Modul Training Spotter

Modul Training Spotter

Plant Safety Departement 2022
Plant Safety Departement 2022
 Tujuan Pembelajaran

Peserta mengetahui bahaya dan resiko dari Peserta memahami standar, prosedur
pergerakan unit di area workshop pergerakan unit di area workshop

Peserta memahami tugas seorang Sebagai syarat dalam penerbitan

spotter di area Plant Spotter Authority
 Definisi

Defenisi
Spotter adalah orang yang di tugaskan untuk membantu 4. Driver / operator / pemilik Simper Bertanggung jawab
mengarahkan/memandu unit yang bergerak di area pada keselamatan diri dan unit yang di operasikan.
Workshop 5. Operator / Driver / Pemilik simper & Spotter harus
Beberapa hal yang harus diperhatikan terkait aturan terlebih dahulu mengetahui dan memastikan kondisi area
spotter antara lain: pergerakkan unit aman.
6. Dalam memberi aba-aba harus menggunakan radio
1. Spotter harus mendapatkan pelatihan untuk komunikasi.
mengarahkan unit yang bergerak di area workshop & 7. Komunikasi positif atau 2 arah antara
Area kerja plant (Bays / Field). Operator/Driver/pemilik Simper dengan spotter saat
2. Spotter ditunjuk oleh pengawasnya setiap awal shift dan proses pergerakkan Unit.
tertulis serta mencakup area : Bays WS , washing pad , 8. Posisi spotter harus menyesuaikan pergerakan unit maju
PIT STOP , Maintenance di field ( temasuk atau mundur dan unit sekitar.
maintenance Mega tower , Genset Mess ) dan masing- 9. Apabila tidak ada kejelasan dalam aba-aba
masing unit NPE plant ( lubtruck , Crane , WT ) operator/Driver/pemilik simper harus STOP dan langsung
3. Setiap unit ( A2B , DT & NPE ) yang akan parkir atau menemui spotter untuk memperbaiki komunikasi
keluar/masuk area workshop & Area maintenance unit
diField harus dipandu oleh spotter. Source : Workshop Traffic Management Guide Book page-14
 Peran Spotter
Kenapa spotter itu sangat diperlukan di area kerja plant..??

1. Dikarenakan unit yang bergerak sangat besar sementara area sangat

terbatas
2. Setiap unit memiliki blind spot sehingga driver / operator sangat
membutuhkan arahan spotter saat akan masuk ataupun keluar dari area
kerja plant

Mech :
Apakah saat berkerja di lapangan setiap pergerakan unit juga
wajib menggunakan spotter..??

PSO
Sangat wajib.. Dikarenakan area kerja di lapangan juga sangat
terbatas terutama dalam hal infrastruktur ( sempit dan tanah
yang tidak rata )
 Syarat Pergerakan Unit di Area Workshop

GL Wajib mengetahui pergerakan Spotter memastikan driver melihat

Wajib Spotter Kompeten Spotter Wajib memastikan operator Spotter koordinasi dengan driver
unit di workshop posisinya
unit memiliki SIMPER untuk cek sekitar unit

 GL Wajib memiliki  Spotter harus  Spotter harus telah di  Spotter berkoordinasi  Spotter memastikan kepada
planning terkait posisi unit mendapatkan pelatihan pilih WAJIB Memastikan dengan driver untuk driver bahwa posisinya
yang akan memasuki untuk mengarahkan unit driver memiliki Simper melakukan pengecekan terlihat saat unit bergerak
workshop yang bergerak di area unit yang masih berlaku area sekitar unit maju atau mundur
workshop & Area kerja memastikan tidak ada yang
 GL Wajib melakukan plant (Bays / Filed). menghalangi laju  Komunikasi spotter dengan
penunjukkan spotter setiap  Driver wajib pergerakan unit driver menggunakan radio
awal shift  Mekanik yang telah menginformasikan kemana komunikasi dengan aba- aba
mendapatkan training unit akan bergerak  Spotter meminta driver tangan pada siang hari dan
 GL memastikan spotter spotter diberikan untuk melepas ganjal stik nyala pada malam hari
bertugas sesuai dengan penandaan pada helm terlebih dahulu sebelum
unit yang ditunjukkan sebagai bukti kompeten menyalakan unit.
kepadanya untuk menjadi seorang
spotter
 Prosedur Mengeluarkan Unit dari Bays

GL/Pengawas melakukan pemilihan spotter dan

1 kapten tim (Driver) di awal shift

Kapten / Driver melakukan komunikasi 2 arah

2 dengan spotter terkait tujuan pergerakan unit dan
metode komunikasi saat unit bergerak

