Lihat sumber bagi Japan Airlines

{{distinguish|Air Japan}}
{{Infobox airline
| airline = Japan Airlines<br>日本航空株式会社 <br> ''Nihon Kōkū Kabushikigaisha''
| image = Japan Airlines Wordmark (2011).svg
| image_size = 250px
| IATA = JL
| ICAO = JAL
| callsign = JAPANAIR <ref>{{cite web|title=JO 7340.2J - Contractions - Including Change 1|url=https://www.faa.gov/documentLibrary/media/Order/7340.2J_Chg_1_dtd_10_10_19.pdf|website=Federal Aviation Administration|access-date=22 November 2019|page=3-1-50|date=10 October 2019|archive-date=14 February 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210214071350/https://www.faa.gov/documentLibrary/media/Order/7340.2J_Chg_1_dtd_10_10_19.pdf|url-status=live}}</ref>
| aoc =
| hubs = {{bulleted list|
|[[Lapangan Terbang Haneda|Lapangan Terbang Antarabangsa Tokyo Haneda]] ([[Tokyo]])
|[[Lapangan Terbang Antarabangsa Narita|Lapangan Terbang Antarabangsa Tokyo Narita]] ([[Tokyo]])}}
| secondary_hubs = {{bulleted list|
|[[Lapangan Terbang Antarabangsa Osaka|Lapangan Terbang Antarabangsa Osaka Itami]] ([[Osaka]])
|[[Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai|Lapangan Terbang Antarabangsa Osaka Kansai]] ([[Osaka]])}}
| focus_cities = {{bulleted list|
|[[Lapangan Terbang Fukuoka]] ([[Fukuoka]])
|[[Lapangan Terbang Antarabangsa Chūbu Centrair]] ([[Nagoya]])
|[[Lapangan Terbang Naha, Jepun]] ([[Naha]])
|[[Lapangan Terbang New Chitose]] ([[Sapporo]])}}
| frequent_flyer = <div>
* [[#JAL Mileage Bank|JAL Mileage Bank]]
* [[#JAL Global Club|JAL Global Club]]
</div>
| alliance = [[Oneworld]]
| fleet_size = [[Armada Japan Airlines|146]]<!-- '279' is INCORRECT because that figure includes all JAL Group subsidiaries fleet-->
| destinations = [[Senarai Destinasi Japan Airlines|93]]
| company_slogan = ''Fly into tomorrow.''<br>''Dream Skyward.''
| parent = {{Collapsible list|framestyle = <!--(optional)-->|title=8 controlling shareholders<ref name="4-traders">{{cite web|title=Japan Airlines Co Ltd company : Shareholders, managers and business summary|url=http://www.4-traders.com/JAPAN-AIRLINES-CO-LTD-11551593/company/|accessdate=2016-10-25}}</ref>|titlestyle = <!--(optional)-->|liststyle = <!--(optional)-->|1=Causeway Capital Management {{small|(6.52%)}}|2=[[BlackRock]] {{small|(4.26%)}}<br>{{bulleted list|BlackRock Fund Advisors {{small|(1.62%)}}|BlackRock Japan {{small|(1.33%)}}|BlackRock Advisors {{small|(1.31%)}}}}|3=[[Kyocera]] {{small|(2.18%)}}|4=[[Nomura Holdings|Nomura Asset Management]] {{small|(2.00%)}}|5=[[Schroders|Schroder Investment Management]] {{small|(1.49%)}}|6=[[Daiwa Securities Group]] {{small|(1.43%)}}|7=[[SEB Group|SEB Investment Management]] {{small|(1.18%)}}|8=[[J.P. Morgan Asset Management|JPMorgan Asset Management UK]] {{small|(1.05%)}}|9=[[Japan Trustee Services Bank]] (15.32%)|10=[[The Master Trust Bank of Japan]] (6.53%)|11=[[State Street Bank and Trust Company]] investment account 505001 (1.45%)}}
| num_employees = 
| founded = {{start date and age|1951|08|01|df=y}}<br />(sebagai ''Japan Air Lines'')
| commenced = {{start date and age|1951|10|25|df=y}}
| traded_as = {{tyo|9201}}<br>[[TOPIX|TOPIX Large 70 Component]]
| headquarters = [[Shinagawa, Tokyo|Shinagawa]], Tokyo, Jepun
| subsidiaries = {{bulleted list|
|[[J-Air]] (100%)
|[[Japan Air Commuter]] (60%)
|[[Japan Transocean Air]] (72.8%)
|[[Jetstar Japan]] (46.7%)
|[[Hokkaido Air System]] (57.3%)
|[[Ryukyu Air Commuter]] (74.5%)
|[[Spring Airlines Japan]] (majority)
|[[ZIPAIR Tokyo]] (100%)}}
| revenue = {{increase}} JP¥ 1,336.66&nbsp;bilion <small>(2015)</small><ref name="Annual report">[http://www.jal.com/en/investor/library/report/pdf/index_2016.pdf Japan Airlines Annual report 2016]</ref> </br> {{decrease}}&nbsp;JP¥1.411 trilion (<small>2019</small>)<ref name="2019annualreport">{{cite report |date=June 2020 |title=Consolidated Financial Statements Japan Airlines Co.,Ltd. and Subsidiaries |url=https://www.jal.com/en/investor/library/finance/pdf/fy2019report_en0331.pdf |publisher=Japan Airlines |page=3 |access-date=10 March 2021 |archive-date=3 November 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201103153655/https://www.jal.com/en/investor/library/finance/pdf/fy2019report_en0331.pdf |url-status=live }}</ref>
| operating_income = {{decrease}}&nbsp;JP¥96.5 bilion (<small>2019</small>)<ref name="2019annualreport"/>
| net_income       = {{decrease}}&nbsp;JP¥57.4 bilion (<small>2019</small>)<ref name="2019annualreport"/>
| key_people = {{bulleted list|
|Yoshiharu Ueki <br />([[Ketua Pengerusi]] & Wakil Pengarah)
|Yuji Akasaka <br />(Presiden & [[Ketua Pegawai Eksekutif|CEO]])<ref>name="Strait Times"</ref><ref>{{cite news |url=http://www.straitstimes.com/BreakingNews/Money/Story/STIStory_756618.html |title=Breaking News - Money |newspaper=The Straits Times |access-date=1 October 2012 |archive-date=29 February 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120229185948/http://www.straitstimes.com/BreakingNews/Money/Story/STIStory_756618.html |url-status=live }}</ref><ref>name="Executive Officers"</ref><ref>[http://www.jal.com/en/outline/corporate/directors.html Executive Officers] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20121014160900/http://www.jal.com/en/outline/corporate/directors.html |date=14 October 2012 }} Corporate Information, Japan Airlines</ref><ref name="Strait Times">{{cite web|url=http://www.straitstimes.com/BreakingNews/Money/Story/STIStory_756618.html |title=Breaking News - Money |publisher=The Straits Times |date= |accessdate=2012-10-01}}</ref><ref name="Executive Officers">[http://www.jal.com/en/outline/corporate/directors.html Executive Officers] Corporate Information, Japan Airlines</ref>}}
| website = {{URL|https://www.jal.co.jp/jp/en/}}</br>{{URL|https://www.jal.co.jp/jp/ja/}}
}}

[[Fail:JA881J of Japan Airlines 2022-11-02.jpg|thumb|JAL (JA881J) di LT Frankfurt pada tahun 2022.]]

{{Nihongo|'''Japan Airlines Co., Ltd.'''<!--Name change cited below--> ('''JAL''')|日本航空株式会社|Nihon Kōkū Kabushiki-gaisha|extra={{tyo|9201}}, OTC Pink/JAPSY}}, juga dikenali sebagai '''JAL''' (''Jyaru'') ataupun {{nihongo|'''Nikkō'''|日航}}, ialah syarikat penerbangan bendera Jepun. Ia beribu pejabat di [[Shinagawa, Tokyo]], Jepun, dan hab utamanya ialah [[Lapangan Terbang Antarabangsa Narita]] Tokyo dan [[Lapangan Terbang Antarabangsa Tokyo]] (Lapangan Terbang Haneda), serta [[Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai]] Osaka dan [[Lapangan Terbang Antarabangsa Osaka]]. Syarikat-syarikat Kumpulan JAL termasuk JAL Air, JAL Express, Japan Air Commuter, Japan Transocean Air, dan Ryukyu Air Commuter untuk perkhidmatan pengantara domestik, dan JAL Cargo untuk perkhidmatan kargo dan mel.

Operasi kumpulan JAL termasuk perkhidmatan penumpang antarabangsa dan domestik berjadual dan tidak berjadual ke 220 destinasi di 35 negara di seluruh dunia, termasuk perkongsian kod. Kumpulan itu mempunyai armada 279 pesawat. Pada tahun fiskal berakhir 31 Mac 2009, kumpulan syarikat penerbangan itu membawa lebih 52 juta penumpang dan lebih 1.1 juta tan kargo dan mel. Japan Airlines, J-Air, JAL Express dan Japan Transocean Air adalah ahli rangkaian perikatan syarikat penerbangan [[Oneworld]].

JAL ditubuhkan pada tahun 1951 sebagai perniagaan milik kerajaan dan menjadi syarikat penerbangan nasional Jepun pada tahun 1953.<ref>{{cite book|last=Picken|first=Stuart D. B.|title=Historical Dictionary of Japanese Business|url=https://books.google.com/books?id=POxrDQAAQBAJ&pg=PA203|year=2016|publisher=Rowman & Littlefield Publishers|isbn=978-1-4422-5589-0|page=203|access-date=3 June 2018|archive-date=17 June 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200617094034/https://books.google.com/books?id=POxrDQAAQBAJ&pg=PA203|url-status=live}}</ref> Selepas lebih tiga dekad perkhidmatan dan pengembangan, syarikat penerbangan itu diswastakan sepenuhnya pada tahun 1987. Pada tahun 2002, syarikat penerbangan itu bergabung dengan [[Japan Air System]] (JAS), syarikat penerbangan ketiga terbesar Jepun, dan menjadi syarikat penerbangan keenam terbesar di dunia oleh penumpang yang dibawa. Japan Airlines kini merupakan penaja rasmi ''Shimizu S-Pulse'', dan ''Hokkaido Consadole Sapporo'' (Consadole Sapporo).

==Data Kod==
* Kod [[IATA]] : '''JL'''
* Kod [[ICAO]] : '''JAL'''
* Panggilan: JAPANAIR

==Bilik Rehat==
''Sakura Lounge''.

==Alamat ibu pejabat Syarikat Penerbangan Japan Airlines==
* {{flagicon|Japan}} [[Shinagawa, Tokyo|Shinagawa]], [[Tokyo]], [[Jepun]]

==Peta Hab==
=== Hab Japan Airlines ===
{{Location map many | Japan |width= 800 |float= left |caption= Hab Japan Airlines

|label1= HND |coordinates1= {{coord|35.553333|139.781113}} |label1_size= 130 |mark1size= 5 |pos1= bottom
|label2= NRT |coordinates2= {{coord|35.464131|140.232946}} |label2_size= 130 |mark2size= 5 |pos2=right
|label3= KIX |coordinates3= {{coord|34.433831598|135.22633}} |label3_size= 130 |mark3size= 5 |pos3= bottom
|label4= ITM |coordinates4= {{coord|34.783996864|135.43683}} |label4_size= 130 |mark4size= 5 |pos4= left

}}
{{clear}}
{|class="collapsible collapsed wikitable toccolours"
|-
! style="background:#C90000; color:white; width:620px;"|Perincian
|-
|
{|class="wikitable toccolours"
|-
! style="background:#C90000; color:white; width:160px;"| Nama Syarikat Penerbangan
! style="background:#C90000; color:white; width:320px;"| Hab utama dan Hab Sekunder
! style="background:#C90000; color:white; width:300px;"| Bandar Tumpuan
|-
|'''{{flagicon|Japan}} [[Japan Airlines]] (JL)'''
| [[Lapangan Terbang Haneda]]</br>[[Lapangan Terbang Antarabangsa Narita]]<br />[[Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai]]</br>[[Lapangan Terbang Antarabangsa Osaka]]
| [[Lapangan Terbang Fukuoka]]</br>[[Lapangan Terbang Antarabangsa Chūbu Centrair]]</br>[[Lapangan Terbang Naha, Jepun]]</br>[[Lapangan Terbang New Chitose]]
|-
|}
|}

==Sejarah==
=== Era yang dikawal selia ===
==== Penubuhan ====
[[File:Japan Airlines DC-3 Kinsei PI-C7 Air Hostesses August 27 1951 Photo 1.png|thumb|Awak Kabin JAL di hadapan [[Douglas DC-3]] pada 27 Ogos 1951]]
[[File:Japan Airlines Martin 2-0-2 Mokusei Air Hostesses 25 October 1951.png|thumb|Pramugari Japan Airlines di hadapan [[Martin 2-0-2]] {{Nihongo|''Mokusei''|もく星}} sempena penerbangan sulung syarikat penerbangan itu, 25 Oktober 1951|alt=Gambar hitam-putih pesawat Martin 2-0-2 dengan enam kru kabin berdiri di hadapan pesawat]]
[[File:DC-6AJapan Air LinesJA6203sf54 (4484589647).jpg|thumb|Sebuah Japan Airlines dengan armada siri [[Douglas DC-6]] (bernama ''[[Nara, Nara|City of Nara]]'') di Lapangan Terbang Antarabangsa San Francisco pada Mac 1954|alt=Sebuah gambar hitam-putih JAL Douglas DC-6]]

Japan Airlines Co yang asal telah ditubuhkan pada 1 Ogos 1951, dengan kerajaan Jepun mengiktiraf keperluan untuk sistem pengangkutan udara yang boleh dipercayai untuk membantu Jepun berkembang selepas [[Perang Dunia Kedua]]. Syarikat penerbangan itu diasaskan dengan modal sebanyak [[Yen Jepun|¥]]100 juta; ibu pejabatnya terletak di [[Ginza]], [[Chūō, Tokyo|Chūō]], Tokyo. Antara 27 dan 29 Ogos, syarikat penerbangan itu mengendalikan penerbangan jemputan dengan [[Douglas DC-3]] ''Kinsei'' ({{lang-ja|近世}}), dipajak daripada [[Philippine Airlines]]. Pada 25 Oktober, perkhidmatan penerbangan domestik pertama Jepun selepas perang telah dirasmikan, menggunakan pesawat ''Martin 2-0-2'', bernama ''Mokusei'' ({{lang-ja|木製}}), dan anak kapal yang disewa daripada anak syarikat ''Northwest Orient Airlines'' dan ''Transocean Air Talian/ TALOA''.<ref>{{Cite web|title=JAL - History of Aircraft|url=https://www.jal.com/en/outline/history/aircraft/|access-date=25 October 2020|archive-date=8 July 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200708060819/http://www.jal.com/en/outline/history/aircraft/|url-status=live}}</ref>

Pada 1 Ogos 1953, Diet Kebangsaan meluluskan {{Nihongo|Akta Syarikat Syarikat Penerbangan Jepun|日本航空株式会社法|Nihon Kōkū Kabushiki-gaisha Hō}} membentuk Japan Airlines milik kerajaan baharu pada 1 Oktober, yang mengambil alih semua aset dan liabiliti pendahulu persendiriannya.<ref name=hist50s>{{cite web|title=History of JAL 1951–1960|url=http://www.jal.com/en/history/history/age_51-60.html|publisher=Japan Airlines|access-date=6 September 2009|archive-date=21 April 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20110421040759/http://www.jal.com/en/history/history/age_51-60.html|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite news|title=Rising Sun and Air|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1952/1952%20-%200918.html|pages=420–421|work=Flight|publisher=[[Reed Business Information]]|date=4 April 1952|access-date=7 September 2009|archive-date=3 December 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20101203190857/http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1952/1952%20-%200918.html|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite news|title=News from Japan|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1953/1953%20-%200343.html|page=341|work=Flight|publisher=Reed Business Information|date=13 March 1953|access-date=7 September 2009|archive-date=3 December 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20101203190241/http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1953/1953%20-%200343.html|url-status=live}}</ref><ref name=F31Jul53>{{Cite news|title=Japanese Plans Announced|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1953/1953%20-%200997.html|page=151|work=Flight|publisher=Reed Business Information|date=31 July 1953|access-date=7 September 2009|archive-date=3 December 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20101203190350/http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1953/1953%20-%200997.html|url-status=live}}</ref> Menjelang 1953, rangkaian JAL memanjang ke utara dari Tokyo ke Sapporo dan Misawa, dan ke barat ke Nagoya, Osaka, Iwakuni, dan Fukuoka.<ref>{{Cite web|url=http://www.timetableimages.com/ttimages/complete/jl53/jl53-4.jpg|title=1953 timetable scan|access-date=17 October 2013|archive-date=17 October 2013|archive-url=https://web.archive.org/web/20131017152006/http://www.timetableimages.com/ttimages/complete/jl53/jl53-4.jpg|url-status=live}}</ref>

Pada 2 Februari 1954, syarikat penerbangan itu memulakan penerbangan antarabangsa, membawa 18 penumpang dari Tokyo ke San Francisco menaiki [[Douglas DC-6B]] ''City of Tokyo'' melalui [[Pulau Wake]] dan [[Honolulu]].<ref name=hist50s/><ref name=F31Jul53/><ref>{{Cite news|title=Brevities|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1954/1954%20-%200471.html|page=221|work=Flight|publisher=[[Reed Business Information]]|date=19 February 1954|access-date=6 September 2009|archive-date=14 February 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20090214113021/http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1954/1954%20-%200471.html|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite news|title=JAL celebrates 50 years of international flights|url=https://www.usatoday.com/travel/news/2004-02-02-jal-intl_x.htm|agency=Agence France-Presse|date=2 February 2004|access-date=6 September 2009|archive-date=4 June 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20110604102733/http://www.usatoday.com/travel/news/2004-02-02-jal-intl_x.htm|url-status=live}}</ref> Penerbangan antara Tokyo dan San Francisco masih merupakan Penerbangan 1 dan 2, untuk memperingati perkhidmatan antarabangsanya yang pertama.<ref name=SkedAmerica>{{cite press release|title=Schedule September 1, 2009 October 24, 2009 North America, Latin America, America, Canada, Mexico and Brazil |url=http://www.jal.co.jp/inter/time/pdf/america0901_1024.pdf |publisher=Japan Airlines |access-date=3 September 2009 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20091007104921/http://www.jal.co.jp/inter/time/pdf/america0901_1024.pdf |archive-date= 7 October 2009 }}</ref> Penerbangan awal telah diiklankan sebagai dikendalikan oleh krew Amerika dan diservis oleh [[United Airlines]] di San Francisco.<ref>{{cite web|url=http://www.timetableimages.com/ttimages/jl5402i.htm|title=JAL - Japan Airlines|access-date=24 April 2015|archive-date=17 October 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20151017053617/http://www.timetableimages.com/ttimages/jl5402i.htm|url-status=live}}</ref>

Syarikat penerbangan itu, sebagai tambahan kepada Douglas&nbsp;DC-3, Douglas&nbsp;DC-6B dan Martin&nbsp;2-0-2, mengendalikan [[Douglas DC-4]] dan [[Douglas DC-7]]C semasa 1950-an.<ref name=hist50s/> JAL terbang ke Hong Kong melalui Okinawa menjelang 1955, setelah mengurangkan rangkaian domestiknya ke Tokyo, Osaka, Fukuoka, dan Sapporo.<ref>{{Cite web|url=http://www.timetableimages.com/ttimages/complete/jl55d/jl55d-2.jpg|title=1955 timetable|access-date=17 October 2013|archive-date=17 October 2013|archive-url=https://web.archive.org/web/20131017151752/http://www.timetableimages.com/ttimages/complete/jl55d/jl55d-2.jpg|url-status=live}}</ref> Menjelang tahun 1958, laluan Hong Kong telah diperluaskan ke Bangkok dan Singapura.<ref>{{Cite web|url=http://www.timetableimages.com/ttimages/complete/jl58/jl58-2.jpg|title=1958 timetable|access-date=17 October 2013|archive-date=17 October 2013|archive-url=https://web.archive.org/web/20131017151133/http://www.timetableimages.com/ttimages/complete/jl58/jl58-2.jpg|url-status=live}}</ref> Dengan DC-7C, JAL dapat terbang tanpa henti antara Seattle dan Tokyo pada tahun 1959.<ref>{{cite web|url=http://www.timetableimages.com/ttimages/jl5907.htm|title=JAL - Japan Airlines|access-date=24 April 2015|archive-date=17 October 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20151017053616/http://www.timetableimages.com/ttimages/jl5907.htm|url-status=live}}</ref>

