BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Lata Belakang Prakteik Kerja Lapangan

Praktik Kerja Lapangan (PKL) adalah suatu model penyelenggaraan
pendidikan yang memadukan secara utuh dan terintegrasi kegiatan belajar
peserta didik dengan proses penguasaan keahlian kejuruan melalui bekerja
langsung di lapangan. Metode tersebut dilaksanakan dalam rangka
peningkatan mutu SMKN 1 Cipongkor Kab. Bandung barat untuk mencapai
relavansi antara pendidikan dengan kebutuhan tenaga kerja.
Tujuan utama kegiatan PKL ini adalah meningkatkan keahlian profesional
perserta didik agar sesuai dengan tuntunan kebutuhan tenaga kerja. Selain itu
agar peserta didik memiliki etos kerja : kemampuan bekerja, motivasi kerja,
inisiatif, kreatif, hasil pekerjaan berkualitas, disiplin waktu, dan rajin dalam
bekerja.
Pedoman ini disusun agar pelaksanaan PKL SMKN 1 Cipongkor dapat
dilaksanakan secara efektif, efisien, dan sesuai dengan prosedur oleh pihak-
pihak yang berkepentingan, yaitu sekolah peserta didik.

1.2 Tujuan Praktik Kerja Lapangan

Penyelenggaraan Praktik Kerja Lapangan bertujuan untuk:
1. Menghasilkan tenaga kerja yang kompeten, yaitu tenaga kerja yang memiliki
tingkat pengetahuan, keteranpilan dan etos kerja yang sesuai dengan tuntutan
lapangan kerja.
2. Memperoleh hubungan keterkaitan dan kesepadanan (Link and Match) antara
SMKN 1 Cipongkor Kab. Bandung Barat.
3. Meningkatkan efisiensi proses pendidikan dan pelatihan tenaga kerja yang
berkualitas dan professional.
4. Memberi pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman kerja sebagai
bagian proses dari pendidikan.

1.3 Ruang Lingkup praktik Kerja Lapangan

Pedoman ini memberi informasi kepada pihak-pihak yang terkait mengenai
teknis pelaksaan PKL. Secara garis besar lingkup kegiatan terdiri dari tiga
tahapan, yaitu masa persiapan, masa pelaksaan, PKL, dan pasca pelaksaan PKL.
Adapun kerangka kegiatan tersebut adalah :

1. Masa Persiapan

1
 a. Pembentukan kepanitiaan/ Pokja
b. Penentuan jadwal PKL
c. Penyiapan Buku Pedoman dan Jurnal PKL
d. Pertemuan dengan peserta didik
e. Investarisasi, Identifikasi, dan Verifikasi
f. Penempatan pada peserta didik pada
g. Pembekalan Guru Pembimbing dan Calon Praktikan PKL
2. Masa Pelaksaan PKL
a. Pelaksanaan PKL dan Monitoring
b. Pelaksaan Penilaian
c. Penarikan prakrikan
3. Pasca Pelaksanaan PKL
a. Laporan Hasil Pelaksanaan PKL
b. Evaluasi kegiataan PKL
c. Nilai PKL
d. Nilai sertifikat PKL
1.4 Latar Belakang Penulisan Laporan
Menggunakan metode wawancara dan dokumentasi dalam latar belakang
penulisan laporan ini agar lebih efektif dan efesien.

1.5 Sistematika Penulisan laporan

Laporan tugas akhir ini terdiri dari 5 bab, antara lain :
1. Bab I Pendahuluan Menjelaskan mengenai latar belakang masalah,
tujuan, Ruang Lingkup, Latar belakang Laporan dan sistematika
penulisan.
2. Bab II Gambaran Umum Menjelaskan mengenai Sejarah Bengkel,Visi
Misi,Prosuk dan jasa, Uraian kerja dan Tata tertib dari Bengkel tersebut.
3. Bab III Uraian Pekerjaan Praktik Kerja Lapangan dari Teori teori
penunjang Data dan Praktik Kerja Lapangan Serta Analisis Hasil dari
Praktik kerja Lapangan.
4. Bab IV Hasil dan Pembahasan Memaparkan dan menganalisis data-
data yang didapatkan dari hasil pengujian.
5. Bab V Penutup Menjelaskan mengenai kesimpulan akhir penelitian dan
saransaran yang direkomendasikan berdasarkan pengalaman di
lapangan untuk perbaikan proses pengujian selanjutnya.

