATAN ..................................................................... 5
BAB II ........................................................................................................................ 6
PELAKSANAAN DAN EVALUASI ............................................................................ 6
2.1 PELAKSANAAN............................................................................................... 6
1. Pengelolaan Lingkungan ............................................................................................. 6
2. Pemantauan Lingkungan ........................................................................................... 16
BAB III ..................................................................................................................... 30
KESIMPULAN DAN SARAN ................................................................................... 30
3.1 Kesimpulan.................................................................................................... 30
3.2. Saran ............................................................................................................. 30
DAFTAR PUSTAKA ................................................................................................. 31
LAMPIRAN I: REKOMENDASI DAN PERIZINAN .................................................. 33
LAMPIRAN II: HASIL UJI LABORATORIUM PEMANTAUAN LINGKUNGAN....... 49
Laporan RKL-RPL Bandar Udara Bone Semester I Tahun 2023 ii

DAFTAR TABEL
Tabel 1. Matrik Rencana Pengelolaan Lingkungan ............................................. 11

Tabel 2. Hasil Analisis Kualitas Udara Ambien dan Debu ................................... 16
Tabel 3. Hasil Analisis Tingkat Kebisingan .......................................................... 17
Tabel 4. Hasil Analisis Tingkat Getaran ................................................................ 17
Tabel 5. Hasil Analisis Kualitas Air ....................................................................... 19
Tabel 6. Matrik Rencana Pemantauan Lingkungan ............................................. 24
Laporan RKL-RPL Bandar Udara Bone Semester I Tahun 2023 iii

DAFTAR GAMBAR
Gambar 1. Foto Area Bandar Udara Arung Palakka Bone .................................... 3

Gambar 2. Peta Lokasi Bandar Udara Arung Palakka Bone ................................. 4
Gambar 3. Pemantauan Kualitas Udara Embient Dan Debu (TSP) .................... 16
Gambar 4. Pemantauan Getara Dan Kebisingan ................................................. 17
Gambar 5. Pemantauan Dan Pengukuran Kualitas Air ....................................... 18
Gambar 6. Monitoring Fasilitas Pengelolaan Sampah Padat ............................. 20
Gambar 7. Monitoring Peralatan Kesehatan dan keselamatan Kerja (K3) ........ 20
Laporan RKL-RPL Bandar Udara Bone Semester I Tahun 2023 iv

BAB I
PENDAHULUAN
1.1 LATAR BELAKANG
Bandar Udara Arung Palakka di Kabupaten Bone Provinsi Sulawesi Selatan
merupakan Bandar Udara dengan Hierarki Pengumpan (Spoke) dan
diselenggarakan oleh Unit Penyelenggara Bandar Udara (UPBU) Direktorat
Jenderal Perhubungan Udara. Bandar Udara Arung Palakka Bone (IATA: BXE,
ICAO: WAWN) adalah bandar udara yang melayani jasa transportasi udara di
Kabupaten Bone, Sulawesi Selatan, Indonesia. Letaknya di Desa Mappalo
Ulaweng, Kecamatan Awangpone, Kabupaten Bone, Sulawesi Selatan atau
sekitar 10 km dari pusat kota Watampone, Ibu kota Kabupaten Bone. Bandar
udara ini memiliki ukuran landasan pacu 1.200 m x 30 m dengan elevasi 3 mdpl,
serta bangunan terminal seluas 600 m2. Bandar udara ini dikelola oleh Direktorat
Jenderal Perhubungan Udara, Kantor UPBU Bone, serta Kantor cabang
pembantu Perum LPPNPI AIRNAV Kabupaten Bone.
Secara umum, dampak yang paling signifikan dalam pembangunan dan
pengoperasian bandar udara adalah perubahan tata guna lahan dan peningkatan
kebisingan. Frekuensi kebisingan yang ditimbulkan akan semakin meningkat
dengan semakin padatnya arus lalu lintas penerbangan pada lokasi tersebut.
Selain itu, perubahan tata guna lahan dan tata ruang dapat terjadi pada daerah
disekitar Bandar. Dengan terbangunnya suatu Bandar, maka akan ada suatu
wilayah yang disebut KKOP (Kawasan Keselamatan Operasi Penerbangan),
dimana pada lokasi tersebut pembatasan pembangunan seperti pembangunan
gedung-gedung bertingkat, menara komunikasi, rumah sakit, dan lain
sebagainya.
Mengingat potensi dampak lingkungan yang timbul dari kegiatan ini, maka
sebagai upaya dalam melakukan pengendalian dampak lingkungan diperlukan
perencanaan pengelolaan dan pemantauan lingkungan yang dapat
dipertanggung jawabkan dalam dokumen pengelolaan lingkungan, yaitu
Dokumen Rencana Pengelolaan Lingkungan Hidup (RKL) dan Rencana
Pamantauan Lingkungan Hidup (RPL) Rencana Kegiatan Pengembangan
Bandar Udara Arung Palakka Bone di Kabupaten Bone Provinsi Sulawesi
Selatan.
Laporan RKL-RPL Bandar Udara Bone Semester I Tahun 2023 1

1.2 MAKSUD DAN TUJUAN

Maksud dari pembuatan laporan Pengelolaan dan pemantauan lingkungan
hidup UPBU Arung Palakka Bone adalah melaporkan hasil kegiatan pengelolaan
dan pemantauan lingkungan hidup. Adapun Tujuan pelaksanaan pemanatauan
lingkungan antara lain adalah:
a. Sebagai masukan bagi UPBU Arung Palakka Bone mengenai kondisi
lingkungan dan dampak lingkungan yang terjadi;
b. Sebagai sasaran untuk mengetahui efektifitas pelaksanaan pengelolaan
lingkungan dalam meminimalkan dampak negatif terhadap lingkungan;
c. Untuk mengetahui kondisi lingkungan di sekitar lokasi UPBU Arung
Palakka Bone jika terjadi penurunan kualitas lingkungan atau tidak dengan
adanya kegiatan UPBU;
d. Sebagai acuan bagi UPBU Arung Palakka Bone dalam melaksanakan
pengelolaan lingkungan hidup;
e. Menciptakan mekanisme koordinasi antara pihak-pihak yang terkait
melalui pertukaran informasi;
f. Sebagai masukan bagi pemerintah mengenai tingkat pengelolaan
lingkungan hidup yang dilaksanakan perusahaan dan dampak lingkungan
yang mungkin terjadi;
1.3 SASARAN
Sasaran pemantauan lingkungan adalah peningkatan pengelolaan lingkungan
hidup dan pemantauan lingkungan hidup sehingga dampak positif dapat
dimaksimalkan dan dampak negatif dapat diminimalisir.
1.4 IDENTITAS PERUSAHAAN
1. Pemrakarsa Rencana Kegiatan
Dokumen RKL-RPL Rencana Kegiatan Pengembangan Bandar Udara Arung
Palakka Bone di Kecamatan Awangpone Kabupaten Bone Provinsi Sulawesi
Selatan Tengah disusun oleh Unit Penyelenggaraan Bandar Udara (UPBU)
Kelas III Arung Palakka Bone Direktorat Jenderal Perhubungan Udara
Kementerian Perhubungan Republik Indonesia selaku penanggung jawab
kegiatan
a) Nama : Kantor Unit Penyelenggaraan Bandar Udara (UPBU) kelas III
Arung Palakka Bone

