Scribd Logo
Unggah

Selamat datang di Scribd!

  • 206 tayangan

    MPSTM

    Diunggah oleh

    maulana
    Maaf, saya tidak bisa mengerjakan soal yang memerlukan kertas secara fisik. Saya hanya bisa memberikan penjelasan secara lisan. Berikut penjelasan mekanisme perpindahan gear dari gigi 1 sampai gigi 4: Ketika gigi 1 dipilih, gigi input gigi 2 (gigi bebas) akan bersenggolan dengan gigi output gigi 1 (juga gigi bebas). Putaran akan ditransmisikan dari poros input ke poros output lewat 2 gigi bebas ini.

    Hak Cipta:

    © All Rights Reserved
    Unduh sebagai PPTX, PDF, TXT atau baca online dari Scribd

    MPSTM

    Diunggah oleh

    maulana
    206 tayangan21 halaman
    Maaf, saya tidak bisa mengerjakan soal yang memerlukan kertas secara fisik. Saya hanya bisa memberikan penjelasan secara lisan. Berikut penjelasan mekanisme perpindahan gear dari gigi 1 sampai gigi 4: Ketika gigi 1 dipilih, gigi input gigi 2 (gigi bebas) akan bersenggolan dengan gigi output gigi 1 (juga gigi bebas). Putaran akan ditransmisikan dari poros input ke poros output lewat 2 gigi bebas ini.

    Deskripsi Asli:

    maintainance manual transmision

    Hak Cipta

    © © All Rights Reserved

    Format Tersedia

    PPTX, PDF, TXT atau baca online dari Scribd

    Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

    Apakah konten ini tidak pantas?

    Maaf, saya tidak bisa mengerjakan soal yang memerlukan kertas secara fisik. Saya hanya bisa memberikan penjelasan secara lisan. Berikut penjelasan mekanisme perpindahan gear dari gigi 1 sampai gigi 4: Ketika gigi 1 dipilih, gigi input gigi 2 (gigi bebas) akan bersenggolan dengan gigi output gigi 1 (juga gigi bebas). Putaran akan ditransmisikan dari poros input ke poros output lewat 2 gigi bebas ini.

    Hak Cipta:

    © All Rights Reserved
    Unduh sebagai PPTX, PDF, TXT atau baca online dari Scribd
    Unduh sebagai pptx, pdf, atau txt
    206 tayangan21 halaman

    MPSTM

    Diunggah oleh

    maulana
    Maaf, saya tidak bisa mengerjakan soal yang memerlukan kertas secara fisik. Saya hanya bisa memberikan penjelasan secara lisan. Berikut penjelasan mekanisme perpindahan gear dari gigi 1 sampai gigi 4: Ketika gigi 1 dipilih, gigi input gigi 2 (gigi bebas) akan bersenggolan dengan gigi output gigi 1 (juga gigi bebas). Putaran akan ditransmisikan dari poros input ke poros output lewat 2 gigi bebas ini.

    Hak Cipta:

    © All Rights Reserved
    Unduh sebagai PPTX, PDF, TXT atau baca online dari Scribd
    Unduh sebagai pptx, pdf, atau txt
    dari 21

    Dasar-dasar Sistem Transmisi Sepeda motor

    Sistem transmisi merupakan serangkaian komponen


    dalam sebuah sepeda motor yang berfungsi untuk
    meneruskan putaran dari poros engkol menuju ke roda
    belakang. Sepeda motor dirancang sedemikian rupa agar
    dapat dioperasikan di segala medan, tanjakan, turunan
    dan jalan datar. Tentu saja power atau tenaga yang
    diperlukan untuk menggerakkan kendaraan akan berbeda
    tergantung dari kondisi jalan.
    Selain berfungsi untuk meneruskan putaran dari mesin ke
    roda, sistem transmisi juga berfungsi untuk menyesuaikan
    besarnya momen puntir (torsi) pada roda belakang. pada
    saat jalanan mendaki, sepeda motor memerlukan momen
    puntir (torsi) yang besar namun kecepatan atau laju
    sepeda motor yang diperlukan rendah dan sebaliknya pada
    saat jalan mendatar atau menurun, sepeda motor
    memerlukan momen puntir (torsi) yang kecil tetapi
    kecepatan atau laju sepeda motor tinggi.
    Sistem transmisi sepeda motor terdiri dari dua macam, yaitu transmisi
    manual dan transmisi otomatis

    Transmisi manual
    Tipe transmisi manual yang digunakan yaitu tipe constant mesh, pada
    transmisi tipe ini terdapat beberapa pasang gear (roda gigi) sebagai
    pengatur putaran. Jumlah pasangan roda gigi sesuai dengan jumlah
    kecepatannya, misalkan sebuah sepeda motor tertentu memiliki 5
    kecepatan maka di dalam sistem transmisi sepeda motor tersebut
    terdapat 5 pasang gear transmisi yang memiliki jumlah mata gear yang
    berbeda beda. Pada transmisi tipe manual, perubahan kecepatan
    ditentukan oleh si pengemudi melalui mekanisme pemindah gigi
    dengan cara menginjak pedal pemindah gigi maju atau mundur.
    Komponen-komponen Sistem Transmisi Manual
    Transmisi manual pada sepeda motor terdiri dari dua komponen
    utama, yaitu mekanisme pemindah gigi dan gear transmisi.