==== Era Jet ====
[[File:DC-8 Japan Airlines.JPG|thumb|Jet pertama JAL, [[Douglas DC-8]], dinamakan ''[[Yoshino, Nara|Yoshino]]'', pada tahun 1960|alt=Gambar hitam-putih pesawat Douglas DC-8 di landasan]]
[[File:Aeroflot Tupolev Tu-114 JAL livery APM.jpg|thumb|sebuah [[Tupolev Tu-114]] dalam [[Aeroflot]]/JAL livery, digunakan antara Jepun dan Eropah melalui Moscow]]

Pada tahun 1960, syarikat penerbangan itu menerima penghantaran jet pertamanya, [[Douglas DC-8]] bernama ''Fuji'', memperkenalkan perkhidmatan jet di laluan Tokyo-Honolulu-San Francisco. JAL terus mengendalikan armada 51 DC-8, menamatkan jenis terakhir pada tahun 1987. ''Fuji'' terbang sehingga 1974 dan kemudian digunakan sebagai platform latihan penyelenggaraan sehingga 1989; bahagian hidungnya disimpan di [[Lapangan Terbang Haneda]] dan akhirnya dipamerkan kepada umum di Muzium Langit JAL pada Mac 2014.<ref>{{cite news|language=ja|script-title=ja:国内初のジェット機展示へ 日航「富士号」、羽田の見学施設に|url=http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG2801B_Y4A320C1CR0000/?n_cid=kobetsu|access-date=31 March 2014|newspaper=The Nikkei|date=28 March 2014|archive-date=3 April 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20150403144102/http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG2801B_Y4A320C1CR0000/?n_cid=kobetsu|url-status=live}}</ref>

JAL juga mula terbang ke [[Seattle]] dan Hong Kong pada tahun 1960. Pada penghujung tahun 1961, JAL mempunyai penerbangan transpolar dari Tokyo ke Seattle, Copenhagen, London, dan Paris melalui Anchorage, [[Alaska]], dan ke Los Angeles dan San Francisco melalui [[Honolulu]], [[Hawaii]].<ref>{{Cite web|url=http://www.timetableimages.com/ttimages/complete/jl61/jl61-01.jpg|title=December 1961 timetable scan|access-date=28 August 2012|archive-date=5 October 2013|archive-url=https://web.archive.org/web/20131005014747/http://www.timetableimages.com/ttimages/complete/jl61/jl61-01.jpg|url-status=live}}</ref>

Hasil Penumpang-Kilometer, penerbangan berjadual sahaja, (dalam jutaan)</br>
Tahun:Trafik</br>
1955:314</br>
1960:873</br>
1965:2938</br>
1969:7485</br>
1971:10427</br>
1975:17547</br>
1980:28876</br>
1985:37299</br>
1995:69775</br>
2000:88999</br>
Rujukan=Ringkasan Perangkaan ICAO untuk 1955, Perangkaan Pengangkutan Udara Dunia IATA 1960–2000

Semasa 1960-an, JAL terbang ke banyak bandar baharu, termasuk Moscow, New York, dan [[Busan]].<ref name=hist50s/><ref name=hist60s>{{cite web|title=History of JAL 1961–1970|url=http://www.jal.com/en/history/history/age_61-70.html|publisher=Japan Airlines|access-date=6 September 2009|archive-date=20 April 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20110420064930/http://www.jal.com/en/history/history/age_61-70.html|url-status=live}}</ref><ref name=histfu>{{cite web|title=Japan Airlines Company, Ltd.|url=http://www.fundinguniverse.com/company-histories/Japan-Airlines-Company-Ltd-Company-History.html|publisher=fundinguniverse.com|access-date=6 September 2009|archive-date=19 April 2012|archive-url=https://web.archive.org/web/20120419125525/http://www.fundinguniverse.com/company-histories/Japan-Airlines-Company-Ltd-Company-History.html|url-status=live}}</ref> Penerbangan DC-8 ke Eropah melalui Anchorage bermula pada tahun 1961; penerbangan ke Eropah melalui India bermula pada tahun 1962, pada mulanya dengan Convair 880s.

Menjelang 1965, Japan Airlines beribu pejabat di Bangunan Tokyo di [[Marunouchi]], [[Chiyoda, Tokyo|Chiyoda]], Tokyo.<ref name="MarunouchiHQ">{{Cite news|title=World Airline Survey|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1965/1965%20-%201059.html|pages=586–587|work=[[Flight International]]|publisher=[[Reed Business Information]]|date=15 April 1965|access-date=7 September 2009|archive-date=3 December 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20101203190452/http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1965/1965%20-%201059.html|url-status=live}} "Head Office: Tokyo Bldg, 2-chome, Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokyo, Japan"</ref> Pada masa ini, lebih separuh daripada hasil JAL telah dijana melalui laluan transpasifik ke Amerika Syarikat, dan syarikat penerbangan itu melobi Amerika Syarikat untuk hak kebebasan kelima dalam penerbangan, untuk menerbangkan laluan transatlantik dari Timur Pantai.<ref>{{cite magazine|title=Japan: Bitterness in the Air|url=http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,842077,00.html|archive-url=https://web.archive.org/web/20080423044040/http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,842077,00.html|url-status=dead|archive-date=23 April 2008|magazine=[[Time (magazine)|Time]]|date=3 September 1965|access-date=6 September 2009}}</ref> Laluan transpasifik telah dilanjutkan ke timur dari San Francisco ke New York pada November 1966 dan ke London pada 1967; penerbangan antara San Francisco dan London berakhir pada Disember 1972.

Antara 1967 dan 1969, JAL mempunyai perjanjian dengan [[Aeroflot]] untuk mengendalikan perkhidmatan bersama antara Tokyo dan Moscow menggunakan Pesawat buatan Soviet iaitu [[Tupolev|Tupolev Tu-114]].<ref name=akron0121>{{cite news | url = https://www.newspapers.com/image/153506053/ | via = newspapers.com | title = Japan, Societ Sign Air Pact | date = 21 Jan 1967 | agency = AP | work = The Akron Beacon Journal | page = 11 | access-date = 7 February 2023 | archive-date = 7 February 2023 | archive-url = https://web.archive.org/web/20230207190617/https://www.newspapers.com/image/153506053/ | url-status = live }}</ref> Krew penerbangan termasuk seorang anggota JAL, dan kru kabin mempunyai lima anggota masing-masing dari Aeroflot dan JAL.<!--<ref name="Kokomo0421"/>--> Penerbangan mingguan bermula pada April 1967.<ref name="Kokomo0421">{{cite news | url = https://www.newspapers.com/image/32514433 | title = Trans-Siberia flights begin | work = The Kokomo Morning Times | page = 3 | date = 21 April 1967 | via = Newspapers.com | agency = Associated Press | access-date = 7 February 2023 | archive-date = 7 February 2023 | archive-url = https://web.archive.org/web/20230207190619/https://www.newspapers.com/image/32514433 | url-status = live }}</ref>

Pada tahun 1972, di bawah {{Nihongo|Sistem 45/47|[[:ja:45/47体制|45/47体制]]|yongo-yonnana taisei}}, apa yang dipanggil "perlembagaan penerbangan" yang digubal oleh kerajaan Jepun, JAL telah diberikan status pengangkut bendera untuk mengendalikan laluan antarabangsa. Syarikat penerbangan itu juga telah ditetapkan untuk mengendalikan laluan utama domestik dalam persaingan dengan [[All Nippon Airways]] dan ''Toa Domestic Airlines''.<ref name=histfu/>

Penandatanganan perjanjian pengangkutan udara awam antara Republik Rakyat China dan Jepun pada 20 April 1974 menyebabkan penggantungan laluan udara antara [[Taiwan]] dan Jepun pada 21 April. Anak syarikat baharu, [[Japan Asia Airways]], telah ditubuhkan pada 8 Ogos 1975, dan perkhidmatan udara antara kedua-dua negara telah dipulihkan pada 15 September. Semasa 1970-an, syarikat penerbangan itu membeli [[Boeing 727]], [[Boeing 747]], dan [[McDonnell Douglas DC-10]] untuk laluannya yang semakin berkembang di Jepun dan ke negara lain.<ref name=hist60s/><ref name=hist70s>{{cite web|title=History of JAL 1971–1980|url=http://www.jal.com/en/history/history/age_71-80.html|publisher=Japan Airlines|access-date=6 September 2009|archive-date=20 March 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20110320024728/http://www.jal.com/en/history/history/age_71-80.html|url-status=live}}</ref>

[[File:Noboru Takeshita full.jpg|thumb|Bekas Perdana Menteri Jepun [[Noboru Takeshita]] ({{lang-ja|竹下登}}) turun dari pesawat JAL [[McDonnell Douglas DC-10]] semasa dalam lawatan negara ke Amerika Syarikat pada tahun 1989.|alt=Perdana Menteri Jepun Noboru Takeshita dan 11 yang lain turun menaiki tangga berwarna merah, dari Japan Air Lines DC-10 yang ditanda dengan Syarikat Penerbangan Rasmi untuk Expo '90 Osaka, logo dan teks Jepun]]
Pada tahun 1980-an, syarikat penerbangan itu melakukan penerbangan khas untuk [[Akihito|Putera Mahkota Akihito]] dan [[Permaisuri Michiko|Puteri Mahkota Michiko]] Jepun, [[Paus John Paul II]] dan untuk perdana menteri Jepun, sehingga pengenalan. daripada pesawat kerajaan khusus menggunakan dua [[Boeing 747-400]], dikendalikan sebagai ''Tentera Udara Jepun Satu'' dan ''Tentera Udara Jepun Dua''. Sepanjang dekad itu, syarikat penerbangan itu memperkenalkan jet [[Boeing 747|Boeing&nbsp;747-100SR]], [[Boeing 747|Boeing&nbsp;747-SUD]] dan [[Boeing 767]] kepada armada dan menghentikan Boeing&nbsp;727s dan Douglas&nbsp;DC-8s.<ref name=hist80s>{{cite web|title=History of JAL 1981–1990|url=http://www.jal.com/en/history/history/age_81-90.html|publisher=Japan Airlines|access-date=6 September 2009|archive-date=3 March 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20160303191103/http://www.jal.com/en/history/history/age_81-90.html|url-status=live}}</ref>

Pada tahun 1978, JAL memulakan penerbangan ke [[São Paulo]] dan [[Rio de Janeiro]] melalui [[Anchorage]] dan [[San Juan, Puerto Rico|San Juan]]<!--[[Lapangan Terbang San Juan]]-->;<ref>Initial route was NRT-ANC-JFK-SJU-VCP-GIG; in 1981 it became NRT-ANC-MIA-VCP and in 1982 NRT-LAX-MIA-VCP. JL dropped Brazil for a few years around 1990.</ref> persinggahan telah ditukar ke Los Angeles pada tahun 1982 dan ke [[Lapangan Terbang Antarabangsa John F. Kennedy]] di New York pada tahun 1999.<ref>{{cite web|title=Bem Vindo: JAL to inaugurate New York-Sao Paulo flights |url=http://www.allbusiness.com/transportation/air-transportation-airports/6707758-1.html |work=Business Wire |date=20 September 1999 |access-date=25 January 2009 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20120222071929/http://www.allbusiness.com/transportation/air-transportation-airports/6707758-1.html |archive-date=22 February 2012 }}</ref> Sehingga 2009, syarikat penerbangan itu mengendalikan penerbangan kebebasan kelima antara New York dan São Paulo dan antara Vancouver dan Bandar Raya Mexico.<ref>{{cite web|title=Japan Airlines America Region|url=http://www.ar.jal.com/en/|publisher=Japan Airlines|access-date=7 September 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20111010190954/http://www.ar.jal.com/en/|archive-date=10 October 2011|url-status=dead}}</ref>

===Era deregulasi===
Jepun mula mempertimbangkan penyahkawalseliaan syarikat penerbangan pada akhir 1970-an, dengan kerajaan mengumumkan pengabaian sistem 45/47 pada tahun 1985.<ref>{{cite web|title=Major Deregulation Items Which the Ministry of Lands, Infrastructure and Transport Has Recently Decided |url=http://www.mlit.go.jp/english/mot_news/kanwa_e/torikumi_e.html |publisher=[[MLIT]] |access-date=6 September 2009 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20100430125001/http://www.mlit.go.jp/english/mot_news/kanwa_e/torikumi_e.html |archive-date=30 April 2010 }}</ref> Pada tahun 1987, Japan Airlines telah diswastakan sepenuhnya, dan dua lagi syarikat penerbangan di Jepun, [[All Nippon Airways]] dan [[Japan Air System]], dibenarkan bersaing dengan JAL di laluan domestik dan antarabangsa. Persaingan yang meningkat mengakibatkan perubahan kepada struktur korporat syarikat penerbangan itu, dan ia disusun semula kepada tiga bahagian: perkhidmatan penumpang antarabangsa, perkhidmatan penumpang domestik dan perkhidmatan kargo (termasuk mel).<ref name=histfu/><ref name=hist80s/>

===Era Heisei===
[[File:MyPhotoAirliners-02.jpg|thumb|JAL [[McDonnell Douglas DC-10]] dengan livery pada tahun 1989 hingga 2002|alt=Sebuah pesawat McDonnell Douglas DC-10 menaiki teksi di atas landasan, dengan jalur rumput kekuningan di latar depan dan bangunan serta pagar di latar belakang]]
Japan Airlines memulakan 1990-an dengan penerbangan untuk memindahkan warga Jepun dari [[Iraq]] sebelum bermulanya [[Perang Teluk]]. Pada Oktober 1990, Piagam Udara Jepun telah ditubuhkan,<ref name=hist80s/> dan pada September 1996, perjanjian dengan [[Syarikat Walt Disney]] menjadikan Japan Airlines sebagai syarikat penerbangan rasmi [[Tokyo Disneyland]]. [[JAL Express]] telah ditubuhkan pada April 1997, dengan pesawat Boeing 737.<ref name=hist90s>{{cite web|title=History of JAL 1991–2000|url=http://www.jal.com/en/history/history/age_91-00.html|publisher=Japan Airlines|access-date=6 September 2009|archive-date=18 May 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20100518112845/http://www.jal.com/en/history/history/age_91-00.html|url-status=live}}</ref> Pada tahun 1990-an, syarikat penerbangan itu menghadapi masalah ekonomi yang lebih berpunca daripada kemelesetan di Amerika Syarikat dan United Kingdom, ditambah dengan kemelesetan domestik. Berikutan keuntungan bertahun-tahun sejak 1986, syarikat penerbangan itu mula mencatatkan kerugian operasi pada tahun 1992. Pemotongan kos, termasuk pembentukan anak syarikat domestik JAL Express kos rendah dan pemindahan operasi pelancongan kepada [[JALways]] (pengganti ''Jepun Air Charter''), membantu mengembalikan syarikat penerbangan itu kepada keuntungan pada tahun 1999.<ref name=histfu/>

Pada tahun 1997, syarikat penerbangan itu menerbangkan Perdana Menteri Jepun [[Ryutaro Hashimoto]] ({{lang-ja|橋本龍太郎}}) ke [[Peru]] untuk membantu berunding dalam krisis tebusan kedutaan Jepun. Japan Airlines membuat tempahan untuk [[Boeing 777]] pada tahun 1990-an, membenarkan pembaharuan armada. Ia adalah salah satu daripada lapan syarikat penerbangan yang mengambil bahagian dalam proses reka bentuk Boeing&nbsp;777, membentuk reka bentuk mengikut spesifikasi mereka.<ref>{{Cite book|last=Birtles|first=Philip|title=Boeing&nbsp;777, Jetliner for a New Century|publisher=Motorbooks International|year=1998|pages=13–16|isbn=0-7603-0581-1}}</ref>

[[File:JapanAirSystemA300withJALLogo.JPG|thumb|sebuah [[Sistem Udara Jepun]] (JAS) dengan armada siri [[Airbus A300|Airbus A300-600R]] dengan logo JAL pada fiuslaj|alt=Sebuah Airbus A300-600R di udara semasa berlepas]]

Pada tahun 2001, [[Japan Air System]] dan Japan Airlines bersetuju untuk bergabung; dan pada 2 Oktober 2002, mereka menubuhkan sebuah syarikat induk baharu bernama {{Nihongo|Japan Airlines System|日本航空システム|Nihon Kōkū Shisutemu}}, membentuk teras baharu Kumpulan JAL. Liveri pesawat telah ditukar untuk dipadankan dengan reka bentuk Kumpulan JAL baharu. Pada masa itu, kumpulan syarikat penerbangan yang digabungkan itu adalah yang keenam terbesar di dunia oleh penumpang yang dibawa.<ref>{{Cite news|last=Belson|first=Ken|title=Japan Airlines and Japan Air System Take Merger Move|url=https://www.nytimes.com/2001/11/13/business/japan-airlines-and-japan-air-system-take-merger-move.html|work=The New York Times|date=13 November 2001|access-date=6 September 2009|archive-date=4 April 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20150404001021/http://www.nytimes.com/2001/11/13/business/japan-airlines-and-japan-air-system-take-merger-move.html|url-status=live}}</ref>

Pada 1 April 2004, JAL menukar namanya kepada Japan Airlines International dan JAS menukar namanya kepada Japan Airlines Domestic. Kod penerbangan JAS ditukar kepada kod penerbangan JAL, meja daftar masuk JAS telah dipasang semula dalam livery JAL, dan pesawat JAS dicat semula secara beransur-ansur. Pada 26 Jun 2004, syarikat induk Japan Airlines System telah dinamakan semula kepada Japan Airlines Corporation.<ref name=hist04>{{cite web|title=History of JAL 2004–|url=http://www.jal.com/en/history/history/jal/age_04-10.html|publisher=Japan Airlines|access-date=6 September 2009|archive-date=9 January 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20090109183421/http://www.jal.com/en/history/history/jal/age_04-10.html|url-status=live}}</ref><ref>{{cite press release|title=Japan Airlines and Japan Air System Integration Progress Sales and Service Plans from April 1st 2004|url=http://www.jal.com/en/press/2004/010701/010701.html|publisher=Japan Airlines|date=7 January 2004|access-date=6 September 2009|archive-date=4 December 2007|archive-url=https://web.archive.org/web/20071204034345/http://www.jal.com/en/press/2004/010701/010701.html|url-status=live}}</ref>

Berikutan penggabungan itu, dua syarikat beroperasi di bawah jenama JAL: {{Nihongo|Japan Airlines International|日本航空インターナショナル|Nihon Kōkū Intānashonaru}} dan {{Nihongo|Japan Airlines Domestic|日本航空ジャパン|Nihon Kōkū Japan}}. ''Japan Airlines Domestic'' mempunyai tanggungjawab utama untuk rangkaian besar penerbangan intra-Jepun JAL, manakala JAL International mengendalikan kedua-dua penerbangan domestik antarabangsa dan utama. Pada 1 Oktober 2006, Japan Airlines International dan Japan Airlines Domestic bergabung menjadi satu jenama, Japan Airlines International.<ref name=hist04/><ref>{{Cite news|title=JAL to merge domestic and international operations next year|url=http://atwonline.com/news/story.html?storyID=2611|publisher=[[Air Transport World]]|date=6 October 2005|access-date=6 September 2009|archive-date=16 April 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20090416175410/http://atwonline.com/news/story.html?storyID=2611|url-status=live}}</ref>

Syarikat penerbangan itu memohon untuk menyertai Oneworld pada 25 Oktober 2005. Japan Airlines mendakwa bahawa keahlian Oneworldnya adalah demi kepentingan terbaik rancangan syarikat penerbangan itu untuk membangunkan lagi kumpulan syarikat penerbangan itu dan komitmen kuatnya untuk memberikan yang terbaik kepada pelanggannya.<ref>{{cite press release|title=JAL Decision to Seek OneWorld Membership|url=http://press.jal.co.jp/en/release/200510/000611.html|publisher=Japan Airlines|date=25 October 2005|access-date=7 August 2009|archive-date=22 July 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20110722130155/http://press.jal.co.jp/en/release/200510/000611.html|url-status=live}}</ref> Japan Airlines, bersama-sama dengan [[Malév]] dan [[Royal Jordanian]], menyertai pakatan itu pada 1 April 2007.<ref>{{cite press release|title=oneworld becomes ten of the world's biggest and best airlines as Japan Airlines, Malév and Royal Jordanian board |url=http://www.oneworld.com/ow/news/details?objectID=9869 |publisher=[[Oneworld]] |date=1 April 2007 |access-date=7 August 2009 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20070829102158/http://www.oneworld.com/ow/news/details?objectID=9869 |archive-date=29 August 2007 }}</ref>

Pada 1 April 2008, JAL menggabungkan operasi anak syarikatnya [[Japan Asia Airways]] (JAA) ke dalam operasi talian utama JAL. JAA telah mengendalikan semua penerbangan kumpulan JAL antara Jepun dan Taiwan antara tahun 1975 dan 2008 sebagai entiti berasingan kerana status politik Taiwan yang istimewa.<ref>{{cite press release|title=Planned Integration of Japan Asia Airways with JAL International|url=http://press.jal.co.jp/en/release/200711/000771.html|publisher=Japan Airlines|date=1 November 2007|access-date=6 September 2009|archive-date=1 June 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20090601211503/http://press.jal.co.jp/en/release/200711/000771.html|url-status=live}}</ref>

