「レッドブル・RB18」の版間の差分
2022年アメリカグランプリの結果を反映。 タグ: 2017年版ソースエディター |
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|デザイナー = [[エイドリアン・ニューウェイ]]<small>([[最高技術責任者|CTO]])</small> |
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|先代 = [[レッドブル・RB16|レッドブル・RB16B]] |
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|サスペンション(前) = 未発表([[プルロッド]]式) |
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|ドライバー = {{flagicon|NED}} [[マックス・フェルスタッペン]]<br />{{flagicon|MEX}} [[セルジオ・ペレス]] |
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|年 = [[2022年のF1世界選手権|2022]] |
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|出走回数 = |
|出走回数 = 21 |
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|コンストラクターズタイトル = 1 |
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|ドライバーズタイトル = 1 |
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|優勝回数 = 15 |
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|表彰台回数 = 24 |
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|ポールポジション= 7 |
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|初戦 = [[2022年バーレーングランプリ|2022年バーレーンGP]] |
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|初勝利 = [[2022年サウジアラビアグランプリ|2022年サウジアラビアGP]] |
|初勝利 = [[2022年サウジアラビアグランプリ|2022年サウジアラビアGP]] |
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|最終戦 = [[2022年アブダビグランプリ|2022年アブダビグランプリGP]] |
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|備考= 主要諸元の出典<ref>{{Cite book|和書|title=AUTOSPORT 特別編集 2022 F1全チーム&マシン完全ガイド|date=2022-03-04|year=2022|publisher=株式会社三栄|pages=28,29,30,31}}</ref> |
|備考= 主要諸元の出典<ref>{{Cite book|和書|title=AUTOSPORT 特別編集 2022 F1全チーム&マシン完全ガイド|date=2022-03-04|year=2022|publisher=株式会社三栄|pages=28,29,30,31}}</ref> |
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'''レッドブル・RB18''' ({{lang|en|Red Bull RB18}}) は、[[レッドブル・レーシング]]が[[2022年のF1世界選手権]]参戦用に開発した[[フォーミュラ1カー]]である。 |
'''レッドブル・RB18''' ({{lang|en|Red Bull RB18}}) は、[[レッドブル・レーシング]]が[[2022年のF1世界選手権]]参戦用に開発した[[フォーミュラ1カー]]である。 |
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前年型の[[レッドブル・RB16|RB16B]]から型番が1つ飛んでいるが、これは「RB17」を、同年に発表した[[ハイパーカー]](2025年発売予定)の型番として使用することになったためである<ref>[https://jp.motorsport.com/f1/news/everything-we-know-about-neweys-no-rules-f1-level-red-bull-hypercar/10329788/ F1界の”鬼才”エイドリアン・ニューウェイ渾身の新ハイパーカー、レッドブル『RB17』の知っておきたい9つのこと] - motorsport.com 2022年6月30日</ref>。 |
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== 2022年シーズン == |
== 2022年シーズン == |
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=== 開幕戦~第5戦 === |
=== 開幕戦~第5戦 === |
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デビュー戦となった[[2022年バーレーングランプリ|バーレーンGP]]では、[[マックス・フェルスタッペン]]が予選2番手、[[セルジオ・ペレス]]が4番手<ref>{{Cite web |
デビュー戦となった[[2022年バーレーングランプリ|バーレーンGP]]では、[[マックス・フェルスタッペン]]が予選2番手、[[セルジオ・ペレス]]が4番手<ref>{{Cite web|和書|url=https://formula1-data.com/article/bahrain-qualifying-digest-2022 |title=今季初PPはルクレール「良い気分だ!」フェルスタッペンはQ3で失速 僅かに及ばず / F1バーレーンGP《予選》結果とダイジェスト |access-date=2022-05-19 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-03-20}}</ref>。決勝は共に燃料系のトラブルによりリタイア<ref group="注">共にレース距離の90%以上を消化していたため完走扱い。</ref><ref>{{Cite web|和書|url=https://formula1-data.com/article/bahrain-race-digest-2022 |title=レッドブル、燃料問題でWリタイヤ! フェラーリが3年ぶり1-2!角田裕毅は逆転入賞 / F1バーレーンGP《決勝》結果とダイジェスト |access-date=2022-05-19 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-03-21}}</ref>。シーズン初戦での全滅は[[2020年オーストリアグランプリ]]以来<ref>{{Cite web|和書|url=https://autobild.jp/14150/ |title=何が起きたのか!? フェルスタッペン&レッドブル F1 2022開幕戦@バーレーン 開幕戦惨敗の原因に迫る |access-date=2022-05-19 |publisher=AUTO BILD JAPAN Web |date=2022-03-23}}</ref>。 |
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第2戦[[2022年サウジアラビアグランプリ|サウジアラビアGP]]では、ペレスが参戦251戦目にして自身初のポールポジションを獲得。フェルスタッペンは4番手<ref>{{Cite web |
第2戦[[2022年サウジアラビアグランプリ|サウジアラビアGP]]では、ペレスが参戦251戦目にして自身初のポールポジションを獲得。フェルスタッペンは4番手<ref>{{Cite web|和書|url=https://formula1-data.com/article/saudi-arabia-qualifying-digest-2022 |title=ペレス、悲願の初PP!衝撃のハミルトンQ1敗退とシューマッハ大事故を経て / F1サウジアラビアGP《予選》結果とダイジェスト |access-date=2022-05-19 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-03-27}}</ref>。決勝はペレスがルクレールを抑える展開だったが、ペレスのピットイン直後に発生したクラッシュにより4位に後退した。一方のフェルスタッペンは、レース終盤の41周目からトップのルクレールと最終コーナーで[[ドラッグリダクションシステム|DRS]]の検知を取り合う展開などを見せ、47周目にトップに立ったが、ルクレールとの攻防は最後まで続いた。最終的には0.549秒差で逃げ切りシーズン初優勝を飾った<ref>{{Cite web|和書|url=https://formula1-data.com/article/saudi-arabia-race-digest-2022 |title=激戦再び…フェルスタッペン、0.5秒差でルクレールを撃破「良いレースだった!」F1サウジアラビアGP《決勝》結果とダイジェスト |access-date=2022-05-19 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-03-28}}</ref>。 |
