Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Добрый день, Уважаемые моделисты!
По модели:
Честно говоря, сначала хотели поместить в песочницу…, но все же рискнули выставить в галерею, но если будет просьба перенести в песок, то перенесем. Почему в песок хотели – не удалось исправить все косяки производителя, вообще эта фирма хоть и дровишки те еще, но нам почему то, можно сказать нравится., но эта модель видимо нам досталась перед сменой формы, убитая геометрия, фюзеляж винтом, недоливы смолы, местами потерянный крой и т.д. Т.к. это все-таки смола, подозреваем, что французкая Аксон, дешевая, колкая, сильно не погреешь, не погнешь… но фюзеляж вроде выпровить удалось, недоливы зашпаклевывали, затирали Тамией, другой косяк это стекла, мало того что вакушные, но и жидкие, без ребер жесткости, мятые да еще и в корне не правильные! Тут уж извиняйте, стекла дуть не умеем, пришлось по максимуму выжить из наборных, но как хотелось, все же не получилось. Потом, крепление стоек шасси… места крепления, пазы, глубиной 4-5 мм находятся в крыле, оно целиково из смолы, т.е. сделать новые почти нереально, но сами стойки не входят в эти пaзы где-то на 5-6 мм!!! Вот и выкручивайся как хочешь, да и подрезать их пришлось изрядно, слишком высоки были, где-то на 4-5 мм. Вообщем геморроя много, но не бросили, посторались доделать, делали с перерывами, нерв иногда не хватало ))), где-то 1,5 месяца. Красили Аканом, вообще должен быть RLM 63, но господин Аканихин снял этот цвет с производства, т.к. не ликвидный, и посоветовал нам RLM 02, немного высветленный, да и мы на одном буржуйском сайте нашли эту модель, где человек ссылался на то что 02 тоже подойдет как надо, чтож… не видим причин не верить, лак глянцевый Tamiya, смывка MIG и финиш матовый Bosny. Что понравилось, так это деки, очень хорошие, правда приваривали как всегда Set & Sol.
Немного освежим память об истории самолета:
Одним из наиболее интригующих моментов второй фазы программы создания пикирующего бомбардировщика была абсолютная несхожесть участвующих в конкурсе самолетов. Единственными общими моментами были цельнометаллическая конструкция и тандемное расположение двух членов экипажа. Во всех остальных аспектах все три представленных на конкурс бомбардировщика резко отличались друг от друга. "Арадо" остановилась на схеме одностоечного биплана. "Юнкерс" создала угловатый моноплан с крылом типа "перевернутой чайки" и с неубирающимися закрытыми широкими "штанами" стойками шасси - короче без всяких аэродинамических затей. "Хейкель" же, напротив, создала чрезвычайно аэродинамически чистый моноплан с внутренней подвеской бомб и полностью убираемым шасси.
Программа пикирующего бомбардировщика, по которой и были созданы эти три самолета, была утверждена Техническим департаментом в январе 1935г. Конкурсанты представили свои проекты уже через два месяца, и все три фирмы получили заказы на три опытных самолета. Выданные спецификации были фактически сняты с Ju.87, работы по которому уже шли в Дессау, хотя и были довольно гибкими. В результате конструкторы "Хейнкеля" под руководством Вальтера и Зигфрида Гюнтеров остановили выбор на довольно большом, тяжелом и более мощном самолете, чем их конкуренты.
Пикировщик "Хейнкеля" создавался параллельно с истребителем Hе.112 и первоначально получил от РЛМ обозначение Hе.113. Hо благодаря настойчивым просьбам Эрнста Хейнкеля. который боялся предубеждения пилотов к несчастливому числу, нумерация была изменена на Hе.118. По конструкции и компоновке пикировщик был близок к истребителю. Братья Гюнтер, работая под руководством нового технического директора и главного конструктора Генриха Хертеля, создали самолет, удачно сочетающий прекрасные аэродинамические формы с прочной конструкцией пикирующего бомбардировщика. Hа нем был установлен двигатель жидкостного охлаждения "Даймлер-Бенц" DB-600. Однако, подобно Hе.112, самолет оказался несколько перетяжеленным и излишне прочным.
В начале 1936г в Рехлине перед чиновниками из Технического департамента и РЛМ состоялись конкурсные испытания на пикирование. Hе.118-V1 под управлением флюг-капитана Гейнрихса явно не смотрелся на фоне Ju.87-V2. Если пилот "Юнкерса" ставил свой самолет буквально "на голову", пикируя почти отвесно, и благополучно выводил его в горизонтальный полет, то Гейнрихс не превышал угла пикирования в 50°. Это тут же возымело свое действие - "Юнкерc" был запущен в серию. Hо полковник Эрнст Удет, только что сменивший фон Рихтгофена, не был полностью удовлетворен этим решением и сам поднял в воздух Hе.118.
