Himalayan Uso e Manutewnzione Vers. Italiana PDF

PREMESSA
Benvenuto nella famiglia Royal Enfield.

Dal 1955 produciamo le motocicletteRoyal Enfieldcon tecnologia allo stato dell’arte, prendendoci cura allo stesso tempo di mantenere il
tradizionale look Classic.
La moto Himalayan EFI che Lei ha appena acquistato è conforme a tutti i regolamenti omologativi europei riguardanti la normativa
EURO IV.
Questo manuale La aiuterà a familiarizzare con gli importanti aspetti di funzionamento, cura e piccole manutenzioni della Sua nuova Moto
Royal Enfield. Le consigliamo di leggere attentamente questo manuale prima di utilizzare la moto, al fine di ottenere le massime prestazioni e
di mantenere la Sua moto in condizioni ottimali di guida.
Abbiamo anche descritto in dettaglioinformazionvitali per la sicurezza del conducente e per la cura e la sicurezza della moto stessa. La
preghiamo di leggerle attentamente e di rispettarle al fine di ottenere il massimo piacere di guida eduna guida sicura.
La invitiamo a guidare con la massima prudenza. La preghiamo di guidare con cautela, in condizioni sicure e nel rispetto delle leggi. Indossi
sempre un casco, buoni occhialini e indumenti di guida appropriati quando guida la moto. La preghiamo anche di accertarsi che il Suo
passeggero segua queste regole mentre viaggia con Lei.
Si colleghi all’appassionante mondo del sito web di Royal Enfield: www.royalenfield.com per saperne dipiù circa laRoyal Enfield, i sui suoi
prodotti e per ricevere nuove interessanti notizie.
Le auguriamo molti anni di piacevole guida della Sua moto Royal Enfield.
L’equipe Royal Enfield
Chennai, India.
AVVISO
Tutte le informazioni contenute nel presente manuale si basano sulle informazioni più recenti sul prodotto disponibili al momento
della pubblicazione. Per via di continui miglioramenti, vi possono esseredifferenze fra le informazioni contenute nel presente manuale
e la Sua moto. Royal Enfield si riserva il diritto di apportare modifiche alla produzione in qualunque momento senza preavviso e senza
l’obbligo di avvisare, o di notificare simili modifiche a motociclette fabbricate o vendute in precedenza.
Tutte le immagini mostrate sono per riferimento e non sono necessariamente le stesse sul modello in Suo possesso. Le specifiche
tecniche sono soggette a modifiche senza preavviso.
“© Copyright 2017 Royal Enfield (A unit of EicherMotors Ltd.). Tutti i Diritti Riservati Nessuna parte del presente manuale può essere
copiata, distribuita o trattata altrimenti senza l’espressa autorizzazione scritta di Royal Enfield”.
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AVVISO
Dichiarazione di Non Responsabilità
1. Lavare la moto solo con acqua semplice. Non utilizzare agenti di pulizia o detergenti, soprattutto sulle superfici verniciate,
poiché questo provocherebbe scolorimento e danni alla vernice.
2. Non lucidare la moto, poiché farebbe aumentare il livello di lucentezza e danneggerebbe la vernice.
3. Graffi o segni sulle superfici verniciate/di plastica non possono essere rimossi nèritoccati.
4. La garanzia non è applicabile allo scolorimento della Marmitta & del Tubo di Scappamento, poiché si tratta di un processo
naturale che si verificherà durante l’utilizzo.
Numero di disegno1017081/A / Qtà. 250 / Agosto ‘17
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IMPORTANTE
• E’ di responsabilità del Proprietario leggere il presente manuale e rispettare le linee guida di sicurezza, le istruzioni per il
funzionamento e le istruzioni di manutenzione in esso contenute. Mantenere il presente manuale in un luogo appropriato per un
facile riferimento. Non utilizzare la moto fino a che non si è letto e compreso a fondo il presente manuale.
• Se non si comprendono informazioni contenute nel manuale, rivolgersi a un concessionario autorizzato Royal Enfield.
• Se un amico, un parente o altri utilizzano la moto, è responsabilità del proprietario accertarsi che questi abbiano letto e
compreso a fondo il manuale utente prima dell’uso e che siano stati istruiti sull’utilizzo sicuro e appropriato della moto stessa.
• La moto è progettata per il solo utilizzo su strada normale. Il suo funzionamento fuori strada può essere illegale in alcuni luoghi e
potrebbe essere pericoloso. Rispettare le leggi e i regolamenti locali.
• Nel caso in cui si venda la moto a terzi, è responsabilità del proprietario consegnare il manuale insieme alla moto.
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DEFINIZIONI DI SICUREZZA
Le informazioni sono date con tre titoli: Attenzione, Avvertenza e Nota, e sono per la vostra sicurezza, oltre che per la cura e la
sicurezza della vostra moto e di altre persone. Invitiamo a leggerle con attenzione, poiché, se trascurate, possono provocare lesioni a
voi o ad altri, e anche danni alla moto.
ATTENZIONE
Indica una situazione potenzialmente pericolosa. Trascurare questo messaggio può provocare lesioni al conducente o ad altre
persone.
AVVERTENZA
Se trascurato, questo messaggio può provocare danni alla moto.
NOTA
Indica messaggi importanti e utili per una migliore comprensione.
Tutte le immagini mostrate nelle pagine successive sono per riferimento e non sono necessariamente le stesse sul modello in Suo
possesso.
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SOMMARIO
Informazioni Personali e sulla Moto ................................................................................................................................................. 8
Codice della Strada ........................................................................................................................................................................... 9
Regole per un Funzionamento Sicuro .............................................................................................................................................. 12
Specifiche Tecniche.......................................................................................................................................................................... 24
Lubrificanti Consigliati ...................................................................................................................................................................... 32
Numeri di Identificazione della Moto ............................................................................................................................................... 33
Posizione degli Elementi Chiave....................................................................................................................................................... 36
Funzionamento dei Comandi ........................................................................................................................................................... 39
Verifiche Prima dell’Uso ................................................................................................................................................................... 62
Carichi & Accessori ........................................................................................................................................................................... 64
Periodo di Rodaggio ......................................................................................................................................................................... 69
Indicazioni & Sistemi di Sicurezza..................................................................................................................................................... 71
Avviamento ...................................................................................................................................................................................... 77
Cambio Marce, Guida& Arresto ........................................................................................................................................................ 80
Parcheggio ....................................................................................................................................................................................... 82
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SOMMARIO
Tabella delle Manutenzioni Periodiche ............................................................................................................................................ 84
Kit di attrezzi .................................................................................................................................................................................... 90
Suggerimenti per Piccole Manutenzioni........................................................................................................................................... 91
Precauzioni per Viaggi Lunghi .......................................................................................................................................................... 116
Ammortizzatore ............................................................................................................................................................................... 118
Guida Fuori Strada ............................................................................................................................................................................ 119
Procedura di Lavaggio ...................................................................................................................................................................... 121
Precauzioni per lo Stoccaggio .......................................................................................................................................................... 125
Schema di Cablaggio ........................................................................................................................................................................ 126
Schema di Cablaggio ABS ................................................................................................................................................................. 128
Diagnosi delle Anomalie ................................................................................................................................................................... 129
Termini & Condizioni della Garanzia................................................................................................................................................. 133
Garanzia Sull’impianto di Controllo Delle Emissioni Evaportive ....................................................................................................... 137
Registro Manutenzioni ..................................................................................................................................................................... 139
Note.................................................................................................................................................................................................. 143
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INFORMAZIONI PERSONALI & SULLA MOTO
Nome
Via/Numero civico
Località
Città Paese
Residenza: Altro:
Contatti
Cellulare: E-mail:
Patente n° Valida fino al:
Modello Colore:
Motore n°
VIN. n°
Marca pneumatici Anteriori: Posteriori:
N° pneumatici Anteriori: Posteriori:
Marca batteria Batteria n°
Venduta da
Data della Vendita
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CODICE DELLA STRADA
 Accertarsi che latarga sia installata nella posizione specificata dalla legge e che sia sempre chiaramente visibile.
 Guidare ad una velocità sicura, che sia coerente con il tipo di superficie stradale su cui vi trovate. Verificare attentamente se la
superficie è:
 Asciutta
 Unta d’olio
 Ghiacciata
 Bagnata
 Verificare che non vi siano detriti sparsi, sostanze scivolose o ghiaia che possano compromettere la stabilità del veicolo.
 NON superare i limiti di velocità legali né guidare troppo velocemente per le condizioni esistenti. Ridurre sempre la velocità
quando sussistono cattive condizioni di guida. La velocità elevata fa aumentare l’incidenza di tutte le altre condizioni che
influenzano la stabilità e aumenta il rischio di perdere il controllo.
 Mantenere il lato corretto della strada quando si incrociano altri veicoli.
9
CODICE DELLA STRADA
 Azionare sempre il segnalatore acustico, attivare gli indicatori di direzione e prestare attenzione quando si sorpassano veicoli
che viaggino nella stessa direzione. Non cercare mai di sorpassare un altro veicolo che viaggi nella stessa direzione agli incroci, in
curva o quando si sale o si scende da un dosso.
 Agli incroci, dare la precedenza al veicolo che viene da destra o da sinistra. Non supporre di avere la precedenza.
 Segnalare sempre quando ci si prepara a fermarsi, svoltare o sorpassare.
 Quando si svolta a destra o a sinistra, prestare attenzione ai pedoni, agli animali e ai veicoli.
 E’ necessario rispettare prontamente tutti i segnali stradali, compresi i comandi manuali agli incroci.
RALLENTARE ai segnali stradali in prossimità delle scuole e PRESTARE ATTENZIONE ai segnali ed agli
attraversamenti ferroviari.
 Quando si intende svoltare, segnalare almeno 100 piedi (30,5 metri) prima di arrivare alla svolta.
Avvicinarsi al centro della carreggiata (salvo se le regole locali stabiliscono diversamente), rallentare e poi
svoltare con attenzione.
 Quando è imminente un cambiamento da VERDE a ROSSO (o viceversa) agli incroci, rallentare e attendere
che il semaforo passi al verde. Non passare mai con un semaforo giallo o rosso.
 NON lasciare mai il bordo della strada o la zona di parcheggio senza segnalare. Accertarsi di avere via libera
prima di entrare nel traffico in movimento. Una fila di traffico in movimento ha sempre la precedenza.
10
CODICE DELLA STRADA
 Parcheggiare la moto su una superficie solida e piana, per evitare che cada.
 Proteggere la moto contro i furti. Dopo aver parcheggiato la moto, rimuovere la chiave di accensione e bloccare lo sterzo.
SPECCHIETTI LATERALI
La vostra moto è munita dispecchietti convessi con superficie curva. Questo tipo di
specchiettoprevisto perché offra una vista molto più ampia di quello di uno specchietto
piatto; tuttavia, le vetture e altri oggetti visti in questo tipo di specchietto sembreranno
più piccoli e più distanti di quando sono visti in uno specchietto piatto.
Prestare attenzione quando si giudicano le dimensioni o le distanze di oggetti visti in questi specchietti.
NOTA
Permeglio definire la relativa distanza dei veicoli dietro la vostra moto, regolate ogni specchietto di modo tale che una piccola parte
della vostra spalla sia visibile e di vedere chiaramente una vasta parte della strada dietro la vostra moto.
AVVERTENZA
NON pulire gli specchietti con getti d’acqua ad alta pressione; utilizzare solo aspersione d’acqua e asciugare con un panno asciutto
e pulito.
Gli oggetti visti nello specchietto possono essere più vicini di quanto non sembrino.
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REGOLE PER UN FUNZIONAMENTO SICURO
 Prima di mettere in funzione la vostra nuova moto, è vostra responsabilità leggere attentamente e attenersi alle istruzioni di
funzionamento e di manutenzione descritte in dettaglio nel presente manuale per la vostra sicurezza, quella della moto e di altri.
 Occorre conoscere e rispettare il codice della strada. Guidate con prudenza per la vostra sicurezza e per quella degli altri utenti
della strada.
 Prima di avviare la moto, verificare l’adeguato funzionamento di freni, frizione, cambio e dei comandi sul manubrio, la pressione
degli pneumatici e i livelli del carburante e dell’olio.
ATTENZIONE
RoyalEnfield sconsiglia l’utilizzo di alcuni elementi non originali quali forcelle anteriori o sospensioni aftermarket o fabbricate
singolarmente che possono pregiudicare le prestazioni e la movimentazione. Rimuovere o alterare parti originali può influenzare
negativamente le prestazioni e provocare incidenti e lesioni gravi.
 Utilizzare solo ricambi originali Royal Enfield e accessori approvati. L’utilizzo di parti fornite da altri fornitori può compromettere
le prestazioni della vostra moto e far decadere immediatamente la garanzia della moto. Per ulteriori dettagli, consultate il vostro
Concessionario Autorizzato Royal Enfield.
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 Quando fate rifornimento di carburante per la vostra moto, prestate la massima cautela e rispettatele regole seguenti:
 NON fumare e accertarsi che non vi siano fiamme libere o scintille in prossimità della moto quando si fa rifornimento
OPPURE si eseguono manutenzioni all’impianto carburante.
 Spegnere i telefoni cellulari e altri dispositivi elettronici manuali.
 Aprire lentamente il tappo del bocchettone carburante.
 Fare rifornimento in un zona ben ventilata e con il motore spento.
 NON riempire il serbatoio fino all’orlo. Riempire con carburante fino al fondo dell’inserto del collo del bocchettone, di modo
che rimanga uno spazio d’aria nel serbatoio del carburante che consenta al carburante stesso di espandersi.
ATTENZIONE
La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva. Prestare attenzione quando si movimenta la benzina. Arrestare
sempre il motore quando si fa rifornimento o si eseguono manutenzioni all’impianto del carburante. Non fumare olasciare fiamme
libere o scintille vicino alla benzina. Non riporre la moto con benzina nel serbatoio, in casa o in garage dove vi sia la presenza di
fiamme libere, lampade spia, scintille o motori elettrici. Procedure di sicurezza inadeguate possono provocare esplosioni o incendi che
possono provocare gravi danni a cose e/o lesioni gravi.
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 Una moto nuova deve essere messa in funzione seguendo la procedura speciale di rodaggio. Fare riferimento alla sezione
RODAGGIO PER LE PRIME 300 Miglia (500 Chilometri) nel presente manuale.
 Guidate solo a velocità moderate o fuori dal traffico finchè non abbiate ottenuto una notevole familiarità con il suo
funzionamento e con le sue caratteristichedi movimentazione in ogni condizione.
 NON superare i limiti di velocità legali né guidare troppo velocemente per le condizioni esistenti. Ridurre sempre la velocità
quando sussistono cattive condizioni di guida. La velocità elevata fa aumentare l’incidenza di tutte le altre condizioni che
influenzano la stabilità e aumenta il rischio di perdere il controllo.
NOTA
Se non siete motociclisti esperti, vi consigliamo di seguire una formazione adeguata sulle corrette tecniche di guida e di acquisire una
buona familiarità con il funzionamento della vostra specifica moto. I nuovi motociclisti dovrebbero acquisire esperienza in varie
condizioni guidando a velocità moderate.
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ATTENZIONE
Evitare velocità eccessive e non superare mai i limiti di velocità consentiti. Una velocità eccessiva può provocare perdita di controllo e
provocare incidenti con lesioni gravi.
 NON superare70 MPH (110 km/h) quando si guida da soli.
 NON superare 55 MPH (90km/h) quando si trasporta un passeggero o un carico.
Prestare molta attenzione alla superficie delle strade e alle condizioni del vento. Tutte le motoa due ruote possono essere
soggette alle seguenti forze di disturbo:
 Colpi di vento da autocarri che sorpassano.
 Manto stradale grossolano e non uniforme.
 Manto stradale scivoloso.
Queste forze possono compromettere le caratteristiche di movimentazione della vostra moto. Se si verificano, ridurre la velocità e
guidare la moto con una presa rilassata in condizioni controllate. Non frenare bruscamente o forzare il manubrio.
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 Guidate la vostra moto in modo prudente. Ricordate che, in caso di incidenti,una moto non garantisce la stessa protezione di
un’automobile. Uno degli incidenti più comuni è quando il conducente dell’altra moto non riesce a vedere o a riconoscere una
moto e svolta tagliando la strada al motociclista in arrivo.
 Indossare un casco omologato, abbigliamento e calzature appropriate per guidare una moto. Si consigliano colori
fluorescentiOPPURE chiari, che garantiscono una migliore visibilità nel traffico, soprattutto di notte. Evitare indumenti
svolazzanti e sciarpe.
 Quando trasportate un passeggero, è vostra responsabilità istruirlo sulle adeguate procedure per viaggiare.
 NON consentite ad altri, in nessuna circostanza, di utilizzare la vostra moto salvo sappiate che sono motociclisti esperti e
patentati e che siano ben al corrente delle condizioni di funzionamento della vostra moto.
ATTENZIONE
Mantenere la pressione consigliata degli pneumatici. Accertarsi che la ruota anteriore e posteriore siano ben allineate e che gli
pneumatici siano montati uniformemente e adeguatamente nei bordi. Verificare il corretto serraggio dei raggi nei bordi. Verificate
periodicamente i vostri pneumatici e sostituiteli solo con pneumatici omologati. La mancata osservanza di quanto sopra può
provocare instabilità, usura eccessiva del battistrada, cattiva movimentazione, che possono generare incidenti gravi.
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ATTENZIONE
RoyalEnfield consiglia di sostituire sempre gli penumatici forati o danneggiati. In alcuni casi, piccole forature sul battistrada possono
essere riparate dopo aver smontato lo pneumatico dal vostro Concessionario Autorizzato Royal Enfield. La velocità non dovrebbe
superare 60 km/h (40 MPH) per le prime 24 ore dopo la riparazione, e lo pneumatico riparato non dovrebbe Mai essere utilizzato a
più di 90 km/h (55 MPH).
In situazioni di emergenza, se si esegue una riparazione temporanea, guidare lentamentecon il minor carico possibile fino a che lo
pneumatico non sia stato riparato in maniera permanente o sostituito.
Il mancato rispetto di questa avvertenza può provocare incidenti gravi.
 La guida di una moto in condizioni di sicurezza richiede attenzione ed un atteggiamento di guida prudente. NON consentite alla
stanchezz, all’alcool o a droghe di mettere a rischio la vostra sicurezza e quella di altri.
 Mantenete la vostra moto in condizioni di funzionamento ottimali, conformemente alla tabella degli intervalli di Manutenzione
del presente Manuale Uso e Manutenzione.
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ATTENZIONE
NON mettere in funzione la moto con un impianto di sterzo non serrato, usurato o danneggiato, compreso il sistema delle sospensioni
anteriore e posteriore. Per la riparazione dell’impianto di sterzo o delle sospensioni, contattateil vostro Concessionario Autorizzato
Royal Enfield. Componenti dello sterzo e della sospensione danneggiati possono compromettere la movimentazione provocando
lesioni gravi.
ATTENZIONE
Verificare regolarmente gli ammortizzatori posteriori e le forcelle anteriori, poiché una sospensione difettosa può comprometterela
stabilità e la movimentazione, provocando lesioni gravi.
ATTENZIONE
Per il vostro stesso benessere, si dovrebbero seguire tutti i consigli di manutenzione elencati. La mancata manutenzione agli intervalli
consigliati può compromettere il funzionamento sicuro della vostra moto, provocando lesioni gravi.
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ATTENZIONE
Evitare ogni contatto con lo scarico. Quando si guida, indossare abbigliamentoche copra completamente le gambe. Quando il motore
è in funzione, la marmitta si scalda molto e rimane molto calda anche dopo che si è spento il motore. Non indossare
abbigliamentoadeguatio protettivi può provocare lesioni gravi.
ATTENZIONE
I gas di scarico contengono monossido di carbonio e prodotti chimici velenosi, che si sa provocano Cancro, Difetti di Nascita o altri
disturbi riproduttivi.
NON INALARE i gas di scarico Non rimanere in prossimità dello scarico della moto quando il motore è acceso.
ATTENZIONE
Le batterie delle moto contengono piombo e componenti del piombo, acidi e prodotti chimici che si sa provocano cancro, difetti di
nascita o altri disturbi produttivi. Prestare estrema cautela quando si maneggia una batteria. Lavare bene le mani ogni volta che si
maneggia una batteria.
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ATTENZIONE
Consultate il vostro Concessionario Autorizzato Royal Enfield per quanto attiene ogni questione che possa verificarsi nel
funzionamento della vostra moto. La mancata osservanza di quanto sopra può aggravare un problema iniziale, provocare costose
riparazioni, compromettere la vostra sicurezza personale e può provocare lesioni gravi.
ATTENZIONE
Utilizzare solo ricambio originali Royal Enfield, serrati alla coppia appropriata (Fare riferimento al Manuale di OfficinaRoyalEnfield). Vi
consigliamo di utilizzare esclusivamente ricambi originali i quali sono realizzati con le resistenze specifiche ai serraggi del manuale di
officina Royal Enfild. Non utilizzare prodotti aftermarket poiché non garantiscono le caratteristiche richieste. L’utilizzo di componenti
non originali, compresi i serraggi, puòprovocare danni/lesioni gravi.
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ATTENZIONE
NON superare il ilPeso Lordo della vostra moto. Il ilPeso Lordo (GrossMotorcycleWeight Rating - GVWR) è indicato sulla targhetta
informativa situata sul telaio. (GVWR è la somma del peso della moto, degli accessori e del peso massimo del conducente, del
passeggero e del carico che possono essere trasportati in condizioni di sicurezza.) Superare il GVWR può generare instabilità della
moto, e provocare incidenti e lesioni gravi.
ATTENZIONE
NON trainare una moto in panne. La possibilità di girare il manubrioe la movimentazione della moto in panne saranno impedite per via
della forza del cavo di traino. Se si deve trasportare una moto in panne, utilizzare un furgoneo un carrello. Trainare una moto può
provocare laperdita di controllo della moto stessa, provocando incidenti e lesioni gravi.
ATTENZIONE
NON trainate un rimorchio dietro una moto. Trainare un rimorchio può provocare una perdita dell’efficienza di frenata, un
sovraccarico degli pneumatici e movimentazione instabile. Trainare un rimorchio può provocare una perdita di controllo della moto
stessa, provocando incidenti e lesioni gravi.
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POSIZIONE SEDUTA
La corretta postura seduta è essenziale per una guida stabile e sicura.
 Sedete con le spalle completamente rilassate.
 Non bloccate gomiti e manteneteli con una leggera curvatura.
 Tenete il manubrio in prossimità della sua estremità interna.
 Avvolgete leggermente il serbatoio con le ginocchia.
 Mantenete i piedi in direzione “diritta”
 Prima di svoltare, guardate attentamentenello specchietto retrovisore, senza girare la testa.
FRENATA
 Per la massima efficienza in frenata, premere il freno anteriore e posteriore delicatamente e simultaneamente.
 Prestare grande attenzione quando si frena, soprattutto quando si guida sul bagnato o su strade in cattive condizioni.
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ATTENZIONE
I freni a disco idraulici montati sulla vostra moto richiedono uno sforzo limitato. Premere improvvisamente uno qualunque dei freni
può causare il bloccaggio delle ruote. Il mancato rispetto di questa avvertenza può provocare la perdita di controllo della moto,
generando un potenziale incidente che può provocare lesioni gravi al motociclista e ad altri utenti della strada, oltre a provocare gravi
danni alla moto.
ATTENZIONE
Se si utilizza frequentemente la moto fuori strada si aumenta l’usura delle pastiglie dei freni. Verificare sempre con maggior frequenza
le pastiglie dei freni se si utilizza la moto fuori strada e sostituirle prima che si usurino fino al raggiungimento dello spessore minimo di
esercizio o addirittura oltre esso. Guidare con pastiglie dei freni usurate può ridurre l’efficienza di frenatura, provocando la perdita del
controllo della moto e incidenti.
NON mettere il piede sul pedale del freno durante la guida, a meno che non sia necessario frenare. Ciò provocherebbe un’usura
prematura delle pastiglie dei freni.
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SPECIFICHE TECNICHE
MOTORE
Tipo di motore ........................................... Monocilindrico, 4 Tempi, SOHC, Raffreddamento ad aria, Iniezione Carburante
Alesaggio ................................................... 78 mm
Corsa .......................................................... 86 mm
Cilindrata ................................................... 411 cc
Rapporto di compressione ........................ 9,5:1
Potenza Massima ....................................... 24.5 bhp (18,02 KW) @ 6500 giri/minuti
Coppia Max. ............................................... 32 Nm @ 4000 giri/minuto
Giri/minuto folle ........................................ 1250 + 50 giri/minuto @ EOT 80°
Sistema di Avviamento .............................. Avviamento Elettrico
Elemento Filtro Aria ................................... Elemento di carta
Lubrificazione ............................................ Lubrificazione Forzata, Carter Umido
Capacità olio motore .................................. 2,3 L (Solo primo riempimento), 2,0 L (Sostituzioni Successive)
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SPECIFICHE TECNICHE
Gradazione olio motore ............................. SAE 15W 50 API SL Grado JASO MA 2
Raffreddamento ........................................ Raffreddato ad aria con Radiatore olio
IMPIANTO DI INIEZIONE
Impianto di iniezione ................................. Iniezione Elettronica, Centralina (ECU) / Variabile