b) Alamat : Jln Bandar Desa Mappalo Ulaweng Kecamatan Awang Pone

Kabupaten Bone Provinsi Sulawesi Selatan
c) Telp. : 0481-2925555
d) Email : [email protected]
2. Penanggung Jawab Rencana Kegiatan
a) Nama : Sarmin, S.I.P
b) Jabatan : Kepala Kantor UPBU Kelas III Arung Palakka Bone
c) Alamat : Jln Bandar Desa Mappalo Ulaweng Kecamatan Awang Pone
Kabupaten Bone Provinsi Sulawesi Selatan
d) Telp. : 0481-2925555
e) Email : [email protected]
1.5 LOKASI USAHA ATAU KEGIATAN
Bandar Udara Arung Palakka yang berada di Desa Mappalo Ulaweng dan
Desa Lappo Ase (Jalan akses Bandar) Kecamatan Awang Pone Kabupaten
Bone Provinsi Sulawesi Selatan dengan referensi pada titik ujung landas pacu
TH.29 terletak pada koordinat geografis 4° 27’ 41,797” Lintang Selatan (LS)
dan 120° 18’ 55,996” Bujur Timur (BT) atau pada koordinat X= 20.000 meter
dan Y= 20.000 meter dimana sumbu X berhimpit dengan sumbu landas pacu
yang mempunyai azimuth 111° 10’ 22,065”-291° 10’ 22,065” terhadap arah utara
geografis dan sumbu Y melalui ujung landas pacu TH.29 tegak lurus sumbu X.
Gambar 1. Foto Area Bandar Udara Arung Palakka Bone

Gambar 2. Peta Lokasi Bandar Udara Arung Palakka Bone

1.6 GAMBARAN UMUM KEGIATAN

1. Luas Lahan
Luas lahan Bandar Udara Arung Palakka Bone yaitu skala luas ≥
100 ha; dengan Landasan pacu (runway), skala panjang ≥ 1.800 m; dan
Bangunan terminal, skala luas ≥ 10.000 m2.
2. Jenis Kegiatan
Jenis kegiatan Bandar Arung Palakka Bone adalah konektivitas
antar daerah, khususnya wilayah Kabupaten Bone serta wilayah yang ada
di sekitarnya seperti Kabupaten Soppeng dan Kabupaten Wajo, karena
bandar udara Arung Palakka Kabupaten Bone merupakan salah satu
unsur dalam penyelenggaraan penerbangan merupakan tempat untuk
menyelenggarakan pelayanan jasa kebandarudaraan, pelaksanaan
kegiatan pemerintahan dan kegiatan ekonomi lainnya, ditata secara
terpadu guna mewujudkan penyediaan jasa kebandarudaraan sesuai
dengan tingkat kebutuhan.
3. Dampak Yang Perlu Dikelola
a. Kualitas Udara Ambient dan TSP
b. Kebisingan Dan Getaran
c. Kualitas Air Bersih
d. Volume Sampah Padat
e. Kesehatan Dan Keselamatan Kerja (K3)
f. Kawasan Keselamatan Operasi Bandar (KKOP)
4. Dampak Yang Perlu Dipantau
a. Penurunan Kualitas Udara Dan Peningkatan Debu
b. Peningkatan Kebisingan Dan Getaran
c. Penurunan Kualitas Air Bersih
d. Peningkatan Volume Sampah Padat
e. Kesehatan Dan Keselamatan Kerja (K3)
f. Kawasan Keselamatan Operasi Bandar (KKOP)

BAB II
PELAKSANAAN DAN EVALUASI
2.1 PELAKSANAAN
1. Pengelolaan Lingkungan
Lingkungan hidup merupakan hal pokok yang harus diperhitungkan
dalam setiap skala kegiatan manusia, hal tersebut dikarenakan untuk
memenuhi kebutuhan hidupnya akan selalu terkait dengan lingkungan. Fungsi
lingkungan bagi manusia, pertama adalah sebagai ruang bagi manusia dan
juga sebagai sumber daya untuk memenuhi kebutuhan hidup manusia. Selain
fungsi lingkungan yang sifatnya terkesploitasi untuk memenuhi kebutuhan
hidup manusia, juga mempunyai ketergantungan terhadap lingkungan.
Karenanya perlu dilakukan pengelolaan lingkungan untuk mengatur sehingga
kegiatan manusia berupa pembangunan dapat berlangsung secara
berkelanjutan.
Pengelolaan lingkungan hidup merupakan tanggung jawab bersama
antara pemerintah, masyarakat dan dunia usaha sehingga tidak berlebihan
bila dikatakan bahwa kesepahaman tentang kebersamaan ini sangat
menentukan keberhasilan pengelolaan lingkungan. Dapat dijelaskan bahwa
pembangunan berkelanjutan yang berwawasan lingkungan adalah upaya
sadar dan terencana yang memadukan lingkungan hidup, termasuk sumber
daya kedalam proses pembangunan untuk menjamin kemampuan,
kesejahteraan dan mutu hidup generasi masa kini dan generasi masa depan.
Dengan demikian, penting sekali untuk memahami dan mementingkan
penggolongan fungsi sumber daya alam yang harus dipertahankan fungsinya
terutama kualitas udara, kualitas air dan keanekaragaman hayati. Disamping
itu, kegiatan pembangunan seyogyanya akan menjadi motor penggerak
penciptaan lapangan kerja, peningkatan pendapatan dan kesejahteraan hidup
masyarakat.
Sehubungan dengan itu, beberapa kebijakan pengelolaan lingkungan
hidup yang relevan dengan rencana kegiatan operasional Bandar Udara
Arung Palakka Bone, antara lain:
a. Melakukan penanaman pohon pada area Ruang Terbuka Hijau (RTH)
Bandar Udara Arung Palakka Bone.

b. Menetapkan kawasan kebisingan Bandar Udara Arung Palakka Bone.

c. Melakukan sosialisasi dampak kebisingan dan getaran terhadap
kesehatan masyarakat di sekitar lokasi Bandar Udara Arung Palakka
Bone.
1.1 Aspek Fisika-Kimia

