Aeroporto di Palermo-Punta Raisi

Aeroporto di Palermo-Punta Raisi; aeroporto
	Torre di controllo e fabbricato passeggeri
Codice IATA	PMO
Codice ICAO	LICJ
Codice WMO	16405
Nome commerciale	Aeroporto Internazionale Falcone Borsellino
Descrizione
Tipo	Civile
Gestore	GES.A.P.
Gestore torre di controllo	ENAV
Stato	Italia
Regione	Sicilia
Posizione	Cinisi, 35 km da Palermo
Base	Ryanair; Volotea; DAT; Aeroitalia
Costruzione	1960
Classe ICAO	4E
Cat. antincendio	8ª ICAO
Altitudine	18,8976 m s.l.m.
Coordinate	38°10′55″N 13°05′58″E
Mappa di localizzazione
	LICJ
Sito web	www.aeroportodipalermo.it/in-aeroporto/
Piste
Statistiche (2022)
Passeggeri in transito	7117822 55,5%
Movimenti aeromobili	55885 35,3%
Cargo (tonnellate)	2321 24,6%
	Assaeroporti.

L'aeroporto internazionale di Palermo-Falcone e Borsellino (IATA: PMO, ICAO: LICJ), anche noto come aeroporto Punta Raisi, è un aeroporto italiano facente parte amministrativamente del comune di Cinisi, nella città metropolitana di Palermo.

Si trova in località Punta Raisi, 35 km a ovest di Palermo lungo la strada statale 113 Settentrionale Sicula. Nel 2023 ha registrato 8.103.024 passeggeri totali posizionandosi come terzo aeroporto del Mezzogiorno dopo Napoli e Catania, e nono, a livello nazionale.^[1]

La struttura è intitolata alla memoria di Giovanni Falcone e Paolo Borsellino, i magistrati palermitani uccisi nel 1992 dalla mafia^[2].

Storia ed ubicazione

Gli inizi

La storia dell'aeroporto risale al 1953, data di fondazione della società Consorzio Autonomo per l'Aeroporto di Palermo, costituito per sostituire l'allora scalo cittadino, l'aeroporto di Boccadifalco, che all'epoca era il terzo scalo nazionale e non era più adeguato alle esigenze di traffico, con sempre più pressanti richieste di voli nazionali e internazionali.

I siti individuati durante gli studi preliminari, per la costruzione del nuovo aeroporto, furono due:

La fascia costiera della Conca d'oro compresa tra i comuni di Bagheria e Ficarazzi, a circa 15 km da Palermo; una zona poco soggetta a raffiche di vento ma limitrofa ad aree molto abitate e con limitazioni nella fase di avvicinamento degli aeromobili per la presenza di Monte Pellegrino a ovest, di Capo Zafferano a est, e i Monti di Palermo a sud.
La zona del comune di Cinisi denominata, appunto, Punta Raisi, sita tra Montagna Longa e il golfo di Castellammare; sebbene poco popolata e libera da ostacoli naturali lungo il sentiero di discesa, era nota per essere fortemente soggetta a venti di caduta, specie in caso di scirocco.

Senza passare per un pubblico concorso atto alla definizione del sito di costruzione dello scalo e in opposizione a tutti i tecnici che avevano dato parere negativo, il consorzio decise di costruire l'aeroporto a Punta Raisi.

Il capo mafioso Gaetano Badalamenti

La costruzione dell'aeroporto avvenne nelle vicinanze del territorio del capo mafioso Gaetano Badalamenti. Sarebbe stato poi accertato che gli interessi politico-mafiosi e il potere della cosca di Cinisi furono più che determinanti nella scelta del sito di costruzione del nuovo scalo.^[3]

Nel 1956 venne presentato il progetto esecutivo alla Regione Siciliana e successivamente al Ministero dei Trasporti. Esso prevedeva due piste parallele, una di rullaggio e una di volo, con orientamento 07/25.

Il primo volo inaugurale avvenne il 2 gennaio 1960, da Roma Ciampino, ed era pilotato dall'allora ventinovenne pilota goriziano Ferdinando Fioretto.

Sin dalle prime attività dello scalo si presentarono i problemi causati dalla ventosità del sito, e per questa ragione venne progettata un'ulteriore pista trasversale rispetto alle altre due, con orientamento 02/20, per la quale furono necessari degli espropri duramente contestati anche dal giornalista Peppino Impastato, ucciso proprio per mano della cosca del boss di Cinisi.

