Bahan Diskusi Pemetaan RKP KEK Bitung Dan Morotai
Bahan Diskusi Pemetaan RKP KEK Bitung Dan Morotai
Bahan Diskusi Pemetaan RKP KEK Bitung Dan Morotai
Disampaikan oleh:
Ir. Hadi Sucahyono, MPP,Ph.D
KEPALA PUSAT PENGEMBANGAN KAWASAN STRATEGIS
BADAN PENGEMBANGAN INFRASTRUKTUR WILAYAH
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
1
ISU – ISU STRATEGIS
TINGGINYA DISPARITAS EKONOMI
& SOSIAL ANTAR DAERAH
“Struktur perekonomian Indonesia secara spasial pada tahun 2016 masih didominasi oleh
kelompok provinsi di Pulau Jawa yang memberikan kontribusi terhadap PDB sebesar
58,49%”
Sumatera Kalimantan 6,9% Sulawesi
69,96
4,29% 2,01% Maluku & Papua
7,42%
9,34%
Jawa 58,49% 3,13 %
67,04
72,47 5,89% Sumber: Data Sosial Ekonomi Strategis
BPS (April 2017)
14,06%
5,59% Keterangan :
Kontribusi terhadap PDB 2016
Pertumbuhan Ekonomi Nasional (2016) 5,02% Bali & Nusa Tenggara
Pertumbuhan Ekonomi 2016
Tingkat Kemiskinan (2016) 10,70% Persentase Penduduk Miskin 2016
IPM (2016) 70,18 Indeks Pembangunan Manusia 2015
3
INDEKS DAYA SAING GLOBAL
& INFRASTRUKTUR INDONESIA TAHUN 2017 - 2018
2012 – 2013 50 52
56
2013 – 2014 38
61 60
2014 – 2015 34
62
2015 – 2016 37
2016 – 2017 41
76
2017 – 2018 36 78
82
(sumber: Global Competitiveness Index, WEF, 2017)
4
TANTANGAN PEMBANGUNAN
INFRASTRUKTUR PUPR
TARGET PRIORITAS
TAHUN 2019
44 Bendungan SUMBER BINA MARGA 13.084m
(8 baru & 34 on-going) DAYA AIR Pembangunan Jembatan(termasuk jembatan
PERUMAHAN
13.500 unit 250.000 unit 5.000 unit 30.000 unit
Rumah Susun Rumah Swadaya Rumah Khusus PSU Perumahan
SANDINGAN ALOKASI ANGGARAN KEMENTERIAN
PUPR
ANTARA RENSTRA, DIPA/KPJM, RPJMN, DAN USULAN MENTERI
250,000
221,026 217,102
209,163
200,000
178,228
169,451
148,307 RENSTRA
150,000 157,348 DIPA/KPJM
RPJMN
123,294
119,657 140,543 142,730 USULAN MENTERI
117,245
114,834 133,254
125,450
100,000 107,386 108,703
106,229
98,192
50,000
2015 2016 2017 2018 2019
Pembangunan kawasan
Kawasan pertumbuhan memiliki strategis nasional, misalnya
tema tertentu, misalnya kawasan pembangunan sawah baru,
ekonomi khusus, kawasan harus mempertimbangkan lokasi
industri, kawasan pariwisata, TEMATIK SPASIAL berdekatan dengan irigasi,
kawasan pelabuhan, kawasan terintegrasi dengan jalan,
bandara, kawasan lumbung gudang, pasar, dan Wilayah
pangan, daerah tertinggal, dst. Pengembangan Strategis
(WPS).
PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR PUPR 2015-2019
DENGAN PENDEKATAN PENGEMBANGAN WILAYAH
METROPOLITAN
Pembangunan infrastruktur PUPR difokuskan
pada 35 Wilayah Pengembangan
Strategis (WPS) untuk meningkatkan daya
saing dan mengurangi disparitas antar
wilayah.
PERKOTAAN Esensi:
KAWASAN PANGAN PERDESAAN
PARIWISATA
1. Pengembangan wilayah terpadu dengan
ARUS
PERDAGANGAN
“market driven”;
EKSPOR & 2. Daya dukung dan daya tampung
ANTARWILAYAH lingkungan;
PELABUHAN
DARATAN
HUB 3. Memfokuskan pengembangan
infrastruktur menuju wilayah strategis;
4. Mendukung percepatan pertumbuhan
kawasan-kawasan pertumbuhan di WPS;
5. Mengurangi disparitas antar kawasan di
PERKOTAAN dalam WPS.
