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Riga 1: [[File:Vtec.svg\|thumb\|right\|Logo del VTEC]] Il '''VTEC''' (sigla per ''Valve Timing Electronically Controlled''), o '''''Variable Valve Timing & Lift Electronic Control)''''', è un sistema sviluppato da [[Honda]] per migliorare l'efficienza volumetrica di un [[motore a combustione interna]] a [[quattro tempi,]]: questo sistema utilizza due [[Albero a camme\|alberi a camme]] e profili a selezione elettronica. Questo sistema fu inventato presso Honda R & D dall'ingegnere [[Ikuo Kajitani]] e introdotto sul CBR400 nel [[1983]]<ref name="1989vtecengine">{{Cita web\|url= http://www.hondavtec.org/ \|titolo= The VTEC Story \|accesso=11 marzo 2011 \|editore= Honda Motor Co., Ltd. }}</ref>, noto come HYPER VTEC. Sono stati sviluppati anche altri tipi di variazione della fasatura da altri costruttori ([[MIVEC]] da [[Mitsubishi Motors Corporation\|Mitsubishi]], VVTL-i da [[Toyota]], VarioCam Plus di [[Porsche]], VVL da [[Nissan Motor\|Nissan]], ecc.).

VTEC: differenze tra le versioni