1. Kualitas Udara dan Debu
Kondisi udara ambien dan debu di kawasan bandar udara dipengaruhi
oleh kegiatan operasional bandar udara terutama aktifitas fasilitas sisi
udara seperti runway dan apron. Kemudian faktor lain yang dapat
meningkatkan kandungan debu dan menurunkan kualitas udara ambien
adalah aktifitas keluar masuk kendaraan dari dan ke bandara udara.
Parameter udara ambien dan debu yang terus dipantau dalam kaitanya
dengan operasional bandar udara dan lalu lintas kendaraan adalah SO2,
CO, O3, NO2, Timbal dan TSP. Lokasi pengamatan kualitas udara ambien
dan debu dilakukan pada 2 titik pengamatan yaitu Parkiran Depan
Bandara dan Kawasan Perumahan Pegawai. Pengukuran udara ambien
dan debu dilakukan selama 24 jam. Tujuan pengukuran udara ambien dan
debu adalah untuk memantau perkembangan kualitas udara dan
peningkatan kandungan debu di sekitar Bandar udara agar tidak melebihi
baku mutu Sesuai PP RI No 21 Tahun 2021 Lampiran VII Tetang Baku
Mutu Udara Ambient dan untuk mendeteksi potensi/dampak bahaya, baik
alami maupun akibat aktifitas operasional bandar udara, sehingga dapat
diambil tindakan yang tepat sedini mungkin apabila terjadi gejala alam
yang negatif.
2. Kebisingan dan Getaran
Kondisi kebisingan dan getaran di kawasan Bandar udara Arung
Palakka, Kabupaten Bone dipengaruhi oleh kegiatan operasional Bandar
udara. Lokasi pemantauan kebisingan dan getaran terdapat di dua lokasi
yaitu di Area sekitar Runaway Landing dan Take Off. Adapun periode
pengelolaan terhadap parameter kebisingan dan getaran dilakukan
selama tahap operasional bandar udara.
Rencana pengelolaan yang dilakukan dalam meminimalkan dampak
akibat kebisingan dan getaran yaitu melakukan penanaman pohon di

sekitar bandar udara dan pada Ruang Terbuka Hijau (RTH) dimana salah
satu fungsi dari vegetasi adalah dapat meredam tingkat kebisingan dan
getaran, sehingga kondisi kawasan Bandar memenuhi tingkat Baku mutu
Kepmen Lingkungan Hidup No. 48 Tahun 1996 Tentang Baku Tingkat
Kebisingan Kawasan Khusus dan Kepmen Lingkungan Hidup No. 49
Tentang Baku Mutu Tingkat Getaran.
3. Kualitas Air Bersih
Kualitas air dipengaruhi oleh kegiatan operasional sisi darat Bandar
udara seperti terminal (kedatangan dan keberangkatan) dan perumahan.
DAS yang saat ini masih banyak dimanfaatkan oleh masyarakat sekitar
sebagai sumber air sehingga pemantauan dan pengelolaan sumberdaya
air dimaksudkan agar air dapat dimanfaatkan secara berkelanjutan
dengan tingkat mutu yang diinginkan. Adapun Lokasi Bandar Udara Arung
Palakka secara umum dilalui empat Daerah Aliran Sungai (DAS) besar
yang terdiri dari DAS Baleng, DAS Awangpone, DAS Matuju dan DAS Bila
Walanae.
Rencana pengelolaan yang dilakukan untuk menjaga kualitas air agar
sesuai dengan Permenkes RI No. 02 Tahun 2023 Tentang Pelaksanaan
Peraturan Pemerintah Nomor 66 Tahun 2014 Tentang Kesehatan
Lingkungan dan PP RI No. 82 Tahun 2001 Tentang Pengelolaan Kualitas
Air dan Pengendalian Pencemaran Air termasuk sistem peresapan air
pada daerah hulu, melalui cara evapotranspirasi, pengisian air tanah
(ground water) dan debit air yang mengalir sebagai run off (surface and
subsurface).
4. Volume Sampah Padat
Peningkatan volume sampah padat berasal dari aktifitas sisi darat
bandara yang terdiri atas aktifitas terminal (keberangkatan dan
kedatangan), perumahan dan kantin bandara. Volume sampah akan
semakin meningkat seiring dengan peningkatan kapasitas bandara dalam
hal ini peningkatan jumlah pengunjung dan karyawan. Oleh karena itu,
rencana pengelolaan yang sementara dilakukan oleh pihak UPBU Kelas
III Arung Palakka, Kabupaten Bone dalam mengelolah sampah padat
yang berasal dari aktifitas bandara yaitu dengan memasang tempat
sampah di semua sudut ruangan yang ada di bandara terutama terminal

bandara serta memasang himbauan di setiap pintu masuk yang berbunyi

“buanglah sampah pada tempatnya”. Adapun upaya lainya adalah
membentuk team kebersihan yang secara rutin mengumpulkan sampah
yang berserakan.
5. Kesehatan Dan Keselamatan Kerja (K3)
Timbulnya gangguan terhadap kesehatan dan keselamatan kerja
bersumber dari kegiatan operasional sisi darat dan udara Bandar udara
terutama pada kawasan runway dan apron. Pengelolaan yang telah dan
sementara dilakukan dalam meminimalkan dampak dari gangguan K3
yaitu melakukan kegiatan induksi secara rutin yaitu pada pagi hari dimana
isi dari induction tersebut berupa anjuran kepada setiap pegawai dan staff
untuk selalu menggunakan alat-alat keselamatan kerja terutama alat
pelindung diri (APD) selama berada di kawasan bandar udara, kemudian
melakukan kontrol dan inspeksi rutin terhadap kondisi peralatan-peralatan
yang berpotensi menimbulkan kecelakan kerja dan memicu terjadinya
kebakaran.
6. Kawasan Keselamatan Operasi Bandar (KKOP)
Timbulnya gangguan terhadap keselamatan operasi penerbangan
bersumber dari aktifitas masyarakat yang berada di kawasan/areal
bandara udara. Pengelolaan yang sementara dilakukan oleh UPBU Arung
Palakka Bone dalam meminimalkan dampak keselamatan operasi bandar
udara yaitu dengan melakukan inspeksi/pemeriksaan rutin terhadap
aktifitas masyarakat yang dapat membahayakan keselamatan
penerbangan seperti penggunaan leser, permainan layangan dan
pembakaran lahan, disamping itu pihak Humas UPBU Arung Palakka
Bone pada periode tertentu melakukan edukasi tentang keselamatan
operasi Bandar kepada masyarakat sekitar melalui Lembaga Musyawarah
Desa (LMD) bersama dengan pihak kepolisian dan TNI.