INDUSTRI
Untuk itu diperlukan:
KAWASAN
• Keterpaduan Perencanaan antara
PERKOTAAN
Infrastruktur dengan pengembangan
kawasan strategis dalam WPS;
PERKOTAAN • Sinkronisasi Program antar
INDUSTRI
ARUS PERDAGANGAN
infrastruktur (Fungsi, Lokasi, Waktu,
EKSPOR & ANTARWILAYAH Besaran, dan Dana)
HUB • Koordinasi – Sinkronisasi dalam
pelaksanaan program
PERENCANAAN TERPADU
Konektivit
PELABUHAN ASDP
Contoh: Merak, as DUKUNGAN 20 KI &
INFRASTRU
Multimod
Bakauheni,
Ketapang, a
KTUR PUPR 12 KEK
Gilimanuk
BANDARA
Contoh:
Kualanamu, Contoh:
Silangit, Sibisa
18 13 Danau Toba,
Kawasan Borobudur,
Provinsi
KERETA API Strategis Mandalika,
Contoh: Sulawesi Lumbun Pariwisat Labuan Bajo
Selatan, Sumatera
Utara, double track
g 40 a
Jawa Pangan Kawasan Nasional
Perdesaa
n
Contoh: Contoh:
Jawa Barat,
Strategis Peureulak,
Jawa Timur,
Nasional Sidikalang, Dolok
PKSN : Pusat Kegiatan Strategis Nasional
KEK : Kawasan Ekonomi Khusus
Sulawesi Masihul, Labuan
KI : Kawasan Industri Selatan Bajo
PETA SEBARAN
35 WILAYAH PENGEMBANGAN STRATEGIS
KEBIJAKAN PROGRAM
TAHUN ANGGARAN 2019
KAWASAN PRIORITAS
RKP 2018 & Draft RKP 2019
16
RENSTRA KEMENTERIAN PUPR
TAHUN 2015-2019
1
PELAKSANAAN PEKERJAAN
YANG SUDAH COMMITTED
(MYC, MYP, DAN PHLN)
2 PEMBANGUNAN BENDUNGAN
BARU, PENYELESAIAN
PEMBANGUNAN BENDUNGAN
3 LANJUTAN DAN IRIGASI
PEMBANGUNAN KONEKTIVITAS
ANTAR WILAYAH, KAWASAN
PERBATASAN KALIMANTAN DAN
4 PROGRAM KERAKYATAN
NTT, JALAN TRANS PAPUA (P3TGAI, JEMBATAN GANTUNG,
KOTAKU, PISEW, PAMSIMAS,
SANIMAS, BSPS)
PEMBANGUNAN DAN
5 PERBAIKAN, PEMENUHAN
KEBUTUHAN INFRASTRUKTUR 6
PERMUKIMAN DAN
PEMBANGUNAN BERBASIS
PERUMAHAN
KAWASAN STRATEGIS
17
DUKUNGAN INFRASTRUKTUR PUPR KEK
BITUNG DAN KEK MOROTAI
KEK BITUNG
MASTER PLAN PENGEMBANGAN KAWASAN PERTUMBUHAN
WPS 24 BITUNG-MANADO-AMURANG-KOTAMOBAGU 2025
Kota
Kota Manado
Manado
(Pariwisata)
(Pariwisata) Kota
Kota Bitung
Bitung
(Industri)
(Industri)
Kota
Kota Tomohon
Tomohon
(jasa)
(jasa)
Kawasan
Kawasan
Perkotaan
Perkotaan
Tondano
Tondano
Kawasan
Kawasan (Pariwisata)
(Pariwisata)
Perkotaan
Perkotaan
Amurang
Amurang (jasa)
(jasa)
Kawasan
Kawasan
Perkotaan
Perkotaan Lolak
Lolak
(jasa)
(jasa)
Legenda:
Metropolitan
Kota
Kota
Kotamobagu
Kotamobagu Kota Besar/Sedang
(Perikanan)
(Perikanan)
Kota/ Kawasan Perkotaan
Kecil
Perdesaan
MASTER PLAN PENGEMBANGAN INFRASTRUKTUR WPS 24
BITUNG-MANADO-AMURANG-KOTAMOBAGU 2025
KSPN Bitung-
Pelabuhan Pengumpul Lembeh
Manado
Pelabuhan Hub
Internasional
Pelabuhan Pengumpan Bitung
Regional Amurang
Pelabuhan
Perikanan Samudera
Bitung
Bendungan Lolak
KSPN Tondano-Tomohon
Bendungan Kuwil
21
DEVELOPMENT PLAN WPS BITUNG – MANADO – AMURANG -
KOTAMOBAGU TAHUN 2015-2019
• Pembangunan Jalan Manado- • Pembebasan Lahan Bendungan
Bypass (4,1 km) (2015) Kuwil Kawangkoan (2015)