2
 BAB II

GAMBAR UMUM

2.1 Sejarah Bengkel Singkat

Bengkel "RGF Motor" berada di Kp. Pasir Panjang Kecamatan Cililin
Kabupaten Bandung, Jawa Barat
Bengkel ini sudah berdiri sejak Tahun 2002 sampai dengan saat ini Bengkel
“RGB Motor” Ramai dari para Pelanggan yang telah mempercayakan untuk
mempercayakan kendaraan mereka.

2.2 Visi Dan Misi Bengkel

VISI
Untuk menjadi bengkel mobil terbaik di Indonesia yg mengutamakan
pada kepuasan pelanggan didukung dengan peralatan canggih dan tenaga
ahli yang berkompeten dalam memberikan pelayanan jasa Bengkel kepada
pelanggan, RGF Motor, pegawai, pemegang saham dan masyarakat.
MISI
 Membangun Bengkel yang sehat dan terpecaya dengan :
 Memberikan jasa bengkel yg unggul berdasarkan nilai – nilai
kejujuran,keadilan dan kehati - hatian.
 Memberikan layanan mobil sehat yang cepat dan berkualitas.
 Memberikan solusi tepat & cepat mulai dari saat pelanggan
ingin memperbaiki mobil, proses menunggu s/d mobil selesai
diperbaiki.
 Memenuhi ketentuan dan peraturan yang terkait dengan bisnis
Bengkel.
 Menciptakan interaksi kerja yg saling mendukung & lingkungan
kerja yg kondusif.
 Menjamin kesejahteraan pegawai.
 Memastikan nilai premium bagi pemegang saham dgn pengelolaan
modal dan Jasa Bengkel secara efisien dan menguntungkan.
 Meningkatkan hubungan komunitas melalui program tangung
jawab sosial.

3
2.3 Produk dan Jasa Bengkel
RGF Motor menyediakan jasa dan Produk yaitu :
1. Costom Mobil
2. Service
3. Ganti Oli
4. Sparepart
5. Kaca Film
6. Service AC mobil
2.4 Uraian Kerja Dan Peraturan Bengkel
Uraian Kerja di RGF Motor sebagai Berikut :
08:00 Waktu Masuk Membuka Bengkel
08:15 Sampai 08:45 Bersih bersih area bengkel
08:45 Sampai 09:00 Mempersiapkan Alat alat Bengkel
09:00 Sampai 12:15 Mulai mengerjakan Tugas tugas di bengkel
12:15 Sampai 13:00 Istirahat
13:00 Sampai 17:00 Mengerjakan kembali Tugas tugas di bengkel
17:00 Bersih bersih Bengkel dan Pulang
2.5 Tata Tertib Dan Peraturan Bengkel :
 Siswa sudah berada di bengkel 15 menit sebelum jam pertama masuk
 Siswa harus memakai pakaian praktik lengkap, pakaian praktik tidak
boleh ditulis atau dicoret-coret
 Siswa harus memakai pakaian praktik dari rumah dan tidak berlapis
dengan pakaian seragam sekolah
 Siswa tidak dibenarkan memakai perhiasan, berambut panjang dan
berkuku panjang

4
 BAB III

URAIAN PEKERJAAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

3.1 Teori – Teori Penunjang

Rem mobil adalah salah satu komponen vital kendaraan yang memegang
fungsi utama untuk menghentikan laju kendaraan. Prinsip kerja rem sendiri
dalam hal ini penting dipahami lebih lanjut oleh para pemilik
3.2 Data dan Praktik Kerja Lapangan

Data yang di ambil dari penulisan ini berasal dari jurnal yang selalu saya isi
setiap saya masuk untuk PKL di RGF Motor.