Tabel 1. Matrik Rencana Pengelolaan Lingkungan

Indikator Lokasi Periode
Dampak
Sumber Keberhasilan Pengelolaan Pengelolaan
Lingkungan Bentuk Pengelolaan Lingkungan Hidup
No Dampak Pengelolaan Lingkungan Lingkungan
yang Dikelola
Lingkungan Hidup Hidup Hidup
Dampak Penting yang Dikelola
Tahap Operasional
1 Penurunan Kegiatan Peraturan Melakukan penanaman pohon pada area Sekitaran Bandar Selama tahap
kualitas udara Pengoperasian Pemerintah RI No 21 Ruang Terbuka Hijau (RTH) Bandar Udara Udara Arung Palakka operasional
ambien Bandar Udara Thn 2021 Lampiran Arung Palakka Bone. Bone Bandar
dan Fasilitas VII Tentang Baku
Penunjang Mutu Udara Ambien.
2 Peningkatan Kegiatan Kebisingan  Melakukan penanaman pohon pada Sekitaran Bandar Selama tahap
kebisingan Pengoperasian memenuhi baku area Ruang Terbuka Hijau (RTH) Udara Arung Palakka operasional
dan getaran Bandar Udara mutu Kepmen LH Bandar Udara Arung Palakka Bone. Bone Bandar
dan Fasilitas No. 48 Tahun  Menetapkan kawasan kebisingan
Penunjang 1996 Tentang Bandar Udara Arung Palakka Bone.
Baku Tingkat  Pemakaian penutup telinga (ear plug)
Kebisingan dan bagi karyawan yang bekerja dengan
Kepmen LH No. 49 peralatan-peralatan beart terutama di
Tentang Baku Mutu sekitar runway.
Tingkat Getaran
3 Penurunan Pengoperasian Permenkes RI No.  Limbah cair dan limnah padat hasil Sekitaran Bandar Selama tahap
kualitas air terminal dan 02 Tahun 2023 kegiatan pemeliharaan bandara tidak Udara Arung Palakka operasional
bersih fasilitas Bandar Tentang dibuang langsung ke badan air di Bone Bandar
lainya Pelaksanaan sekitar lokasi kegiatan.
Peraturan  Menyediakan IPAL untuk pengolahan
Pemerintah Nomor buangan air limbah.
66 Tahun 2014
Tentang Kesehatan
Lingkungan dan PP
RI No. 82 Tahun
2001 Tentang
Pengelolaan Kualitas
Air dan
Pengendalian
Pencemaran Air


Dampak
yang Dikelola
4 Peningkatan Pengoperasian  Tercapainya  Menerapkan ketentuan/peraturan (tata Sekitaran Bandar Selama tahap
volume terminal dan pengelolaan tertib) bagi para karyawan dan udara Arung Palakka operasional
sampah padat fasilitas Bandar sampah yang baik penumpang untuk tidak membuang Bone Bandar
lainya sesuai dengan UU sampah padat di sekitar area Bandar.
No 18 Tahun 2008  Menyedikan tempat-tempat sampah di
tentang setiap sudut terminal dan perumahan
pengelolaan dengan memisahkan antara sampah
sampah. organik dan anaorganik.
 Kebersihan  Melakukan pengawasan kebersihan
lingkungan/ tidak lingkungan di sekitar kawasan Bandar
terdapat ceceran secara kontinu setiap hari oleh petugas
sampah padat di kebersihan.
sekitar Bandar  Setiap hari secara periodic sampah
padat yang terkumpul diangkut ke lokasi
pembuangan akhir sampah
5 Timbulnya Pengoperasian Tidak terjadi Pelaksanaan pekerjaan harus sesuai Sekitaran Bandar Selama tahap
gangguan K3 fasilitas sisi kecelakan kerja dengan SOP (Standard Operasional udara Arung Palakka operasional
(Kesehatan udara Prosedur); Bone Bandar
dan (pengoperasian  Diberlakukan Sistem Manajemen K3
Keselamatan pesawat) (SMK3)
Kerja)  Meningkatkan pengawasan kedisiplinan
dalam pemakaian Alat Pelindung Diri
(ADP) bagi para pekerja terutama yang
berada di area runway dan ruangan
mesin.
 Melakukan kontrol dan inspeksi rutin
terhadap kondisi peralatan bandara
yang berpotensi menimbulkan
kecelakaan.
 Dilakukanya general check up bagi
karwayan setiap 6 bulan sekali
6 Timbulnya Pengoperasian Tidak terjadi  Menghimbau kepada masyarakat agar Sekitaran Bandar Selama tahap
gangguan fasilitas sisi gangguan tidak melakukan aktivitas yang dapat udara Arung Palakka operasional
terhadap udara keselamatan operasi membahayakan kegiatan penerbangan Bone Bandar


Dampak
yang Dikelola
keselamatan (pengoperasian penerbangan sesuai seperti melakukan pembakaran lahan
operasi pesawat) dengan SKEP 110 disekitar bandara.
Bandar Tahun 2000 tentang  Melakukan sosialisasi rutin terhadap
batas-batas kawasan warga sekitar bandara agar tidak
keselamatan oeprasi menerbangkan layangan di sekitar areal
penerbangan Bandar yang dapat mengganggu
navigasi dan membahayakan pesawat.
 Membentuk team khusus yang betugas
melakukan monitoring rutin terhadap
aktivitas aktivitas yang dapat
membahayakan penerbangan

2. Pemantauan Lingkungan
2.1 Kualitas Udara Ambient dan Debu
Kegiatan pengendalian dan pematauan kualitas udara ambien dan debu
adalah bertujuan untuk meminimalkan dampak penurunan kualitas udara
ambien dan peningkatan kandungan debu terhadap lingkungan. Faktor-faktor
polutan berupa gas dan debu yang dihasilkan dari rangkaian kegiatan aktifitas
Bandar seperti runway, taxiway, apron dan lalu lintas kendaraan terdiri atas
gas-gas SO2, CO, O3, NO2, Timbal (Pb) dan TSP. Pemantauan dilakukan pada
2 titik pengamatan yaitu pada Parkiran Depan Bandara dan Kawasan
Perumahan Pegawai (Gambar 3).
Gambar 3. Pemantauan Kualitas Udara Embient Dan Debu (TSP)
Tabel 2. Hasil Analisis Kualitas Udara Ambien dan Debu

Hasil Syarat
Parameter Satuan
Titik 1 Titik 2 Mutu
3
Sulfur Dioksida (SO2) µg/Nm 32.2 30.5 150
Karbon Monoksida (CO) µg/Nm3 <1145 <1145 10000
Nitrogen Dioksida (NO2) µg/Nm3 25.3 26.5 200
3
Oksidan (O3) µg/Nm 23.9 24.1 150
3
Debu (TSP) µg/Nm 41.2 39.5 230
3
Timbal (Pb) µg/Nm 0.034 0.029 2
Sumber: Hasil Analisis Laboratorium
Baku Mutu Sesuai PP RI No 21 Thn 2021 Lampiran VII Tentang Baku Mutu Udara Ambien
Berdasarkan hasil analisis kualitas udara ambien dan debu yang telah
dilakukan dilakukan. Kondisi udara ambien dan debu yang berada di kawasan
bandar udara Arung Palakka Bone dapat dijabarkan bahwa parameter-
Laporan RKL-RPL Bandar Udara Bone Tahun 2023
16
parameter udara ambien dan debu seperti SO2, CO, NO2, O3 dan TSP masih
dalam kondisi normal dimana tidak ada satupun parameter yang melebihi baku
mutu Sesuai PP RI No 21 Thn 2021 Lampiran VII Tentang Baku Mutu Udara
Ambient. Sehingga berdasarkan hasil analisis dapat disimpulkan bahwa kondisi
kualitas udara dan debu di kawasan bandar udara Arung Palakka Kabupaten
Bone dalam kondisi normal dan semua parameter berada dibawah Baku Mutu
Sesuai PP RI No 21 Thn 2021 Lampiran VII Tentang Baku Mutu Udara Ambient.
2.2 Kebisingan Dan Getaran
Kegiatan pengendalian dan pemantauan kebisingan dan getaran
adalah bertujuan untuk meminimalkan dampak dari kebisingan dan getaran
terhadap lingkungan agar sesuai dengan Baku Mutu Kepmen Lingkungan
Hidup No. 48 Tahun 1996 Tentang Baku Tingkat Kebisingan Kawasan
Pemukiman dan Kepmen Lingkungan Hidup No. 49 Tentang Baku Mutu
Tingkat Getaran yang dilakukan di Area sekitar Runaway Landing dan Take
Off (Gambar 4).
Gambar 4. Pemantauan Getara Dan Kebisingan

Tabel 3. Hasil Analisis Tingkat Kebisingan
Hasil
Parameter Satuan Syarat Mutu
Titik 1 Titik 2
Kebisingan dB (A) 58.9 57.8 60
Kepmen 48/MENLH/11/1996 Baku Tingkat Kebisingan Kawasan Khusus (Bandara)
Tabel 4. Hasil Analisis Tingkat Getaran

Rata - rata Hasil
Parameter Satuan Kategori
Titik 1 Titik 2
Getaran mm/s 0.30 0.32 A=<2
Kep. MENLH No. 49/MENLH/11/1996 Lampiran I Tentang Baku Mutu Tingkat Getaran Untuk Kenyamanan dan
Kesehatan Nilai Tingkat Getaran

17
Berdasarkan hasil analisis kebisingan dan getaran yang di lokasi

Bandar udara Arung Palakka Bone menunjukkan bahwa parameter kebisingan
dan getaran di lokasi yaitu Bandar udara Kelas III Arung Palakka telah
memenuhi syarat sesuai dengan Kepmen Lingkungan Hidup No. 48 Tahun
1996 Tentang Baku Tingkat Kebisingan dan Kepmen Lingkungan Hidup No.
49 Tentang Baku Mutu Tingkat Getaran. Adapun kategori getaran
berdasarkan potensi tingkat kerusakan yang ditimbulkan terdiri atas empat
kategori yaitu :
1) Kategori A : Tidak menimbulkan kerusakan (< 2 mm/detik)
2) Kategori B : Kemungkinan keretakan plesteran (retak/terlepas
plesteran pada dinding pemikul beban (pada kasus khusus) (2 - 27
mm/detik)
3) Kategori C : Kemungkinan rusak komponen struktur dinding pemikul
beban (>27 - 140 mm/detik)
4) Kategori D : Rusak dinding pemikul beban (>140 mm/detik)
2.3 Kualitas Air
Kegiatan pengendalian dan pematauan kualitas air adalah bertujuan
untuk meminimalkan dampak penurunan kualitas air terhadap lingkungan.
Parameter kualitas air terbagi atas parameter biologi, parameter fisika serta
kimia. Monitoring dilakukan pada area Peumahan Pegawai Bandar Udara
(Gambar 5).
Gambar 5. Pemantauan Dan Pengukuran Kualitas Air

18
Tabel 5. Hasil Analisis Kualitas Air

No Parameter Satuan Hasil Baku Mutu
Mikrobiologi
1 Eschenchia coli CFU/100 mL 0 0
2 Total Colliform CFU/100 mL 31 0
Fisika
Suhu Udara (Insitu) 301
3 °C Suhu udara + 3
Suhu Air (Insitu) 28,2
4 Total Dissolve Solid mg/L 250 *300
5 Kekeruhan (lnsitu) NTU 0,18 <3
6 Warna TCU 6,21 10
7 Bau Tidak Berbau Tidak Berbau
Kimia
8 pH (Insitu) 7,82 6.5 - 8.5
9 Nitrat (sebagai NO2) (terlarut) mg/L 0,45 20
10 Nitrit (sebagai NO3) (terlarut) mg/L 0,0026 3
Kromium vaIensi 6 (Cr6+)
11 mg/L <0.0010 0,01
(terlarut)
12 Best (Fe) (terlarut) mg/L 0,037 0,2
13 Mangan (Mn) terlarut mg/L <0.0066 0,1
Permenkes RI No. 02 Tahun 2023 Tentang Peraturan Pelaksanaan Pemerintah Nomor 66 Tahun
2014 Tentang Kesehatan Lingkungan Air
Berdasarkan hasil analisis kualitas yang dilakukan menunjukkan

kualitas air yang berada di areal bandara (saluran air) Parameter kualitas air
seperti pada tabel 5. diatas telah memenuhi Baku Mutu sesuai Permenkes RI
No. 02 Tahun 2023 Tentang Peraturan Pelaksanaan Pemerintah Nomor 66
Tahun 2014 Tentang Kesehatan Lingkungan Air.
2.4 Volume Sampah Padat
Kegiatan pemantauan dan pengelolaan volume timbulan sampah
dilakukan di areal bandara yaitu dengan melakukan perhitungan produksi
sampah oleh aktifitas operasional bandara termasuk produksi sampah oleh
pegawai/staff dan para penumpang Bandar udara Arung Palakka Bone agar
volume timbulan sampah sesuai dengan UU No 18 Tahun 2008 tentang
pengelolaan sampah dan SNI 3242.2008 tentang Aturan Timbulan Sampah.
Berdasarkan pemantauan volume sampah padat di area Bandar Udara
Arung Palakka Bone, UPBU Arung Palakka Bone telah melakukan upaya