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第3戦[[2022年オーストラリアグランプリ|オーストラリアGP]]、予選ではフェルスタッペン2番手とペレス3番手となった<ref>{{Cite web |
第3戦[[2022年オーストラリアグランプリ|オーストラリアGP]]、予選ではフェルスタッペン2番手とペレス3番手となった<ref>{{Cite web|和書|url=https://formula1-data.com/article/australia-qualifying-digest-2022 |title=2度の赤旗、ルクレールが今季2度目のPP!フェルスタッペンは落胆 / F1オーストラリアGP《予選》結果とダイジェスト |access-date=2022-05-19 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-04-09}}</ref>。決勝は左フロントタイヤのグレイニングに苦しむ展開となり、39周目にフェルスタッペンは燃料漏れによるトラブルでシーズン2度目のリタイア。ペレスは2位となったが1位のルクレールには20秒以上の大差をつけられた<ref>{{Cite web|和書|url=https://formula1-data.com/article/australia-race-digest-2022 |title=ルクレール圧勝!フェルスタッペン、今季2度目DNF「許されない」燃料漏れ / F1オーストラリアGP《決勝》結果とダイジェスト |access-date=2022-05-19 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-04-10}}</ref>。 |
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第4戦[[2022年エミリア・ロマーニャグランプリ|エミリア・ロマーニャGP]]の予選は雨の中行われ、フェルスタッペンがシーズン初のポールポジションを獲得したが、ペレスは赤旗中断の影響を受け7番手となった<ref>{{Cite web |
第4戦[[2022年エミリア・ロマーニャグランプリ|エミリア・ロマーニャGP]]の予選は雨の中行われ、フェルスタッペンがシーズン初のポールポジションを獲得したが、ペレスは赤旗中断の影響を受け7番手となった<ref>{{Cite web|和書|url=https://formula1-data.com/article/emilia-romagna-qualifying-digest-2022 |title=5度の赤旗、フェルスタッペンが雨のイモラで今季初ポール!角田裕毅は無念 / F1エミリア・ロマーニャGP《予選》結果とダイジェスト |access-date=2022-05-19 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-04-23}}</ref>。翌日のスプリントはスタートでフェルスタッペンはルクレールに先行を許したものの、20周目にかわし優勝。ペレスも7番手から追い上げて3位でゴール<ref>{{Cite web|和書|url=https://formula1-data.com/article/emilia-romagna-sprint-digest-2022 |title=フェルスタッペン優勝!1-3に大満足のレッドブル、角田も殊勲4アップ / F1エミリア・ロマーニャGP《Sprint》結果とダイジェスト |access-date=2022-05-19 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-04-24}}</ref>。決勝はフェルスタッペンが全周回ラップリーダーとファステストラップを記録し優勝。自身2度目の[[グランドスラム (モータースポーツ)|グランドスラム]]を達成。ペレスもルクレールを攻略し2位でゴールし、[[レッドブル・レーシング|レッドブル]]にとって[[2016年マレーシアグランプリ|2016年マレーシアGP]]以来、6年ぶりに1-2フィニッシュを達成した<ref>{{Cite web|和書|url=https://formula1-data.com/article/emilia-romagna-race-digest-2022 |title=レッドブル、6年ぶり1-2!母国フェラーリは悪夢…角田裕毅は殊勲7位 / F1エミリア・ロマーニャGP《決勝》結果とダイジェスト |access-date=2022-05-19 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-04-25}}</ref>。 |
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第5戦[[2022年マイアミグランプリ|マイアミGP]]は、FP2にフェルスタッペンが油圧のトラブルにより走行出来なかった<ref>{{Cite web |
第5戦[[2022年マイアミグランプリ|マイアミGP]]は、FP2にフェルスタッペンが油圧のトラブルにより走行出来なかった<ref>{{Cite web|和書|url=https://formula1-data.com/article/miami-fp2-digest-2022 |title=ラッセルが初日最速!フェルスタッペンは油圧トラブルで無計測 / F1マイアミGP《FP2》結果とダイジェスト |access-date=2022-05-19 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-05-07}}</ref>。予選はフェルスタッペンがQ3で1度目のラップタイム計測後は暫定ポールだったが、2度目のアタックで失敗し3番手。ペレスは4番手となり、フェラーリ勢にフロントローを独占された<ref>{{Cite web|和書|url=https://formula1-data.com/article/miami-qualifying-digest-2022 |title=フェラーリ最前列!フェルスタッペン、ミスでPP逃すも決勝に向け「チャンスあり」F1マイアミGP《予選》結果とダイジェスト |access-date=2022-05-19 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-05-08}}</ref>。決勝はスタート直後にフェルスタッペンがサインツをかわし2位となる。10周目には1位のルクレールもかわしトップに立った。ペレスも3位のサインツの背後につけたもののエンジンセンサーのトラブルにより一時スローダウンした。レース終盤に発生したクラッシュによりSCが導入され、ルクレールに迫られたものの最終的には4秒近くの差を付けてシーズン3勝目を飾った。ペレスもセーフティカー明けに再度サインツに迫ったものの、序盤のトラブルの影響によりかわすことは出来ず4位となった<ref>{{Cite web|和書|url=https://formula1-data.com/article/miami-race-digest-2022 |title=フェルスタッペンが逆転今季3勝「信じられない!」角田裕毅は後退…終盤に事故連発 / F1マイアミGP《決勝》結果とダイジェスト |access-date=2022-05-19 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-05-09}}</ref>。 |
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=== 第6戦~第10戦 === |
=== 第6戦~第10戦 === |
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第6戦[[2022年スペイングランプリ|スペインGP]]の予選はフェルスタッペン2番手、ペレス5番手。フェルスタッペンは暫定ポールでQ3の2回目のタイム計測を行ったが、[[ドラッグリダクションシステム|DRS]]にトラブルが発生したため断念。最速タイムを更新され2番手となった<ref>{{Cite web |
第6戦[[2022年スペイングランプリ|スペインGP]]の予選はフェルスタッペン2番手、ペレス5番手。フェルスタッペンは暫定ポールでQ3の2回目のタイム計測を行ったが、[[ドラッグリダクションシステム|DRS]]にトラブルが発生したため断念。最速タイムを更新され2番手となった<ref>{{Cite web|和書|url=https://formula1-data.com/article/spain-qualifying-digest-2022 |title=ルクレールPP!フェルスタッペン、DRSトラブルで最終計測叶わず…角田は奮闘虚しく / F1スペインGP《予選》結果とダイジェスト |access-date=2022-05-23 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-05-22}}</ref>。決勝はフェルスタッペン1位、ペレス2位で[[2022年エミリア・ロマーニャグランプリ|エミリア・ロマーニャGP]]以来の1-2フィニッシュ。フェルスタッペンは11周目にターン4でコースアウトし順位を下げた。その後、2位の[[ジョージ・ラッセル (レーシングドライバー)|ジョージ・ラッセル]]に追い付いたものの、決勝前に修復したDRSに再び不具合が発生したことにより、コース上で交わせないなど苦しい展開となった。しかし、トップを走行していた[[シャルル・ルクレール (レーシングドライバー)|シャルル・ルクレール]]のリタイアや、戦略やペレスのチームプレイなどもあり3連勝を飾った<ref>{{Cite web|和書|url=https://formula1-data.com/article/red-bulls-drs-concerns-agricultural-ways-of-fixing-made-ahead-of-spanish-race |title=DRS懸念のレッドブル、F1スペイン決勝を前に「野良仕事的」な大幅変更もフェルスタッペン再発 |access-date=2022-05-23 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-05-23}}</ref><ref>{{Cite web|和書|url=https://formula1-data.com/article/spain-race-digest-2022 |title=レッドブル、今季2回目の1-2!首位快走ルクレールはエンジンDNF…角田裕毅は入賞 / F1スペインGP《決勝》結果とダイジェスト |access-date=2022-05-23 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-05-23}}</ref>。 |