<!-- {{Split section|Japan Airlines 2009 mencadangkan rundingan|Talk:Japan_Airlines#2009_proposed_shareholding_negotiations|date=September 2009}} -->
[[File:JAL 737-800 JA302J.jpg|thumb|JAL Boeing 737-800 pesawat jarak dekat|alt=Sebuah pesawat Boeing 737 di landasan, menghadap ke kanan]]
[[File:Japan Airlines McDonnell Douglas MD-11 Monty.jpg|thumb|[[McDonnell Douglas MD-11]] milik Japan Airlines]]

Pada tahun 2009, Japan Airlines mengalami kerugian kewangan yang besar, walaupun kekal sebagai syarikat penerbangan terbesar di Asia mengikut hasil.<ref name=mayumi/> Akibatnya, syarikat penerbangan itu memulakan pemotongan kakitangan dan pengurangan laluan dalam usaha mengurangkan kos.<ref name=mayumi/><ref>{{Cite news|title=Japan Airlines mulls cutting 5000 jobs in three years|work=The Age|url=http://www.theage.com.au/business/japan-airlines-mulls-cutting-5000-jobs-20090825-ewti.html|date=25 August 2009|access-date=3 January 2011|location=Melbourne, Australia|archive-date=6 November 2012|archive-url=https://web.archive.org/web/20121106062243/http://www.theage.com.au/business/japan-airlines-mulls-cutting-5000-jobs-20090825-ewti.html|url-status=live}}</ref> Syarikat penerbangan itu juga menerima ¥100 bilion melalui suntikan modal dan kredit daripada kerajaan Jepun sebagai sebahagian daripada cadangan muflis.<ref name="wsj-bankruptcy"/> Pada September 2009, Kementerian Tanah, Infrastruktur, Pengangkutan dan Pelancongan Jepun membentuk pasukan petugas yang bertujuan membantu pemulihan korporat di JAL, yang mengkaji pelbagai pengurangan kos dan cadangan perkongsian strategik.<ref name=task/>

Satu cadangan yang dipertimbangkan adalah untuk menggabungkan JAL dengan All Nippon Airways (ANA), yang akan mewujudkan satu syarikat penerbangan antarabangsa yang lebih besar dan menggantikan Japan Airlines International; walau bagaimanapun, laporan media mencadangkan bahawa cadangan ini akan ditentang oleh ANA memandangkan prestasi kewangannya yang lebih baik sebagai pembawa bebas.<ref name=task>{{Cite news|title=Japan Airline fate in hands of task force|url=https://www.reuters.com/article/jal-idUST6335120091001|publisher=[[Thomson Reuters]]|date=1 October 2009|access-date=10 June 2011|archive-date=5 January 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20160105014601/http://www.reuters.com/article/jal-idUST6335120091001|url-status=live}}</ref> Pasukan petugas juga mengkaji kemungkinan perkongsian dengan syarikat penerbangan asing.<ref name=task/>

Selepas berminggu-minggu spekulasi, JAL memohon perlindungan di bawah Undang-undang Pemulihan Korporat (samaan Jepun dengan Pentadbiran undang-undang di United Kingdom atau pemfailan Bab 11 kebankrapan di Amerika Syarikat) pada 19 Januari 2010. JAL akan menerima suntikan tunai ¥300 bilion dan hutang bernilai ¥730&nbsp;bilion diketepikan, sebagai pertukaran yang mana ia akan mengurangkan modalnya kepada sifar, memotong laluan yang tidak menguntungkan dan mengurangkan tenaga kerjanya sebanyak 15,700 orang pekerja—satu pertiga daripada jumlah pekerja sebanyak 47,000 orang.<ref name="wsj-bankruptcy">{{Cite news|title=JAL Bankruptcy Shakes Up Japan Inc.|url=https://www.wsj.com/articles/SB10001424052748703837004575012323580338724|work=The Wall Street Journal|date=20 January 2010|access-date=20 January 2010|first1=Mariko|last1=Sanchanta|first2=Yoshio|last2=Takahashi|archive-date=11 February 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20150211211808/http://www.wsj.com/articles/SB10001424052748703837004575012323580338724|url-status=live}}</ref> Pemiutang utama JAL (''Mizuho Corporate Bank'', ''Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ'' dan ''Sumitomo Mitsui Banking Corporation'') pada asalnya membantah pengisytiharan muflis, tetapi menukar kedudukan mereka selepas Inisiatif Pemulihan Syarikat ''Corporation of Japan'' mengesyorkan perlindungan mahkamah, menurut seorang pegawai kanan bank.<ref>{{Cite news|title=JBankruptcy, ¥700&nbsp;billion in public funds eyed for JAL|url=http://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nb20100108a1.html|work=The Japan Times|date=8 January 2010|access-date=10 January 2010|archive-date=11 January 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20100111053808/http://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nb20100108a1.html|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite news|title=JAL headed for court protection: report|url=https://www.cbc.ca/news/business/jal-headed-for-court-protection-report-1.874563|publisher=CBC News|date=18 January 2010|access-date=31 December 2010|archive-date=13 February 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20150213055735/http://www.cbc.ca/news/business/jal-headed-for-court-protection-report-1.874563|url-status=live}}</ref> Saham JAL telah dinyahsenarai daripada [[Bursa Saham Tokyo]] pada 20 Februari 2010.<ref>{{Cite news|title=JAL opens painful new chapter |url=https://www.wsj.com/articles/SB30001424052748703837004575012323580338724 |work=Wall Street Journal |date=20 January 2010 |access-date=20 January 2010 |url-status=dead |first1=Mariko |last1=Sanchanta |first2=Yoshio |last2=Takahashi |archive-url=https://web.archive.org/web/20100123021520/http://online.wsj.com/article/SB30001424052748703837004575012323580338724.html |archive-date=23 January 2010 }}</ref><ref>{{Cite news|title=TSE List of Delisted Companies|url=http://www.tse.or.jp/english/listing/delisting/list.html|publisher=Tokyo Stock Exchange|date=20 January 2010|access-date=20 January 2010|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20100316185651/http://www.tse.or.jp/english/listing/delisting/list.html|archive-date=16 March 2010}}</ref> Pada satu masa, sahamnya dianggap sebagai satu diantara daripada "cip biru paling biru" Jepun.<ref name="wsj-bankruptcy"/> Pada masa itu, kebankrapan itu adalah kebankrapan Jepun terbesar yang melibatkan syarikat bukan kewangan dan yang keempat terbesar dalam sejarah Jepun.<ref name="wsj-bankruptcy"/>

[[Kazuo Inamori]] ({{lang-ja|稲盛和夫}}), pengasas [[Kyocera]] dan [[KDDI]], mengambil alih sebagai CEO JAL. Menteri pengangkutan [[Seiji Maehara]] secara peribadi melawat ibu pejabat Kyocera pada akhir 2009 untuk memujuk Inamori menerima jawatan itu; ketua pasukan petugas Shinjiro Takagi percaya bahawa melantik seorang CEO usahawan yang terbukti adalah perlu untuk menyelesaikan pelbagai masalah di JAL.<ref>{{cite news|language=ja|script-title=ja:日航・稲盛氏、「大嫌い」からの出発|url=http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD130AC_U3A210C1SHA000/|newspaper=The Nikkei|date=19 February 2013|access-date=20 February 2013|archive-date=20 February 2013|archive-url=https://web.archive.org/web/20130220165046/http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD130AC_U3A210C1SHA000/|url-status=live}}</ref> presiden Japan Air Commuter [[Masaru Onishi]] ({{lang-ja|大西勝}}) dinaikkan pangkat menjadi presiden JAL.<ref>{{Cite news |title=Japan Airlines Promotes Masaru Onishi to President |url=https://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601101&sid=a5n.TL4lB3yg |publisher=Bloomberg |date=27 January 2010 |access-date=1 February 2010 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20071009122448/http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601101 |archive-date=9 October 2007  }}</ref>

Pada bulan Mei, JAL mula menyaksikan peningkatan dalam bilangan penumpangnya sebanyak 1.1% tahun ke tahun.<ref>{{cite web
|author=anna.aero
|title=ANA and JAL both report massive load factor improvement on international services in 2010
|date=4 August 2010
|url=http://www.anna.aero/2010/08/04/ana-and-jal-both-report-massive-load-factor-improvement-on-international-services-in-2010/
|publisher=anna.aero Airline News
|access-date=4 August 2010
|archive-date=15 August 2010
|archive-url=https://web.archive.org/web/20100815215917/http://www.anna.aero/2010/08/04/ana-and-jal-both-report-massive-load-factor-improvement-on-international-services-in-2010/
|url-status=live
}}</ref> Pada bulan Ogos, dilaporkan bahawa JAL akan mengurangkan 19,133 pekerjaan daripada 47,000 tenaga kerjanya menjelang akhir Mac 2015 – di samping meningkatkan kapasiti – dalam usaha menjadikan perniagaan itu berdaya maju.<ref>{{cite web
|url=http://atwonline.com/atw-china/news/report-jal-slash-more-19000-jobs-march-2015-0809
|access-date=17 August 2010
|title=Report: JAL to slash more than 19,000 jobs by March 2015
|publisher=ATW Online
|date=17 August 2010
|archive-date=14 August 2010
|archive-url=https://web.archive.org/web/20100814140858/http://atwonline.com/atw-china/news/report-jal-slash-more-19000-jobs-march-2015-0809
|url-status=live
}}</ref>

[[File:JA8941-oneworld-01.jpg|thumb|JAL [[Boeing 777|Boeing 777-300]] ('''JA8941''') dengan livery [[Oneworld]] istimewa <!-- in 2007 -->|alt=Sebuah pesawat Boeing 777-300 dengan livery khas Oneworld bergerak dari landasan ke laluan teksi, dengan pemandangan gunung di latar belakang]]

Walaupun JAL akhirnya terkeluar daripada muflis semasa kekal dalam pakatan Oneworld, JAL serius mempertimbangkan untuk menerima pelaburan strategik daripada [[Delta Air Lines]] dan menyertai perikatan [[SkyTeam]] dalam tempoh antara September 2009 dan Februari 2010.<ref>{{Cite news|title=JAL mulling capital, business tie-up with Delta Air Lines: sources|url=http://home.kyodo.co.jp/modules/fstStory/index.php?storyid=459557|publisher=Kyodo News|date=11 September 2009|access-date=11 September 2009}}{{dead link|date=November 2017 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> JAL juga mengadakan perbincangan dengan ahli Skyteam [[Air France]]-[[KLM]] dan [[Korean Air]] mengenai potensi penglibatan mereka.<ref name=mayumi>{{cite news|last=Negishi|first=Mayumi|title=Reuters: JAL to cut more staff, overseas flights: reports|url=https://www.reuters.com/article/americasDealsNews/idUSTRE58E04L20090915|work=Reuters|date=14 September 2009|access-date=24 September 2009|archive-date=24 September 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20090924041114/http://www.reuters.com/article/americasDealsNews/idUSTRE58E04L20090915|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite news|title=JAL in talks to strengthen ties with American Airlines|url=http://home.kyodo.co.jp/modules/fstStory/index.php?storyid=459742|agency=Kyodo News|date=13 September 2009|access-date=13 September 2009}}{{dead link|date=November 2017 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>

Perjanjian Delta digemari oleh Kementerian Tanah, Infrastruktur, Pengangkutan dan Pelancongan kerana Delta mempunyai rangkaian global yang luas dan mempunyai operasi Jepun terbesar di mana-mana syarikat penerbangan asing, yang telah diwarisi melalui gabungan dengan Northwest Airlines.<ref>{{Cite news|title=RTTNews – Japan Airlines in Talks With American Air As Delta Negotiations Continue – Reports|url=http://www.rttnews.com/Content/QuickFacts.aspx?Node=B1&Id=1064828%20&Category=Quick%20Facts|publisher=RTT News|date=13 September 2009|access-date=24 September 2009|archive-date=1 October 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20111001210537/http://www.rttnews.com/Content/QuickFacts.aspx?Node=B1&Id=1064828%20&Category=Quick%20Facts|url-status=live}}</ref> MLITT juga menyokong transaksi dengan Air France-KLM kerana ia adalah "syarikat yang lebih sihat" daripada Amerika.<ref>{{Cite news|last=Chakravorty|first=Jui|title=Air France-KLM in talks to invest in JAL-source|url=https://www.reuters.com/article/airfrance-jal/air-france-klm-in-talks-to-invest-in-jal-source-idUSN1452502520090915|work=[[Reuters]]|date=15 September 2009|access-date=24 March 2018|archive-date=24 March 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20180324223912/https://www.reuters.com/article/airfrance-jal/air-france-klm-in-talks-to-invest-in-jal-source-idUSN1452502520090915|url-status=live}}</ref>

American Airlines merancang untuk bekerjasama dengan ahli perikatan Oneworld, iaitu [[British Airways]] dan [[Qantas]] untuk membuat tawaran bersama untuk mempermodalan semula JAL.<ref>{{Cite news|last=Woelfel|first=Joseph|title=Oneworld partners may team up on JAL offer|url=http://www.thestreet.com/story/10600255/1/oneworld-partners-may-team-up-on-jal-offer.html|publisher=TheStreet.com|date=18 September 2009|access-date=24 September 2009|archive-date=6 June 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20110606005436/http://www.thestreet.com/story/10600255/1/oneworld-partners-may-team-up-on-jal-offer.html|url-status=live}}</ref> British Airways berkata bahawa ia cuba memujuk JAL untuk kekal sebagai sebahagian daripada Oneworld daripada menyelaraskan dirinya dengan Delta dan SkyTeam, <ref>{{cite news|title=BA in talks with JAL to stay in Oneworld|url=http://news.airwise.com/story/view/1253311392.html|agency=Reuters|date=18 September 2009|access-date=24 September 2009|archive-date=3 December 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20101203102617/http://news.airwise.com/story/view/1253311392.html|url-status=live}}</ref> manakala Ketua Pegawai Eksekutif Amerika Gerard Arpey berkata bahawa Amerika dan Oneworld kekal komited kepada perkongsian dengan Japan Airlines, selagi ia kekal sebagai syarikat penerbangan antarabangsa utama,<ref>{{Cite news|title=American Air CEO Sees 'Tepid" Growth, On 3Q Loss|url=http://english.capital.gr/News.asp?id=837380|publisher=DowJonesNewswires|date=21 October 2009|access-date=21 October 2009|archive-date=21 July 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20110721080347/http://english.capital.gr/News.asp?id=837380|url-status=live}}</ref> dan mengulangi galakan beliau untuk JAL kekal bersama Oneworld semasa upacara mengalu-alukan Syarikat Penerbangan [[Mexicana de Aviación|Mexicana]] ke dalam perikatan.<ref>{{cite news|title=American Airlines chief urges JAL not to fly the Oneworld coop|url=http://www.dallasnews.com/sharedcontent/dws/bus/stories/111009dnbusaajapan.3d787ef.html|archive-url=https://archive.today/20120730163948/http://www.dallasnews.com/sharedcontent/dws/bus/stories/111009dnbusaajapan.3d787ef.html|url-status=dead|archive-date=30 July 2012|newspaper=Dallas News|date=9 November 2009|access-date=9 November 2009}}</ref>

Dalam temu bual dengan ''[[Asahi Shimbun]]'' pada 1 Januari 2010, presiden JAL Haruka Nishimatsu menyatakan keutamaannya dalam membentuk perkongsian dengan Delta berbanding Amerika,<ref>{{Cite news|last=Sumikawa |first=Takuya |title=JAL boss opposes bankruptcy fix |url=http://www.asahi.com/english/Herald-asahi/TKY201001040044.html |work=Asahi Shimbun |location=Japan |date=4 January 2010 |access-date=4 January 2010 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20100104081314/http://www.asahi.com/english/Herald-asahi/TKY201001040044.html |archive-date=4 January 2010 }}</ref> dan ''[[Yomiuri Shimbun]]'' melaporkan tidak lama selepas itu bahawa JAL dan Enterprise Turnaround Initiative Corporation yang disokong kerajaan Jepun berkemungkinan akan memilih untuk membentuk hubungan perniagaan dan modal dengan Delta, sebagai sebahagian daripada JAL akan memasuki SkyTeam dan mengurangkan operasi penerbangan antarabangsanya memihak kepada perjanjian perkongsian kod dengan Delta, dan American Airlines telah memulakan prosedur untuk menamatkan rundingan dengan JAL.<ref>{{Cite news|title=JAL, Delta seen forming business ties|url=http://www.asianewsnet.net/home/news.php?sec=2&id=9385|archive-url=https://web.archive.org/web/20101029214342/http://www.asianewsnet.net/home/news.php?sec=2&id=9385|url-status=usurped|archive-date=29 October 2010|publisher=Asian News Network|date=5 January 2010|access-date=5 January 2010}}</ref> Kedua-dua JAL dan Amerika menafikan laporan itu.<ref>{{Cite news|title=Japan Airlines in Talks With American Air As Delta Negotiations Continue – Reports|url=http://www.rttnews.com/Content/QuickFacts.aspx?Node=B1&Id=1064828%20&Category=Quick%20Facts|work=Wall Street Journal|date=13 September 2009|access-date=3 January 2011|archive-date=1 October 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20111001210537/http://www.rttnews.com/Content/QuickFacts.aspx?Node=B1&Id=1064828%20&Category=Quick%20Facts|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite news|last=Reed|first=Ted|title=AMR: We're Not Losing Japan Air Lines Deal|url=http://www.thestreet.com/story/10655216/1/amr-were-not-losing-japan-air-lines-deal.html|publisher=TheStreet.com|date=4 January 2010|access-date=4 January 2010|archive-date=11 January 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20100111054733/http://www.thestreet.com/story/10655216/1/amr-were-not-losing-japan-air-lines-deal.html|url-status=live}}</ref> ''[[Wall Street Journal]]'' kemudian melaporkan bahawa American Airlines menaikkan tawaran pelaburan JALnya sebanyak $300&nbsp;juta, kepada $1.4&nbsp;bilion, dan dalam ulasan berasingan kepada akhbar, presiden Delta Ed Bastian berkata bahawa Delta adalah "bersedia dan mampu mengumpul modal tambahan melalui sumber pihak ketiga."<ref>{{Cite news|last=Sanchata|first=Mariko|title=AMR Boosts JAL Offer|url=https://www.wsj.com/articles/SB10001424052748704130904574643530753159214?mod=WSJ_hpp_sections_business|work=Wall Street Journal|date=7 January 2010|access-date=7 January 2010|archive-date=14 June 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200614043216/https://www.wsj.com/articles/SB10001424052748704130904574643530753159214?mod=WSJ_hpp_sections_business|url-status=live}}</ref>

[[File:Japan Airlines B747-446 (JA8914) in JAL's 2002 livery.jpg|thumb|JAL ialah satu diantara pengendali [[Boeing 747-400]] terbesar (yang dua lainnya ialah [[British Airways]] dan [[Singapore Airlines]]). 747 terakhir telah bersara pada awal tahun 2011 sebagai sebahagian daripada program penstrukturan semulanya, menamatkan perkhidmatan 747 selama 41 tahun.|alt=Sebuah pesawat Boeing 747-400 di udara, dengan langit biru di latar belakang]]
Selepas JAL memfailkan muflis, terdapat laporan media lanjut bahawa JAL akan meninggalkan Oneworld demi SkyTeam,<ref>{{Cite news|title=JAL dumps AA, defects to Delta, SkyTeam|url=http://www.eturbonews.com/14117/jal-dumps-aa-defects-delta-skyteam|publisher=eTurbo News|date=28 January 2010|access-date=28 January 2010|archive-date=17 March 2012|archive-url=https://web.archive.org/web/20120317231506/http://www.eturbonews.com/14117/jal-dumps-aa-defects-delta-skyteam|url-status=live}}</ref> tetapi presiden JAL Masaru Onishi berkata pada 1 Februari bahawa kepimpinan JAL baharu "sedang mengkaji secara serius isu itu dari awal, tanpa dipengaruhi oleh perbincangan sebelum ini," dan keputusannya mengenai rakan perikatan akan dibuat tidak lama lagi.<ref>{{Cite news|title=JAL to Decide on Partner Soon|url=https://www.wsj.com/articles/SB10001424052748704107204575038912961494290|work=The Wall Street Journal|date=1 February 2010|access-date=1 February 2010|first1=Mariko|last1=Sanchanta|first2=Yoshio|last2=Takahashi|archive-date=15 December 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20141215172424/http://www.wsj.com/articles/SB10001424052748704107204575038912961494290|url-status=live}}</ref>

