고덕토평대교: 두 판 사이의 차이
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'''고덕대교(高德大橋)'''<ref>경기도 구리시는 현재 고덕대교의 명칭을 구리대교 혹은 토평대교로의 명칭으로의 변경을 주장하고 있다. |
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'''고덕대교'''는 [[서울특별시]] [[강동구]] 고덕동과 [[경기도]] [[구리시]] 토평동을 잇는 길이 1,725m의 [[한강]]의 [[다리]]이다. [[세종포천고속도로]]를 구성하는 [[고속도로]] 교량으로 제14공구에 속해있으며, [[남구리 나들목]]과 [[강동 나들목]] 사이에 위치한다. 교량 길이는 약 1,725m이며, 주경간은 540m이다. 540m의 주경간은 [[세종대왕]]의 54년 동안의 생애를 상징하며, 부산에 있는 [[사장교]]인 [[부산항대교]]와 같은 길이의 주경간이다. |
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구리암사대교의 경우, 2007년 기공식까지 ‘암사대교’로 지칭했으나 구리시가 ‘구리’ 지명을 넣어줄 것을 강력히 요구하며, 구리시 구간의 「도시계획시설사업(도로, 광장) 실시계획인가」를 지연시켜 사업추진에 막대한 지장을 초래하였다. 이로 인하여 2008년 8월 서울시 지명위원회에서는 구리시에서 제시한 구리암사대교가 교량 명칭으로 제정한 바 있다. 미사대교의 경우도, 당시 남양주시는 덕소대교로, 하남시는 미사대교로 주장하였고, 합의점을 찾지 못하다가 2008년 10월 서울지방국토관리청 시설물명 선정자문위원회에서 세 차례에 걸친 회의 끝에 투표에 부쳐 미사대교로 최종 확정된바 있다.</ref>는 서울특별시 강동구 고덕동과 경기도 구리시 토평동을 잇는 약 2㎞의 한강 횡단 교량으로 교량의 시작점은 서울특별시 강동구 고덕동이다. |
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'제2경부고속도로'라고도 불리는 세종포천고속도로 건설 사업의 일부인 만큼 2024년 완공될 예정이며 [[세종포천고속도로]] [[광주성남 나들목]] ~ [[남구리 나들목]] 구간과 함께 개통 예정이다. |
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고덕대교는 2024년 말 준공 예정인 세계 최대 주경간장 콘크리트 사장교다. |
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서울시가 고덕강일공공주택사업을 추진하면서 한국도로공사에 낸 교통개선대책분담금(532억원)으로 다리가 지어졌다. 서울시 분담금을 한국도로공사는 세종포천고속도로 14공구 강동·고덕IC 통합설치비에 투입했으며<ref>{{웹 인용|url=https://n.news.naver.com/article/025/0003377254|제목=구리암사대교 옆 또 구리대교?…새 한강교 명칭 두고 서울 vs 구리 신경전|언어=ko|확인날짜=2024-08-04}}</ref>발주처는 한국도로공사 , 시공은 현대건설 외 7개사가 컨소시엄을 구성해 담당했다. 설계는 DM엔지니어링과 COWI코리아, 건화, 수성엔지니어링, 태조엔지니어링이 참여했다. |
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고덕대교는 한강을 횡단하는 주경간교인 콘크리트 사장교의 전체 연장이 1000ｍ에 달한다. 특히 사장교는 주탑과 주탑 사이의 거리가 세계에서 가장 긴 540ｍ로 설계됐다. 이는 1991년 완공된 노르웨이 스칸순드교(Skarnsund Bridge)(주경간장 530ｍ), 2019년 완공된 파나마 애틀랜틱교(Atlantic Bridge)(주경간장 530ｍ)를 넘어서며 완공되면 한강의 대표 랜드마크 교량이자 대한민국의 교량설계 및 시공기술의 우수성을 보여주는 상징적인 교량이 될 예정이다. |
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고덕대교는 동남권 대표 업무단지로 조성되는 고덕비즈밸리로 다리가 연결되며 고덕대교 남단에 JYP엔터테인먼트 등이 위치하게 된다. |
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특히, 서울시 최초의 이케아 쇼핑몰 입점을 포함해 이마트, CGV, 업무시설 등이 들어서는 고덕아이파크 디어반이 고덕대교 남단에 2024년 말 완공될 예정이다. |
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고덕대교 북단에는 경기도 구리시 토평동 그린벨트가 위치해있다.<ref>{{웹 인용|url=https://m.post.naver.com/viewer/postView.naver?volumeNo=33832619&memberNo=24167781|제목=[경인또랭킹_구리편]인구 19만이 사는 구리에 생기는 것들 6가지|언어=ko|확인날짜=2024-08-05}}</ref> |
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토평동 한강변 개발사업은 지난 2007년부터 13년 동안 구리월드디자인시티 사업으로 추진되다가 민선 7기에 이르러 외국 투자자 등 실체가 없는 사업으로 판단해 종료된 이후 |
