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Mega Victoria: differenze tra le versioni

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L{{'}}'''MS ''Mega Victoria''''' è un [[traghetto]] in servizio per conto della [[compagnia di navigazione]] [[Corsica Ferries - Sardinia Ferries]]. Precedentemente era di proprietà di [[Viking Line]] come '''MS ''Amorella''''' e operava sulla rotta [[Turku]] - [[Mariehamn]] - [[Stoccolma]] e dal [[2022]] [[Helsinki]] - [[Mariehamn]] - [[Stoccolma]]. Fu costruita nel [[1988]] da [[Brodosplit]] in [[Repubblica Socialista di Croazia|Croazia]], allora [[Repubblica Socialista Federale di Jugoslavia|Jugoslavia]].
Il '''''Mega Victoria''''' è un [[traghetto]] in servizio per conto della [[compagnia di navigazione]] [[Corsica Ferries - Sardinia Ferries]].


== Caratteristiche ==
La ''Amorella'' aveva tre navi gemelle: ''[[Gabriella (traghetto)|Gabriella]]'' nella flotta [[Viking Line]], ''[[MS Isabelle|Isabelle]]'' gestita da [[Tallink]] e ''[[MS Crown Seaways|Crown Seaways]]'', gestita da [[DFDS|DFDS Seaways]].
La [[nave]] è lunga 170 [[Metro|metri]] e larga 28. La [[propulsione]] è affidata a quattro [[Motore Diesel|motori diesel]] [[Wärtsilä]]-[[SEMT Pielstick|Pielstick]] 12PC26V-400, che forniscono una potenza complessiva di 24000 [[Watt|kW]] (32500 [[Cavallo vapore|cv]]) consentendo al [[traghetto]] di raggiungere una velocità massima di 21,5 [[Nodo (unità di misura)|nodi]]. L'unità può trasportare fino a 2400 passeggeri e 450 [[Autoveicolo|autoveicoli]] e dispone a bordo di un totale di 460 cabine, tre [[Ristorante|ristoranti]], due [[Bar (pubblico esercizio)|bar]], una [[Caffè (pubblico esercizio)|caffetteria]], una [[boutique]] e una [[sala conferenze]].