3.3. Perawatan Dan Perbaikan

Pada dasarnya kendaraan mempunyai umur atau jangka waktu operasi,

sebelumnya jadwal perawatan dan perbaikan harus dipatuhi, maka dengan
demkian harus diperlukaan perbaikan secara bekala. Berikut beberapa prosedur
yang perlu diperhatikan:

 Pemeriksaan Kendaraan
Seorang pengendara perlu mengetahui kondisi normal kendaraan
sehingga jika ada masalah dalam operasi kendaraan,
pengemudi/pemiliknya dapat mengetahui apa yang terjadi kerusakan atau
tidak kepada kendaraannya.

 Identifikasi Kerusakan
Setelah diketahui ada bagian yang mengalami kerusakan, dengan
semestinya perlu kita lakukan pengindetifikasikan kerusakan yang terjadi,
itu dapat dilakukan dengan alat indra.

 Perbaikan Kerusakan
Setelah diketahui bagian yang rusak dapat segera dilakukan perbaikan,
Sebelumnya kita harus perlu pengetahuan tentang mekanisme dan
tentang cara pemasangan komponen yang benar danp eralatan yang
memadai.

5
  Pemeriksaan Ulang
Jika telah dilakukan perbaikan perlu diperiksa apakah bagian yang
rusak sudah bekerja dengan baik kembali.

3.4. Perawatan dan Perbaikan Rem Tromol

Prinsip Kerja Rem Tromol
Ketika kita menginjak pedal rem, piston silinder yang terdapat dalam
silinder rem akan mendorong sepatu rem keluar dan menekan tromol/drum.
• ketika menarik tuas rem tangan/Handrem, cable rem tangan akan mendorong
kearah luar sepatu rem dan mengunci tromol agar tidak dapat bergerak.

Terdapat beberapa tipe rem tromol dan pada dasarnya memiliki prinsip
kerja yang sama yaitu ketika menginjak pedal rem atau menarik rem tangan
maka sepatu rem akan bergesekan dengan tromol untuk menghentikan
kendaraan.

Antara sepatu rem dengan tromol terdapat jarak atau celah, berikut adalah
dampak pada pengaturan celah tersebut, yaitu:
• Jika celah atau jarak antara sepatu rem dengan tromolterlalu jauh akan
mengakibatkan keterlambatan pengereman atau rem blong saat parkir,
terutama parkir ditanjakan.
• Jarak Rem Terlalu Rapat dapat menyebabkan rem macet atau rem mengunci
dan terkadang roda akan bunyi saat kendaraan jalan sehabis parkir atau
setelah membebaskan hand rem.
• Jika celah rem tromol tidak sama antara roda kiri dan kanan akan
menyebabkan kendaraan tertarik kesatu arah.

A. Permasalahan

1. Pegas penekan rusak,

2. Penutup debu pada wheel clynder sobek,
3. Nipel pembuangan, sulit dibongkar dikarenakan karat yang memungkinkan
pada saat dibongkar dan mengakibatkan patah pada nepel,
4. Free play pada system pedal rem tidak berfungsi dengan baik,
5. Piston cup aus,

6
 6. Permukaan kanvas yang kotor karena oli,
7. Kenvas rem aus,
8. Return spring lemah.