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第7戦[[2022年モナコグランプリ|モナコGP]]の予選はペレス3番手、フェルスタッペン4番手。雨による赤旗中断などにより1時間遅れの16時過ぎにローリングスタートでレースは開始。序盤はフェラーリ勢に先行される展開だったが、17周目にペレスが[[レインタイヤ|インターミディエイト]]へ交換、翌周にピットインしたルクレールに対しアンダーカットを成功させ2位へ浮上。サインツ以外がインターへ交換した時点での順位は、1位サインツ、2位ペレス、3位ルクレール、4位フェルスタッペン。21周目にハードタイヤへ交換したフェラーリ勢に対し、翌周にペレスとフェルスタッペンもハードタイヤへ交換。それぞれがフェラーリ勢に対しオーバーカットを成功させ1,3位へ浮上した。その後、クラッシュによる赤旗中断の際にミディアムタイヤへ交換。ペレスはレース終盤に1分18秒台までペースは落ちたもののポジションを守り切り、シーズン初優勝。メキシコ人としてもモナコで初優勝を飾った。フェルスタッペンは3位でゴールしルクレールとのポイント差を広げた<ref>{{Cite web |
第7戦[[2022年モナコグランプリ|モナコGP]]の予選はペレス3番手、フェルスタッペン4番手。雨による赤旗中断などにより1時間遅れの16時過ぎにローリングスタートでレースは開始。序盤はフェラーリ勢に先行される展開だったが、17周目にペレスが[[レインタイヤ|インターミディエイト]]へ交換、翌周にピットインしたルクレールに対しアンダーカットを成功させ2位へ浮上。サインツ以外がインターへ交換した時点での順位は、1位サインツ、2位ペレス、3位ルクレール、4位フェルスタッペン。21周目にハードタイヤへ交換したフェラーリ勢に対し、翌周にペレスとフェルスタッペンもハードタイヤへ交換。それぞれがフェラーリ勢に対しオーバーカットを成功させ1,3位へ浮上した。その後、クラッシュによる赤旗中断の際にミディアムタイヤへ交換。ペレスはレース終盤に1分18秒台までペースは落ちたもののポジションを守り切り、シーズン初優勝。メキシコ人としてもモナコで初優勝を飾った。フェルスタッペンは3位でゴールしルクレールとのポイント差を広げた<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.as-web.jp/f1/821039?all |title=雨と赤旗で波乱のモナコをペレスが初制覇。ルクレールはピットストップの不運に泣き4位【決勝レポート/F1第7戦】 |access-date=2022-05-31 |publisher=auto sport Web |date=2022-05-30}}</ref><ref>{{Cite web|和書|url=https://formula1-data.com/article/monaco-race-digest-2022 |title=ペレス「夢が叶った!」逆転優勝、ポールのルクレールはまたも勝てず…角田は最下位 / F1モナコGP《決勝》結果とダイジェスト |access-date=2022-05-31 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-05-30}}</ref>。 |
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第8戦[[2022年アゼルバイジャングランプリ|アゼルバイジャンGP]]の予選はペレス2番手、フェルスタッペン3番手。決勝はスタートの蹴り出しが良かったペレスがインからルクレールを交わしトップに立つ。9周目にサインツのトラブルによりVSCが導入され、レッドブル勢はステイアウトを選択。レース再開後にペースが上がらないペレスをフェルスタッペンが交わす。その後、一時ルクレールにトップを譲るもののこちらもトラブルによりリタイア。再びレッドブル勢が1-2となり、その後は順調にラップを重ねて2戦ぶりの1-2フィニッシュを飾った。ペレスは19ポイント(2位+FL)を獲得、ドライバーズ選手権で2位に浮上した<ref>{{Cite web |
第8戦[[2022年アゼルバイジャングランプリ|アゼルバイジャンGP]]の予選はペレス2番手、フェルスタッペン3番手。決勝はスタートの蹴り出しが良かったペレスがインからルクレールを交わしトップに立つ。9周目にサインツのトラブルによりVSCが導入され、レッドブル勢はステイアウトを選択。レース再開後にペースが上がらないペレスをフェルスタッペンが交わす。その後、一時ルクレールにトップを譲るもののこちらもトラブルによりリタイア。再びレッドブル勢が1-2となり、その後は順調にラップを重ねて2戦ぶりの1-2フィニッシュを飾った。ペレスは19ポイント(2位+FL)を獲得、ドライバーズ選手権で2位に浮上した<ref>{{Cite web|和書|url=https://formula1-data.com/article/azerbaijan-race-digest-2022 |title=フェラーリ全滅…フェルスタッペン雪辱でレッドブル1-2!角田裕毅、翼折れる / F1アゼルバイジャンGP《決勝》結果とダイジェスト |access-date=2022-06-13 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-06-12}}</ref>。 |
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第9戦[[2022年カナダグランプリ|カナダGP]]の予選はフェルスタッペンがポール、ペレスは13番手。クラッシュにより13番手からのスタートとなったペレスはハードをスタートタイヤに選択し追い上げたが、9周目にトラブルによりリタイアした。2度の[[バーチャル・セーフティカー|VSC]]と[[セーフティカー]]の導入を経て、カルロス・サインツとの一騎打ちとなったフェルスタッペンは無線トラブルによりピットからの一方通行のやり取りしか出来なかったが、ポジションを守りきりシーズン6勝目、キャリア150戦目を勝利で飾った<ref>{{Cite web |
第9戦[[2022年カナダグランプリ|カナダGP]]の予選はフェルスタッペンがポール、ペレスは13番手。クラッシュにより13番手からのスタートとなったペレスはハードをスタートタイヤに選択し追い上げたが、9周目にトラブルによりリタイアした。2度の[[バーチャル・セーフティカー|VSC]]と[[セーフティカー]]の導入を経て、カルロス・サインツとの一騎打ちとなったフェルスタッペンは無線トラブルによりピットからの一方通行のやり取りしか出来なかったが、ポジションを守りきりシーズン6勝目、キャリア150戦目を勝利で飾った<ref>{{Cite web|和書|url=https://formula1-data.com/article/canada-race-digest-2022 |title=無線不通のフェルスタッペン、僅差で交わし2連勝!角田裕毅の終盤クラッシュで展開一変 / F1カナダGP《決勝》結果とダイジェスト |access-date=2022-06-21 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-06-20}}</ref>。 |
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第10戦[[2022年イギリスグランプリ|イギリスGP]]の予選はフェルスタッペン2番手、ペレス4番手。フェルスタッペンは10周目にトップに立ったが、2周後にペースが落ちパンクを疑いピットインしたが改善されず、最終的には7位でレースを終えた<ref group="注">11周目に同士討ちしたアルファタウリの翼端板の一部がフロアに刺さり気流が乱れたことが原因だったとレース後に判明。</ref>。ペレスは2度目のスタートでのルクレールとの順位争いでフロントウイングを破損、ピット作業により最後尾(17位)まで順位を落としたが、終盤には4位まで浮上。[[セーフティカー|SC]]が導入後のリスタートでハミルトン、ルクレールとの2番手争いを制し2位でゴールした<ref>{{Cite web |
第10戦[[2022年イギリスグランプリ|イギリスGP]]の予選はフェルスタッペン2番手、ペレス4番手。フェルスタッペンは10周目にトップに立ったが、2周後にペースが落ちパンクを疑いピットインしたが改善されず、最終的には7位でレースを終えた<ref group="注">11周目に同士討ちしたアルファタウリの翼端板の一部がフロアに刺さり気流が乱れたことが原因だったとレース後に判明。</ref>。ペレスは2度目のスタートでのルクレールとの順位争いでフロントウイングを破損、ピット作業により最後尾(17位)まで順位を落としたが、終盤には4位まで浮上。[[セーフティカー|SC]]が導入後のリスタートでハミルトン、ルクレールとの2番手争いを制し2位でゴールした<ref>{{Cite web|和書|url=https://formula1-data.com/article/uk-race-digest-2022 |title=大事故、6台DNFの大混乱…サインツが念願の初優勝! 角田裕毅は同士討ちで罰則 / F1イギリスGP《決勝》結果とダイジェスト |access-date=2022-07-04 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-07-04}}</ref>。 |