== Storia ==
== Servizio ==
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[[File:Amorella, Västerhamn, 2019 (03).jpg|sinistra|miniatura|208x208px|L'''Amorella'' in arrivo a [[Mariehamn]] nel 2019.]]
La ''Amorella'' fu ordinata nel [[1986]] da [[SF Line]], uno dei soci del consorzio [[Viking Line]]. Sebbene i cantieri [[Brodosplit]] avessero superato l'offerta di altri [[Cantiere navale|cantieri navali]], lo [[Finlandia|Stato finlandese]] si offrì di sovvenzionare la costruzione della nave se ad aggiudicarsi la costruzione fosse stato un cantiere finlandese. Questa era una pratica comune negli [[Anni 1980|anni '80]] per portare più posti di lavoro in Finlandia, ma questa volta SF Line rifiutò e fece costruire la nave in [[Croazia]]. La data di consegna originariamente prevista per la ''Amorella'' era nel marzo [[1988]], ma a causa di ritardi nella costruzione non fu completata fino a settembre, il che significava che SF Line fu costretta a gestire la redditizia stagione estiva con il vecchio tonnellaggio.
Il [[traghetto]] fu commissionato nel [[1986]] dalla [[compagnia di navigazione]] [[Finlandia|finlandese]] [[Viking Line|SF Line]] al [[cantiere navale]] Brodosplit di [[Spalato]], in [[Croazia]]. Lo Stato finlandese si offrì di sovvenzionare la costruzione del traghetto se la commessa fosse passata a un cantiere navale in Finlandia, una pratica diffusa in quei tempi e volta a salvaguardare i posti di lavoro nel paese, ma SF Line non accettò l'offerta e confermò l'investimento in Croazia. Varata il 18 luglio 1987 con il nome di ''Amorella'', la [[nave]] fu consegnata al committente solamente il 28 settembre 1988 a causa di alcuni ritardi nella costruzione. Il 14 ottobre seguente la nave entrò in servizio sulla [[Rotta navale|rotta]] [[Turku]]-[[Mariehamn]]-[[Stoccolma]], che mantenne stabilmente per 33 anni salvo poche sporadiche eccezioni.[[File:MV Toulon 06 2023 2.jpg|sinistra|miniatura|225x225px|Il ''Mega Victoria'' al [[porto]] di [[Tolone]] nel 2023.]]
Nel 2017 la compagnia proprietaria, che nel 1995 aveva cambiato nome in Viking Line, annunciò la volontà di sostituire l{{'}}''Amorella'' con un nuovo traghetto, la cui costruzione fu commissionata nel medesimo anno. Battezzata ''Viking Glory'', la nuova unità fu consegnata all'operatore finlandese nel gennaio 2022, ma l{{'}}''Amorella'' rimase contestualmente in servizio spostandosi sulla rotta [[Helsinki]]-Stoccolma a partire dal 1º aprile 2022<ref>{{Cita web|url=https://www.shippax.com/en/press-releases/viking-line-puts-amorella-on-the-stockholm-helsinki-route.aspx|titolo=Viking Line puts AMORELLA on the Stockholm - Helsinki route|sito=Shippax|lingua=en|accesso=2023-06-04}}</ref>. Il 5 agosto dello stesso anno venne ufficializzata la vendita del traghetto alla compagnia [[Italia|italo]]-[[Francia|francese]] [[Corsica Ferries - Sardinia Ferries]], che già l'anno precedente aveva acquistato un'altra nave di Viking Line, la ''[[Mega Regina|Mariella]]''. Giunta in Italia il 3 ottobre, l{{'}}''Amorella'' cambiò nome in ''Mega Victoria'' il 17 ottobre e fu successivamente sottoposta a lavori di ristrutturazione presso il cantiere navale Zincaf di [[Genova]]. Ultimati i lavori, la sera del 19 maggio 2023 la nave iniziò il servizio per la nuova compagnia sulla rotta [[Savona]]-[[Bastia]]<ref>{{Cita web|url=https://www.ansa.it/mare/notizie/rubriche/crociereetraghetti/2022/08/05/un-nuovo-traghetto-per-corsica-ferries_501d6a91-2926-4437-8577-252fa7dc7774.html|titolo=Un nuovo traghetto per Corsica Ferries - Crociere e Traghetti - Mare|sito=ANSA.it|data=2022-08-05|lingua=it|accesso=2023-06-04}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.shipmag.it/corsica-ferries-acquista-un-traghetto-da-viking-lines/|titolo=Corsica Ferries acquista un traghetto da Viking Lines|autore=Redazione|sito=Shipmag|data=2022-08-05|lingua=it-IT|accesso=2023-06-04}}</ref>.


Durante il 2023 opera sulle tratte [[Livorno]]-[[Golfo Aranci]], [[Livorno]]-[[Bastia]], [[Bastia]]-[[Tolone]] [[Tolone]]-[[Porto Torres]], [[Nizza]]-[[Tolone]] e [[La Seyne-sur-Mer]].
Fatta eccezione per brevi periodi di tempo nel [[1997]], [[1998]] e [[2002]], la ''Amorella'' prestò sempre servizio sulla [[Rotta navale|rotta]] [[Turku]] - [[Mariehamn]]/[[Långnäs]] - [[Stoccolma]], rendendola la nave più longeva su quella rotta. Inizialmente faceva scalo a Mariehamn solo durante la traversata diurna, ma nel luglio [[1999]] dovette iniziare a fare scalo alle [[Isole Åland]] in entrambe le direzioni per mantenere le vendite esentasse a bordo, e di conseguenza venne aggiunto uno scalo a Långnäs alla traversata notturna.