Pada 7 Februari, beberapa saluran berita melaporkan bahawa JAL akan memutuskan untuk mengekalkan pakatannya dengan American Airlines dan menamatkan perbincangan dengan Delta. Inamori dan pegawai ETIC, menurut laporan, memutuskan bahawa menukar pakatan dari Oneworld kepada Skyteam akan menjadi terlalu berisiko dan boleh menghalang keupayaan JAL untuk berbalik dengan cepat.<ref>{{cite news|last=Bavdek|first=Maureen|title=JAL to stay with American, end Delta talks|url=https://www.reuters.com/article/idUSTRE6161PA20100207|work=Reuters|date=7 February 2010|access-date=7 February 2010|archive-date=10 February 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20100210072914/http://www.reuters.com/article/idUSTRE6161PA20100207|url-status=live}}</ref> Dua hari kemudian, JAL secara rasmi mengumumkan bahawa ia akan mengukuhkan perkongsiannya dengan Amerika, termasuk permohonan bersama untuk imuniti antitrust di laluan transpasifik. Syarikat penerbangan itu juga akan mengukuhkan hubungannya dengan rakan kongsi lain dalam pakatan Oneworld.<ref>{{cite press release|title=Japan Airlines and American Airlines Strengthen Partnership and Apply for Approval of Antitrust Immunity|url=http://press.jal.co.jp/en/release/201002/001458.html|publisher=Japan Airlines|date=9 February 2010|access-date=9 February 2010|archive-date=16 February 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20100216142455/http://press.jal.co.jp/en/release/201002/001458.html|url-status=live}}</ref>

JAL muncul daripada perlindungan muflis pada Mac 2011. Pada bulan Julai, ETIC memilih [[Nomura Holdings]], [[Daiwa Securities]], [[Mitsubishi UFJ]], [[Morgan Stanley]], [[Mizuho Securities]], [[Sumitomo Mitsui Banking Corporation|SMBC]], dan [[Nikko Securities]] untuk menaja jamin penjualan pegangan ekuitinya dalam JAL, tanpa menyatakan jumlah atau tarikh.<ref>{{cite news | url=https://www.reuters.com/article/idUSL3E7IF19820110715 | work=Reuters | title=Japan turnaround body picks underwriters for JAL stake sale | date=15 July 2011 | access-date=6 July 2021 | archive-date=1 November 2020 | archive-url=https://web.archive.org/web/20201101045515/https://www.reuters.com/article/idUSL3E7IF19820110715 | url-status=live }}</ref>Pada 6 Januari 2012, JAL mengumumkan hasratnya untuk menyenaraikan semula sahamnya di Bursa Saham Tokyo dalam tawaran awam permulaan (''IPO'') sehingga ¥1 trilion, yang akan menjadi tawaran terbesar di Jepun dalam tempoh lebih setahun.<ref>{{cite news|url=https://www.bbc.co.uk/news/business-16436872|title=Japan Airlines plans to relist shares in Tokyo|publisher=BBC|date=6 January 2012|access-date=20 June 2018|archive-date=15 October 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20181015080827/https://www.bbc.co.uk/news/business-16436872|url-status=live}}</ref> Syarikat penerbangan itu menyelesaikan IPOnya di bahagian pertama Bursa Saham Tokyo ({{tyo|9201}}) pada 19 September 2012. ''Enterprise Turnaround Initiative Corporation of Japan'' menjual semua pegangannya (96.5%) di JAL untuk ¥650 bilion, lebih besar daripada pelaburan ¥350 bilion pada tahun 2010.

Selepas keluar daripada perlindungan muflis, JAL memulakan beberapa perkongsian baharu dalam pakatan Oneworld. Usahasama transpacific antara JAL dan Amerika bermula pada April 2011.<ref>{{Cite web|url=https://finance.yahoo.com/news/Japan-Airlines-and-American-prnews-3073755183.html?x=0&.v=1|archive-url=https://web.archive.org/web/20110117172243/https://finance.yahoo.com/news/Japan-Airlines-and-American-prnews-3073755183.html?x=0&.v=1|title=Japan Airlines and American Airlines Announce Joint Business Benefits for Trans-Pacific Consumers – Yahoo! Finance|archive-date=17 January 2011}}</ref> JAL membentuk [[Jetstar Japan]], sebuah pembawa tambang murah usaha sama dengan [[Qantas]] anak syarikat [[Jetstar Airways]], pada bulan Julai.<ref>[http://www.asahi.com/business/update/0701/TKY201107010166.html] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110707110135/http://www.asahi.com/business/update/0701/TKY201107010166.html|date=7 July 2011}}</ref> Pada 2012, JAL dan [[British Airways]] syarikat induk ''International Airlines Group'' (IAG) masing-masing mengemukakan permohonan kepada kerajaan Jepun dan Kesatuan Eropah dalam mendapatkan operasi perniagaan usaha sama untuk penerbangan antara Jepun dan Eropah.<ref>{{cite news | url=https://www.reuters.com/article/us-ba-jal-idUSTRE8170JE20120208 | work=Reuters | title=British Airways, JAL plan joint business | date=8 February 2012 | access-date=6 July 2021 | archive-date=12 October 2020 | archive-url=https://web.archive.org/web/20201012103610/https://www.reuters.com/article/us-ba-jal-idUSTRE8170JE20120208 | url-status=live }}</ref> [[Finnair]] memohon untuk menyertai JV dengan IAG pada Julai 2013, bersempena dengan JAL memulakan perkhidmatan tanpa henti baharu ke [[Helsinki]].<ref>{{cite news | url=https://www.bloomberg.com/news/2013-07-01/finnair-to-join-british-airways-japan-airlines-joint-business.html | work=Bloomberg | title=Finnair to Tighten British Airways-Japan Airlines Tie-Up | date=1 July 2013 | access-date=8 March 2017 | archive-date=6 October 2014 | archive-url=https://web.archive.org/web/20141006205610/http://www.bloomberg.com/news/2013-07-01/finnair-to-join-british-airways-japan-airlines-joint-business.html | url-status=live }}</ref>

===Era Reiwa===
Antara 2020 dan 2021, Japan Airlines menggabungkan pelbagai langkah keselamatan untuk mencegah penularan [[Pandemik COVID-19]]. Japan Airlines melaksanakan langkah-langkah kebersihan JAL FlySafe untuk mencegah penyebaran virus, untuk menyediakan semua tetamu Japan Airlines pengalaman perjalanan yang selamat dan terjamin. Langkah-langkah yang diambil oleh Japan Airlines untuk melindungi tetamu dan memastikan mereka selamat daripada jangkitan termasuk topeng muka dan pelindung muka yang dipakai oleh kakitangan lapangan terbang, membasmi kuman di sekitar tempat duduk, termasuk meja, tempat letak tangan, skrin dan pengawal, dan membersihkan permukaan yang kerap disentuh, seperti tombol pintu tandas. dan pemegang paip.<ref>{{Cite web|title=Japan Airlines safety measures to prevent the spread of COVID-19 – Japan Airlines JAL|url=https://japanairlines-jal.com/japan-airlines-safety-measures-to-prevent-the-spread-of-covid-19/|access-date=2022-01-16|language=en-US|archive-date=16 January 2022|archive-url=https://web.archive.org/web/20220116082924/https://japanairlines-jal.com/japan-airlines-safety-measures-to-prevent-the-spread-of-covid-19/|url-status=live}}</ref>

Pada 18 Jun 2021, syarikat penerbangan Jepun mengumumkan ia telah menjalankan penerbangan pertama dengan memuatkan 2 jenis ''Sustainable Aviation Fuel'' yang dihasilkan di dalam negara di Jepun.<ref>{{cite web|url=https://press.jal.co.jp/en/release/202106/006101.html|title=Project of SAF produced domestically in Japan has succeeded|date=June 18, 2021|access-date=August 8, 2021|archive-date=8 August 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210808172232/https://press.jal.co.jp/en/release/202106/006101.html|url-status=live}}</ref> Penerbangan itu diarahkan dari Tokyo (Haneda) ke Sapporo (Shin-Chitose) dan menggunakan 3,132 liter (nisbah campuran 9.1%) SAF yang diperoleh daripada serpihan kayu dan daripada mikroalga.<ref name="greencarcongress.com">{{cite news|url=https://www.greencarcongress.com/2021/06/20210621-saf.html|title=Japan Airlines conducts first flight with blend of two different types of SAF|date=June 21, 2021|journal=Green Car Congress|access-date=8 August 2021|archive-date=8 August 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210808172231/https://www.greencarcongress.com/2021/06/20210621-saf.html|url-status=live}}</ref> Ia merupakan penerbangan pertama di dunia yang menggunakan biofuel yang diperoleh daripada serpihan kayu bergas<ref>{{cite news|first1=Christopher|last1=Surgenor|url=https://www.greenairnews.com/?p=1239|title=Japan Airlines and ANA operate SAF flights with fuels made from wood chips and microalgae|date=June 22, 2021|journal=Green Air News|access-date=8 August 2021|archive-date=8 August 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210808172232/https://www.greenairnews.com/?p=1239|url-status=live}}</ref> dan untuk mencampurkan dua jenis biofuel yang berbeza.<ref name="greencarcongress.com" />

pada bulan Disember 2023, di laman aeroroutes, ada mengumumkan bahawa, Japan Airlines ada merancang untuk melancarkan semula destinasi antarabangsa ke Qatar, dengan laluan tanpa henti antara Tokyo/Haneda dan Doha/Hamad, yang akan dimulakan pada 31 Mac 2024 <ref>{{Cite news|title=JAL RELAUNCHES MIDDLE EAST SERVICE WITH TOKYO – DOHA IN NS24|url=https://www.aeroroutes.com/eng/231208-jlns24doh|publisher=aeroroutes.com|website=www.aeroroutes.com|date=8 Disember 2023|access-date=12 Disember 2023|quote=Japan Airlines yesterday (07DEC23) opened reservation for its planned service on Tokyo Haneda – Doha route, scheduled to commence on 31MAR24. The oneWorld member in July 2023 announced its intention to relaunch service to The Middle East, where it last operated until November 1990.|language=en}}</ref>.

== Pengurusan kanan ==

* ''Ketua Pengerusi:'' Yoshiharu Ueki {{lang-ja|植木義晴}} (sejak April 2018)
* ''Presiden'' ''dan Ketua Pegawai Eksekutif:'' Yuji Akasaka {{lang-ja|赤坂祐二}} (sejak April 2018)

=== Senarai bekas pengerusi ===

# [[Aiichirō Fujiyama]] {{lang-ja|藤山愛一郎}} - (1951–1953)
# Kunizo Hara {{lang-ja|原邦造}} - (1953–1960)
# [[Kōgorō Uemura]] {{lang-ja|上村耕五郎}} - (1960–1969)
# Teruo Godo {{lang-ja|伍堂輝雄}} - (1969–1971)
# Shizuma Matsuo {{lang-ja|松尾静馬}} - (1971–1972)
# Ataru Kobayashi {{lang-ja|小林あたる}} - (1973–1977)
# [[Kōgorō Uemura]] {{lang-ja|上村耕五郎}} - (1977–1978); penggal kedua
# Shozo Hotta {{lang-ja|堀田省三}} - (1979–1981)
# Shizuo Asada {{lang-ja|浅田静夫}} - (1981–1983)
# Nihachiro Hanamura {{lang-ja|花村仁八郎}} - (1983–1986)
# Junji Itoh {{lang-ja|伊藤潤二}} - (1986–1988)
# Fumio Watanabe {{lang-ja|渡辺文雄}} - (1988–1991)
# Susumu Yamaji {{lang-ja|山路進}} - (1991–1998)
# Isao Kaneko {{lang-ja|金子功}} - (2003–2005)
# Toshiyuki Shinmachi {{lang-ja|新町俊之}} - (2006–2008)
# [[Kazuo Inamori]] {{lang-ja|稲盛和夫}} - (2010–2012)
# Masaru Onishi {{lang-ja|大西勝}} - (2012–2018)

=== Senarai bekas presiden dan CEO ===

# Seijiro Yanagida {{lang-ja|柳田清次郎}} - (1951–1961)
# Shizuma Matsuo {{lang-ja|松尾静馬}} - (1961–1971)
# Shizuo Asada {{lang-ja|浅田静夫}} - (1971–1981)
# Yasumoto Tagaki {{lang-ja|高木康元}} - (1981–1985)
# Susumu Yamaji {{lang-ja|山路進}} - (1985–1990)
# Matsuo Toshimitsu {{lang-ja|松尾利光}} - (1990–1995)
# Akira Kondo {{lang-ja|近藤晶}} - (1995–1998)
# Isao Kaneko {{lang-ja|金子功}} - (1998–2005)
# Toshiyuki Shinmachi {{lang-ja|新町俊之}} - (2005–2006)
# Haruka Nishimatsu {{lang-ja|西松遥}} - (2006–2010)
# Masaru Onishi {{lang-ja|大西勝}} - (2010–2012)
# Yoshiharu Ueki {{lang-ja|植木義晴}} - (2012–2018)

==Hal ehwal korporat dan identiti==
===Organisasi===
[[File:JAL Group Organization.svg|thumb|320px|Anak syarikat dan sekutu Japan Airlines<ref>{{cite web|url=http://www.jal.com/ja/outline/group/|language=ja|script-title=ja:JALグループ情報|publisher=Japan Airlines|access-date=19 May 2016|archive-date=18 May 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20160518193201/http://www.jal.com/ja/outline/group/|url-status=live}}</ref>]]
Sebagai tambahan kepada operasinya di bawah nama JAL, syarikat penerbangan itu memiliki lima syarikat penerbangan domestik yang memberi keuntungan tambahan atau menambah penerbangan mainline JAL:<ref name=AR09-1>{{cite web|title=Annual Report 2009|url=http://www.jal.com/en/ir/finance/annual/2009/pdf/09_all.pdf|publisher=Japan Airlines|page=51|year=2009|access-date=3 September 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20160201042231/http://www.jal.com/en/ir/finance/annual/2009/pdf/09_all.pdf|archive-date=1 February 2016|url-status=dead}}</ref>
* [[J-Air]] (JLJ) – perkhidmatan jet serantau dari Tokyo, [[Nagoya]] dan [[Osaka]].
* [[Japan Air Commuter]] (JAC) – perkhidmatan turboprop di barat Jepun, terutamanya termasuk [[Kepulauan Amami]].
* [[Japan Transocean Air]] (JTA) – perkhidmatan jet di [[Wilayah Okinawa]] dan [[Kepulauan Amami]].
* [[Ryukyu Air Commuter]] (RAC) – perkhidmatan turboprop di [[Wilayah Okinawa]] dan [[Kepulauan Amami]].

Bekas anak syarikat:
* [[JALways]] ialah anak syarikat antarabangsa syarikat penerbangan itu, yang mengendalikan penerbangan hasil rendah ke destinasi peranginan di Hawaii, Oceania dan Asia Tenggara.<ref name=AR09-1/>
* [[JAL Express]] (JEX) ialah syarikat penerbangan tambang rendah syarikat penerbangan itu untuk perkhidmatan jet antara bandar-bandar sekunder, ia bergabung dengan Japan Airlines pada 2014.
*[[Japan Asia Airways]] (JAA) merupakan anak syarikat syarikat penerbangan yang ditubuhkan pada 1975 untuk membolehkan JAL terbang ke Republik China (Taiwan) tanpa menjejaskan hak trafik yang dipegang oleh syarikat penerbangan itu untuk destinasi di Republik Rakyat China (RRC). Tanah besar tidak mengiktiraf Taiwan sebagai negara berdaulat sebaliknya sebagai wilayah yang memisahkan diri dan mengancam untuk melarang mana-mana syarikat penerbangan asing yang mempunyai laluan Taiwan daripada terbang ke tanah besar. Japan Asia Airways telah dibubarkan pada 2008 apabila JAL diswastakan, membenarkan syarikat penerbangan itu terbang ke Taiwan dengan haknya sendiri.

JALUX Inc., ditubuhkan pada tahun 1962, ialah perniagaan perolehan syarikat penerbangan yang mengendalikan pelbagai kerja untuk syarikat itu, termasuk barangan JAL SELECTION dan makanan dalam penerbangan dan minuman, bekalan untuk Blue Sky dan JAL-DFS kedai, komponen bahan api pesawat, perkhidmatan kabin dan bebas cukai dalam penerbangan. JALUX bergabung dengan JAS Trading pada 1 Januari 2004, untuk menyatukan operasi sokongan untuk kumpulan JAL.<ref>{{cite web|title=Corporate Profile|url=http://www.jalux.com/en/profile/infomation.html|publisher=JALUX Inc.|access-date=3 September 2009|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20060321171559/http://www.jalux.com/en/profile/infomation.html|archive-date=21 March 2006}}</ref><ref>{{cite web|title=Our business|url=http://www.jalux.com/en/profile/business.html|publisher=JALUX Inc.|access-date=3 September 2009|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20090828135050/http://www.jalux.com/en/profile/business.html|archive-date=28 August 2009}}</ref><ref>{{cite web|title=Re: Notice of Convening of 2nd Annual General Meeting of Shareholders|url=http://www.jal.com/en/ir/shareholder/pdf/shoshu040608.pdf|publisher=Japan Airlines|page=10|date=8 June 2004|access-date=3 September 2009|archive-date=4 July 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20090704074013/http://www.jal.com/en/ir/shareholder/pdf/shoshu040608.pdf|url-status=live}}</ref>

JAL Cargo ialah jenama perkhidmatan pengangkutan kumpulan syarikat penerbangan itu dan merupakan ahli [[WOW Alliance|WOW cargo alliance]] dengan produk berikut: ''J Speed, General Cargo'' dan ''Dangerous Goods''.<ref>{{cite press release|title=The termination of Large & Heavy service using WOW network|url=http://www.jal.co.jp/en/jalcargo/about/cargonews/enews42.html|publisher=Japan Airlines|date=28 March 2005|access-date=3 September 2009|archive-date=3 April 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20090403085248/http://www.jal.co.jp/en/jalcargo/about/cargonews/enews42.html|url-status=live}}</ref> Dalam tahun fiskal berakhir 31 Mac 2009, bahagian kargo membawa 500,779 tan kargo dalam negara dan 627,213 tan kargo di peringkat antarabangsa.<ref name=AR09-2>{{cite web|title=Annual Report 2009|url=http://www.jal.com/en/ir/finance/annual/2009/pdf/09_all.pdf|publisher=Japan Airlines|page=2|year=2009|access-date=3 September 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20160201042231/http://www.jal.com/en/ir/finance/annual/2009/pdf/09_all.pdf|archive-date=1 February 2016|url-status=dead}}</ref>

Pada 1 April 2011, syarikat penerbangan itu menukar nama dagangannya daripada {{nihongo|Japan Airlines International Co., Ltd|株式会社日本航空インターナショナル|''Kabushiki-gaisha Nihon Kōkū Intānashonaru''}} ke {{nihongo|Japan Airlines Co., Ltd|日本航空株式会社|''Nihon Kōkū Kabushiki-gaisha''}}.<ref>"[http://www.jal.co.jp/en/other/info2011_0328_03.html Announcement of Change in Trade Name] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110404032127/http://www.jal.co.jp/en/other/info2011_0328_03.html |date=4 April 2011 }}." Japan Airlines. 28 March 2011. Retrieved on 28 April 2011.</ref><ref>{{cite web |url=http://www.jal.co.jp/other/info2011_0328_03.html |language=ja |script-title=ja:商号変更のお知らせ |publisher=Japan Airlines |date=28 March 2011 |access-date=28 April 2011 |archive-date=4 May 2011 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110504072154/http://www.jal.co.jp/other/info2011_0328_03.html |url-status=live }}</ref> pada suku pertama 2019, JAL melancarkan syarikat penerbangan tambang rendahnya, [[ZIPAIR Tokyo]], yang akan menumpukan pada destinasi jarak sederhana hingga jauh. Ia dianggarkan akan mula beroperasi pada musim panas 2020.

