Air Nostrum: differenze tra le versioni
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{{Azienda
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|logo =
|immagine =EC-LJR (LEVT, 2016-02-06).png
|forma societaria =
|data fondazione = 24 maggio [[1994]]
|forza cat anno = 1994
|luogo fondazione = [[Valencia]]
|fondatori =
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|nazione = ESP
|settore = trasporti
|prodotti = compagnia aerea
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|tipo compagnia = regionale
|callsign = NOSTRUM AIR
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|frequent = Iberia Plus
|alleanza = [[oneworld]]
|flotta = 46
|anno flotta = 2017
|
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}}
[[File:Air Nostrum (Iberia Regional) ATR-72-600.jpg|thumb|ATR 72-600]]
[[File:Bombardier CL-600-2E25 Regional Jet CRJ-1000 NextGen, Air Nostrum (Iberia Regional) AN1891098.jpg|thumb
La '''Air Nostrum Líneas Aéreas del Mediterráneo''' è una [[compagnia aerea regionale]] [[Spagna|spagnola]] con sede a [[Valencia]].
È un'azienda indipendente che opera [[franchising]] con la [[compagnia di bandiera]] spagnola [[Iberia L.A.E.]] con il marchio ''Iberia Regional''. In qualità di affiliata di [[Iberia L.A.E.]] aderisce dell'alleanza aerea [[Oneworld]]. Assieme a [[Trenitalia]] ha fondato una compagnia ferroviaria per i servizi ad alta velocità in Spagna nominata [[Iryo|ILSA]] di cui possiede il 31% del capitale sociale.
==Storia==
<!-- traduzione dall'inglese da www.airnostrum.es → Air Nostrum → History (18-12-2009) -->
Air Nostrum è stata costituita il 23 maggio 1994. Durante i mesi successivi, un gruppo di sei persone diede inizio al primo progetto privato di aviazione regionale in Spagna.
Il 15 dicembre 1994, il primo [[Fokker F50]] della compagnia iniziava le operazioni di voli di linea di Air Nostrum, con il ''volo YW 251'' da [[Valencia]] a [[Bilbao]], trasportando 16 passeggeri.
La prima fase di espansione è stata l'acquisizione di tre aeroplani nel gennaio [[1995]].
Durante l'estate del 1995, fu completata una seconda fase con l'acquisizione di altri quattro aeromobili. Con sette aerei, Air Nostrum, ha operato fino alla fine del [[1996]], quando la compagnia ha deciso di passare ad una terza fase di espansione con l'ingresso di altri cinque nuovi aerei. Gli ultimi cinque [[Fokker F50]] sono stati incorporati, così come in quattro [[ATR 72]] (dotati di 68 posti), per offrire un miglior servizio sulle rotte che presentavano grandi livelli di riempimento.
Nel [[1998]] la compagnia inserisce nella sua flotta i [[turbofan]] [[Bombardier CRJ Series|Bombardier CRJ-200]] da 50 posti, per operare su rotte più lunghe e internazionali. Nel febbraio 2001 decollò il primo [[turboelica]] [[Bombardier Q Series|de Havilland Canada Dash 8-Q300]] configurato per 50 passeggeri che era destinato a rimpiazzare il [[Fokker F50]]. Infine, il [[Bombardier CRJ Series|Bombardier CRJ-900]], da 89 posti, fece l'ingresso nella flotta di Air Nostrum nel dicembre 2005.
La crescita produttiva della compagnia (maggiore numero di aerei e di voli) si è accompagnata da un maggiore numero di passeggeri e da un più alto coefficiente di riempimento dei posti (''load factor''). I progetti di ottimizzazione dell'approvvigionamento, programmi di riduzione dei costi, qualità, ect. hanno permesso alla compagnia di migliorare giorno dopo giorno gli obiettivi stabiliti.<br />
Air Nostrum ha saputo coprire una opportunità di mercato attraverso la creazione di un network di rotte ''trasversali'' e il miglioramento dell'offerta di rotte tra [[Madrid]] e [[Barcellona]].<br />
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Air Nostrum è una società solida, che ha un fatturato di oltre 670 milioni di [[euro]] all'anno.<br />
Grazie alla sua gestione, la qualità dei servizi e il prestigio che è stata premiata in diverse occasioni. È l'unica azienda unica regionale che ha ottenuto quattro volte il premio "''Airlines of the Year''" (Golden Category), concesso dalla ERA ([[European Regions Airline Association]]), che l'ha anche premiata con la "''Palme d'Or to the Holding Excellence''", a perpetua distinzione.<br />
Air Nostrum fa capo al gruppo industriale e finanziario ''Nefinsa S.A.'', che ne detiene il 75,2%, le rimanenti azioni sono divise tra ''Caja Duero'' (22%) e il ''management'' della compagnia (2,8%).<ref name
==Flotta==
La flotta di Air Nostrum include i seguenti aeromobili secondo il sito ufficiale della Iberia(a luglio 2020):
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"
Line 91 ⟶ 73:
!Ordini
!Passeggeri<br /><small>(Economy)</small>
!Note
|-
|[[ATR 72|ATR 72-600]]
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|align=center|-
|72
|
|-
|[[Bombardier CRJ Series|Bombardier CRJ200 ER]]
|align=center|
|align=center|-
|50
|
|-
|[[Bombardier CRJ Series|Bombardier CRJ900 ER]]
|align=center|
|align=center|-
|90
|
|-
|[[Bombardier CRJ Series|Bombardier CRJ1000]]
|align=center|
|align=center|
|100
|EC-MJP in livrea "Cantabria Infinita".
EC-MTZ in livrea "Reserva La Rioja".
|-
|'''Totale'''
!
!-
|
|
|}
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== Altri progetti ==
{{interprogetto
==Collegamenti esterni==
* {{Collegamenti esterni}}
* {{cita web|http://www.airfleets.net/flottecie/Air%20Nostrum.htm|La flotta su airfleets.net|lingua=en}}
* {{cita web|url=http://www.ch-aviation.ch/airlinepage.php?code1=YW|titolo=La flotta su ch-aviation.ch|lingua=en|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090529192300/http://www.ch-aviation.ch/airlinepage.php?code1=YW|dataarchivio=29 maggio 2009}}
* {{cita web|1=http://www.planespotters.net/Airline/Air-Nostrum|2=La flotta su www.planespotters.net|lingua=en|accesso=18 dicembre 2009|dataarchivio=2 ottobre 2013|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20131002132552/http://www.planespotters.net/Airline/Air-Nostrum|urlmorto=sì}}
* {{cita web|url=http://www.airliners.net/search/photo.search?airlinesearch=Air%20Nostrum|titolo=Galleria fotografica su airliners.net|lingua=en}}
* {{cita web|url=http://www.myaviation.net/search/search.php?view=&airline=Air%20Nostrum|titolo=Galleria fotografica su myaviation.net|lingua=en|accesso=6 novembre 2020|urlarchivio=https://archive.is/20130413190927/http://www.myaviation.net/search/search.php?view=&airline=Air%20Nostrum|dataarchivio=13 aprile 2013}}
{{Oneworld}}
{{Compagnie aeree della Spagna}}
{{Controllo di autorità}}
{{Portale|
[[Categoria:Compagnie aeree spagnole]]
[[Categoria:Compagnie aeree regionali]]
[[Categoria:Membri affiliati di Oneworld]]
[[Categoria:Iberia (azienda)]]
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