Dal 21 marzo al 21 maggio 2024 è stato in disarmo nel porto di [[Genova]]. Dal giorno seguente torna in servizio.
Come tutte le navi, la ''Amorella'' subì disgrazie occasionali. Nel [[1993]] la nave si incagliò vicino a [[Stoccolma]]. Riuscì a riprendere il largo autonomamente, ma la sua [[poppa]] venne danneggiata nel processo; iniziò a imbarcare acqua e il [[gasolio]] fuoriuscì da un [[serbatoio]] di [[carburante]] danneggiato. La nave proseguì per [[Stoccolma]] e, dopo aver scaricato passeggeri e merci, navigò verso il porto di [[Naantali]], della compagnia [[Turku Repair Yard]], per le riparazioni.
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[[File:Amorella, Västerhamn, 2019 (03).jpg|sinistra|miniatura|193x193px|Arrivo a [[Mariehamn]] da [[Turku]], nel [[2019]]]]
Nel [[1995]], e di nuovo nel [[2001]], ci fu un [[incendio]] in una delle cabine, ma i [[Vigile del fuoco|vigili del fuoco]] della nave riuscirono a spegnerlo. Nel maggio [[2005]] scoppiò un incendio in un'auto parcheggiata sul [[Ponte (nautica)|ponte]] 5, ma anche quello venne spento dall'equipaggio della nave. Nel marzo [[2010]], la nave venne salvata dai [[rompighiaccio]] dopo essere rimasta bloccata nel [[ghiaccio]] spesso, insieme a molte altre navi. Durante questo incaglio, la ''Amorella'' si scontrò con la nave della [[Finnlines]] ''Finnfellow'' che provocò una grande ammaccatura sullo [[scafo]] di [[babordo]]. Nessuno rimase ferito nello scontro.


== Incidenti ==
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Il [[14 dicembre]] [[2013]], l'MS ''Amorella'' perse la funzionalità del [[timone]] a causa di un [[black out]] e si arenò con circa 2.000 passeggeri a bordo.<ref name=":0">{{Cita web|url=https://www.is.fi/|titolo=Etusivu|sito=Ilta-Sanomat|lingua=fi|accesso=2023-06-04}}</ref> L'unico danno allo [[scafo]] che si verificò fu una breccia in un serbatoio di zavorra di [[prua]]. Pertanto, non avvenne alcun [[danno ambientale]] e non vi fu alcuna perdita nella nave. Dopo essere rimasta bloccata per circa dodici ore, fu in grado di continuare il suo viaggio verso [[Mariehamn]] con la potenza dei propri motori.<ref name=":0" />
Il 1º febbraio 1993 la nave urtò il [[fondale marino]] nei pressi di [[Stoccolma]], riportando danni allo [[scafo]]. Il [[traghetto]] cominciò a imbarcare acqua e registrò perdite di [[carburante]] da un [[serbatoio]] danneggiato, ma riuscì comunque a raggiungere in autonomia il [[porto]] di Stoccolma, dove scaricò passeggeri e [[Autoveicolo|autoveicoli]] prima di ripartire verso il porto di [[Naantali]], ove fu sottoposto alle dovute riparazioni.


Il 27 febbraio 1995 scoppiò un [[incendio]] in una delle cabine, prontamente spento dai membri dell'equipaggio.
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Il [[20 settembre]] [[2020]], l'MS ''Amorella'' toccò il fondo con 207 passeggeri e 74 membri dell'[[equipaggio]] a bordo.<ref>{{Cita web|url=http://www.maritimebulletin.net/2020/09/20/vikings-ferry-amorella-grounded-to-avoid-sinking-passengers-evacuation/|titolo=VIKING’s ferry AMORELLA grounded to avoid sinking, passengers evacuation UPDATE – Maritime Bulletin|data=2020-09-21|lingua=en-US|accesso=2023-06-04}}</ref> La nave venne intenzionalmente arenata per stabilizzarla.


Il 10 ottobre [[2001]] un altro incendio divampò in una cabina mentre il traghetto era in navigazione, ma anche in questa occasione l'equipaggio riuscì a estinguerlo.
Nel gennaio del [[2017]], [[Viking Line]] annunciò che avrebbe messo in vendita la ''Amorella'' quando fosse entrata in possesso della sua nuova nave, la ''[[MS Viking Glory|Viking Glory]].'' La ''Viking Glory'' sostituì la ''Amorella'' sulla rotta [[Turku]]-[[Stoccolma]] nel [[2022]]. Poiché non emersero acquirenti, Viking Line annunciò il [[26 gennaio]] [[2022]] che la ''Amorella'' si sarebbe invece unita alla sua gemella ''[[Gabriella (traghetto)|Gabriella]]'' sulla rotta [[Helsinki]]-[[Stoccolma]]. La ''Amorella'' iniziò questo servizio il [[1º aprile|1° aprile]] [[2022]].<ref>{{Cita web|url=https://www.shippax.com/en/press-releases/viking-line-puts-amorella-on-the-stockholm-helsinki-route.aspx|titolo=Viking Line puts AMORELLA on the Stockholm - Helsinki route|sito=Shippax|lingua=en|accesso=2023-06-04}}</ref>