Kapten / Driver melakukan pengecekan all around

unit memastikan tidak ada barang dan orang yang
3
berada di sekitar unit. Kapten/ Driver bertugas
melepas ganjal sebelum unit di running

Spotter memberikan kode kepada driver bahwa unit

4
siap untuk diarahkan
Hal Penting Terkait Spotter

CHECK

KOMUNIKASI

KOMPETEN
 Metode Komunikasi Spotter

ABA – ABA TANGAN

RADIO KOMUNIKASI

KOMBINASI RADIO DITAMBAH

STIK NYALA (MALAM HARI)
 Aba – Aba Spotter

1. Aba – Aba Tangan dengan Radio (Metode yang 2. Aba – Aba Radio dengan Tambahan Stik Nyala (Pada malam hari)
Utama)

UNIT BERGERAK LURUS MAJU

Menggerakkan stik dengan tangan kanan
UNIT STOP BERGERAK
lurus ke depan – belakang
Menggerakkan stik ke kanan – ke kiri dengan posisi
*Posisi spotter didepan unit
stik diatas kepala
*Posisi spotter didepan dan belakang unit
UNIT BERGERAK LURUS MUNDUR
*Posisi spotter dibelakang unit

UNIT BERGERAK MAJU KE KANAN UNIT BERGERAK MAJU KE KIRI

Menggerakkan stik ke kanan – ke kiri dengan posisi Menggerakkan stik ke kanan – ke kiri dengan posisi
tangan kiri lurus dengan pundak tangan kanan lurus dengan pundak
*Posisi spotter didepan dan belakang unit *Posisi spotter didepan unit

UNIT BERGERAK MUNDUR KE KIRI UNIT BERGERAK MUNDUR KE KANAN

*Bila Posisi spotter dibelakang unit *Bila Posisi spotter dibelakang unit

Note : Penggunaan Stik nyala hanya direkomendasikan pada malam hari

Posisi spotter saat pergerakan unit di worksop

Garis batas berhenti

tyre HD untuk
aktivitas dumping di
bays

1. Posisi Spotter harus terlihat oleh driver

2. Lakukan komunikasi terlebih dahulu antara
spotter dan driver kemana unit akan
bergerak
3. Pastikan driver paham akan aba-aba /
komunikasi yang digunakan

Memberikan Penandaan
pada tempat berhentinya
spotter
Lay Out Spotter
 Simulasi Spotter

Simulasi Spotter ( Unit Maju ) Simulasi Spotter ( Unit Mundur )

 Simulasi Spotter selain unit HD

Simulasi Spotter ( Unit Maju ) Simulasi Spotter ( Unit Mundur )

Bagaimana Spotter Bekerja ?

orang yang di tugaskan untuk membantu mengarahkan / memandu

APA ? unit yang bergerak di area Workshop

Spotter ditunjuk oleh pengawasnya setiap awal shift dan tertulis serta
mencakup area : Bays WS , washing pad , PIT STOP , Maintenance di
SIAPA field ( temasuk maintenance Mega tower , Genset Mess ) dan masing-
? masing unit NPE plant ( lubtruck , Crane , WT )

Spotter ditunjuk setiap awal shift oleh GL melalui form penunjukkan

KAPAN ?
Spotter

Spotter bertugas di area workshop dan lapangan (Field)

DIMANA
?
Setiap unit ( A2B , DT & NPE ) yang akan parkir atau
BAGAIMANA? keluar/masuk area workshop & Area maintenance unit diField
harus dipandu oleh spotter.
 Penunjukkan Spotter
FORM PENUNJUKKAN INTERNAL MEMO TERKAIT SPOTTER

INGAT !!! PENUNJUKKAN SPOTTER DIBERIKAN

KEPADA MEKANIK YANG TELAH MEMENUHI MASA KERJA MINIMAL 1
TAHUN
 Penunjukkan Spotter

SIMBOL STIKER KOMPETENSI

SPOTTER

PENEMPELAN STIKER KOMPETENSI SPOTTER di HELM di TEMPEL

INGAT !!! PENUNJUKKAN SPOTTER DIBERIKAN
DISEBELAH KANAN

KEPADA MEKANIK YANG TELAH MEMENUHI MASA KERJA MINIMAL 1

TAHUN
 Penerangan Workshop

Perhatian perusahan pada usaha

pemenuhan peraturan pemerintah yaitu
Peraturan Menteri Perburuhan (PMP) No.
7 tahun 1964, tentang syarat-syarat
kesehatan, kebersihan, dan penerangan
ditempat kerja, yang mana kesimpulanya
adalah memberikan batasan minimal untuk
intensitas penerangan ini cukup besar pada
area workshop yaitu :
 Recall Insiden Diakibatkan Tanpa Spotter