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=== 第11戦~第15戦 === |
=== 第11戦~第15戦 === |
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第11戦[[2022年オーストリアグランプリ|オーストリアGP]]のスプリントはフェルスタッペンがポール、ペレス5番手。オープニングラップのターン4でペレスは[[ジョージ・ラッセル (レーシングドライバー)|ジョージ・ラッセル]]との接触でコースアウト。レースには復帰したが24周を終えたところでリタイアした。フェルスタッペンは、12周目に[[シャルル・ルクレール (レーシングドライバー)|シャルル・ルクレール]]に交わされ、終始タイヤのデグラデーションに苦しむレースだったが、[[カルロス・サインツJr.|カルロス・サインツ]]がエンジントラブルによりリタイアしたため2位でゴール。併せてファステストラップを記録したことにより、ルクレールとの差は最小限に留めた<ref>{{Cite web |
第11戦[[2022年オーストリアグランプリ|オーストリアGP]]のスプリントはフェルスタッペンがポール、ペレス5番手。オープニングラップのターン4でペレスは[[ジョージ・ラッセル (レーシングドライバー)|ジョージ・ラッセル]]との接触でコースアウト。レースには復帰したが24周を終えたところでリタイアした。フェルスタッペンは、12周目に[[シャルル・ルクレール (レーシングドライバー)|シャルル・ルクレール]]に交わされ、終始タイヤのデグラデーションに苦しむレースだったが、[[カルロス・サインツJr.|カルロス・サインツ]]がエンジントラブルによりリタイアしたため2位でゴール。併せてファステストラップを記録したことにより、ルクレールとの差は最小限に留めた<ref>{{Cite web|和書|url=https://formula1-data.com/article/austria-race-digest-2022 |title=ルクレール、”恐怖”を生き延び今季3勝目!レッドブルとフェラーリは各々1台失う / F1オーストリアGP《決勝》結果とダイジェスト |access-date=2022-07-14 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-07-11}}</ref>。 |
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第12戦[[2022年フランスグランプリ|フランスGP]]の予選はフェルスタッペン2番手、ペレス3番手。決勝の序盤はルクレールにリードされたが17周目にコースアウトしリタイアしたため、フェルスタッペンがトップに立ちシーズン7勝目を挙げる。ペレスは終盤のVSC解除の際のシステムの不具合により、ラッセルに交わされ4位に終わった<ref>{{Cite web|url=https://formula1-data.com/article/france-race-digest-2022 |title=フェルスタッペン優勝!ルクレール、悲痛な叫びを上げて角田裕毅共々リタイヤ / F1フランスGP《決勝》結果とダイジェスト |accessdate=2022-10-12 |publisher=Formula1-Data |date=2022-07-25}}</ref>。 |
第12戦[[2022年フランスグランプリ|フランスGP]]の予選はフェルスタッペン2番手、ペレス3番手。決勝の序盤はルクレールにリードされたが17周目にコースアウトしリタイアしたため、フェルスタッペンがトップに立ちシーズン7勝目を挙げる。ペレスは終盤のVSC解除の際のシステムの不具合により、ラッセルに交わされ4位に終わった<ref>{{Cite web|和書|url=https://formula1-data.com/article/france-race-digest-2022 |title=フェルスタッペン優勝!ルクレール、悲痛な叫びを上げて角田裕毅共々リタイヤ / F1フランスGP《決勝》結果とダイジェスト |accessdate=2022-10-12 |publisher=Formula1-Data |date=2022-07-25}}</ref>。 |
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第13戦[[2022年ハンガリーグランプリ|ハンガリーGP]]の予選はペレスがQ2で脱落し11番手、フェルスタッペンはQ3の1度目はタイム計測に失敗、2度目はマシントラブルにより計測出来ず10番手。決勝は徐々に追い上げ、途中スピンをして順位を落とすもフェルスタッペンは優勝、ペレスは5位<ref>{{Cite web|url=https://www.as-web.jp/f1/843538?all |title=10番手スタートのフェルスタッペンが逆転で今季8勝目。メルセデスが2戦連続W表彰台【決勝レポート/F1第13戦】 |accessdate=2022-10-12 |publisher=auto sport Web |date=2022-08-01}}</ref>。 |
第13戦[[2022年ハンガリーグランプリ|ハンガリーGP]]の予選はペレスがQ2で脱落し11番手、フェルスタッペンはQ3の1度目はタイム計測に失敗、2度目はマシントラブルにより計測出来ず10番手。決勝は徐々に追い上げ、途中スピンをして順位を落とすもフェルスタッペンは優勝、ペレスは5位<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.as-web.jp/f1/843538?all |title=10番手スタートのフェルスタッペンが逆転で今季8勝目。メルセデスが2戦連続W表彰台【決勝レポート/F1第13戦】 |accessdate=2022-10-12 |publisher=auto sport Web |date=2022-08-01}}</ref>。 |
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第14戦[[2022年ベルギーグランプリ|ベルギーGP]]の予選はフェルスタッペンがポール、ペレスは3番手。決勝は追加のPUを使用したフェルスタッペンは13番手からスタートするも、5周目に6位、8周目に3位と順位を上げピットインを経て18周目にトップに立ち、シーズン9勝目を挙げる。ペレスも2位のサインツを交わし1-2フィニッシュを飾った<ref name="2022_Belgium_Final">{{Cite web|url=https://www.as-web.jp/f1/843538?all |title=フェルスタッペンが14番手から圧巻の逆転で今季9勝目。レッドブルは4度目のW表彰台【決勝レポート/F1第14戦】 |accessdate=2022-10-29 |publisher=auto sport Web |date=2022-08-29}}</ref>。フェルスタッペンは前戦に続き10番手以下のグリッドからスタートし2連勝、これは62年ぶりの快挙となった<ref>{{Cite web |
第14戦[[2022年ベルギーグランプリ|ベルギーGP]]の予選はフェルスタッペンがポール、ペレスは3番手。決勝は追加のPUを使用したフェルスタッペンは13番手からスタートするも、5周目に6位、8周目に3位と順位を上げピットインを経て18周目にトップに立ち、シーズン9勝目を挙げる。ペレスも2位のサインツを交わし1-2フィニッシュを飾った<ref name="2022_Belgium_Final">{{Cite web|和書|url=https://www.as-web.jp/f1/843538?all |title=フェルスタッペンが14番手から圧巻の逆転で今季9勝目。レッドブルは4度目のW表彰台【決勝レポート/F1第14戦】 |accessdate=2022-10-29 |publisher=auto sport Web |date=2022-08-29}}</ref>。フェルスタッペンは前戦に続き10番手以下のグリッドからスタートし2連勝、これは62年ぶりの快挙となった<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.topnews.jp/2022/08/29/news/f1/209085.html |title=【F1ベルギーGPレポート】フェルスタッペンが14番手から大逆転!F1史上2人目の快挙!3連勝で今季9勝目、レッドブルは今季4回目の1-2!フェラーリお手上げ。角田裕毅はピットスタートから13位 |access-date=2022-10-12 |publisher=TOPNEWS |date=2022-08-29}}</ref>。 |
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第15戦[[2022年オランダグランプリ|オランダGP]]の予選はフェルスタッペンがポール、ペレスは5番手。決勝はメルセデス勢との争いとなるが、VSCとSCが導入されたこともあり最終盤にフェルスタッペンがトップに立ち、シーズン10勝目と自身5度目の[[ハットトリック (モータースポーツ)|ハットトリック]]を達成した。ペレスは5位<ref>{{Cite web|url=https://www.as-web.jp/f1/843538?all |title=フェルスタッペンが2年連続の母国ポール・トゥ・ウイン。タイヤ戦略でラッセル、ルクレールが表彰台に【決勝レポート/F1第15戦】 |accessdate=2022-10-12 |publisher=auto sport Web |date=2022-09-05}}</ref>。 |