Il 19 maggio [[2005]] si verificò un altro incendio a bordo, stavolta scaturito da un veicolo parcheggiato nel [[Autorimessa|garage]] e anche in questo caso spento dai membri dell'equipaggio.
Nell'agosto del [[2022]] la nave è stata venduta alla [[compagnia di navigazione]] [[Italia|italo]]-[[Francia|francese]] [[Corsica Ferries - Sardinia Ferries]] per un importo non reso noto ed è stata ribattezzata ''Mega Victoria''. La ''Mega Victoria'' è stata sottoposta a importanti lavori di ristrutturazione presso il cantiere navale Zincaf di Genova a partire da ottobre [[2022]] e ha preso servizio nel [[2023]].<ref>{{Cita web|url=https://www.ansa.it/mare/notizie/rubriche/crociereetraghetti/2022/08/05/un-nuovo-traghetto-per-corsica-ferries_501d6a91-2926-4437-8577-252fa7dc7774.html|titolo=Un nuovo traghetto per Corsica Ferries - Crociere e Traghetti - Mare|sito=ANSA.it|data=2022-08-05|lingua=it|accesso=2023-06-04}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.shipmag.it/corsica-ferries-acquista-un-traghetto-da-viking-lines/|titolo=Corsica Ferries acquista un traghetto da Viking Lines|autore=Redazione|sito=Shipmag|data=2022-08-05|lingua=it-IT|accesso=2023-06-04}}</ref> È la seconda nave che Corsica Ferries acquista da [[Viking Line]], la prima è stata [[Mega Regina|MS ''Mega Regina'']] acquistata nel [[2021]].

Il 4 marzo 2010 l{{'}}''Amorella'' rimase bloccata insieme ad altre navi in una zona di mare ghiacciata. Un [[rompighiaccio]] intervenne per liberare il traghetto, ma durante le manovre l{{'}}''Amorella'' si scontrò con la [[nave da carico]] ''Finnfellow'', di proprietà della [[Compagnia di navigazione|compagnia]] [[Finnlines]], riportando danni estesi; nessun passeggero delle due imbarcazioni rimase comunque ferito.

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Il 14 dicembre 2013, mentre stava navigando in prossimità delle [[Isole Åland]], l{{'}}''Amorella'' subì un improvviso [[Black out|blackout]], perse l'utilizzo dei [[Motore|motori]] e del [[timone]] e si incagliò con circa 2000 passeggeri a bordo<ref name=":0">{{Cita web|url=https://www.is.fi/|titolo=Etusivu|sito=Ilta-Sanomat|lingua=fi|accesso=2023-06-04}}</ref>, riportando una falla in un serbatoio di zavorra a [[prua]]. Dopo essere rimasta bloccata per dodici ore, la nave fu in grado di riprendere e concludere il suo viaggio verso [[Mariehamn]], per poi essere trasferita al porto di [[Rauma (Finlandia)|Rauma]] dove venne riparata.

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Il 20 settembre 2020 l{{'}}''Amorella'' urtò il fondale marino presso le Isole Åland e riportò una falla sotto la [[linea di galleggiamento]]<ref>{{Cita web|url=http://www.maritimebulletin.net/2020/09/20/vikings-ferry-amorella-grounded-to-avoid-sinking-passengers-evacuation/|titolo=VIKING’s ferry AMORELLA grounded to avoid sinking, passengers evacuation UPDATE – Maritime Bulletin|data=2020-09-21|lingua=en-US|accesso=2023-06-04|urlmorto=sì}}</ref>. La nave fu fatta intenzionalmente [[Arenamento|arenare]] di fronte all'[[isola]] di Järsö e le 281 persone a bordo furono tempestivamente evacuate e portate a terra. Tre giorni dopo il traghetto fu rimorchiato fino al porto di Långnäs, dove scaricò autoveicoli e merci, per poi essere spostato a Naantali, dove fu sottoposto ai lavori di riparazione.

