Visualizza wikitesto di Ferrovia Vairano-Isernia

{{Linea ferroviaria
| nome = Vairano-Isernia
| originale = 
| mappa = Ferrvairais.png
| inizio = [[Vairano Patenora]]
| fine = [[Isernia]]
| apertura = [[1886]]-[[1894|94]]
| apertura2 = 
| chiusura = 
| gestore = [[Rete Ferroviaria Italiana|RFI]]
| gestore2 = 
| nazioni = {{ITA}}
| scartamento = {{M|1435|ul=mm}}
| elettrificata = {{M|3000|ul=V}} [[Corrente continua|CC]]<ref name="att. ele.">{{Cita web|url=https://normativaesercizio.rfi.it/NormativaEsercizio/detail.xhtml?doctype=CT&compartimento=NA|titolo=Attivazione elettrificazione (CT NA 20/2021)|data=9 ottobre 2021}}</ref>
| diramazioni =
| note =
}}

La '''ferrovia Vairano-Isernia''' è una [[ferrovia|linea ferroviaria]] che collega la città di [[Isernia]] alla linea [[Ferrovia Roma-Cassino-Napoli|Roma–Napoli via Cassino]] presso la [[stazione di Vairano]].

La gestione dell'infrastruttura e degli impianti ferroviari è affidata a [[Rete Ferroviaria Italiana]] (RFI), società del gruppo [[Ferrovie dello Stato]] (FS), che qualifica la linea come complementare<ref>{{cita web| url=http://www.rfi.it/cms-file/allegati/rfi/rete_esercizio.pdf| titolo=RFI - Rete in esercizio| formato=PDF| accesso=1º dicembre 2011| urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120222043000/http://www.rfi.it/cms-file/allegati/rfi/rete_esercizio.pdf| urlmorto=sì}}</ref>.

== Storia ==
{{...|ferrovie}}
{{Date fer
|tratti =
{{Date_fer_tratto
 |nome = [[Vairano Patenora|Vairano]]-[[Venafro]]
 |data = 20 maggio [[1886]]
 |note = <ref>[http://www.trenidicarta.it/aperture.html Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926]</ref>
 |campi_note = 3}}
{{Date_fer_tratto
 |nome = [[Venafro]]-[[Montaquila|Roccaravindola]]
 |data = 2 settembre [[1886]]}}
{{Date_fer_tratto
 |nome = Roccaravindola-[[Isernia]]
 |data = 21 marzo [[1894]]}}
}}
{{clear}}

== Caratteristiche ==
{{Diagramma_fer
|percorso =
{{Percorso_fer3|CONTgq|STR+r||||[[Ferrovia Roma-Cassino-Napoli|per Napoli]]|}}
{{Percorso_fer1|BHF|0+000|'''[[Stazione di Vairano-Caianello|Vairano-Caianello]]'''||150 m s.l.m.}}
{{Percorso_fer3||ABZgl|CONTfq|||[[Ferrovia Roma-Cassino-Napoli|per Roma (via Cassino)]]}}
{{Percorso_fer1|eHST|6+670|''[[Stazione di Presenzano|Presenzano]]''|† 1987|143 m s.l.m.}}
{{Percorso_fer1|STR+GRZq|||confine [[Campania]]-[[Molise]]}}
{{Percorso_fer1|HST|12+027|[[Stazione di Sesto Campano|Sesto Campano]]||151 m s.l.m.}}
{{Percorso_fer1|DST|15+013|[[Stazione di Capriati a Volturno|Capriati a Volturno]]||161 m s.l.m.}}
{{Percorso_fer3||dABZg2|STRc3|18+497||Dev. Est. Venafro Sud}}
{{Percorso_fer4|+d|dSTR+c12|ABZl+34|dCONTfq|||[[Ferrovia Rocca d'Evandro-Venafro|per Rocca d'Evandro]] * 2001}}
{{Percorso_fer3||dABZg+1|STRc4}}
{{Percorso_fer1|BHF|20+237|[[Stazione di Venafro|Venafro]]||179 m s.l.m.}}
{{Percorso_fer1|eHST|22+817|''Pozzilli''|† 1958|196 m s.l.m.}}
{{Percorso_fer1|eHST|25+000|''Santa Maria Oliveto''|* 1953 / † 2007|}}
{{Percorso_fer1|BHF|27+728|[[Stazione di Roccaravindola|Roccaravindola]]||236 m s.l.m.}}
{{Percorso_fer1|hKRZWae|||fiume [[Volturno]]}}
{{Percorso_fer1|eHST|30+739|''Monteroduni-Sant'Eusanio''|* 1938<ref>Ordine di Servizio n. 77 del 1938</ref> / † 2007|254 m s.l.m.}}
{{Percorso_fer1|eHST|32+280|''Monteroduni-Macchia''|† 1958|295 m s.l.m.}}
{{Percorso_fer1|eHST|34+665|''Macchia d'Isernia''|* 1938<ref>Ordine di Servizio n. 101 del 1938</ref> / † ? |310 m s.l.m.}}
{{Percorso_fer1|DST|38+716|[[Stazione di Sant'Agapito-Longano|Sant'Agapito-Longano]]||384 m s.l.m.}}
{{Percorso_fer1|BHF|{{BSkm|45+247|128+731}}|'''[[Stazione di Isernia|Isernia]]'''||475 m s.l.m.}}
{{Percorso_fer1|CONTf|||[[Ferrovia Isernia-Campobasso|per Campobasso]] e [[Ferrovia Sulmona-Isernia|per Sulmona]]}}
}}

