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Locomotiva FS 499

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Disambiguazione – Se stai cercando le locomotive successivamente immatricolate dalle FS nel gruppo 499, vedi Locomotiva CFR 486.

Locomotiva FS gruppo 499
già RM 2001-2012
già SFAI
Locomotiva a vapore
Locomotiva SFAI 393 "Chiabrera"
Anni di costruzione 1853 - 1860
Anni di esercizio 1853- ?
Quantità prodotta 12
Costruttore Cockerill
Dimensioni 18.800 x ?? x ? mm
Massa in servizio 27,3 t
Tipo di motore a vapore
Alimentazione carbone
Velocità massima omologata 65 km/h
Rodiggio 2-2-0
Diametro ruote motrici 1.265 mm
Distribuzione Walschaerts
Tipo di trasmissione bielle
Numero di cilindri 2
Diametro dei cilindri 406 mm
Corsa dei cilindri 610 mm
Pressione in caldaia 7 bar
Potenza continuativa 325 kW

Le locomotive gruppo 499 sono state un gruppo di macchine a vapore, con rodiggio 2-2-0, che le Ferrovie dello Stato acquisirono, dopo il 1905, in seguito al riscatto della Rete Mediterranea.

Le 12 locomotive del gruppo erano pervenute alla Rete Mediterranea dalla SFAI nel 1885 in seguito alla ripartizione delle ferrovie precedenti tra le tre grandi reti. Si trattava di locomotive per treni viaggiatori ma di tipo già obsoleto. Vennero acquisite dalle Ferrovie dello Stato nel 1905 ma rimasero poco tempo in funzione usate perlopiù in servizio di manovra[1]; non si ritrovano più immatricolate nell'album delle locomotive FS del 1915.

Caratteristiche tecniche

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La locomotiva fu costruita con il rodiggio 2-2-0 tipico delle locomotive da treno viaggiatori; era una macchina a vapore saturo con caldaia tarata a 7 bar, a 2 cilindri esterni, a semplice espansione con distribuzione Stephenson. La locomotiva era costituita da un carro su cui erano disposte le due grandi ruote motrici accoppiate del diametro di 1.265 mm. La sua massa era di 27,3 tonnellate. Alla locomotiva era accoppiato un tender che trasportava 6.000 l di acqua e 2,5 t di carbone. Raggiungevano i 65 km/h.

Nomi assegnati alle locomotive

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  • RM 2010, Marc'Aurelio
  • SFAI 393, Chiabrera
  • P.M.Kalla Bishop-Traduz.G.Ferro, SFAI-le locomotive delle Strade Ferrate dell'Alta Italia.II parte, in Tutto treno, n. 59, novembre 1993, pp. 14-18.

Voci correlate

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