Среди довольно большого числа нововведений на Hе.118 стояла единая система управления шагом винта и закрылками - воздушными тормозами. Hо к 27 июня 1936г - к полету Удета система еще не была отлажена. Главный пилот-испытатель "Хейнкеля" Hичке кратко проинструктировал Удета о механизме изменения шага винта, объяснив, что пока автомат управления шагом не отлажен для установки на самолет, следует помнить о необходимости загрузить винт перед входом в пикирование. Удет нетерпеливо прослушал инструктаж, а затем поднял Hе.118-VЗ в воздух. Hабрав около 4000м, Удет ввел самолет в вертикальное пикирование, но забыл изменить шаг винта. В результате винт "ушел" от самолета, захватив заодно и редуктор. Хвостовая часть отвалилась, а Удет выпрыгнул с парашютом. Для люфтваффе это был погребальный звон по Hе.118.
Хейнкель сделал попытку продать Hе.118 за рубеж, и японской военно-морской атташе проявил некоторый интерес. Одновременно совершенно независимо переговоры велись и с японской армией. Флот заказал "Хейнкелю" один опытный самолет с поставкой в феврале 1937г. Одновременно была приобретена лицензия на его производство. Японская армия также заказала опытный самолет с поставкой в октябре 1937г. В феврале 1937г он был доставлен в Японию на борту "Кагу-мару". После сборки в Йокосуке самолет испытывался пилотами морской авиации под обозначением DХHе1.
Вот читаешь описание, а потом смотришь фотки и сопоставляешь... Вот "Лебедь Рак и Щука")))) Один модель на бетонку ставит, второй на траву затягивает, один сверху пытается снять, а второй всё переворачивает... Я по модели ничего не скажу, т.к. не мой профиль, но Вас так всегда позитивно читать!)))))
Но с травкой вокруг плит Вы конечно поспешили....
Крылья "хенкеля" узнаются сразу! Замечательная модель! По углублению ниш - в своё время на фрог спитфаере-5 ниши полностью делал на фрезерном станке ( их там вообще нет и крыло сплошное). Другого способа ,наверно,нет.
Интересная историческая справка! Большое спасибо!
С уважением,Андрей.
Очень интересный и красивый самолет, незаезженная модель, хорошая подача материала. И в цвет верхних поверхностей по-моему попали точно. За энтузиазм при работе с дровами 5.
песочницей и не пахнет... модель удалась на славу! а цвет 02 мог иметь место... были в те времена какие-то разногласия у производителей с RLM, насчет цвета...
Нижний Новгород Возраст неизвестен На сайте с 04.01.2011
Цитата: Вот читаешь описание, а потом смотришь фотки и сопоставляешь... Вот "Лебедь Рак и Щука")))) Один модель на бетонку ставит, второй на траву затягивает, один сверху пытается снять, а второй всё переворачивает... Я по модели ничего не скажу, т.к. не мой профиль, но Вас так всегда позитивно читать!)))))
Но с травкой вокруг плит Вы конечно поспешили....
Антон, спасибо! Приятно что наши модели и описание вызывает позитивное настроение! )))
А ВПП надо новую делать... или над этой поработать...
Это почему такую редкость в песочницу.
Очень интересная птичка вышла.
Аканихин уже снял с производства Рлм 63, не знал.
Ну как замену Рлм63 Рлм 02 вполне. Да и где то в литереатуре я читал дословно - что после 1938 Рлм63 просто перименовали в РЛМ 02.
Главное чтобы Аканихин не замахнулся на редкие цвета61,62 тады будет совсем ой..
Посмотрите на моем профиле Do15й крашен именно в аканихинский Рлм63, разницы ну никакой..
Нижний Новгород Возраст неизвестен На сайте с 04.01.2011
Цитата: Крылья "хенкеля" узнаются сразу! Замечательная модель! По углублению ниш - в своё время на фрог спитфаере-5 ниши полностью делал на фрезерном станке ( их там вообще нет и крыло сплошное). Другого способа ,наверно,нет.
Интересная историческая справка! Большое спасибо!
С уважением,Андрей.
Андрей, Вы правы, с помощью фрезера можно, очень хорошо залить старые и сделать новые... такой геморой ))). Спасибо, Андрей.
Нижний Новгород Возраст неизвестен На сайте с 04.01.2011
Цитата: Ох, ребята. Не перестаете меня удивлять:)
Отличная модель, завидую белой завистью...
А у нас еще есть вкусняшки ))), думаем тоже редкие, так что постараемся еще удивлять! ))) Спасибо, Евгений!
Нижний Новгород Возраст неизвестен На сайте с 04.01.2011
Андрей Гудович, Экспромт, спасибо Вам, за позитив и поддержку.