19
terkait pengurangan dan pengelolaan sampah padat dengan memeberikan

himbauan dan menyediakan fasilitas penunjang (Gambar 6).
Gambar 6. Monitoring Fasilitas Tempat Sampah Padat

2.5 Kesehatan Dan Keselamatan Kerja (K3)
Kegiatan pemantauan dan pengelolaan terhadap aspek kesehatan dan
keselamatan kerja (K3) dilakukan di kawasan Bandar udara Arung Palakka
Bone dengan tujuan agar tidak terjadinya kecelakan kerja akibat dari kegiatan
operasional bandara. Proses pemantauan dan pengelolaan dilakukan dengan
mendata peralatan-peralatan yang kemungkinan besar dapat menimbulkan
kecelakan kerja dan mengamati proses penerapan aturan SMK3 bagi
karyawan dan staff bandara.
Gambar 7. Monitoring Peralatan Kesehatan dan keselamatan Kerja (K3)

Berdasarkan hasil pemantauan menunjukkan bahwa penerapan aturan
Kesehatan dan keselamatan Kerja (K3) di Bandar udara Arung Palakka Bone

20
sudah sesuai prosedur. Hal itu terlihat dari dilaksanakannya beberapa clause
pada sistem K3 terdiri dari:
 Dilaksanakanya induction rutin setiap hari pada pagi hari sebelum
melakukan aktifitas bagi semua staff dan karyawan.
 Pengecekan dan perawatan rutin terhadap peralatan-peralatan
bandara terutama peralatan yang memiliki potensi besar menimbulkan
kecelakaan kerja.
 Pengecekan dan perawatan rutin terhadap peralatan-peralatan
bandara terutama alat-alat Keselamatan Dan Kesehatan Kerja (K3)
 Penggunaan Alat Pelindung Diri (APD) bagi semua staff dan karyawan
bandara
2.6 Kawasan Keselamatan Operasi Bandar (KKOP)
Kegiatan pemantauan dan pengelolaan terhadap aspek Kawasan
Keselamatan Operasi Penerbangan (KKOP) dilakukan di kawasan Bandar
udara Arung Palakka Bone dan pemukiman sekitar dengan tujuan agar tidak
terjadinya kecelakan atau gangguan sesuai dengan SKEP 110 Tahun 2000
tentang batas-batas kawasan keselamatan oeprasi penerbangan terhadap
kegiatan operasional bandara seperti proses take off dan landing.

21
Tabel 6. Matrik Rencana Pemantauan Lingkungan

Dampak Lokasi Periode
No Lingkungan Sumber Bentuk Pemantauan Pemantauan Pemantauan Instansi Pemantauan
Indikator/Parameter
yang Dampak Lingkungan Hidup Lingkungan Lingkungan Lingkungan Hidup
Dipantau Hidup Hidup
Dampak Penting yang Dipantau
Tahap Operasional
1 Penurunan Kegiatan Peraturan Pengumpulan data Sekitaran Selama  Instansi Pelaksana,
kualitas udara Pengoperasian Pemerintah RI No 21 komponen kualitas udara Bandar udara tahap yaitu: Unit
ambien Bandar Udara Thn 2021 Lampiran dilakukan melalui Arung Palakka operasional Penyelenggaraan
dan Fasilitas VII Tentang Baku pengambilan sampel di Bone Bandar Bandar Udara (UPBU)
Penunjang Mutu Udara Ambien. lapangan Hasil analisis Kelas III Arung Palakka
dibandingkan dengan Baku Bone, dan Kontraktor
Mutu Sesuai Sesuai PP RI Pelaksana Proyek.
No 21 Thn 2021 Lampiran  Instansi Pengawas,
VII Tentang Baku Mutu yaitu: Dinas
Udara Ambien Lingkungan Hidup
Kabupaten Bone, Desa
Mappalo Ulaweng dan
Desa Lappo Ase dan
Kecamatan
Awangpone, serta LSM
Lingkungan setempat.
 Instansi Penerima
Laporan, yaitu: Dinas
Lingkungan Hidup
Kabupaten Bone, dan
Dinas Pengelolaan
Lingkungan Hidup
Provinsi Sulawesi
Selatan.
2 Peningkatan Kegiatan Kebisingan  Pengukuran kebisingan Sekitaran Selama  Instansi Pelaksana,
kebisingan Pengoperasian memenuhi baku menggunakan sound Bandar udara tahap yaitu: Unit
dan getaran Bandar Udara mutu Kepmen LH level meter; sedangkan Arung Palakka operasional Penyelenggaraan
dan Fasilitas No. 48 Tahun pengukuran getaran Bone Bandar Bandar Udara (UPBU)
Penunjang 1996 Tentang menggunana Vibration Kelas III Arung Palakka
Baku Tingkat Meter

24

Indikator/Parameter
Kebisingan dan  Hasil pengukuran Bone, dan Kontraktor
Kepmen LH No. 49 dibandingkan dengan Pelaksana Proyek.
Tentang Baku Mutu nilai baku mutu Kepmen  Instansi Pengawas,
Tingkat Getaran LH No. 48 Tahun 1996 yaitu: Dinas
Tentang Baku Mutu Lingkungan Hidup
Tingkat Kebisingan dan Kabupaten Bone, Desa
Kepmen LH No. 49 Mappalo Ulaweng dan
Tentang Baku Mutu Desa Lappo Ase dan
Tingkat Getaran Kecamatan
Lingkungan Hidup
Kabupaten Bone, dan
Dinas Pengelolaan
Lingkungan Hidup
Provinsi Sulawesi
Selatan.
3 Penurunan Pengoperasian Permenkes RI No. 02 Pemantauan dilakukan Sekitaran Selama  Instansi Pelaksana,
kualitas air terminal dan Tahun 2023 Tentang dengan mengambil sampel Bandar udara tahap yaitu: Unit
bersih fasilitas Bandar Peraturan air di lapangan kemudian di Arung Palakka operasional Penyelenggaraan
lainya Pelaksanaan analisis di laboratorium Bone Bandar Bandar Udara (UPBU)
Pemerintah Nomor berdasarkan pedoman SNI Kelas III Arung Palakka
66 Tahun 2014 8995-2021 Bone, dan Kontraktor
Tentang Kesehatan Pelaksana Proyek.
Lingkungan Air  Instansi Pengawas,
yaitu: Dinas
Lingkungan Hidup
Mappalo Ulaweng dan
Desa Lappo Ase dan