===Ibu Pejabat===
[[File:Nomura Fudosan Tennozu Bldg.JPG|thumb|upright=1.2|Ibu pejabat Japan Airlines di [[Shinagawa, Tokyo]]|alt=Bangunan bertingkat moden dalam warna biru dan kelabu, dengan logo "JAL" Japan Airlines di bahagian atas sebelah kanan, langit biru di latar belakang dan jambatan lebuh raya di latar depan]]

Ibu Pejabat, {{nihongo|Bangunan Nomura Fudosan Tennozu|野村不動産天王洲ビル|''Nomura Fudōsan Tennōzu Biru''}}, terletak di Pulau Tennōzu di [[Higashi Shinagawa]], [[Shinagawa]], Tokyo.<ref>"[http://www.jal.com/en/corporate/gaiyo/index.html Company Profile] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111211145146/http://www.jal.com/en/corporate/gaiyo/index.html |date=11 December 2011 }}." Japan Airlines. Retrieved on 6 December 2011. "Head Office 4–11, Higashi-Shinagawa 2-chome, Shinagawa-ku, Tokyo 140-8605, Japan" – [http://www.jal.com/ja/corporate/gaiyo/index.html Japanese address] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081115173158/http://www.jal.com/ja/corporate/gaiyo/index.html |date=15 November 2008 }}: "{{Nihongo2|東京都品川区東品川二丁目4番11号 野村不動産天王洲ビル}}"</ref><ref>"[http://www.nomura-re.co.jp/office/tennozu/ Top] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111229004156/http://www.nomura-re.co.jp/office/tennozu/ |date=29 December 2011 }}." Nomura Fudosan Tennozu Building. Retrieved on 6 December 2011.</ref> Bangunan 26 tingkat itu adalah projek ''Kajima Corporation''.<ref>"[http://www.kajima.co.jp/success/recent_project/index.html Recent Projects] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090826160743/http://www.kajima.co.jp/success/recent_project/index.html |date=26 August 2009 }}." [[Kajima Corporation]]. Retrieved on 6 December 2011.</ref> Bangunan itu, yang juga mempunyai dua aras bawah tanah, mempunyai keluasan tanah {{convert|11670.4|sqm|sqft}} dan keluasan lantai {{convert|82602.11|sqm|sqft}}.<ref name="HQSold">"[http://www.jal.com/en/press/2004/120101/img/JAL%20BLDG%28E%29.pdf JAL SELL TOKYO H.Q. BUILDING TO NOMURA REAL ESTATE] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120616045000/http://www.jal.com/en/press/2004/120101/img/JAL%20BLDG(E).pdf |date=16 June 2012 }}." Japan Airlines. 2004. Retrieved on 6 December 2011.</ref>

Beberapa bahagian JAL, termasuk JALPAK,<ref>"[http://jalpak.jp/outline_e/ Corporate Profile] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111025050842/http://jalpak.jp/outline_e/ |date=25 October 2011 }}." JALPAK. Retrieved on 6 December 2011. "Head Office Nomurafudousan Tennouzu Bldg., 2-4-11 Higashishinagawa Shinagawa-ku, Tokyo, Japan 140-8658"</ref> ''JAL Aero-Consulting'',<ref>"[http://jalcon.com/e/contactus.html Contact Us] {{webarchive|url=https://archive.today/20130126195005/http://jalcon.com/e/contactus.html |date=26 January 2013 }}." JAL Aero-Consulting. Retrieved on 6 December 2011. "Nomura Fudosan Tennozu Building 18F 2-4-11 Higashi Shinagawa, Shinagawa-ku, Tokyo" – [http://jalcon.com/e/img/aboutus/e-map.gif Map] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120426031342/http://jalcon.com/e/img/aboutus/e-map.gif |date=26 April 2012 }}</ref> dan Hotel JAL terletak di dalam bangunan.<ref>"[http://www.alivila.co.jp/en/profile/ Hotel profile] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120102061557/http://www.alivila.co.jp/en/profile/ |date= 2 January 2012 }}." Hotel Nikko Alivila. Retrieved on 6 December 2011. "JAL Hotels Co., Ltd." and "2-4-11 Higashi Shinagawa, Shinagawa Ward, Tokyo, Japan 140-0002 (JAL Bldg. 13F)"</ref> Bangunan itu juga menempatkan pejabat American Airlines cawangan Jepun.<ref>"[http://www.americanairlines.jp/intl/jp/customerService_en/customerService.jsp Customer Service] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120101103530/http://www.americanairlines.jp/intl/jp/customerService_en/customerService.jsp |date=1 January 2012 }}." American Airlines Japan. Retrieved on 6 December 2011. "American Airlines Japan Office Address: 2-4-11, Higashi-Shinagawa, Shinagawa-ku Tokyo 140-0002"</ref> Ia juga dikenali sebagai {{nihongo|Bangunan JAL|ＪＡＬビルディング|JAL Birudingu}}, Ibu Pejabat Syarikat Penerbangan Jepun, dan Bangunan Shinagawa Kyodo.

Apabila JAL pada asalnya ditubuhkan pada tahun 1951, ibu pejabatnya berada di [[Ginza]], [[Chuo, Tokyo|Chuo]], Tokyo.<ref>"[http://www.jal.com/en/history/history/age_51-60.html 1951–1960] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110421040759/http://www.jal.com/en/history/history/age_51-60.html |date=21 April 2011 }}." Japan Airlines. Retrieved on 6 December 2011.</ref> Menjelang 1965, Japan Airlines beribu pejabat di Bangunan Tokyo di [[Marunouchi]], [[Chiyoda, Tokyo|Chiyoda]], Tokyo.<ref name="MarunouchiHQ"/><ref>"[http://www.toushin.or.jp/english/about/member1/ Full-Member of The Investment Trusts Association, Japan] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111224023911/http://www.toushin.or.jp/english/about/member1/ |date=24 December 2011 }}." The Investment Trusts Association, Japan. Retrieved on 6 December 2011. "(Tokyo Building) 7–3, Marunouchi 2-chome, Chiyoda-ku, Tokyo "</ref> ''[[Yomiuri Shimbun]]'' menyatakan bahawa kerana Japan Airlines bekerja rapat dengan kerajaan Jepun, orang ramai secara mengejek merujuk kepada Bangunan Tokyo sebagai "pejabat cawangan kementerian pengangkutan."<ref>"[https://web.archive.org/web/20100131042856/http://www.asiaone.com/Business/News/Story/A1Story20100124-194074.html Descent into Japan Airlines Bankruptcy]." ''[[Yomiuri Shimbun]]''. Sunday 4 January 2010. Retrieved on 6 December 2011.</ref>

Pada 28 Jun 1996, pembinaan telah siap dibina di Bangunan JAL. Pada 27 Julai 1996, JAL memindahkan ibu pejabatnya ke Bangunan JAL. Pusat Operasi Penerbangan di Bangunan JAL bermula pada 20 September 1996.<ref>"[http://www.jal.com/en/history/history/age_91-00.html JAL 1991–2000] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100518112845/http://www.jal.com/en/history/history/age_91-00.html |date=18 May 2010 }}." Japan Airlines. Retrieved on 6 December 2011.</ref> Sebuah syarikat induk untuk JAL dan Japan Airlines System, syarikat penerbangan yang bergabung dengan JAL, telah ditubuhkan pada 2 Oktober 2002; ibu pejabat syarikat itu, {{nihongo|Japan Airlines System (JALS)|日本航空システム|Nihon Kōkū Shisutemu}}, berada di 2-15-1 ''Kōnan'' di ''Shinagawa Intercity'', [[Minato, Tokyo|Minato]], Tokyo. Pada 11 Ogos 2003, ibu pejabat JAS telah berpindah dari Pusat Penyelenggaraan Haneda 1 ke Bangunan JAL. Pada 25 November 2003, ibu pejabat JALS telah berpindah ke Bangunan JAL.<ref name="History200s">"[http://www.jal.com/en/history/history/jas/age_01-10.html History of JAL 2001–2004] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120513223438/http://www.jal.com/en/history/history/jas/age_01-10.html |date=13 May 2012 }}." Japan Airlines. Retrieved on 6 December 2011.</ref><ref name="History200sJ">"[http://www.jal.com/en/history/history/jas/age_01-10.html History of JAL 2001–2004] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120513223438/http://www.jal.com/en/history/history/jas/age_01-10.html |date=13 May 2012 }}." (Japanese) Japan Airlines. Retrieved on 14 December 2011. "{{Nihongo2|日本航空システム(本社：東京都港区港南2-15-1}}"</ref> Pada asalnya Bangunan JAL dimiliki bersama oleh Japan Airlines dan ''Mitsubishi Trading Co.''; mereka memiliki anak syarikat yang memiliki Bangunan JAL. Pada tahun 2004, bangunan itu akan dijual kepada [[Nomura Real Estate]] dengan harga 65 bilion yen. Tarikh kontrak ialah 1 Disember 2004, dan tarikh penyerahan ialah 18 Mac 2005.<ref name="HQSold"/>

Anak Syarikat JAL JALUX Inc. pada suatu ketika mempunyai ibu pejabatnya di Bangunan JAL.<ref>"[https://web.archive.org/web/20060321171559/http://www.jalux.com/en/profile/infomation.html Corporate Profile]." JALUX. 21 March 2006. Retrieved on 6 December 2011. "Head Office JAL Building, 2-4-11 Higashi Shinagawa, Shinagawa-ku, Tokyo"</ref> Satu kumpulan pekerja telah berpindah dari bangunan pada 26 Julai 2010, dan satu kumpulan telah berpindah pada 2 Ogos 2010.<ref>"[http://www.jalux.com/documents/en/news/move_en.pdf Notice of Office Relocation] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120513231912/http://www.jalux.com/documents/en/news/move_en.pdf |date=13 May 2012 }}." Jalux. Retrieved on 6 December 2011.</ref>

===Livery===
====Logo dan liveri asas====
[[File:JapanAirlinesMD81JA8554.jpg|thumb|Sebuah Japan Airlines [[McDonnell-Douglas MD-81]] dalam bekas "Arc of the Sun" dan dengan logo [[UNICEF]]|alt=Sebuah pesawat McDonnell Douglas MD-81 sedang menaiki landasan, dengan warna kelabu melihat Pemandangan Laut di latar belakang]]
[[File:Japan Airlines Boeing 787-846 Dreamliner Kustov.jpg|thumb|JAL [[Boeing 787 Dreamliner|Boeing 787-8]] dalam liveri "tsurumaru" semasa di [[Lapangan Terbang Domodedovo]] di Moscow]]

Livery JAL dipanggil {{Nihongo|''tsurumaru''|鶴丸}} ataupun "bulatan kren." Ia adalah imej Kren Mahkota Merah Jepun dengan sayapnya dipanjangkan dalam penerbangan penuh. Logo Tsurumaru JAL telah dicipta pada tahun 1958 oleh ''Jerry Huff'', pengarah kreatif di Botsford, Constantine dan Gardner dari San Francisco, yang merupakan agensi pengiklanan untuk Japan Airlines sejak awalnya. JAL telah menggunakan beberapa logo sehingga tahun 1958. Apabila syarikat penerbangan itu mengatur untuk membeli Douglas DC-8 baharu, ia memutuskan untuk mencipta logo rasmi baharu untuk perasmian perkhidmatan jetnya di seluruh dunia.

Dalam penciptaan logo, Huff telah diilhamkan oleh lambang peribadi keluarga Samurai. Dalam buku yang diberikan kepadanya, ''We Japanese'', dia menemui halaman jambul, termasuk kren. Mengenai pilihan kren itu, dia menulis: "Saya mempunyai kepercayaan bahawa ia adalah simbol yang sempurna untuk Japan Airlines. Saya mendapati bahawa mitos Kren semuanya positif-ia pasangan untuk hidup (kesetiaan), dan terbang tinggi untuk berbatu-batu tanpa jemu (kekuatan.)"<ref name="tsurumaru creation">{{cite book|last=Huff|first=Jerry|title=Notes on Creation of Tsurumaru Logo|year=2011|publisher=self|location=unpublished|page=3}}</ref>

Liveri ''tsurumaru'' telah digunakan sehingga tahun 2002 apabila ia digantikan dengan liveri yang dipanggil "Arc of the Sun." Liveri itu memaparkan motif matahari terbit pada latar belakang berwarna kulit berkrim.<ref name=arc>{{cite press release|title=The New JAL Group Launches a New Look for the 21st Century THE ARC OF THE SUN|url=http://www.jal.com/en/press/2002/091801/091801.html|publisher=Japan Airlines|date=18 September 2002|access-date=4 September 2009|archive-date=21 July 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20110721235028/http://www.jal.com/en/press/2002/091801/091801.html|url-status=live}}</ref>

JAL ialah penyokong kuat [[UNICEF]] dan menyatakan sokongannya dengan mempunyai logo "Kami Menyokong UNICEF" pada setiap pesawat.<ref name=AR99>{{cite web|title=Annual Report 1999|url=http://www.jal.com/en/ir/finance/annual/1999/pdf/9201e.pdf|page=20|publisher=Japan Airlines|year=1999|access-date=4 September 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20160303171542/http://www.jal.com/en/ir/finance/annual/1999/pdf/9201e.pdf|archive-date=3 March 2016|url-status=dead}}</ref>

Berikutan penstrukturan semula korporatnya, Japan Airlines kembali kepada logo klasik ''tsurumaru'' bermula pada 1 April 2011.<ref>"[http://press.jal.co.jp/ja/release/201101/001727.html JALグループの新しいロゴマークの採用について] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110120041100/http://press.jal.co.jp/ja/release/201101/001727.html |date=20 January 2011 }}." Japan Airlines. 19 January 2011. Access date 2011-01-19.</ref> Boeing 767-300 ialah pesawat terakhir yang masih mempunyai warna "Arc of the Sun" sehingga ia bersara pada Januari 2016.

====Liveries istimewa====
JAL terkenal dengan penggunaan liveri istimewa. Sebuah [[Boeing 747]] ('''JA8908''') membawa livery bola sepak [[Piala Dunia FIFA|Piala Dunia]] pada tahun 2002.<ref name=Sugie>{{cite book | page = 43 | title = 747 Jumbo Story | lang = ja | year = 2016 | url = https://books.google.com/books?id=fwIpDgAAQBAJ | author = Hiroshi Sugie | publisher = JTB publishing | isbn = 9784533114038 | access-date = 19 March 2023 | archive-date = 4 April 2023 | archive-url = https://web.archive.org/web/20230404204022/https://books.google.com/books?id=fwIpDgAAQBAJ | url-status = live }}</ref> Satu lagi Boeing&nbsp;747 ('''JA8907''') ialah ''Matsui Jet'', yang menampilkan pemain besbol Jepun terkenal [[Hideki Matsui]] ({{lang-ja|松井秀喜}}) pada tahun 2003.<ref name="tampabaytimes0629">{{cite news | url = https://www.newspapers.com/image/328474273 | title = Freeze Frame | page = 2c | date = 29 June 2003 | work = Tampa Bay Times | access-date = 7 February 2023 | archive-date = 7 February 2023 | archive-url = https://web.archive.org/web/20230207220055/https://www.newspapers.com/image/328474273 | url-status = live }}</ref> satu diantara daripada [[Boeing 767|Boeing 767-300]] ('''JA8253''') syarikat penerbangan itu ialah pesawat ''Expo 2005''.

Pelbagai pesawat dalam armada JAL juga membawa logo ''Japan National Tourist Organization/ Yokoso Japan'' yang menyokong kempen Visit Japan, dalam pelbagai bentuk. Pada akhir 2005, Japan Airlines mula menggunakan [[Boeing 777]] ('''JA8941'''), menampilkan pelakon Jepun Shingo Katori ({{lang-ja|香取慎吾}}) di satu pihak, dan siri televisyen ''Saiyuki'' ({{lang-ja|最遊記}}), bersama dengan watak utamanya "Goku" di sisi lain.

JAL juga terkenal dengan liveriesnya yang menampilkan [[Tokyo Disneyland]] dan [[Tokyo DisneySea]], kerana ia adalah syarikat penerbangan rasmi [[Tokyo Disney Resort]]. Ia menaja tarikan Star Jets (tidak berkaitan dengan armada Star Jets yang lalu dengan livery ''tsurumaru'' lama), yang menampilkan variasi livery semasa pada kenderaan tunggangan. Pada satu ketika terdapat lebih daripada enam pesawat berbadan lebar yang dicat dengan corak khas.<ref>{{cite web|script-title=ja:JALで行く東京ディズニーリゾー ト|url=http://www.jal.co.jp/domtour/tdr/|language=ja|publisher=Japan Airlines|access-date=4 September 2009|archive-date=29 August 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20090829054711/http://www.jal.co.jp/domtour/tdr/|url-status=live}}</ref>

Beberapa [[Boeing 747]] JAL juga telah dicat dengan corak yang dipengaruhi tropika bersama dengan tajuk ''Reso'cha''.<ref name=jalways>{{cite web|title=Reso'cha (JAL Aircraft Collection)|url=http://www.jal.co.jp/en/aircraft/jal/detail/resocha_b.html|publisher=Japan Airlines|access-date=23 September 2009|archive-date=22 June 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20090622090255/http://www.jal.co.jp/en/aircraft/jal/detail/resocha_b.html|url-status=live}}</ref> Pesawat ini biasanya digunakan oleh [[JALways]] dalam penerbangan sewa ke destinasi percutian di Pasifik,<ref name=histfu/> seperti Hawaii. ''Reso'cha'' ialah singkatan pemasaran untuk Resort Charter dan dahulunya dikenali sebagai JAL Super Resort Express.

[[File:JAL B777-200 JA8984 ITM 20080920-001.jpg|thumb|Jet Eco JAL|alt=Sebuah pesawat Boeing 777-200 di udara semasa berlepas, dengan pemandangan Lapangan Terbang Itami di latar belakang]]
Pada April 2007, JAL memperkenalkan Boeing&nbsp;777-300 (''JA8941'', sejak berpindah ke ''JA752J'') dengan corak [[Oneworld]] khas untuk mempromosikan kemasukan syarikat penerbangan ke pakatan syarikat penerbangan global.<ref>{{cite press release|title=First JAL aircraft with special oneworld livery makes debut flight |url=http://www.oneworld.com/ow/news/details?objectID=10054 |publisher=[[Oneworld]] |date=16 April 2007 |access-date=4 September 2009 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20070523103419/http://www.oneworld.com/ow/news/details?objectID=10054 |archive-date=23 May 2007 }}</ref> Sebelum ini pesawat ini membawa Shingo Katori dan livery televisyen ''Saiyuki''.<ref name=shingo>{{cite web|title=Pictures of JA8941|url=http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=JA8941&distinct_entry=true|publisher=Airliners.net|access-date=4 September 2009|archive-date=10 October 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20091010060214/http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=JA8941&distinct_entry=true|url-status=live}}</ref>

JAL mengecat semula [[Boeing 777|Boeing 777-200]] ('''JA8984''') pada tahun 2008 dan [[Boeing 777-300ER]] ('''JA731J''')<ref>{{cite web|title=JA731J|url=https://m.planespotters.net/airframe/boeing-777-300-ja731j-japan-airlines/r101ge|publisher=planespotters|date=March 2020|access-date=27 March 2020|archive-date=26 March 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200326190226/https://m.planespotters.net/airframe/boeing-777-300-ja731j-japan-airlines/r101ge|url-status=live}}</ref> pada tahun 2009 untuk mempunyai arka hijau dan bukannya merah pada ekornya, bersama-sama dengan kapal terbang origami hijau pada fiuslaj, dan menamakan mereka sebagai ''Eco Jet'', untuk menyerlahkan usaha syarikat untuk mengurangkan kesan alam sekitar penerbangan komersial.<ref>{{cite press release|title=JAL Eco Jet to Raise Awareness of Global Environment|url=http://press.jal.co.jp/en/release/200804/000907.html|publisher=Japan Airlines|date=22 April 2008|access-date=4 September 2009|archive-date=23 May 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20090523102753/http://press.jal.co.jp/en/release/200804/000907.html|url-status=live}}</ref> Berikutan perubahan imej jenama kepada liveri Tsurumaru ketiga, JAL mereka bentuk semula 2 liveri ''Eco Jet''. Livery ''JA8984'' telah dialih keluar pada April 2019 sebelum bersara pada Disember 2019<ref>{{cite web|title=JA8984|url=https://m.planespotters.net/airframe/boeing-777-200-n101ar-aar-corporation/3x2mzr|publisher=planespotters|date=December 2019|access-date=27 March 2020|archive-date=26 March 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200326190230/https://m.planespotters.net/airframe/boeing-777-200-n101ar-aar-corporation/3x2mzr|url-status=live}}</ref> manakala livery ''JA731J'' telah dialihkan ke ''JA734J'' (lagi satu JAL 777-300ER), yang meneruskan penerbangan Eco Jet pada Mac 2020.<ref>{{cite web|title=JA734J|url=https://m.planespotters.net/airframe/boeing-777-300-ja734j-japan-airlines/e96j1g|publisher=planespotters|date=March 2020|access-date=27 March 2020|archive-date=26 March 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200326190227/https://m.planespotters.net/airframe/boeing-777-300-ja734j-japan-airlines/e96j1g|url-status=live}}</ref>