Candela ...................................................... Bosch - UR5CC
Distanza elettrodi ....................................... da 0,7 a 0,8 mm
TRASMISSIONE
Frizione ...................................................... A bagno d’olio, Dischi Multipli

Trasmissione Primaria ................................ Ingranaggio
Rapporto Primario ..................................... 2.312:1
Cambio ....................................................... 5 Marce, Pignone Sempre in Presa
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SPECIFICHE TECNICHE
Rapporti cambio
1a Marcia ..................................................... 1a 2.916:1
2 Marcia ....................................................
a
2a 1.833:1
3a Marcia .................................................... 3a 1.428:1
4 Marcia ....................................................
a
4a 1.173:1
5a Marcia .................................................... 5a 1:000:1
Comando Secondario ................................ Catena & Ruota Dentata 5/8”
Rapporto Secondario ................................. 2.533:1
Maglie catena di trasmissione .................... 110 maglie
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SPECIFICHE TECNICHE
TELAIO
Struttura ...................................................... A doppia culla semi-duplex
Sospensione Anteriore ............................ Telescopica, Ammortizzatore Idraulico, Corsa ruota anteriore 200 mm
Tipo a Braccio Oscillante con Accoppiamento, Ammortizzatore Idraulico Mono

Posteriore ...........................
Shock, Corsa ruota posteriore: 180 mm
Freni
Impianto freni ..................... ABS a Doppio Canale
Disco Anteriore .................. Diametro disco 300 mm
Disco Posteriore ................. Diametro disco 240 mm
Dimensioni Anteriore ............................ 90 / 90 - 21

pneumatici
Posteriore ........................... 120 / 90 - 17
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SPECIFICHE TECNICHE
Pressione Pneumatici
SoloPilota Anteriore ..................... 25 PSI / 1,75 Kg/cm2
Posteriore ................... 32 PSI / 2,25 Kg/cm2
Con Passeggero ............................
Anteriore .................... 27 PSI / 1,89 Kg/cm2
Posteriore .................. 34 PSI / 2,39 Kg/cm2
Blocca sterzo ................................................ Incorporato
Capacità serbatoio carburante* ..................... 15 + 0,5 litri circa*
Avvertenza basso livello carburante ............. Indicatore di Livello (Zona rossa) 5,5 +0,5 litri circa*
Volume morto (carburante inutilizzabile) .... 0,5 litri circa*
* I valori qui sopra sono approssimati e la capacità effettiva può variare per ogni serbatoio.
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SPECIFICHE TECNICHE
COMPONENTI ELETTRICI
Magnete volano ................................................... 221W @ 1500 giri/minuto
Statore .................................................................. Alternatore, Trifase
Impianto .............................................................. 12V - cc

Batteria ................................................................ 12V - 8 AH MF
Faro ..................................................................... 12V, H4-60/55W - LAMPADINA
Luce posteriore/Luci freni ................................... 12V - 4/1W LED

Luce targa ............................................................ 12V - LED
Luce di posizione anteriore ................................. 12V - LED
Luce tachimetro ................................................... 12V - LED

Indicatore abbagliante ......................................... 12V - LED
Indicatore luminoso folle ..................................... 12V - LED
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SPECIFICHE TECNICHE
Indicatore luminoso segnalazione di svolta ........ 12V - LED
Segnalazione di svolta ......................................... 12V, 10W * 2 Nos
Avvisatore acustico .............................................. 12V, 25 Amp
Motorino d’Avviamento ...................................... 12V, 07 KW
Strumentazione ................................................... Strumentazione con display principale e bussola a cristalli liquidi
Indicatore di Sosta .............................................. Indicazione display a cristalli liquidi
ATTENZIONE
Utilizzare lampadine/gadget elettrici di valori diversi da quelli specificati può condurre a sovraccarico/comportamenti
erratici/avaria prematura dell’impianto elettrico.
Modifiche o montaggi che non siano approvati da Royal Enfield comprometteranno gravemente le prestazioni del veicolo
e causeranno il decadimento immediato della garanzia.
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SPECIFICHE TECNICHE
DIMENSIONI
Lunghezza ........................................................................ 2190 mm
Larghezza ......................................................................... 840 mm
Altezza massima................................................................ 1360 mm
Interasse ............................................................................ 1465 mm
Altezza da terra ................................................................. 220 mm
Altezza sella....................................................................... 800 mm
PESI
Massa a vuoto (90% carburante e olio) ........................... 192 kg
Portata Max. ..................................................................... 365 kg
 I valori e le dimensioni di cui sopra sono solo per riferimento.