• Revitalisasi Danau Tondano
• Pembangunan Jembatan
(2015)
Tambulinas, Tomohon (2015)
• Pembangunan Bendungan Kuwil
• Pembangunan Jalan Bebas
Kawangkoan (2016)
Hambatan Manado Bitung STA • River Improvement Of Lower
9700 SD STA 11700 Reaches Of Tondano River,
(LanjuPelebaran Jalan Likupang - Manado Sub Project (Package
Wori (MYC) Lanjutan, 9. (2016) 6a) (2016)
• Pelebaran Jalan Girian-kema- • Pembangunan Bangunan
rumbia (MYC Lanjutan),1 KM Pengendali Banjir Sungai Paniki
(2016) Tanawangko; Kab. Minahasa;
• Pembangunan Interchange (2016)
Manado By Pass (MYC Lanjutan) • Pembangunan Bendungan Kuwil
(2016) Kawangkoan (2017)
• Pembangunan Jln. Boulevard 2 • Pembangunan Bendungan Lolak
(Manado) 1 KM, Rp. 27 M (2016) Kab Bolmong (2017)
• Pelebaran Jalan Manado By Pass • Pembebasan Lahan Sungai
(Winangun Maumbi), 2 KM (2016) Tondano (2017)
• Pembangunan Jembatan • Pembangunan Bendungan Kuwil
Boulevard II (2017) Kawangkoan Lanjutan (2018-
• Peningkatan Jembatan S Tondano 2019)
• Pembangunan Bendungan Lolak
(2017)
lanjutan (2018-2019)
• Pembangunan Manado Bypass
• Pembangunan Pengaman Pantai
lanjutan(2018-2019)
• Amurang
Pembangunan Infrastruktur (2018-2019)
Drainase dan Air Limbah
• Pembangunan Tol Manado-Bitung
lanjutan (2018-2019) di Kota Bitung (2015)
• Pembangunan SPAM di Kawasan MBR di Kota
Manado, Kota Bitung dan Kota Tomohon (2015)
Peningkatan Kualitas Permukiman Kumuh Kota
Bitung, 3 HA, (2016)
• Pembangunan SPAM Kawasan Perkotaan; SPAM Ibu
Kota Kecamatan Apela Kota Bitung (2016)
• Pembangunan Rumah Khusus di Sulawesi Utara • Peningkatan Kualitas Permukiman Kumuh Kota
I, 45 Unit, Kota Manado (Rp 7,8 M) (2016) Manado (2017)
• Pembangunan PSU Rumah Umum Kab • Pembangunan TPA Kab Bolaang Mongondow (2017)
Minahasa(2017) • Pembangunan IPLT Kab Bolaang Mongondow (2017)
• Pembangunan Perumahan tersebar di beberapa • Pembangunan SPAM Strategis Industri Kota Bitung
lokasi (2018-2019)
PROGRAM INFRASTRUKTUR PUPR MPDP BIMINDO TAHUN
2025
e
Pembangunan Jalan Bebas Hambatan
Ruas Manado – Bitung (2017-2018)
Jalan Tol
KOTA INTI Pembangunan IPA Tondano (2017-2018)
Jalan Nasional
KOTA SATELIT
Jalan Provinsi Pengembangan Jaringan Perpipaan Kota
MANDIRI
Tomohon (2018)
Jalur KA
Pos Keamanan
MASTERPLAN KEK BITUNG SULAWESI UTARA
KAWASAN
5) KAWASAN
EKONOMI
JALAN
KHUSUS (KEK)
BITUNG
6) JALAN
PENGHUBUNG
GORONTALO
-MANADO
PROGRAM PRIORITAS DI PROVINSI SULAWESI
UTARA
PEMBANGUNAN MANADO PEMBANGUNAN
PENGEMBANGAN
4) 5) MANADO OUTER 6) PEMBANGUNAN
1) RING ROAD III
PEMBANGUNAN TPA REGIONAL DI
PENGEMBANGAN (WINANGUN-
TREM DALAM KABUPATEN
BANDARA MALALAYANG)
KOTA MANADO MINUT
SAMRATULANGI
PEMBANGUNAN
2)
PEMBANGUNAN
JALUR KERETA API
MANADO-BITUNG
PENGEMBANGAN
3) PENGEMBANGAN PEMBANGUNAN
KAWASAN PARIWISATA 7) PEMBANGUNAN
LIKUPANG BENDUNGAN