Pada tahun 2009, JAL mengecat semula JA8941 sekali lagi, serta JTA [[Boeing 737 Classic|737-400]] ('''JA8933''') untuk mempromosikan [[Kobukuro]] dan album baharu mereka ''Calling'' serta jelajah konsert langsung di [[Okinawa]] dan sekitar Jepun. Livery ini telah dikeluarkan secara rasmi pada 30 Julai 2009.<ref>{{cite web|title=JAL × Kobukuro Collaboration |url=http://www.jal.co.jp/jal5296/ |publisher=Japan Airlines |access-date=4 September 2009 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090627000820/http://www.jal.co.jp/jal5296/ |archive-date=27 June 2009 |url-status=dead  }}</ref><ref>{{cite press release|script-title=ja:「ＪＡＬ×コブクロ・ジェット」のデザインを決定し運航開始！JALマイレージバンク ＪＡＬ×KOBUKUROカードも誕生！|url=http://press.jal.co.jp/ja/release/200907/001270.html|language=ja|publisher=Japan Airlines|date=29 July 2009|access-date=4 September 2009|title=|archive-date=4 September 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20090904153044/http://press.jal.co.jp/ja/release/200907/001270.html|url-status=live}}</ref><ref>{{cite news|last=西村|first=綾乃|script-title=ja:コブクロ：２人が描かれたジェット機が登場 格納庫で記念ライブ|url=http://mainichi.jp/enta/geinou/graph/200907/30/|language=ja|newspaper=[[Mainichi Shimbun]]|date=30 July 2009|access-date=2 August 2009|archive-date=2 August 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20090802080340/http://mainichi.jp/enta/geinou/graph/200907/30/|url-status=live}}</ref> 

Pada 4 September 2010, bersempena dengan album ''Boku no Miteiru Fūkei'' ({{lang-ja|ボクの見ている風景}}), JAL dan [[Arashi]] (yang mana satu diantara lagu mereka, "Movin' On", digunakan untuk iklan) diperkenalkan livery baharu pada satu diantara [[Boeing 777-200]] '''JA8982''' yang menampilkan lima anggota Arashi di dalam pesawat; penerbangan pertama adalah pada lusa pada 5 September.<ref>{{Cite press release|script-title=ja:特別塗装機「JAL 嵐JET」が就航！|url=http://press.jal.co.jp/ja/release/201009/001620.html|language=ja|publisher=Japan Airlines|date=4 September 2010|access-date=4 September 2010|title=|archive-date=6 September 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20100906023146/http://press.jal.co.jp/ja/release/201009/001620.html|url-status=live}}</ref> Pada Mei 2019, JAL juga telah melukis satu diantara daripada [[Boeing 787-9]] ('''JA873J'''), dengan liveri ''ARASHI HAWAII JET'', dan pada November, melukis [[Airbus A350-900]] ('''JA04XJ'''), dengan liveri ''20th ARASHI THANKS JET'' untuk meraikan ulang tahun ke-20 kumpulan itu.<ref>{{Cite press release|title=JAL Unveils "20th ARASHI THANKS JET," a New Special Livery on Worn by an A350|url=https://knaviation.net/jal-20th-arashi-thanks-jet/|publisher=KNAviation|date=25 November 2019|access-date=16 January 2022|archive-date=16 January 2022|archive-url=https://web.archive.org/web/20220116223343/https://knaviation.net/jal-20th-arashi-thanks-jet/|url-status=live}}</ref>

Pada 3 Ogos 2017, JAL mengumumkan liveri baharu di atas anak syarikat [[Embraer 190]] [[J-Air]], sebagai memperingati tunggangan ''Despicable Me: Minion Mayhem'' baharu di Universal Studios Jepun.<ref>{{cite web|title=JA248J|url=https://m.planespotters.net/airframe/embraer-erj-190-ja248j-j-air/rz6ozv|publisher=planespotters|date=March 2020|access-date=27 March 2020|archive-date=26 March 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200326190227/https://m.planespotters.net/airframe/embraer-erj-190-ja248j-j-air/rz6ozv|url-status=live}}</ref>

Bermula dari April 2019, JAL juga telah memperkenalkan siri liveri istimewa ''Tokyo 2020, Fly For it!'', sebagai memperingati [[Olimpik Musim Panas 2020|Olimpik Tokyo 2020]] yang akan datang dan menampilkan ''Miraitowa'' dan ''Someity'' (dua maskot Sukan Olimpik 2020). Terdapat 2 pesawat jet dalam armada JAL yang dicat setakat ini, iaitu '''JA773J''' (sebuah [[Boeing 777-200]], dicat pada April 2019)<ref>{{cite web |title=JAL 1st 'Tokyo 2020, Fly For It!' Olympics jet |url=https://mobile.twitter.com/AirportWebcams/status/1115212458828926976 |publisher=Airport Webcams (Twitter) |access-date=15 January 2020 |archive-date=29 August 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200829003437/https://mobile.twitter.com/AirportWebcams/status/1115212458828926976 |url-status=live }}</ref> dan '''JA601J''' (sebuah [[Boeing 767-300ER]], dicat Julai 2019)<ref>{{cite web|title=JAL、2020ジェット2号機が11日就航|url=https://www.aviationwire.jp/archives/178040|publisher=Aviation Wire Japan|access-date=15 January 2020|archive-date=16 January 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200116062328/https://www.aviationwire.jp/archives/178040|url-status=live}}</ref>

Pada Disember 2022, JAL dan [[The Walt Disney Company|The Walt Disney Company Japan]] memperkenalkan livery istimewa pada [[Boeing 767|Boeing 767-300ER]] ('''JA615J''') sebagai memperingati Sambutan "Disney 100 Years of Wonder" untuk ulang tahun ke-100 Syarikat Walt Disney pada tahun 2023.<ref>{{cite web|title=New Disney 100 Years of Wonder Japan Airlines Livery Takes to the Skies|url=https://wdwnt.com/2022/12/new-disney-100-years-of-wonder-japan-airlines-livery-takes-to-the-skies/|access-date=January 9, 2023|url-status=live|archive-date=9 January 2023|archive-url=https://web.archive.org/web/20230109163913/https://wdwnt.com/2022/12/new-disney-100-years-of-wonder-japan-airlines-livery-takes-to-the-skies/}}</ref>

===Penjenamaan===
Pada tahun 1959, Japan Airlines mengguna pakai logo iaitu kren yang dikenali sebagai kren 'Tsuru'. [[Landor Associates]] mencipta identiti jenama JAL pada tahun 1989<!--2002-13 tahun lalu=1989-->. Gabungan huruf JAL dengan ciri segi empat sama merah dan jalur kelabu pada fiuslaj. Kren 'Tsuru' dikekalkan di bahagian ekor tetapi dengan huruf JAL bergaya baharu dimasukkan di dalamnya. Selepas Japan Airlines dan [[Japan Air System]] bergabung, pejabat Tokyo Landor dan JAL bekerjasama semula untuk mencipta identiti jenama baharu. Landor mencipta livery yang dirujuk sebagai "Arc of the Sun". Penjenamaan semula 2000-an bermula pada April 2002 dan telah siap pada April 2004. Firma identiti jenama itu mereka bentuk 300,000 item khusus untuk JAL.<ref>{{cite book|first1=Sean|last1=Adams|first2=Noreen|last2=Morioka|first3=Terry|last3=Stone|title=Logo Design Workbook: A Hands-on Guide to Creating Logos|url=https://books.google.com/books?id=vbdZRuWP5kIC&pg=PA162|year=2004|publisher=Rockport Publishers|isbn=978-1-59253-032-8|page=162}}{{Dead link|date=April 2023 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Akronim JAL kekal, tetapi ia telah diubah untuk memasukkan bar melengkung, yang menggantikan segi empat tepat merah sederhana dan segi empat tepat kelabu yang digunakan dari tahun 1989. Bar melengkung disamakan dengan pedang samurai. Ekornya kini menampilkan suku matahari yang digariskan dengan perak. JAL menukar penjenamaannya semula pada 1 April 2011, kembali kepada jenama asal 1959, dengan sedikit pengubahsuaian, sebagai sebahagian daripada penjenamaan semula selepas kebankrapan mereka.<ref>"[http://press.jal.co.jp/en/uploads/20110119%20-%20JAL%20Group%20Re-establishes%20Identity%20with%20Corporate%20Policy%20and%20Logo%20Change_FINAL.pdf JAL Group Re-establishes Identity with Corporate Policy and Logo Change] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110304192238/http://press.jal.co.jp/en/uploads/20110119%20-%20JAL%20Group%20Re-establishes%20Identity%20with%20Corporate%20Policy%20and%20Logo%20Change_FINAL.pdf |date=4 March 2011 }}." Japan Airlines. 19 January 2011. Retrieved on 19 January 2011.</ref><ref>"[https://blog.excite.co.jp/dezagen/15548756/ 日本航空の新ロゴ] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200203092851/https://blog.excite.co.jp/dezagen/15548756/ |date=3 February 2020 }} ." これ、誰がデザインしたの? (in Japanese). 16 May 2011. Retrieved on 3 February 2020.</ref> Livery itu memaparkan tsurumaru kembali pada penstabil menegak dan nama penuh di atas tingkap, tetapi berhampiran kokpit. Mengecat semula telah siap pada Januari 2016.

<gallery widths="250" mode="packed">
File:Boeing 747-146, Japan Air Lines - JAL AN0660216.jpg|1959–1989
File:JapanAirlines B747-400 fukuoka 20040613161838.jpg|1989–2002
File:JAL_B777-300ER(JA731J)_(3591923875).jpg|2002–2011
File:Japan_Airlines,_JA740J,_Boeing_777-346_ER_(20327757086).jpg|2011–kini
</gallery>

==Destinasi==
{{further|Senarai Destinasi Japan Airlines}}
[[File:Japan Airlines destinations.png|thumb|Destinasi Japan Airlines. </br> {{Petunjuk|#C90000|{{flagicon|Japan}} [[Jepun]]}}
{{Petunjuk|#895A51|Destinasi Antarabangsa Japan Airlines}}<ref>https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Japan_Airlines_destinations.png</ref>]]
[[File:JAL Hubs.gif|thumb|Peta Hab Japan Airlines]]

Japan Airlines menyediakan perkhidmatan kepada 60 destinasi domestik dan 39 destinasi antarabangsa di Asia, Amerika, Eropah dan Oceania, tidak termasuk Perjanjian Perkongsian Kod.<ref name="Numberofroutes">{{cite web |url=https://www.jal.com/en/outline/route.html |title=Number of routes |website=jal.com |access-date=14 February 2020 |archive-date=14 February 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200214150600/https://www.jal.com/en/outline/route.html |url-status=live }}</ref><ref>{{cite web|title=Company Profile – Flight|url=http://www.jal.com/en/corporate/gaiyo/flight.html|publisher=Japan Airlines|access-date=7 September 2009|archive-date=30 July 2012|archive-url=https://web.archive.org/web/20120730014101/http://www.jal.com/en/corporate/gaiyo/flight.html|url-status=live}}</ref> Hab antarabangsa syarikat penerbangan itu ialah [[Lapangan Terbang Antarabangsa Narita]] dan [[Lapangan Terbang Haneda]] di [[Tokyo]], [[Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai]] dan [[Lapangan Terbang Antarabangsa Osaka]] di [[Osaka]]. Japan Airlines dan anak syarikatnya kini mengendalikan lebih 4,500 penerbangan antarabangsa dan 26,000 penerbangan domestik setiap bulan.<ref name="Numberofroutes" /><ref>{{cite web |url=https://www.jal.com/en/flight/information/ |title=Operation Data |website=jal.com |access-date=14 February 2020 |archive-date=21 February 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200221160930/http://www.jal.com/en/flight/information/ |url-status=live }}</ref>

Pada tahun fiskal berakhir 31 Mac 2009, syarikat penerbangan itu memperkenalkan atau meningkatkan perkhidmatan di sepuluh laluan antarabangsa, termasuk antara [[Tokyo|Tokyo (Narita)]] dan Bandar Raya New York dan antara [[Osaka|Osaka (Kansai)]] dan Shanghai; dan ia menghentikan operasi di empat laluan antarabangsa, termasuk antara Tokyo (Narita) dan [[Xi'an]], dan antara Osaka (Kansai) dan [[Qingdao]]. Di dalam negara, JAL menggantung 14 laluan, termasuk antara [[Sapporo]] dan [[Okinawa]]. Selain itu, syarikat penerbangan itu memperluaskan pakatan perkongsian kod dengan rakan kongsi [[Oneworld]] seperti [[American Airlines]], [[British Airways]], [[Cathay Pacific]] dan [[Finnair]], dan syarikat penerbangan lain, termasuk [[Air France]], [[China Eastern Airlines]] dan [[Jetstar Airways|Jetstar]].<ref>{{cite web|title=Annual Report 2009|url=http://www.jal.com/en/ir/finance/annual/2009/pdf/09_all.pdf|pages=14, 16|publisher=Japan Airlines|year=2009|access-date=7 September 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20160201042231/http://www.jal.com/en/ir/finance/annual/2009/pdf/09_all.pdf|archive-date=1 February 2016|url-status=dead}}</ref>

Pada tahun-tahun awal, [[Lapangan Terbang Antarabangsa Narita]] telah menjadi hab utama penerbangan antarabangsa dan kargo. Kini, [[Lapangan Terbang Haneda]] menjadi hab antarabangsa utama kerana jaraknya yang dekat dengan Metropolis [[Tokyo]], dan pengembangan besar yang berlaku di sana.

===Perjanjian Perkongsian Kod===
Japan Airlines mempunyai perjanjian perkongsian kod dengan syarikat penerbangan berikut:<ref name="CAPA JAL profile">{{cite web|url=http://centreforaviation.com/profiles/airlines/japan-airlines-jl |title=Profile on Japan Airlines |website=CAPA|publisher=Centre for Aviation|access-date=29 October 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20161029180418/http://centreforaviation.com/profiles/airlines/japan-airlines-jl |archive-date=29 October 2016|url-status=live}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.jal.co.jp/en/inter/boarding/codeshare/|title=For a CodeShare Flight|website=Japan Airlines|access-date=19 July 2018|archive-date=26 November 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20201126145908/https://www.jal.co.jp/en/inter/boarding/codeshare/|url-status=live}}</ref>
{{div col|colwidth=17em}}
* [[Aeroflot]]<ref>{{cite web |url=https://press.jal.co.jp/en/release/202002/005484.html |title=JAL Group - PRESS RELEASES - Aeroflot and Japan Airlines Agree on Codeshare Partnership |website=press.jal.co.jp |date=10 February 2020 |access-date=14 February 2020 |archive-date=6 June 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200606215639/http://press.jal.co.jp/en/release/202002/005484.html |url-status=live }}</ref>
* [[Aeroméxico]]<ref>{{Cite web |url=http://press.jal.co.jp/en/release/201710/004453.html |title=JAL Group - PRESS RELEASES - Aeromexico and Japan Airlines Announce Codeshare Agreement |access-date=22 January 2018 |archive-date=15 January 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180115065524/http://press.jal.co.jp/en/release/201710/004453.html |url-status=live }}</ref>
* [[Air France]]
* [[Air Tahiti Nui]]
* [[Aircalin]]<ref>{{cite web |url=https://press.jal.co.jp/en/release/201909/005306.html |title=JAL Group - PRESS RELEASES - Japan Airlines and Aircalin announce Codeshare Agreement |date=12 September 2019 |access-date=14 February 2020 |archive-date=19 June 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200619065554/https://press.jal.co.jp/en/release/201909/005306.html |url-status=live }}</ref>
* [[Alaska Airlines]]<ref>{{Cite news|title=ALASKA / JAL EXPANDS CODESHARE NETWORK TO SOUTHEAST ASIA IN NW23|url=https://www.aeroroutes.com/eng/231016-asjlcodeshare|publisher=aeroroutes.com|website=www.aeroroutes.com|date=16 Oktober 2023|access-date=19 Oktober 2023|quote=Alaska Airlines at the launch of Northern winter 2023/24 is expanding codeshare partnership with Japan Airlines (JAL), covering the latter’s service to Southeast Asia, beyond Osaka and Tokyo.|language=en}}</ref>
* [[Amakusa Airlines]]<ref>{{cite web |url=https://www.jal.co.jp/en/dom/route/codeshare/amx/ |title=Codeshare Flights with Amakusa Airlines - JAL Domestic Flights |website=jal.co.jp |access-date=14 February 2020 |archive-date=2 August 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200802013747/https://www.jal.co.jp/en/dom/route/codeshare/amx/ |url-status=live }}</ref>
* [[American Airlines]]<ref name="New Codeshare agreement enhances routes across the world for Japan Airlines">{{cite news |last1=Japan Airlines |first1=Announces Codeshare agreement |title=Codeshare agreement enhances routes |url=https://americanairlines.gcs-web.com/news-releases/news-release-details/american-airlines-and-jetstar-japan-announce-codeshare-agreement |access-date=10 May 2022 |work=americanairlines.gcs-web.com |publisher=American Airlines staff |date=October 22, 2014 |archive-date=4 January 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230104161802/https://americanairlines.gcs-web.com/news-releases/news-release-details/american-airlines-and-jetstar-japan-announce-codeshare-agreement |url-status=live }}</ref>
* [[Bangkok Airways]]
* [[British Airways]]
* [[Cathay Pacific]]
* [[China Airlines]]<ref>{{cite news |last1=China Airlines |first1=expands codeshare agreements with JAL |title=China Airlines expands codeshare flights with Japan Airlines |url=https://www.businesstraveller.com/airlines/2017/02/21/china-airlines-japan-airlines-codeshare-flights-expand/ |access-date=10 May 2022 |work=Business Traveller |publisher=Craig Bright |date=February 21, 2017 |archive-date=4 January 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230104161804/https://www.businesstraveller.com/airlines/2017/02/21/china-airlines-japan-airlines-codeshare-flights-expand/ |url-status=live }}</ref>
* [[China Eastern Airlines]]
* [[China Southern Airlines]]
* [[Emirates Airline|Emirates]]<ref name="Emirates and Japan Airlines (JAL) are expanding their existing code share partnership between Japan and Dubai">{{cite news |last1=Expansion of |first1=Codeshare between Emirates and JAL |title=Emirates and JAL Expand Code Share |url=https://www.travelagentcentral.com/transportation/emirates-and-jal-expand-code-share |access-date=10 May 2022 |publisher=Susan J. Young |date=May 24, 2006 |archive-date=1 December 2021 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211201053537/https://www.travelagentcentral.com/transportation/emirates-and-jal-expand-code-share |url-status=live }}</ref>
* [[Fiji Airways]]
* [[Finnair]]<ref>{{Cite news|title=JAL EXPANDS FINNAIR CODESHARE FROM LATE-OCT 2023|url=https://www.aeroroutes.com/eng/231018-jlaycodeshare|publisher=aeroroutes.com|website=www.aeroroutes.com|date=18 Oktober 2023|access-date=19 Oktober 2023|quote=Japan Airlines (JAL) at the launch of Northern winter 2023/24 season is expanding codeshare partnership with Finnair, covering additional routes to/from Helsinki.|language=en}}</ref>
* [[Fuji Dream Airlines]]<ref>{{cite web |url=https://www.jal.co.jp/en/dom/route/codeshare/fda/ |title=Codeshare Flights with Fuji Dream Airlines - JAL Domestic Flights |website=jal.co.jp |access-date=14 February 2020 |archive-date=2 August 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200802014222/https://www.jal.co.jp/en/dom/route/codeshare/fda/ |url-status=live }}</ref>
* [[Garuda Indonesia]]<ref>{{Cite web|url=https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Garuda-expands-US-routes-with-Japan-Airlines-code-share-deal|title=Garuda expands US routes with Japan Airlines code-share deal|website=Nikkei Asian Review|access-date=12 September 2018|archive-date=12 September 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20180912045032/https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Garuda-expands-US-routes-with-Japan-Airlines-code-share-deal|url-status=live}}</ref>
* [[Hawaiian Airlines]]
* [[Iberia Airlines|Iberia]] <ref>{{Cite news|title=JAL EXPANDS IBERIA EUROPEAN CODESHARE FROM NOV 2023|url=https://www.aeroroutes.com/eng/231206-jlibcodeshare|publisher=aeroroutes.com|website=www.aeroroutes.com|date=6 Disember 2023|access-date=10 Disember 2023|quote=JAL since early-November 2023 gradually expanded codeshare partnership with Iberia, covering various routes to/from Madrid.|language=en}}</ref>
* [[JetBlue]]
* [[Jetstar Airways]]
* [[Jetstar Japan]]
* [[Kalitta Air]]<ref>{{cite press release|url=https://press.jal.co.jp/en/release/201908/005253.html|title=Japan Airlines Announces Freighter Codeshare Agreement with Kalitta Air|website=Japan Airlines|date=1 August 2019|access-date=7 August 2019|archive-date=19 December 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20191219155554/https://press.jal.co.jp/en/release/201908/005253.html|url-status=live}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.ch-aviation.com/portal/news/80539-jal-japan-airlines-resumes-cargo-ops-through-a-codeshare|title=JAL - Japan Airlines resumes cargo ops through a codeshare|website=Ch-Aviation|date=7 August 2019|access-date=7 August 2019|archive-date=7 August 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190807034240/https://www.ch-aviation.com/portal/news/80539-jal-japan-airlines-resumes-cargo-ops-through-a-codeshare|url-status=live}}</ref>
* [[Korean Air]]
* [[LATAM Brasil]]
* [[LATAM Chile]]
* [[Malaysia Airlines]] ([[Penerbangan Malaysia]])
* [[MIAT Mongolian Airlines]]<ref>{{cite web |url=https://press.jal.co.jp/en/release/202002/005474.html |title=JAL Group - PRESS RELEASES - Japan Airlines and MIAT Mongolian Airlines Agree on Codeshare Partnership Effective March 31, 2020 |website=press.jal.co.jp |date=5 February 2020 |access-date=14 February 2020 |archive-date=19 June 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200619104626/https://press.jal.co.jp/en/release/202002/005474.html |url-status=live }}</ref>
* [[Oriental Air Bridge]]<ref>{{cite press release|url=https://press.jal.co.jp/en/release/202208/006877.html|title=JAL Group Revises FY2022 Winter Schedule Plans on Domestic Network|website=Japan Airlines|date=23 August 2022|access-date=30 October 2022|archive-date=30 October 2022|archive-url=https://web.archive.org/web/20221030101251/https://press.jal.co.jp/en/release/202208/006877.html|url-status=live}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.jal.co.jp/jp/en/dom/route/codeshare/orc/|title=Codeshare Flights with Oriental Air Bridge|website=Japan Airlines|access-date=30 October 2022|archive-date=30 October 2022|archive-url=https://web.archive.org/web/20221030105037/https://www.jal.co.jp/jp/en/dom/route/codeshare/orc/|url-status=live}}</ref>
* [[Qantas]]
* [[Qatar Airways]]<ref>{{cite news|title= Airline Routes|work= [[Air Transport World]]|date= 30 June 2014|url= http://atwonline.com/airports-routes/airline-routes-25|archive-url= https://web.archive.org/web/20140630205114/http://atwonline.com/airports-routes/airline-routes-25|archive-date= 30 June 2014|quote= Japan Airlines and Qatar Airways, both members of oneworld, began codesharing on Qatar operated flights between Doha and Tokyo Haneda. This is in addition to JAL's codeshare on Qatar flights between Tokyo Narita and Doha, as well as between Osaka KIX and Doha from last 3 Dec..}}</ref>
* [[Royal Brunei Airlines]] ([[Penerbangan DiRaja Brunei]]) <ref>{{cite web |url=https://press.jal.co.jp/ja/release/202002/005473.html |title=JAL Group - PRESS RELEASES - Royal Brunei Airlines and Japan Airlines Agree on Codeshare Agreement |website=press.jal.co.jp |date=5 February 2020 |access-date=14 February 2020 |archive-date=14 June 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200614234821/https://press.jal.co.jp/ja/release/202002/005473.html |url-status=live }}</ref>
* [[Royal Jordanian]]
* [[Shanghai Airlines]]<ref>{{cite web |url=https://press.jal.co.jp/en/release/202001/005444.html |title=JAL Group - PRESS RELEASES - Japan Airlines Enhances International Network in China by Signing Codeshare Agreement with Shanghai Airlines |website=press.jal.co.jp |date=9 January 2020 |access-date=14 February 2020 |archive-date=15 June 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200615021152/https://press.jal.co.jp/en/release/202001/005444.html |url-status=live }}</ref>
* [[SriLankan Airlines]]
* [[S7 Airlines]]<ref>{{cite news|last1=Hofmann|first1=Kurt|title=JAL, Russia's S7 Airlines to expand codeshare agreement|url=http://atwonline.com/airports-routes/jal-russia-s-s7-airlines-expand-codeshare-agreement|publisher=[[Air Transport World]]|date=13 April 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20180505214618/http://atwonline.com/airports-routes/jal-russia-s-s7-airlines-expand-codeshare-agreement|archive-date=5 May 2018}}</ref>
* [[VietJet Air]]<ref>{{cite news|url=http://atwonline.com/airports-routes/jal-russia-s-s7-airlines-expand-codeshare-agreement|title=JAL / Vietjet Air plans codeshare service from late-Oct 2018|publisher=Routesonline|date=23 October 2018|access-date=5 May 2018|archive-date=5 May 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20180505214618/http://atwonline.com/airports-routes/jal-russia-s-s7-airlines-expand-codeshare-agreement|url-status=live}}</ref>
* [[Vistara]] <ref>{{Cite news|title=VISTARA RESUMES JAL CODESHARE FROM JUNE 2023|url=https://www.aeroroutes.com/eng/230605-ukjlcodeshare|publisher=aeroroutes.com|website=www.aeroroutes.com|date=5 Jun 2023|access-date=6 Jun 2023|quote=Vistara since last week resumed codeshare partnership with JAL, covering the latter’s selected service to/from Tokyo Haneda. since 01JUN23.|language=en}}</ref><ref>{{cite web |url=https://press.jal.co.jp/en/release/201902/005073.html |title=JAL Group - PRESS RELEASES - Japan Airlines and Vistara enter Codeshare Partnership |website=press.jal.co.jp |date=22 February 2019 |access-date=14 February 2020 |archive-date=7 December 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191207123046/http://press.jal.co.jp/en/release/201902/005073.html |url-status=live }}</ref><ref>{{Cite news|title=VISTARA EXPANDS JAL DOMESTIC CODESHARE NETWORK FROM MID-DEC 2023|url=https://www.aeroroutes.com/eng/231218-ukjlcodeshare|publisher=aeroroutes.com|website=www.aeroroutes.com|date=18 Disember 2023|access-date=19 Disember 2023|quote=Vistara since last week expanded codeshare partnership with Japan Airlines (JAL), where UK-coded flight numbers appearing on additional 13 domestic routes to/from Tokyo Haneda, operated by the latter.|language=en}}</ref>
* [[WestJet]] <ref>{{Cite news|title=WESTJET EXPANDS JAL CODESHARE TO THAILAND FROM MID-JULY 2023|url=https://www.aeroroutes.com/eng/230710-wsjlcodeshare|publisher=aeroroutes.com|website=www.aeroroutes.com|date=10 Julai 2023|access-date=10 Julai 2023|quote=WestJet starting this week further expands codeshare partnership with Japan Airlines, covering the latter’s Tokyo Narita – Bangkok Suvarnabhumi route.|language=en}}</ref><ref>{{Cite news|title=WESTJET ADDS JAL CODESHARE TO MANILA FROM LATE-SEP 2023|url=https://www.aeroroutes.com/eng/230918-wsjlcodeshare|publisher=aeroroutes.com|website=www.aeroroutes.com|date=18 September 2023|access-date=27 September 2023|quote=WestJet this week plans to expand its Asia market presence to the Philippines, through expanded codeshare agreement with Japan Airlines. From 21SEP23, WestJet’s WS-coded flight numbers to appear on JAL’s Tokyo Narita – Manila route.|language=en}}</ref>
* [[Xiamen Air]]
{{div col end}}

