MT-12007 - Penyetelan Sistem Kopling Otomatis

Penyetelan Sistem Kopling
Otomatis
PT Astra Honda Motor

Technical Training Dept.
2012
Penyetelan Sistem Kopling Otomatis MT-12007
Daftar isi
1. Garis besar sistem kopling sentrifugal/manual
2. Konstruksi dan pengoperasian sistem kopling
sentrifugal/manual
3. Pemeriksaan dan penyetelan sistem kopling
sentrifugal/manual
2
1. Garis besar sistem kopling sentrifugal/manual

Kopling adalah sebuah sistem yang
Daya mesin
meneruskan daya mesin ke transmissi
dan dapat melepaskannya. Sistem
kopling sentrifugal/manual terdiri dari
Kopling
sebuah kopling sentrifugal yang sentrifugal
meneruskan daya mesin dari sejak Kopling
kendaraan mulai bergerak sampai Kopling
manual
kendaraan berjalan maju, dan sebuah
kopling pemindahan-gigi manual yang
dihubungkan dan dilepaskan sewaktu Transmissi
pengendara mengoperasikan pedal
pemindah-gigi.
Roda belakang
3
2.Konstruksi dan pengoperasian sistem kopling

sentrifugal/manual
Kopling sentrifugal
Kopling sentrifugal terdiri atas komponen-komponen berikut dan dihubungkan
dan dilepaskan secara otomatis mengikuti perputaran crankshaft.
Kopling sentrifugal
Clutch weight
Pegas
Drive plate
Clutch outer
4
Pengoperasian kopling sentrifugal

Sewaktu perputaran crankshaft bertambah, clutch weight mengembang dan
menyentuh clutch outer, sehingga daya mesin diteruskan. Daya mesin yang
dipindahkan kepada clutch outer kemudian diteruskan kepada kopling pemindahan-
gigi manual.
Video01
[Daya mesin dilepaskan] [Daya mesin diteruskan]
Pegas Clutch outer
Drive plate Clutch weight

Clutch weight dalam kontak dengan clutch outer
5
Kopling pemindahan-gigi manual

Sebuah kopling pemindahan-gigi Pedal
pemindah-
manual dilengkapi dengan gigi
Mekanisme gear shift lifter
mekanisme gear shift lifter yang
Clutch lifter plate
melepaskan kopling sewaktu
Clutch ball retainer
pengendara mengoperasikan
pedal pemindah-gigi.
Mekanisme ini ditempatkan di
antara susunan kopling manual Crankcase Clutch cam plate
Clutch adjuster
dan crankcase.
Susunan kopling manual Clutch disk
Clutch center
Clutch spring
Clutch plate
Clutch outer Pressure plate
6
Mekanisme gear shift lifter

Mekanisme gear shift lifter mempunyai dua plates (clutch cam plate dan clutch
lifter plate) masing-masing dengan bagian yang masuk ke dalam, dan disusun
sedemikian sehingga steel ball (bola baja) dari clutch ball retainer dijepit di
antara plates ini. Clutch lifter plate berputar bersamaan dengan pedal
pemindah-gigi.
Clutch lifter plate Clutch ball retainer
Steel ball
Clutch cam plate
7
[Sewaktu pedal pemindah-gigi tidak ditekan]

Sewaktu pedal pemindah-gigi tidak ditekan, steel ball bertempat di antara
bagian-bagian yang masuk ke dalam dari kedua plates. Pada waktu ini, kopling
manual tersambung.
Steel ball
Steel
ball
Clutch lifter plate
Shift pedal
8
[Sewaktu pedal pemindah-gigi ditekan]

Sewaktu pedal pemindah-gigi ditekan, clutch lifter plate berputar,
mengakibatkan steel ball untuk bergerak menuruni lereng dari plate. Oleh
karena clutch cam plate terpasang tetap, clutch lifter plate bergeser sewaktu
steel ball bergerak. Ini menyebabkan terlepasnya kopling manual.
Apabila pedal pemindah-gigi ditekan terus, kopling manual tetap terlepas.
Jumlah pergeseran
Plate bergeser,
menyebabkan
terlepasnya
kopling.
Clutch lifter plate
Clutch lifter plate

Clutch cam plate Pedal pemindah-gigi
9
[Sewaktu pedal pemindah-gigi dilepaskan]

Sewaktu pedal pemindah-gigi dilepaskan, pedal pemindah-gigi kembali ke
posisinya semula oleh karena gaya sebuah pegas pengembalian, sehingga kopling
manual berhubungan kembali.
Pedal pemindah-
gigi kembali ke
posisinya
semula
Pedal pemindah gigi
Pegas Pengembalian
10
Jarak main bebas kopling pemindah-gigi

Celah antara steel ball dan kedua plates adalah jarak main bebas dari kopling
pemindah-gigi.
: Jarak main bebas kopling
Clutch lifter Clutch cam plate
plate
Clutch adjuster
11
Jarak main bebas dapat disetel dengan memutar clutch adjuster untuk
menggerakkan clutch cam plate. Jika clutch adjuster diputar ke kanan, jarak main
bebas bertambah. Jika clutch adjuster diputar ke kiri, jarak main bebas
berkurang.
Video02
• Jarak main bebas berkurang. • Jarak main bebas bertambah.
Clutch adjuster
Clutch cam plate
12
3. Pemeriksaan dan penyetelan sistem kopling