 Per via dei continui miglioramenti che apportiamo alle nostre moto, le specifiche sono soggette a variazioni senza alcun
preavviso.
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LUBRIFICANTI CONSIGLIATI
LUBRIFICANTI CONSIGLIATI
Gradazione SAE 15W 50 API SL Grado JASO MA 2 Semi Sintetico
Capacità 2,3 l (Solo Primo Riempimento) 2,0 l Circa (sostituzione olio & filtro durante la manutenzione periodica)
OLIO FORCELLA ANTERIORE LIQUIDO DEI FRENI
Gradazione 2W/35 Tipo DOT 4

Capacità 455 ml/stelo Capacità Ant./Post. 50ml
NON MISCELARE il liquido dei freni Tipo DOT 4 con altre gradazioni.
AVVERTENZA
L’utilizzo di oli Non Consigliati/Non Corretti possono provocare gravi danni al motore, compromettere le prestazioni e causeranno il
decadimento immediato della garanzia.
NOTA
I consigli sono soggetti a modifiche senza alcun preavviso.
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NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DELLA MOTO - DETTAGLI
Il VIN è un numero di 17 cifre stampigliate sul lato destro del canotto di sterzo e nella piastra di informazioni rivettata al tubo inferiore del telaio.
Campione di VIN:
Codice del Costruttore

Tipo di Struttura
Tipo di Motore
Variante/Versione
Impianto di iniezione
Tipo di Trasmissione
Anno di Produzione
(2016: G, 2017: H, ecc.)
Stabilimento di assemblaggio
(C-Chennai, K-Kanchipuram)
N° di Serie di produzione
33
NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DELLA MOTO - DETTAGLI
NUMERO DI TELAIO TARGA DI INFORMAZIONI VIN
Stampigliato sul lato destro del canotto sterzo Rivettato su tubo inferiore del telaio, lato destro
AVVERTENZA
E’ illegale manipolare o alterare i numeri VIN/Motore delle motociclette, poiché ciò è non solo contro la legge, ma renderà NULLE la
registrazione del veicolo e la garanzia.
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MUMERO MOTORE - DETTAGLI
Il numero del motore è stampigliato sul Carter lato sinistro. Si tratta dell’identificazione del Motore e dei suoi dettagli di produzione.
Non modificareil numero motore, poiché è proibito dalla legge.
Famiglia Motore
Capacità del Motore
Tipo di Avviamento
Tipo di Trasmissione
Alimentazione Carburante
Stabilimento di Fabbricazione
(0-TVT, 1-ORG)
Anno di Fabbricazione
(G-2016, H-2017,..)
Mese di Fabbricazione
(A-Gen., H-Ago., K-Set., N-Dic.)
Numero di Serie di produzione
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POSIZIONE DEGLI ELEMENTI PRINCIPALI
Indicatore di Direzione Anteriore
1.
Lato Destro
2. Avvisatore acustico
3. Finestra Livello dell’Olio
4. Pedale Freno Posteriore
5. Poggiapiedi Conducente Lato Dx
6. Poggiapiedi Passeggero Lato Dx

Indicatore di Direzione
7.
Posteriore Lato Destro
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1. Indicatore di Direzione Anteriore
Lato Sinistro
2. Faro Anteriore
3. Faro Posteriore
4. Indicatore di Direzione Posteriore
Lato Sinistro
5. Luce targa
6. Poggiapiedi Passeggero Lato Sx
7. Cavalletto Laterale
8. Cavalletto Centrale
9. Poggiapiedi Conducente Lato Sx
10. Leva del Cambio
11. Modulo ABS
12. Paramotore
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1. Pulsante Avvisatore Acustico
2. Interruttore Segnalazione di
Svolta
Interruttore a Posizioni Multiple
3.
Faro
4. Specchietto Retrovisore Lato Sx
5. Parabrezza
6. Quadro Strumenti
7. Specchietto Retrovisore Lato Dx
8. Interruttore di Arresto Motore
9. Interruttore Avviamento Elettrico
10. Tappo Serbatoio Carburante
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FUNZIONAMENTO DEI COMANDI
BLOCCA STERZO
BLOCCCAGGIO:
 Girare il manubrio alla posizione estrema destra o sinistra.
 Girare la chiavesu OFF, premere delicatamente la chiave e ruotare ulteriormente in senso
antiorario fino a che lo sterzo non si blocca e rimuovere la chiave.
RILASCIO:
 Inserire la chiave, ruotare la chiave in senso orario, in posizione di OFF. Se necessario, muovere delicatamente il manubrio per
facilitare il rilascio dello sterzo.
AVVERTENZA
Non forzare o cercare di bloccare/rilasciare lo sterzo se il manubrio non è nella posizione estrema sul lato sinistro o destro. Il mancato
rispetto di questa avvertenza danneggerebbe il blocco e può anche provocare la piegatura o la rottura della chiave.
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ATTENZIONE
Dopo aver rilasciato lo sterzo E prima di avviare il motore, verificare il libero movimento del manubrio ruotandolo varie volte a destra
e a sinistra.
Il mancato rispetto di questa avvertenza può provocare guida instabile, generando un potenziale incidente che può provocare lesioni
gravi al motociclista e ad altri utenti della strada, oltre a provocare gravi danni alla moto.
TAPPO SERBATOIO CARBURANTE

APERTURA:
 Sollevare la protezione e inserire la chiave
 Ruotare la chiave in senso orario per consentire il rilascio e il sollevamento del tappo.
NOTA
Quando il tappo del serbatoio carburante è aperto, NON E’ POSSIBILE estrarre la chiave.
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CHIUSURA:
 Premere delicatamente il tappo fino a che non è bloccato in posizione di chiusura e non può essere rimosso.
 Rimuovere la chiave e chiudere la protezione.
ATTENZIONE
NON riempire eccessivamente il serbatoio carburante, arrestare il rifornimento quando
il carburante raggiunge la piastra anti-spruzzo inferiore. Poiché il carburante si espande
quando si scalda, il calore del motore o il sole può provocare versamenti dal serbatoio
carburante.
La benzina è altamente esplosiva. Accertarsi che non vi siano fiamme libere o scintille
nelle vicinanze quando si fa rifornimento e riempire il serbatoio carburante solo in una
zona ben ventilata.
Accertarsi che non si versi benzina sulle superfici verniciate. Asciugare
immediatamente nel caso in cui si versi carburante, poiché altrimenti sulle superfici
verniciate rimarrebbe una macchia permanente.
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INTERRUTTORE DI ACCENSIONE
OFF ON
NOTA
 La chiave può essere rimossa solo se è sulla posizione OFF o lo sterzo è bloccato.
ATTENZIONE
Spegnere l’interruttore di accensione ogni volta che il motore non è in funzione. Il mancato rispetto di questa avvertenza farà
scaricare la batteria poiché il faro anteriore rimane acceso quando l’interruttore di accensionè in posizione ON.
ATTENZIONE
NON spegnere l’interruttore mentre si guida. Il mancato rispetto di questa avvertenza può provocare un potenziale incidente che può
causare lesioni gravi al pilota e ad altri utenti della strada, oltre a gravi danni alla moto.
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INTERRUTTORE DI ARRESTO MOTORE
Motore OFF MotoreON
INTERRUTTORE DI AVVIAMENTO ELETTRICO

Premere e tenere premuto fino a che il motore non si avvia.
AVVISATORE ACUSTICO
Premere
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COMMUTATORE
Abbagliante Anabbagliante
LAMPEGGIAMENTO DURANTE IL GIORNO

Premere per il Lampeggiamento della luce anteriore
INTERRUTTORE SEGNALAZIONE DI SVOLTA

Segnale di svolta a sinistra ON
OFF (Premere per annullare)
Segnale di svolta a destra ON
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BI-AVVIAMENTO MANUALE (STARTER)
Premere e mantenere premuto per stabilizzare i giri (RPM)/minuto in folle/primo avviamento in
mattine fredde.
SEDILE CONDUCENTE & PASSEGGERO

 Posizionare la chiave sul lato sinistro & ruotare il senso orario. Sollevare il sedile passeggero e rimuoverlo
 Sollevare da dietro il sedile anteriore & rimuoverlo.
PORTA-DOCUMENTI
 Utile per tenere i documenti della moto e il manuale del proprietario.
 Rimuovere il Sedile Passeggero.
 Premere delicatamente sulla parte anteriore per rilasciare le alette dalla struttura e aprire leggermente.
 Per rimuovere completamente, rilasciare le alette inferiori dalla struttura tirando leggermente.
 Quando si lava la moto, prestare attenzione a non allagare questa zona con acqua.
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QUADRO STRUMENTI EURO IV
A. Display Principale a Cristalli Liquidi
B. Contachilometri
C. Spie
D. Strumento contagiri
E. Pulsante mode
F. Pulsante di selezione
G. Display bussola
H. Indicatore di livello carburante
I. ABS
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QUADRO STRUMENTI MODELLI REGNO UNITO
A. Display Principale a Cristalli Liquidi
B. Contamiglia
C. Spie
D. Strumento contagiri
E. Pulsante mode
F. Pulsante di selezione
G. Display bussola
H. Indicatore di livello carburante
I. ABS
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A. DISPLAY PRINCIPALE A CRISTALLI LIQUIDI
1. Orologio
2. Temperatura ambiente
3. Richiamo manutenzione
4. Odometro
5. Valori Viaggio (A/B & F),

VelocitàMedia A/B
6. Indicatore Cavalletto Laterale
7. Indicatore marce
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OROLOGIO
 Display in formato 12 ore con indicazione AM/PM.
 Si resetterà a 12:00 AM quando si disconnette la batteria.
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IMPOSTAZIONI OROLOGIO
Tempo di
Funzione Funzione Azione
pressione (sec)
SCEGLIERE E MODE In posizione”ON” della chiave di accensione (quando il veicolo non è in marcia)
(SELECT & MODE) premuti senza >3 sec Entra in mode impostazioni orologio e i digitdelle ore incominciano a
input Velocità lampeggiare.
SCEGLIERE (SELECT) <1 sec Il valore delle ore si incrementerà di 1 ad ogni pressione
SCEGLIERE (SELECT) >3 sec Valore ore salvato e i digit dei minuti incominciano a lampeggiare
MODO Il valore dei minuti aumenterà di 1 ogni volta che si preme il pulsante di
SCEGLIERE (SELECT) <1 sec
IMPOSTAZIONI selezione “Scegliere”
OROLOGIO Valore minuti salvato e i digit mattina e pomeriggio (PM/AM) incominciano a
SCEGLIERE (SELECT) >3 sec
lampeggiare
SCEGLIERE (SELECT) <1 sec PM / AM è intercambiabile a ogni pressione del pulsante “Scegliere”
SCEGLIERE (SELECT) >3 sec PM / AM salvati e uscita dal modo impostazioni orologio
Uscita automatica senza salvare le modifiche e proseguimento con le
NESSUNA AZIONE 20 sec
impostazioni precedenti
ATTENZIONE
Non cercare MAI di azionare i pulsanti di selezione o di reset mentre si guida la moto. Il mancato rispetto di questa avvertenza può essere causa di perdita di
concentrazione e guida instabile, generando un potenziale incidente che può provocare lesioni gravi al motociclista e ad altri utenti della strada, oltre a provocare
gravi danni alla moto.
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NDICAZIONE TEMPERATURA AMBIENTE
 Il display della temperatura ambiente può essere regolatoda
Celsius a Fahrenheit e viceversa.
 L’indicazione della temperatura può aumentare durante le
condizioni di guida/motore ACCESO (ON) per via dell’aumento
della temperatura del motore.
 La tolleranza dell’indicazione temperatura ambiente è +2°C.
NOTA
Si deve fare riferimento al valore della temperatura ambiente solo quando il motore è spento (OFF) e freddo. La temperatura
visualizzata sarà maggiore se il motore è in funzione o immediatamente dopo il suo spegnimento (OFF), poiché il sensore percepirà
solo la temperatura più elevata dell’ambiente circostante.
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REGOLAZIONE DI UNTIA’ DI TEMPERATURA
Gestione del pulsante sensore temperatura.
Pulsante richiesto
 Mode
Tempo di
Funzione Pulsante Azione
pressione (sec)
Con la chiave di accensionein posizione ON, premere e tenere
CAMBIO UNITA’
MODE ≥10 sec premuto a lungo il pulsante MODE per >10 sec per resettare le
TEMPEATURA
unità di temperatura da gradi Celsius a Fahrenheit e viceversa.
ATTENZIONE
NON utilizzare getti d’acqua ad alta pressione direttamente sul quadro strumenti per pulirlo. Pulire solo con aspersine d’acqua e
asciugare con un panno morbido asciutto.
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4. ODOMETRO
 Visualizza il numero complessivo di chilometri percorsi dal veicolo.
TRIP A/B & AVG SPEED A/B

 Viaggio A/B indica la distanza coperta in un particolare viaggio.
 Media A/B indica la velocità media del veicolo in un particolare viaggio.
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Funzione Interruttore Tempo di pressione (sec) Azione
Con la chiave di accensionein posizione ON, spostarsi su:
SCEGLIERE (SELECT) <1 sec
TRIP A AVA A
SCEGLIERE (SELECT) >2,5 sec RESET MEDIA VIAGGIO A
SCEGLIERE (SELECT) <1 sec Spostarsi su: VIAGGIO B

AVG A
SCEGLIERE (SELECT) >2,5 sec RESET MEDIA VIAGGIO A
SCEGLIERE (SELECT) <1 sec Spostarsi su: MEDIA B

TRIP B
SCEGLIERE (SELECT) >2,5 sec RESET MEDIA VIAGGIO B
SCEGLIERE (SELECT) <1 sec Spostarsi su: VIAGGIO A

AVG B
SCEGLIERE (SELECT) >2,5 sec RESET MEDIA VIAGGIO B
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MODE TRIP “F”
 Quando il modo Trip “F” è attivo, la parola Trip “F” lampeggerà.
 Trip “F” è previsto per misurare la distanza coperta dal veicolo quando
il livello di carburante nel veicolo è 5.5+0.5 l. nel serbatoio carburante,
così che il pilotapossa pianificare il rifornimento di conseguenza sulla
base TRIP F sui suoi requisiti di viaggio. Trip “F” si attiverà quando l’ago
sull’indicatore carburante entra nella zona rossa.
 Il modo Trip “F” entrerà in funzione automaticamente.
 Il modo Trip “F” si disattiverà automaticamente se il serbatoio viene riempito sopra 5.5+0.5 l.
 Durante il modo Trip “F”, il conducente può spostarsi su Trip A/B, ma il modo ritornerà automaticamente a Trip “F” dopo
25+5 sec.
NOTA
 Trip “F” smetterà di essere visualizzato 90 + 5 secondi DOPO che il livello di carburante è superiore a 5 + 0.5 litri, il cavalletto
laterale è chiusoe l’iniezione è accesa.
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ATTENZIONE
Non cercare MAI di azionare i pulsanti di selezione o di reset mentre si guida la moto. Il mancato rispetto di questa avvertenza può
essere causa di perdita di concentrazione e guida instabile, generando un potenziale incidente che può provocare lesioni gravi al
motociclista e ad altri utenti della strada, oltre a provocare gravi danni alla moto.
6. INDICATORE CAVALLETTO LATERALE