La linea è una [[ferrovia]] a [[binario ferroviario|binario]] semplice e [[scartamento ferroviario|scartamento]] ordinario interamente attrezzata con [[Sistema Controllo Marcia Treno|SCMT]] e [[Blocco elettrico conta-assi|BCA]]. Dal 9 ottobre 2021 l'intera linea risulta elettrificata a 3000 [[volt]] in [[corrente continua]].<ref>RFI - Fascicoli Linea 125 e 127</ref>

La circolazione sul tronco [[Stazione di Vairano|Vairano]]-[[Stazione di Venafro|Venafro]] è regolata da [[Dirigente Centrale]] (DC) con sede a Napoli mentre la tratta [[Stazione di Venafro|Venafro]]-[[Stazione di Isernia|Isernia]] è esercita dal [[Dirigente Centrale Operativo]] (DCO) sempre con sede a Napoli.

La linea è stata interrotta dal 15 giugno [[2020]] per i lavori di elettrificazione tra le stazioni di [[Stazione di Roccaravindola|Roccaravindola]] e [[Stazione di Isernia|Isernia]] con conseguente istituzione di autoservizi sostitutivi.<ref>{{Cita web|url=https://www.ferrovie.info/index.php/it/13-treni-reali/14437-ferrovie-via-all-elettrificazione-della-roccaravindola-isernia-campobasso|titolo=Ferrovie: via all'elettrificazione della Roccaravindola-Isernia-Campobasso|sito=Ferrovie.info|data=14 giugno 2020}}</ref> Il 9 ottobre [[2021]] è stata attivata l'elettrificazione in pre-esercizio non commerciale<ref name="att. ele." /> e il giorno successivo la linea è stata riaperta temporaneamente al traffico, in attesa di collaudi e autorizzazioni, ancora a trazione diesel<ref>{{Cita web|url=https://www.rfi.it/content/rfi/it/news-e-media/comunicati-stampa-e-news/2021/10/9/rfi---molise--dal-10-ottobre-riapre-la-tratta-isernia-roccaravin.html|titolo=RFI - Molise: dal 10 ottobre riapre la tratta Isernia-Roccaravindola|lingua=it|accesso=9 ottobre 2021}}</ref>. Il 10 dicembre [[2023]] viene attivata all'esercizio commerciale l'elettrificazione tra Roccaravindola e Isernia<ref>RFI - CT NA 15/2023</ref>.
{{clear}}

== Note ==
<references/>

== Bibliografia ==
* Rete Ferroviaria Italiana. ''Fascicolo Linea 125''. pp. 71-108.
* Rete Ferroviaria Italiana. ''Fascicolo Linea 138''. pp. 31-50.

== Altri progetti ==
{{Interprogetto|commons=Category:Vairano-Isernia railway}}

{{portale|Campania|Molise|Trasporti}}
[[Categoria:Linee ferroviarie in Campania|Vairano-Isernia]]
[[Categoria:Linee ferroviarie in Molise|Vairano-Isernia]]