Giunca: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Nessun oggetto della modifica |
|||
Riga 45:
== Storia ==
{{...}}
===XX-XXI secolo===
[[File:COLLECTIE TROPENMUSEUM De Chinese zeilschepen Yonken Sin Tong Heng (links) en Tek Hwa Seng bij Poeloe Samboe TMnr 10010680.jpg|miniatura|sinistra|La giunca ''Sin Tong Heng'' e la [[Lorcha (nave)|lorcha]] ''Tek Hwa Seng'' nelle [[Indie orientali olandesi]] - [[fotografia]] ([[1936]]).]]
Nel [[1938]], E. Allen Petersen sfuggì all'avanzata degli eserciti giapponesi navigando su una giunca di 36 piedi (11 m), Hummel Hummel, da Shanghai alla California con sua moglie Tani e due russi bianchi (lealisti dello zar).<ref>{{cita news| lingua=en| url=https://www.nytimes.com/1987/06/14/obituaries/e-allen-petersen-dies-at-84-fled-japanese-on-boat-in-38.html | giornale=The New York Times | titolo=E. Allen Petersen Dies at 84; Fled Japanese on Boat in '38 | data=14 giugno 1987}}</ref>
Nel [[1955]], sei giovani navigarono su una giunca in stile dinastia Ming da Taiwan a San Francisco. Il viaggio di quattro mesi a bordo della Free China è stato filmato e il loro arrivo a San Francisco ha fatto notizia in prima pagina internazionale. I cinque amici nati in Cina hanno visto una pubblicità per una regata internazionale di yacht transatlantici e hanno colto al volo l'occasione per l'avventura. A loro si unì l'allora vice console degli Stati Uniti in Cina, che aveva il compito di filmare il viaggio. Durante i tifoni e le disavventure, l'equipaggio, non avendo mai navigato prima su una giunca secolare, ha imparato lungo la strada. L'equipaggio comprendeva Reno Chen, Paul Chow, Loo-chi Hu, Benny Hsu, Calvin Mehlert ed era guidato dallo skipper Marco Chung. Dopo un viaggio di 6.000 miglia (9.700 km), la Free China e il suo equipaggio arrivarono nella baia di San Francisco nella nebbia l'8 agosto 1955. Poco dopo il filmato fu presentato nel diario di viaggio Bold Journey della televisione della ABC . Presentato da John Stephenson e narrato dal navigatore della nave Paul Chow, il programma ha messo in evidenza le avventure e le sfide della navigazione della spazzatura attraverso il Pacifico, oltre ad alcuni momenti divertenti a bordo della nave.
[[File:La Rochelle - Jonque de plaisance.JPG|miniatura|Una giunca moderna a [[La Rochelle]] - fotografia ([[2009]])]]
Nel [[1959]], un gruppo di [[catalani]], guidati da Jose Maria Tey, salpò da Hong Kong alla volta di Barcellona su una giunca di nome ''Rubia''. Dopo il loro viaggio di successo, questa spazzatura è stata ancorata come attrazione turistica a un'estremità del porto di Barcellona, vicino al punto in cui La Rambla incontra il mare. Insieme ad essa era ormeggiata permanentemente una riproduzione della caravella Santa Maria di Colombo negli [[Anni '60]] e parte degli [[Anni '70]].
Nel [[1981]], Christoph Swoboda fece costruire un ''Bedar'' di 65 piedi (LoA) dal cantiere navale di Che Ali bin Ngah sull'isola di Duyong nell'estuario del fiume Terengganu, sulla costa orientale della Malesia. Il ''Bedar'' è uno dei due tipi di giunca/[[goletta]] malese tradizionale. Ha navigato con questo legno con la sua famiglia e un amico nel Mediterraneo e poi ha continuato cambiando equipaggio per finire finalmente una [[circumnavigazione]] nel [[1998]]. Ha venduto questa nave nel [[2000]] e nel [[2004]] ha iniziato a costruire una nuova giunca a Duyong con gli stessi artigiani: i Pinas (o Pinis) Naga Pelangi, per aiutare a mantenere viva questa antica tradizione di costruzione di barche. Questa barca è stata allestita nel [[2010]] e sta lavorando come barca ''charter'' nelle [[Andamane]] e nel [[Mar Cinese Meridionale]].
== Note ==
| |||