Edisi 2011 02 - Feb
Edisi 2011 02 - Feb
Edisi 2011 02 - Feb
12
24
10
36 28
Information
EDITORIAL TEAM
Managing Editor
Wahyu Kartawijaya
Deputy Editor
Dipo Aristo
Editor
Nina Saptiany
Language Editor
Firman
Reporter
Funky Valentine
Ridho, Tan MX, Awan SB
Photographer
Bayu, Prob’s
DESIGN DEPARTMENT
Valentine? What the..?! Itu sih cuma buat orang yang punya pacar. Kalau gak punya?
Terus, merungut atau you’re just killing your time in your Valentine day? Visual & Art Director
Dedy P. Damping
Santai browski, nilai Valetine itu adalah prinsip berbagi kasih sayang. Kasih sayang seperti apa
Graphic Designer
sih yang diinginkan? Bukan hal yang basi kalau merayakan Valentine bersama orang tua, sahabat Lukman
atau teman satu tongkrongan motor.
Kalau masih menganggap bahwa Valentine hanya untuk yang punya pasangan, sudah basi PRODUCTION
deh! Kini saatnya menikmati hidup dengan memberikan kasih sayang kepada orang terdekat. Production Altaf
Sedikit improvisasi di penampilan supaya lebih funky dong, tapi jangan tampil pinky yang centil.
Terus, jangan lupa untuk terus up date status di facebook dengan kata-kata bijak tentang kasih CONTRIBUTORS
sayang. Atau mau nge-twitt juga boleh? Misalkan mengutip dari karya Gibran Kahlil Gibran yang
Bastian, Adha Togi, Martin, Wahyu H.
menuliskan: “Cinta adalah kecocokan jiwa”. Hmm, dalam banget kan maknanya? Yep itulah yang
tersurat tentang kasih sayang dari Gibran. EMAIL
Nah, buat Bradercis bikers juga bisa membuat acara sendiri. Misalkan memberikan kejutan
Facebook: [email protected] atau
buat anggota komunitasnya yang cewek. Jangan salah lho, bukan berarti seorang cewek, karena join [email protected]
terlalu sering gaul dengan biker cowok jadi kehilangan intuisi kewanitaannya. Toh mereka tetap
butuh kasih sayang dari seorang teman dalam club atau komunitas. Jadi, buat bradercis yang editorial YAMAHA MOTOR KENCANA INDONESIA
ngaku lelaki sejati, saatnya memanjakan teman cewek yang ada di club atau komunitas kita.
Pembina
Buat Bradercis yang ngaku anak motor, kasih sayang menjadi nilai dasar dalam sebuah Mr. Tsuneji Suzuki,
persahabatan dijalanan ataupun diluar jalanan. Kisah senang, susah hingga bahagia pun menjadi Ir. Dyonisius Beti
bagian dalam perjalanan rasa kasih sayang seorang biker. Tak bisa dipungkiri, tapi itulah bagian Dewan Penyunting
Bambang Asmarabudi, Paulus SF
terdalam dari manusia. Jadi, buat Bradercis yang memiliki kasih sayang, ayo tunjukan dan Eko Prabowo, Ari Wibisono
buktikan kepada orang-orang yang terdekat dengan caranya sendiri. Redaktur Eksekutif
Nikmati MotoDream edisi Valentine kali ini. Simak bagaimana kisah Lady Biker yang melahap Indra DS
jalanan setangguh kaum pria. Kemudian jangan juga simak tentang kedatangan Lorenzo ke Marketing & Promosi
Viona
Indonesia pada bulan Januari lalu. Bagaimana kisah sang X-Fuera menemui fans-nya di Jakarta, Distribusi
Surabaya dan Bali. Tak lupa juga, MotoDream kali ini menyisipkan kisah tentang motor modif yang Hendro, Ludy, Tisha
gokil-gokil hasilnya. Bahkan Bradercis bisa juga melihat bagaimana proses modif ini dilakukan.
MOTODREAM
Dijamin asik! Diterbitkan satu bulan sekali. MotoDream dapat di
akses di www.motodream.net
Selamat menikmati MotoDream!
MEDIA CONSULTANT
Trimedia Consultant
PERCETAKAN
PT Gramedia
Hello MD, semoga kian baru dari Yamaha. futuristik dilengkapi LED MotoDream. Jika bro termasuk
sukses ya. Ane ada beberapa Semoga jawaban dari MD berwarna biru yang elegan. bikers yang sayang dengan motor
pertanyaan nih, semoga bermanfaat untk bro dan kawan- c. Design Engine: dengan selalu menservisnya
berkenan menjawabnya. kawan bikers lainnya. - Kapasitas yang ditingkatkan di dealer Yamaha, bro bisa
1. Kenapa Yamaha di produk menjadi 115 cc baca-baca MotoDream. Kalau
motor bebek barunya, Apa kabar MD, rame deh MD - Seting Karburator yang kurang puas, bro bisa lihat juga
mempertahankan nama di kita punya kampung he he dilengkapi dengan “Coating di MotoDream.net. Jangan lupa
Jupiter? padahal kan beda he. Baru-baru ini salah satu Enricher” inputnya ya.
banget mesin Jupiter Z yang teman saya mau beli motor. - Gear Transmisi setting yang
baru dengan yang lama. Jujur, dia pengin Jupiter Z yang lebih responsif. Apa kabar MD? Setelah
2. Apa yang membedakan baru, karena katanya mesinnya muncul tampilan baru,
dengan generasi sebelumnya? bagus. Pertanyaannya, 2. Keunggulan utama dari New semoga MD kian eksis.
Burhan Jupi 016 Tangerang, Via 1. Apa sih keunggulan New Jupiter Z di banding motor lain Kami klub motor dari
Facebook MotoDream Jupiter Z dari sisi desain? dikelasnya. Semarang, mau tanya
2. Apa keunggulan utama New Selain model yang stylist dan bagaimana caranya klub
Hello juga bro Burhan. Tentu Jupiter Z dari pada motor lain sporty design. New Jupiter Z motor kami bisa tampil
MotoDream dengan senang hati di kelasnya? juga memiliki Riding Feeling di Motodream? Mohon
menjawab pertanyaan bro Rizki Pramudya, Bekasi Via Email Premium artinya bro dapat petunjuknya.
1. Produk Jupiter Z sudah dikenal merasakan sesuatu yang berbeda Harun Bactiar Via Facebook
masyarakat Indonesia, sebagai Kabar baik bro Rizki, thanks ya dengan model sejenisnya. Seperti
produk yang berkualitas. Nama sudah bikin MotoDream semakin feeling yang spontan dan smoot Kabar baik bro. Semoga Bro
Jupiter lahir sejak tahun 2002, di kenal luas bikers. saat berakselerasi di setiap Harun dan kawan-kawan
kemudian 2003 Lahir Jupiter Z , 1. Sebelumnya MD bagi 3 konsep perindahan kecepatanya. Semoga biker Semarang juga begitu.
dan ditahun 2009 kembali lahir design yang sangat dominan pada bermanfaat bro MotoDream adalah majalah
New Jupiter Z dengan konsep New Jupiter Z milik semua bikers dari Sabang
yang baru. a. Design Body: New Jupiter Z Hello MotoDream hingga Merauke. Jika klub motor
2. Generasi Jupiter Z 2003 s/d menggunakan Design Frame Kira-kira bisa gak ya kita bro ingin tampil di Motodream,
2009 berkapasitas mesin 110 cc Diamond berbasis konsep R1 & memiliki majalah MotoDream silahkan kirim profil klub,
sedangkan New Jupiter Z 115 R6. Sehingga kokoh dan seimbang dan kalau bisa beli dimana? sejarah klub, prestasi (baksos,
yang merupakan design mesin b. Design Speedometer yang Yunus Panggabean Via Facebook touring dll) ke alamat email kami
MotoDream ([email protected])
MotoDream Magazine Jangan lupa kirim foto-fotonya
b. Ceritakan dalam bentuk tulisan Hello juga bro Yunus juga (minimal 500 kb-maksimal
& www.motodream.net (satu setengah halaman A4
Gak usah kira-kira untuk 1,5 mb). Ditunggu yaa.bro.
atau 4000 karakter), tentang
sejarah klub, prestasi, kopdar, mendapatkan majalah
Jika klub motor Bro&Sis ingin baksos, tanggapan masyarakat
masuk majalah MotoDream, kami sekitar, susunan organisasi, visi
menyediakan dua rubrik yang
bisa menjadi ajang exis klub/
misi, perbedaan dengan klub
lain dan lain sebagainya.
ingin membangun komunitas baru
komunitas motor Bro&Sis yaitu: yang terdiri dari seluruh pembacanya.
1. Rubrik Bikers Community 2. Rubrik Touring: Kirimkan data diri club atau komunitas,
2. Rubrik Touring a. Ukuran Foto minimal 500 kb
dan maksimal 1,5 mb (8-13 jumlah anggota dan alamat ke:
Tentu masing-masing rubrik foto) [email protected]
mempunyai ketentuan dan b. Ceritakan perjalanan
syarat masing-masing yang touring anda (dua halaman
harus dilaksanakan si pengirim, A4) secara detail, kapan,
tujuannya agar memudahkan dimana, bagaimana, apa Redaksi MotoDream menerima artikel berupa pengalaman menarik
peng-editan redaksi. Di bawah tujuannya, bertemu dengan seputar touring atau aktifitas lain dengan klub motor anda.Kirimkan melalui
ini akan saya perinci ketentuan siapa saja, moment manis email ke [email protected].