 Indica che ilcavalletto laterale è aperto
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INDICATORE MARCE
 Visualizza la posizione della marcia con cui sta viaggiando il
veicolo.
 Quando è in folle, l’indicazione sarà “0”
 Quando vi è una marcia inserita, si visualizzerà il numero
appropriato fra 1 e 5.
C. LAMPADE SPIA
1. Svolta a Sinistra: Segnale di svolta a sinistra ON.
2. Svolta a Destra: Segnale di svolta a destra ON.
3. Folle: Trasmissione in Folle.
4. Indicazione Batteria Quasi Scarica: L’indicatore sarà acceso a
luce fissa se l’interruttore di accensionee acceso & il motore non è
in funzione.
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L’indicazione si spegnerà non appena si avvia il motore. Se la tensione della batteria è inferiore a 12 V, l’indicatore si accenderà a
luce fissa per indicare che la batteria è quasi scarica.
5. Indicazione Abbagliante: Faro abbagliante ‘ON’.
6. Indicazione di malfunzionamento EMS:
 Si accenderà non appena siattivano gli interruttori di accensionee di arresto e si spegnerà dopo l’avviamento del motore.
 Rimarrà ACCESO (ON) in caso di malfunzionamento di EMS.
7. MIL ABS Sarà ACCESO a luce fissa durante la verifica iniziale (finoal superamento di 5km/h) e si SPEGNERÀ se l’impianto funziona
correttamente, per riaccendersi nel caso di un malfunzionamento dell’impianto ABS.
AVVERTENZA
NON guidare la moto se il malfunzionamento rimane “ON” a luce fissa poiché ciò può provocare danni gravi alla centralina (ECU) e ai
Sensori. Si prega di recarsi al più vicino concessionario autorizzato Royal Enfield per la diagnostica e la rettifica del difetto a EMS.
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D. CONTAGIRI
1. Indica il numero di giri (RPM)/minuto cui sta funzionando il motore.
2. Utile per la giusta selezione della marcia rispetto ai giri (RPM)/minuto del motore.
ATTENZIONE
 Non oltrepassare la zona rossa dei giri motore (RPM) quando il motore è in folle.
 Non guidare la moto a marce inferiori con accelerazione elevata, poiché ciò farà andare i giri (RPM)/minuto alla zona rossa
compromettendo i componenti principali del motore.
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G. DISPLAY A CRISTALLI LIQUIDI BUSSSOLA
 Utile per la navigazione durante la guida.
 Il testo indica la direzione del veicolo. (N, S, E, W, NE, NW, SE, SW)
 La freccia punterà sempre al Nord.
 Esempio: se ci si dirige a Nord-Ovest, il testo visualizzerà NW e la freccia sarà sull’angolo in alto a
destra per indicare il Nord.
AVVERTENZA
1. Evitare di utilizzare catene a chiave magnetica, materiali magnetici/ferrosi o componenti elettronici che interferiscano nella zona
dei comandi al fine di evitare malfunzionamenti della bussola digitale.
2. Se il Display a Cristalli Liquidi della bussola entra in modo calibratura (“CA” lampeggiante) guidare lentamente il veicolo in
direzione “8” per calibrare la bussola, oppure recarsi al più vicino centro di assistenza per l’appropriata calibratura.
3. Una fluttuazione delle indicazioni durante la guida è normale ed è dovuta all’impatto con irregolarità del manto stradale.
4. La tolleranza di indicazione della bussola è + 45°.
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ATTENZIONE
NON concentrarsi sulla bussola durante la guida. Il mancato rispetto di questa avvertenza può essere causa di perdita di
concentrazione e guida instabile, generando un potenziale incidente che può provocare lesioni gravi al motociclista e ad altri utenti
della strada, oltre a provocare gravi danni alla moto.
H. INDICATORE DI LIVELLO CARBURANTE

 Indica il livello di carburante nel serbatoio
ATTENZIONE
Non utilizzare a lungo la moto con l’indicatore carburante nella zona rossa. Fare rifornimento al più presto.
Il mancato rispetto di questa avvertenza può provocare la completa mancanza di carburante e bloccare la moto, oltre a provocare
gravi danni alla moto.
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VERIFICHE PRIMA DEL FUNZIONAMENTO
1. Carburante adeguato nel serbatoio per il viaggio previsto.
2. Pneumatici gonfi alla pressione appropriata.
3. Nessuna fessura, taglio o abrasione sulle pareti laterali degli pneumatici anteriore e posteriore.
4. Catena posteriore ben tesae sufficientemente lubrificata.
5. Livello dell’Olio Motore.
6. Cavi di comando interni non danneggiati, sfilacciati o rotti. Comandi frizione e acceleratore funzionanti regolarmente.
7. Efficienza dei freni anteriore e posteriore.
8. Corretto livello dell’olio nelle vaschette freni anteriore e posteriore.
9. Movimento libero del manubrio sui lati destro e sinistro.
10. Corretto funzionamento di tutti i comandi elettrici e dell’avvisatore acustico.
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VERIFICHE PRIMA DEL FUNZIONAMENTO
11. Funzionamento appropriato dei fari anteriore e posteriore, delle luci di arresto e delle luci di indicazione.
12. Dadi assali anteriore e posteriore serrati alla coppia appropriata.
13. Raggi delle ruote anteriore e posteriore serrati adeguatamente, nessun raggio lasco o rotto.
14. Tutti i serraggi sono alla coppia appropriata.
15. Funzionamento in folle del motore corretto e uniforme.
16. Nessuna rumorosità anomala o perdite dal motore.
ATTENZIONE
Per la vostra incolumitàe sicurezza, prima del funzionamento queste verifiche dovrebbero essere eseguite periodicamente. Il
mancato rispetto di questa avvertenza può compromettere il funzionamento in condizioni di sicurezza, danneggiare la vostra moto e
potrebbe provocare incidenti con lesioni gravi.
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CARICHI & ACCESSORI
RoyalEnfield non può verificare e fornire consigli specifici riguardanti uno specifico accessorio o una combinazione di accessori
venduti. Perciò, il conducente deve essere responsabile del funzionamento in condizioni di sicurezza della moto quando installa
accessori o trasporta peso supplementare.
Le seguenti linee guida devono essere utilizzate quando si equipaggia una moto, si trasporta un carico e/o passeggeri.
ATTENZIONE
NON caricare un peso o installare accessori in maniera appropriata sulla moto. Il mancato rispetto di questa avvertenza può
compromettere le caratteristiche di movimentazione stabile della moto e la velocità di funzionamento sicura, provocando incidenti
gravi.
 NON superare 70 MPH (110 km/h) quando si guida da soli.
 NON superare 55 MPH (90 km/h) quando si trasporta un passeggero o un carico.
 Tenere il peso del carico concentrato, vicino alla moto e il più basso possibile; ciò consente di ridurre al minimo lo spostamento
del centro di gravità della moto.
 Distribuire uniformemente il peso su entrambi i lati della moto
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CARICHI & ACCESSORI
 NON caricare elementi ingombranti troppo lontano dietro il conducente o aggiungere peso su manubri o sulle forcelle
anteriori.
 NON superare il peso di 2,3 kg in ciascuna borsa.
 Verificare di nuovo periodicamente il carico.
 Accertarsi che il carico sia fissato e non si sposti durante il percorso, Accessori laschi possono compromettere la stabilità della
moto durante la guida.
 Accessori ed apparecchiature elettriche supplementari possono creare sovraccarichi all’impianto elettrico della moto e
provocare avarie all’impianto e/o ai componenti.
 Grandi superfici quali carenature, parabrezza, schienali e portabagagli possono compromettere la movimentazione della moto.
Si devonoutilizzare solo accessori originali Royal Enfield, specificamente progettati per il modello di moto e
installatiadeguatamente.
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CARICHI & ACCESSORI
ATTENZIONE
Le motociclette Royal Enfield sono state progettate e studiate attentamente per essere guidate nella loro configurazione originaria.
NON alterare le caratteristiche di movimentazione di queste motociclette. Non rispettare questa avvertenza può comprometterne la
stabilità e provocare incidenti gravi.
ATTENZIONE
RoyalEnfield sconsiglia l’utilizzo di componentinon originaliquali forcelle anteriori estese o sospensioni aftermarket o fabbricate
singolarmente che possono pregiudicare le prestazioni e la movimentazione della moto. Rimuovere o alterare parti originali può
compromettere le prestazioni della moto, provocando incidenti gravi.
ATTENZIONE
NON trascurare le specifiche di modello/progettazione. Il mancato rispetto di questa avvertenza costituisce un utilizzo inappropriato
della moto, può compromettere le prestazioni della moto, provocando incidenti gravi.
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CARICHI & ACCESSORI
CARICAMENTO
 Si prega di non montare accessori non originali, che possono provocare danni alla moto e anche comprometterne la guida e la
movimentazione.
 Accertarsi che i carichi siano saldamente fissati sul lato posteriore e sui lati della moto, non divengano laschi o si spostino durante
la guida.
 Accertarsi che il peso sia distribuito uniformemente su entrambi i lati della moto.
 Non trasportare sulla moto un carico eccessivamente pesante o voluminoso.
 Il peso ammesso che può essere fissato al bagagliaio è di 3,5 Kg.
 Non appendere alcun oggetto al manubrio o al bagagliaio durante la guida, che potrebbe danneggiare gli elementi vicini.
ATTENZIONE
Si prega di esercitare la più grande cautela quando si trasportano carichi o bagagli sulla moto. Il mancato rispetto delle precauzioni
citate sopra può provocare la perdita di controllo della moto, generando un potenziale incidente che può provocare lesioni gravi al
motociclista e ad altri utenti della strada, oltre a provocare gravi danni alla moto.
Il perso totale del conducente, dell’eventuale passeggero, degli accessori e del bagaglio non deve essere superiore al limite max. di
carico.
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CARICHI & ACCESSORI
AVVERTENZA
I gas di scarico contengono monossido di carbonio e prodotti chimici velenosi, che si sa provocano Cancro,Difetti di Nascita o altri
disturbi riproduttivi. Parcheggiare la moto solo in una zona ben ventilata e non sostarenello stesso luogo in cui è parcheggiata la moto,
soprattutto quando il motore e l’impianto di scappamento sono caldi.
ATTENZIONE
NON trainare una moto in panne. La possibilità di girare il manubrioe la movimentazione della moto in panne saranno impedite per via
della forza del cavo di traino. Trainare la moto può provocare la perdita di controllo della moto, generando un potenziale incidente
che può provocare lesioni gravi al motociclista e ad altri utenti della strada, oltre a provocare gravi danni alla moto.
ATTENZIONE
Trainare la moto può provocare la perdita di controllo della moto, generando un potenziale incidente che può provocare lesioni gravi
al motociclista e ad altri utenti della strada, oltre a provocare gravi danni alla moto.
ATTENZIONE
Il carico max. sulla maniglianon deve essere superiore a 3,5Kg.
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PERIODO DI RODAGGIO
La Moto Himalayan è in grado di mantenere velocità elevate costanti. Tuttavia, come per tutte le motociclette nuove, è essenziale una
procedura di “RODAGGIO” per consentire l’appropriato “Assestamento” dei vari elementi in movimento nella vostra moto e, di
conseguenza, ottenere prestazioni ottimali.
1. Durante i primi 2000 km (1200 miglia) di funzionamento, non superate i limiti di velocità indicati nella tabella qui di seguito.
2. Non superare la portata max. specificata.
3. Riscaldare il motore per qualche minuto in folle per consentire che l’olio motore lubrifichi tutti gli elementi in movimento del
motore prima di guidare la moto.
4. Evitare il funzionamento con acceleratore tutto aperto o ad apertura costante. Variare la velocità del 10% durante la guida.
5. Evitare accelerazioni improvvise epartenze rapide.
6. Evitare di far funzionareil motore con acceleratore tutto aperto per troppo tempo. Variare di tanto in tanto al velocità.
69
PERIODO DI RODAGGIO
Velocità della
Moto 501 - 2000 km
Primi 500 km (300 miglia)
Marcia (301 - 1200 miglia)
1 15 km/h 20 km/h
2 25 km/h 30 km/h
3 30 km/h 40 km/h
4 45 km/h 55 km/h
5 60 km/h 80 km/h
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INDICAZIONI E SISTEMI DI SICUREZZA
LA VOSTRA MOTO E’ MUNITA DELLE INDICAZIONI E DEISEGUENTI SISTEMI DI SICUREZZA:
1. INDICATORE LIVELLO DI CARBURANTE