第15戦[[2022年オランダグランプリ|オランダGP]]の予選はフェルスタッペンがポール、ペレスは5番手。決勝はメルセデス勢との争いとなるが、VSCとSCが導入されたこともあり最終盤にフェルスタッペンがトップに立ち、シーズン10勝目と自身5度目の[[ハットトリック (モータースポーツ)|ハットトリック]]を達成した。ペレスは5位<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.as-web.jp/f1/843538?all |title=フェルスタッペンが2年連続の母国ポール・トゥ・ウイン。タイヤ戦略でラッセル、ルクレールが表彰台に【決勝レポート/F1第15戦】 |accessdate=2022-10-12 |publisher=auto sport Web |date=2022-09-05}}</ref>。 |
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=== 第16戦~ === |
=== 第16戦~ === |
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第16戦[[2022年イタリアグランプリ|イタリアGP]]の予選はフェルスタッペンが |
第16戦[[2022年イタリアグランプリ|イタリアGP]]の予選はフェルスタッペンが2番手、ペレスは4番手<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.as-web.jp/f1/858392?all |title=フェラーリの母国でルクレールがポール獲得。グリッド降格のフェルスタッペンは0.1秒届かず【予選レポート/F1第16戦】|accessdate=2022-10-13 |publisher=auto sport Web |date=2022-09-11}}</ref>。決勝はPU交換を行ったフェルスタッペンは7番手からスタートするも2周目に3位、4周目に2位、33周目にピットインしたルクレールを交わしトップに立つ。46周目にダニエル・リカルドがマシンを停めたことによりSCが導入され、そのままレース終了となった。シーズン11勝目で第12戦から5連勝とした。ペレスはファストテストラップを記録し6位<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.as-web.jp/f1/858922?all |title=フェルスタッペンが7番手から逆転でモンツァ初制覇。SC先導でレース終了、ルクレールは2位【決勝レポート/F1第16戦】 |accessdate=2022-09-12 |publisher=auto sport Web |date=2022-09-12}}</ref>。 |
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第17戦[[2022年シンガポールグランプリ|シンガポールGP]]の予選はペレス2番手、フェルスタッペンは8番手。フェルスタッペンは最終のタイム計測で1,2セクターで全体ベストを記録するも燃料不足の可能性があったため断念した<ref>{{Cite web|url=https://formula1-data.com/article/singapore-qualifying-digest-2022 |title=劇的…フェルスタッペンのラップ放棄経てルクレールがポール!角田裕毅は見事Q3 / F1シンガポールGP《予選》結果とダイジェスト|accessdate=2022-10-03 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-10-01}}</ref>。決勝は雨により65分遅れのスタート。3回のVSCと2回のSCが導入され6台がリタイアする荒れた展開となったが、ペレスはスタートでトップに立ってからは全周に渡りリードし優勝。シーズン2勝目、通算4勝目を飾った。結果次第でドライバーズタイトルを獲得出来たフェルスタッペンは5位まで順位を上げたが、最後のSC明けに[[ランド・ノリス]]を抜こうとした際にタイヤをロックさせコースアウト。タイヤにフラットスポットを作り、ピットインで最後尾まで順位を落とす。最終的には7位でレースを終え、タイトル獲得は次戦へ持ち越しとなった<ref>{{Cite web|url=https://www.as-web.jp/f1/867333?all |title=6台リタイアの大波乱レース。ペレスがルクレールを抑えきり優勝、フェルスタッペンは7位【決勝レポート/F1第17戦】 |accessdate=2022-10-03 |publisher=auto sport Web |date=2022-10-03}}</ref>。 |
第17戦[[2022年シンガポールグランプリ|シンガポールGP]]の予選はペレス2番手、フェルスタッペンは8番手。フェルスタッペンは最終のタイム計測で1,2セクターで全体ベストを記録するも燃料不足の可能性があったため断念した<ref>{{Cite web|和書|url=https://formula1-data.com/article/singapore-qualifying-digest-2022 |title=劇的…フェルスタッペンのラップ放棄経てルクレールがポール!角田裕毅は見事Q3 / F1シンガポールGP《予選》結果とダイジェスト|accessdate=2022-10-03 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-10-01}}</ref>。決勝は雨により65分遅れのスタート。3回のVSCと2回のSCが導入され6台がリタイアする荒れた展開となったが、ペレスはスタートでトップに立ってからは全周に渡りリードし優勝。シーズン2勝目、通算4勝目を飾った。結果次第でドライバーズタイトルを獲得出来たフェルスタッペンは5位まで順位を上げたが、最後のSC明けに[[ランド・ノリス]]を抜こうとした際にタイヤをロックさせコースアウト。タイヤにフラットスポットを作り、ピットインで最後尾まで順位を落とす。最終的には7位でレースを終え、タイトル獲得は次戦へ持ち越しとなった<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.as-web.jp/f1/867333?all |title=6台リタイアの大波乱レース。ペレスがルクレールを抑えきり優勝、フェルスタッペンは7位【決勝レポート/F1第17戦】 |accessdate=2022-10-03 |publisher=auto sport Web |date=2022-10-03}}</ref>。 |
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第18戦[[2022年日本グランプリ (4輪)|日本GP]]の予選はフェルスタッペンがポール、ペレスは4番手<ref>{{Cite web|url=https://formula1-data.com/article/japan-qualifying-digest-2022 |title=フェルスタッペン、鈴鹿初ポール!角田裕毅はトラブルに屈せず健闘 / F1日本GP《予選》結果とダイジェスト |accessdate=2022-10-09 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-10-08}}</ref>。決勝は赤旗中断を経て16時15分に再開、3時間ルールが適用されたため28周のレースとなった。フェルスタッペンは20秒以上の差をつけ優勝、ペレスは最終周までルクレールと2位争いを繰り広げた。追い抜くまでには至らなかったが、ルクレールがシケインをショートカットし5秒のタイムペナルティが課されたことから2位でゴールした<ref>{{Cite web|url=https://www.as-web.jp/f1/869978?all |title=レッドブルのマックス・フェルスタッペンが大雨の鈴鹿で初優勝、ドライバーズ選手権2連覇を達成【決勝レポート/F1日本GP】 |accessdate=2022-10-13 |publisher=auto sport Web |date=2022-10-09}}</ref>。レース距離は規定の52.8%に留まったがこの状況下の規約がなかったため<ref group="注">ルール改訂により赤旗中断ではないポイント規定が削除されたため。</ref>、フルポイントが付与された。これによりフェルスタッペンのドライバーズタイトルの連覇が決まった<ref>{{Cite web |
第18戦[[2022年日本グランプリ (4輪)|日本GP]]の予選はフェルスタッペンがポール、ペレスは4番手<ref>{{Cite web|和書|url=https://formula1-data.com/article/japan-qualifying-digest-2022 |title=フェルスタッペン、鈴鹿初ポール!角田裕毅はトラブルに屈せず健闘 / F1日本GP《予選》結果とダイジェスト |accessdate=2022-10-09 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-10-08}}</ref>。決勝は赤旗中断を経て16時15分に再開、3時間ルールが適用されたため28周のレースとなった。フェルスタッペンは20秒以上の差をつけ優勝、ペレスは最終周までルクレールと2位争いを繰り広げた。追い抜くまでには至らなかったが、ルクレールがシケインをショートカットし5秒のタイムペナルティが課されたことから2位でゴールした<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.as-web.jp/f1/869978?all |title=レッドブルのマックス・フェルスタッペンが大雨の鈴鹿で初優勝、ドライバーズ選手権2連覇を達成【決勝レポート/F1日本GP】 |accessdate=2022-10-13 |publisher=auto sport Web |date=2022-10-09}}</ref>。レース距離は規定の52.8%に留まったがこの状況下の規約がなかったため<ref group="注">ルール改訂により赤旗中断ではないポイント規定が削除されたため。</ref>、フルポイントが付与された。これによりフェルスタッペンのドライバーズタイトルの連覇が決まった<ref>{{Cite web|和書|url=https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-made-mistake-with-revised-points-rules-admits-horner/10382293/ |title=なんでこうなった? 日本GPのレース後にF1チーム代表も大混乱。レッドブル代表「1ポイント足りないと思っていたんだけど……」 |access-date=2022-10-13 |publisher=jp.motorsport.com |date=2022-10-09}}</ref>。 |