25

Indikator/Parameter
Kecamatan
Lingkungan Hidup
Kabupaten Bone, dan
Dinas Pengelolaan
Lingkungan Hidup
Provinsi Sulawesi
Selatan.
4 Peningkatan Pengoperasian Kebersihan Pengamatan sampah padat Sekitaran Selama  Instansi Pelaksana,
volume terminal dan lingkungan/ di lapangan, volume timbulan Bandar udara tahap yaitu: Unit
sampah padat fasilitas Bandar tidak ada ceceran dan jenis sampah. Data yang Arung Palakka operasional Penyelenggaraan
lainya sampah sesuai diperoleh dianalisis secara Bone Bandar Bandar Udara (UPBU)
dengan UU No 18 deskriptif Kelas III Arung Palakka
Tahun 2008 tentang Bone, dan Kontraktor
pengelolaan sampah. Pelaksana Proyek.
 Instansi Pengawas,
yaitu: Dinas
Lingkungan Hidup
Mappalo Ulaweng dan
Desa Lappo Ase dan
Kecamatan
Lingkungan Hidup
Kabupaten Bone, dan

26

Indikator/Parameter
Dinas Pengelolaan
Lingkungan Hidup
Provinsi Sulawesi
Selatan.
5 Timbulnya Pengoperasian Tidak terjadi Pelaksanaan pekerjaan Sekitaran Selama  Instansi Pelaksana,
gangguan K3 fasilitas sisi kecelakan kerja harus sesuai dengan SOP Bandar udara tahap yaitu: Unit
(Kesehatan udara (Standard Operasional Arung Palakka operasional Penyelenggaraan
dan (pengoperasian Prosedur); Bone Bandar Bandar Udara (UPBU)
Keselamatan pesawat)  Diberlakukan Sistem Kelas III Arung Palakka
Kerja) Manajemen K3 (SMK3) Bone, dan Kontraktor
 Meningkatkan Pelaksana Proyek.
pengawasan kedisiplinan  Instansi Pengawas,
dalam pemakaian Alat yaitu: Dinas
Pelindung Diri (ADP) bagi Lingkungan Hidup
para pekerja terutama Kabupaten Bone, Desa
yang berada di area Mappalo Ulaweng dan
runway dan ruangan Desa Lappo Ase dan
mesin. Kecamatan
 Melakukan kontrol dan Awangpone, serta LSM
inspeksi rutin terhadap Lingkungan setempat.
kondisi peralatan bandara  Instansi Penerima
yang berpotensi Laporan, yaitu: Dinas
menimbulkan Lingkungan Hidup
kecelakaan. Kabupaten Bone, dan
 Dilakukanya general Dinas Pengelolaan
check up bagi karwayan Lingkungan Hidup
setiap 6 bulan sekali Provinsi Sulawesi
Selatan.
6 Timbulnya Pengoperasian Tidak terjadi  Menghimbau kepada Sekitaran Selama  Instansi Pelaksana,
gangguan fasilitas sisi gangguan masyarakat agar tidak Bandar udara tahap yaitu: Unit
terhadap udara keselamatan operasi melakukan aktivitas yang Penyelenggaraan

27

Indikator/Parameter
keselamatan (pengoperasian penerbangan sesuai dapat membahayakan Arung Palakka operasional Bandar Udara (UPBU)
operasi pesawat) dengan SKEP 110 kegiatan penerbangan Bone Bandar Kelas III Arung Palakka
Bandar Tahun 2000 tentang seperti melakukan Bone, dan Kontraktor
batas-batas kawasan pembakaran lahan Pelaksana Proyek.
keselamatan oeprasi disekitar bandara.  Instansi Pengawas,
penerbangan  Melakukan sosialisasi yaitu: Dinas
rutin terhadap warga Lingkungan Hidup
sekitar bandara agar Kabupaten Bone, Desa
tidak menerbangkan Mappalo Ulaweng dan
layangan di sekitar areal Desa Lappo Ase dan
Bandar yang dapat Kecamatan
mengganggu navigasi Awangpone, serta LSM
dan membahayakan Lingkungan setempat.
pesawat.  Instansi Penerima
 Membentuk team khusus Laporan, yaitu: Dinas
yang betugas melakukan Lingkungan Hidup
monitoring rutin terhadap Kabupaten Bone, dan
aktivitas aktivitas yang Dinas Pengelolaan
dapat membahayakan Lingkungan Hidup
penerbangan Provinsi Sulawesi
Selatan.

28
BAB III
KESIMPULAN DAN SARAN
3.1 Kesimpulan
a. UPBU Arung Palakka Bone telah melakukan pengelolaan dan pemantauan
terhadap komponen lingkungan yang terkena dampak penting dari aktivitas
yang dijalankan oleh UPBU Arung Palakka Bone sebagai bentuk komitmen
dalam menjalankan aktivitas yang ramah lingkungan.
b. Hasil pengukuran terhadap Kualitas Udara Ambient, Kebisingan, Getaran serta
Kualitas Air Bersih menunjukkan kepatuhan karena berada dibawah baku mutu
3.2. Saran
Potensi terjadinya kondisi kedaruratan UPBU Arung Palakka Bone sangat
tinggi sehingga disarankan untuk melakukan pelatihan kondisi kedaruratan serta
sosialisasi prosedur tanggap darurat kepada seluruh karyawan maupun penduduk
yang berada disekitar UPBU Arung Palakka Bone yang berpotensi terkena
dampak apabila terjadi kondisi kedaruratan.

30
DAFTAR PUSTAKA
Arsyad, S. 1989. Konservasi Tanah dan Air. IPB Press. Bogor.
Badan Pusat Statistik Kabupaten Bone, 2022. Kabupaten Bone Dalam Angka.
Barryman, A.A. 1986. Petterns and Strategies of Ecosystem Stabilization. In Forest

Environment and Sylculture 18thIUFRO World Congress. Div. 1. Vol. 1.
Canter, L.W. 1996. Environment Impact Assessment. Mcgraw-Hill Series Water

Resources and Environmental Engineering.
Cox, G.W. 1972. Laboration Manual of General Ecology. Was Company Published
Debuque. Iowa.
Crawley, M.J. 1986. Plant Ecology. Blackwell Sciene Publication. Oxford.
Damen, M.C.J. 1991. Introduction to Soil Erosion by Water. International Institute

for Aerospace Survey and Earth Sciences (ITC). Enchede the Netherland.
Fandeli, Chafid. 2010. Analisis Mengenai Dampak Lingkungan Prinsip Dasar Dan
Pemapananya Dalam Pembangunan, Liberty Yogyakarta.
Fanned, C. 1992. Analysis Mengenai Dampak Lingkungan Prinsip Dasar Dan

