Elettrotreno DB 422
L’elettrotreno serie 422 della Deutsche Bahn è un elettrotreno a quattro elementi concepito per i servizi ferroviari regionali e vicinali (S-Bahn).
| DB 422 / 432 | |
|---|---|
| Elettrotreno | |
 | |
| Anni di ordinazione | 2005 |
| Anni di costruzione | 2007-2010 |
| Anni di esercizio | 2008-... |
| Quantità prodotta | 84 treni |
| Costruttore | Bombardier, Alstom |
| Lunghezza | 69.430 mm |
| Larghezza | 3.020 mm |
| Altezza | 4.330 mm |
| Capacità | 192 posti a sedere 352 posti in piedi |
| Quota del piano di calpestio | 1.025 mm |
| Scartamento | 1.435 mm |
| Interperno | 15.140 mm (estremità) 15.460 mm (centrali) |
| Passo dei carrelli | 2.200 mm (estremità) 2.700 mm (centrali) |
| Massa a vuoto | 112 t |
| Rodiggio | Bo’(Bo’)(2’)(Bo’)Bo’ (fra parentesi i carrelli Jakobs) |
| Diametro ruote motrici | 850/780 mm |
| Diametro ruote portanti | 850/780 mm |
| Potenza continuativa | 1.600 kW |
| Velocità massima omologata | 140 km/h |
| Alimentazione | elettrica da linea aerea 15 kV ca, 16,7 Hz |
Composizione
modificaSi tratta di un elettrotreno a quattro elementi, tutti motori, di cui i due d'estremità hanno una cabina di guida e sono classificati nella serie 422; gli elementi centrali, senza cabina, sono invece classificati nella serie 432.
In ogni coppia, per distinguere i due elementi analoghi, vi sono due diverse numerazioni a partire da 001 e da 501. In ordine si hanno pertanto:
- motrice con cabina 422.0
- motrice senza cabina 432.0
- motrice senza cabina 432.5
- motrice con cabina 422.5
I diversi elementi sono collegati tramite carrelli Jakobs, e pertanto la composizione degli elettrotreni non è modificabile.
Storia
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Gli elettrotreni serie 422 vennero ordinati nel 2005 dalla Deutsche Bahn a un consorzio formato da Alstom e Bombardier. La consegna del primo treno avvenne nel novembre 2008, e le restanti unità seguirono fino all'ottobre 2010, per un totale di 84 treni.
Il progetto dei nuovi elettrotreni venne studiato come evoluzione dei precedenti treni serie 423.
Le prove dei nuovi treni si svolsero nel corso del 2008, ed essi entrarono in servizio regolare nel novembre dello stesso anno, su alcune linee della S-Bahn Reno-Ruhr in sostituzione dei treni serie 420.
Inizialmente si prevedeva di ordinare una seconda serie; la decisione fu però rivista, preferendo l'acquisizione della nuova serie 430.
Voci correlate
modificaAltri progetti
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Collegamenti esterni
modifica- (DE) Dietmar Brämert, Ulf Heitmann, Neuer S-Bahn Triebzug der Baureihe 422 vorgestellt, su lokrundschau.de.