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第19戦[[2022年アメリカグランプリ|アメリカGP]]は9年ぶりのコンストラクターズタイトル獲得が懸かったレースとなった。予選はフェルスタッペン2番手、ペレス4番手<ref>{{Cite web|url=https://formula1-data.com/article/usa-qualifying-digest-2022 |title=サインツ、0.092秒差の三つ巴制してPPも「優勝候補はレッドブル」角田は目標届かず / F1アメリカGP《予選》結果とダイジェスト |accessdate=2022-10-24 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-10-23}}</ref>。決勝はフェルスタッペンがスタートでトップに立つ。2回目のピットの際に作業に手間取り3位へ後退するが、50周目に首位のハミルトンをパスし優勝。ペレスはPU交換による5グリッドの降格ペナルティから追い上げて4位。この結果により、[[2013年のF1世界選手権|2013年]]以来のコンストラクターズタイトルを獲得した<ref>{{Cite web|url=https://formula1-data.com/article/usa-race-digest-2022 |title=レッドブル、悲願のチーム王座奪還!メルセデス8年支配に終止符…角田は13戦ぶり入賞 / F1アメリカGP《決勝》結果とダイジェスト |accessdate=2022-10-24 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-10-24}}</ref>。 |
第19戦[[2022年アメリカグランプリ|アメリカGP]]は9年ぶりのコンストラクターズタイトル獲得が懸かったレースとなった。予選はフェルスタッペン2番手、ペレス4番手<ref>{{Cite web|和書|url=https://formula1-data.com/article/usa-qualifying-digest-2022 |title=サインツ、0.092秒差の三つ巴制してPPも「優勝候補はレッドブル」角田は目標届かず / F1アメリカGP《予選》結果とダイジェスト |accessdate=2022-10-24 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-10-23}}</ref>。決勝はフェルスタッペンがスタートでトップに立つ。2回目のピットの際に作業に手間取り3位へ後退するが、50周目に首位のハミルトンをパスし優勝。ペレスはPU交換による5グリッドの降格ペナルティから追い上げて4位。この結果により、[[2013年のF1世界選手権|2013年]]以来のコンストラクターズタイトルを獲得した<ref>{{Cite web|和書|url=https://formula1-data.com/article/usa-race-digest-2022 |title=レッドブル、悲願のチーム王座奪還!メルセデス8年支配に終止符…角田は13戦ぶり入賞 / F1アメリカGP《決勝》結果とダイジェスト |accessdate=2022-10-24 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-10-24}}</ref>。 |
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第20戦[[2022年メキシコシティグランプリ|メキシコシティGP]]の予選はフェルスタッペンがポール、ペレスは4番手<ref>{{Cite web|和書|url=https://formula1-data.com/article/mexico-qualifying-digest-2022 |title=大混戦…フェルスタッペン、メルセデス下してPP!フェラーリ大敗。角田裕毅 無念 / F1メキシコGP《予選》結果とダイジェスト |accessdate=2022-11-01 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-10-30}}</ref>。決勝はフェルスタッペンがピットインのタイミングによりメルセデス勢が先行した場面はあったものの、最終的には15秒以上の差をつけて優勝。シーズン14勝目を挙げ、年間最多勝利数を更新した。ペレスは23周目にピットインした際にタイヤ交換に手間取った影響もあり3位でレースを終えた<ref>{{Cite web|和書|url=https://formula1-data.com/article/mexico-race-digest-2022 |title=フェルスタッペン、最多優勝記録を更新!角田裕毅は”もらい事故”でDNF / F1メキシコGP《決勝》結果とダイジェスト |accessdate=2022-11-01 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-10-31}}</ref>。 |
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第21戦[[2022年サンパウログランプリ|サンパウロGP]]の予選はフェルスタッペンが2番手、ペレスは9番手<ref>{{Cite web|和書|url=https://formula1-data.com/article/sao-paulo-qualifying-digest-2022 |title=マグヌッセン、140戦目で衝撃初ポール「夢を見ているようで怖い!」と歓喜ハース / F1サンパウロGP《予選》結果とダイジェスト |accessdate=2022-11-14 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-11-12}}</ref>。スプリントでは上位勢で唯一ミディアムタイヤを選択したフェルスタッペンは、一時トップに立つが15周目にラッセルにパスされる。その後、サインツにパスされる際にフロントウイングを破損、ハミルトンにもパスされ4位で終えた。9番手スタートだったペレスは追い上げて5位<ref>{{Cite web|和書|url=https://formula1-data.com/article/sao-paulo-sprint-digest-2022 |title=ラッセル優勝、フェルスタッペン後退…違反疑惑もメルセデス最前列独占 / F1サンパウロGP《スプリント》結果とダイジェスト |accessdate=2022-11-13 |publisher=Formula1-Data |date=2022-11-13}}</ref>。決勝はフェルスタッペンが6位、ペレスは7位。スタート直後に出動したSC明けにフェルスタッペンはハミルトンに仕掛けたが接触、フロントウイングの交換のためにピットイン。その後、前述の接触の非があるとして5秒のタイムペナルティが課された。ペレスは2度目のSCが出動した際に周囲がソフトタイヤを履くなか、温まりの悪いミディアムタイヤを履いており一気にポジションを落とした<ref>{{Cite web|和書|url=https://formula1-data.com/article/sao-paulo-race-digest-2022 |title=ラッセル、”涙”の初優勝!大物絡みの事故と不協和音…角田は”不可解”展開で最下位 / F1サンパウロGP《決勝》結果とダイジェスト |access-date=2022-11-14 |publisher=Fomula1-Data |date=2022-11-14}}</ref>。 |
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== 記録 == |
== 記録 == |
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![[2022年日本グランプリ (4輪)|JPN]] |
![[2022年日本グランプリ (4輪)|JPN]] |
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![[2022年アメリカグランプリ|USA]] |
![[2022年アメリカグランプリ|USA]] |
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![[2022年メキシコシティグランプリ| |
![[2022年メキシコシティグランプリ|MXC]] |
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! colspan="2" |[[2022年サンパウログランプリ|SÃO]] |
! colspan="2" |[[2022年サンパウログランプリ|SÃO]] |
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![[2022年アブダビグランプリ|ABU]] |
![[2022年アブダビグランプリ|ABU]] |
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* '''太字'''は[[ポールポジション]]、''斜字''は[[ファステストラップ]] |
