Gran Premio d'Europa 2000

Il Gran Premio d'Europa 2000 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 21 maggio 2000 sul circuito del Nürburgring. La corsa fu vinta da Michael Schumacher su Ferrari, davanti a Mika Häkkinen e David Coulthard su McLaren - Mercedes.

Gran Premio d'Europa 2000
652º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 6 di 17 del Campionato 2000
Data	21 maggio 2000
Luogo	Nürburgring
Percorso	4,556 km Circuito permanente
Distanza	67 giri, 305,252 km
Clima	piovoso
Risultati
Pole position Giro più veloce David Coulthard Michael Schumacher McLaren - Mercedes in 1'17"529 Ferrari in 1'22"269 (nel giro 8) Podio 1. Michael Schumacher Ferrari 2. Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 3. David Coulthard McLaren - Mercedes

Vigilia

Aspetti sportivi

In occasione della gara venne ampliato il paddock di circa trenta metri e furono effettuati lavori di ammodernamento ai box.

Durante il fine settimana del Gran Premio, la Minardi annunciò l'ingaggio come collaudatori di Fernando Alonso, allora attivo nel campionato di Formula 3000, e di Giorgio Vinella, campione in carica della Formula 3000 italiana.

Come era già successo in occasione del Gran Premio di San Marino, la gara venne trasmessa dalla Rai senza la telecronaca dei commentatori Gianfranco Mazzoni ed Ivan Capelli a causa di uno sciopero giornalistico.

Aspetti tecnici

Sia la Ferrari che la McLaren introdussero degli affinamenti sulle proprie monoposto, volti principalmente al miglioramento delle prestazioni in qualifica. La scuderia italiana portò in pista la versione evoluta del proprio motore V10, denominata 049B; inoltre, le monoposto di Maranello furono dotate di pinze dei freni di dimensione ridotta studiate dalla Brembo specificamente per le qualifiche, in aggiunta ai dischi alleggeriti già introdotti a inizio stagione. La McLaren, dal canto suo, approfittò delle temperature relativamente basse per togliere, in qualifica, le ciminiere normalmente montate sulle fiancate per favorire lo smaltimento del calore.

Anche le altre scuderie non resterono ferme: la Williams portò in pista i nuovi portamozzi in fusione di titano, non usati nel Gran Premio di Spagna, la BAR poté impiegare una versione evoluta del motore Honda e una versione rivista del cambio fornito da Xtrac, mentre la Minardi adottò una nuova ala all'avantreno e dei nuovi schermi dietro alle ruote anteriori. Proprio la Minardi continuò a impiegare il nuovo cambio in fusione di titanio, seppur sulla sola monoposto di Gastón Mazzacane.

Prove libere

Risultati

I tempi migliori della prima sessione di prove libere di venerdì furono i seguenti:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'21"092
2	22	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	1'21"504
3	5	Heinz-Harald Frentzen	Jordan - Mugen Honda	1'21"532

I tempi migliori della seconda sessione di prove libere di venerdì furono i seguenti:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo
1	10	Jenson Button	Williams - BMW	1'19"808
2	12	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	1'20"248
3	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'20"300

I tempi migliori delle sessioni di prove libere di sabato mattina furono i seguenti:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'18"527
2	4	Rubens Barrichello	Ferrari	1'18"754
3	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'18"761

Qualifiche

Resoconto

L'esito delle qualifiche fu pesantemente condizionato dalla pioggia, che, arrivata dopo una mezz'ora (dunque a metà sessione), impedì a quasi tutti i piloti di migliorare i propri tempi. La pole position fu quindi conquistata da Coulthard, che precedette di un decimo Michael Schumacher e di circa due decimi il compagno di squadra Häkkinen.

Al quarto posto si piazzò Barrichello, staccato però di circa sette decimi dal tempo dello scozzese, mentre quinto fu Ralf Schumacher; alle spalle del tedesco si piazzarono Trulli, Fisichella ed Irvine. Più indietro Heidfeld con la Prost ottenne il tredicesimo posto, migliore prestazione della stagione per lui e per il team; tuttavia, nelle verifiche dopo le qualifiche la vettura del pilota tedesco fu trovata sottopeso e Heidfeld fu escluso anche dalla gara.

Risultati

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Distacco
1	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1'17"529
2	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'17"667	+0"138
3	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'17"785	+0"256
4	4	Rubens Barrichello	Ferrari	1'18"227	+0"698
5	9	Ralf Schumacher	Williams - BMW	1'18"515	+0"986
6	6	Jarno Trulli	Jordan - Mugen Honda	1'18"612	+1"083
7	11	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	1'18"697	+1"168
8	7	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	1'18"703	+1"174
9	22	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	1'18"742	+1"213
10	5	Heinz-Harald Frentzen	Jordan - Mugen Honda	1'18"830	+1"301
11	10	Jenson Button	Williams - BMW	1'18"887	+1"358
12	18	Pedro de la Rosa	Arrows - Supertec	1'19"024	+1"495
13	19	Jos Verstappen	Arrows - Supertec	1'19"190	+1"661
14	12	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	1'19"378	+1"849
15	16	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	1'19"422	+1"893
16	8	Johnny Herbert	Jaguar - Cosworth	1'19"638	+2"109
17	14	Jean Alesi	Prost - Peugeot	1'19"651	+2"122
18	23	Ricardo Zonta	BAR - Honda	1'19"766	+2"237
19	17	Mika Salo	Sauber - Petronas	1'19"814	+2"285
20	20	Marc Gené	Minardi - Fondmetal	1'20"162	+2"653
21	21	Gastón Mazzacane	Minardi - Fondmetal	1'21"015	+3"486