INDO 18 Januari 2018 Pada saat akan mereposisi unit untuk dilakukan repair, Sdr. Ribut B. majukan unit PB113
dan terhenti setelah tertahan tiang kayu Workshop SSE
Rekomendasi :
1. Melakukan Refresh DDT kepada seluruh karyawan yang memiliki Simper
2. Sanksi Administrasi pada pelaku
 Recall Insiden Diakibatkan Tanpa Spotter

Tyre KIDE Pada hari Rabu tanggal 8 Agustus 2018, Jam BRCB 06 Sept 2018, sekitar jam 14: 33 wita sdr. Jaenury
19.30 WITA, di Workshop Tyre Biu 1 telah terjadi Insiden Dump (Sect.Head) mengendarai LV PM305, saat manuver keluar dari
Truck (HD785-7) dengan nomor DT 4139 yang dioperasikan project wshop LV yg dikendarai menabrak tiang pancang workshop
oleh sdr. Eko Yuliyanto Cabin protector sebelah kiri
menyerempet tiang bays workshop saat mundur yang di pandu
oleh spoter GL Tyre sdr. Ali Romadhon dari kejadian ini tidak
ada korban cidera.
 Recall Insiden Diakibatkan Tanpa Spotter

MTBU 13 Februari 2020 pukul 14.50 WIB, setelah TCMM Sabtu 14 Maret 2020, LV PMD06 memunduri TW1640
selesai melakukan pencucian, HD5050 memunduri yang sedang repair
HD5075 yang sedang mengantri di belakangnya
 Recall Insiden Diakibatkan Tanpa Spotter

SMMS Jumat 24 April 2020 ( 14:30 ) Ketika mekanik a.n TCMM 6 Februari 2021 20:30 Pada waktu masuk ke lokasi unit
Mohammad Muhtarudin akan mengambil air cleaner, Opt LO DR086, Unit LO061 Maju mau memposisikan untuk pengisian oli
142 melakukan manuver mundur untuk parkir, Tiba-tiba bagian dan menyenggol kabin unit DR086 mengakibatkan kerusakan
belakang LO 142 sudah mengenai bagian gedung warehouse UT kabin penyok dan kaca kabin retak unit DR 086 dan kerusakan
pada LO061 Cover monitor oli patah,Tidak ada Cedera pada
korban
 Recall Insiden Diakibatkan Tanpa Spotter

KIDE 12 05 April 2021 Setelah selesai melakukan aktivitas BRCG 8 April 2021 Pada saat CT 141 yang memuat TL
pengangkatan Bucket di area yard Fabrikasi.Unit CN045 yang di ingin pindah lokasi parkir untuk reposisi penerangan
operasikan sdr Roiland bergerak keluar area yard Fabrikasi dengan perbaikan unit Dozer 375-549 vessel belakang sebelah kanan
posisi unit mundur dan di lakukan suporter oleh sdr M Nur ( GL menyenggol kaca belakang sebelah kiri LV PM 607
Fabrikasi ) Pada saat itu terdapat unit fuel truck yang akan masuk
yard Fabrikasi untuk mengisi fuel dan posisi nya sudah berhenti di
depan ws Fabrikasi. Unit Tadano menabrak pembatas area parkir
unit ready grader sehingga menyebabkan kerusakan pada air tank
dan steering cylinder sisi kanan
 Recall Insiden Diakibatkan Tanpa Spotter

BRCB Minggu 05 Des 2021. Pada saat mundur dan hampir MTBU 19 Juli 2022 MTBU pada jam 03.09 Pada saat mekanik
mengenai tiang bangunan, HD 3799 maju dan vessel kiri akan memindahkan HD 5116 dari base 5 ke base 7 HD 5116
belakang menyenggol tiang bangunan di sisi kiri depan bagian vesel belakang mengenai handrill sisi kiri cabin TW 5114
yang sedang parkir di parkiran unit RFU
 SPOTTER 2022

Ingat..!!
1. Setiap Setiap unit yang akan keluar masuk bays workshop wajib mendapatkan izin
dari GL
2. Setiap pergerakan unit diarea workshop wajib didampingi oleh spotter
3. Wajib melakukan penugasan PIC Spotter setiap diawal shift
4. Spotter bertanggung jawab penuh akan penugasannya dishift tersebut
Test
“Dikarenakan anda telah menjadi lebih baik dan lebih bijak setelah mengikuti training spotter ini
Saling membantu dan saling mengingatkan juga termasuk ibadah “
-Bertonni C Aulia Eff-