B. Alat Yang Dibutuhkan

1. Kunci Roda
2. Dongkrak
3. Ganjalan
4. Tang lancip
5. Kunci pas ring 10
6. baut 10
7. palu
8. kain lap
C. Pemeriksaan dan Perbaikan

Pemeriksaan Kampas Rem :

1.Lepas kampas rem tromol.
2.Periksa permukaan dan ketebalan rem tromol.
3. Permukaan kampas rem tromol yang mengkilat dan licin harus dikasarkan
dengan ampelas karena nilai geseknya kurang.
4. Permukaan kampas rem tromol yang kotor atau kena minyak harus
dibersihkan dan dikeringkan.
5. rem tromol yang sudah tipis harus diganti.
6. Kampas rem tromol yang retak harus diganti.

 Landasan Kerja :
Cara Kerja Rem Tromol
1. Prinsip kerja rem tromol adalah pertama, ketika kita menginjak pedal
rem, piston silinder yang terdapat dalam silinder rem akan mendorong
sepatu rem keluar dan menekan tromol/drum.

7
 2. Kedua ketika menarik tuas rem tangan/Handrem, cable rem tangan
akan mendorong kearah luar sepatu rem dan mengunci tromol agar
tidak dapat bergerak.
3. Terdapat beberapa tipe rem tromol dan pada dasarnya memiliki
prinsip kerja yang sama yaitu ketika menginjak pedal rem atau menarik
rem tangan maka sepatu rem akan bergesekan dengan tromol untuk
menghentikan kendaraan.
4. Antara sepatu rem dengan tromol terdapat jarak atau celah, berikut
adalah dampak pada pengaturan celah tersebut, yaitu:
1) Jika celah atau jarak antara sepatu rem dengan tromol terlalu jauh
akan mengakibatkan keterlambatan pengereman atau rem blong
saat parkir, terutama parkir ditanjakan.
2) Jarak RemTerlalu Rapat dapat menyebabkan rem macet atau rem
mengunci dan terkadang roda akan bunyi saat kendaraan jalan
sehabis parkir atau setelah membebaskan hand rem.
3) Jika celah rem tromol tidak sama antara roda kiri dan kanan akan
menyebabkan kendaraan tertarik kesatu arah. Analisa Gangguan

Kanvas Rem : Kanvas rem aus.

Penyebab : Terjadi gesekan dengan
tromol.
Faktor : usia.
Cara mengatasi : Brush diganti

 Proses Perbaikan
1. Sebelum membongkar, pastikan mobil dalam kondisi dingin.
2. Lepaskan Velg ban dan penutup drum dengan melepas baut.

8
 Gambar 1.1 Melepas Velg dan Penutup drum

3. Bagian dalam drum, umumnya terdiri atas 2 kampas rem yang dilengkapi
dengan pegas dan dudukan rem.

Gambar 1.2 Bagian dalam drum

4. Setelah dilepas, Semprot semua mekanisme pengereman ini dengan

kompresor dan cek drumnya apakah ada kerusakan atau tidak?

9
 Gambar 1.3 Menyemprot semua mekanisme pengereman

Melepas komponen kampas. “Sebelum membongkar dan agar nantinya

pemasangan lebih mudah sebaiknya anda mengambil gambar dengan
kamera digital untuk mengetahui bagaimana tampilan sebelumnya. Karena
ram drum punya beberapa pegas dan tuas, seperti untuk penyesuaian dan
untuk rem tangan yang biasanya ada beberapa warna berbeda.”

5. Siapkan kampas rem baru lalu bandingkan dengan kampas yang lama
(Pastikan ukuran dan dimensi sama persis serta lubang-lubang agar
nantinya pas dengan dudukan)

10
 Gambar 1.4 Kampas rem baru

6. Pasang kampas rem baru dengan posisi benar dengan bentuk rem drum
yang anda miliki
7. Selanjutnya pasang pin penahan serta per-per dan pastikan semua sudah
betul seperti kabel dll. Jika ragu, bandingkan kembali dengan gambar
yang diambil dari kamera sebelumnya.