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이후 민간주도 구리시 한강변 도시개발사업으로 추진됐지만 2022년 6월 사업이 종료되는 등 십수년간 경기도 구리시의 한강변 개발은 표류하고 있다.<ref>{{웹 인용|url=https://n.news.naver.com/article/666/0000042873|제목=구리시, 서울편입·스마트그린시티 등 이슈 부상 [핫이슈]|언어=ko|확인날짜=2024-08-04}}</ref> |
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고덕대교는 2024 한국강구조학회에서 고덕대교와 인스파이어 엔터테인먼트 리조트 , 현대차그룹 싱가포르 글로벌 혁신센터 3개가 나란히 선정되기도 하였다. |
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https://www.dnews.co.kr/uhtml/view.jsp?idxno=202406111240356980758 |
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== 정보 == |
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* 운송수단 : [[세종포천고속도로]] |
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* 교차지점 : [[한강]] |
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* 장소 : [[강동구|강동구 고덕동 |
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* 시공 : 현대건설 설계: DM엔지니어링 |
* 시공 : 현대건설 설계: DM엔지니어링 |
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* 준공 : [[2024년]] [[11월]] (예정) |
* 준공 : [[2024년]] [[11월]] (예정) |
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*교량유형 : 사장교 (콘크리트 사장교) |
*교량유형 : 사장교 (콘크리트 사장교) |
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*주경간장 : 540 m (세계최장경간 콘크리트 사장교)<ref>[ |
*주경간장 : 540 m (세계최장경간 콘크리트 사장교)<ref>[]</ref> |
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== 역사 == |
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* [[2017년]] [[4월 25일]]: [[세종포천고속도로]]의 [[광주성남 나들목]] ~ [[남구리 나들목]] 구간의 공사를 착공하면서 동시에 착공하였다. |
* [[2017년]] [[4월 25일]]: [[세종포천고속도로]]의 [[광주성남 나들목]] ~ [[남구리 나들목]] 구간의 공사를 착공하면서 동시에 착공하였다. |
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* [[2024년]]: 세종포천고속도로의 남안성 분기점 ~ 남구리 나들목 구간이 완공되면서 동시에 개통할 예정이다. |
* [[2024년]]: 세종포천고속도로의 남안성 분기점 ~ 남구리 나들목 구간이 완공되면서 동시에 개통할 예정이다. |
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== 경기도 구리시 논란 == |
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현재 경기도 구리시는 구리대교 및 토평대교로의 명칭변경을 주장하고 있으며 구리시는 33번째 다리에 대해서도 “시·도간 경계선을 기준으로 교량의 87%가 행정구역상 구리시에 속한다”며 구리대교란 명칭을 주장한다. 하지만 국토지리정보원 지명업무편람의 ‘지명업무기준’에 따르면, 행정구역상 점유 면적 비율은 지명 명칭을 제정하는 기준이 아니다. 실제로 기존 한강 교량 32개 중 12개는 행정구역상 50% 미만의 면적을 점유한 지자체 명칭을 사용 중이다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.etoday.co.kr/news/view/2384589|제목="고덕대교 명칭 관련 구리시 주장 오류"...반박 나선 강동구|성=기자 0jung2@etoday.co.kr|이름=김서영|날짜=2024-07-26|언어=ko|확인날짜=2024-08-04}}</ref> |