masing-masing rubrik tersebut. pahit perjalanan touring klub
seperti apa dll. (semakin detail
1. Rubrik Bikers Community: semakin bagus) Untuk Join FaceBook MotoDream:
a. Ukuran Foto minimal 500 kb Search melalui FaceBook
dan maksimal 1,5 mb (3-6 NB: Materi dan Foto kirim ke [email protected]
foto) [email protected]
T
im Indonesia yang memakai menggetarkan jala lawan. Kali ini aksi yang kurang solid dan kerap
seragam merah tampil brilian dari Danny sukses mengecoh melakukan kesalahan. Namun, secara
dominan atas Vietnam yang kiper Vietnam. Keunggulan dua keseluruhan Rahmat menilai bahwa
kali ini mengenakan seragam putih. gol belum membuat tim Indonesia anak asuhnya sudah menunjukan
Kick off dimulai pukul 08.30 WIB puas, serangan terus ditingkatkan. perkembangan. “Secara hasil saya
dan permainan langsung menarik Dan akhirnya, gol terakhir sukses puas, namun seharusnya tim kami Rahmat akan mempertahankan
disaksikan. Beberapa kali tim dipersembahkan menit ke 75 kembali bisa unggul lebih dari tiga gol. sebagian pemain yang tampil bagus
Indonesia mengancam gawang melalui Mukhlis. Kemenangan Kedepan kami akan memperbaiki dan memberikan kesempatan
lawan. Serangan silih berganti, tim ini disambut positif oleh jajaran sektor pertahanan,” ujarnya ditemui untuk pemain lain guna menambah
Indonesia yang tampil terorganisir pengurus tim Indonesia. Namun, dilapangan Soemantri Brojonegoro, lini pertahanan yang dinilai masih
Xeoners Indonesia
Gelar
Camping Ground
Untuk terus menjalin keakraban dan silaturahmi
antar sesama anggota, komunitas motobikers kerap
mengadakan pertemuan. Demikian juga dengan
A
komunitas Xeoners Indonesia yang menggelar acara cara yang digelar di Cikole, beberapa chapter baru yang ada
Camping Ground. Event ini merupakan acara keluarga Lembang Bandung dari 31 di Xeoners Indonesia. Momen
yang memiliki konsep kekeluargaan. Desember 2010 sampai 2 pergantian tahun baru 2011 kemarin
Januari 2011 ini dihadiri sekitar 80 juga dimanfaatkan Xeoners Indonesia
motobikers dari Jakarta, Depok, untuk menggelar napak tilas ke
Bekasi, Bogor, Sukabumi, Indramayu, Tangkuban Perahu, mengunjungi
Semarang, Tanggerang, Surabaya. “Ini pemandian air panas Ciater serta
adalah acara keluarga dan semua pemantapan rencana Munas II
untuk kemajuan dan soliditas Xeoner yang jatuh pada bulan Juli 2011
Indonesia. Tidak hanya dari Jakarta, mendatang. ”Sebenarnya banyak
undangan yang datang juga berasal acara yang kami gelar kemarin. Tapi
dari beberapa daerah. Acara sendiri paling tidak semua bisa datang dan
berlangsung selama tiga hari. Mudah- berbagi serta memberi masukan
mudahan kedepan Xeoners Indonesia untuk kemajuan komunitas ini. Selain
semakin maju dan berkembang,” itu, kami juga tengah menggodok
ujar Farhan, ketua Xeoners Indonesia rencana untuk menggelar Munas
chapter Jakarta. II yang akan digelar pada Juli 2011
Selain kumpul-kumpul dan ramah mendatang,” pungkasnya.
tamah, motobikers juga meresmikan
D
ihadiri perwakilan dari 30- sampai pecah- ke-19 dari regional Jawa Tengah
an YVCI seluruh Indonesia, pecah, salah itu dari 127 chapter YVCI di seluruh
seperti dari regional Jateng, mas. Pecah telur Indonesia. “YVCI terus tumbuh
Jatim, Jabar, Banten, DKI, Sumatera berarti menetas diberbagai daerah di Indonesia.
bahkan dari Kalimantan. Acara ini anak baru dari Bahkan setiap bulan pasti ada
turut pula hadir klub-klub lain daerah bibit unggulan pertambahan chapter. Semoga
Ungaran seperti SSFC, Tiger Ungaran, macam Yamaha kehadiran YVCI dapat bermanfaat
Scorpio Club, MX Rider, Pulsarian dan Vixion Indonesia. untuk semuanya,” tutupnya.
Dengan Yamaha
A: Pernah, waktu itu aku punya pengalaman
kurang menyenangkan. Saat mengendarai
motor, aku melewati tikungan. Karena tidak
stabil dan oleng, akhirnya aku jatuh. Makanya,
Semakin Mudah
Yamaha Mio bisa dibilang sebagai salah satu kendaraan pendobrak emansipasi wanita.
Q: Jadi kamu bisa mengendarai motor?
Pernah ikut touring?
A: Bisa dong....kalau touring aku belum pernah.
Lho kok? Maksudnya, motor matik imut ini dirilis untuk menunjang aktivitas sehari-hari. Q: Perasaan kamu setelah berpose di
Jauh sebelum motor ini diluncurkan, kalangan wanita enggan membawa motor. Apalagi motor?
berkendaraan sampai bercucuran keringat menuju kantor atau kampus. Itu juga yang A: Bangga banget, apalagi sampai bisa bergaya
dirasakan Tasya Pangesta Syarief. Dara manis kelahiran tahun 1988 ini bersyukur atas diatas motor idaman aku, Yamaha Mio.
kehadiran Mio. Berkat motor ini, keseharian Tasya terasa mudah dan tidak pernah telat
datang ke tempat tujuan. Q: Motor Yamaha yang kamu tahu?
A: Yamaha Mio, Scorpio sama Jupiter Z
Q: Apa kesibukan kamu sekarang ? aku terjun di dunia model (dari masih SMU). Q: Apakah motor merupakan kendaraan
A: Sekarang aku masih kuliah semester akhir efektif di Jakarta?
di London School. Selebihnya aku isi dengan Q: Menurut kamu dunia model seperti apa? A: Bener banget ! secara Jakarta itu macet
menjadi model. A: Dunia model itu seperti dunia yang banget, jadi motor bisa menjadi salah satu
penuh dengan ekspresi dan kita bisa kendaraan yang sangat efektif, apalagi Yamaha
Q: Sudah berapa lama jadi model ? mengekspresikan perasaan. Mio.
A: Hahaha, sudah lama juga. Hampir tujuh tahun
Text: Ridho
Photographer: Bayu
Digital Imaging: Dedy Damping
Property: Yamaha Mio
N
ggak bisa dipungkiri kalo Mio menjadi permintaan pasar pada Yamaha Mio sangat besar Mungkin ada benarnya juga bahwa ladies first,
bagian dari emansipasi wanita modern. dan jadi motor matik terlaris di Indonesia. Apalagi seringkali biker wanita didahulukan.
Yamaha Mio mampu pengubah keseharian bentuknya yang kecil dan lincah dan pilihan warna Ada juga cerita menarik dari teman biker
wanita yang dulu hanya boncengers jadi bikers. ada yang kearah wanita, misalnya pink, makin cowok. Memang hal ini nggak patut untuk di
Kemudahan. kenyaman dan tingkat keamanan memperkuat posisi Yamaha Mio. contoh, pada saat banyaknya razia sepeda motor
Mio yang diatas standar merupakan faktor utama Wanita Indonesia sebenarnya hebat. di jalan raya, banyak polisi dan banyak sepeda
kenapa wanita sekarang lebih “mandiri” di jalan Kesehariannya memang lembut dan gemulai. motor yang diberhentikan. Namun tanpa alasan
raya. Yamaha Mio memang mampu mengapresiasi Tapi, kesan bisa berubah ketika jadi bikers di yang jelas biker wanita nggak diberhentikan,
wanita untuk berani berbeda dan berani menembus jalan raya Jakarta. Kondisi lalu lintas yang belum padahal hampir semua motor diberhentikan. Entah
dinding penghalang, menumpahkan keinginan “ramah” pada biker membuatnya berjibaku dengan mengapa, apa karena Pak polisi melihat dia wanita
dan menunjukkan jati diri sekaligus membuktikan keberaniannya, dengan instingnya dan kelihaiannya. jadi ada rasa welas asih untuk diberhentikan atau
bahwa “aku juga bisa jadi bikers”. Hasilnya ternyata wanita pun bisa menjadi ditilang. Padahal biker wanita tersebut saat itu
Dulu, sebelum ada Yamaha Mio, bikers cewek pengendara yang baik di jalan. Kalo diperhatikan, lupa membawa SIM nya. Pengalaman yang nggak
selalu dijuluki tomboy, nyeleneh, suka balapan, bikers wanita lebih peduli pada safety riding. Semua baik, tapi membawa keuntungan sendiri bagi biker
sangar, dan aneka tafsiran lainnya. Itu karena jenis perlengkapan standar bikers pasti dipenuhi, mulai wanita. Hehehe..
motor matik saat itu masih belum di produksi. dari mengenakan helm SNI, jaket tebal,
Yang ada hanya “motor kopling” dan “bebek”. masker dan juga sarung tangan. Setiap
Kaum hawa enggan menggunakan “motor kopling” wanita dalam berbagai kesempatan
karena dianggap terlalu ribet. Misalnya, pertama ingin selalu tampil cantik dan modis.
“motor kopling” lumayan berat untuk wanita, hingga Termasuk ketika berkendara roda dua.
mereka enggan menggunakan motor jenis ini. Kecantikan pun bisa dituangkan lewat
Kedua karena sistem pengoperasiannya yang susah berbagai perlengkapan berkendara
harus menggunakan kopling untuk memindahkan yang up to date atau modis,
gigi kendaraaan, ini berbeda dengan motor matik namun memerhatikan sisi-sisi
yang tinggal gas dan rem saja. Ketiga adalah keamanan misalnya nggak menggunakan
harganya yang nggak murah dan boros bensin. bahan yang gerah yang pada akhirnya nanti
Mungkin ketiga alasan ini saja sudah cukup kuat malah menggangu konsentrasi berkendara.
untuk menjelaskan mengapa perempuan enggan Maklum pada dasarnya wanita ingin
menggunakan motor berkopling. Hingga motor selalu tampil cantik dimana pun, tapi
kopling ini lebih banyak dipakai oleh para lelaki masalah keamanan nggak boleh
dan nggak heran jika orang jawa menyebutnya dikesampingkan. Safety come first.
“motor lanang”. Yamaha Mio merupakan jawaban Pengendara sepeda motor
atas keluhan jutaan perempuan yang menilai memang masih didominasi kaum
desain sepeda motor lebih berpihak pada lelaki. pria. Kalau kita lihat pada saat lampu
Misalnya, keharusan bagi pengendara untuk merah, mungkin hanya sebagian
mengangkangkan kaki saat mengendari motor sport pengendara motor wanita
atau bebek (moped).Mengangkang Motor bebek dibandingkan puluhan motor
juga diklaim untuk perempuan, tapi perempuan lainnya yang kebanyakan
masih harus mengangkangkan kaki karena pijakan dikendarai oleh kaum pria. Ada
kaki berada di dua sisi motor. Dengan matik, pengalaman yang menarik dari
kendala itu dapat dihilangkan. Dengan kehadiran salah satu cerita biker wanita
dek di bagian tengah skutik, membuat kaki di jalan raya adalah saat harus
perempuan nyaman berpijak saat mengendara. menyelip saat macet, kadang
Yamaha Mio diluncurkan memang diwaktu yang naluri pria yang mengemudi
tepat ditambah teknologi yang mumpuni. Wajar kalo motor juga bermain disini.
Teks: Wahyu Kartawijaya Foto: Yamaha Motor Indonesia Februari 2011 MotoDream 13
Motorola XOOM
Setelah kemunculan iPad yang cukup fenomenal, Motorola pun tak mau
kalah dengan meluncurkan tablet pertama yang berlari di Android 3.0
Honeycomb dengan dibesut prosesor dual-core 1GHz. Untuk melengkapi
layar widescreen HD 10.1 incinya, fitur kamera 2 MP untuk video chat di
depan dan 5 MP di belakang plus port mini-USB, port mini-HDMI, dan slot
SD card pun disematkan. Untuk Sementara XOOM hanya dibundel dengan
jaringan Verizon.
LG Optimus 2X Star
Tak mau ketinggalan pesaing-pesaingnya, LG pun merilis smartphone
yang dilengkapi prosesor dual-core 1GHz Nvidia Tegra 2. Berbasis Android
2.2 Froyo, ponsel berlayar sentuh WVGA 4 inci ini dapat diandalkan untuk
menjepret foto dari kamera 8 MP-nya dan merekam video 1080p HD.
