U-534: differenze tra le versioni

U-534
	U-534 ai Birkenhead docks
Descrizione generale
Tipo	U-boot
Proprietà	Kriegsmarine
Ordine	10 aprile 1941
Costruttori	Deutsche Werft AG, Hamburg
Varo	3 settembre 1942
Destino finale	affondata da aereo, 5 maggio 1945
Caratteristiche generali
Dislocamento	1120
Velocità	25 nodi (46,3 km/h)
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Il sommergibile U-534 era un'unità classe U-Boot Tipo IX-C/40 della Kriegsmarine tedesca, utilizzato in servizio durante la II guerra mondiale. È stato costruito nel 1942 a Hamburg-Finkenwerder da Deutsche Werft AG. Il sommergibile U-534 è uno dei quattro grandi U-Boot germanici conservati in buone condizioni ancora oggi, e l'unico esistente a Chicago. Esso era impiegato principalmente per scopo addestrativo, e non affondò nessuna nave durante il suo periodo di attività. Un bombardiere della RAF lo ha affondato il 5 maggio 1945.

Storia operativa

Dopo il varo, l'U-534 fu assegnato alla 4ª flottiglia per l'addestramento e per test sulle armi, compreso il nuovo siluro acustico Zaunkoenig T-5 fino al febbraio 1944. In seguito fu riconfigurato e in aprile venne trasferito alla 2ª flottiglia. Il primo servizio di pattuglia fu inficiato da una perdita d'olio e dal maltempo nel nord Atlantico, e fu eseguito soltanto la raccolta di dati meteorologici. Nella seconda missione di ricognizione l'unità si dovette rifugiare in un porto amico per sfuggire a un blocco navale degli Alleati a Lorient. Durante l'ultimo servizio di patrolling, il 5 maggio 1945, ricevette l'ordine di arrendersi dall'ammiraglio Doenitz, ma non lo fece.

Cause dell'affondamento

Il 5 maggio 1945, per motivi sconosciuti, il capitano del U-534 ignorò l'ordine di arrendersi, dato a tutti i sommergibili dall'ammiraglio Doenitz, e invece fece rotta per la Norvegia. Ad oggi è ancora mistero sul rifiuto di arrendersi; su questo esistono varie teorie. Ciò che è stato confermato è che l'unità stava navigando sulla superficie del Kattegat, assieme ad altri tre U-Boot, quando l'aereo B-24 Liberator britannico attaccò; l'equipaggio si preparò ad abbattere il bombardiere; nove bombe di profondità andarono a vuoto, poi però il sottomarino fu colpito; l'U-534 cominciò ad imbarcare acqua da una falla nella sala motori, ed affondò a nord-est di Anholt, in Danimarca. Dei 52 uomini di equipaggio ne perirono 3.

Recupero

Il recupero del sommergibile avvenne nel 1986: fu ritrovato, dopo 41 anni, dal danese Aage Jensen, un cacciatore di relitti, soprannominato "Dynamite-Aage". Nel 1993 il milionario Karsten Ree ha sponsorizzato l'operazione di recupero, credendo anche di trovare dell'oro, comunque poi non fu ritrovato niente di straordinario. Una spiegazione plausibile circa il rifiuto della resa potrebbe essere il ritrovamento di tre siluri T11 sperimentali, particolari per il loro rivoluzionario sistema direzionale acustico. La sola persona che poteva sapere la vera ragione del rifiuto di arrendersi era il comandante del U-534, Herbert Nollau, ma si uccise nel 1968 senza rivelarlo.

Museo navale

Trasportato a Birkenhead, Inghilterra nel 1996 l'unità navale formò parte della collezione "Warship Preservation Trust", fino alla chiusura del museo il 5 febbraio 2006. Nel giugno 2007 la Merseytravel transit authority annunciò l'acquisto del sottomarino per esporlo al Woodside Ferry Terminal, nel Merseyside. Per ragioni tecniche ed economiche di trasporto al nuovo sito, il natante fu tagliato in cinque sezioni, due delle quali furono riunite. L'U-534 è in mostra sezionato, per consentire ai visitatori una migliore visibilità, ma non per entrare all'interno. La mostra The U-Boat Story ha aperto il 10 febbraio 2009.