Prima espansione

Con l'assegnazione all'Italia del campionato mondiale di calcio 1990, avvenuta nel 1984, Palermo fu una delle città interessate dalla manifestazione; nacque quindi l'esigenza di ristrutturare l'aerostazione. Per assicurarne un collegamento più rapido al centro abitato si pensò a un raccordo ferroviario che unisse l'aeroporto alla linea ferroviaria per Trapani. I lavori sulla nuova aerostazione però vennero avviati molto tardi, nel 1987, e non si riuscì a rispettare la data dell'inizio dei mondiali: la nuova aerostazione infatti fu inaugurata solo nel 1995.

Alla data dell'inizio del mondiale erano disponibili tuttavia aree di accoglienza mirate, sala vip e sistemazione a verde, opere dall'architetto Francesco Buffa. I lavori per il collegamento ferroviario invece partirono soltanto dieci anni dopo e vennero completati nel 2001.

La nuova aerostazione inaugurata nel 1995 si trova a poca distanza dalla precedente, che da allora venne chiusa e utilizzata per motivi di servizio e scalo merci.

Anni 2000 e il nuovo volto

Nel 2001 fu inaugurata una diramazione della ferrovia Palermo-Trapani con capolinea al piano -1 dell'aerostazione (stazione di Palermo Aeroporto). La linea è servita dai convogli del servizio ferroviario metropolitano di Palermo, che raggiunge il centro cittadino con varie fermate intermedie.^[4]

La vecchia aerostazione venne utilizzata per un breve periodo tra il 2004 e il 2006 come area arrivi in concomitanza con la ristrutturazione di alcune aree dell'aeroporto, infine a partire dal 2007 parte della vecchia aerostazione è stata modificata per accogliere il servizio di autonoleggio.

Nel 2009 il CIPE e la Regione Siciliana hanno stanziato circa 200 milioni di euro per la ristrutturazione totale dell'aerostazione e per la creazione di nuove strutture di supporto.^[5] L'aeroporto di Palermo fin dalla sua apertura nel 1960 è diventato un'importante base per Alitalia, la quale già operava con voli verso Napoli e Roma dall'Aeroporto di Palermo-Boccadifalco.

Frequenze Radio

Lista frequenze
Nome frequenza	Frequenza (MHz)
RAISI Approach (02/20)	118,65
RAISI Approach (07/25)	120,20
RAISI ATIS	123,87
RAISI Ground Control	97,200
RAISI Tower	88,300

Dati tecnici

Mappa delle piste dell'aeroporto

L'aeroporto di Punta Raisi è dotato di due piste a incrocio, lunghe rispettivamente 3 326 metri e 2 068 metri e larghe rispettivamente 60 e 40 (classificazione ICAO 4E); sono dotate di ILS e tutte hanno il sistema PAPI. Normalmente viene usata le pista orientata a 244°, mentre la 02/20 è attiva solo in caso di vento particolarmente sfavorevole o quando non sono presenti aerei in atterraggio. La pista orientata a 244° può ospitare aerei di grandi dimensioni come il Boeing 747 o l'Airbus A330.

Quando è attiva la pista 07/25 viene spesso utilizzata come via di rullaggio la pista 02/20 per poi sfociare nell'altra via di rullaggio Tango (che è anche quella principale del complesso).

L'area di stazionamento è composta da numerosi manicotti d'imbarco che facilitano le operazioni di imbarco e sbarco dell'aeromobile (di questi, due sono costruiti per permettere l'imbarco simultaneo di un 747). Le altre uscite sono invece serviti dal classico servizio bus interpista offerto dall'aeroporto.

Progetti per l'aeroporto

Sala imbarco

L'aeroporto è il nono scalo italiano per numero di passeggeri. Sono previste operazioni di ampliamento e ammodernamento.

Gesap, la società di gestione aeroportuale del capoluogo siciliano, ha messo a punto un piano di sviluppo che prevede finanziamenti finalizzati all'incremento della sicurezza nel terminal, l'ampliamento dell'attuale area di imbarco-sosta a una superficie di 15 000 m², 10 000 m² per le aree commerciali, 14 000 m² per gli spazi operativi delle compagnie aeree, ampliamento della seconda pista, 7 000 posti auto, nuove vie di accesso all'aeroporto.