La spiadi scarso livello di carburante si accenderà se il livello di carburante nel serbatoio è di circa 3,5
litri. (0,77 Galloni).
Accertarsi di non utilizzare la moto quando si accende laspia di scarso livello di carburante. Ciò
potrebbe provocare non solo l’esaurimento del carburante della motoma provocare anche gravi
danni alla pompa del carburante. Fare rifornimento non appena si accende l’indicatore di scarso
livello di carburante.
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2. LAMPADA INDICATORE MALFUNZIONAMENTO DEL MOTORE
Il gruppo strumenticontiene unaspia di Malfunzionamento (MIL).
Quando l’interruttore di accensione del Motore è su”ON” e dopo che si è avviato il veicolo, la spia
MIL si accenderà per qualche secondo e quindi si spegnerà (OFF); ciò indica che tutte le funzioni
dell’Iniezione Elettronica(EFI) del Carburante funzionano regolarmente.
Nel caso di malfunzionamenti dell’Impianto EFI, la spia MIL rimarrà accesa. Si consiglia di portare
la moto alla più vicina officina autorizzata Royal Enfield per un’ispezione dettagliata e riparazione
dell’impianto EFI.
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3. IMPIANTO ABS
L’impianto ABS aiuterà a impedire ai freni di bloccare le ruote in caso di frenata improvvisaa
velocità elevate. Ciò consentirà al conducente di avere una migliore aderenza, un miglior
controllo della moto e di impedire alla moto di scivolare, provocando un incidente.
Nel caso di un intervento improvviso e brusco dei freni da parte del conducente, i sensori
nell’impianto dei freni segnaleranno al moderatore ABS di ridurre momentaneamente e
continuamente la pressione idraulica, impedendo così ai freni di bloccare le ruote, pur
riducendo la velocità del veicolo. Ciò consentirà al conducente di controllare la moto.
Una luce di indicazione ABS è prevista nella console (come mostrato nell’immagine qui accanto) per avvertire il conducente eventuali
malfunzionamento dell’ABS.
Quando la chiave di accensione e l’interruttore motore sono accesi (ON, l’indicatore ABS si accende e rimane acceso finchè la moto
non raggiunge una velocità di 5 km/h (3MPH) e poi si spegnerà (OFF). Ciò indica che l’ABS funziona regolarmente. Nel caso in cui la
spianon si spenga e rimanga accesa a velocità più elevate, si consiglia di non guidare la moto e di far verificare e riparare l’impianto
freni dalla più vicina officina Autorizzato Royal Enfield. Il mancato rispetto di questa avvertenza può provocare lesioni gravi e anche la
morte.
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AVVERTENZA (ABS)
L’ABS è un sistema di sicurezza che aiuta a prevenire il bloccaggio delle ruote durante un intervento improvviso dei freni. Non è
affatto un sostituto di buone pratiche di guida e di una frenata anticipata.
Si invita a guidare attentamente e a frenare con cautela, soprattutto nelle curve. L’ABS non può stimare i “passaggi di peso” e il
momento della moto quando si impegna una curva e quindi evitare scivolamenti dovuti a perdita di aderenza.
Si prega di prevedere in anticipo la velocità di arresto necessaria in relazione alla velocità a cui si sta viaggiando e di frenare ben in
anticipo, in moto da arrestare la moto in condizioni di sicurezza.
Per arrestare, frenare con entrambi i freni: il freno anteriore un attimo prima, seguito dal freno posteriore, al fine di garantire una
miglior aderenza e il controllo della moto.
Accertarsi sempre di guidare entro i limiti di velocità consentiti.
Il mancato rispetto di quanto sopra può provocare incidenti con lesioni gravi e anche la morte.
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COSE DA FARE & DA NON FARE: (ABS)
Da fare Da non fare
 Quando sa avvia il motore, verificare che l’indicatore ABS si  NON RILASCIARE la leva/pedale del freno quando si
accenda e si spenga quando il veicolo supera 5 km/h (3.1 mph). percepiscono pulsazioni durante una frenata brusca in
 Verificare che il liquido dei freni sia al livello MAX nelle una situazione di emergenza. Le pulsazioni indicano solo
vaschette anteriore e posteriore e che non vi siano perdite che l’ABS è attivato.
nell’impianto freni.
 Per una migliore efficienza di frenata, frenaresimultaneamente  NON frenare solo con il freno anteriore o solo con quello
con entrambi i freni. posteriore, poiché ciò potrebbe rendere inefficiente la
 Nel caso in cui l’indicatore ABS rimanga continuamente acceso, frenata.
portare la moto alla più vicina officina autorizzataRoyalEnfield
per verificare l’impianto frenante del veicolo.
75
4. SENSORE DICADUTA
Nel caso in cui la moto cada su uno o sull’altro lato con il motore in funzione e con la marcia inserita, il sensore di caduta “disabiliterà”
sia l’impianto di accensione sia quello del carburante e spegnerà il motore. Ciò viene fatto per evitare danni alla moto e al conducente.
Per resettare il sensore di ribaltamento e riattivare gli impianti di iniezione e del carburante.
 Accertarsi che la moto sia riportata in verticale e sul suo cavalletto centrale.
 Accertarsi che il cambio sia in folle e che la spiadel folle sia accesa sulquadrostrumenti.
 Spegnere gli interruttoridi accensione e di arresto, attendere per qualche secondo e accendere nuovamente l’interruttore di
accensione e di arresto, per avviare il motore.
76
AVVIAMENTO
 Accertarsi che il cambio sia in folle e che la lampada del folle sia accesa sul Quadro Strumenti. Per passare in folle, muovere la
moto delicatamente in avanti e indietro, cambiando marcia allo stesso tempo.
AVVERTENZA
Non cercare di cambiare marcia quando il motore è spento (OFF) e la ruota posteriore è stazionaria, poiché ciò provocherebbe danni al
meccanismo del cambio. Muovere la moto avanti e indietro, cambiando marcia allo stesso tempo.
 Girare la chiave di accensionee porre l’interruttore di arresto in posizionedi funzionamento
(“RUN”)
77
AVVIAMENTO
 Premere fino in fondo la Leva della Frizione.
 Premere il pulsante di avviamento e tenerlo premuto fino a che il motore non si avvia.
AVVERTENZA
Nel caso i cui il motore non si avvii, non continuare a tenere premuto il pulsante di avviamento, perché scaricherebbe la batteria.
Rilasciare il pulsante e riavviare dopo qualche minuto, al fine di consentire alla batteria di recuperare.
78
AVVIAMENTO
AVVERTENZA
Non accelerare il motore immediatamente dopo un avviamento a freddo. Occorre lasciare funzionare il motore lentamente da 15 a 30
secondi. Ciò consentirà al motore di riscaldarsi e lascerà che l’olio raggiunga tutte le parti che hanno bisogno di essere lubrificate. Il
mancato rispetto di questa avvertenza può provocare danni al motore.
 Bi-Avviamento Manuale
NOTA
E’ necessario premere e tenere premuto il Bi-Avviamento manuale per almeno un
minuto quando si avvia il motore per la prima volta in una mattina fredda, ogni volta
che la temperatura è inferiore a 10° C, e ad altitudini elevate, al fine di mantenere
costanti i giri/minuto del motore in folle.
Una volta che il motore si è riscaldato sufficientemente, si potrà rilasciare il
Bi-Avviamento Manuale. Riscaldare il motore per 2 minuti, finchè i giri in folle non sono
costanti.
79
CAMBIO MARCE, GUIDA E ARRESTO
 Riscaldare il motore per 2 minuti, fino a che i giri in folle non sono costanti.
 Premere la leva della frizione.

 Premere il pedale del cambio con il piede per inserire la 1a marcia.
 Girare delicatamente la manopola dell’acceleratore e rilasciare allo stesso tempo la frizione. Se si rilascia improvvisamente la
frizione, il motore può provocare un avviamento a strappi.
AVVERTENZA
La frizione deve essere completamente disinserita prima di cambiare marcia. Il mancato completo disinserimento della frizione può
provocare un avviamento a strappi, oltre a provocare danni ai componenti della trasmissione.
80
CAMBIO MARCE, GUIDA E ARRESTO
 Sollevare la leva del cambio con il piede per inserire la 2a e le marce successive.
NOTA
Avviare sempre il motore con il cambio in folle.
E’ possibile che la moto incominci a rallentare e a dare segni di perdita di potenza in prossimità di salite ripide. In questo caso, occorre
passare a una marcia inferiore in modo che il motore funzioni in una gamma di potenza normale, che impedirà alla moto di perdere
velocità. Quando sipercorre una discesa ripida, il motore può essere utilizzato per frenare scalando a una marcia inferiore.
81
PARCHEGGIO
PARCHEGGIARE LA MOTO SUL CAVALLETTO LATERALE
 Scegliere una superficie salda e piana.
 Estendere il cavalletto laterale Inclinare la moto sulla sinistra, fino a che non è saldamente
sostenuta.
AVVERTENZA
Quando il cavalletto è in posizione “ON” (aperto).
a) Il motore si avvierà se il veicolo è in folle, ma interromperà (accensione e carburante) quando la marcia è inserita.
b) Il motore non si avvierà se la marcia è già inserita.
ATTENZIONE
 Accertarsi che il cavalletto laterale sia completamente chiuso prima di guidare la moto.
 Prestare molta cura quando si parcheggia e accertarsi che la moto sia ben parcheggiata, al fine di evitare che possa cadere
provocando lesioni a voi o ad altri e danni ai componenti della moto.
 Non guidare la moto con il cavalletto laterale aperto. Se lo si fa, il cavalletto laterale può toccareterra nelle curve, provocando
instabilità e perdita di controllo della moto, generando un potenziale incidente che può provocare lesioni gravi al motociclista o
ad altri utenti della strada, oltre a gravi danni alla moto.
82
PARCHEGGIO
PARCHEGGIARE LA MOTO SUL CAVALLETTO CENTRALE
 Scegliere una superficie salda e piana.
 Mantenere il manubrio diritto.
 Abbassare il cavalletto centrale, entrambi latidel cavalletto devono poggiare saldamente sul
terreno.
 Fare pressione sul fulcro del cavalletto centrale e tirare indietro la moto.
83
MANUTENZIONE PERIODICA
Il programma di manutenzione periodica dettagliato qui di seguito si basa su condizioni medie di guida e indica gli intervalli in cui eseguire ispezioni
regolari, sostituzioni e lubrificazioni per una manutenzione meticolosa della vostra moto Himalayan. Nel caso in cui la moto sia utilizzata spesso in
ambienti molto polverosi/condizioni climatiche difficili/cattive strade/ acqua stagnante, ecc., la manutenzione dovrà essere eseguita più
frequentemente, secondo necessità.
Prendere contatto con il Concessionario/Centro di Assistenza Autorizzato Royal Enfield più vicino per eseguire la manutenzione periodica o per il parere di un esperto.
Sl. N° DESCRIZIONE MANUTENZIONE PERIODICA

km (x 1000) 0,5 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Miglia (x 1000) 0,3 3 6 9 12 15 18 21 25 28 31
1 Olio Motore (Verifica livello/Sostituzione) R I R I R I R I R I R
Verificare il livello ogni 1000 km o più frequentemente, secondo necessità
2 Elemento Filtro dell’Olio R R R R R R
3 Filtro olio motore su carter Sx C C C C C C
A : Regolare C: Pulire I : Ispezionare T: Serrare nuovamente (2) L: Lubrificare R:Sostituire
* Fare riferimento al Manuale di Impostazione giri/minuto eseguita ad ogni # Verificare ogni volta chesi è utilizzato il veicolo fuori strada
Manutenzione manutenzione
(1) Pneumatico da sostituire se si è raggiunto il segno di identificazione di (2) Deve esere eseguita presso un Concessionario/Centro di Assistenza
usura dello pneumatico autorizzato Royal Enfield
Per la manutenzione dopo 50.000 km., ripetere gli stessi interventi con la stessa frequenza specificata sopra, in consulto con un
Concessionario/Centro Assistenza Autorizzato Royal Enfield.
84
km (x 1000) 0,5 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Miglia (x 1000) 0,3 3 6 9 12 15 18 21 25 28 31
4 Impostazione Punteria di Aspirazione/Scarico I&A I&A I&A I&A I&A I&A I&A I&A I&A I&A I&A
Tubo flessibile di gomma, collettore di
I I R I R I R I R I R
5 aspirazione*
6 Tubi di ingresso & uscita raffreddatore olio I I I R I I R I I R I
7 Candela C&A C&A C&A R C&A C&A R C&A C&A R C&A
8 Eventuali lesioniconduttori HT I I I I I I R I I I I
9 Tubo flessibile carburante I I I R I I R I I R I
Tubo Flessibile & Fascetta Carburante/Anello
10 I I I R I I R I I R I
toroidale iniettore/Anello di tenuta
11 Pompa Carburante Verificare il serraggio delle viti durante tutte le manutenzioni
A : Regolare C: Pulire I : Ispezionare T: Serrare nuovamente (2) L: Lubrificare R: Sostituire
* Fare riferimento al Manuale di Impostazione giri/minuto eseguita ad # Verificare ogni volta che si è utilizzato il veicolo fuori strada
Manutenzione ogni manutenzione
(1) Pneumatico da sostituire se si è raggiunto il segno di (2) Deve essere eseguita presso un Concessionario/Centro di Assistenza
identificazione di usura dello pneumatico autorizzato Royal Enfield
85
km (x 1000) 0,5 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Miglia (x 1000) 0,3 3 6 9 12 15 18 21 25 28 31
C C R C R C R C R C R
12 Elemento Filtro Aria Pulire/Sostituire più frequentemente se la moto è sempre usata in ambienti polverosi o
fuori strada
13 Cavo Acceleratore I I R I R I R I R I R
Tubo Flessibile di Gomma, Filtro aria a Corpo
14 I I R I R I R I R I R
Farfalla
15 Tubi PAV & Fascetta Tubo Flessibile I I I I I R I I I I R
Detergente al carbone/ carb click/ o spray di pulizia condotti Carburante ogni 6000 km o
16 Spray di Pulizia corpo farfalla*
6 mesi, il primo dei due che si verifica
17 Cavo Frizione I I R I R I R I R I R