* '''太字'''は[[ポールポジション]]、''斜字''は[[ファステストラップ]] |
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* <sup>†</sup> 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。 |
* <sup>†</sup> 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。 |
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* <sup>*</sup> : 今シーズンのポイント及び順位([[2022年シンガポールグランプリ]]終了時点)。 |
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== 脚注 == |
== 脚注 == |
2024年2月4日 (日) 07:07時点における最新版
カテゴリー | F1 | ||||||||||
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コンストラクター | レッドブル | ||||||||||
デザイナー | エイドリアン・ニューウェイ(CTO) | ||||||||||
先代 | レッドブル・RB16B | ||||||||||
後継 | レッドブル・RB19 | ||||||||||
主要諸元 | |||||||||||
サスペンション(前) | 未発表(プルロッド式) | ||||||||||
サスペンション(後) | 未発表(プッシュロッド式) | ||||||||||
全長 | 未発表 | ||||||||||
全幅 | 未発表 | ||||||||||
全高 | 未発表 | ||||||||||
ホイールベース | 未発表 | ||||||||||
エンジン | レッドブル・パワートレインズ RBPTH001 1.6L V6ターボ | ||||||||||
トランスミッション | 未発表 | ||||||||||
重量 | 未発表 | ||||||||||
燃料 | モービル1 | ||||||||||
タイヤ | ピレリ | ||||||||||
主要成績 | |||||||||||
ドライバー |
マックス・フェルスタッペン セルジオ・ペレス | ||||||||||
出走時期 | 2022 | ||||||||||
コンストラクターズタイトル | 1 | ||||||||||
ドライバーズタイトル | 1 | ||||||||||
通算獲得ポイント | 719 | ||||||||||
初戦 | 2022年バーレーンGP | ||||||||||
初勝利 | 2022年サウジアラビアGP | ||||||||||
最終戦 | 2022年アブダビグランプリGP | ||||||||||
備考 | 主要諸元の出典[1] | ||||||||||
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レッドブル・RB18 (Red Bull RB18) は、レッドブル・レーシングが2022年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。
前年型のRB16Bから型番が1つ飛んでいるが、これは「RB17」を、同年に発表したハイパーカー(2025年発売予定)の型番として使用することになったためである[2]。
2022年シーズン
[編集]開幕戦~第5戦
[編集]デビュー戦となったバーレーンGPでは、マックス・フェルスタッペンが予選2番手、セルジオ・ペレスが4番手[3]。決勝は共に燃料系のトラブルによりリタイア[注 1][4]。シーズン初戦での全滅は2020年オーストリアグランプリ以来[5]。
第2戦サウジアラビアGPでは、ペレスが参戦251戦目にして自身初のポールポジションを獲得。フェルスタッペンは4番手[6]。決勝はペレスがルクレールを抑える展開だったが、ペレスのピットイン直後に発生したクラッシュにより4位に後退した。一方のフェルスタッペンは、レース終盤の41周目からトップのルクレールと最終コーナーでDRSの検知を取り合う展開などを見せ、47周目にトップに立ったが、ルクレールとの攻防は最後まで続いた。最終的には0.549秒差で逃げ切りシーズン初優勝を飾った[7]。
第3戦オーストラリアGP、予選ではフェルスタッペン2番手とペレス3番手となった[8]。決勝は左フロントタイヤのグレイニングに苦しむ展開となり、39周目にフェルスタッペンは燃料漏れによるトラブルでシーズン2度目のリタイア。ペレスは2位となったが1位のルクレールには20秒以上の大差をつけられた[9]。
第4戦エミリア・ロマーニャGPの予選は雨の中行われ、フェルスタッペンがシーズン初のポールポジションを獲得したが、ペレスは赤旗中断の影響を受け7番手となった[10]。翌日のスプリントはスタートでフェルスタッペンはルクレールに先行を許したものの、20周目にかわし優勝。ペレスも7番手から追い上げて3位でゴール[11]。決勝はフェルスタッペンが全周回ラップリーダーとファステストラップを記録し優勝。自身2度目のグランドスラムを達成。ペレスもルクレールを攻略し2位でゴールし、レッドブルにとって2016年マレーシアGP以来、6年ぶりに1-2フィニッシュを達成した[12]。
第5戦マイアミGPは、FP2にフェルスタッペンが油圧のトラブルにより走行出来なかった[13]。予選はフェルスタッペンがQ3で1度目のラップタイム計測後は暫定ポールだったが、2度目のアタックで失敗し3番手。ペレスは4番手となり、フェラーリ勢にフロントローを独占された[14]。決勝はスタート直後にフェルスタッペンがサインツをかわし2位となる。10周目には1位のルクレールもかわしトップに立った。ペレスも3位のサインツの背後につけたもののエンジンセンサーのトラブルにより一時スローダウンした。レース終盤に発生したクラッシュによりSCが導入され、ルクレールに迫られたものの最終的には4秒近くの差を付けてシーズン3勝目を飾った。ペレスもセーフティカー明けに再度サインツに迫ったものの、序盤のトラブルの影響によりかわすことは出来ず4位となった[15]。
第6戦~第10戦
[編集]第6戦スペインGPの予選はフェルスタッペン2番手、ペレス5番手。フェルスタッペンは暫定ポールでQ3の2回目のタイム計測を行ったが、DRSにトラブルが発生したため断念。最速タイムを更新され2番手となった[16]。決勝はフェルスタッペン1位、ペレス2位でエミリア・ロマーニャGP以来の1-2フィニッシュ。フェルスタッペンは11周目にターン4でコースアウトし順位を下げた。その後、2位のジョージ・ラッセルに追い付いたものの、決勝前に修復したDRSに再び不具合が発生したことにより、コース上で交わせないなど苦しい展開となった。しかし、トップを走行していたシャルル・ルクレールのリタイアや、戦略やペレスのチームプレイなどもあり3連勝を飾った[17][18]。
第7戦モナコGPの予選はペレス3番手、フェルスタッペン4番手。雨による赤旗中断などにより1時間遅れの16時過ぎにローリングスタートでレースは開始。序盤はフェラーリ勢に先行される展開だったが、17周目にペレスがインターミディエイトへ交換、翌周にピットインしたルクレールに対しアンダーカットを成功させ2位へ浮上。サインツ以外がインターへ交換した時点での順位は、1位サインツ、2位ペレス、3位ルクレール、4位フェルスタッペン。21周目にハードタイヤへ交換したフェラーリ勢に対し、翌周にペレスとフェルスタッペンもハードタイヤへ交換。それぞれがフェラーリ勢に対しオーバーカットを成功させ1,3位へ浮上した。その後、クラッシュによる赤旗中断の際にミディアムタイヤへ交換。ペレスはレース終盤に1分18秒台までペースは落ちたもののポジションを守り切り、シーズン初優勝。メキシコ人としてもモナコで初優勝を飾った。フェルスタッペンは3位でゴールしルクレールとのポイント差を広げた[19][20]。
第8戦アゼルバイジャンGPの予選はペレス2番手、フェルスタッペン3番手。決勝はスタートの蹴り出しが良かったペレスがインからルクレールを交わしトップに立つ。9周目にサインツのトラブルによりVSCが導入され、レッドブル勢はステイアウトを選択。レース再開後にペースが上がらないペレスをフェルスタッペンが交わす。その後、一時ルクレールにトップを譲るもののこちらもトラブルによりリタイア。再びレッドブル勢が1-2となり、その後は順調にラップを重ねて2戦ぶりの1-2フィニッシュを飾った。ペレスは19ポイント(2位+FL)を獲得、ドライバーズ選手権で2位に浮上した[21]。
第9戦カナダGPの予選はフェルスタッペンがポール、ペレスは13番手。クラッシュにより13番手からのスタートとなったペレスはハードをスタートタイヤに選択し追い上げたが、9周目にトラブルによりリタイアした。2度のVSCとセーフティカーの導入を経て、カルロス・サインツとの一騎打ちとなったフェルスタッペンは無線トラブルによりピットからの一方通行のやり取りしか出来なかったが、ポジションを守りきりシーズン6勝目、キャリア150戦目を勝利で飾った[22]。
第10戦イギリスGPの予選はフェルスタッペン2番手、ペレス4番手。フェルスタッペンは10周目にトップに立ったが、2周後にペースが落ちパンクを疑いピットインしたが改善されず、最終的には7位でレースを終えた[注 2]。ペレスは2度目のスタートでのルクレールとの順位争いでフロントウイングを破損、ピット作業により最後尾(17位)まで順位を落としたが、終盤には4位まで浮上。SCが導入後のリスタートでハミルトン、ルクレールとの2番手争いを制し2位でゴールした[23]。
第11戦~第15戦
[編集]第11戦オーストリアGPのスプリントはフェルスタッペンがポール、ペレス5番手。オープニングラップのターン4でペレスはジョージ・ラッセルとの接触でコースアウト。レースには復帰したが24周を終えたところでリタイアした。フェルスタッペンは、12周目にシャルル・ルクレールに交わされ、終始タイヤのデグラデーションに苦しむレースだったが、カルロス・サインツがエンジントラブルによりリタイアしたため2位でゴール。併せてファステストラップを記録したことにより、ルクレールとの差は最小限に留めた[24]。