SAWANGAN
KAB. MINAHASA
POSISI LOKASI KEK DI KORIDOR MANADO –
BITUNG
Minahasa Utara
Bandar Udara
Sam Ratulangi
LAUT SULAWESI
PELABUHAN
G. DUA SUDARA BITUNG
MANADO BITUNG
Jalan Utama
Jalan Lingkar
MANADO G. KLABAT
Jalan Alternatif
P. LEMBEH
Lokasi
KEK 534 Ha
LAUT MALUKU
39 kM
MINAHASA
Jalan Lingkar Selatan
N
KONEKTIVITAS INLET-OUTLET KEK SORONG DAN USULAN RUAS JALAN DAERAH
DUKUNGAN
DIDUKUNG DAKINFRASTRUKTUR
KONEKTIVITAS
YANG
KEK BITUNG (JALAN NASIONAL) PUPR
PENUGASAN (A3, B1)
TERHADAP KEK BITUNG
KONEKTIVITAS JALAN NASIONAL
Jalan Tol
Manado – Bitung
PT
Pemban
gunan
Peruma MENADO
Tarif Tol
Biaya Investasi Rp. 5,12 T (Gol I) (2019) Rp. 900/Km
KENDARI
Biaya Konstruksi Rp. 3,27 T
Tanda Tangan PPJT
(awal) 09 Juni 2016
Biaya Tanah Rp. 713 M (amandemen) --- UJUNGPANDANG
32
DUKUNGAN INFRASTRUKTUR PUPR
TERHADAP KEK BITUNG
PEMBANGUNAN JALAN TOL MANADO-BITUNG
KEK BITUNG
KEK BITUNG
DUKUNGAN INFRASTRUKTUR PUPR
TERHADAP KEK BITUNG
TPA REGIONAL DI MINAHASA UTARA
Lokasi di Desa Winuri, Kecamatan Likupang Timur (Liktim), Minahasa Utara
Luas: 5 Ha
Akan melayani Kota Manado, Minahasa Utara, Bitung
Sedang dalam proses konstruksi. Target Operasi akhir 2018
Kondisi sekitar
Rusunawa Cakalang Rusunawa Cakalang
Jalan Masuk ke
Jalan Masuk ke Rusunawa Cakalang Rusunawa Cakalang
PENGEMBANGAN KAWASAN EKONOMI KHUSUS (KEK)
BITUNG,INTERNATIONAL HUB PORT DAN PULAU LEMBEH
SECARA TERINTEGRASI
n Rencana
ala Jembatan Bitung
n aJ
a
nc Tol itung - Lembeh
Re -B Rencana Jembatan
do
a na Bitung-Lembeh
M Pelabuhan
Perikanan PPI
n
ga
an
emb a) Rencana Pengembangan Kawasan
ng KEK 00 H
Pe .0 Ekonomi Khusus (KEK) =534 Ha
= 2 KA
as lur
(Lu a Ja
an Rencana IHP Bitung
nc
Re
Keterangan :
Jalan Arteri Primer Eksisting (Manado-Bitung) Rencana Jalur Kereta Api (KA) Perkotaan Manado-Bitung Lokasi Rencana Reklamasi Pantai
Jaringan Jalan di Kota Bitung (Eksisting) Rencana Pembangunan Jembatan Bitung - Lembeh
Lokasi Internasional Hub Port
Rencana Jalan Tol Manado - Bitung Rencana Pembangunan Bandar Udara Lembeh (IHP)
Program Utama Tahun 2016 KEK Bitung
Target
No Program/Kegiatan/Output/Paket/Sub Paket Lokasi Anggaran (ribu
Kuantitas Satuan rupiah)
TARGET
No PROGRAM LOKASI ANGGARAN
KUANTITAS SATUAN (Ribu rupiah)
SEKTOR SUMBER DAYA AIR
Operasi dan Pemeliharaan Sungai Girian (Sungai
1 Perkotaan); Kota Bitung; KOTA BITUNG 2 km 200.000
Operasi dan Pemeliharaan Sabodam Gn. Dua Sudara;
2 Kota Bitung; KOTA BITUNG 1 buah 44.780
TARGET
No PROGRAM LOKASI ANGGARAN (Ribu
KUANTITAS SATUAN rupiah)
SEKTOR BINA MARGA
1 Pemeliharaan Rehabilitasi Mayor Jalan Biontong - Kota Bitung
Atinggola (Bts. Prov. Gorontalo) 0,5 Km 2.057.000
2 Rekonstruksi Jalan Jln. Wolter Monginsidi (Bitung) Kota Bitung 0,1 Km 960.000
Pemeliharaan Rehabilitasi Minor Jalan Bts.Kota Kota Bitung