Gambar 1.5 Memasang kamvas rem

8. Lalu pasang tutup drum dan Velg ban dengan baik. Sebelum digunakan
untuk perjalanan, cek dahulu rem di jalan datar dan pastikan tak ada
kelainan

11
 Gambar 1.6 Memasang tutup drum

3.3 Analisis Hasil Praktik Kerja Lapangan

Dari hasil analisis saya selama Praktik Kerja Lapangan di RGF Motor ini Saya
mendapatkan ilmu yang sangat banyak dan bermanfaat, Para Mekanik di RGF
Motor mengajarkan tentang Bagimana cara mengganti Ban,Buka Ban,Ganti Oli,
Dan Panbel semua ilmu yang di ajarkan oleh para mekanik di RGF Motor akan
saya terapkan di kemudian hari, Kesulitan saya ketika masa Praktik Kerja
Lapangan adalah Ketika mengganti kanvas rem akan tetapi para mekanik di RGF
Motor ini membantu dan mengajari saya tentang bagaimana mengganti ban
tersebut dan membagikan ilmunya kepada saya serta mengajari saya hal hal lain
seperti, Ganti oli,Ganti Kampas Rem,Ganti Lampu Mobil, dan Ganti Oli.

12
 BAB IV
KESIMPULAN DAN SARAN
4.1 Kesimpulan
Setelah penyusun menyelesaikan Praktik Kerja Lapangan (PKL) ini, maka
penyusun dapat menyimpulkan bahwa kegiatan PKL sangat bermanfaat bagi
siswa siswi SMK Negeri 1 Cipongkor. Dengan adanya kegiatan PKL ini siswa
siswi di tuntun tuk mempunyai sikap mandiri,bertanggung jawab dan mampu
berinteraksi dengan orang lain sehingga siswa diharapkan dapat memiliki
ketrampilan dan wawasan yang tinggi.
Selain itu PKL merupakan kegiatan prakteik diluar jam sekolah yang bekerja,
sehingga siswa siswi mampu bergaul dan bekerjasama. PKL dapat menunjang
siswa untuk menjadi tenaga kerja yang ahli dan professional di bidangnya.
Disamping itu pula kami juga dituntun untuk bekerja kreatif dan penuh
ketelitian dalam melakukan setiap tugas yang diberikan ,dari sini kami bisa
menyimpulkan bahwa pengetahuan yang kami dapat disekolah banyak juga
diterapkan ditempat kami melaksanakan Praktik Kerja Lapangan (PKL) serta
banyak pula pengetahuan yang tidak kami dapatkan di sekolah bisa diperoleh
ditempat Praktik Kerja Lapangan.

4.2 Saran
Saran Untuk Bengkel :
1) Lebih memberikan kesempatan kepada mekanik yang lebih muda
2) Lebih Memperhatikan kembali mekanik yang ada di Bengkel RGF Motor
3) Menambah peralatan yang baru dan lebih moderen

Saran Untuk Sekolah

1) Lebih sering untuk praktik
2) Lebih bisa untuk mengawasi para siswa yang sedang PKL
3) Menambah Fasilitas di sekolah untuk menunjang kegiatan praktik

13
 BAB V

PENUTUP

Segala Puji Kita Panjatkan kehadiran Allah SWT, Laporan Praktik Kerja Lapangan
ini dapat saya susun walaupun masih belum sempurna, Saya berharap dengan
Laporan ini saya dapat menyelsaikan tugas akhir setelah menyelesaikan Praktik
Kerja Lapangan.

Terima Kasih juga saya sampaikan kepada RGF Motor yang sudah
memperbolehkan saya menimba ilmu disana, serta para mekanik yang membimbing
saya sewaktu Praktik Kerja Lapangan di RGF Motor.

14
 DAFTAR PUSTAKA

Rem mobil adalah salah satu komponen vital kendaraan yang memegang
fungsi utama untuk menghentikan laju kendaraan. Prinsip kerja rem sendiri dalam
hal ini penting dipahami lebih lanjut oleh para pemilik

15