Lauenburg (nave meteorologica): differenze tra le versioni

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La [[nave meteorologica]] '''Lauenburg''' (''[[Wetter-beobachtung-Schiff]]'' ''[[Lauenburg]]'') fu utilizzata agli inizi della [[seconda guerra mondiale]] con lo scopo di fornire rapporti meteorologici alle navi della [[Kriegsmarine]] tedesca, ma soprattutto agli [[U-Boat]] che operavano nelle acque settentrionali dell'[[Oceano Atlantico]] e del [[Mar Glaciale Artico]].
La [[nave meteorologica]] '''''Lauenburg''''' (Wetter-beobachtung-Schiff ''[[Lauenburg]]'') fu utilizzata agli inizi della [[seconda guerra mondiale]] con lo scopo di fornire rapporti meteorologici alle navi della [[Kriegsmarine]] tedesca, ma soprattutto agli [[U-Boat]] che operavano nelle acque settentrionali dell'[[Oceano Atlantico]] e del [[mar Glaciale Artico]].


Veniva però catturata e affondata il 28 giugno [[1941]] dalla [[Royal Navy]] britannica, acquisendo anche libretti del fantomatico codice tedesco della macchina decodificatrice '''Enigma'''.
Veniva però catturata e affondata il 28 giugno [[1941]] dalla [[Royal Navy]] britannica, acquisendo anche libretti del fantomatico codice tedesco della macchina decodificatrice ''[[Enigma (crittografia)|Enigma]]''.


==Vita del Lauenburg==
==Vita del Lauenburg==
Il '''Lauenburg''' era stato costruito a [[Lauenburg]] nel [[1938]] come peschereccio, denominato con il numero di identificazione '''PG 532'''.
Il ''Lauenburg'' era stato costruito a [[Lauenburg]] nel [[1938]] come peschereccio, denominato con il numero di identificazione PG 532.


Il suo proprietario era la '''H. Bischoff & Co.''' di [[Brema (città)|Brema]]. Veniva poi acquisito dalla [[Kriegsmarine]] nel [[1940]] e veniva denominato '''Lauenburg'''.
Il suo proprietario era la H. Bischoff & Co. di [[Brema]]. Veniva poi acquisito dalla [[Kriegsmarine]] nel [[1940]] e veniva denominato ''Lauenburg''.


Entrava nel servizio navale nel novembre di quello stesso anno, dopo essere stato convertito in nave meteorologica.
Entrava nel servizio navale nel novembre di quello stesso anno, dopo essere stato convertito in nave meteorologica.
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==Cattura del Lauenburg==
==Cattura del Lauenburg==
[[Immagine:Carte de la mer de Norvège-Jan-Mayen-localisation.png|left|thumb|200px|Situazione dell'isola di Jan Mayen nell'[[Oceano Atlantico]].]]
[[File:Carte de la mer de Norvège-Jan-Mayen-localisation.png|left|thumb|Situazione dell'isola di Jan Mayen nell'[[Oceano Atlantico]].]]


Il 25 giugno [[1941]], ben quattro navi da guerra britanniche, l'incrociatore leggero ''[[Nigeria]]'' e i cacciatorpediniere ''[[Tartar]]'', [[HMS Jupiter (F85)|''Jupiter'']] e [[HMS Bedouin (F67)|''Bedouin'']], salpavano dalla base inglese di [[Scapa Flow]] per dirigersi nelle acque settentrionali dell'[[Islanda]].
Il 25 giugno [[1941]], ben quattro navi da guerra britanniche, l'incrociatore leggero ''[[Nigeria]]'' e i cacciatorpediniere ''[[HMS Tartar (F43)|Tartar]]'', ''[[HMS Jupiter (F85)|Jupiter]]'' e ''[[HMS Bedouin (F67)|Bedouin]]'', salpavano dalla base inglese di [[Scapa Flow]] per dirigersi nelle acque settentrionali dell'[[Islanda]].


Verso le ore 7,00 del 28 giugno [[1941]], il ''Tartar'' avvistava il ''Lauenburg'' fuori l'isola di [[Jan Mayen]] e apriva il fuoco.
Verso le ore 7,00 del 28 giugno [[1941]], il ''Tartar'' avvistava il ''Lauenburg'' fuori dell'isola di [[Jan Mayen]] e apriva il fuoco.