Warm-up

Risultati

I tempi migliori fatti segnare nel warm up di domenica mattina furono i seguenti:

Pos	No	Pilota	Costruttore	Tempo
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	1'20"251
2	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1'20"260
3	5	Heinz-Harald Frentzen	Jordan - Mugen Honda	1'20"899

Gara

Resoconto

Alla partenza Häkkinen scattò benissimo e superò sia Schumacher che Coulthard, portandosi in testa; il pilota scozzese della McLaren perse anche la seconda posizione a vantaggio del ferrarista. Dietro, Fisichella diede una ruotata a Trulli, causandone il ritiro; alle spalle dei primi quattro si inserirono Villeneuve, Ralf Schumacher, lo stesso Fisichella, Irvine e Verstappen. Nel corso del nono giro cominciò a piovere: il primo a cambiare le gomme fu Herbert, seguito poi da tutti gli altri.

Nel frattempo, Schumacher superò con una bella manovra Häkkinen, portandosi in testa, mentre Barrichello fece lo stesso con Coulthard. Al cambio gomme, però, il pilota brasiliano della Ferrari perse molto tempo, essendo costretto a rientrare ai box un giro dopo il compagno di squadra e ritrovandosi ottavo. Häkkinen, tornato in pista in terza posizione, sopravanzò nel corso del 19º giro Coulthard, partito con un assetto da asciutto. Alle loro spalle, Fisichella superò de la Rosa, risalito molto in classifica grazie ad un cambio gomme anticipato.

Nel corso del 29º giro Verstappen, ottavo, cercò di sorpassare Irvine: i due vennero a contatto e Ralf Schumacher, per evitarli, andò in testacoda, colpendo la Jaguar. Sia Irvine che Verstappen ripartirono, ritirandosi però lungo il percorso a causa dei danni riportati dalle loro vetture. Nel frattempo, Barrichello sopravanzò sia de la Rosa che Fisichella, giungendo così in quarta posizione; tuttavia, il brasiliano si fermò al 33º passaggio per il secondo pit stop, durante il quale la sua strategia fu portata a tre soste.

Al 35º giro entrò ai box Schumacher, la cui sosta fu allungata da un problema con un dado ruota. Häkkinen rimase in pista per altri nove giri spingendo al massimo, ma non riuscì a passare il pilota della Ferrari. La lotta per la vittoria terminò qui, ma Barrichello, nonostante la tattica non ottimale impostagli dalla squadra, sembrò poter insidiare il terzo posto di Coulthard: il pilota brasiliano arrivò fino in scia allo scozzese, senza però trovare il modo di sopravanzarlo. Fisichella chiuse in quinta posizione approfittando del ritiro di Villeneuve; sesto giunse de la Rosa, che portò il primo punto stagionale alla Arrows.

Risultati

Pos	N°	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro e posizione al ritiro	Griglia	Punti
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	67	1h42'00"307	2	10
2	1	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	67	+13"822	3	6
3	2	David Coulthard	McLaren - Mercedes	66	+ 1 giro	1	4
4	4	Rubens Barrichello	Ferrari	66	+ 1 giro	4	3
5	11	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	66	+ 1 giro	7	2
6	18	Pedro de la Rosa	Arrows - Supertec	66	+ 1 giro	12	1
7	16	Pedro Diniz	Sauber - Petronas	65	+ 2 giri	15
8	21	Gastón Mazzacane	Minardi - Fondmetal	65	+ 2 giri	21
9	14	Jean Alesi	Prost - Peugeot	65	+ 2 giri	17
10	10	Jenson Button	Williams - BMW	62	Noie elettriche (8°)	11
11	8	Johnny Herbert	Jaguar - Cosworth	61	Collisione con A.Wurz(7°)	16
12	12	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	61	Collisione con J.Herbert(8°)	14
Ritirato	23	Ricardo Zonta	BAR - Honda	51	Testacoda (11°)	18
Ritirato	20	Marc Gené	Minardi - Fondmetal	47	Acceleratore (13°)	20
Ritirato	22	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	46	Motore (7°)	9
Ritirato	9	Ralf Schumacher	Williams - BMW	29	Collisione con E.Irvine (9°)	5
Ritirato	19	Jos Verstappen	Arrows - Supertec	29	Incidente (8°)	13
Ritirato	7	Eddie Irvine	Jaguar - Cosworth	29	Collisione con R.Schumacher(7°)	8
Ritirato	17	Mika Salo	Sauber - Petronas	27	Cambio (13°)	19
Ritirato	5	Heinz-Harald Frentzen	Jordan - Mugen Honda	2	Motore (12°)	10
Ritirato	6	Jarno Trulli	Jordan - Mugen Honda	0	Collisione con G.Fisichella	6

Classifiche

Piloti

Pos.	Pilota	Punti
1	Michael Schumacher	46
2	Mika Häkkinen	28
3	David Coulthard	24
4	Rubens Barrichello	16
5	Ralf Schumacher	12
6	Giancarlo Fisichella	10
7	Heinz-Harald Frentzen	5
7	Jacques Villeneuve	5
9	Jarno Trulli	4
10	Jenson Button	3
11	Mika Salo	1
11	Ricardo Zonta	1
11	Pedro de la Rosa	1

Costruttori

Pos.	Team	Punti
1	Ferrari	62
2	McLaren - Mercedes	52
3	Williams - BMW	15
4	Benetton - Playlife	10
5	Jordan - Mugen Honda	9
6	BAR - Honda	6
7	Sauber - Petronas	1
7	Arrows - Supertec	1

Bibliografia

• Autosprint, n. 21, 2000.

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2000
Edizione precedente: 1999	Gran Premio d'Europa	Edizione successiva: 2001