Untuk media penyimpanan, tersedia memori 8GB yang bisa ditambah
hingga 32 GB dengan menggunakan microSD.
Pada tahun 1996, Bill Phillips memulai Terinspirasi dari tulisan-tulisan slang yang
sebuah kompetisi Body for Life yang biasanya tertera di bak truk dan dari sekian
bertujuan membentuk tubuh para banyak tulisan-tulisan slang provokatif itu
pesertanya. Durasi 12 minggu yang ada terpilihlah Utamakan Istri Muda ini sebagai
diisi dengan pengawasan ketat akan judul buku. Bagaimana dengan isinya?
asupan nutrisi dan latihan beban. Banyak Kisah-kisah yang diangkat oleh Eunice
sudah yang mendapatkan manfaat dari kebanyakan bertemakan tentang sebuah
program ini. Kini, Bill Phillips mencoba untuk hubungan percintaan yang tidak biasa.
membagikan pengalamannya dalam buku Menjadi tidak biasa karena ada tiga orang
yang diberi judul sama dengan kompetisi yang terlibat di dalamnya dan ditambah
tersebut. dengan terlibatnya lembaga pernikahan.
Tahukah Anda bahwa melakukan Secara jujur dan blak-blakan Eunice
diet ketat akan percuma jika tidak diiringi menuliskan potret kehidupan dari sebuah
dengan olahraga teratur? Semuanya hubungan yang bernama pendekatan,
dijelaskan secara rinci dalam buku ini. Buku ini juga dilengkapi dengan pacaran, sampai pasutri. Semuanya tertuang dalam benang merah yang
gambar yang latihan seperti apa yang harus dilakukan. Ubah pola pikir, sama, yaitu perselingkuhan. Walau terdengar monoton, karena hampir
ubah bentuk tubuh, dan ubah hidup Anda maka hidup akan menjadi lebih seluruh ceritanya mempunyai benang merah yang sama, tapi Eunice
sempurna karenanya. mampu untuk membuat penasaran pembacanya. Selain itu, Eunice juga
mampu menampilkan pemilihan kata yang menggelitik dan jauh dari novel
remaja.
Ini Baru
Motor
Trendy
Seri Yamaha Fazer memang selalu ditunggu kehadirannya.
Maklum, motor ini paling banyak digandurungi barudak
motor Eropa. Soalnya Fazer paling enak dibawa ngebut dan
stabil ditunggangi. Wajar lah kalo laris! Beberapa waktu lalu
Yamaha mengeluarkan seri terbaru Fazer yaitu Yamaha
Fazer 8. Tongkrongannya lebih macho dari seri sebelumnya.
Spesifikasi:
Mesin:
Type 779cc liquid-cooled inline
4-cylinder; DOHC, 16 valves
Bore x Stroke 68.0 x 53.6mm
Compression Ratio 12.0:1
Fuel Delivery Fuel Injection
Ignition Digital TCI: Transistor Con-
trolled Ignition with 32-bit ECU
Transmission 6-speed w/multiplate
clutch
Final Drive O-ring chain
Casis
Suspension / Front 5.1-in travel
Suspension/Rear 5.1-in travel
Brakes / Front Dual 310mm hydrau-
lic discs
Brakes / Rear 267mm disc
Tires / Front 120/70-ZR17
Tires / Rear 180/55-ZR17
Dimensi
Length 84.3 in
Width 30.3 in
Height 41.9 in
Seat Height 32.1 in
Wheelbase 57.5 in
Ground Clearance 5.5 in
Rake (Caster Angle) 25.0°
Trail 4.3 in
Fuel Capacity 4.5 gal
Fuel Economy** 39.8 mpg
Wet Weight*** 487 lb
Hasil
Persilangan
Dua Motor!
Ide modifikasi memang nggak akan pernah menyusut
selama produksi sepeda motor masih ada. Apalagi sifat
dasar manusia nggak pernah puas dan selalu merasa
kurang. Demikian juga dengan motobikers yang kerap merias
tunggangannya agar terlihat keren, hebat sampai macho.
SPESIFIKASI
Konsep Modif: Footstep Belakang: Aprillia (Rp.350
Yamaha R1 Model Moped ribu)
Total Biaya: 20 juta rupiah Piringan Disc: PSM (Rp.750 ribu)
Lama Pengerjaan: 3 bulan Kaliper: Original Vega-R
Bengkel: G2C Shock Depan: Limbah Piaggio Matik
(Rp.1,8 juta)
Spion: Replika Kosso Shock Belakang: Satria 150 (Rp.750
(Rp.180 ribu) ribu)
Stang: Custom Tiger Lampu Depan: Replika Yamaha R1
(Rp.1 juta) (Rp.700 ribu)
Jok: Variasi (Rp. 450 ribu) Footstep Depan: Yamaha Vixion
Ban Depan/Belakang: Swallow (Rp.875 ribu)
(Rp.800 ribu) Takometer: Satria 150 (Rp.400 ribu)
Velg Depan/Belakang: Power (Rp.1.1
juta)
A
pa yang dilakukan Ahmad Saifudin memang termasuk aneh. Gimana nggak,
mimpinya memiliki Yamaha R1 dan R6 sudah nggak bisa dibendung. Namun,
lelaki yang bekerja sebagai wiraswasta ini memilih untuk memberdayakan
Yamaha Vega-R rilisan tahun 2006 miliknya.
Bapak dua anak ini lalu berpikir keras bagaimana mengawinkan dua motor
impiannya sekaligus (Yamaha R1 dan Yamaha R6) untuk diaplikasikan pada Vega-R
miliknya. Step awal adalah melakukan metode trial and erorr. Ahmad membeli
sayap dan lampu depan Jupiter MX untuk dipasangkan pada motor kesayangannya.
Namun karena hasil karya kurang memuaskan dan menyisakan banyak kekurangan,
dia lalu membawa ke bengkel modifikasi. ”Namanya coba-coba mas, ternyata
memang harus diselesaikan di bengkel modifikasi. Itu saya lakukan untuk membuat
motor ini semakin sama dengan konsep yang saya punya,” terangnya, saat
disambangi dirumahnya kawasan Ragunan, Jaksel.
Niat memiliki motor bebek dengan konsep sport sudah nggak bisa dibendung.
Perlu waktu selama 3 bulan untuk mewujudkan mimpinya. Selain itu, dana sebesar
20 juta rupiah ikut disuntikan demi mendapatkan hasil maksimal. Proses awal
setelah dibawa ke bengkel modifikasi adalah pelucutan ’baju’ bawaan. Setelahnya,
proses penyesuaian rangka dilakukan untuk mencocokan dengan baju baru milik
Yamaha R1 dan Yamaha R6. Setelah konsep jadi, proses selanjutnya melakukan
pengecatan pada bagian bodi. Namun, Ahmad malah mengelir kuning, padahal
warna dasar motornya adalah biru. Setelah beberapa bulan, dirinya mengganti
warna putih dengan grafis warna biru sebagai pemanis.
Usai melakukan pengecatan ulang, Ahmad merasa puas walau masih ada yang
perlu ditambahkan pada sektor lampu depan dan spatbor belakang. ”Sampai saat ini
sih sudah puas. Tapi yang masih mengganjal dan harus dilakukan perbaikan adalah
lampu depan dan spatbor belakang. Kalau itu sudah dibereskan baru saya 100
persen puas,” imbuhnya. Sayangnya, bodi motor yang membengkak dengan konsep
sport nggak diikuti dengan mengoprek mesin. Ahmad mengaku sejauh ini puas
dengan hanya mengandalkan mesin standar bawaan pabrik.
Dibalik Modifikasi
motor bebek yang diinginkan klien
seperti apa. Mau membuat tanki di
depan atau tetap berada di bawah
K
embali, Motodream dimodifikasi gaya sport. Kesulitan aksen moped-nya.
membahas seputaran adalah pada step awal, maksudnya Selanjutnya adalah proses
modifikasi. Kali ini, tema yang adalah merubah rangka asli bawaan finishing. Antara lain; pendempulan,
diangkat adalah merubah motor pabrik. Berubahan bagian ini memang pengamplasan, epoxy, hingga
bebek dengan konsep motor sport. harus teliti. Pasalnya, dudukan mesin proses pengecatan. Selanjutnya,
Seperti motor Vega-R milih Ahmad pada motor bebek lurus (horizontal), jika konsumen ingin lebih menarik
Saifudin. Tekadnya menjadikan sementara posisi mesin motor sport tersedia, proses pelucutan dimulai. tinggal ditambahkan air brush,
motor kesayangan berubah menjadi vertikal. Sehingga lebih mudah Dari mulai bodi motor, ban depan dan chrome, sampai cutting stiker. Setelah
Yamaha R1 dan R6 sudah nggak bisa membangun motor sport. Tapi, inti belakang, swing arm, sampai hanya kelar, proses perakitan jadi akhir
ditawar-tawar lagi. Karena itu, dana dari memulai modifikasi baik motor tersisa rangka motor beserta mesin. perjalanan modifikasi. Selanjutnya,
sebesar 20 juta rupiah disuntikan sport atau bebek dan matik adalah Setelah itu, garis konsep dari depan tinggal penambahan aksesoris untuk
mendukung kinerja modifikator. sama. ke belakang untuk mengetahui bodi kuda besi baru demi mempercantik
Menurut Topo Goedel Atmodjo, Langkah awal setelah bahan- baru yang akan disematkan pada tampilan. Nah, berminat? Silahkan
owner Tauco Custom, motor bebek bahan modifikasi (barang atau motor yang tengah di modif. Selain sambangi bengkel modifikasi idola
memiliki kesulitan tersendiri untuk instrumen untuk memulai modif) itu, konsep modif motor sport pada motobikers.
Proses penghalusan
permukaan plat
dengan gerinda
Proses pengukuran stang baru dan Pendempulan dan pengamplasan Tabung gas sebagai perangkat
pemasangan kabel kelistrikan sebagai bagian proses finishing penunjang modifikasi
Tampil Kinclong,
Plug Oil Level
@ Rp. 45.000
Body Tetap Aman
W
ajar dong? Kalau mau tampil beda barang milik Yamaha Vixion. Soal ketahanan
dari yang lain? Dandanan yang beda, warna dan keawetan, jangan tanya. Pasalnya,
tampilan yang kinclong, jelas membuat accessories ini hanya diperjualbelikan di
sekian mata bakal terbelalak kagum! Wow! Tapi, dealer resmi Yamaha saja, tentu kualitas
jangan sekadar nampang lho, kalau ceritanya adalah segalanya. Penasaran? Mari di tengok
hanya pinjem punya produk “tetangga”. Apalagi saja bro. Yang pasti, accessories ini asli
kalau barangnya palsu alias ndak asli. Terus mesti sehingga tetap membuat Vixion bikers tetap
gimana dong? terjaga awetnya dan bisa menghindarkan
Accessories kali ini menampilkan barang- kerusakan pada body Vixion.