Pemaparannya Dalam Pemangunan. PT. Liberti, Yogyakarta.
IPB. 1991. Biodiversity Action Plan for Indonesia. Proceeding Of The Workshop On
Indonesia Biodiversity Conservation And Management, 21-23 February 1991.
Ciloto. Indonesia.
Muller-Dumois and Ellenberg. 2004. Airms and Methods of Vetion Ecology. Mcgraw-
Hill Book Co. Inc. New York.
Soekarno. I. tt. Hidrologi Untuk Pengairan. Jurusan Teknik Sipil ITB. Bandung.
Soeratmo, F.G. 1998. Analisis Mengenai Dampak Lingkungan. Gajah Mada

University Press. Yogyakarta.
Steenis, V. C. CT. G. I. 1978. Flora. Pradnya Paramita. Jakarta.
Suprapto, S.A. 1988. Analisis Dampak Social Memperkirakan Dan Mencegah

Dampak Pembangunan Terhadap Lingkungan Social, HIPIIS. Jakarta.
Sutamiharja, R.T.M. 2004. Kualitas Dan Pencemaran Lingkungan SPS. Jurusan

Pengelolaan Sumberdaya Alam Dan Lingkungan, IPB. Bogor.
Swingle, H.H. 1968. Standardization of Chemical Analysis for Water and Pond
Muds. FOA Symposium on Warren Water Ponds Fish Culture. Rome Italy.

31
Thomas, J.B. Kist, Douglas A, Hopper and James C. 2009. Guide to Social
Assessment A Framework for Assessing Social Change. Social Impact
Assessment Series No. 11 London.
Thompson, G.R, dan J. Turk, 1995. Earth Science and the Environment. Harcourt
Brace Publisher. Florida. USA.

32
LAMPIRAN I: REKOMENDASI DAN

PERIZINAN

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48
LAMPIRAN II: HASIL UJI

LABORATORIUM PEMANTAUAN
LINGKUNGAN

49
1. Kualitas Udara Ambient dan TSP

50

51

52

53

54

55
2. Kualitas Kebisingan

56

57

58

59
3. Kualitas Getaran

60

61

62

63
4. Kualitas Air

64

65

Dokumen RKL-RPL Bandara Udara Arung Palakka, Bone

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Dokumen RKL-RPL Bandara Udara Arung Palakka, Bone

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Dokumen RKL-RPL Bandara Udara Arung Palakka, Bone

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan Pemantauan Dokumen RKL-RPL Bandar Udara Arung Palakka Bone

Laporan RKL-RPL Bandar Udara Bone Semester I Tahun 2023 ii

Tabel 1. Matrik Rencana Pengelolaan Lingkungan ............................................. 11

Laporan RKL-RPL Bandar Udara Bone Semester I Tahun 2023 iii

Gambar 1. Foto Area Bandar Udara Arung Palakka Bone .................................... 3

Laporan RKL-RPL Bandar Udara Bone Semester I Tahun 2023 iv

Laporan RKL-RPL Bandar Udara Bone Semester I Tahun 2023 1

1.2 MAKSUD DAN TUJUAN

Laporan RKL-RPL Bandar Udara Bone Semester I Tahun 2023 2

b) Alamat : Jln Bandar Desa Mappalo Ulaweng Kecamatan Awang Pone

Gambar 1. Foto Area Bandar Udara Arung Palakka Bone

Laporan RKL-RPL Bandar Udara Bone Semester I Tahun 2023 3

Gambar 2. Peta Lokasi Bandar Udara Arung Palakka Bone

Laporan RKL-RPL Bandar Udara Bone Semester I Tahun 2023 4

1.6 GAMBARAN UMUM KEGIATAN

Laporan RKL-RPL Bandar Udara Bone Semester I Tahun 2023 5

Laporan RKL-RPL Bandar Udara Bone Semester I Tahun 2023 6

b. Menetapkan kawasan kebisingan Bandar Udara Arung Palakka Bone.

1.1 Aspek Fisika-Kimia

Laporan RKL-RPL Bandar Udara Bone Semester I Tahun 2023 7

Laporan RKL-RPL Bandar Udara Bone Semester I Tahun 2023 8

bandara serta memasang himbauan di setiap pintu masuk yang berbunyi

Laporan RKL-RPL Bandar Udara Bone Semester I Tahun 2023 9

Tabel 1. Matrik Rencana Pengelolaan Lingkungan

Laporan RKL-RPL Bandar Udara Bone Semester I Tahun 2023 11

Indikator Lokasi Periode

Laporan RKL-RPL Bandar Udara Bone Semester I Tahun 2023 12

Indikator Lokasi Periode

Laporan RKL-RPL Bandar Udara Bone Semester I Tahun 2023 13

Gambar 3. Pemantauan Kualitas Udara Embient Dan Debu (TSP)

Tabel 2. Hasil Analisis Kualitas Udara Ambien dan Debu

Gambar 4. Pemantauan Getara Dan Kebisingan

Tabel 4. Hasil Analisis Tingkat Getaran

Laporan RKL-RPL Bandar Udara Bone Tahun 2023

Berdasarkan hasil analisis kebisingan dan getaran yang di lokasi

Gambar 5. Pemantauan Dan Pengukuran Kualitas Air

Laporan RKL-RPL Bandar Udara Bone Tahun 2023

Tabel 5. Hasil Analisis Kualitas Air

Berdasarkan hasil analisis kualitas yang dilakukan menunjukkan

Laporan RKL-RPL Bandar Udara Bone Tahun 2023

terkait pengurangan dan pengelolaan sampah padat dengan memeberikan

Gambar 6. Monitoring Fasilitas Tempat Sampah Padat

Gambar 7. Monitoring Peralatan Kesehatan dan keselamatan Kerja (K3)

Laporan RKL-RPL Bandar Udara Bone Tahun 2023

Laporan RKL-RPL Bandar Udara Bone Tahun 2023

Tabel 6. Matrik Rencana Pemantauan Lingkungan

Laporan RKL-RPL Bandar Udara Bone Tahun 2023

Tabel 6. Matrik Rencana Pemantauan Lingkungan

Laporan RKL-RPL Bandar Udara Bone Tahun 2023

Tabel 6. Matrik Rencana Pemantauan Lingkungan

Laporan RKL-RPL Bandar Udara Bone Tahun 2023

Tabel 6. Matrik Rencana Pemantauan Lingkungan

Laporan RKL-RPL Bandar Udara Bone Tahun 2023

Tabel 6. Matrik Rencana Pemantauan Lingkungan

Laporan RKL-RPL Bandar Udara Bone Tahun 2023

Laporan RKL-RPL Bandar Udara Bone Tahun 2023

Arsyad, S. 1989. Konservasi Tanah dan Air. IPB Press. Bogor.

Barryman, A.A. 1986. Petterns and Strategies of Ecosystem Stabilization. In Forest