L'equipaggio del ''Lauenburg'' lasciava la nave sulle scialuppe di salvataggio, mentre marinai scelti britannici abbordavano la nave meteo tedesca, facendo man bassa di tutto il materiale cartaceo e trasportandolo sul ''Tartar''.
L'equipaggio del ''Lauenburg'' lasciava la nave sulle scialuppe di salvataggio, mentre marinai scelti britannici abbordavano la nave meteo tedesca, facendo man bassa di tutto il materiale cartaceo e trasportandolo sul ''Tartar''.


Subito dopo il ''Lauenburg'' veniva affondato dal fuoco dei cannoni delle navi britanniche.
Subito dopo il ''Lauenburg'' veniva affondato dal fuoco dei cannoni delle navi britanniche.

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== Voci correlate ==
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* [[Lista di navi della Kriegsmarine]]


== Bibliografia ==
== Bibliografia ==
* Zaffiri, Gabriele; [[Le navi corsare del Terzo Reich]]. Patti (ME), Nicola Calabria Editore, 2005. ISBN 978-8888-010458-106
* Zaffiri, Gabriele; [[Le navi corsare del Terzo Reich]]. Patti (ME), Nicola Calabria Editore, 2005. ISBN 9786009958795
* Zaffiri, Gabriele; ''[[Alla ricerca della mitica Thule: spedizioni ed esplorazioni naziste nel mondo]]''; Edaat Framar Editrice - La Gaia Scienza, Bari, 2006, ISBN 88-88788-18-2
* Zaffiri, Gabriele; ''[[Alla ricerca della mitica Thule: spedizioni ed esplorazioni naziste nel mondo]]''; Edaat Framar Editrice - La Gaia Scienza, Bari, 2006, ISBN 88-88788-18-2

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== Voci correlate ==
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* [[Navi della Kriegsmarine]]

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Lauenburg
Wetterbeobachtungsschiff n. 3
Il Lauenburg viene affondata con colpi da cannone dalle navi alleate
Descrizione generale
Tipopeschereccio trasformato in nave meteorologica
ClasseWetter-Fischdampfer PG 532
IdentificazioneWetterbeobachtungsschiff WBS 3 Feldpost n. M 33 374
CostruttoriH. Bischoff &Co., Bremen
CantiereGeestemünde
Impostazione1º luglio 1936
Varo1938 - Acquisita dalla Kriegsmarine nel 1940
Entrata in servizionovembre 1940
Destino finaleAffondata il 28 giugno 1941
Caratteristiche generali
Equipaggio19 - 21 marinai
Passeggeri8 meteorologi
voci di navi presenti su Wikipedia

La nave meteorologica Lauenburg (Wetter-beobachtung-Schiff Lauenburg) fu utilizzata agli inizi della seconda guerra mondiale con lo scopo di fornire rapporti meteorologici alle navi della Kriegsmarine tedesca, ma soprattutto agli U-Boat che operavano nelle acque settentrionali dell'Oceano Atlantico e del mar Glaciale Artico.

Veniva però catturata e affondata il 28 giugno 1941 dalla Royal Navy britannica, acquisendo anche libretti del fantomatico codice tedesco della macchina decodificatrice Enigma.

Vita del Lauenburg

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Il Lauenburg era stato costruito a Lauenburg nel 1938 come peschereccio, denominato con il numero di identificazione PG 532.

Il suo proprietario era la H. Bischoff & Co. di Brema. Veniva poi acquisito dalla Kriegsmarine nel 1940 e veniva denominato Lauenburg.

Entrava nel servizio navale nel novembre di quello stesso anno, dopo essere stato convertito in nave meteorologica.

Aveva un equipaggio compreso tra i 19 e i 21 marinai, più 8 meteorologi.

Cattura del Lauenburg

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Situazione dell'isola di Jan Mayen nell'Oceano Atlantico.

Il 25 giugno 1941, ben quattro navi da guerra britanniche, l'incrociatore leggero Nigeria e i cacciatorpediniere Tartar, Jupiter e Bedouin, salpavano dalla base inglese di Scapa Flow per dirigersi nelle acque settentrionali dell'Islanda.

Verso le ore 7,00 del 28 giugno 1941, il Tartar avvistava il Lauenburg fuori dell'isola di Jan Mayen e apriva il fuoco.

L'equipaggio del Lauenburg lasciava la nave sulle scialuppe di salvataggio, mentre marinai scelti britannici abbordavano la nave meteo tedesca, facendo man bassa di tutto il materiale cartaceo e trasportandolo sul Tartar.

Subito dopo il Lauenburg veniva affondato dal fuoco dei cannoni delle navi britanniche.

Bibliografia

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Voci correlate

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Altri progetti

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