3 Bitung - Kauditan 0,9 Km 2.160.000
Pemeliharaan Rehabilitasi Minor Jalan Jln.Wolter Kota Bitung
4 Monginsidi (Bitung) 1,1 Km 2.709.000
Pemeliharaan Rehabilitasi Minor Jalan Girian (Bitung) Kota Bitung
5 - Likupang 1,3 Km 20.709.000
Pemeliharaan Rehabilitasi Mayor Jalan Jln.Wolter
Monginsidi (Bitung) Kota Bitung
6 0,1 Km 480.000
SEKTOR CIPTA KARYA
Pengembangan Jaringan Perpipaan di Kawasan
7 Strategis SPAM Kota Bitung KOTA BITUNG 1 kawasan 12.500.000
SEKTOR PENYEDIAAN PERUMAHAN
8 Peningkatan Kualitas Rumah Swadaya Kota Bitung KOTA BITUNG 260 unit 5.070.000
Pembangunan Rumah Susun Pekerja KEK Kec.
9 Aertembaga KOTA BITUNG 58 unit 24.308.000
Program Utama Tahun 2020 KI Bitung (Based on MP-DP
WPS 24)
No Program Lokasi Volume Biaya
Sektor SDA
- - -
- -
Sektor Bina Marga
1 Dokling Pembangunan Likupang
Jalan Nasional akses ke
Bitun
Tol Manado – Bitung dari 1 dok 1.000.000.000
g
pintu tol Km 28,5 ke
KEK
2 Larap Pembangunan
Jalan Nasional akses ke
Bitun
Tol Manado – Bitung dari 1 dok 1.000.000.000
pintu tol Km 28,5 ke
g Manado
KEK Bitun
Sektor Cipta Karya g
- - - -
-
Sektor Penyediaan Perumahan
3 Pembangunan Rumah Tomoho
Khusus Kab. Bitung Bitung 50 unit n
(MYC) 11.000.000.000
4 Bantuan Stimulan
Perumahan Swadaya Ke
Bitung 300 unit
Kota Bitung Amurang
(Peningkatan Kualitas) 4.500.000.000
Jalan Tol
KOTA
Jalan Nasional INTI
KOTA
Jalan Provinsi
SATELIT
MANDIR
Jalur KA I
Sunga
i
Ke Bolaang
Program Utama Tahun 2021 KI Bitung (Based on MP-DP
WPS 24)
No Program Lokasi Volume Biaya
Sektor SDA
- - -
- -
Sektor Bina Marga
Likupang
- - - - -
Sektor Cipta Karya
- - - -
-
Sektor Penyediaan Perumahan
Bantuan Stimulan Perumahan
1 Swadaya Kota Bitung Bitung 300 unit 4.500.000.000 Manado
(Peningkatan Kualitas)
Bitun
g
Tomoho
n
Ke
Amurang
Jalan Tol
KOTA
Jalan Nasional INTI
KOTA
Jalan Provinsi
SATELIT
MANDIR
Jalur KA I
Sunga
i
Ke Bolaang
KEK MOROTAI
PROFIL & ISU STRATEGIS KEK MOROTAI
Agropolitan/KTM Sahu
Morotai Selatan (lumbung pangan)
(Halmahera Barat) – Kao
Barat (Halmahera Utara)
Infrastruktur SDA pada kawasan
pesisir pantai Sabatai, P. Morotai
Perumahan di pusat
pertumbuhan
Agropolitan/KTM
Infrastruktur Cipta Karya terpadu di
Jalan dan jembatan lingkar kawasan Minapolitan Bere-Bere -
Jailolo – Ibu – Kedi – Galela Daewo - Sangowo
(Halmahera Barat –
Halmahera Utara) Perumahan khusus penujang KEK dan
pariwisata di Perkotaan Daruba
Infrastruktur Cipta Karya
terpadu berbasis mitigasi Infrastruktur Cipta Karya terpadu di
dan tanggap bencana di kawasan perkotaan Daruba
Kota Ternate dan Kota
Tidore
Minimnya kuantitas
infrastruktur
air baku saat ini
diperkirakan tidak
akan dapat
memenuhi
kebutuhan terhadap
air baku
dalam beberapa
tahun mendatang,
terlebih
lagi jika target
wisatawan di Pulau
Morotai
terpenuhi di tahun
2019.