Tension Bar
@ Rp. 60.000
M
ungkin karena alasan bosan
atau jenuh dengan konsep yang
terlalu ribet, sang empunya
motor ingin modifikasi simpel namun
tetap keren. Pilihannya jatuh pada konsep
racing look. Selain dana yang dikeluarkan
sedikit, konsep modif nggak terlalu
njelimet.
Seperti Robin yang mengubah
tongkrongan Yamaha Xeon lansiran
tahun 2010 dengan konsep racing look.
Tujuannya cuma satu, tampil beda
dengan pengendara motor lain saat
mengelilingi jalanan Jakarta. Robin tidak tertarik konsep modifi ekstrim
atau merubah total bodi motor. Lelaki yang berdomisili di Bintaro, Jaksel
ini ingin motornya kinclong dengan baluran cat yang berbeda, karena
itu, racing look dipilih. Robin juga tetap mempertahankan warna motor
bawaan pabrik yakni biru. Namun untuk menambah kesan manis, robin
memberikan aksen warna putih dengan sedikit grafis.
Kelar pengerjaan cat, kaki-kaki motor menjadi bidikan selanjutnya.
Ban depan dan belakang diganti sedikit lebar dengan velg variasi milik
Yamaha Mio. Masih dirasa kurang, aksesoris tambahan seperti spion,
handle rem, kick starter, grip gas, sampai takometer dipasangkan di
motornya itu. Robin mengaku, sebenarnya untuk warna motornya lebih
mengacu pada tunggangan Jorge Lorenzo di MotoGP. ”Soal warna, saya
tetap mempertahankan warna biru dan tambahan putih. Ini mengacu
pada motornya Lorenzo di MotoGP. Tambahan lain yakni pemasangan
aksesoris pada beberapa bagian. Sejauh ini saya puas,” terangnya,
kemarin.
Tampilan oke bodi klimis, Robin membidik sektor mesin. Untuk
meningkatkan speed dan akselerasi, mesin ikut dioprek sampai 159
cc. Selain itu, CDI dan koil ikutan diganti dengan merek cutom. Motor
yang dikerjakan selama satu bulan itu memakan dana sebesar 10 juta
rupiah. Walau bisa dikatakan sempurna, tapi lelaki yang bekerja di bidang
entertainer itu masih belum puas. Bagian knalpot akan dibenahi dan
beberapa item akan dibikin black chrome. ”Knalpot akan saya bobok
(perbesar), selain itu beberapa item akan saya buat warna black chrome.
Selebihnya nggak ada lagi tambahan apa-apa,” imbuhnya sambil melirik
motor yang ada disampingnya.
Takometer Berfungsi
Normal, Merk Auto
GAUGE Disematkan Untuk
Mempercantik Tampilan
Tidak Hanya
Dikiri, Takometer
juga disematkan
di sebelah kanan
street fighter
idaman sang
pelaut
Untuk meningkatkan rasa pede, khusus
untuk motobikers adalah merias kuda besi.
Selain tampilan makin kinclong, kepuasan
membumbung dan tentu saja jadi pusat perhatian
adalah salah satu alasan modifikasi. Tapi nggak
dengan Miko Maiko. Pemilik Yamaha Scorpio Z
rilisan tahun 2008 ini mengaku merubah tampilan
awal motornya hanya buat kesenangan (hobi).
Begitu juga dengan event kontes modifikasi yang
kerap digelar, lelaki kelahiran 1984 ini sama sekali
nggak tertarik ambil bagian.
SPESIFIKASI
SCORPIO Z (2008)
Stang:
AHRS (Rp. 350 ribu)
Spion:
Moto X (Rp. 150 ribu)
Ban Depan:
Battlax 120/60 (Rp. 760 ribu)
Ban Belakang:
Battlax 140/80 (Rp. 980 ribu)
Velg Depan/Belakang:
GSX 400 (Rp. 4 juta)
Swing Arm:
Aprillia 125 (Rp. 2,5 juta)
Spatbor Depan:
Aprillia (Rp. 400 ribu)
Knalpot:
R9 (Rp. 850 ribu)
Jok:
Custom (Rp. 200 ribu)
Shock Depan:
Up Side Down ZX 750
(Rp. 8 juta)
Mesin:
Standar
N
ama JOKER awalnya
tercetus dari sembilan
pemuda yang kerap
hang out bareng di depan
Borobudur Plaza. Karena
sama-sama memiliki Yamaha
RX King, ide membuat kami sambangi.
wadah selalu bergelayut Kedepan, kami akan
didada. Nah, setelah semua memacu kuda besi
disusun termasuk AD/ ke Bali. Tapi itu baru
ART dan kepengurusan, akan terlaksana
pada 25 Desember 2009, akhir tahun 2011 ini,”
JOKER resmi dideklarasikan. Acara kegiatan penunggang motor RX King,” imbuh Sigit. sesama anggota. “Bukan rahasia lagi
sendiri dilangsungkan di Pantai terang Sigit Rianto ketua JOKER. Rencana turing JOKER memang kalau dalam sebuah komunitas ada
Depok, Parangtritis, Yogyakarta. Sigit menambahkan, sebelum masih belum bisa direalisasikan gesekan atau masalah. Karena itu,
“Sama seperti beberapa komunitas nama JOKER terpilih ada beberapa sebagian karena padatnya jadwal. kami bentuk Tim 10 yang ditugaskan
lain, awalnya kumpul-kumpul. nama yang diajukan anggota. Tapi Acara paling dekat adalah menghadiri untuk mengusut akar masalah
Menyamakan visi dan misi untuk diantara beberapa pilihan, JOKER ulang tahun komunitas The Kings yang timbul. Setelah ditemukan
maju bersama. Karena itulah JOKER terpilih sebagai bendera mereka. Cilacap. permasalahan, langsung duduk
kami bangun untuk mengakomodir Selain itu, nama ini dirasa cocok Biar selalu eksis dan tetap solid bersama membahas dan mencari
mewakili personel yang JOKER punya resep khusus. Demi solusi terbaik. Itu resep JOKER tetap
memang masih muda mengurangi gesekan dan pertikaian solid dan selalu eksis sampai saat ini,”
dan enerjik. Pasca yang kerap terjadi dalam sebuah tutup Sigit bangga.
menetapkan nama komunitas, dibuatlah Tim 10. Divisi ini
komunitas, armada JOKER dipercaya untuk mengurai masalah
melakukan konsolidasi yang membelit setiap anggota.
antar sesama anggota. Sebelum dipecahkan bersama
Karena itu, kawasan dalam sebuah forum, Tim 10 wajib
Ponorogo, Jawa Timur melakukan investigasi untuk mencari
menjadi lokasi perhelatan akar masalah. Selain membentuk Tim
acara. ”Untuk sementara 10, JOKER juga selalu mengutamakan
baru Ponorogo yang bisa komunikasi dan saling terbuka antar
JOKER
(JOGJA KING RACING)
YOGYAKARTA
Berdiri:
25 Desember 2009
Ketua:
Sigit Rianto
Anggota:
80 orang
Sekertariat:
Kricak Kidul TR I / 1073 RT.43 RW.09
Yogyakarta
Slogan:
Jayalah Rajaku Majulah JOKER ku
Sedikit Sama
Dirasa, Banyak
Dibagi Rata
Populasi komunitas motobikers tidak hanya dimonopoli
pemilik kuda besi yang berdomisili di Jabodetabek.
Setelah beberapakali mengulas komunitas motobikers
dikawasan tersebut, MotoDream melakukan pergeseran
ke wilayah Lampung. Disana anak-anak muda penggemar
motor Yamaha RX Kings mencoba membuat sebuah
wadah komunitas.Kemudian disepakati nama komunitas
ini adalah YKCL (Yamaha King’s Club Lampung). Proses
perjalanan panjang dan berliku membuat personel YKCL
kebal terhadap beberapa masalah yang menghinggapi.
memutuskan bergabung
dengan Yamaha RX
Kings Indonesia (YRKI).
”Perjalanan klub motor dibentuk beberapa chapter. Salah komunitas motobikers lain. Namun,
ini cukup berliku, saya satunya adalah chapter Bandar YKCL juga sering menggelar
yakin klub motor lain Jaya (Lampung Tengah) dan chapter sumbangan dadakan yang digelar
pun merasakan hal yang Kalianda. ”Tidak bisa dipungkiri YKCL setiap kopdar (Sabtu malam).”Uang
sama. Kami bersyukur makin lama semakin berkembang. iuran wajib setiap anggota perbulan
atas keberhasilan YKCL Karena itu, kami membuat beberapa dikenakan 5 ribu rupiah. Sementara
bertahan hingga kini. chapter untuk memperkuat jaringan kita juga sering ada ngecrek
Semua anggota ingin dan mensosialisasikan YKCL. Kedepan (sumbangan dadakan). Kegiatan
L
ahir pada 23 April 2005 melakukan hal terbaik dibawah akan ada penambahan lagi beberapa ini dilakukan jika ada anggota yang
silam, YKCL terus mengalami bendera YKCL. Mudah-mudahan chapter dan mudah-mudahan bisa menikah atau ada acara dadakan
perkembangan. Baik dari segi komunitas kami bisa bermanfaat terlaksana,” imbuhnya. lain,” lanjutnya.
personel yang kini berjumlah 150 dengan terus melakukan program Untuk mengakomoodir kegiatan Dhoyock berbagi resep agar
motobikers dan eksistensi klub yang baksos dan aksi sosial lainnya,” YKCL, diterapkan kebijakan uang komunitas YKCL terus eksis dan
bermarkas di Jalan Sisingamangaraja, terangnya. kas. Hal ini mungkin sama dengan berkembang. Salah satunya adalah
Gedong Air, Tanjung Karang Lampung Pasca terbentuk, saling menghargai, toleransi,
Barat ini. Menurut bro Chandra komunitas yang kerap dan memecahkan setiap
atau akrab disapa Dhoyock, jauh menggelar kopdar di depan permasalahan yang ada.
sebelum YKCL terbentuk awalnya Dealer Yamaha Arista Ditambahkannya, YKCL
mereka membentuk KLC (Kings Lampung ini mengukuhkan mampu bertahan hingga
Lampung Club). Namun seiring diri sambil sosialisasi kini karena komunikasi antar
berjalannya waktu, beberapa dengan menggelar turing anggota dan jajaran pengurus
anggota memutuskan hengkang ke Yogyakarta. Pria yang berjalan lancar. Tidak ada
dan membuat rumah baru. Untuk menjabat sebagai Ketua yang pernah ditutupi sehingga
meningkatkan kualitas klub agar Harian ini mengaku untuk timbul keretakan sehingga
diakui di seluruh Indonesia, YKCL memperkuat jaringan mengakibatkan perpecahan.
YKCL
YAMAHA KING’S CLUB
LAMPUNG
Berdiri: 23 April 2005
Ketua: Akhmad Hayadi / Iday
(Periode 2010-2011)
Ketua Harian: Chandra / Dhoyock
Anggota: 150 orang
Sekretariat: Jl. Sisingamangaraja
Gg. Kelinci No. 25 A Gedong Air,
Tanjung Karang Barat, Bandar
Lampung 35151.