Nell'estate 2016 è stata inaugurata il nuovo atrio arrivi e la palazzina uffici della Gesap. Il 16 maggio 2017 è stata inaugurata la terza sala per l'accettazione. Il 31 ottobre 2017 sono cominciati i lavori per il rifacimento delle piste 07/25 e 02/20 che terminarono dopo soli 50 giorni. Il 28 giugno del medesimo anno apre l'area esentasse "Aelia", seconda per estensione tra gli aeroporti italiani, che si sviluppa per 900 m² nell'area che prima era riservata agli uffici della Gesap e che sono stati spostati nel nuovo centro direzionale adiacente l'aerostazione.^[6]

Il 22 luglio 2019 sono stati inaugurati i lavori per l'adeguamento sismico ai quali seguiranno quelli per l'ampliamento e la ristrutturazione architettonica dell'aerostazione.^[7]

Statistiche di traffico

Aiuto

Atterraggio a Punta Raisi (info file)

start=

Atterraggio a Punta Raisi

Questo grafico non è disponibile a causa di un problema tecnico.
Si prega di non rimuoverlo.

Vedi la query Wikidata di origine.

Dal 2009 al 2018
	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018
Gennaio	261 300	259 764	298 571	278 129	242 761	254 152	264 338	304 238	312 176	373 775
Febbraio	242 972	237 672	255 618	235 850	218 288	225 748	235 465	295 971	279 320	339 949
Marzo	300 118	299 932	369 933	314 536	282 682	293 934	300 896	362 555	362 446	432 515
Aprile	400 323	352 726	440 469	412 169	366 139	382 660	408 077	430 665	476 486	547 530
Maggio	406 432	399 466	461 702	434 710	415 255	428 965	453 967	490 439	537 379	616 735
Giugno	399 155	399 918	467 980	460 006	431 068	451 748	470 377	519 079	569 850	653 811
Luglio	472 478	458 115	533 137	512 016	487 107	513 917	555 427	598 514	634 661	721 191
Agosto	518 746	519 326	566 655	528 035	503 808	555 649	577 374	608 512	633 117	732 081
Settembre	430 046	418 097	513 085	459 749	454 826	484 811	516 296	557 540	598 026	696 816
Ottobre	352 235	371 824	434 601	373 363	367 217	383 505	436 339	463 325	523 104	600 046
Novembre	266 788	298 861	304 335	292 750	273 318	283 733	326 236	331 149	414 461	439 646
Dicembre	299 970	330 649	325 372	284 058	298 883	299 164	355 044	356 562	423 971	447 377
TOTALE (Variazione)	4 376 143 -1,6%	4 367 342 -0,2%	4 992 798 +14,3%	4 608 533 -7,7%	4 349 672 -5,6%	4 553 631 +5,09%	4 892 304 +7,44%	5 309 137 +9,06%	5 753 045 +8,08%	6 601 472 +14,75%
Fonte: Assaeroporti

Dal 2019 al 2024
	2019	2020	2021	2022	2023	2024
Gennaio	398 924	426 651	88 756	305 439	418 899	446 958
Febbraio	378 776	373 224	73 168	350 720	396 659	435 703
Marzo	461 090	83 703	92 703	464 384	491 167	561 260
Aprile	589 970	6 150	131 529	637 521	710 536	792 171
Maggio	658 348	14 860	199 655	706 381	776 367	885 594
Giugno	699 415	78 808	446 885	728 697	816 693	892 421
Luglio	775 303	322 611	667 406	805 283	981 267	1 019 187
Agosto	770 254	476 103	742 309	798 232	905 199	1 004 073
Settembre	714 589	403 870	630 072	761 556	835 774
Ottobre	614 123	316 525	581 587	691 153	785 671
Novembre	455 407	86 269	459 420	417 969	475 500
Dicembre	498 361	112 725	462 738	450 722	509 292
TOTALE (Variazione) +14,75%	7 014 560 +6%	2 701 499 -61,49%	4 576 228 +69,40%	7 118 057 +55,54%	8 103 024 +13,84%	5 033 294 +11,18%
Fonte: Assaeroporti