Ну по цвету окончательно успокоились. )))
Экспромт, Ваши модели все знаем и честно, когда рыли по цветовым схождениям, Вас не прошли мимо! )))
По РЛМ 63 инфу получили где-то в конце декабря. Разницы практически не видно, конечно в идеале поставить их бы рядом, возможно будет виден какой-то тон, но наверное такой слабый... Он нам сходу, без раздумий сказал про 02, красьте и не парьтесь! )))
красивый хенк, тут даже без вопросов!!, интересно , идеологически такое крыло близко с спитовскому? понятно что-бы улучшить пикирование, нужно было что-то сделать с заканцовками))
Нижний Новгород Возраст неизвестен На сайте с 04.01.2011
Цитата: красивый хенк, тут даже без вопросов!!, интересно , идеологически такое крыло близко с спитовскому? понятно что-бы улучшить пикирование, нужно было что-то сделать с заканцовками))
Andie, спасибо за отзыв, незнаем как идеологически, но однозначно похоже! )))
Комментарии
54 года
На сайте с 21.10.2009
Но с травкой вокруг плит Вы конечно поспешили....
41 год
На сайте с 22.02.2011
59 лет
На сайте с 22.11.2010
Интересная историческая справка! Большое спасибо!
С уважением,Андрей.
51 год
На сайте с 17.08.2010
На сайте с 06.10.2010
43 года
На сайте с 04.11.2010
72 года
На сайте с 28.03.2011
50 лет
На сайте с 10.11.2009
Отличная модель, завидую белой завистью...
54 года
На сайте с 29.08.2010
Возраст неизвестен
На сайте с 04.01.2011
Вот читаешь описание, а потом смотришь фотки и сопоставляешь... Вот "Лебедь Рак и Щука")))) Один модель на бетонку ставит, второй на траву затягивает, один сверху пытается снять, а второй всё переворачивает... Я по модели ничего не скажу, т.к. не мой профиль, но Вас так всегда позитивно читать!)))))
Но с травкой вокруг плит Вы конечно поспешили....
Антон, спасибо! Приятно что наши модели и описание вызывает позитивное настроение! )))
А ВПП надо новую делать... или над этой поработать...
Возраст неизвестен
На сайте с 04.01.2011
Красивый самолет. Очень хорошо собран и покрашен. С удовольствием посмотрел.
Михаил, никогда не проходите мимо наших работ, спасибо!
50 лет
На сайте с 19.02.2009
Очень интересная птичка вышла.
Аканихин уже снял с производства Рлм 63, не знал.
Ну как замену Рлм63 Рлм 02 вполне. Да и где то в литереатуре я читал дословно - что после 1938 Рлм63 просто перименовали в РЛМ 02.
Главное чтобы Аканихин не замахнулся на редкие цвета61,62 тады будет совсем ой..
Посмотрите на моем профиле Do15й крашен именно в аканихинский Рлм63, разницы ну никакой..
Возраст неизвестен
На сайте с 04.01.2011
Крылья "хенкеля" узнаются сразу! Замечательная модель! По углублению ниш - в своё время на фрог спитфаере-5 ниши полностью делал на фрезерном станке ( их там вообще нет и крыло сплошное). Другого способа ,наверно,нет.
Интересная историческая справка! Большое спасибо!
С уважением,Андрей.
Андрей, Вы правы, с помощью фрезера можно, очень хорошо залить старые и сделать новые... такой геморой ))). Спасибо, Андрей.
Возраст неизвестен
На сайте с 04.01.2011
Фуад, с цветом успокоил. )))
Возраст неизвестен
На сайте с 04.01.2011
Ох, ребята. Не перестаете меня удивлять:)
Отличная модель, завидую белой завистью...
А у нас еще есть вкусняшки ))), думаем тоже редкие, так что постараемся еще удивлять! ))) Спасибо, Евгений!
Возраст неизвестен
На сайте с 04.01.2011
Ну по цвету окончательно успокоились. )))
Экспромт, Ваши модели все знаем и честно, когда рыли по цветовым схождениям, Вас не прошли мимо! )))
По РЛМ 63 инфу получили где-то в конце декабря. Разницы практически не видно, конечно в идеале поставить их бы рядом, возможно будет виден какой-то тон, но наверное такой слабый... Он нам сходу, без раздумий сказал про 02, красьте и не парьтесь! )))
с сайта
Возраст неизвестен
На сайте с 04.01.2011
КРАСИВО! КЛАСС!
Иван, спасибо!
42 года
На сайте с 09.02.2010
Возраст неизвестен
На сайте с 04.01.2011
красивый хенк, тут даже без вопросов!!, интересно , идеологически такое крыло близко с спитовскому? понятно что-бы улучшить пикирование, нужно было что-то сделать с заканцовками))
Andie, спасибо за отзыв, незнаем как идеологически, но однозначно похоже! )))
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий