UPS Airlines: differenze tra le versioni

In linea con le compagnie aeree passeggeri, UPS Airlines opera con il modello [[hub and spoke]]. Con sede a Worldport presso l'[[Aeroporto Internazionale di Louisville-Standiford|aeroporto Internazionale di Louisville]], la compagnia aerea ha diversi hub secondari negli [[Stati Uniti d'America]] e hub internazionali in [[Germania]], [[Cina]] e [[Hong Kong]].

L'origine del trasporto di pacchi per via aerea per UPS (allora [[United Parcel Service]]) risale al 1929; proprio come il servizio postale degli Stati Uniti d'America, i pacchi di UPS venivano trasportati come bagaglio sui voli delle compagnie aeree commerciali.<ref>{{Cita web|url=https://web.archive.org/web/20120519092716/http://www.pressroom.ups.com/About+UPS/Company+History/1918|titolo=1918-1930: Entering the Common Carrier Era|sito=web.archive.org|data=2012-05-19|lingua=en|accesso=2021-01-05}}</ref> Molti pacchi venivano portati dai [[Ford Trimotor]] della [[United Airlines]]. Dopo il [[Martedì nero|Martedì Nero]] e l'inizio della [[Grande depressione|Grande Depressione]], il servizio aereo venne interrotto prima della fine del 1931. Tuttavia, il servizio aereo avrebbe portato all'espansione oltre la costa occidentale; nel 1930, la società trasferì le attività da [[Oakland]] a [[New York City]] e stabilì attività anche in altre regioni del paese.

Nel 1980 UPS aprì il suo primo importante hub per lo smistamento dei pacchi trasportati dagli aerei, situato a [[Louisville]], nel [[Kentucky]]. Situata nel punto più occidentale del fuso orario orientale, Louisville è accessibile attraverso la maggior parte degli [[Stati Uniti]] d'America contigui in meno di tre ore. A differenza del principale concorrente FedEx Express (che possedeva propri aerei), all'inizio degli anni '80, le operazioni aeree di UPS furono intraprese da diversi appaltatori, tra cui [[Evergreen International Airlines]], Interstate Airlines, [[Ryan International Airlines|Ryan Air]] e Orion Air. Tramite i suoi appaltatori, UPS poteva trasportare i suoi pacchi utilizzando una flotta di aerei commerciali, tra cui [[Boeing 727|Boeing 727-100]], 727-200, [[Douglas DC-8]] e [[Boeing 747|Boeing 747-100]].

Alla fondazione di UPS Airlines nel 1988, la compagnia gestiva una rete di rotte che serviva 41 paesi che collegavano gli [[Stati Uniti]] d'America e il [[Canada]] con l'Asia e l'Europa. Per espandere e modernizzare la sua flotta di jet, alla fine del 1987, UPS acquistò varianti cargo dedicate del [[Boeing 757]]. Nel 1995, UPS acquistò un secondo tipo di aeromobile da Boeing, il [[Boeing 767]] cargo. Cliente di lancio di entrambi gli aeromobili, UPS Airlines avrebbe acquistato 75 757 e 32 767, più che raddoppiando le dimensioni della sua flotta.