Telp. 085269521671 (Mpet)
Email: [email protected]
Motto: Sedikit Sama Dirasa, Banyak
Dibagi Rata
Srikandi Di
Arena Balap
Siapa bilang perempuan hanya bisa bekerja yang
cenderung soft work? Contohnya Hj. Ismiyati (52). Dia
salah seorang perempuan Indonesia yang keluar “pakem
kewanitaannya”. Dengan menjadi nahkoda bagi tim balap
Yuda Mandiri Racing Team dari Bali.
N
ggak gampang tentunya Bapak Harsono (49) ini. berbagi. kelas tahun ini untuk mengikuti di
membagi tiga dunia sekaligus. Tutur katanya langsung dan Tim Yamaha Yuda Mandiri RT kejuaraan tertinggi tanah air yaitu
Sebagai ibu rumah tangga, lugas. Disinilah tercermin karakter kemudian menjadi tim balap yang Indoprix (IP). Perempuan berprestasi?
karyawati perusahaan pengalengan ibu Hj. Ismiyati atau lebih dikenal di disegani di Bali bahkan di kelas Sudah jamannya!
ikan dan sebagai pemilik sekaligus lapangan dengan panggilan Mama
menejer tim balap Yuda Mandiri Yuda. Dia memulai karir sebagai
Racing Team.Terlebih pekerjaan bagian dari dunia balap awal 2004
terakhirnya ini butuh mental baja lalu di Bali. Saat itu di Pulau Dewata
dan feeling kuat untuk bisa berbicara belom memiliki tim balap unggulan
banyak di arena balap. Gimana dengan menejemen terbaik. Berkat
nggak? Dunia balap dari dulu sudah Mama Yuda, kemampuan balap dari
kadung “lelaki banget”. Keras, panas tim Bali cukup diperhitungkan.
dan memacu andrenalin tinggi.
Tapi itu semua nggak masalah bagi Dari Nol Jadi Tim Papan Atas
Hj. Ismiyati. Perempuan kelahiran Hj. Ismiyati pun sebetulnya nggak
Banyuwangi 52 tahun silam itu tetap menyangka kalau jalan hidupnya
semangat melakoninya. “Saya suka akan membawanya ke dunia kebut-
tantangan. Saya juga percaya setiap kebutan ini. Demi menjaga dan terus
hari kita bisa belajar dari pengalaman. men-support putra kesayangannya
Jadi selama bisa bagi waktu, yang suka membalap. Jadilah
berapapun aktifitasnya tetap bisa di- perempuan asli Solo, Jateng itu Paddock tim Yuda Mandiri RT
milik Hj. Yusianti
manage dengan baik,” jelas istri dari semakin menggeluti panasnya
Sparepart Asli
yang ditawarkan itu palsu. Cari yang
asli saja, meski harganya agak mahal,
yang penting kualitasnya terjamin sob.
M
akanya kudu teliti sebelum adalah raja, jadi jangan takut carilah toko-toko yang memasang Biasanya suku cadang palsu
membeli spare part motor, menanyakan secara teliti kepada label “Genuine Part”. Dengan begitu menggunakan komponen yang
terutama di bengkel umum. pemilik toko. si penjual sudah diberikan lisensi oleh mutunya lebih rendah dibanding asli.
Cek baik-baik kondisi barang tersebut. produsen kendaraan.
Berikut tips untuk menghindari suku 2. Harga 5. Servis ke Bengkel Resmi Saja
cadang “aspal”. Karakter pembeli di Indonesia 4. Bahan komponen yang Dari pada bradercis kurang yakin dan
memang one for all (satu untuk digunakan was-was terus tentang suku cadang
1. Kemasan semua). Mau murah, tapi berkualitas, Setelah kemasan dibuka, biasanya asli atau bukan. Bentuk yang paling
Pecinta
Anime Jepang
Cosplay merupakan hobi mengenakan pakaian beserta aksesori dan rias wajah seperti
yang dikenakan tokoh-tokoh dalam anime, manga, manhwa, dongeng, permainan video,
agar tidak ‘gagap’ ketika harus
performance.
Komunitas yang memiliki sekitar
20 orang anggota ini mulai terbentuk
penyanyi dan musisi idola, dan film kartun. Pelaku cosplay disebut cosplayer. Di kalangan di tahun 2006 dan tergolong produktif
penggemar, cosplayer juga disingkat sebagai layer. Cosplay gabungan kata “costume” mengikuti event-event cosplay baik
(kostum) dan “play” (bermain). di dalam maupun luar negeri. Apa
yang membuat mereka tertarik
begitu banyak melebarkan pandangan orang awam dengan cosplay? Semua berawal dari
dikenal di akan hadirnya cosplay di Indonesia. kecintaan masing-masing anggota
Indonesia. pada anime, game, dan komik.
Sekitar tahun Machipot Indonesia Urusan kostum, pada awalnya
2000-an, Di Jakarta, ada Machipot mereka membuatnya sendiri.
beberapa Indonesia, sebuah komunitas cosplay Namun, kini ada yang membuatkan
event seperti, yang unik dengan konsep kabaret dan itu sudah jadi langganan. “Dia
Gelar Jepang UI cosplay. Hmm... apa maksudnya ya? tahu apa yang kita mau dan kita
mengadakan Ternyata di setiap performance-nya, kadang juga men-support dengan
Event Cosplay. selain mengenakan kostum favorit membuat properti seperti senjata dan
Tapi saat itu macam Naruto, King of Fighter, sejenisnya,” ujar Rizky.
belum ada One Piece, Samurai Warior, dan lain Dengan banyaknya event yang
yang berminat, sebagainya, mereka selalu membuat mereka ikuti, nama Machipot
Cosplay pertama sebuah drama dengan durasi pendek Indonesia pun makin dikenal. Yang
Cosplay di Indonesia saat itu hanyalah kostum panitia dari sebagai materi pertunjukan. Rizky, pasti, kepuasan adalah hal utama
C
osplayer adalah orang yang acara Gelar Jepang tersebut. sang ketua Machipot Indonesia, yang mereka kejar dalam ber-cosplay.
mengenakan pakaian atau Beranjak dari Event Jepang, mengatakan
kostum. Kebanyakan kostum beberapa remaja (kebanyakan cewek) bahwa untuk
memang mengambil karakter dari di Bandung memperkenalkan gaya tempat latihan
karakter-karakter manga atau Harajuku dan hadirnya cosplayer mereka
anime Jepang. Di Indonesia sangat pertama. Berlanjut hingga sekarang, menggunakan
jarang ditemukan Cosplayer yang hampir tiap bulannya selalu ada taman atau
mengenakan kostum dari karakter event cosplay di Jakarta dan di kota- fasilitas umum
luar Asia, terlebih karena booming kota besar di Indonesia. di sekitar
komik dan anime Asia lebih terasa Hellofest yang digelar oleh Kelapa Gading.
dibandingkan dengan komik lainnya. Hello Motion Academy, merupakan Waktu latihan
Ditambah lagi kultur Asia yang lebih salah satu event terbesar dengan yang seminggu
mudah diaplikasikan dalam kostum Kostumassa sebagai acara khusus sekali pun
dan karakter masyarakat Indonesia. untuk para layer. Event ini mampu dimanfaatkan
Pada awalnya cosplay nggak menyedot atensi dan turut sebaik-baiknya,
Inspirasi
Wanita
Indonesia
Usianya sudah 60 tahun. Tapi wajahnya masih tetap
ayu. Kecantikannya yang seolah nggak termakan waktu,
semangatnya berkarya juga nggak pernah luntur. Tutur
katanya tegas dan sorot matanya masih berbinar.
Bersama suami tersayangnya Sophan Sophiaan, mereka
menjadi perlambang cinta dan kesetiaan. Cinta mereka
tidak hanya klise dalam dunia film, tapi juga di dunia nyata
sampai akhir hayat.
B
elum lama ini, MotoDream adik Sophan. Katanya, Sophan nggak
menemuinya di lokasi syuting. suka melihat Widyawati lemah dan
Dia bercerita, sampai sekarang putus asa. Widya menyadari itu dan
masih bisa berkarya dan eksis itu dia juga nggak mau membuat orang
berkat dua orang, ibu dan almarhum lain susah. “Saat saya kemudian
suaminya, Sophan Sophiaan. banyak mendapat penghargaan,
Perjalanan Widyawati bisa menjadi rasanya bangga dan terharu. Ingin
inspirasi bagi kita. rasanya saya menerima itu semua
Kiprahnya di dunia peran sudah berdampingan dengan beliau. Tapi,
lebih dari tiga dekade, tapi namanya Tuhan berkehendak lain,” ucap
nggak redup. Bahkan sepeninggal Widyawati.
suaminya Sophan Sophiaan, 17 Mei Sesekali Aktris Terbaik Piala
2008, Widyawati menuai prestasi Citra 1987 lewat film Arini,
demi prestasi. Penghargaan ‘Sang Masih Ada Kereta yang Akan
Prada Prameswari’ dari Mustika Lewat ini mengenang kembali
Ratu, ‘Lifetime Achievement’ dari kebersamaannya dengan sang
SCTV Awards, kemudian ‘Aktris suami. Bisa dibayangkan, film nggak
Pendukung Wanita Terbaik’ dalam hanya melambungkan namanya.
Festival Film Asia Pasifik (FFAP) ke-53 Lewat film pula dia bertemu cinta
untuk Perempuan Berkalung Sorban, abadinya. “Saya bisa seperti ini, selain Apa pun kami obrolkan. Setelah dia Saya apa adanya saja dan menjalani
berturut-turut diterima sepanjang karena ibu saya, juga suami saya. tidak ada, saya mau bicara ke mana? segala sesuatu mengalir saja.
2009. Bukan suatu pencapaian biasa, Cinta yang dia berikan begitu besar. Ngomong sama teman, sama anak Mungkin kuncinya saya memang
mengingat pada tahun itu dia juga Sesungguhnya kami masih punya kan ada batasannya. Saya pernah mencintai dunia ini. Bersyukur, saya
berusaha bangkit dari kesedihannya. banyak rencana. Impian kami tumbuh kesal sendiri sampai menangis masih bisa main sampai sekarang,”
“Saya nggak pernah bisa melupakan tua bersama-sama dan ingin pergi ke dan memukul-mukul dinding. Ya, tuturnya.