== Navi gemelle ==

* ''Isabella'' ([[Tallink]])
* ''[[Gabriella (traghetto)|Gabriella]]'' ([[Viking Line]])
* ''Crown Seaways'' (DFDS Seaways)


== Note ==
== Note ==
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== Altri progetti ==
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== Collegamenti esterni ==
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* [http://www.faktaomfartyg.se/amorella_1988.htm ''Amorella'' a Fakta om Fartyg] (in [[Lingua svedese|svedese]])
* {{Cita sito|url=http://www.faktaomfartyg.se/amorella_1988.htm|titolo=''Amorella'' a Fakta om Fartyg|lingua=svedese}}
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[[Categoria:Naufragi e incidenti marittimi nell'Oceano Atlantico]]

Versione attuale delle 20:04, 27 nov 2024

Mega Victoria
Il Mega Victoria a Tolone nel 2023.
Descrizione generale
TipoCruise Ferry
Armatore
Proprietà
Porto di registrazione
Identificazione
RottaVado Ligure-Bastia-Vado Ligure

Solo in estiva

Ordine3 febbraio 1986
CostruttoriBrodosplit
CantiereSpalato, Croazia (Jugoslavia)
Varo18 luglio 1987
Consegna28 settembre 1988
Entrata in servizio14 ottobre 1988
Nomi precedentiAmorella (1988-2022)
Caratteristiche generali
Stazza lorda34.384 tsl
Portata lorda3.690 tpl
Lunghezza169,4 m
Larghezza27,6 m
Pescaggio6,35 m
Profondità operativa13,99 m
PropulsioneDue alberi; eliche a passo variabile
Velocità20,5 nodi (37,97 km/h)
Capacità di carico450 autovetture
Numero di cabine1986
Passeggeri2420
voci di navi passeggeri presenti su Wikipedia

Il Mega Victoria è un traghetto in servizio per conto della compagnia di navigazione Corsica Ferries - Sardinia Ferries.

Caratteristiche

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La nave è lunga 170 metri e larga 28. La propulsione è affidata a quattro motori diesel Wärtsilä-Pielstick 12PC26V-400, che forniscono una potenza complessiva di 24000 kW (32500 cv) consentendo al traghetto di raggiungere una velocità massima di 21,5 nodi. L'unità può trasportare fino a 2400 passeggeri e 450 autoveicoli e dispone a bordo di un totale di 460 cabine, tre ristoranti, due bar, una caffetteria, una boutique e una sala conferenze.

Servizio

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L'Amorella in arrivo a Mariehamn nel 2019.

Il traghetto fu commissionato nel 1986 dalla compagnia di navigazione finlandese SF Line al cantiere navale Brodosplit di Spalato, in Croazia. Lo Stato finlandese si offrì di sovvenzionare la costruzione del traghetto se la commessa fosse passata a un cantiere navale in Finlandia, una pratica diffusa in quei tempi e volta a salvaguardare i posti di lavoro nel paese, ma SF Line non accettò l'offerta e confermò l'investimento in Croazia. Varata il 18 luglio 1987 con il nome di Amorella, la nave fu consegnata al committente solamente il 28 settembre 1988 a causa di alcuni ritardi nella costruzione. Il 14 ottobre seguente la nave entrò in servizio sulla rotta Turku-Mariehamn-Stoccolma, che mantenne stabilmente per 33 anni salvo poche sporadiche eccezioni.

Il Mega Victoria al porto di Tolone nel 2023.

Nel 2017 la compagnia proprietaria, che nel 1995 aveva cambiato nome in Viking Line, annunciò la volontà di sostituire l'Amorella con un nuovo traghetto, la cui costruzione fu commissionata nel medesimo anno. Battezzata Viking Glory, la nuova unità fu consegnata all'operatore finlandese nel gennaio 2022, ma l'Amorella rimase contestualmente in servizio spostandosi sulla rotta Helsinki-Stoccolma a partire dal 1º aprile 2022[1]. Il 5 agosto dello stesso anno venne ufficializzata la vendita del traghetto alla compagnia italo-francese Corsica Ferries - Sardinia Ferries, che già l'anno precedente aveva acquistato un'altra nave di Viking Line, la Mariella. Giunta in Italia il 3 ottobre, l'Amorella cambiò nome in Mega Victoria il 17 ottobre e fu successivamente sottoposta a lavori di ristrutturazione presso il cantiere navale Zincaf di Genova. Ultimati i lavori, la sera del 19 maggio 2023 la nave iniziò il servizio per la nuova compagnia sulla rotta Savona-Bastia[2][3].

