コンテンツにスキップ

クレタ・アピ・インドネシア

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
（インドネシアの国鉄から転送）
クレタ・アピ・インドネシア
PT Kereta Api Indonesia (Persero)
以前の社名
 インドネシア国鉄 (DKA/PNKA/PJKA) (1945～1991年)
インドネシア公共鉄道会社 (Perumka) (1991～1998 年)
種類
 株式会社、国有企業
設立 1945年9月28日 ウィキデータを編集
主要人物
 Said Aqil Siradj (会長委員)
Didiek Hartantyo (CEO)
売上高 増加 Rp 17.9 trillion (2017)[1]
利益
 増加 Rp 1.72 trillion (2017)[1]
総資産 増加 Rp 33.5 trillion (2017)[1]
所有者 インドネシア政府
従業員数
 27,396 (2017)[1]
子会社 KAIコミューター
KAIバンダラ
KAIロジスティクス
KAIワイサータ
KAIプロパティ
KAIサービス
ウェブサイト www.kai.id ウィキデータを編集
インドネシア国鉄

ロゴ

路線地図
スマトラ島とジャワ島における路線網
路線範囲 ジャワ島, スマトラ島（アチェ州、北スマトラ州、西スマトラ州、南スマトラ州、ランプン州）, スラウェシ島（南スラウェシ州）
運行 1945–現在
軌間 1,067 mm (3 ft 6 in) (大部分の路線)
1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) (Aceh, スラウェシ鉄道, ジャボデベク・ライトレール, インドネシア高速鉄道)
過去の軌間 750 mm (2 ft 5+1⁄2 in) (Aceh tramway gauge)[2]
600 mm (1 ft 11+5⁄8 in) (tramway gauge)[2]
電化 直流1500V架線（ KAIC ）
直流750V第三軌条（ パレンバンLRT、ジャボデベックLRT）[3]
全長 5,042キロメートル (3,133 mi)
本社 インドネシア バンドン
テンプレートを表示

クレタ・アピ・インドネシア（P.T. Kereta Api Indonesia）、通称PT KAI（KAI）とは、インドネシアの国有鉄道オペレーター[4]。国有企業であり、国に線路使用料を支払って運行を行う。2019年、KAIは4億2900万人の旅客と4720万トンの貨物を輸送した[5]。

日本では、インドネシア鉄道会社、インドネシア国鉄とも表記される。

歴史

[編集]

インドネシアにおいて鉄道は、オランダ植民地時代の1867年に初めて運行開始した[4]。オランダ東インド会社の許可を得た Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) がインドネシア初の鉄道会社であった。

1953年インドネシア独立後、鉄道事業者は Deli Railway Company を除き、Djawatan Kereta Api Republik Indonesia (DKARI, Railways Service of the Republic of Indonesia) に統合された。さらに1963年5月25日には Deliを含めて国有化され Perusahaan Negara Kereta Api (PNKA, 国立鉄道会社）が発足した[6][7]。1971年9月15日、PNKAはPerusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA, 鉄道サービス会社）に改組された[8] 。

1991年1月2日、PJKAは Perusahaan Umum Kereta Api (Perumka, the Railways Public Corporation)に改組され[9]、 1999年6月1日には株式会社形態の PT Kereta Api (Persero) (PT KA, インドネシア鉄道株式会社)となった[10]。 2010年5月には現在の PT Kereta Api Indonesia (Persero) (PT KAI)となっている[11]。

子会社

[編集]

KAIは複数の子会社を運営する。

最も大きなものはPT Kereta Commuter Indonesia（KCI; 通称KAI Commuter）であり、ジャカルタ都市圏（ジャボデタベック）において通勤電車サービスを運営する[12]。かつてはPT KAI Commuter Jabodetabek（KCJ）との名称であった。

  • KAIサービス
    KAIサービス
  • KAIバンダラ
    KAIバンダラ
  • KAIコミューター
    KAIコミューター
  • KAIワイサータ
    KAIワイサータ
  • KAIロジスティクス
    KAIロジスティクス
  • KAIプロパティ
    KAIプロパティ

KAIサービス（Reska）

[編集]

列車内の飲食および清掃サービスを担当[13]。

KAIバンダラ（Railink）

[編集]

駅と空港の間を結ぶ列車サービスを提供して、交通連携をサポート[14]。

KAIコミューター（Kereta Commuter Indonesia）

[編集]

インドネシア全域での通勤列車サービスを提供し、ジャボデタベック地域だけでなく広範囲をカバー[15]。

KAIワイサータ

[編集]