===Usaha sama===
Sebagai tambahan kepada perkongsian kod di atas, Japan Airlines telah memeterai usahasama dengan syarikat penerbangan berikut:
* [[American Airlines]]<ref>{{cite web |url=https://www.jal.co.jp/en/inter/route/pjb/ |title=Japan Airlines and American Airlines Joint Service |website=jal.co.jp |access-date=14 February 2020 |archive-date=9 May 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190509042627/http://www.jal.co.jp/en/inter/route/pjb/ |url-status=live }}</ref>
* [[British Airways]]<ref name="JV_Europa">{{cite web |url=https://www.jal.co.jp/en/inter/route/sjb/ |title=Together offering you more between Europe and Japan |website=jal.co.jp |access-date=14 February 2020 |archive-date=2 August 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200802014111/https://www.jal.co.jp/en/inter/route/sjb/ |url-status=live }}</ref>
* [[Finnair]]<ref name="JV_Europa" /><ref>[https://www.finnair.com/fi/gb/joint-fares-japan Together To Japan] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200618101321/https://www.finnair.com/fi/gb/joint-fares-japan |date=18 June 2020 }} ''finnair.com''. Retrieved 2018-05-15.</ref>
* [[Iberia Airlines|Iberia]]<ref name="JV_Europa" />
* [[Malaysia Airlines]] ([[Penerbangan Malaysia]]) <ref>{{cite news |url=https://www.jal.co.jp/en/inter/route/sjb/ |title=JAL and Malaysia Airlines receive go-ahead for 'joint venture' |publisher=[[The Nikkei|Nikkei Asian Review]] |date=19 December 2019 |access-date=14 February 2020 |archive-date=2 August 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200802014111/https://www.jal.co.jp/en/inter/route/sjb/ |url-status=live }}</ref>

==Armada==
{{Main|Armada Japan Airlines}}
'''Nota:''' kesemua isi maklumat dibahagian ini ada di laman ''Armada Japan Airlines''.

==Perkhidmatan==
=== Kelas Kabin ===
====Kabin Baharu====
[[File:JAL First Class Suite 777-300ER.JPG|thumb|suit Kelas Pertama JAL pada [[Boeing 777-300ER]]|alt=Tempat duduk berwarna mocha terang dengan ottoman, meja dan kepungan serta empat tingkap tidak berlorek di sebelah kiri]]

JAL memperkenalkan tempat duduk Kelas Pertama dan Eksekutif antarabangsa baharu: 'Suite JAL'' untuk Kelas Pertama, menampilkan tempat duduk 20 peratus lebih luas daripada Skysleeper Solo dalam konfigurasi 1-2-1; dan ''JAL Shell Flat Neo Seat'' untuk Executive Class Seasons, versi yang disemak sedikit bagi Shell Flat Seat asal, dengan tempat duduk yang lebih luas; konsol tengah yang diperluaskan; dan pameran seni foto dalam penerbangan pertama di dunia, ''Sky Gallery''. Tempat duduk ini, bersama-sama dengan tempat duduk Ekonomi Premium, memulakan kerjaya pada Penerbangan Japan Airlines 5 dan 6, beroperasi pada laluan Tokyo–New York pada 1 Ogos 2008. Ia berkembang ke laluan Tokyo–San Francisco pada 13 September 2008, dan Tokyo– Chicago dan Los Angeles pada tahun 2009.<ref>{{cite press release|title=JAL To Introduce State-of-the Art First Class Suite & Business Class Seat|url=http://press.jal.co.jp/en/release/200806/000951.html|publisher=Japan Airlines|date=10 June 2008|access-date=3 September 2009|archive-date=10 April 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20090410074154/http://press.jal.co.jp/en/release/200806/000951.html|url-status=live}}</ref> Sejak 31 Oktober 2010, kabin baharu itu turut digunakan dalam penerbangan dari Narita ke Jakarta, menjadi satu-satunya destinasi Asia yang digunakan kabin baharu.<ref>{{Cite news|last=Logarta|first=Margie|title=JAL puts premium seat products on Tokyo-Jakarta route|url=http://www.businesstraveller.asia/asia-pacific/news/jal-puts-premium-seat-products-on-tokyo-jakarta-route|work=Asia Pacific Business Traveller|date=20 August 2010|access-date=4 June 2012|archive-url=https://web.archive.org/web/20160402061839/http://www.businesstraveller.asia/asia-pacific/news/jal-puts-premium-seat-products-on-tokyo-jakarta-route|archive-date=2 April 2016|url-status=dead}}</ref>

Pada 2013, JAL memperkenalkan versi baharu bagi kerusi ekonomi dan ekonomi premium masing-masing yang dipanggil Sky Premium dan Sky Wider Economy. Tempat duduk Sky Premium, ditemui pada 777-300 terpilih dan tidak lama lagi 787, mempunyai lebar yang sama seperti tempat duduk Sky Shell tetapi dengan pic tempat duduk 4" lebih besar 42" dan tempat duduk 3" lebih besar sehingga 10" berbanding 38 " pitch dan 7" bersandar di tempat duduk Sky Shell. Tempat duduk Sky Wider Economy, ditemui pada 767 terpilih dan 777-300 terpilih, menampilkan tempat duduk yang lebih langsing dengan 4" lebih ruang kaki, dan satu lagi inci lebar berjumlah sehingga 35" padang tempat duduk, dan lebar 19" berbanding dengan padang 31" dan 18" lebar tempat duduk ekonomi standard, serta skrin PTV yang lebih besar sehingga 11". 787 yang lebih baharu akan menampilkan versi baharu tempat duduk Sky Wider yang dipanggil Sky Wider II, yang akan menampilkan 5" lebih ruang kaki dan 2" lebih lebar yang berjumlah sehingga 36" padang tempat duduk dan 20" lebar dalam kurang padat 2-4-2 persediaan dan bukannya persediaan 3-3-3 yang biasa digunakan dalam kabin ekonomi 787.<ref>{{cite web|url=http://thedesignair.net/2014/09/05/jal-do-it-again-and-buck-the-trend-with-their-787/|title=JAL Do It Again And Buck The Trend With Their 787|work=TheDesignAir|date=5 September 2014|access-date=24 April 2015|archive-date=30 April 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20150430110232/http://thedesignair.net/2014/09/05/jal-do-it-again-and-buck-the-trend-with-their-787/|url-status=live}}</ref>

Dalam kabin premium, JAL memperkenalkan tempat duduk rata sepenuhnya, berjenama sebagai '''Sky Suite''' dalam kabin Kelas Perniagaan dan tempat duduk First Suite yang dipertingkatkan dalam kabin Kelas Pertama. Suite Sky berada dalam persediaan 2-3-2 berperingkat yang menawarkan akses lorong terus kepada semua penumpang kelas perniagaan. Ini boleh didapati pada kesemua 13 pesawat Boeing 777-300ER JAL (bernama '''SS7'''), 10 daripada pesawat 787-8 JAL (bernama '''SS8''') dan 8 daripada pesawat 787-9 JAL (bernama '''SS9'''). Kemudian pada tahun 2015, JAL memperkenalkan versi baharu Sky Suite, dipanggil Sky Suite II, untuk memuatkan tempat duduk rata pada armada 767-300ER antarabangsa baharunya (bernama '''SS6'''), dalam 1-2-1 persediaan. Memandangkan tempat duduknya kurang lebar daripada Sky Suite yang asal, pesawat SS6 sering dilihat di laluan antarabangsa yang lebih pendek, seperti laluan antara Asia dan laluan Hawaii.<ref>{{Cite web|url=https://www.jal.co.jp/en/inter/service/business/seat/|title=Seats (JAL Business Class) - JAL International Flights|website=www.jal.co.jp|language=en|access-date=3 July 2018|archive-date=9 July 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20180709170806/http://www.jal.co.jp/en/inter/service/business/seat/|url-status=live}}</ref> Pada tahun 2016, ketika JAL sedang menaik taraf armada Boeing 777-200ER yang digunakan pada penerbangan antara Asia dan Hawaii terpilih, JAL memperkenalkan versi ketiga Sky Suite, yang dipanggil Sky Suite III, yang merupakan tempat duduk terbalik dengan tulang herring terbalik. Tempat duduk ini dilengkapi dengan kebanyakan pesawat Boeing 777-200ER JAL (bernama '''SS2''') dan 5 armada Boeing 787-9 JAL (dinamakan '''SS9 II''') dalam persediaan 1-2-1 . Seperti pesawat SS6, pesawat SS2 dan SS9 II beroperasi di laluan antarabangsa yang lebih pendek.<ref name=":0">{{cite press release|url=http://press.jal.co.jp/en/release/201603/003711.html|title=JAL to Upgrade Business Class Seat on Its International Boeing 777-200ER|date=22 March 2016|access-date=26 September 2016|archive-date=27 September 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20160927070854/http://press.jal.co.jp/en/release/201603/003711.html|url-status=live}}</ref> 

====Perkhidmatan Antarabangsa====
[[File:JAL Executive Class Seasons.jpg|thumb|Tempat duduk Shell Flat Kelas Perniagaan JAL (''Executive Class Seasons'')|alt=Tempat duduk berwarna kelabu gelap dengan penutup kepala merah, dengan tingkap tidak berlorek di sebelah kanan]]
Perkhidmatan antarabangsa syarikat penerbangan dengan kabin sedia ada menampilkan Suite JAL bersandar sepenuhnya Kelas Pertama JAL; Kelas Perniagaan JAL, JAL Sky Suite, JAL Sky Suite II, JAL Sky Suite III, JAL Shell Flat NEO, JAL Skyluxe Seat atau JAL Skyrecliner; Ekonomi Premium JAL, JAL Sky Premium; dan Kelas Ekonomi JAL, Tempat Duduk Kelas Ekonomi JAL atau JAL Sky Wider.<ref name=inflight>{{cite web|title=In-Flight Service – International|url=http://www.jal.co.jp/en/inflight/inter/|publisher=Japan Airlines|access-date=20 August 2009|archive-date=17 August 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20090817112840/http://www.jal.co.jp/en/inflight/inter/|url-status=live}}</ref> Skysleeper Solo Kelas Pertama bersandar sepenuhnya dan menampilkan upholstery kulit tulen daripada [[Marco Piccinini#Corporate & Finance|Poltrona Frau]] Itali.<ref>{{cite web|title=JAL Skysleeper Solo |url=http://www.jal.co.jp/en/inflight/inter/first/f_seat/index1.html |publisher=Japan Airlines |access-date=20 August 2009 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20090904172752/http://www.jal.co.jp/en/inflight/inter/first/f_seat/index1.html |archive-date= 4 September 2009 }}</ref> Tempat Duduk Flat Shell Seasons Kelas Eksekutif ialah reka bentuk berbaring dengan keupayaan untuk menurunkan tempat letak tangan ke ketinggian yang sama dengan tempat duduk apabila berbaring.<ref>{{cite web|title=JAL Shell Flat Seat|url=http://www.jal.co.jp/en/inflight/inter/executive/c_seat/index1.html|publisher=Japan Airlines|access-date=20 August 2009|archive-date=17 August 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20090817111927/http://www.jal.co.jp/en/inflight/inter/executive/c_seat/index1.html|url-status=live}}</ref> Ekonomi Premium ialah tambahan baru-baru ini, ia mula diperkenalkan pada laluan Tokyo–London pada 1 Disember 2007.<ref>{{cite press release|title=JAL Starts Introducing Premium Economy Class on International Routes|url=http://press.jal.co.jp/en/release/200710/000723.html|publisher=Japan Airlines|date=10 October 2007|access-date=20 August 2009|archive-date=17 October 2008|archive-url=https://web.archive.org/web/20081017155547/http://press.jal.co.jp/en/release/200710/000723.html|url-status=live}}</ref> Ia mempunyai tempat duduk berbentuk cangkang yang membolehkan penumpang berbaring dengan menggelongsorkan tempat duduk mereka ke hadapan, tanpa menyebabkan tempat duduk di hadapan menceroboh apabila berbaring.<ref>{{cite web|title=JAL Sky Shell Seat|url=http://www.jal.co.jp/en/inflight/inter/premium_y/yp_seat/|publisher=Japan Airlines|access-date=20 August 2009|archive-date=1 September 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20090901055713/http://www.jal.co.jp/en/inflight/inter/premium_y/yp_seat/|url-status=live}}</ref>

====Perkhidmatan Domestik Jepun====
Bagi perkhidmatan domestik Jepun, syarikat penerbangan itu menawarkan Kelas Pertama, Kelas Eksekutif (Perniagaan) ''Class J'' dan Kelas Ekonomi.<ref>{{cite web|title=In-Flight Service – Domestic|url=http://www.jal.co.jp/en/inflight/dom/|publisher=Japan Airlines|access-date=2 September 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20130118055138/http://www.jal.co.jp/en/inflight/dom/|archive-date=18 January 2013|url-status=dead}}</ref> Tempat duduk Kelas Pertama diperbuat daripada kulit tulen premium dengan lebar tempat duduk dengan saiz kira-kira {{convert|53|cm|in|abbr=on}} dan lebar tempat duduk dengan saiz kira-kira {{convert|130|cm|in|abbr=on}}.<ref>{{cite web|title=First Class – Outline of Seats|url=http://www.jal.co.jp/en/inflight/dom/f/seat/|publisher=Japan Airlines|access-date=2 September 2009|archive-date=16 September 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20090916130954/http://www.jal.co.jp/en/inflight/dom/f/seat/|url-status=live}}</ref> ''Class J'' menampilkan ergonomik tempat duduk berbaring yang direka bentuk yang menggalakkan kelonggaran dengan membenarkan penumpang bergerak secara semula jadi dan mengekalkan postur yang seimbang.<ref>{{cite web|title=Class J – Seat Description|url=http://www.jal.co.jp/en/inflight/dom/j/seat/|publisher=Japan Airlines|access-date=3 September 2009|archive-date=16 September 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20090916123316/http://www.jal.co.jp/en/inflight/dom/j/seat/|url-status=live}}</ref> JAL merancang untuk mula memasang semula armada domestiknya dengan tempat duduk kulit dan perkhidmatan internet wayarles dalam penerbangan mulai Mei 2014.<ref>{{cite news|language=ja|script-title=ja:日航、国内線全席革張りシートに 14年５月から|url=http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD280VI_Y3A021C1TJ0000/|access-date=29 October 2013|newspaper=The Nikkei|date=28 October 2013|archive-date=31 October 2013|archive-url=https://web.archive.org/web/20131031082156/http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD280VI_Y3A021C1TJ0000/|url-status=live}}</ref>

