Yamaha R15 V 3.0 : De l’R frais chez Yamaha

Alors qu’en France, le marché de la 125 s’étiole et que celui de la 250 ne décolle pas, les petites cylindrées se vendent en masse dans les pays émergents. Raison pour laquelle ces petits cubes sont souvent présentés sous ces contrées en premier lieu. Dernier exemple en date avec la Yamaha R15 « V 3.0 » (version 3), qui vient d’être dévoilée en Inde il y a quelques jours. Gardons toute mesure, car l’engin n’est pas révolutionnaire : sa motorisation recourt toujours à un monocylindre quatre-temps refroidi par eau, développant une petite vingtaine de chevaux pour 155 cm3. En revanche, le style et les mensurations de la machine évoluent sensiblement. Pourvue de feux à Leds plus compacts que sa devancière, la face de cette R15 la rapproche de l’actuelle R6 alors que le poste de pilotage opte pour un afficheur numérique monochrome plus grand que celui de la version 2. La monte pneumatique croît, elle aussi, avec désormais des largeurs de 100 mm à l’avant et de 140 à l’arrière. Yamaha annonce un empattement réduit qui devrait profiter à l’agilité de cette petite sportive. Pour l’instant, et surtout dans cette cylindrée, ce seront avant tout les Indiens et les Thaïlandais qui pourront profiter de ce surcroît d’agilité. Pourquoi vous en parle-t-on alors ? Parce qu’en toute logique, cette R15 devrait déboucher d’ici quelques mois sur une R125, un poil moins motorisée mais probablement identique d’aspect, qui devrait arriver sur notre marché.