* Fare riferimento al Manuale di Impostazione giri/minuto eseguita ad # Verificare ogni volta che si è utilizzato il veicolo fuori strada
Manutenzione ogni manutenzione
86
km (x 1000) 0,5 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Miglia (x 1000) 0,3 3 6 9 12 15 18 21 25 28 31
18 Gioco libero della frizione Regolare ogni 1000 km o più frequentemente, secondo necessità
19 Nessun pattinamento della frizione I I I I I I I I I I I
20 Dischi Frizione R R R
21 Catena Camme/Cuscinetti Catena/Auto-
tensionatore catena I I I I I I I I I I I&R
22 Posizione valvola di Aspirazione/Scarico
(prova di compressione)* I I
23 Cuscinetti manubrio # I&A I&A L&A I&A L&A I&R I&A L&A I&A L&A I&R
24 Olio Forcella Anteriore I I I R I I R I I R I
25 Tubo carburante I I R I R I R I R I R
26 Morsetti batteria(applicare vaselina) C C C C C C C C C C C
* Fare riferimento al Manuale Impostazione giri/minuto eseguita ad # Verificare ogni volta che si è utilizzato il veicolo fuori strada
di Manutenzione ogni manutenzione
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km (x 1000) 0,5 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Miglia (x 1000) 0,3 3 6 9 12 15 18 21 25 28 31
27 Serraggio Occhiello cavo di terra I I R I R I R I R
28 Fluido Idraulico dei Freni - Anteriore& Posteriore # I I I I R I I I R
Tubo flessibile& Rondelle freno idraulico - Anteriore &
29 I I R I R I R I R
Posteriore
30 PastiglieFreni - Anteriore& Posteriore # I I I I I R I I I
Schema di usura pneumatici (Anteriore & Posteriore) #
31 I I I I I I I I I
(1)
Serraggio raggi/Usura Cerchioni ruote anteriore &
32 I I I I I I&R I I I
posteriore #
33 Eventuali giochi cuscinetti ruota anteriore & posteriore # I&L I&L I&L I&L I&L I&L I&L I&L I&L
34 Cuscinetti Perno Braccio Oscillante # I I R I R I R I R
* Fare riferimento al Manuale di Impostazione giri/minuto eseguita ad ogni # Verificare ogni volta che si è utilizzato il veicolo fuori strada
(1) Pneumatico da sostituire se si è raggiunto il segno di identificazione di (2) Deve essere eseguita presso un Concessionario/Centro di Assistenza
usura dello pneumatico autorizzato Royal Enfield
Per la manutenzione dopo 50.000 km., ripetere gli stessi interventi con la stessa frequenza specificata sopra, in consulto con un Concessionario/Centro
Assistenza Autorizzato Royal Enfield.
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km (x 1000) 0,5 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Miglia (x 1000) 0,3 3 6 9 12 15 18 21 25 28 31
35 Collegamenti Sospensione Posteriore # I I&L I&L I&L I&L I&L I&L I&L I&L I&L I&L
Catena di trasmissione posteriore# Pulire, Lubrificare & Regolare ogni 1000 km o più frequentemente, secondo
36
necessità
37 Catena di trasmissione & serie di ruote dentate # I I R I R I R I R I R
38 Gommini trasmissione ruota posteriore # I I R I R I R I R I R
39 Serraggio di tutta la Minuteria di Montaggio nel veicolo # I&T I&T I&T I&T I&T I&T I&T I&T I&T I&T I&T
Leve manuali, Cavalletto centrale, cavalletto laterale, Poggiapiedi
40 Lubrificare ogni 1000 km o più frequentemente, secondo necessità
Conducente & Passeggero Perni & Leve del Cambio #
Tubi flessibili di gomma Apparecchiatura Emissioni
41 I I I R I I R I I R I
Evaporative *
* Fare riferimento al Manuale di Impostazione giri/minuto eseguita ad ogni # Verificare ogni volta che si è utilizzato il veicolo fuori strada
(1) Pneumatico da sostituire se si è raggiunto il segno di identificazione di (2) Deve essere eseguita presso un Concessionario/Centro di
usura dello pneumatico Assistenza autorizzato Royal Enfield
Per la manutenzione dopo 50.000 km., ripetere gli stessi interventi con la stessa frequenza specificata sopra, in consulto con un Concessionario/Centro
Assistenza Autorizzato Royal Enfield.
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KIT UTENSILI
Il kit utensili è fissato con fascette sotto il sedile Passeggero
Sl. N° Descrizione utensile Scopo Qtà.
1 Chiave a Brugola 4 mm Per rimuovere i pannelli laterali SX &DX 1
Per allentare/serrare la vite di presa
2 Chiave a Brugola 6 mm 1
sull’estremità della forcella
3 Utensile Candela Per Allentare/Serrare la Candela 1
4 Giraviti Per allentare/serrare le viti nella sede 1
Leva supplementare per allentare e
5 Tubo Prolunga 1
serrare i dadi dell’asse ruote
Combinazione di Chiavi
6 a Estremità Aperta17 * Per allentare/serrare i dadi esagonali 1
13 mm
Combinazione di Chiavi Per allentare/serrare i dadi dell’assale
7 1
Poligonali 24 * 14 mm ruota
D.E. Chiave inglese10 *
8 Per allentare/serrare i dadi esagonali 1
12 mm
9 Borsa utensili Per riporre utensili 1
90
SUGGERIMENTI PER PICCOLE MANUTENZIONI
Le seguenti semplici attività di manutenzione vi saranno di aiuto per conservare le prestazioni della vostra moto. Tuttavia, se non
avete esperienza o ritenete sia meglio farle eseguire da una persona esperta, vi consigliamo di mettervi in contatto con un
PERNI LEVE MANUALI

Pulire la zona da sporcizia/grasso.
Applicare qualche goccia di olio sui perni.
PERNI CAVALLETTO LATERALE

Applicare qualche goccia di olio sui perni dopo aver pulito la zona dalla sporcizia.
91
 Lubrificare regolarmente il perno del cavalletto centrale per un funzionamento più uniforme
del cavalletto centrale stesso.
92
CATENA DI TRASMISSIONE
Pulire attentamente la catena di trasmissione. Applicare il lubrificante della catena facendo
ruotare allo stesso tempo la ruota posteriore. Rimuovere il lubrificante in eccesso.
VERIFICA DEL LIVELLO DELL’OLIO

 Posizionare la moto sul suo cavalletto centrale su una superficie piana.
 Riscaldare il motore per qualche minuto & spegnere prima di verificare il livello dell’olio.
 Il livello dell’olio è corretto se si trova al centro della finestra di livello dell’olio.
 Rabboccare solo con olio motore consigliato.
AVVERTENZA
L’utilizzo di oli Non Consigliati/Non Corretti possono provocare gravi danni alle parti mobili, compromettere le prestazioni e causerà il
decadimento immediato della garanzia.
93
CANDELA
PULIZIA E REGOLAZIONE DEL GIOCO CANDELA

 Rimuovere la candela utilizzandola la chiave per candele e il traversino di manovra.
 Pulire accuratamente la punta dell’isolatore e gli elettrodi della candela.
 Pulire & regolare il gioco dell’elettrodo ogni 500 km se necessario e sostituirlo ogni
15.000 km.
 Rimontare la candela sulla testa cilindro.
LIQUIDO DEI FRENI

 Verificare che il livello del liquido sia fra “MIN & MAX”.
 Rabboccare se necessario conDOT 4.
 Non riempire eccessivamente.
 NON miscelareDOT 4 con altri liquidi per freni.
94
AVVERTENZA
Il liquido dei freni è altamente corrosivo e può provocare danni alle parti verniciate. Accertarsi che il liquido dei freni non si versi su
qualunque parte della moto. In caso di versamento, pulire immediatamente la zona con un panno morbido (preferibilmente umido)
per evitare danni.
ISPEZIONE DEGLI PNEUMATICI E DEI CERCHIONI

 Ispezionare regolarmente:
- I cerchioni per verificare che non vi siano lesioni oraggi rotti o usurati,
- Verificare che gli pneumatici poggino adeguatamente sul bordo dei cerchioni.
 Verificare e rimuovere pietre, frammenti, chiodi o altre particelle taglienti che si
incorporino nello pneumatico.
 Sostituire gli pneumatici in caso di
- Fessure sulle pareti laterali, usura non uniforme delle anse, ecc.
- Le anse degli pneumatici possono essere utilizzate fino al simbolo
“indicatore di usura” sulla parete laterale.
95
 Utilizzare solo pneumatici & camere d’aria consigliati, gonfiati alla pressione corretta.
Anteriore Posteriore
Solo 1,75 kg/cm2 (25 PSI) 2,25 kg/cm2 (32 PSI)
Con Passeggero 1,89 kg/cm2 (27 PSI) 2,39 kg/cm2 (34 PSI)
ATTENZIONE
Lo smontaggio e il rimontaggio della ruota devono essere eseguite SOLO da un tecnico esperto.
Il mancato rispetto di questa avvertenza può provocare la perdita di controllo della moto, generando un potenziale incidente che può
provocare lesioni gravi al motociclista e ad altri utenti della strada, oltre a provocare gravi danni alla moto.
96
RIMOZIONE DELLA RUOTA ANTERIORE
 Sostenere appropriatamente l’estremità anteriore di modo che la ruota anteriore sia sollevata da
terra.
 Allentare la vite di fissaggio sull’estremità destra della forcella con la chiave a brugola da 6 mm.
 Bloccare l’assesul lato destro e rimuovere il dado e la rondella del l’asse dal lato sinistro.
 Sostenere la ruota ed estrarre l’assedal lato destro.
 Rimuovere la ruota con il sensore di velocità della ruota e il distanziale.
 Rimuovere il sensore di velocità.
AVVERTENZA
Non premere la leva del freno quando la ruota è rimossa, poiché questo causerebbe uno spostamento
eccessivo delle pastiglie dei freni dalle pinze del freno stesso.
 Posizionare un distanziale appropriato di spessore 4 mm fra le pastiglie dei freni al fine di evitare
una compressione accidentale della leva del freno.
97
RIMONTAGGIO DELLA RUOTA ANTERIORE
 Rimuovere il distanziale posizionato fra le pastiglie dei freni.
 Posizionarei segni di centratura del sensore di velocità ruota attentamente sull’asola del mozzo.
 Posizionare la ruota insieme al sensore di velocità della ruota stessa e il distanziale fra le gambe
della forcella anteriore, accertandosi che il disco del freno sia posizionato fra le pastiglie.
 Inserire l’asse della ruota dall’estremità destra della forcella.
 Posizionare il sensore di velocità della ruota di modo che sia parallelo al suolo.
 Sostenere l’asse sul lato destro, posizionare la rondella e il dado sul l’asse sul lato sinistro e serrare
saldamente.
 Serrare la vite di presa sull’estremità destra della forcella
 Fare ruotare la ruota e accertarsi che giri in modo uniforme.
 Premere la leva del freno anteriore e verificare l’efficienza del freno anteriore.
98
RIMOZIONE DELLA RUOTA POSTERIORE
 Accertarsi che la moto sia su una superficie salda e piana, e che la ruota posteriore sia sollevata da
terra.
 Rimuovere delicatamente il tubo flessibile del freno con ile sue guarnizioni di gomma dalle
fascette di posizionamento sul braccio oscillante.
 Allentare il dado dell’asse posteriore sul lato destro e rimuoverlo con la rondella.
 Estrarre l’asse ruota dal lato sinistro, prestando attenzione a non far cadere i distanziali della ruota.
 Rimuovere il gruppo pinza del freno dall’asola nel braccio oscillante e sostenerlo
appropriatamente, al fine di evitare danni al tubo flessibile del freno.
 Fare scorrere fuori la ruota posteriore dal braccio oscillante, prestando attenzione a non lasciar
cadere i distanziali sul mozzo della ruota.
AVVERTENZA
Non premere il pedale del freno quando la ruota è rimossa, poiché questo causerebbe uno
spostamento eccessivo delle pastiglie dei freni dalle pinze del freno stesso.
*Posizionare un distanziale appropriato di spessore 4 mm fra le pastiglie dei freni al fine di evitare una
compressione delle pastiglie nel caso in cui si prema accidentalmente il pedale del freno.
99
RIMONTAGGIOI DELLA RUOTA POSTERIORE
 Accertarsi che le guarnizioni in gomma siano in posizione sul mozzo della ruota.
 Inserire il gruppo ruota fra i bracci oscillanti e posizionare correttamente le guarnizioni in gomma
sui segni di riscontro della ruota dentata posteriore.
 Rimuovere il distanziale fra le pastiglie dei freni e posizionare la pinza in modo tale che il disco del
freno sia fra le pastiglie.
 Posizionare l’asola della staffa della pinza freno sul segno di riscontro nel braccio oscillante.
 Posizionare i rispettivi distanziali sui lati sinistro e destro del mozzo della ruota.
 Accertarsi che il foro di montaggio dell’asse nel braccio oscillante, il mozzo ruota e la staffa della
pinza siano allineati.
 Inserire l’asse ruota dal lato sinistro del braccio oscillante e battere leggermente per farlo entrare.
100
AVVERTENZA
 Non forzare il montaggio dell’asse poiché ciò provocherà danni all’estremità filettata.
 Accertarsi della corretta tensione della catena e l’allineamento della ruota posteriore a quella
anteriore regolando i regolatori sui lato sinistro e destro del braccio oscillante.
 Montare la rondella e il dado dell’asse ruota sul lato destro e serrare alla coppia corretta.
 Fissare adeguatamente il tubo flessibile del freno nelle fascette del braccio oscillante.
AVVERTENZA
 Accertarsi che il tubo flessibile del freno sia posizionato adeguatamente sulle fascette, senza
torsioni, grandi pieghe o danneggiamenti, poiché questo comprometterebbe gravemente le
prestazioni del freno posteriore.
 Verificare l’efficacia e in corretto funzionamento del freno posteriore prima di utilizzare la moto.
101
TENSIONE DELLA CATENA DI TRASMISSIONE (GIOCO LIBERO
25-30MM)
 Misurare il gioco libero della catena di trasmissione sulla parte alta della catena.
 Il gioco libero consigliato è da 25 a 30 mm.
Per regolare la tensione e il gioco libero della catena:
 Allentare il dado dell’asse della ruota posteriore.
 Allentare i dadi di bloccaggio del regolatore catena su entrambe le estremità del braccio oscillante.
 Serrare/allentare il dado del regolatore sul braccio oscillante sinistro per ridurre o aumentare la
tensione della catena.
 Accertarsi che il suolo sia livellato & saldo e porre la moto sul suo cavalletto centrale.
 Ruotare lentamente la ruota e verificare il gioco libero della catena sulla parte alta perché sia fra 25 e 30 mm.
ATTENZIONE
Seguire le istruzioni come da tabella di manutenzione periodica.
102
 Serrare/allentare il dado regolatore sul lato destro per allineare le ruote anteriore e posteriore e
anche per allineare i contrassegni di riferimento suilati destro e sinistro del braccio oscillante.
 Serrare i dadi di bloccaggiocontro i dadi del regolatore, prestando attenzione a non alterare le
impostazioni del dado regolatore.
 Serrare il dado dell’asse della ruota posteriore a una coppia specificata.
ATTENZIONE
Un giococatena superiore a 30 mm farà scivolare la catena.
Mantenere il giocodella catena di trasmissione entro i limiti specificati verificandolo ad intervalli di 1.000 km.
Verificare che la ruota anteriore e posteriore siano adeguatamente allineate, dopo aver regolato la catena.
Se i componenti di trasmissione finale catena,corona e pignone sono usurati sostituirli con il kit di ricambi specifico.
103
REGOLAZIONE - GIOCO LEVA DELLA FRIZIONE
Leva della Frizione (gioco 2 - 3 mm)
 Allentare il dado di bloccaggio esterno del cavo (A).

 Ruotare il senso orario il Dado (B) per ridurre il gioco o in senso antiorario per aumentare il
gioco.
 Verificare che il gioco sia da 2 a 3 mm sul perno leva frizione sull’estremità del manubrio.
 Serrare il dado di bloccaggio (A) una volta eseguita la regolazione.
BATTERIA & MANUTENZIONE

 La Moto è munita di batteria 12V - 8 AH MF.
 Occorre verificareregolarmente che i morsetti della batteria siano privi di corrosione.
104
RIMOZIONE DELLA BATTERIA DALLA MOTO
 Rimuovere il pannello laterale sul lato destro svitando le tre viti TCEI.
 Sbloccare (ruotare la chiave in senso orario) e rimuovere il sedile passeggero.