PROFIL INFRASTRUKTUR PUPR KEK MOROTAI 2016
Rencana
pengembangan
infrastruktur air baku
lebih mengandalkan
in-take saluran
drainase primer /
sungai-sungai utama
di Pulau Morotai.
Beberapa sungai
yang direncanakan
sebagai sumber in-
take air baku
diantaranya adalah:
Sungai Air Terjun
Marlako, Sungai Air
Terjun Desa Tiley,
Sungai Air Terjun
Desa Raja, dan
Sungai Sabatai.
PROFIL INFRASTRUKTUR PUPR KEK MOROTAI 2016
Kondisi infrastruktur
jalan dan jembatan di
Pulau Morotai saat ini
masih terlayani cukup
baik, khususnya di
daerah perkotaan
Daruba. Namun
bicara di skala
kawasan KSPN,
diperlukan banyak
perhatian mengenai
penambahan lebar
jalan maupun
peningkatan akses /
pembukaan jalan
baru.
PROFIL INFRASTRUKTUR PUPR KEK MOROTAI 2016
Pengeolaan
infrastruktur sanitasi
dan air bersih di
KSPN Morotai masih
belum layak dan
memadai, Teknologi
yang diterapkan
masih sangat
mendasar dan
memerlukan
pengembangan lebih
lanjut.
Air Bersih.
Mayoritas warga
memanfaatkan air
sumur sebagai
sumber air bersih
(55%). Hanya 23%
penduduk yang
menggunakan
perpipaan PDAM,
dengan tingkat
kehilangan air >60%.
Air Limbah.
Pengelolaan air
limbah masih bersifat
setempat, dan tidak
PROFIL INFRASTRUKTUR PUPR KEK MOROTAI 2016
Status perumahan di
Pulau Morotai saat ini
masih didominasi oleh
kepemilikan rumah
perorangan dengan
kondisi tidak diusahakan.
Kondisi bangunan pun
rata-rata sudah semi
permanen dan
permanen. Kondisi
bangunan non-permanen
Peta status kesiapan infra PR ditemui hanya di pulau-
pulau kecil, namun
prosentasenya sangat
kecil.
Pengembangan
perumahan rakyat
berupa pengembangan
perumahan di Pulau
Rau dan
pengembangan rumah
dengan mitigasi
bencana di desa-desa
pesisir Pulau Morotai.
MASTERPLAN KSPN Morotai
DEVELOPMENT PLAN KSPN Morotai
Masterplan KEK Morotai
RENCANA PENGEMBANGAN DAN PENGAWALAN PROGRAM OLEH
BALITBANG PUPR
Tank
Amphibi di Lapangan
Desa Merdeka di
Gotalamo Desa
Wowama
Lapangan
Pertempuran
di Wayabula
Kawasan Teuro
Nakamura di
Desa Bilowo
Kawasan
Wisata Pulau
Zum Zum
Kawasan Air
Kawasan Kaca di Desa
Wisata Pulau Jobela
Zum Zum
Bandara Leo
Army Dock di Wattimena, 7
Kawasan Landasan
Lose Terbang
PROGRAM TA 2016 KEK Morotai