Brabham BT46/B/C: differenze tra le versioni
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|immagine = 2001 Goodwood Festival of Speed Brabham BT46B Fan car.jpg
|didascalia = La Brabham BT46B al ''Godwood Festival of Speed''.
|bandiera =
|costruttore = Brabham
|categoria = Formula 1
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|antenata = [[Brabham BT45]]
|erede = [[Brabham BT48]]
<!-- Descrizione tecnica -->|telaio = Monoscocca in alluminio
|motore = [[Alfa Romeo
▲|motore = [[Alfa Romeo (Formula 1)|Alfa Romeo]] 115-12 3.0 [[Motore a cilindri contrapposti|B12]]
|trasmissione = Alfa Romeo a 5 velocità manuale
|lunghezza =
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|passo = 2590
|peso = 599 kg / vers. B 629
|carburante = [[Petrofina|Fina]] / [[Agip]]
|pneumatici = [[Goodyear Tire & Rubber Company|Goodyear]]
|rivali = <!-- Risultati sportivi-->
<!-- Risultati sportivi-->▼
|debutto = [[Gran Premio del Sud Africa 1978]]
|piloti = 1. [[Niki Lauda]]<br />2. [[John Watson (
|corse = 15
|vittorie = 2
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La '''Brabham BT46''' (con le sue evoluzioni '''Brabham BT46B''' e '''Brabham BT46C'''), è stata la vettura utilizzata dal team [[Brabham]] per il [[Campionato mondiale di Formula 1 1978|mondiale di Formula 1 del 1978]].
La notorietà di tale monoposto deriva dalla versione B, detta anche '''Fan car''' ("auto
== Brabham BT46B ==
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La soluzione fu suggerita da Gary Anderson e David Cox, assistenti di Murray: porre al posteriore una ventola, che creasse artificialmente una depressione tale da incollare la vettura a terra (il cosiddetto [[Effetto suolo (automobilismo)|effetto suolo]]).
L'idea non era originale: Cox aveva notato una soluzione simile durante un colloquio alla [[Tyrrell]], il cui studio tecnico l'aveva mutuata dalla [[Chaparral Cars#2J|Chaparral 2J]], una monoposto [[Can-Am]] del [[1970]]. Tale soluzione, però, era vietata in F1 perché si muoveva grazie a un motore ausiliario: oltre a costituire, dunque, un vietatissimo dispositivo aerodinamico mobile, aveva anche l'effetto di aumentare la cilindrata totale
{{citazione|Se un dispositivo mobile ha un effetto aerodinamico sulla vettura, è regolare a patto che la sua funzione primaria sia diversa.}}
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La vettura debuttò al [[Gran Premio di Svezia 1978]], nel [[Circuito di Anderstorp]]:
{{citazione|Accendiamo la macchina ai box e accade una cosa inquietante. È tanto il risucchio della ventola, che la
Il dominio fu nettissimo:
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{{citazione|Prima delle qualifiche Gordon Murray viene da me e chiede di far imbarcare il pieno di benzina e gomme di "legno". Ho capito male? Gli chiedo di ripetere. ''"Voglio il pieno. Siamo troppo forti. Dobbiamo bluffare, andare più piano, sennò ci squalificano"''. Detto e fatto. Con 210 litri di benzina siamo secondi e terzi in griglia. [...] In gara non c'è storia: Lauda stravince.|Ermanno Cuoghi, capomeccanico di [[Niki Lauda]] alla Brabham-Alfa Romeo<ref name="Autosprint, n. 48/2006"/>}}
Dopo proteste e reclami di fronte alla [[Federazione Internazionale dell'Automobile|Federazione Internazionale]], dapprima si giunge a un accordo, con altri soli tre Gran Premi concessi alla BT46B, ma poi
La motivazione ufficiale (peraltro sostenuta da motivazioni reali) era legata a un "effetto collaterale": la ventola "spruzzava" ghiaia e sabbia sulle vetture in scia con evidente rischio per i piloti.
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== Dopo le gare ==
Il modello "B" riapparve l'anno dopo per una esibizione nel "[[Gunnar Nilsson Memorial Trophy]]", esibizione benefica disputata
Una delle due vetture utilizzate durante il [[Gran Premio di Svezia 1978]] è stata custodita in un capannone nei pressi di [[Sala Baganza]], in [[provincia di Parma]], posta sotto sequestro perché facente parte della collezione privata di auto storiche appartenuta a [[Calisto Tanzi]], ex patron [[Parmalat]].
{{VetturaF1
|NumeroPiloti=3
|Anno=1978
|Team=[[Brabham|Parmalat Brabham Racing Team]]
|Motore=[[Alfa Romeo in Formula 1|Alfa Romeo]] 115-12 3.0 [[Motore a dodici cilindri contrapposti|F12]]
|Gomme=Goodyear
|P1=
{{PilotaF1
|Anno=1978
|Nome={{Bandiera|AUT}} [[Niki Lauda|Lauda]]
|1R=|2R=|3R='''Rit'''|4R=Rit|5R=2|6R=Rit|7R=Rit|8R=''1''|9R=Rit|10R=2|11R=Rit|12R=Rit|13R=3|14R=1|15R=Rit|16R=Rit
}}
|P2=
{{PilotaF1
|Anno=1978
|Nome={{Bandiera|GBR}} [[John Watson (pilota automobilistico)|Watson]]
|1R=|2R=|3R=3|4R=Rit|5R=4|6R=Rit|7R=5|8R=Rit|9R='''4'''|10R=3|11R=7|12R=7|13R=4|14R=2|15R=Rit|16R=Rit
}}
|P3=
{{PilotaF1
|Anno=1978
|Nome={{Bandiera|BRA}}[[Nelson Piquet|Piquet]]
|1R=|2R=|3R=|4R=|5R=|6R=|7R=|8R=|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=|16R=11
}}
|Punti=53<ref>10 ottenuti dalla [[Brabham BT45|BT45]]</ref>
|Pos=3
}}
{{VetturaF1
|NumeroPiloti=2
|Anno=1979
|Team=[[Brabham|Parmalat Brabham Racing Team]]
|Motore=[[Alfa Romeo in Formula 1|Alfa Romeo]] 115-12 3.0 [[Motore a dodici cilindri contrapposti|F12]]
|Gomme=Goodyear
|P1=
{{PilotaF1
|Anno=1979
|Nome={{Bandiera|AUT}} [[Niki Lauda|Lauda]]
|1R=|2R=|3R=|4R=|5R=|6R=|7R=|8R=|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=
}}
|P2=
{{PilotaF1
|Anno=1979
|Nome={{Bandiera|BRA}}[[Nelson Piquet|Piquet]]
|1R=Rit|2R=|3R=|4R=|5R=|6R=|7R=|8R=|9R=|10R=|11R=|12R=|13R=|14R=|15R=
}}
|Punti=7<ref>Tutti con la [[Brabham BT48|BT48]]</ref>
|Pos=8
|LEG=1
}}
== Note ==
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