 Rimuovere il sedile anteriore.
 Disconnettere entrambi i morsetti (prima il negativo e poi il positivo).
105
 Rimuovere la staffa della batteria allentando la vite esagonale.
 Rimuovere la batteria.
ATTENZIONE
Quando si rimuovono le connessioni della batteria, disconnettere sempre per primo il cavo
negativo (-) Nero della batteria e poi il cavo positivo (+) Rosso
RIMONTAGGIO DELLA BATTERIA SULLA MOTO

 Posizionare la batteria sul sostegno batteria di modo tale che i morsetti guardino all’interno.
 Accertarsi che l’interruttore di accensione sia in posizione “OFF”.
 Connettere per primo il cavo rosso al morsetto positivo della batteria.
 Poi, connettere il cavo nero al morsetto negativo della batteria.
 Ungere i morsetti con vaselina. (Non utilizzare grasso sui morsetti della batteria).
106
 Posizionare adeguatamente la guaina di protezione/coperchio dei morsetti.
 Rimontare la staffa della batteria.
 Rimontare il pannello laterale destro.
 Rimontare i sedili Conducente & Passeggero.
NOTA
Pulire la corrosione dei morsetti dei cavi e mantenerli cosparsi di vaselina.
AVVERTENZA
Mantenere i cavi positivo (+ve) e negativo (-ve) saldamente connessi ai rispettivi morsetti batteria. Il mancato rispetto di quanto
sopra può provocare danni all’impianto elettrico della moto.
107
SOSTITUZIONE DI COMPONENTI ELETTRICI
SMONTAGGIO DELLA LAMPADINA DEL FARO

 Rimuovere le 2 viti che fissano il bordo del faro alla sede.
 Estrarre delicatamente il bordo del faro con il gruppo riflettore.
 Disconnettere l’accoppiatore del faro.
108
 Rimuovere il coperchio di gomma protettivo sopra la lampadina.
 Premere delicatamente la fascetta che tiene la lampadina e rilasciarla dall’asola nel riflettore.
 Rimuovere la lampadina dal riflettore.
NOTA
Non toccare mai la lampadina con le dita. Le impronte delle dita incidono il vetro e fanno diminuire la
durata della lampadina.
Tenere sempre la lampadina con uno straccio asciutto e pulitoquando la si movimenta.
Non ostruire il tappo di sfiato nello stampo del corpo interno.
109
SOSTITUZIONE DELLA LAMPADINA FARO
 Posizionare correttamente i tre segni di riscontro della lampadina nel riflettore.
 Posizionare la fascetta che trattiene la lampadina sulla lampadina stessa e bloccarla nell’asola nel
riflettore.
 Posizionare adeguatamente il coperchio protettivo di gomma sulla lampadina, di modo che il

tubo di sfiato guardi verso il basso.
 Connettere adeguatamente l’accoppiatore faro sui morsetto della lampadina.
110
 Posizionare adeguatamente il bordo del faro nella sede, di modo che si blocchi in posizione e che
li 2 fori di montaggio del bordo siano allineati ai fori nella sede.
 Assemblare le 2 viti e serrare saldamente.
FARO POSTERIORE
IL faro posteriore è dotato di un impianto di illuminazione a LED. In caso di avaria, occorre sostituire
l’intero gruppo luce posteriore.
Prendere contatto con un Concessionario Centro Assistenza Autorizzato Royal Enfield per la
sostituzione.
111
SOSTITUZIONE LAMPADINA INDICATORI DI DIREZIONE
 Rimuovere la vite dal lato posteriore della sede indicatore di direzione.
 Rimuovere la lente esterna.
 Rimuovere la lampadina bruciata spingendo e ruotando in senso antiorario.
 Posizionare la lampadina nuova all’interno del portalampade, accertandosi che
i perni nella lampadina corrispondano alle asole del portalampade.
 Spingere la lampadina e ruotare in senso orario per bloccare la lampadina nel
portalampade.
 Rimontare il coperchio dell’indicatore di direzione con il riflettore e serrare la vita.
NOTA
Non serrare eccessivamente la vite
112
FUSIBILI & PORTA-FUSIBILI
 Il porta-fusibili è posizionato sotto il sedile del conducente-
 Rimuovere i sedili passeggero e conducente.
 Aprire il coperchio del porta-fusibili & sostituire il fusibile come indicato
all’interno del coperchio.
 Sostituire il fusibile che lo richiede con un fusibile di ricambio disponibile nel
porta-fusibili.
NOTA
Accertarsi di rimpiazzare un fusibile di ricambio appena possibile.
113
ELENCO DI UTILIZZO FUSIBILI LAMA
Valore Valore
N° ID Funzione N° ID Funzione
nominale nominale
F1 FUSIBILE DI CARICA 25A F8 FUSIBILE PRINCIPALE - 2 ABS 10A
F2 FUSIBILE PRINCIPALE 25A
F9 CENTRALINA ABS 5A
F3 INIEZIONE - FUSIBILE EFI 15A
F4 FUSIBILE SEGNALAZIONE 10A RICAMBIO-1 FUSIBILE DI RICAMBIO1 25A
FUSIBILE SEGNALATORE RICAMBIO-2 FUSIBILE DI RICAMBIO2 15A
F5 10A
ACUSTICO
F6 FUSIBILE ILLUMINAZIONE 15A RICAMBIO-3 FUSIBILE DI RICAMBIO3 10A
F7 FUSIBILE PRINCIPALE - 1 ABS 25A RICAMBIO-4 FUSIBILE DI RICAMBIO4 5A
ATTENZIONE
Fare verificare attentamente l’impianto elettrico della vostra Moto e ripristinare immediatamente i difetti dopo chesi è verificata
un’avaria a un fusibile. Il mancato rispetto di quanto sopra provoca ripetute avarie ai fusibili.
L’utilizzo di fusibili di valore nominale diverso da quello specificato danneggerà l’intero impianto elettrico.
114
PULIZIA DEL PARABREZZA
Strofinare il parabrezza con un panno morbido. Non strofinare con forza, poiché si graffierebbe il
parabrezza.
Utilizzare un detergente leggero e acqua tiepida per rimuovere macchie forti, insetti ecc. dal
parabrezza.
Risciacquare bene con acqua e utilizzare un panno morbido e senza sfilacciature per asciugare.
AVVERTENZA
L’utilizzo di detergenti aggressivi” quali smacchiatori, composti idrorepellenti, prodotti a base di petrolio, solventi e prodotti a base di
alcool compromettono gravemente la trasparenza del parabrezza.
Graffi, opacità, tagli o abrasioni sul parabrezza non possono essere lucidati o rimossi. Se danneggiato, il parabrezza può solo essere sostituito.
ATTENZIONE
Non cercare mai di pulire il parabrezza durante la guida. Il mancato rispetto di questa avvertenza può provocare la perdita di controllo
della moto, generando un potenziale incidente che può provocare lesioni gravi al motociclista e ad altri utenti della strada, oltre a
provocare gravi danni alla moto.
115
PRECAUZIONI PER LUNGHI VIAGGI
VERIFICHE PRIMA DI INCOMINCIARE UN LUNGO VIAGGIO
 Portare la moto a un Concessionario/Centro Assistenza Royal perché esegua la manutenzione.
 Accertarsi che nel serbatoio vi sia benzina sufficiente per il viaggio previsto.
 Verificare e correggere la pressione degli pneumatici se necessario.
VERIFICHE DOPO OGNI 1500 km

 Eventuali fissaggi laschi.
 Condizione degli pneumatici.
 Livello corretto dell’olio motore.
 Funzionamento di tutte le luci e dell’avvisatore acustico.
 Tensione adeguata della catena di trasmissione.
116
PRECAUZIONI PER LUNGHI VIAGGI
DA PORTARE CON SE’
 Kitutensili.
 Lampadine per Faro, Indicatori di Direzione, Fusibili.
 Cavi Acceleratore e Frizione.
 Kit falsa maglia per chiusura catena posteriore.
 Nastro isolante.
 Candela, Pipacandela.
117
AMMORTIZZATORE
PRECARICO DELLA MOLLA & IMPOSTAZIONI
AMMORTIZZATORE
AUMENTARE IL PRECARICO
 Per aumentare il precarico della molla, ruotare il regolatore di precarico in
senso orario.
RIDURRE IL PRECARICO
 Per diminuire il precarico della molla, ruotare il regolatore di precarico in
senso antiorario.
AVVERTENZA
Si consiglia di recarsi presso un Concessionario Autorizzato per la regolazione del
pre-carico della molla e delle impostazioni ammortizzatore.
118
GUIDA FUORI STRADA
DOPO LA GUIDA FUORI STRADA
Dopo la guida fuori strada, si consiglia di verificare quanto segue:
PRESSIONE PNEUMATICI
 La pressione degli pneumatici deve essere ottimale per una guida efficace su strade asfaltate.
 Verificare semprechele pressioni degli pneumatici siano corrette.
FRENI
 Quando si guida su strade sporche e fangose, è possibile che i freni non siano efficaci immediatamente, a causa di sporcizia &
umidità sulle pastiglie dei freni.
 Azionare i freni con buon anticipo fino a che non sono stati puliti.
CERCHIONI
 Dopo la guida fuori strada, si consiglia di verificare che non si siano verificati danni ai cerchioni e alle ruote.
119
GUIDA FUORI STRADA
PRECARICO DELLA MOLLA & IMPOSTAZIONI AMMORTIZZATORE
 Le impostazioni della molla e dell’ammortizzatore per guida fuori strada modificanole caratteristiche diguida della moto su
strade asfaltate.
 Ricordarsi di correggere le impostazioni della molla e dell’ammortizzatore prima di ritornare a guidare su strade asfaltate.
ELEMENTO FILTRO ARIA

 Quando si ritorna su strade asfaltate, si consiglia di pulire l’elemento filtro dell’aria per migliorare l’efficacia.
 Verificare eventuali danni o intasamento nel filtro dell’aria e sostituirlo se necessario.
120
PROCEDURA DI LAVAGGIO
PRECAUZIONI
 Lavare la moto quando il motore è freddo.
 Coprire la marmitta, il tubo di scappamento, l’avvisatore acustico e gli interruttori di comando con sacchetti di plastica adatti e
serrarli saldamente al fine di evitare che penetri acqua.
 Rimuovere la chiave di accensione e sigillare il foro di ingresso della chiave con nastro adesivo.
 Pulirela zona del motore con un solvente per rimuovere sporcizia o grasso.
 Per la pulizia, utilizzare getti d’acqua a bassa pressione.
 NON aspergereacqua direttamente sulla zona della canna di sterzo poiché ciò danneggia i cuscinetti e farà divenire non
scorrevoleil movimento del manubrio.
 Non aspergere mai acqua con grande forza sul faro, sul tachimetro, sui lampeggiatori, sui mozzi ruota anteriore e posteriore, sulle
connessioni e sui fili elettrici, sui cavi di comando, sulla candela, sulla batteria, sugli specchietti laterali, sull’asta dello sterzo, ecc.
 Non applicare solventi corrosivi su superfici verniciate o su elementi di gomma.
 Utilizzare acqua tiepida e un detergente non aggressivo sui componenti verniciati per rimuovere la sporcizia, ecc.
121
 Risciacquare bene la moto con acqua per rimuovere il detergente.
 se possibile, utilizzare aria compressa e soffiare via particelle dalle zone difficili da raggiungere della moto, sulle connessioni
elettriche, ecc.
 Non utilizzare getti diretti su decalcomanie, componenti elettrici, giunti di accoppiamento, tubo di scappamento marmitta,
radiatore, punti di lubrificazione comei cuscinetti della canna di sterzo di sterzo, cuscinetti ruote, catena, camma dei freni e
boccole del braccio oscillante, che devono essere lavati solo con aspersione (senza getti).
DOPO IL LAVAGGIO
 Accertarsi che la moto sia ben asciutta sfregando con un panno assorbente morbido e pulito oppure una pelle di daino.
 Rimuovere tutti i sacchetti di plastica e i nastri adesivi.
 Lubrificare i cavi di comando, il perno e la catena posteriore con olio lubrificante.
 Pulire le superfici verniciate e placcate (salvo il Colore Nero Pietra/finitura a vernice opaca) con cera lucidante.
 Avviare il motore e lasciarlo funzionare in folle per qualche minuto per riscaldare il motore.
 Guidare la moto lentamente, azionando a intermittenza i freni per asciugare l’acqua suifreni.
122
Zona Da fare Da non fare
Asciugare la zona di Sterzo con un Panno di ATTENZIONE
Cotone
Non spruzzare acqua ad alta pressione

sulle zone alta e bassa del parapolvere,
come mostrato. Inumidire un piccolo
pezzo di panno e sfregare delicatamente
Zona cannadi sulle zone in cui è necessario, per pulire la
sterzo zona della canna di sterzo
NOTA
Non si devono spruzzare getti di acqua ad alta pressione nelle zone citate sopra.
123
Zona Da fare Da non fare
Utilizzare una
Non utilizzare getti
Danni alle protezione
d’acqua ad alta
Alette del per coprire la
pressione sul
Radiatore Olio posizione
Radiatore dell’Olio.
delle alette.
Pulire il vetro Non utilizzare

del Faro acqua ad alta
Quadro
Anteriore con pressione sui fari
Strumenti
un Panno di anteriore e
Cotone posteriore
NOTA
Non si devono spruzzare getti di acqua ad alta pressione nelle zone citate sopra.
124
PRECAUZIONI PER LE LUNGHE SOSTE
Se la vostra Moto non deve essere utilizzata per un mese o più, prendere le precauzioni seguenti.
 Portare la moto a un Concessionario/Centro Assistenza Royal perché esegua la manutenzione.
 Drenare il serbatoio e il condotto carburante.
 Aspergere olio motore all’interno del serbatoio carburante per prevenire la ruggine.
 Rimuovere la candelaversare 25 ml circa diolio motore pulito nel foro della candela. Chiudere il foro, mettere in moto il motore
varie volte e rimontare la candela.
 Pulire a fondo la catena posteriore e applicare un lubrificante per catene.
 Rimuovere la batteria dalla moto. Pulire i morsetti dalla corrosionee applicarvi vaselina.
 Riporrela batteria in un luogo fresco, asciutto e ventilato.
 Coprire la marmitta con sacchetti di plastica per prevenire l’ingresso di umidità. Posizionare la moto sul suo cavalletto centrale.
 Applicare soluzioni antiruggine su tuttii componenti placcati. Prestare attenzione a non applicare questa soluzione su
componenti in gomma o verniciati.
 Riporrela moto in una zona pulita e coperta, priva di umidità e di polvere.
 Per riutilizzare la moto dopo la sosta, è preferibile fare preparare la moto presso un Concessionario/Centro Assistenza
Autorizzato Royal Enfieldper garantire che le condizioni ottimali di funzionamento siano ripristinate.
 Si consiglia di disconnettere i morsetti della batteria e di rimuovere la batteria stessa. Prima di rimontare la batteria nella moto,
verificare che la tensione della batteria sia entro i valori specificati, altrimenti, farla ricaricare presso un’officina/concessionario
batterie autorizzati.
125
SCHEMA ELETTRICO - HIMALAYAN
EURO IV
EURO IV
EURO IV
EURO IV
SCHEMA ELETTRIC O - HIMALAYAN
EURO IV
EURO IV
DIAGNOSI DELLE ANOMALIE
Abbiamo elencato qui di seguito alcune verifiche di base nel caso in cui la vostra moto non funzioni. Nel Caso in cui l’inconveniente
non sia risolto dopo dette verifiche, è necessario fare verificare la moto presso un Concessionario/Centro Assistenza Autorizzato
Royal Enfield per risolvere l’inconveniente e garantire prestazioni adeguate.
Sintomo Osservazioni Verifica/Rimedio
1. L’interruttore di Accensione/Arresto Accendere (ON) l’interruttore di
motore è in posizione “OFF” Accensione/Arresto Motore.
2. Combustibile molto scarso o assente