Durante il 2023 opera sulle tratte Livorno-Golfo Aranci, Livorno-Bastia, Bastia-Tolone Tolone-Porto Torres, Nizza-Tolone e La Seyne-sur-Mer.

Dal 21 marzo al 21 maggio 2024 è stato in disarmo nel porto di Genova. Dal giorno seguente torna in servizio.

Incidenti

[modifica | modifica wikitesto]

Il 1º febbraio 1993 la nave urtò il fondale marino nei pressi di Stoccolma, riportando danni allo scafo. Il traghetto cominciò a imbarcare acqua e registrò perdite di carburante da un serbatoio danneggiato, ma riuscì comunque a raggiungere in autonomia il porto di Stoccolma, dove scaricò passeggeri e autoveicoli prima di ripartire verso il porto di Naantali, ove fu sottoposto alle dovute riparazioni.

Il 27 febbraio 1995 scoppiò un incendio in una delle cabine, prontamente spento dai membri dell'equipaggio.

Il 10 ottobre 2001 un altro incendio divampò in una cabina mentre il traghetto era in navigazione, ma anche in questa occasione l'equipaggio riuscì a estinguerlo.

Il 19 maggio 2005 si verificò un altro incendio a bordo, stavolta scaturito da un veicolo parcheggiato nel garage e anche in questo caso spento dai membri dell'equipaggio.

Il 4 marzo 2010 l'Amorella rimase bloccata insieme ad altre navi in una zona di mare ghiacciata. Un rompighiaccio intervenne per liberare il traghetto, ma durante le manovre l'Amorella si scontrò con la nave da carico Finnfellow, di proprietà della compagnia Finnlines, riportando danni estesi; nessun passeggero delle due imbarcazioni rimase comunque ferito.

Il 14 dicembre 2013, mentre stava navigando in prossimità delle Isole Åland, l'Amorella subì un improvviso blackout, perse l'utilizzo dei motori e del timone e si incagliò con circa 2000 passeggeri a bordo[4], riportando una falla in un serbatoio di zavorra a prua. Dopo essere rimasta bloccata per dodici ore, la nave fu in grado di riprendere e concludere il suo viaggio verso Mariehamn, per poi essere trasferita al porto di Rauma dove venne riparata.

Il 20 settembre 2020 l'Amorella urtò il fondale marino presso le Isole Åland e riportò una falla sotto la linea di galleggiamento[5]. La nave fu fatta intenzionalmente arenare di fronte all'isola di Järsö e le 281 persone a bordo furono tempestivamente evacuate e portate a terra. Tre giorni dopo il traghetto fu rimorchiato fino al porto di Långnäs, dove scaricò autoveicoli e merci, per poi essere spostato a Naantali, dove fu sottoposto ai lavori di riparazione.

[modifica | modifica wikitesto]

Note

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  1. ^ (EN) Viking Line puts AMORELLA on the Stockholm - Helsinki route, su Shippax. URL consultato il 4 giugno 2023.
  2. ^ Un nuovo traghetto per Corsica Ferries - Crociere e Traghetti - Mare, su ANSA.it, 5 agosto 2022. URL consultato il 4 giugno 2023.
  3. ^ Redazione, Corsica Ferries acquista un traghetto da Viking Lines, su Shipmag, 5 agosto 2022. URL consultato il 4 giugno 2023.
  4. ^ (FI) Etusivu, su Ilta-Sanomat. URL consultato il 4 giugno 2023.
  5. ^ (EN) VIKING’s ferry AMORELLA grounded to avoid sinking, passengers evacuation UPDATE – Maritime Bulletin [collegamento interrotto], su maritimebulletin.net, 21 settembre 2020. URL consultato il 4 giugno 2023.

Altri progetti

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Collegamenti esterni

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  Portale Finlandia
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