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한강의 32번째 다리인 구리암사대교 역시 기공식 당일까지 암사대교로 불렸다. 서울 시비와 국비를 각각 절반씩 투입해 건설했고, 관리 비용 역시 서울시가 부담해 서울의 지명을 따서 명명했다. 하지만 구리시는 다리 명칭에 ‘구리’를 넣으라고 강력히 요구했다. 구리시 구간에선 ‘도시계획시설사업 실시계획인가’를 지연시켰다. 결국 서울시 지명위원회는 다리 명칭을 구리암사대교로 변경했다. 구리암사대교는 지금도 도로 관리는 물론 시설물 유지·보수·관리, 재해 대책에 드는 비용 모두를 서울시가 부담하고 있다.<ref>{{웹 인용|url=https://n.news.naver.com/article/025/0003377254|제목=구리암사대교 옆 또 구리대교?…새 한강교 명칭 두고 서울 vs 구리 신경전|언어=ko|확인날짜=2024-08-04}}</ref> |
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서울주택도시공사 홈페이지 등 고덕강일공공주택지구 분양가 공개서를 통해 분양가격에 분담금(532억 원)이 포함됨을 확인했으며 분담금(532억 원)은 고덕강일 공공주택지구 광역교통개선대책의 일환으로 세종~포천 고속도로 건설사업 제14공구 중 강동고덕IC 통합설치비용으로 사용되었다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.etoday.co.kr/news/view/2384589|제목="고덕대교 명칭 관련 구리시 주장 오류"...반박 나선 강동구|성=기자 0jung2@etoday.co.kr|이름=김서영|날짜=2024-07-26|언어=ko|확인날짜=2024-08-04}}</ref> |
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== 각주 == |
== 각주 == |
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2024년 8월 21일 (수) 11:59 판
| 고덕대교 | |
|---|---|
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| 교통시설 | 세종포천고속도로 |
| 횡단 | 서울특별시 강동구와 경기도구리시 |
| 국적 |  대한민국 |
| 관리 | 한국도로공사 |
| 구조 | 2주탑 콘크리트 사장교 |
| 착공일 | 2017년 4월 25일 |
| 완공일 | 2024년 11월[1] (예정) |
| 개통일 | 2024년 11월 (예정) |
 | |
| 위치 | 서울특별시 강동구 고덕동 |
고덕대교(高德大橋)[2]는 서울특별시 강동구 고덕동과 경기도 구리시 토평동을 잇는 약 2㎞의 한강 횡단 교량으로 교량의 시작점은 서울특별시 강동구 고덕동이다.
고덕대교는 2024년 말 준공 예정인 세계 최대 주경간장 콘크리트 사장교다.
서울시가 고덕강일공공주택사업을 추진하면서 한국도로공사에 낸 교통개선대책분담금(532억원)으로 다리가 지어졌다. 서울시 분담금을 한국도로공사는 세종포천고속도로 14공구 강동·고덕IC 통합설치비에 투입했으며[3]발주처는 한국도로공사 , 시공은 현대건설 외 7개사가 컨소시엄을 구성해 담당했다. 설계는 DM엔지니어링과 COWI코리아, 건화, 수성엔지니어링, 태조엔지니어링이 참여했다.
고덕대교는 한강을 횡단하는 주경간교인 콘크리트 사장교의 전체 연장이 1000ｍ에 달한다. 특히 사장교는 주탑과 주탑 사이의 거리가 세계에서 가장 긴 540ｍ로 설계됐다. 이는 1991년 완공된 노르웨이 스칸순드교(Skarnsund Bridge)(주경간장 530ｍ), 2019년 완공된 파나마 애틀랜틱교(Atlantic Bridge)(주경간장 530ｍ)를 넘어서며 완공되면 한강의 대표 랜드마크 교량이자 대한민국의 교량설계 및 시공기술의 우수성을 보여주는 상징적인 교량이 될 예정이다. 고덕대교는 동남권 대표 업무단지로 조성되는 고덕비즈밸리로 다리가 연결되며 고덕대교 남단에 JYP엔터테인먼트 등이 위치하게 된다.
특히, 서울시 최초의 이케아 쇼핑몰 입점을 포함해 이마트, CGV, 업무시설 등이 들어서는 고덕아이파크 디어반이 고덕대교 남단에 2024년 말 완공될 예정이다.
고덕대교 북단에는 경기도 구리시 토평동 그린벨트가 위치해있다.[4]
토평동 한강변 개발사업은 지난 2007년부터 13년 동안 구리월드디자인시티 사업으로 추진되다가 민선 7기에 이르러 외국 투자자 등 실체가 없는 사업으로 판단해 종료된 이후
이후 민간주도 구리시 한강변 도시개발사업으로 추진됐지만 2022년 6월 사업이 종료되는 등 십수년간 경기도 구리시의 한강변 개발은 표류하고 있다.[5]
고덕대교는 2024 한국강구조학회에서 고덕대교와 인스파이어 엔터테인먼트 리조트 , 현대차그룹 싱가포르 글로벌 혁신센터 3개가 나란히 선정되기도 하였다.
https://www.dnews.co.kr/uhtml/view.jsp?idxno=202406111240356980758
정보
- 운송수단 : 세종포천고속도로
- 교차지점 : 한강
- 장소 : 서울특별시 강동구 고덕동
- 시공 : 현대건설 설계: DM엔지니어링
- 준공 : 2024년 11월 (예정)
- 교량유형 : 사장교 (콘크리트 사장교)
- 주경간장 : 540 m (세계최장경간 콘크리트 사장교)[6]
역사
- 2017년 4월 25일: 세종포천고속도로의 광주성남 나들목 ~ 남구리 나들목 구간의 공사를 착공하면서 동시에 착공하였다.
