Alex Barros: differenze tra le versioni
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→Classe 250: nell' 88 corse la gara con la Fior |
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Nel [[Motomondiale 1997|1997]] è il primo pilota del [[team Gresini]] e nel [[Motomondiale 1998|1998]] è 5°. Dopo un deludente [[Motomondiale 1999|1999]] chiuso senza affermazioni due successi sono il bottino della stagione [[Motomondiale 2000|2000]] (ad Assen e al Sachsenring), uno nel [[Motomondiale 2001|2001]], la gara del [[Mugello]], [[Gran Premio motociclistico d'Italia|Gran Premio d'Italia]], sotto una pioggia fitta. Due vittorie anche nel [[Motomondiale 2002|2002]] a Motegi e a Valencia.
Nel [[Motomondiale 2003|2003]] è alla [[Yamaha Racing|Yamaha]], ma è vittima di un infortunio, che pregiudica anche la stagione successiva con la [[Honda]], nella quale corre per il team ufficiale HRC. Nel [[Motomondiale 2005|2005]] ha vinto il [[Gran Premio di motociclismo|Gran Premio del Portogallo]] ad Estoril, su una moto del Team Pons.
Nel [[Campionato mondiale Superbike 2006|2006]] il brasiliano passa al [[campionato mondiale Superbike]] con la [[Honda CBR1000RR|CBR1000RR]] del team [[Klaffi Honda]]. Nonostante una moto non ufficiale, corre con grinta ed ottiene anche una vittoria ad Imola. Alla fine della stagione decide di tornare in MotoGP con la [[Ducati Corse|Ducati]] [[Ducati Desmosedici|Desmosedici GP7]] del [[team D'Antin]], con cui ottiene un podio al Mugello. Dopo il GP di [[Valencia]] annuncia il suo ritiro dalle competizioni.
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