Dati sul traffico dell'aeroporto
Anno	Totale passeggeri	Quota	Totale movimenti	Quota
1999	2.886.775		38.025
2000	3.199.782	10,8%	43.508	12,6%
2001	3.175.513	0,8%	41.777	4%
2002	3.515.102	10,7%	44.330	6,2%
2003	3.633.018	3,4%	42.866	3,3%
2004	3.759.978	3,5%	42.766	0,2%
2005	3.810.860	1,4%	44.065	3%
2006	4.280.614	11,5%	47.335	7,4%
2007	4.511.165	5,7%	51.217	8,2%
2008	4.446.142	1,4%	49.185	4%
2009	4.376.143	1,6%	49.878	1,4%
2010	4.367.342	0,2%	47.076	5,6%
2011	4.992.798	14,3%	48.865	3,8%
2012	4.608.533	7,7%	42.925	12,2%
2013	4.349.672	5,6%	40.244	6,2%
2014	4.553.631	5,09%	41.321	2,7%
2015	4.892.304	7,44%	42.407	0,4%
2016	5.309.137	9,06%	44.122	4%
2017	5.753.045	8,08%	46.627	5,7%
2018	6.601.472	14,75%	51.418	10,3%
2019	7.007.336	6%	53.038	5,5%
2020	2.7014.99	61,49%	28.421	47,6%
2021	4.576.228	69,40%	37.992	47,1%
2022	7.118.057	55,54%	52.037	35,3%
2023	8.103.024	13,84%	59.769	6,9%
2024 gen-lug	5.033.294	11,18%	29.565	12%

Incidenti

Nel corso della sua attività, l'Aeroporto di Palermo ha subito degli incidenti (due mortali, altri solo lievi). La lista degli incidenti è la seguente:

5 maggio 1972, lo schianto di Montagna Longa del Volo Alitalia 112, in questa occasione morirono tutte le 115 persone che si trovavano sull'aeroplano;
23 dicembre 1978, il disastro di Punta Raisi Volo Alitalia AZ 4128, quando avvenne lo schianto a mare del Douglas DC-9 che causò la morte di 108 persone a bordo del velivolo e 21 sopravvissuti;^[8]
27 settembre 1989, un DC-9 Super 80 dell'ATI (marche I-DAVR) diretto a Milano con 104 persone a bordo, in fase di decollo sulla pista 07-25 perde improvvisamente quota e termina la sua corsa sullo sterrato a poche decine di metri dal mare: il bilancio finale è di 2 feriti lievi;
24 settembre 2010, l'incidente del volo IV 243, proveniente da Roma Fiumicino operato da un Airbus 319-132 della Wind Jet, marche EI-EDM, che in atterraggio è uscito fuori pista, rompendo completamente il carrello principale e comportando l'evacuazione dei passeggeri attraverso gli scivoli con un bilancio finale di pochi feriti lievi.

Collegamenti

Stazione “Punta Raisi” del servizio ferroviario metropolitano di Palermo

L'aeroporto dista circa 35 km da Palermo. Provenendo dalla città, bisogna percorrere l'Autostrada A29 in direzione Mazara del Vallo, uscire allo svincolo “Aeroporto Falcone e Borsellino" e seguire le indicazioni per l'aeroporto. Se si arriva da Mazara del Vallo o da Trapani, bisogna percorrere in direzione Palermo l'Autostrada A29 e uscire al medesimo svincolo “Punta Raisi - Aeroporto Falcone e Borsellino"; in entrambi i casi, bisognerà percorrere l'A29 racc.

L'aeroporto può essere raggiunto anche in treno: il servizio Trinacria Express (servizio ferroviario metropolitano di Palermo) collega la città di Palermo direttamente con l'aerostazione in circa un'ora; il costo del biglietto è di 6,50 €. Da giugno 2015 il servizio ferroviario è stato sospeso per il raddoppio e interramento dei binari per la linea aeroporto-Palermo Notarbartolo. La riattivazione della tratta è stata il 7 ottobre 2018. Nell'estate 2023 è stato inaugurato il Genio Express, treno diretto Palermo - Punta Raisi con unica fermata intermedia a Notarbartolo, che percorre la tratta in 34 minuti.

Infine è possibile muoversi tra Palermo e l'aeroporto in taxi o autobus.