第12戦フランスGPの予選はフェルスタッペン2番手、ペレス3番手。決勝の序盤はルクレールにリードされたが17周目にコースアウトしリタイアしたため、フェルスタッペンがトップに立ちシーズン7勝目を挙げる。ペレスは終盤のVSC解除の際のシステムの不具合により、ラッセルに交わされ4位に終わった[25]。
第13戦ハンガリーGPの予選はペレスがQ2で脱落し11番手、フェルスタッペンはQ3の1度目はタイム計測に失敗、2度目はマシントラブルにより計測出来ず10番手。決勝は徐々に追い上げ、途中スピンをして順位を落とすもフェルスタッペンは優勝、ペレスは5位[26]。
第14戦ベルギーGPの予選はフェルスタッペンがポール、ペレスは3番手。決勝は追加のPUを使用したフェルスタッペンは13番手からスタートするも、5周目に6位、8周目に3位と順位を上げピットインを経て18周目にトップに立ち、シーズン9勝目を挙げる。ペレスも2位のサインツを交わし1-2フィニッシュを飾った[27]。フェルスタッペンは前戦に続き10番手以下のグリッドからスタートし2連勝、これは62年ぶりの快挙となった[28]。
第15戦オランダGPの予選はフェルスタッペンがポール、ペレスは5番手。決勝はメルセデス勢との争いとなるが、VSCとSCが導入されたこともあり最終盤にフェルスタッペンがトップに立ち、シーズン10勝目と自身5度目のハットトリックを達成した。ペレスは5位[29]。
第16戦~
[編集]第16戦イタリアGPの予選はフェルスタッペンが2番手、ペレスは4番手[30]。決勝はPU交換を行ったフェルスタッペンは7番手からスタートするも2周目に3位、4周目に2位、33周目にピットインしたルクレールを交わしトップに立つ。46周目にダニエル・リカルドがマシンを停めたことによりSCが導入され、そのままレース終了となった。シーズン11勝目で第12戦から5連勝とした。ペレスはファストテストラップを記録し6位[31]。
第17戦シンガポールGPの予選はペレス2番手、フェルスタッペンは8番手。フェルスタッペンは最終のタイム計測で1,2セクターで全体ベストを記録するも燃料不足の可能性があったため断念した[32]。決勝は雨により65分遅れのスタート。3回のVSCと2回のSCが導入され6台がリタイアする荒れた展開となったが、ペレスはスタートでトップに立ってからは全周に渡りリードし優勝。シーズン2勝目、通算4勝目を飾った。結果次第でドライバーズタイトルを獲得出来たフェルスタッペンは5位まで順位を上げたが、最後のSC明けにランド・ノリスを抜こうとした際にタイヤをロックさせコースアウト。タイヤにフラットスポットを作り、ピットインで最後尾まで順位を落とす。最終的には7位でレースを終え、タイトル獲得は次戦へ持ち越しとなった[33]。
第18戦日本GPの予選はフェルスタッペンがポール、ペレスは4番手[34]。決勝は赤旗中断を経て16時15分に再開、3時間ルールが適用されたため28周のレースとなった。フェルスタッペンは20秒以上の差をつけ優勝、ペレスは最終周までルクレールと2位争いを繰り広げた。追い抜くまでには至らなかったが、ルクレールがシケインをショートカットし5秒のタイムペナルティが課されたことから2位でゴールした[35]。レース距離は規定の52.8%に留まったがこの状況下の規約がなかったため[注 3]、フルポイントが付与された。これによりフェルスタッペンのドライバーズタイトルの連覇が決まった[36]。
第19戦アメリカGPは9年ぶりのコンストラクターズタイトル獲得が懸かったレースとなった。予選はフェルスタッペン2番手、ペレス4番手[37]。決勝はフェルスタッペンがスタートでトップに立つ。2回目のピットの際に作業に手間取り3位へ後退するが、50周目に首位のハミルトンをパスし優勝。ペレスはPU交換による5グリッドの降格ペナルティから追い上げて4位。この結果により、2013年以来のコンストラクターズタイトルを獲得した[38]。
第20戦メキシコシティGPの予選はフェルスタッペンがポール、ペレスは4番手[39]。決勝はフェルスタッペンがピットインのタイミングによりメルセデス勢が先行した場面はあったものの、最終的には15秒以上の差をつけて優勝。シーズン14勝目を挙げ、年間最多勝利数を更新した。ペレスは23周目にピットインした際にタイヤ交換に手間取った影響もあり3位でレースを終えた[40]。
第21戦サンパウロGPの予選はフェルスタッペンが2番手、ペレスは9番手[41]。スプリントでは上位勢で唯一ミディアムタイヤを選択したフェルスタッペンは、一時トップに立つが15周目にラッセルにパスされる。その後、サインツにパスされる際にフロントウイングを破損、ハミルトンにもパスされ4位で終えた。9番手スタートだったペレスは追い上げて5位[42]。決勝はフェルスタッペンが6位、ペレスは7位。スタート直後に出動したSC明けにフェルスタッペンはハミルトンに仕掛けたが接触、フロントウイングの交換のためにピットイン。その後、前述の接触の非があるとして5秒のタイムペナルティが課された。ペレスは2度目のSCが出動した際に周囲がソフトタイヤを履くなか、温まりの悪いミディアムタイヤを履いており一気にポジションを落とした[43]。
記録
[編集](key)
年 | No. | ドライバー | BHR | SAU | AUS | EMI | MIA | ESP | MON | AZE | CAN | GBR | AUT | FRA | HUN | BEL | NED | ITA | SIN | JPN | USA | MXC | SÃO | ABU | ポイント | ランキング | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 1 | フェルスタッペン | 19† | 1 | Ret | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 7 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 7 | 1 | 1 | 1 | 4 | 6 | 1 | 759 | 1位 |
11 | ペレス | 18† | 4 | 2 | 3 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2 | Ret | 2 | 5 | Ret | 4 | 5 | 2 | 5 | 6 | 1 | 2 | 4 | 3 | 5 | 7 | 3 |
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ 『AUTOSPORT 特別編集 2022 F1全チーム&マシン完全ガイド』株式会社三栄、2022年3月4日、28,29,30,31頁。
- ^ F1界の”鬼才”エイドリアン・ニューウェイ渾身の新ハイパーカー、レッドブル『RB17』の知っておきたい9つのこと - motorsport.com 2022年6月30日
- ^ “今季初PPはルクレール「良い気分だ!」フェルスタッペンはQ3で失速 僅かに及ばず / F1バーレーンGP《予選》結果とダイジェスト”. Fomula1-Data (2022年3月20日). 2022年5月19日閲覧。
- ^ “レッドブル、燃料問題でWリタイヤ! フェラーリが3年ぶり1-2!角田裕毅は逆転入賞 / F1バーレーンGP《決勝》結果とダイジェスト”. Fomula1-Data (2022年3月21日). 2022年5月19日閲覧。
- ^ “何が起きたのか!? フェルスタッペン&レッドブル F1 2022開幕戦@バーレーン 開幕戦惨敗の原因に迫る”. AUTO BILD JAPAN Web (2022年3月23日). 2022年5月19日閲覧。
- ^ “ペレス、悲願の初PP!衝撃のハミルトンQ1敗退とシューマッハ大事故を経て / F1サウジアラビアGP《予選》結果とダイジェスト”. Fomula1-Data (2022年3月27日). 2022年5月19日閲覧。
- ^ “激戦再び…フェルスタッペン、0.5秒差でルクレールを撃破「良いレースだった!」F1サウジアラビアGP《決勝》結果とダイジェスト”. Fomula1-Data (2022年3月28日). 2022年5月19日閲覧。
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- ^ “サインツ、0.092秒差の三つ巴制してPPも「優勝候補はレッドブル」角田は目標届かず / F1アメリカGP《予選》結果とダイジェスト”. Fomula1-Data (2022年10月23日). 2022年10月24日閲覧。
- ^ “レッドブル、悲願のチーム王座奪還!メルセデス8年支配に終止符…角田は13戦ぶり入賞 / F1アメリカGP《決勝》結果とダイジェスト”. Fomula1-Data (2022年10月24日). 2022年10月24日閲覧。
- ^ “大混戦…フェルスタッペン、メルセデス下してPP!フェラーリ大敗。角田裕毅 無念 / F1メキシコGP《予選》結果とダイジェスト”. Fomula1-Data (2022年10月30日). 2022年11月1日閲覧。
- ^ “フェルスタッペン、最多優勝記録を更新!角田裕毅は”もらい事故”でDNF / F1メキシコGP《決勝》結果とダイジェスト”. Fomula1-Data (2022年10月31日). 2022年11月1日閲覧。
- ^ “マグヌッセン、140戦目で衝撃初ポール「夢を見ているようで怖い!」と歓喜ハース / F1サンパウロGP《予選》結果とダイジェスト”. Fomula1-Data (2022年11月12日). 2022年11月14日閲覧。
- ^ “ラッセル優勝、フェルスタッペン後退…違反疑惑もメルセデス最前列独占 / F1サンパウロGP《スプリント》結果とダイジェスト”. Formula1-Data (2022年11月13日). 2022年11月13日閲覧。
- ^ “ラッセル、”涙”の初優勝!大物絡みの事故と不協和音…角田は”不可解”展開で最下位 / F1サンパウロGP《決勝》結果とダイジェスト”. Fomula1-Data (2022年11月14日). 2022年11月14日閲覧。