    Mekanisme Pemindah Gigi

    Mekanisme pemindah gigi adalah serangkaian komponen


    transmisi manual yang bertugas untuk mengatur perpindahan
    gigi transmisi dengan cara menggeser gigi-gigi geser pada gear
    transmisi. Mekanisme pemindah gigi ini digerakkan langsung
    oleh pengemudi dengan cara menginjak pedal pemindah gigi arah
    maju atau mundur.
    1. Garpu pemindah gigi / shift fork
    2. Pen garpu pemindah gigi
    3. Circlip pen garpu pemindah gigi
    4. Drum gearshift
    5. Plat bintang pemindah gigi
    6. Pen drum gearshift
    7. Plat stopper
    8. Pegas plat stopper
    9. Poros pemindah gigi
    10. Lengan pemindah gigi
    11. Pegas
    12. Pegas
    Fungsi komponen
    1. Pedal pemindah gigi : berfungsi sebagai operator mekanisme pemindah gigi, jika
    pedal diinjak maka poros pemindah gigi akan berputar maju atau mundur
    tergantung dari pedal bagian mana yang diinjak

    2. Poros pemindah gigi : selain berfungsi untuk menggerakkan lengan pemindah


    gigi, poros pemindah gigi juga berfungsi sebagai pembebas kopling pada sepeda
    motor tipe cub.

    3. Lengan pemindah gigi : bertugas memutarkan drum gearshift dengan cara


    mendorong atau menarik pen drum gearshift
    Fungsi komponen
    4. Drum gearshift : terdapat alur semacam jalur cacing yang berguna untuk
    mengatur gerak garpu pemindah gigi / shift fork. Ketika drum gearshift berputar
    maka garpu pemindah gigi akan bergeser menyesuaikan alur.

    5. Garpu pemindah gigi / shift fork : bertugas menggeser gigi geser pada gear
    transmisi sehingga diperoleh kombinasi rasio roda gigi yang tepat

    6. Plat bintang : bersama dengan plat stoper bertugas sebagai penahan drum
    shift gear agar tidak berputar dengan sendirinya. Karena jika drum shift gear
    berputar maka gigi transmisi akan berubah, hal ini akan sangat berbaha jika terjadi
    pada saat kendaraan berjalan atau mesin menyala.
    Gear transmisi
    1. Poros input / poros utama
    2. Poros output / poros pembalik
    3. Gear output gigi satu (gigi bebas/idle gear)
    4. Bush
    5. Gear input gigi dua (gigi bebas/idle gear)
    6. Gear output gigi dua (gigi geser/slide gear)
    7. Gear input gigi tiga (gigi geser/slide gear)
    8. Gear output gigi tiga (gigi bebas/idle gear)
    9. Gear input gigi empat (gigi bebas/idle gear)
    10.Gear output gigi empat (gigi mati/fixed gear)
    11. Sprocket
    12. Plat pengunci sprocket
    13. Collar
    14. Pegas plat stopper
    15. Plat stopper gigi top
    16. Washer
    17. Washer
    18. Washer
    19. Washer
    20. Circlip
    21. Circlip

    22. Oil seal

    23. Baut

    24. Bearing

    25. Bearing

    26. bearing
    TRANSMISI terdiri dari beberapa pasang gear yang terpasang
    berjajar pada dua buah poros transmisi, yaitu poros input dan
    poros output. Jumlah gear pada transmisi manual sepeda
    motor tergantung dari jumlah kecepatan sepeda motor
    tersebut, misal sepeda motor yang memiliki empat kecepatan
    maka jumlah gear transmisinya juga empat pasang atau
    delapan gear transmisi.
    A. Komponen gear transmisi
    a. Roda gigi
    Jenis-jenis roda gigi yang terdapat pada transmisi manual sepeda motor ada 3
    macam yaitu :

    1. Roda gigi mati


    (Fixed Gear)
    Roda gigi mati adalah roda gigi yang terpasang mati pada porosnya atau ada juga
    yang dapat dilepas tetapi ketika terpasang pada porosnya, roda gigi tersebut akan
    ikut berputar jika porosnya berputar dan sebaliknya jika roda gigi tersebut berputar
    maka porosnya pun ikut berputar
    2. Roda gigi bebas
    (idle Gear)
    Roda gigi bebas adalah roda gigi yang terpasang bebas pada poros transmisi.
    Roda gigi bebas dapat berputar pada porosnya tetapi tidak dapat bergeser,
    sehingga pada bagian tengah roda gigi bebas dibuat halus agar dapat
    berputar dengan lancar. Pada roda gigi bebas biasanya dilengkapi dengan
    dog hole yaitu lubang pengait antar gear
    3. Roda gigi geser
    (Slide Gear)
    Roda gigi geser adalah roda gigi yang dapat bergeser pada porosnya dan jika roda gigi
    ini berputar maka poros transmisi juga ikut berputar, dan sebaliknya jika poros
    transmisi berputar maka roda gigi geser akan ikut berputar. Pada bagian tengah dari
    roda gigi geser terdapat alur sebagai tempat shift fork atau garpu pemindah gigi. Roda
    gigi geser juga dilengkapi dengan dog yaitu semacam tonjolan pengait antar gear.
    Ketika gigi ini bergeser maka dog akan saling berkaitan dengan dog hole pada roda
    gigi bebas.
    Latihan

    Jelaskan kembali proses mekanisme perpindahan gear


    dari gigi 1 sampai gigi 4 kemudian gambarkan setiap posisi
    gear sesuai pada gambar.

    Kerjakan di Kertas selembar!

    Anda mungkin juga menyukai