Om (Sophan Sophiaan). Sampai banyak tempat. Melakukan banyak bagaimana. Saya wanita biasa. Saya Karena tak pernah ngoyo, dia
sekarang pun sebenarnya saya masih hal. Siapa yang tahu, dia hanya bisa punya perasaan itu,”paparnya lirih. merasa tak ada hambatan berarti
merasa kehilangan. Enam bulan mendampingi saya hingga usia Widyawati mengatakan sepanjang menjalani karier. “Kalau
setelah kepergian Om, saya pernah perkawinan ke-36,” ungkapnya. semuanya karirnya ini berawal dari bicara hambatan dan kesulitan dalam
jatuh sakit dan dirawat. Kondisi saya Di mobil saat akan berangkat hobi. Hobi yang ditangkap dengan perjalanan hidup saya, kebetulan
benar-benar lemah waktu itu,” ujar syuting atau pulang syuting, Widya cermat oleh ibunya. “Saya bisa saya termasuk orang yang diberi
Widyawati. masih suka menangis sendiri. seperti ini, awalnya tidak lepas dari jalan hidup mulus-mulus saja. Masa
Kepergian suami tercinta bener- Apalagi ketika kerinduannya untuk Ibu. Tahun ‘60-an, saya dan kakak- terberat saya adalah ketika saya
bener mendadak. Semua panik. Dia bercerita nggak kesampaian. Ingin kakak saya senang nyanyi-nyanyi harus kehilangan kekasih abadi.
melihat anaknya Romi dan Roma rasanya cerita, habis mendapat di kamar. Lalu saya masih ingat, Ibu Tapi untuk berbagi saja, menurut
jadi sibuk, mondar-mandir, bingung, penghargaan atau sekedar bercerita bilang, kenapa tidak diseriusi saja?” pendapat saya bagaimana seseorang
sedih. Demikian juga saudara-saudara tentang perkembangan cucu kenang Widya. bisa bertahan dalam kondisi tersulit,
serta sahabat-sahabatnya. “Ketika mereka. Namun orang yang biasa Kalau kemudian dia eksis hingga hanya ketika kita kembali berserah
saya melihat itu, saya merasa, diajak curhat segala macam hal saat ini, menurutnya nggak ada dalam kuasa-Nya. Atau berusaha
gara-gara saya lemah, orang lain sudah tak ada. “Susah. Karena kami upaya keras yang harus dia lakukan. mengenali kembali kemampuan
jadi repot. Saya tidak ingin seperti terbiasa saling cerita apa saja. Dia Widya melakukannya dengan hati sendiri, terkadang itu mampu
itu,” ungkapnya. Satu lagi yang pulang kerja, cerita tadi bagaimana senang dan ikhlas. menguatkan kita,” ungkapnya.
membuatnya semangat adalah pesan di kantornya, saya juga demikian. “Saya bukan orang yang ngoyo.
Teks: arisdipo Foto: dok. tabloid bintang indonesia Februari 2011 MotoDream 33
Dibalik Syuting Iklan Mio Hari Ibu
Kejutan Untuk
Widyawati dari
Putri Titian
Nggak seperti biasanya, suasana Studio di kawasan
Gunung Sahari Jakarta lebih seru dibanding hari-hari biasa.
Yop, karena hari itu kedatangan Putri Titian dan artis senior
Widyawati untuk jadwal pemotretan Iklan Yamaha Mio versi
Hari Ibu. Ini dia suasana pemotretannya. Cikedot!
M
eski pemotretan dijadwalkan menyusul kemudian Mbak Widyawati.
siang hari, semua kru Proses make up nggak terlalu lama,
udah standbay sejak pagi. karena semua sudah disiapkan sejak
Menyiapkan segala perlengkapan dan awal.
kebutuhan buat pemotretan. Mulai Setelah semua siap, sesi
dari cek kamera, setting studio hingga pemotretan pun dimulai. Angel
lampu pencahayaan. Termasuk Mbak pemotretannya lebih menonjolkan
Gege yang dipercaya jadi stylist and ekspresi Mbak Widyawati saat
make up artist. Dibantu asistennya, mendapat kejutan dari Putri Titian.
dia menyiapkan perlengkapan make Yop, konsep iklan kali ini memang
up dan baju yang akan digunakan demikian. Ceritanya saat Hari Ibu,
nanti. Pokoknya semua disiapkan Sang Ibu (Widyawati) mendapat
semaksimal mungkin. hadiah kejutan dari buah hatinya
Sekitar pukul 11.00 siang, Putri (Putri Titian) sebuah Yamaha Mio Yamaha Mio ini harus beberapa kali
Trimedia Communications Team
Titian dan Mbak Widyawati datang. sebagai ungkapan rasa cinta. ganti baju sebagai bahan pilihan saat
Creative Director: Ivanch Kurita
Sebelum dimulai, kedua bintang iklan Proses pemotretan cukup penggarapan desain iklan. Setelah Art Director: Dedy Damping
Yamaha Mio ini diskusi dengan team menyita waktu. Lebih dari 6 jam, semua selesai, tinggal penggarapan Photographer: Eddy Tirta
creative seputar konsep dan tema meski demikian nggak terliat wajah desain iklannya deh. Nah, kalo yang Producer: Iman Hermawan
Stylist & Make Up Artist: Gege
yang akan digunakan dalam iklan lelah dari Putri Titian dan Mbak ini tugas art director. Kalo mau liat
kali ini. Setelah itu, mereka siap-siap. Widyawati. Suasana asyik banget hasilnya, bisa dilihat di iklan Yamaha
Putri Titian lebih dulu di make up, sih. Padahal kedua bintang Iklan Mio edisi Hari ibu. Keren kan!
Ben Spies
Dari Depok
Di arena balap, Ben Spies begitu garang
menaklukan sirkuit dengan Yamaha YZR-M1.
Tapi, di luar arena, dia adalah cowok modis
yang peduli pada penampilan. Meski pakaian
yang dikenakannya biasa aja, karena dari
sono-nya udah ganteng, jadi pake baju apa
aja cocok.
G
aya cool Ben Spies ini jadi inspirasi
bikers cowok yang pengin tampil
modis. Salah seorangnya adalah
Rizki Priya Ananda. Cowok yang berprofesi
sebagai IT disalah satu perusahaan swasta
ini emang ngefans abis sama Ben Spies,
wajar kalau dia berani niru abis-abisan gaya
sang idola. Makanya ketika ditawari
MotoDream foto dengan konsep
mirip Ben Spies diatas motor
matik, dia antusias banget.
Keseharian Rizki yang
m juga anggota komunitas
biker YMCI Depok ini
Musim
Berburu
Segera
di Mulai
Menyandang status sebagai juara dunia
MotoGP 2010, akan semakin membebani
Lorenzo untuk bermain all out. Sebab musim
balap 2011 ini, dia akan menjadi buruan
riders lain. Sanggupkah Lorenzo menjadi
“buruan” yang super lincah? Atau harus
menyerahkan tahtanya kepada riders lain?
“K
ami adalah duo riders dengan instink MotoGP di tahun kelinci nanti, sudah mulai banyak MotoGP yang mengatakan Rossi perlu waktu
membunuh” kata Lorenzo, sesaat diberitakan media. Tentu mengutip langsung dari dengan tim dan tunggangan barunya. Padahal dia
setelah fight dengan Rossi di sirkuit masing-masing rider, pasca uji coba seri penutup di tak lagi muda. Umurnya sudah lumayan udzur untuk
Indianapolis, tahun lalu. Kala itu, Rossi masih Valencia dan tes bebas lainnya. Hasil memuaskan ukuran pebalap. Pastinya, Rossi Fans Club menanti
menjadi mentornya di Yamaha. Lorenzo pun di peroleh Lorenzo dan rekan baru timnya yaitu Ben kejutan-kejutan dari si Vale ini. Karena atas nama
mengakui juara dunia tujuh kali itu, sebagai guru Spies. Pada beberapa kesempatan keduanya saling nasionalisme, Rossi dan Ducati berasal dari Negara
terbaik di lapangan. Wajar kalo banyak pengamat memuji. Jelas ini gambaran tim yang kompak dan yang sama, yaitu Italia. Jelas keduanya berjuang
MotoGP yang mengatakan. Gaya balap dan siap bahu membahu untuk mencapai tangga juara keras atas nama prestasi dan gengsi.
eksekusi Lorenzo di sirkuit seperti gaya
Rossi. Dingin dan mematikan! “Lorenzo Si “Telat Panas” Stoner Versus Duo
sosok yang berhasil meniru gaya balap Rossi. Pedrosa dan Davisioso
Jarang sekali ada pebalap yang bisa meniru Dibelahan lain, Stoner yang juga memilih
Rossi. Meski begitu, Lorenzo cukup pintar pabrikan baru. Terus mengalami peninggkatan
mengubah style-nya dengan taste yang paling kualitas. Doi yang sempat mendapat
pantas untuknya dan untuk tunggangannya. julukan “telat panas” di musim-musim lalu.
Hasilnya? Dia pantas menjadi “pemburu” Tampaknya kian matang dengan tunggangan
juara bertahan, Rossi” tutur Matheo, barunya. Tapi, ini bukan hasil akhir. Pasalnya
komentator MotoGP di Trans TV pada suatu penyakit lamanya ini suka muncul di awal-
kesempatan. awal balapan. Tengok musim balap 2009 lalu.
Yah, antara Rossi dan Lorenzo beda taste. Dua tahun kemudian setelah dia juara dunia.
Jika Rossi dikenal sebagai rider yang sedikit Gaya gedor balapnya naik turun sejak musim
menggunakan remnya. Sehingga dia lebih balap dimulai. Sempat dua kali mengalami
mengandalkan pengalaman dan skill-nya saat hasil positif. Berikutnya mlempem terus hingga
“hit” ditikungan. Tak begitu dengan Lorenzo. memasuki dua pertiga musim balap. Dia pun
dia justru dikenal sebagai rider yang banyak tersingkir lebih dini perebutan gelar balap di
K
ekuatan skuad tim Yamaha Firman Farera kembali bersinar di
sepertinya untouchable (tak yang mengusung bendera Yamaha region 3 (Bali dan
tersentuh). Begitu perkasanya FDR BRT Tans Motor menguasai NTT), tak satupun
kesatria-kesatria garpu tala menjaga kelas balap MP1dan MP2. Setali tiga membagi podium
benteng pertahanan yang memang uang dengan Firman, Teddy Permana untuk lawan-
milik Yamaha, seperti wilayah Jawa (Yamaha Ninos’ Eneos FDR) sukses lawannya.
dan Sumatera. Bahkan mengekspansi melengkapi kemenangan Yamaha Pabrikan lain Empat pebalap Indonesia berjuang di barisan
paling depan saat YACR 2010 di Malaysia.
daerah lainnya yang belum milik di kelas MP3 dan MP4. Boby Anasis di buat kalang- Yamaha Indonesia sukses di kelas Expert
kekutan Yamaha sepenuhnya seperti mantap meraih kelas MP. Begitu juga kabut dengan
Wilayah NTT dan Bali.
Ibarat selebrasi kemenangan dominasi rider-rider dikuasai Yamaha juga. Jadilah region
Lorenzo yang selalu menampilkan garpu tala. Kemenangan 3 (Bali dan NTT) yang belakangan ini
bendera Lorenzo’s Land. Bendera telak di region 3 ini, kurang terkontrol, semakin kokoh di
Yamaha’s Land 2010 kembali berkibar melengkapi kemenangan kuasai pabrikan ber-tagline Semakin
di tanah Jawa dan wilayah lain, Yamaha di region 1 dan 2. Di Depan ini.
sebagai tanda kemenangan riders Adalah Sirkuit Selagalas,
Yamaha di kelas Motoprix. Cakranegara, Mataram. Indoprix
Saksi kehebatan para Sukses besar merengkuh kelas
Region Sumatera ksatria muda Yamaha, balap Motoprix (MP) di berbagai
YCR seri Sumatera (Padang) 2011
Di Sumatera pun begitu. saat final Motoprix region region, Yamaha kembali sumringah
Masih Muda
Sudah Te’O’Pe!
