Classe A (cacciatorpediniere 1913)
La classe A fu un gruppo eterogeneo, creato nel 1913, di cacciatorpediniere costruiti per la Royal Navy alla metà degli anni 90 del XIX secolo. 42 unità furono costruite con progetti individuali dei singoli costruttori per sottostare a specifiche dell'Ammiragliato, accomunate solo dalla velocità teorica di progetto di 27 nodi. In realtà le prime sei unità furono leggermente più lente e sono spesso chiamate "26-knotters" per distinguerle dalle seguenti 36 unità. Nel 1913 tutte le rimanenti 15 navi di questo tipo furono nominate classe A per dare un senso alla nomenclatura delle classi di cacciatorpediniere. Tutte le "26-knotters" e la maggior parte delle "27-knotters" erano già state radiate o perse prima del 1913, ma per semplicità sono trattate tutte e 42 le unità. Il numero di fumaioli variava tra uno e quattro nei differenti modelli. Tutte le unità ebbero un distintivo castello di prua a dorso di tartaruga che era pensato per liberare la parte prodiera dall'acqua, ma in realtà tendeva a far entrera la prua in qualsiasi onda, portando acqua verso la plancia.
| Classe A | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Cacciatorpediniere |
| Numero unità | 42 |
| In servizio con | Royal Navy
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| Varo | Agosto 1893 - Dicembre 1895 |
| Destino finale |
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| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 188–345 t |
| Lunghezza | 61–64 m |
| Propulsione | caldaie a tubi d'acqua a carbone motori a vapore a triplice espansione |
| Velocità | 26 o 27 nodi |
| Armamento | |
| Armamento |
Le classi Daring e Havock ebbero un terzo tubo a prua, poi rimosso |
| voci di classi di cacciatorpediniere presenti su Wikipedia | |
In generale ebbero un dislocamento di circa 260 t e una lunghezza attorno ai 61 m. Tutti i modelli furono propulsi da motori a vapore a triplice espansione e ebbero caldaie a tubi d'acqua a carbone (anche se inizialmente alcune unità ebbero caldaie a tubi di fumo). L'armamento consisteva generalmente in un cannone a fuoco rapido da 12 lb su un palco sul castello di prua, fino a cinque cannoni a fuoco rapido da 6 lb (Hotchkiss 57 mm) e due tubi lanciasiluri singoli da 457 mm. Le navi classe Daring e Havock inizialmente ebbero un terzo tubo nella prua, fisso e con tiro diritto, ma questo si rivelò sovraccaricare le prue ed era possibile che le unità passassero sopra il loro stesso siluro se usato ad alta velocità. Per queste motivazioni i tubi prodieri furono in seguito rimossi e mai più inseriti in progetti seguenti.
Unità
modificaIl gruppo da 26 nodi o "26-knotters"
modificaSei unità furono costruite nel programma navale del 1892-93:
- Classe Daring, costruita dalla John I. Thornycroft & Company a Chiswick.
- Classe Havock, costruita dalla Yarrow Shipbuilders a Poplar.
- Classe Ferret, costruita dalla Laird Brothers a Birkenhead.
Il gruppo da 27 nodi o "27-knotters"
modificaInizialmente furono ordinate sei unità nel programma navale 1893-94 (le unità Thornycroft e Yarrow), ma una serie di ordini successivi portarono il numero totale a trentasei unità:
- Classe Ardent, costruita dalla John I. Thornycroft & Company a Chiswick.
- Classe Charger, costruita dalla Yarrow Shipbuilders a Poplar.
- Classe Banshee, costruita dalla Laird Brothers a Birkenhead.
- Classe Conflict, costruita dalla J. Samuel White a Cowes.
- Classe Fervent, costruita dalla Hanna, Donald & Wilson a Paisley.
- Classe Handy, costruita dalla Fairfields a Govan.
- Classe Hardy, costruita dalla William Doxford & Sons a Sunderland.
- Classe Janus, costruita dalla Palmers a Jarrow.
- Classe Sunfish, costruita dalla Hawthorn a Newcastle upon Tyne.
- Classe Rocket, costruita dalla J & G Thomson (diventata poi la John Brown & Company) a Clydebank.
- Classe Salmon, costruita dalla Earle's a Kingston upon Hull.
- Classe Sturgeon, costruita dalla Naval Construction and Armament Company (diventata poi la Vickers) a Barrow in Furness.
- Classe Swordfish, costruita dalla Armstrong Mitchell and Company (poi diventata Armstrong Whitworth, con i cantieri della EOC).
- Zebra, costruita dalla Thames Iron Works a Bow Creek, varata il 13 dicembre 1895, venduta per essere demolita il 30 luglio 1914.
Bibliografia
modifica- Lyon, David (1996). The First Destroyers. Chatham Publishing. ISBN 1-86176-005-1.
- Cocker, Maurice (1983). Destroyers of the Royal Navy, 1893-1981. Ian Allan. ISBN 0-7110-1075-7.
- Royal Navy's Technical History and Index, Vol. 4, Part 34, p. 15.
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