Altri progetti

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Portale Marina

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-Il [[sottomarino]] '''U-534''' era un'unità classe [[U-Boot Tipo IX]]-C/40 della [[Kriegsmarine]] tedesca, utilizzato in servizio durante la II guerra mondiale. È stato costruito nel [[1942]] a [[Hamburg]]-Finkenwerder da ''Deutsche Werft'' AG. Il sottomarino U-534 è uno dei quattro grandi U-Boat germanici conservati in buone condizioni ancora oggi, e l'unico esistente a [[Chicago]]. Esso era impiegato principalmente per scopo addestrativo, e non affondò nessuna nave durante il suo periodo di attività. Un [[bombardiere]] della [[Royal Air Force|RAF]] lo ha affondato il 5 maggio [[1945]].
+Il [[sommergibile]] '''U-534''' era un'unità classe [[U-Boot Tipo IX]]-C/40 della [[Kriegsmarine]] tedesca, utilizzato in servizio durante la II guerra mondiale. È stato costruito nel [[1942]] a [[Hamburg]]-Finkenwerder da ''Deutsche Werft'' AG. Il sommergibile U-534 è uno dei quattro grandi U-Boot germanici conservati in buone condizioni ancora oggi, e l'unico esistente a [[Chicago]]. Esso era impiegato principalmente per scopo addestrativo, e non affondò nessuna nave durante il suo periodo di attività. Un [[bombardiere]] della [[Royal Air Force|RAF]] lo ha affondato il 5 maggio [[1945]].
 ==Storia operativa==
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 Durante l'ultimo servizio di ''patrolling'', il 5 maggio 1945, ricevette l'ordine di arrendersi dall'ammiraglio Doenitz, ma non lo fece.
 ==Cause dell'affondamento==
-Il 5 maggio 1945, per motivi sconosciuti, il capitano del U-534 ignorò l'ordine di arrendersi, dato a tutti i sottomarini dall'Ammiraglio Doenitz, e invece fece rotta per la [[Norvegia]]. Ad oggi è ancora mistero sul rifiuto di arrendersi; su questo esistono varie teorie. Ciò che è stato confermato è che l'unità stava navigando sulla superficie del [[Kattegat]], assieme ad altre tre U-boat, quando l'aereo [[B-24 Liberator]] britannico attaccò; l'equipaggio si preparò ad abbattere il bombardiere; nove bombe di profondità andarono a vuoto, poi però il sottomarino fu colpito; l'U-534 cominciò ad imbarcare acqua da una falla nella sala motori, ed affondò a nord-est di [[Anholt]], in [[Danimarca]]. Dei 52 uomini di equipaggio ne perirono 3.
+Il 5 maggio 1945, per motivi sconosciuti, il capitano del U-534 ignorò l'ordine di arrendersi, dato a tutti i sommergibili dall'ammiraglio Doenitz, e invece fece rotta per la [[Norvegia]]. Ad oggi è ancora mistero sul rifiuto di arrendersi; su questo esistono varie teorie. Ciò che è stato confermato è che l'unità stava navigando sulla superficie del [[Kattegat]], assieme ad altri tre U-Boot, quando l'aereo [[B-24 Liberator]] britannico attaccò; l'equipaggio si preparò ad abbattere il bombardiere; nove bombe di profondità andarono a vuoto, poi però il sottomarino fu colpito; l'U-534 cominciò ad imbarcare acqua da una falla nella sala motori, ed affondò a nord-est di [[Anholt]], in [[Danimarca]]. Dei 52 uomini di equipaggio ne perirono 3.
 ==Recupero==
-Il recupero del sottomarino avvenne nel 1986: fu ritrovato, dopo 41 anni, dal danese Aage Jensen, un cacciatore di relitti, soprannominato "Dynamite-Aage".
+Il recupero del sommergibile avvenne nel 1986: fu ritrovato, dopo 41 anni, dal danese Aage Jensen, un cacciatore di relitti, soprannominato "Dynamite-Aage".
 Nel 1993 il milionario Karsten Ree ha sponsorizzato l'operazione di recupero, credendo anche di trovare dell'oro, comunque poi non fu ritrovato niente di straordinario.
 Una spiegazione plausibile circa il rifiuto della resa potrebbe essere il ritrovamento di tre [[siluro|siluri]] T11 sperimentali, particolari per il loro rivoluzionario sistema direzionale acustico.
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Tipo IXD	U-177 · U-178 · U-179 · U-180 · U-181 · U-182 · U-195 · U-196 · U-197 · U-198 · U-199 · U-200 · U-847 · U-848 · U-849 · U-850 · U-851 · U-852 · U-859 · U-860 · U-861 · U-862 · U-863 · U-864 · U-871 · U-872 · U-873 · U-874 · U-875 · U-876
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