Muda, pintar, banyak relasi sehingga duit datang sendiri.
Sudah tentu impian banyak orang. Tapi proses mencapai
itu banyak tantangannya. Rela meninggalkan keluarga
dalam waktu yang cukup lama, meninggalkan kebiasaan
darah muda yang seneng nongkrong-nongkrong dan
segudang ritual lainnya. Siapa yang bisa tahan?
H
arris Sakti Prabowo adalah tak pernah beres dan berfungsi lagi. Hadinata, Owner & Manager Team resume tersebut yang kemudian dia
sosok dari sekian banyak “Waktu saya kecil suka mengotak- Trijaya Racing. harus meng-compare lagi dengan
pemuda sukses menjalankan atik macam-macam mesin kecil. Istilah banting setir pun berlaku lintasan, karakter pebalap dan
kegiatan untuk berprestasi. Mojang Meski bisa bongkar tak bisa masang bagi mletiz. Dulu saat dia sekolah ketahanan mesin.
kelahiran 24 Februari 1986 ini, lagi. Ndak papa lah,” ucapnya sambil tidak mengambil jurusan mesin, Kini, berkat ketelitian Mletiz.
didampuk Yamaha Indonesia sebagai terkekeh. “Kemudian setelah belajar seperti pekerjaannya sekarang. Dia dipercaya Yamaha memegang
mekanik te’o’ pe alias Top markotop. mesin. Pertama kali belajar seputar Jurusannya malah seputar setrum- tiga tim balap sekaligus. Seperti
“Resminya mulai bergelut dengan setting kam, kompresi hingga rasio menyetrum alias kelistrikan. Tapi tim Yamaha Eka Putra Kencana
mesin tahun 2006. Setelah menjadi Jadi ndak langsung korek jeroan berkat semangat dan pergaulannya. (Sumut), Yamaha Mandala IMI
montir “terbang” selama dua tahun. mesin. Salah itu. Baru setelah Pemuda yang juga mengidolakan (Lampung) dan tim Yamaha Tri Jaya
Kira –kira awal 2008. Yamaha lumayan, melangkah lagi ke tahap itu” BJ Habibie ini, terus mengasah Raacing (Bandung). Itu yang tercatat
menawarkan saya membesut salah kenangnya berbagi. kemampuan di dunia mekanik balap. brader. Diluar itu, selama tim-tim
satu tim balapnya,” ujar alumnus SMK “Prinsip saya dalam bekerja adalah Yamaha butuh dukungan dia, tanpa
Muhammadiyah Jogjakarta ini. Filosofi Si Mletiz teliti. Pokoknya yang teliti dah. sungkan Mletiz membantu tim yang
Sebelumnya, dari tahun 2003 Tak perlu lama Harris menjadi Apalagi ini soal mesin. Sedikit meleng membutuhkan bantuannya. “Ayo
hingga 2005. Putra pasangan Hartono mekanik andalan Yamaha. Mletiz (hilang konsentrasi) fatal jadinya,” aja yang butuh bantuan. Siapa yang
dan almarhum Rokhaimi Kurniawi begitu sapaan akrabnya. Cukup katanya. butuh informasi. Selagi saya bisa.
ini terus mengasah kemampuan gampang beradaptasi dengan kawan- Kenapa teliti? Dunia teknologi Saya usahakan bagi ke yang lainnya.
tentang mesin. Orangtuanya dari kecil kawan mekaniknya yang notabene semakin maju. Mekanik jaman Yah mumpung masih muda mas,
tidak pernah melarang apa yang dia lebih tua. Di saat itulah dia banyak sekarang tak perlu lagi meriset mudah-mudahan cepet dapat jodoh,”
kerjakan. Jadilah dirumahnya “bak belajar, tanya ini itu tanpa canggung seabreg puluhan komponen motor. tutupnya sambil berpromosi.
kapal pecah”. Karena barang-barang dan malu ke rekan seprofesinya. Dengan bantuan alat seperti Denu Sister ada yang mau? Hubungi
elektronik, mainan robot, remote “Kami tumbuh dan berkembang Test (alat ukur kekuatan motor) MotoDream dah (wah promosi lagi…)
control jadi kelinci percobaan yang bersama di Yamaha. Cara pandang semuanya menjadi mudah. Cukup
dan filosofi kerja pasang kabel plek..
keras dan kerja plek, terus tinggal
sam antara Mletiz colok saja. Denu
dan Tri jaya Racing Test mulai bekerja.
Team. Telah Output-nya didapat
mengantarkan kita ukuran kompresi,
semua pada tahap ukuran spuyer,
ini. Sebuah tahapan rasionya dan
yang cukup bagus sebagainya.
meraih prestasi Nah disinilah
bagus di kejuaraan ketelitian mekanik di
balap tanah uji. Seberapa cermat
air” jelas Rudy dia membaca hasil
P
ukul 12.00 WITA pesawat yang membawa hotel. Bukan restauran mewah yang menyajikan satu meter. Memang demikian kebanyakan rumah
rombongan Lorenzo tiba di Labuan Bajo, berbagai masakan Eropa. Tapi restoran sederhana di daerah tersebut, “Rumah seperti ini agar aman
Flores, Kabupaten Manggarai Barat, Nusa dengan pendopo kayu semi terbuka plus duduk dari serangan Komodo,” jelas Jeris, penduduk lokal
Tenggara Timur. Setelah itu rombongan langsung lesehan. Nggak jelas apa yang dibicarakan Lorenzo Pulau Rinca.
ke pelabuhan Flores dan menaiki kapal Mangguana dengan sebagian kru, tapi gaya bercandanya Nggak perlu lama Lorenzo dan kru menunggu
menuju Pulau Bidadari. mengisyaratkan dia betah dan nyaman meski kedatangan Komodo. Pemilik rumah cukup
Di kapal itulah Lorenzo dan kru baru menyantap dengan sajian yang nggak pernah ditemukan di menggoreng masakan, maka aromanya dapat
makan siang ala kepulauan Flores, yaitu ikan bakar Spanyol sana. mengundang Komodo untuk menghampiri rumah
ikan. Dua puluh menit berlalu, dari jatah waktu 30 tersebut. Maklum Komodo termasuk spesis dengan
menit untuk sampai di Pulau Bidadari. Lorenzo Hari ke-Dua penciuman tajam hingga radius 5 kilometer.
rupanya nggak sabar dengan apa yang dia dengar Diving dan Bermain Dengan Komodo Sekitar satu jam, Lorenzo dan kru asik bermain
tentang eksotisme jajaran pulau-pulau di NTT ini. Suasana pagi di Flores, nggak ubahnya seperti
Kapal pun mulai memasuki mulut Pulau di Jakarta. Hangat-hangat tanggung. Setelah
Bidadari. Pasir putih di seberang sana seolah Lorenzo dan kru melaksanakan rutinitas pagi. Tepat
melambai setengah hati menyambut kedatangan pukul 08.00 WITA rombongan bertolak menuju
Lorenzo. Apa sebab? Hari pertama liburan Lorenzo ke Pulau Rinca menggunakan kapal Mangguana.
di sambut badai kecil. Angin laut yang kencang dan Dalam perjalanan tentu harap-harap cemas
hujan mengguyur badan kapal. “Oke hari ini kita menggerayangi pikiran seluruh kru. Berharap hari
batalkan berlabuh di Pulau Bidadari, kita langsung ini nggak naas seperti kemaren.
menuju ke hotel Bintang Flores. Semoga besok Pulau Rinca termasuk kawasan Taman Nasional
cuaca lebih bersahabat,” jelas Priadi Wibisono, salah Komodo. Ukurannya lebih kecil dan lebih dekat
seorang kru rombongan Lorenzo yang ikut dari dengan kota Labuan Bajo Flores, tempat dimana
Jakarta. Lorenzo dan kru menginap di hotel Bintang Flores.
Hari pertama kunjungan Lorenzo ditutup Sekitar pukul 12.00 WITA, kapal Mangguana
makan malam di restauran yang nggak jauh dari berlabuh, Lorenzo dan kru di sambut belasan
Catatan Harian
Joe Ortega untuk beristirahat. Esok paginya kami
langsung berangkat menuju check point kedua yaitu
Bojonegoro. Di Semarang kami disambut teman-
Seorang Biker
teman dari YSC Semarang dan diantar menuju
DDS Semarang untuk refresh kendaraan sekaligus
refresh rider-nya.
Setelah cukup waktunya, pukul 17.00 WIB
kami meneruskan perjalan menuju Bojonegoro.
Touring kali ini kami beri nama JABAL TOURING END OF YEAR 2010. Kegiatan Di jalur antara Blora menuju Cepu kami menemui
ini dilaksanakan mulai tanggal 28 Desember 2010 sampai dengan 6 Januari jalan yang bergelombang, hancur, rusak dan
2011. Ini adalah event touring non resmi YSCI. Berikut catatan saya selama banyak lobang. Memasuki Desa Pandan Harum
kami memutuskan istirahat sambil menonton
touring.
pertandingan Final AFF Cup antara Indonesia
vs Malaysia bersama para penduduk desa yang
M
engambil start dari sekretariat YSCI di Jl. accident di daerah Sukamandi. Abrenk yang sedang “nobar” disebuah warung kopi. Pukul 22.00
KS. Tubun, Petamburan, Jakarta Barat, Tim membawa istrinya tersenggol bis hingga jatuh. WIB kami tiba di Check Point kedua di Bojonegoro di
Jabal (Jawa-Bali) terbagi menjadi dua Tim. Bagian depan motor (shockbreaker dan pelek) kediaman salah satu teman kami, Abi Agus Hartadi.
Tim pertama yang terdiri dari saya, Yongki, dan rusak parah terlindas bis. Shockbreaker pecah dan Setelah perut terisi kami bisa istirahat total. Zzzz…
Abrenk memutuskan berangkat siang hari dengan pelek tertekuk. Beruntung rider dan boncenger Pagi harinya, pukul 10.30 WIB kami berangkat
pertimbangan menghindari perjalan malam karena nggak mengalami luka apapun. Dalam kondisi menuju Ketapang. Dalam perjalanan dari
membawa boncenger yang salah satunya adalah ini diputuskan agar Abreng nggak melanjutkan Probolinggo sampai Ketapang, kami mengalami
wanita. Sedangkan Tim kedua yang terdiri dari Rully, perjalanan dan kembali ke Jakarta, adapun motor rintangan berupa derasnya guyuran hujan yang
Koko dan Januar yang nggak membawa boncenger diangkut dengan menggunakan mobil. menerpa serta rasa kantuk yang begitu besar. Tapi
berangkat malam hari. Tim 2 berangkat pada pukul 22.30 WIB dan semua itu nggak menyurutkan semangat kami
Dalam perjalanannya, Tim 1 mengalami bergabung dengan Tim 1 di check point pertama di untuk sampai ke Pulau Dewata.