- 2024년: 세종포천고속도로의 남안성 분기점 ~ 남구리 나들목 구간이 완공되면서 동시에 개통할 예정이다.
경기도 구리시 논란
현재 경기도 구리시는 구리대교 및 토평대교로의 명칭변경을 주장하고 있으며 구리시는 33번째 다리에 대해서도 “시·도간 경계선을 기준으로 교량의 87%가 행정구역상 구리시에 속한다”며 구리대교란 명칭을 주장한다. 하지만 국토지리정보원 지명업무편람의 ‘지명업무기준’에 따르면, 행정구역상 점유 면적 비율은 지명 명칭을 제정하는 기준이 아니다. 실제로 기존 한강 교량 32개 중 12개는 행정구역상 50% 미만의 면적을 점유한 지자체 명칭을 사용 중이다.[7]
한강의 32번째 다리인 구리암사대교 역시 기공식 당일까지 암사대교로 불렸다. 서울 시비와 국비를 각각 절반씩 투입해 건설했고, 관리 비용 역시 서울시가 부담해 서울의 지명을 따서 명명했다. 하지만 구리시는 다리 명칭에 ‘구리’를 넣으라고 강력히 요구했다. 구리시 구간에선 ‘도시계획시설사업 실시계획인가’를 지연시켰다. 결국 서울시 지명위원회는 다리 명칭을 구리암사대교로 변경했다. 구리암사대교는 지금도 도로 관리는 물론 시설물 유지·보수·관리, 재해 대책에 드는 비용 모두를 서울시가 부담하고 있다.[8]
서울주택도시공사 홈페이지 등 고덕강일공공주택지구 분양가 공개서를 통해 분양가격에 분담금(532억 원)이 포함됨을 확인했으며 분담금(532억 원)은 고덕강일 공공주택지구 광역교통개선대책의 일환으로 세종~포천 고속도로 건설사업 제14공구 중 강동고덕IC 통합설치비용으로 사용되었다.[9]
각주
- ↑ [[1]]
- ↑ 경기도 구리시는 현재 고덕대교의 명칭을 구리대교 혹은 토평대교로의 명칭으로의 변경을 주장하고 있다. 구리암사대교의 경우, 2007년 기공식까지 ‘암사대교’로 지칭했으나 구리시가 ‘구리’ 지명을 넣어줄 것을 강력히 요구하며, 구리시 구간의 「도시계획시설사업(도로, 광장) 실시계획인가」를 지연시켜 사업추진에 막대한 지장을 초래하였다. 이로 인하여 2008년 8월 서울시 지명위원회에서는 구리시에서 제시한 구리암사대교가 교량 명칭으로 제정한 바 있다. 미사대교의 경우도, 당시 남양주시는 덕소대교로, 하남시는 미사대교로 주장하였고, 합의점을 찾지 못하다가 2008년 10월 서울지방국토관리청 시설물명 선정자문위원회에서 세 차례에 걸친 회의 끝에 투표에 부쳐 미사대교로 최종 확정된바 있다.
- ↑ “구리암사대교 옆 또 구리대교?…새 한강교 명칭 두고 서울 vs 구리 신경전”. 2024년 8월 4일에 확인함.
- ↑ “[경인또랭킹_구리편]인구 19만이 사는 구리에 생기는 것들 6가지”. 2024년 8월 5일에 확인함.
- ↑ “구리시, 서울편입·스마트그린시티 등 이슈 부상 [핫이슈]”. 2024년 8월 4일에 확인함.
- ↑ []
- ↑ 기자 0jung2@etoday.co.kr, 김서영 (2024년 7월 26일). “"고덕대교 명칭 관련 구리시 주장 오류"...반박 나선 강동구”. 2024년 8월 4일에 확인함.
- ↑ “구리암사대교 옆 또 구리대교?…새 한강교 명칭 두고 서울 vs 구리 신경전”. 2024년 8월 4일에 확인함.
- ↑ 기자 0jung2@etoday.co.kr, 김서영 (2024년 7월 26일). “"고덕대교 명칭 관련 구리시 주장 오류"...반박 나선 강동구”. 2024년 8월 4일에 확인함.
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