Rifornire il carburante
nel serbatoio carburante
3. Luci/avvisatore acustico molto bassi Batteria Debole/Scarica. Sostituire la Batteria

Il motore non si
1. Batteria completamente esaurita. Sostituire la
avvia
Batteria.
2. Fusibile esploso. Sostituire il fusibile
4. Componenti elettrici non funzionanti
appropriato.
Nota: Se il fusibile esplode di nuovo, prendere
contatto con un Centro Assistenza Autorizzato.
129
Pipa/filo candela disconnessi. Riconnettere
Verificare se IL CAVALLETTO LATERALE E’
ATTIVO/MALFUNZIONAMENTO INTERRUTTORE
CAVALLETTO LATERALE
Il motore non si
5. Il motore gira, ma non si avvia Verificare che il cambio sia in folle edil cavalletto
avvia
laterale sia chiuso.
Se la temperatura ambiente è bassa, utilizzare il Bi-
Avviamento Manuale.
Giri (RPM)/motore in folle impostati troppo bassi/

irregolare.
Il motre si avvia, MA Prendere contatto con un Centro Assistenza

Il motore si spegne non appena si Autorizzato per ripristinare l’impostazione
si spegne
chiude la farfalla. giri/minuto,
immediatamente
Verificare se si accende la spia MIL; se sì, prendere
130
1. Succede tipicamente dopo un

Drenare tutto il carburante e fare rifornimento di
rifornimento: Carburante sporco/Acqua
nuovo carburante presso un altro distributore.
nel carburante
Il Motoresi spegne 2. Moto guidata per molto tempo a Temperatura Eccessiva del MotoreSpegnereil
o funziona in marce basse, giri/minuto elevati, in motore e lasciarlo raffreddare,
maniera irregolare luoghi affollati
Verificare se si accende la Luce MIL; se sì,

prendere contatto con un Centro Assistenza
Autorizzato.
131
I giri/minuto del motore crescono in

La Frizione pattina. Verificare che la frizione non
maniera sproporzionata rispetto alla
sia senza alcun gioco libero.
velocità della moto.
Cattiva Ripresa Regolare la Catena Posteriore alla tensione

Catena Posteriore eccessivamente lasca corretta.
che fa pattinare la catena sulla corona. Verificare se si accende la spia MIL; se sì, prendere
ABS (Sistema Anti-

Portare il veicolo a un centro assistenza per la
Bloccaggio dei Spia ABS sempre accesa.
diagnosi.
Freni)
132
TERMINI & CONDIZIONI DELLA GARANZIA
Le motociclette Royal Enfield sono fabbricate seguendo le migliori procedure di Qualità per quanto attiene il materiale e la
manodopera.
RoyalEnfield (RE) garantisce che la sua moto è priva di difetti di fabbricazione e di materiale in utilizzo normale soggetta
alle condizioni seguenti.
1. La garanzia sarà in vigore fino alla scadenza di un periodo di 24 mesi dalla prima data di vendita al primo cliente e a
ogni proprietario successivo per la restante parte del periodo rimanente, fino alla scadenza di 24 mesi dalla prima
data di vendita oimmatricolazione della moto.
2. Perché la Garanzia sia efficace, è un prerequisito che il programma di manutenzione prescritto da Royal Enfield nel
suo manuale del Proprietario e che le eventuali riparazioni in garanzia siano eseguite presso un concessionario
ufficiale Royal Enfield.
3. Prima di eseguire una manutenzione in garanzia, il concessionario ufficiale Royal Enfield dovrà verificare il servizio di
tutte le manutenzioni regolarmente eseguite, unitamente alle ricevute dello storico delle manutenzioni.
133
4. Prova della Proprietà, sotto forma di libretto di circolazione OPPURE Prova di Acquisto della moto, che citi
chiaramente i numeri di motore e di telaio, deve essere fornita al concessionario ufficiale Royal Enfield.
5. Durante il periodo della garanzia, gli obblighi di Royal Enfield saranno limitatialla riparazione/sostituzione gratuita di
componenti della moto, sole se si ritiene chei componenti in esame abbiano un difetto di fabbricazione.
I componenti sostituiti diverranno proprietà esclusiva di RE.
6. Materiali di consumo quali Olio, Filtro Olio, Carburante ecc. utilizzati durante il periodi di riparazione/sostituzione in
garanzia non sono coperti e sono addebitabili al cliente.
7. Richieste riguardanti elementi di proprietà quali pneumatici, camere d’aria, candela, batteria, ecc. devono essere
inoltrate al rispettivo fabbricante o ai loro agenti autorizzati nella zona direttamente dal cliente. RE non sarà
responsabile in alcun modo della loro sostituzione attraverso i propri concessionari. Tuttavia, RE fornirà assistenza
nelriferiretali richieste al rispettivo costruttore.
134
8. La garanzia non sarà applicabile a:
(a) Normale invecchiamento, deterioramento o arrugginimento di componenti placcati, vernice, componenti in
gomma, elementi morbidi, elementi di vetro, di plastica, ecc.
(b) Componenti quali il filtro carburante, l’elemento di carta del filtro dell’aria, i cavi di comando, le pastiglie dei
freni, i dischi della frizione, la catena di distribuzione, la catenaditrasmissione / corona / pignone, i cuscinetti a
sfere dello sterzo, l’apparecchiatura elettrica, il cablaggio ecc., che sono soggetti a normale usura e consumo.
(c) Avarie dovute all’utilizzo di lubrificanti o carburantedi grado non consigliato, o a livelli non appropriati.
(d) Danni dovuti all’utilizzo di parti non originali, mancanza di manutenzione adeguata, abitudini di guida scorrette.
(e) Danni a componenti dell’impianto di gestione del motore (come la centralina ECU, il corpo farfalla, i Sensori,
ecc.) dovuti a manipolazione che influenzi le prestazioni della moto.
(f) Parti danneggiate per via di incidenti, collisioni, utilizzo non appropriato, ecc.
(g) Irregolarità che non siano riconosciute come compromettenti per la qualità o il funzionamento della moto quali
leggere vibrazioni, perdite di olio, scolorimento blu del tubo di scappamento/marmitta/ammortizzatori morbidi
o duri, ecc.
135
(h) Difetti derivanti dal montaggio di carichi elettrici non autorizzati o supplementari.
(i) Manutenzioni o riparazioni alla moto eseguite presso centri assistenza non autorizzati.
(j) Motoutilizzata per gare / corse / rally / noleggioecc.
(k) Componenti elettrici quali lampadine, fusibili, ecc. e avarie di componenti elettronici dovute a riparazioni
mediante saldatura ad arco.
(l) Operazioni di manutenzione normale come regolazione dei freni, pulizia dell’impianto carburante,
regolazionidel motore e altre regolazioni di questo tipo.
(m) Ossidazione di elementi verniciati, verniciati a polvere ecc.
9. Utilizzare solo parti e accessori originali Royal Enfield. L’utilizzo di parti di altri costruttori farà decadere
immediatamentela garanzia della vostra nuova moto.
10. RE si riserva il diritto di prendere la decisione definitiva su tutte le richieste in garanzia.
11. RE si riserva il diritto di apportare modifiche alla progettazione della moto senza alcun obbligo di installare dette
modifiche sulle moto fornite in precedenza.
136
GARANZIA SULL’IMPIANTO DI CONTROLLO DELLE EMISSIONI
EVAPORTIVE
La seguente garanzia si applica all’impianto di controllo delle emissioni evaporative e si aggiunge alla GARANZIA
LIMITATE, GARANZIA SULL’IMPIANTO DI CONTROLLO DELLE EMISSIONI & GARANZA IMPIANTO DI CONTROLLO DEL
RUMORE.
RoyalEnfieldMotors garantisce al primo proprietario e a ogni proprietario successivo che questa moto è progettata e
costruita perché sia conforme, al momento della vendita, ai regolamenti applicabili specificati dall’Unione Europea E CHE i
componenti riguardanti l’impianto di controllo emissioni montato su questa moto sono privi di difetti di materiali e di
manodopera che possono fare sì che questa moto non rispetti i regolamenti applicabili dell’Unione Europea per un
periodo di 24 Mesi dalla data di primo utilizzo della moto.
Il periodo di copertura della garanzia decorre dalla data di immatricolazione o dalla data di vendita del veicolo, qualora non
venga immatricolato moto.
QUANTO SEGUE NON E’ COPERTO DALLA GARANZIA SULL’IMPIANTO DI CONTROLO DELLE

EMISSIONI EVAPORATIVE:
1. Avarie che possano derivare da utilizzo inappropriato, alterazioni, incidenti OPPURE mancata esecuzione della
manutenzione di routine, come specificato nel Manuale del Proprietario.
137
EVAPORTIVE
2. La sostituzione, la rimozione OPPURE la modifica di qualunque parte del SISTEMA DI CONTROLLO DELLE EMISSIONI
EVAPORATIVE (costituito dal Serbatoio carburante, coperchio serbatoio carburante, Cestello, valvola di spurgo,
corpo farfalla, tubi flessibili vapore, tubi flessibili carburante e connettori tubi flessibili) con componenti non
certificati come originali.
3. Perdite di tempo, indisponibilità, perdita dell’utilizzo della moto o ogni altra perdita o danno collaterali.
4. Qualunque moto il cui Tachimetro sia stato manomesso, il cavo del contachilometri sia stato disconnesso per
qualunque ragione OPPURE sia rotto e non sia sostituito immediatamente, e a causa di questo non sia possibile
determinare la distanza percorsa.
5. Normale usura di componenti quali tubi flessibili carburante, tubi flessibili vapori, guarnizioni & componenti di
gomma.
CONSIGLI PER LA MANUTENZIONE NECESSARIA
SI CONSIGLIA DI FARE ESEGUIRE LA MANUTENZIONE ORDINARIA DEL LA MOTO A INTERVALLI SPECIFICATI E OGNI
MANUTENZIONE DEI SISTEMI DI CONTROLLO DELLE EMISSIONI EVAPORATIVE DEVE ESSERE ESEGUITA SOLO DA UN
CONCESSIONARIO AUTORIZZATO ROYAL ENFILED E UTILIZZANDO SOLO PARTI DI RICAMBIO ORIGINALI
ROYAL ENFIELD.
138
EVAPORTIVE
Concessionario
Numero Scheda
Data km/Miglia Inserire i dettagli di lavoro/manutenzione Autorizzato
di serie Lavoro n°
Royal Enfield
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
139
EVAPORTIVE
Concessionario
Numero Scheda
di serie Lavoro n°
Royal Enfield
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
140
EVAPORTIVE
Concessionario
Numero Scheda
di serie Lavoro n°
Royal Enfield
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
141
EVAPORTIVE
Concessionario
Numero Scheda
di serie Lavoro n°
Royal Enfield
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
142
NOTE
143
NOTE
144

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PREMESSA

Benvenuto nella famiglia Royal Enfield.

Numero di disegno1017081/A / Qtà. 250 / Agosto ‘17

Impianto di iniezione ................................. Iniezione Elettronica, Centralina (ECU) / Variabile

Frizione ...................................................... A bagno d’olio, Dischi Multipli

1a Marcia ..................................................... 1a 2.916:1

3a Marcia .................................................... 3a 1.428:1

5a Marcia .................................................... 5a 1:000:1

Comando Secondario ................................ Catena & Ruota Dentata 5/8”

Rapporto Secondario ................................. 2.533:1

Maglie catena di trasmissione .................... 110 maglie

Tipo a Braccio Oscillante con Accoppiamento, Ammortizzatore Idraulico Mono

Disco Anteriore .................. Diametro disco 300 mm

Disco Posteriore ................. Diametro disco 240 mm

Dimensioni Anteriore ............................ 90 / 90 - 21

Impianto .............................................................. 12V - cc

Luce posteriore/Luci freni ................................... 12V - 4/1W LED

Luce tachimetro ................................................... 12V - LED

Segnalazione di svolta ......................................... 12V, 10W * 2 Nos

Avvisatore acustico .............................................. 12V, 25 Amp

Motorino d’Avviamento ...................................... 12V, 07 KW

Strumentazione ................................................... Strumentazione con display principale e bussola a cristalli liquidi

Indicatore di Sosta .............................................. Indicazione display a cristalli liquidi

 I valori e le dimensioni di cui sopra sono solo per riferimento.

OLIO FORCELLA ANTERIORE LIQUIDO DEI FRENI

Gradazione 2W/35 Tipo DOT 4

Codice del Costruttore

3. Finestra Livello dell’Olio

4. Pedale Freno Posteriore

5. Poggiapiedi Conducente Lato Dx

6. Poggiapiedi Passeggero Lato Dx

TAPPO SERBATOIO CARBURANTE

INTERRUTTORE DI AVVIAMENTO ELETTRICO

LAMPEGGIAMENTO DURANTE IL GIORNO

INTERRUTTORE SEGNALAZIONE DI SVOLTA

SEDILE CONDUCENTE & PASSEGGERO

5. Valori Viaggio (A/B & F),

6. Indicatore Cavalletto Laterale

TRIP A/B & AVG SPEED A/B

SCEGLIERE (SELECT) <1 sec Spostarsi su: VIAGGIO B

SCEGLIERE (SELECT) <1 sec Spostarsi su: MEDIA B

SCEGLIERE (SELECT) <1 sec Spostarsi su: VIAGGIO A

6. INDICATORE CAVALLETTO LATERALE

H. INDICATORE DI LIVELLO CARBURANTE

1. INDICATORE LIVELLO DI CARBURANTE

 Premere la leva della frizione.

Sl. N° DESCRIZIONE MANUTENZIONE PERIODICA

A : Regolare C: Pulire I : Ispezionare T: Serrare nuovamente (2) L: Lubrificare R: Sostituire

PERNI LEVE MANUALI

PERNI CAVALLETTO LATERALE

VERIFICA DEL LIVELLO DELL’OLIO

PULIZIA E REGOLAZIONE DEL GIOCO CANDELA

LIQUIDO DEI FRENI

ISPEZIONE DEGLI PNEUMATICI E DEI CERCHIONI

 Allentare il dado di bloccaggio esterno del cavo (A).

BATTERIA & MANUTENZIONE

 Sbloccare (ruotare la chiave in senso orario) e rimuovere il sedile passeggero.

 Disconnettere entrambi i morsetti (prima il negativo e poi il positivo).

RIMONTAGGIO DELLA BATTERIA SULLA MOTO