sentrifugal/manual
Pemeriksaan dan penyetelan sistem kopling sentrifugal/manual terutama
memfokus atas jarak main bebas dari kopling pemindah-gigi. Jarak main bebas
yang tidak sesuai memperburuk unjuk kerja kopling, sehingga mengakibatkan
kegagalan pemakaian.
• Jika jarak main bebas terlalu besar: Kopling hanya berhubungan sebagian saja,
sehingga clutch plate akan mengalami keausan dengan cepat.
• Jika jarak main bebas terlalu kecil: Kopling tidak dapat dilepaskan, sehingga
sulit memindahkan gigi.
Oleh karena itu, jarak main bebas harus disetel secara periodik. Selain itu, jarak
main bebas harus disetel kembali jika crankcase cover telah dilepaskan.
13
 Prosedur penyetelan
1. Letakkan kendaraan pada standard utama Clutch adjuster
pada posisi tegak.
2. Longgarkan mur pengunci clutch adjuster
dan putar clutch adjuster sekali searah
jarum jam.
Mur pengunci
3. Putar clutch adjuster dengan pelan

berlawanan arah jarum jam. Putar
sampai terasa ada tahanan sedikit.
Tindakan pencegahan
Sewaktu memutar clutch adjuster, tahan mur pengunci
dengan perkakas sehingga ia tidak ikut berputar
bersama dengan clutch adjuster
14
4. Dari posisi dimana terasa ada tahanan, Seperdelapan putaran

putar clutch adjuster searah jarum jam
sebanyak seperdelapan putaran.
Clutch adjuster
Mur pengunci
5. Kencangkan mur pengunci clutch Clutch adjuster

adjuster dengan torsi yang ditentukan.
Tindakan pencegahan
Sewaktu mengencangkan mur pengunci, tahan clutch
adjuster dengan obeng sehingga tidak ikut berputar
bersama dengan mur pengunci.
Mur pengunci
15
 Pemeriksaan pengoperasian kopling (dengan kendaraan berhenti)

Periksa pengoperasian kopling dengan kendaraan dalam keadaan berhenti.
1. Untuk mencegah bergeraknya kendaraan dengan mendadak, letakkan pada
standard utama dengan roda depan menghadap ke tembok.
2. Masukkan transmissi ke dalam neutral dan hidupkan mesin.
3. Sementara mesin berputar stasioner, tekan pedal pemindah-gigi dan
masukkan transmissi ke dalam gigi satu.
4. Putar throttle untuk memutar roda belakang.
5. Kembalikan throttle ke posisinya semula, tekan pedal pemindah-gigi, dan
masukkan transmissi ke gigi dua. Pada waktu ini, pedal pemindah-gigi tetap
ditekan, sehingga kopling tetap dalam keadaan terlepas.
6. Dengan kopling dalam keadaan terlepas, putar throttle sedikit. Jika roda
belakang tidak berputar, berarti kopling telah dilepaskan sama sekali.
Tindakan pencegahan
Setelah pemeriksaan, jangan lepaskan pedal pemindah-gigi
dengan cepat, oleh karena kopling dapat dihubungkan dengan
mendadak.
16
7. Ulangi langkah-langkah ini untuk memeriksa

pengoperasian kopling dalam semua gigi.
8. Setelah pemeriksaan-pemeriksaan ini, masukkan
transmissi ke dalam neutral. Jika kopling tidak dapat
dilepaskan, atau timbul gejala-gejala lain, setel kembali
jarak main bebas kopling.
Pemeriksaan pengoperasian kopling (dengan kendaraan berjalan)

Periksa pengoperasian kopling dengan kendaraan dalam keadaan berjalan.
1. Tumpangi kendaraan, tarik rem dan masukkan ke
dalam gigi satu.
2. Lepaskan rem dengan pelan dan putar throttle
secara berangsur.
3. Setelah kendaraan berjalan, masukkan ke gigi dua
dan tiga dan periksa bahwa kopling telah berfungsi
dengan baik. Periksa pengoperasian kopling dalam
semua gigi transmissi.
17
Terima kasih Atas Perhatiannya
18

MT-12007 - Penyetelan Sistem Kopling Otomatis

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

MT-12007 - Penyetelan Sistem Kopling Otomatis

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

MT-12007 - Penyetelan Sistem Kopling Otomatis

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Penyetelan Sistem Kopling

PT Astra Honda Motor

1. Garis besar sistem kopling sentrifugal/manual

2.Konstruksi dan pengoperasian sistem kopling

Pengoperasian kopling sentrifugal

[Daya mesin dilepaskan] [Daya mesin diteruskan]

Pegas Clutch outer

Drive plate Clutch weight

Kopling pemindahan-gigi manual

Susunan kopling manual Clutch disk

Clutch outer Pressure plate

Mekanisme gear shift lifter

Clutch cam plate

[Sewaktu pedal pemindah-gigi tidak ditekan]

Clutch lifter plate

[Sewaktu pedal pemindah-gigi ditekan]

Clutch lifter plate

Clutch lifter plate

[Sewaktu pedal pemindah-gigi dilepaskan]

Pedal pemindah gigi

Jarak main bebas kopling pemindah-gigi

• Jarak main bebas berkurang. • Jarak main bebas bertambah.

Clutch cam plate

3. Pemeriksaan dan penyetelan sistem kopling

3. Putar clutch adjuster dengan pelan

4. Dari posisi dimana terasa ada tahanan, Seperdelapan putaran

5. Kencangkan mur pengunci clutch Clutch adjuster

 Pemeriksaan pengoperasian kopling (dengan kendaraan berhenti)

7. Ulangi langkah-langkah ini untuk memeriksa

Pemeriksaan pengoperasian kopling (dengan kendaraan berjalan)

Terima kasih Atas Perhatiannya

Anda mungkin juga menyukai