“K
ami menyajikan semua kerap menjadi buruan penikmat
sajian alami. Bukan hanya kuliner. Saat memasuki kedai,
menu yang ditawarkan suasana temaram lampu menyapa
namun juga suasana yang berbeda. motobikers. Ditambah dengan
Motobikers akan merasakan tembok yang tersusun rapi dari batu
K
onsep ini dimulai dari gagasan Sepeda motor ini digerakkan
memiliki dua sepeda motor tenaga listrik, dan sudah mengusung
yang terpisah, tapi sewaktu- teknologi drive by wire sistem, serta
waktu dibutuhkan dapat digabung desain serba
dan mengubah mesin mereka membulat yang
menjadi satu. ringkas namun
Hasilnya, seperti dilansir kental nuansa
Topspeed, beberapa waktu lalu, futuristiknya.
sebuah super car eksotik beroda Sayangnya
empat siap untuk dikendarai, hasil pihak Renault
kolaborasi dua buah motor tersebut. Design India
Konsep inovatif ini sebenarnya masih belum
hasil tahun terakhir desainer proyek mengumumkan
Diploma di National Institute of kapan motor
Design Ahmedabad India dan ini bisa dibikin
disponsori oleh Renault Desain India. masal.
Sepeda BigFoot
Pasti pernah liat atau dengar Monster Truck, Monster Cars.
Yop, itu adalah truck atau mobil yang menggunakan roda
raksasa. Tapi pernah dengar Monster Bike? Kalo belum,
inilah Monster Bike, sepeda dengan konsep Monster yang
pertama di dunia.
W
outer Van Den Bosch, design sebuah alat atau komponen.
pelajar asal Belanda yang Dan di tahun terakhir penyelesain
sekaligus mantan mekanik, gelar seninya, dia merancang sesuatu
telah membangun Monster Bike yang besar. “Enam bulan lalu saya
seberat 450 Kg, dengan mulai merancang monster Bike, dan
memanfaatkan pipa mulai mengumpulkan komponen-
besi, spareparts sepeda komponen yang diperlukan dari
dan ban traktor yang teman-teman, dan orang yang
disumbangkan oleh saya kenal. Dan saat saya mulai
sebuah perusahaan membangunnya, Monster Bike ini
tractor. Bosch mengatakan terlihat begitu fantastik. Terlepas
bahwa selama beberapa dari apakah sepeda ini legal atau
tahun belakangan ini, tidak untuk dikendarai, saya hanya
telah menciptakan ingin melihat reaksi orang-orang saat
mechanical mutation melihat saya menaiki sepeda ini,”
atau mutasi mekanik, ujarnya bangga.
yaitu merubah fungsi dari
48 MotoDream Februari
Januari 2011
2011 Teks: arisdipo Foto: ist
Meet and Greet Lorenzo
“Senangnya
Ketemu Lorenzo..”
Juara dunia MotoGP 2010 Jorge Lorenzo kembali menyinggahi Indonesia
mulai 14-17 Januari 2011. Kali ini Lorenzo datang ke tiga kota berbeda, Jakarta,
Surabaya dan Bali.
I
ni adalah kunjungan ke empat kalinya Lorenzo kelompok. Sesi foto usai, kegiatan dilanjutkan
ke Indonesia. Dan menurutnya, Indonesia selalu dengan pelelangan barang-barang milik Lorenzo.
bikin kangen. . “Dengan saat ini, saya sudah Namun, pembalap dengan nomor motor 99 itu
empat kali ke Indonesia. Saya sangat terkesan tidak ikut, dia berada di ruang lain untuk melakoni
dengan suasana di Indonesia yang nyaman. wawancara eksklusif bersama media televisi dan
Enak untuk tempat berlibur. Saya tidak hanya enam media cetak.
menghabiskan liburan disini saja, nanti saya juga Sehari belum acara meet and greet di Jakartya,
akan ke Bali,” terang Lorenzo saat Meet and Greet Lorenzo lebih dulu melakukan jumpa pers di
Champion di Equinox Lounge, Plaza Senayan, Sabtu Jakarta Convention Centre, Jumat (14/1). Di acara
(15/1). ini Lorenzo melakukan peluncuran motor Yamaha
Mereka yang beruntung bisa hadir di acara meet terbaru, Lexam.
and greet merupakan fans Lorenzo yang disaring
melalui undian dan kuis di Jabotabek. Selain itu Lorenzo Land’s Di Kota Pahlawan
100 pembeli motor Yamaha di Surabaya, dan Bali Kedatangan Lorenzo Minggu (16/1) di kota
periode 1-10 Januari juga mendapat kesempatan pahlawan itu disambut meriah oleh para fans yang dipusatkan di Theater Bali Agung di kawasan Bali
yang sama. rela mengantri hingga berjam-jam untuk bertemu Safari & Marine Park. Tak lama kemudian Jorge
juara dunia Moto GP 2010 itu. Lorenzo mengaku, Lorenzo muncul dari balik panggung utama dengan
Lorenzo Jakarta meski hanya satu hari di Surabaya Lorenz cukup melambaikan tangan. Kontan saja suasana berubah
Sekitar pukul 12.05 siang acara dimulai. senang karena keramahan masyarakat dan wanita riuh. Lorenzo yang hari itu menggunakan kemeja
Yang bikin heboh, Lorenzo masuk ke panggung di Surabaya. Yamaha dan topi hitam tak mau kalah, dia bikin
dan menari bersama penari tarian tradisional Kedatangan Lorenzo langsung disambut kejutan dengan menyapa para fans dengan bahasa
Betawi, Jali-Jali. Meski terlihat kaku, dia berusaha dengan press confrence di Hotel JW Marriot Bali. “Ken ken kabareeeee....?” sapa Lorenzo
untuk mengikuti gerakan tiga penari yang terus Surabaya, setelah itu dilanjutkan dengan jumpa menggunakan bahasa Bali dengan aksen Spanyol
mengitarinya. Begitu lihat idolanya datang, sontak fans. Di Surabaya Lorenzo melakukan ritual yang kental. “Becik becik bli...,” jawab serentak oleh
teriakan orang-orang yang berada di ruangan khususnya jika memenangkan balap, tempat seluruh pemenang, tetap dengan riuh dan tepuk
tersebut langsung pecah. Usai acara penyambutan, tersebut akan dinamakan Lorenzo Land’s, dengan tangan tanpa henti.
Lorenzo lagi-lagi mengulang kefasihannya dalam asumsi daerah tersebut telah ditaklukkan Lorenzo Lorenzo didampingi dua orang perwakilan
mengucapkan bahasa Indonesia. “Apa kabar?“ ketika memenangkan balap. Dengan gayanya Yamaha, Oktuma Wibowo sebagai Pimpinan YMKI
katanya dengan fasih sembari melambaikan memakai baju astronot berwarna silver, Lorenzo Bali sekaligus tuan rumah, dan Paulus S Firmanto
tangan kepada para penggemarnya yang serempak menancapkan bendera di Kota Surabaya dengan sebagai GM Promotion & Motorsport Yamaha
menjawab sapaan Lorenzo. bendera Lorenzo Land’s. Indonesia.
Sekitar pukul 12.30 WIB, acara dilanjutkan Selain melakukan ritual tersebut, Lorenzo juga Acara kemudian dilanjutkan interaksi dengan
dengan pertukaran cinderamata dari pihak menantang fans pilihan di kota Surabaya untuk seluruh penggemarnya. Di akhir penampilan
Lorenzo dan PT YMKI. Di kesempatan itu, Lorenzo berlomba memenangkan game virtual balap. Lorenzo mengatakan bahwa kedatangannya ke Bali
memberikan kejutan pada Promotion Manager PT untuk yang kedua kalinya itu memang khusus untuk
YMKI Eko Prabowo yang pada hari itu berulang “Ken ken kabaree, Bali?” menyapa semua penggemarnya sekaligus rehat
tahun. Spontan, Lorenzo langsung menyanyikan Acara Meet & Greet with Jorge Lorenzo di sebentar sebelum memasuki musim kompetisi
lagu ulang tahun dalam bahasa Spanyol. gelar di Bali Safari & Marine Park Gianyar Bali, MotoGP tahun ini. Bkhirnya, sebelum meninggalkan
Acara kemudian dilanjutkan dengan sesi foto Selasa (17/1). Sekitar seribu customer Yamaha Bali panggung, Lorenzo didaulat untuk mengenakan
bersama penggemar yang dibagi menjadi empat menghadiri acara ini. Acara Meet and Greet Lorenzo Udeng (penutup kepala tradisional khas Bali).
Teks: Aris/Candra Wijaya/Firman Lim Foto: Bayu/Candra Wijaya/Firman Lim Februari 2011 MotoDream 49
Tenyata Menyalakan
Lampu Siang Hari Nggak
Bikin Boros Aki
Di jalan raya, sepeda motor adalah kendaraan kecil, sehingga pengemudi kendaraan
besar, sering kali kesulitan mengetahui posisi pengendara motor. Itu lah sebabnya ada
peraturan wajib menyalakan lampu bagi sepeda motor pada siang hari. Tujuannya sudah
pasti demi keselamatan para bikers.
K
endaraan besar seperti mobil hanya mitos? kembali yang dilakukan oleh pabrik >1400 Rpm. Tujuannya agar
dan truk, memiliki posisi Ternyata menyalakan lampu (generator/Stator). proses pengisian dari spull tetap
blind spot atau posisi dimana disiang hari nggak akan berpengaruh stabil dan jika digunakan pada siang
pengemudi sulit melihat kendaraan pada ketahanan aki (kering dan 2. Sistem penyalaan lampu depan hari tetap mendapatkan pengisian.
lain. Untuk itu, cahaya lampu dapat basah). Pertama-tama kita lihat fungsi Ada dua mekanisme menyalakan Sehingga keawetan aki tetap terjaga.
membantu mendeteksi keberadaan aki dan sistem kerja lampu. lampu depan. Pertama, menggunakan Jika RPM mesin terlalu rendah, tentu
posisi sepeda motor. Dengan begitu arus bolak-balik langsung dari akan menyulitkan proses pengisian
dapat menghindari senggolan atau 1. Fungsi Aki atau Battery Lighting Coil (Generator). Kedua, kembali yang akibatnya aki menjadi
tabrakan yang akan berakibat fatal. Aki atau Battery adalah media menggunakan arus searah atau cepat soak (Discharge).
Tapi banyak biker yang masih enggan penyimpan arus (satu arah) yang berasal dari Aki (Battery). Kesimpulanya, keawetan umur
menyalakan lampu pada siang hari. arus pengisiannya di dapat dari Spull aki tergantung dari cara penggunaan
Alasannya karena menyalakan lampu (Generator/Stator). Pada aki terdapat Nah,hal-hal yang harus dan perawatan dari pengguna sepeda
siang hari bikin aki cepet soak. Atau pola kerja Charge (pengisian) dan diperhatikan untuk membuat aki motor itu sendiri. Bukan karena
bikin bohlam lampu cepet putus. Tapi Discharge (melepaskan). Kalau lebih awet antara lain: Putaran mesin dinyalakan di siang hari. So, menyalakan
bener nggak alasan mereka, atau aki digunakan akan ada pengisian (RPM Mesin) harus sesuai standard lampu disiang hari? Siapa takut!