観光旅行用の列車サービスを管理・提供[16]。

KAIロジスティクス（KaLog）

[編集]

鉄道を利用した物流および貨物輸送[17]。

KAIプロパティ

[編集]

PT KAIの所有する不動産の管理と開発、鉄道関連資産活用を担当[18]。

資産

[編集]

車両

[編集]

2016年、KAI は以下の車両を保有する[19]。

KAIは国内の鉄道メーカーであるインダストリ・クレタ・アピ（PT Industri Kereta Api; INKA）の主要顧客であり、INKAは客車、貨車、電車を製造している。

脚注

[編集]
[脚注の使い方]
  1. ^ a b c d “Annual Report”. Indonesia Railway Company. 31 July 2018閲覧。
  2. ^ a b “Pembangunan Rel KA Langkat-Banda Aceh Terbengkalai” (インドネシア語). Liputan6.com (28 June 2003). 10 June 2020閲覧。
  3. ^ Putra, Aji YK (12 April 2018). “Ini Perbedaan LRT di Palembang dan Jakarta” (インドネシア語). KOMPAS. https://regional.kompas.com/read/2018/04/12/18332121/ini-perbedaan-lrt-di-palembang-dan-jakarta 14 August 2018閲覧。 
  4. ^ a b 『インドネシアの投資環境』（レポート）株式会社国際協力銀行、2023年2月、第20章　物流・インフラ。https://www.jbic.go.jp/ja/information/investment/inv-indonesia202302.html。 
  5. ^ “KAI: 2019, Jumlah Penumpang Kereta Naik 4 Juta” (インドネシア語). Tempo. (10 February 2020). https://bisnis.tempo.co/read/1305758/kai-2019-jumlah-penumpang-kereta-naik-4-juta/full&view=ok 17 December 2021閲覧。 
  6. ^ 1963 Indonesian Government's Regulation No. 22
  7. ^ Harinowo, C.; Purwita, T.; Wibowo; Wiko, G.; Primiana, I.; Sutaryono, P.; Augusta, F. (2019). Kebangkitan BUMN Sektor Perhubungan (SC). Jakarta: Gramedia Pustaka Utama. p. 9. ISBN 9786020633664. https://books.google.com/books?id=YGC8DwAAQBAJ&q=pnka&pg=PA9 
  8. ^ 1971 Indonesian Government's Regulation No. 61, dated 15 September 1971
  9. ^ 1990 Indonesian Government's Regulation No. 57
  10. ^ “Situs Resmi Keterbukaan Informasi Publik | PT Kereta Api Indonesia (Persero)” (インドネシア語). kip.kai.id. 2018年3月27日閲覧。 “KAI didirikan sesuai dengan akta tanggal 1 Juni 1999 No. 2 yang dibuat dihadapan Imas Fatimah, S.H., Sp.N., Notaris di Jakarta, dan kemudian diperbaiki kembali sesuai dengan akta tanggal 13 September 1999 No. 14. ("KAI was incorporated by a deed of 1 June 1999 Nr. 2 executed before Imas Fatimah, LLB, Specialist of Notaries, Civil Law Notary in Jakarta, which is then amended by a deed dated 13 September 1999 Nr. 14.")”[リンク切れ]
  11. ^ 2010 The Indonesian Railways Directors' Decree No. 16/OT.203/KA 2010
  12. ^ “State-run commuter line operator PT KCJ transforms into PT KCI” (英語). https://www.thejakartapost.com/news/2017/09/20/state-run-commuter-line-operator-pt-kcj-transforms-into-pt-kci.html 2020年9月28日閲覧。 
  13. ^ “RMU - Home”. www.reska.id. 2024年2月12日閲覧。
  14. ^ “Railink Corporate Web” (インドネシア語). Railink Corporate Web. 2024年2月12日閲覧。
  15. ^ “KAI Commuter”. commuterline.id. 2024年2月12日閲覧。
  16. ^ “KAI Wisata - Beranda”. kaiwisata.id. 2024年2月12日閲覧。
  17. ^ “KALOG”. kalogistics.co.id. 2024年2月12日閲覧。
  18. ^ “KAI Properti - Beranda”. www.kaiproperti.id. 2024年2月12日閲覧。
  19. ^ “BeritaSatu.com – Informasi Kelas Satu”. m.beritasatu.com. 14 April 2018閲覧。[リンク切れ]

関連項目

[編集]

外部リンク

[編集]
ウィキメディア・コモンズには、クレタ・アピ・インドネシアに関連するカテゴリがあります。
「https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=クレタ・アピ・インドネシア&oldid=100689109」から取得