Ponte Long Biên: differenze tra le versioni
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Il '''ponte Long Biên''' (in [[Lingua vietnamita|vietnamita]] ''Cầu Long Biên''), chiamato in origine '''ponte Paul-Doumer''', si trova nel distretto di Long Bien della città di [[Hanoi]] in [[Vietnam]]. |
Il '''ponte Long Biên''' (in [[Lingua vietnamita|vietnamita]] ''Cầu Long Biên''), chiamato in origine '''ponte Paul-Doumer''', si trova nel distretto di Long Bien della città di [[Hanoi]] in [[Vietnam]]. |
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Versione delle 09:42, 28 ago 2018
| Ponte Long Biên | |
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| Localizzazione | |
| Stato |  Vietnam
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| Città | Hanoi |
| Attraversa | Fiume Rosso |
| Coordinate | 21°02′36″N 105°51′32″E |
| Dati tecnici | |
| Tipo | [[]] |
| Lunghezza | 1 680 m |
| Altezza | 13,5 m |
| Realizzazione | |
| Costruttore | Daydé & Pillé |
| Mappa di localizzazione | |
| |
Il ponte Long Biên (in vietnamita Cầu Long Biên), chiamato in origine ponte Paul-Doumer, si trova nel distretto di Long Bien della città di Hanoi in Vietnam.
Descrizione
Il ponte permette alla ferrovia che collega il nord ed il sud del Vietnam proveniente da Saigon di attraversare il fiume Rosso dopo la stazione ferroviaria di Hanoi e di continuare il suo percorso sulla riva sinistra in direzione di Lào Cai per poi dirigersi verso la regione dello Yunnan in Cina.
Con una lunghezza totale di 1 682 m, un'altezza di 13,5 m ed una larghezza di 30 m, il ponte Avec une longueur totale de 1 682 m, une hauteur de 13,5 m et une profondeur de 30 m, il ponte Long Biên fu il primo ponte d'acciaio ad attraversare le acque del fiume Rosso. A metà della sua lunghezza, il ponte poggia sulla punta dell'isolotto fluviale di Phu Xua.
Il centro e la stazione ferroviaria di Hanoi si trovano sulla riva sinistra del fiume Rosso, ed il ponte Long Biên permette ai binari di passare sulla riva sinistra verso il nord ed in particolare verso la città portuale di Haiphong e la Cina.
Storia
Il ponte è stato costruito all'epoca dell'Indocina francese da parte dell'azienda Daydé & Pillé (società assorbita in seguito dal gruppo Eiffel), per un investimento totale di 10,5 milioni di franchi dell'epoca. I lavori, iniziati nel 1898, furono terminati il 28 febbraio 1902. Il ponte venne infine inaugurato il 23 febbraio 1903 da Paul Doumer e dal nuovo governatore Paul Beau in presenza del re Thành Thái, davanti ad una vasta folla di persone accorse per l'evento.
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