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Imperator (transatlantico)

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Disambiguazione – Se stai cercando la nave omonima della compagnia autro-ungarica Österreichischer Lloyd, vedi Imperator (piroscafo 1886).
Imperator
L'Imperator nel 1913. Si nota a prua l'aquila simbolo della compagnia HAPAG
Descrizione generale
Tipotransatlantico
ClasseImperator
In servizio con U.S. Navy (1919)
ArmatoreHAPAG (1912-1919)
Cunard Line (1919-1934)
Cunard-White Star Line (1934-1938)
ProprietàHAPAG (1912-1919)
Cunard Line (1919-1934)
Cunard-White Star Line (1934-1938)
Porto di registrazione Amburgo (1912-1919)
Liverpool (1919-1938)
IdentificazioneIndicativo di chiamata radio ITU:
Romeo
R
Sierra
S
Tango
T
Kilo
K
(Romeo-Sierra-Tango-Kilo)
(come Imperator)
CostruttoriVulcan
Varo23 maggio 1912
Battesimo24 maggio 1912
Completamentogiugno 1913 ad Amburgo
Viaggio inaugurale20 giugno 1913 da Cuxhaven a New York
Nomi successiviUSS Imperator (1919)
RMS Berengaria (1919-1940)
Intitolazione"Imperatore" in latino (1912-1919)
Berengaria, regina di Navarra (1919-1938)
Destino finaleDemolita nel 1940
Caratteristiche generali
Stazza lorda52.117 tsl
Lunghezza276 m
Larghezza29,9 m
Pescaggio10,7 m
Propulsione4 turbine a vapore per un totale di 60.000 hp
Velocità23 nodi (43 km/h)
Equipaggio1.180
Passeggeri4.234
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L'Imperator fu un transatlantico che, con questo nome, operò per la compagnia di navigazione tedesca Hamburg America Line (HAPAG).

USS Imperator in servizio come nave trasporto truppe per la US Navy a New York nel 1919.
RMS Berengaria in servizio per Cunard Line.

La nave fu varata nel 1912 per conto della tedesca HAPAG, prima di un ordine di tre navi (le altre erano la Vaterland e la Bismarck) destinate a solcare l'Oceano Atlantico tra la Germania e gli Stati Uniti d'America. Quando venne completata, nel giugno 1913, era la più grande nave passeggeri esistente, superando l'RMS Olympic.

Dopo la prima guerra mondiale, durante la quale rimase in porto ad Amburgo, l'Imperator venne ceduto alla marina militare statunitense che lo registrò come USS Imperator (ID-4080), fungendo da nave da trasporto per le truppe statunitensi dall'Europa in Patria. Essa fu trasferita nel 1919 alla compagnia britannica Cunard Line per alcune riparazioni dovute alla guerra, cambiò nome in RMS Berengaria, venendo quindi demolito nel 1940.

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