===Hiburan dalam penerbangan===
====MAGIC====
[[File:Japan Airlines 777-200ER Economy cabin.jpg|thumb|Kabin JAL Economy pada [[Boeing 777-200ER]] dengan sistem MAGIC|alt=Pandangan dalam kabin Kelas Ekonomi pesawat dengan televisyen di belakang tempat duduk dan loker atas di siling]]
''MAGIC'', sistem hiburan dalam penerbangan JAL, disokong oleh JAL Mooove! (dahulunya Rangkaian Hiburan),<ref>{{cite press release|title=JAL Group Renews In-flight Entertainment, Names it [New SkyEntertainment JAL Mooove!]|url=http://press.jal.co.jp/en/release/201304/003538.html|publisher=Japan Airlines|date=23 April 2013|access-date=5 October 2017|archive-date=18 June 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200618044319/http://press.jal.co.jp/en/release/201304/003538.html|url-status=live}}</ref> menampilkan filem dan video hit terkini, permainan dan program audio. Terdapat enam generasi sistem ''MAGIC'': ''MAGIC-I'', ''MAGIC-II'', ''MAGIC-III'', ''MAGIC-IV'', ''MAGIC-V'' dan ''MAGIC-VI'' yang baharu. Diperkenalkan pada 1 Disember 2007, sistem ''MAGIC-III'' menyediakan hiburan |Audio/Video atas Permintaan (''AVOD'') kepada semua penumpang. Bilangan saluran filem, muzik, video dan permainan pada ''MAGIC-III'' telah digandakan daripada 57 kepada 130 menjelang 2008; dan ia dipasang pada semua tempat duduk pada pesawat [[Boeing 767|Boeing 767-300ER]], [[Boeing 777|777-200ER]] dan [[Boeing 777|777-300ER]].<ref>{{cite press release|title=JAL Doubles MAGIC III Inflight Entertainment Programming|url=http://press.jal.co.jp/en/release/200711/000778.html|publisher=Japan Airlines|date=12 November 2007|access-date=3 September 2009|archive-date=1 January 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20090101095747/http://press.jal.co.jp/en/release/200711/000778.html|url-status=live}}</ref> Pesawat dengan ''MAGIC-I'' dan ''MAGIC-II'' mempunyai filem yang bermula secara automatik apabila sistem AVOD dihidupkan—setelah pesawat mencapai tahap pelayaran—dan penumpang kelas ekonomi boleh menonton filem yang sedang berlangsung ; dan semua filem dimulakan semula setelah selesai. Penumpang Eksekutif dan Kelas Pertama mempunyai kawalan AVOD penuh. Sistem ''MAGIC'' juga mempunyai katalog belanja bebas cukai JAL, termasuk cadangan kru penerbangan dan video istimewa yang tersedia dalam penerbangan.<ref>{{cite web|title=International In-Flight Services – Entertainment|url=http://www.jal.co.jp/en/inflight/enter/|publisher=Japan Airlines|access-date=7 September 2009 |archive-url=https://web.archive.org/web/20031204133139/http://www.jal.co.jp/en/inflight/enter/ |archive-date=4 December 2003}}</ref> ''MAGIC-V'' akan menampilkan kebanyakan hiburan yang sama seperti ''MAGIC-III'', tetapi dengan pengawal skrin sentuh, bersama-sama dengan telefon bimbit. Akan ada port USB untuk sambungan iPod, dan telefon bimbit yang lebih mudah dikawal. (diperkenalkan pada laluan Boeing 767-300ER terpilih).
Sistem ''MAGIC-III'' digunakan pada Boeing 767-300 berkonfigurasi antarabangsa dengan Tempat Duduk Skyluxe, Boeing 767-300ER berkonfigurasi antarabangsa yang lebih lama dengan Tempat Duduk Skyluxe, semua Boeing 777-200ER, Boeing 777-300ER lama dengan Skysleeper Solo/Suite dahulu kelas dan kelas Shell Flat Seat/Neo Business. ''MAGIC-IV'' digunakan pada Boeing 737-800 yang dikonfigurasikan di peringkat antarabangsa, bersama-sama dengan rupa Skyluxe Seat yang lebih baharu. Ia menggunakan skrin sentuh 9-inci oleh Panasonic SFX. Sistem ''MAGIC-V'' sedang digunakan di seluruh armada, dengan Boeing 767-300ER terpilih (tempat duduk Skyrecliner) dan B787-8 (tempat duduk ''Shell Flat Neo'') mendapat IFE. Diikuti dengan Boeing 777-300ER yang diperbaharui (semua pesawat) dan pesawat Boeing 767-300ER terpilih (termasuk yang mempunyai tempat duduk ''Skyluxe'') akan mendapat ''MAGIC-V'' bersama tempat duduk baharu dalam semua kelas. ''MAGIC-VI'' dipasang pada Boeing 787-8 dan 777-300 terpilih.<ref>{{cite web|title=Japan Airlines Upgrades Boeing 787-8 Interior|url=https://airwaysmag.com/airlines/japan-airlines-upgrades-boeing-787-8-interior/|access-date=4 February 2017|date=12 November 2014|archive-date=3 April 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20170403014040/https://airwaysmag.com/airlines/japan-airlines-upgrades-boeing-787-8-interior/|url-status=live}}</ref>

====Kamera Pesawat====
[[File:Onboard JAL in-flight nose camera.jpg|thumb|Paparan kamera hidung dalam penerbangan|alt=Skrin televisyen dengan pemandangan bandar dari kamera hidung pesawat]]
Pada kebanyakan penerbangan antarabangsa JAL, kamera dalam pesawat tersedia, sama ada pada sayap, perut atau ekor. Apabila pesawat berada dalam tolak belakang; teksi; berlepas; pendakian; keturunan; menyusun; pendaratan; dan fasa dok penerbangan, semua TV di dalam kabin secara automatik menala ke dalam kamera video di luar pesawat untuk memberikan "Pilot Vision" kepada penumpang. Bagaimanapun, sistem hiburan baharu tidak mempunyainya lagi (kecuali A350 baharu syarikat penerbangan itu, yang mempunyai kamera).<ref>{{cite web|last=Jet|first=Johnny|title=Where's Johnny Jet?|url=http://www.johnnyjet.com/folder/archive/letter12_07_05.html|publisher=JohnnyJet.com|date=7 December 2005|access-date=3 September 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20120105140556/http://www.johnnyjet.com/folder/archive/letter12_07_05.html|archive-date=5 January 2012|url-status=dead}}</ref>

====Media tambahan====
''Skyward'', majalah dalam penerbangan kumpulan syarikat penerbangan itu, mencerminkan moto syarikat "''Dream Skyward''". Sebelum penggabungan dengan [[Japan Air System|JAS]], majalah dalam penerbangan JAL dipanggil ''Winds''.<ref>{{cite press release|title=New In-flight Magazine for the JAL Group SKYWARD to debut in April 2003|url=http://www.jal.com/en/press/2002/111801/111801.html|publisher=Japan Airlines|date=18 November 2002|access-date=3 September 2009|archive-date=6 January 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20110106032806/http://www.jal.com/en/press/2002/111801/111801.html|url-status=live}}</ref> Semua majalah Kumpulan JAL disediakan oleh JALUX.<ref>{{cite web|title=Corporate Profile – Our Business|url=http://www.jalux.com/en/profile/biz_life.html|publisher=JALUX Inc.|access-date=3 September 2009|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20090828132235/http://www.jalux.com/en/profile/biz_life.html|archive-date=28 August 2009}}</ref>

Dalam satu promosi, antara 1 Jun dan 31 Ogos 2006, semua penumpang Kelas Eksekutif dan Kelas Pertama akan ditawarkan penggunaan [[Nintendo DS|Nintendo DS Lites]] yang dihasilkan khas untuk perjalanan udara, dengan keupayaan wayarles dibuang untuk mematuhi piawaian keselamatan penerbangan.<ref>{{Cite news|title=Japan Airlines to offer Nintendo DS Lite in-flight|url=http://www.newlaunches.com/archives/japan_airlines_to_offer_nintendo_ds_lite_inflight.php|publisher=Newlaunches.com|date=9 June 2006|access-date=5 September 2009|archive-date=14 July 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20110714173336/http://www.newlaunches.com/archives/japan_airlines_to_offer_nintendo_ds_lite_inflight.php|url-status=live}}</ref> [[File:JAL Executive Class meal.jpg|thumb|Hidangan dalam penerbangan Musim Kelas Eksekutif JAL|alt=Sebuah gambar dengan segelas air di sebelah kiri, serbet di bahagian atas, dengan dua mangkuk di hujung kanan dan tiga hidangan di tengah dan kanan, semuanya terkandung di atas dulang hidangan]]
[[File:Japan Airlines business class food from Haneda to Manila.jpg|thumb|Makanan Kelas Perniagaan JAL]]
Selepas percubaan di lapangan terbang Haneda, JAL mengumumkan ia akan menawarkan penumpang terpilih pengalaman VR menggunakan Samsung Gear VR dan Samsung S8. Penumpang akan dapat mengalami pengaturcaraan susun atur khas di Jerman, Argentina, bunga api Nagoya dan lebih banyak program pada masa akan datang.<ref>{{Cite web|url=https://luxurylaunches.com/travel/japan-airlines-is-trying-out-immersive-virtual-reality-headsets.php|title=Japan Airlines is trying out Immersive virtual reality headsets|first=Dhiram|last=Shah|date=7 September 2017|website=Luxurylaunches|access-date=16 July 2020|archive-date=16 July 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20200716193541/https://luxurylaunches.com/travel/japan-airlines-is-trying-out-immersive-virtual-reality-headsets.php|url-status=live}}</ref>

===Katering dalam penerbangan===
Japan Airlines menawarkan makanan di laluan antara benua, bergantung pada kelas kabin, destinasi dan panjang penerbangan. Pilihan menu Masakan Barat dan Masakan Jepun biasanya ditawarkan, termasuk pilihan menu bermusim yang dipelbagaikan mengikut destinasi.<ref>{{cite web|last=Heger|first=Monica|title=There is such a thing as a good airline meal|url=http://www.nbcnews.com/id/25100962|work=NBC News|date=11 June 2008|access-date=4 July 2009|archive-date=27 February 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20140227104630/http://www.nbcnews.com/id/25100962/|url-status=live}}</ref><ref>{{cite web|title=JAL Improves Meal Service in Business Class|url=http://www.asiatraveltips.com/news05/268-BusinessClass.shtml|publisher=Asiatraveltips.com|date=26 August 2005|access-date=4 July 2009|archive-date=25 August 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20110825202223/http://www.asiatraveltips.com/news05/268-BusinessClass.shtml|url-status=live}}</ref> Syarikat penerbangan itu telah bekerjasama dengan juru masak berprofil tinggi, termasuk [[Fumiko Kono]] ({{lang|ja|河野文子}}), Shinichi Sato ({{lang|ja|佐藤慎一}}), Koji Shimomura ({{lang|ja|下村耕司}}), Naoki Uchiyama ({{lang|ja|内山直樹}}), Chikara Yamada ({{lang|ja|山田力}}), Seiji Yamammoto ({{lang|ja|山本誠司}}) dan Hiroki Yoshitake ({{lang|ja|吉武弘樹}}) dalam penciptaan menunya dan pada tahun 2016, melancarkan menu kanak-kanak yang dicipta. oleh Kono ({{lang|ja|河野}}), Yamada ({{lang|ja|山田}}), Yamammoto ({{lang|ja|山本}}), dan Yosuke Suga ({{lang|ja|須賀洋介}}).<ref>{{cite web|last1=Webb|first1=Sally|title=Airline food: Chefs striving to improve mile high meals|url=http://www.stuff.co.nz/travel/themes/food/64142445/airline-food-chefs-striving-to-improve-mile-high-meals|website=Stuff|publisher=Fairfax Media New Zealand Limited|access-date=21 November 2016|location=Wellington, New Zealand|date=14 December 2014|archive-date=14 December 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20141214205512/http://www.stuff.co.nz/travel/themes/food/64142445/Airline-food-Chefs-striving-to-improve-mile-high-meals|url-status=live}}</ref><ref>{{cite news|ref={{harvid|''eTN Global Travel News''|2016}} |title=JAL introduces new child meal menus developed by its star chefs |url=http://www.eturbonews.com/70580/jal-introduces-new-child-meal-menus-developed-its-star-chefs |access-date=21 November 2016 |publisher=eTN Global Travel News |date=21 April 2016 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160422154915/http://www.eturbonews.com/70580/jal-introduces-new-child-meal-menus-developed-its-star-chefs |archive-date=22 April 2016 |url-status=dead }}</ref>

===Bilik Rehat Sakura===
[[File:Narita-sakura-lounge.jpg|thumb|Bilik Rehat Sakura di Terminal 2 Lapangan Terbang Antarabangsa Narita|alt=Sofa tiga tempat duduk dengan dua meja kopi di hadapan dan dua meja sisi di kedua-dua belah, semuanya dalam warna coklat neutral]]
''Sakura Lounge'', dinamakan sempena perkataan Jepun untuk [[Pokok Bunga Sakura]] ({{lang|ja|サクラ}}), ialah bilik rehat Japan Airlines. Di samping itu, syarikat penerbangan itu juga mengendalikan bilik rehat antarabangsa berikut, termasuk Bilik Rehat Kelas Pertama, bilik tambahan Ruang Sakura dan Bilik Rehat JAL; dan bilik rehat domestik, termasuk ''Diamond Premier Lounge'' dan ''JAL Lounge''. Akses ke bilik rehat bergantung pada kelas perjalanan atau status keahlian dalam ''JAL Mileage Bank'' atau ''JAL Global Club''.<ref name=sakura>{{Cite news|last=Albright|first=John Brannon|title=Practical Traveler Not-so-exclusive Lounges|url=https://www.nytimes.com/1982/10/10/travel/practical-traveler-not-so-exclusive-vip-lounges.html?sec=travel&spon=&pagewanted=all|work=The New York Times|date=10 October 1982|access-date=3 September 2009|archive-date=17 October 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20141017063842/http://www.nytimes.com/1982/10/10/travel/practical-traveler-not-so-exclusive-vip-lounges.html?sec=travel&spon=&pagewanted=all|url-status=live}}</ref><ref>{{cite web|title=International Flights Lounge Service|url=http://www.jal.co.jp/en/inter/lounge/|publisher=Japan Airlines|access-date=3 September 2009|archive-date=4 September 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20090904154414/http://www.jal.co.jp/en/inter/lounge/|url-status=live}}</ref><ref>{{cite web|title=Domestic Flights Lounge Service|url=http://www.jal.co.jp/en/dom/lounge/|publisher=Japan Airlines|access-date=3 September 2009|archive-date=20 August 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20090820050947/http://www.jal.co.jp/en/dom/lounge/|url-status=live}}</ref>

===Bekas perkhidmatan bas===
Sekitar tahun 1990-an, JAL sebelum ini mengendalikan bas dari [[Lapangan Terbang Frankfurt]] ke [[Düsseldorf]] untuk melayani pelanggan di bandar Jerman itu,<ref>"[https://web.archive.org/web/19970104060850/http://www.jal.co.jp/jjet_e/jal_fra.htm Make smooth connections at Frankfurt Airport when you use our "JAL EXPRESS" airport bus to or from Dusseldorf.]" Japan Airlines. 4 January 1997. Retrieved on 26 July 2018.</ref> serta bas dari [[Lapangan Terbang Antarabangsa John F. Kennedy]] di [[Bandar Raya New York]] ke [[Fort Lee, New Jersey]].<ref>"[https://web.archive.org/web/19970104060858/http://www.jal.co.jp/jjet_e/jal_nyc.htm For smooth access to and from J.F.K. Airport, ride our "JAL Express Bus" ]." Japan Airlines. 4 January 1997. Retrieved on 26 July 2018.</ref>

==''{{anchor|JAL Global Club}} JAL Mileage Bank''==
''JAL Mileage Bank (JMB)'' ialah program ganjaran perjalanan Kumpulan JAL, termasuk Japan Airlines, [[JALways]], [[JAL Express]], [[Japan Transocean Air]], [[Japan Air Commuter]], [[Hokkaido Air System]] dan [[Ryukyu Air Commuter]]. Rakan kongsi syarikat penerbangan program ini juga termasuk rakan kongsi JAL [[Oneworld]], serta [[Air France]], [[China Eastern Airlines]] dan [[Emirates Airline|Emirates]]. Untuk penerbangan paling kerap syarikat penerbangan, JMB menawarkan Program ''Fly on'', program status perkhidmatan penerbangan kerap; dan ''JAL Global Club (JGC)'', sebuah kelab eksklusif yang direka untuk pengembara berpengalaman.<ref name="JMB">{{cite web|title=How JMB Works|url=http://www.jal.co.jp/en/jmb/index01.html|publisher=Japan Airlines|access-date=10 February 2009|archive-date=18 February 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20090218190614/http://www.jal.co.jp/en/jmb/index01.html|url-status=live}}</ref><ref>{{cite web|title=Flight Mileage|url=http://www.jal.co.jp/en/jalmile/flight.html|publisher=Japan Airlines|access-date=16 August 2009|archive-date=17 August 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20090817104911/http://www.jal.co.jp/en/jalmile/flight.html|url-status=live}}</ref>

Program Fly on ialah program status perkhidmatan frequent flyer dan dibahagikan kepada empat peringkat keahlian, Crystal, Sapphire, JGC Premier dan Diamond, berdasarkan perjalanan ahli dalam tahun kalendar yang lalu.

Kelab Global JAL ialah kelab eksklusif yang didedikasikan untuk memenuhi keperluan pengembara Kumpulan JAL yang paling berpengalaman dan berharga.

==Insiden dan Kemalangan==
{{main|Senarai insiden dan kemalangan Japan Airlines}}
'''Nota:''' kesemua isi maklumat, mengenai Kemalangan dan Insiden yang ada di Japan Airlines, ada di laman Senarai Insiden dan Kemalangan Japan Airlines.

==Dalam budaya popular==
Japan Airlines telah menjadi tumpuan beberapa program televisyen di Jepun selama ini, kebanyakannya adalah drama yang berkisar tentang ''cabin attendant''. ''Attention Please'' ({{lang-ja|ご注目ください}}; {{lang-ms|Sila Ambil Perhatian}}) ialah sebuah drama pada tahun 1970 yang mengikuti kisah seorang gadis muda yang menyertai JAL untuk menjadi atendan kabin sambil mengatasi pelbagai kesukaran. Rancangan ini telah dibuat semula pada tahun 2006 sekali lagi sebagai ''Attention Please'' yang dibintangi Aya Ueto ({{lang-ja|上戸彩}}) yang menyertai kelas penama atendan kabin dan kemudiannya graduan. Kebanyakan aksi cerita siri 2006 berlaku di ibu pejabat operasi penerbangan [[Lapangan Terbang Haneda|Haneda]] JAL. Siri ini mempunyai dua tawaran istimewa sejak siri asal, menandakan peralihan watak utama ke dalam operasi antarabangsa JAL.<ref name=attentionplease>{{cite web|script-title=ja:日本航空学園「アテンションプリーズ」-マイタウン山梨 |url=http://mytown.asahi.com/yamanashi/news.php?k_id=20000210907040001 |language=ja |publisher=Asahi |access-date=4 July 2009 }}{{dead link|date=May 2016|bot=medic}}{{cbignore|bot=medic}}
</ref>

Pada tahun 1980-an, JAL turut menjadi tumpuan sebuah lagi drama bertajuk ''Stewardess Monogatari'' ({{lang-ja|スチュワーデス物語}}; {{lang-ms|Pramugari Monogatari}}) yang menampilkan seorang lagi gadis muda semasa latihan untuk menjadi atendan kabin JAL.<ref>{{cite web|title="Stewardess monogatari" (1983)|url=https://www.imdb.com/title/tt0207924/|publisher=IMDb.com|access-date=4 July 2009|archive-date=25 March 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20090325113212/http://www.imdb.com/title/tt0207924/|url-status=live}}</ref> Semasa 1990-an, JAL memaparkan beberapa iklan dengan selebriti, termasuk [[Janet Jackson]] yang menari dan menyanyi dengan latar belakang JAL 747s secara bergilir-gilir di [[Lapangan Terbang Antarabangsa Los Angeles|LAX]].<ref>{{cite magazine|title=Found in Translation: American Popstars in Japanese Ads|url=https://www.wired.com/listening_post/2007/10/youtube-collect/|magazine=Wired|publisher=Condé Nast Digital|date=30 October 2007|access-date=4 July 2009|first=Eliot|last=Van Buskirk|archive-date=4 November 2012|archive-url=https://web.archive.org/web/20121104102919/http://www.wired.com/listening_post/2007/10/youtube-collect/|url-status=live}}</ref>

==Lihat Juga==
* [[Oneworld]]
* [[Transport in Japan#Air|Air transport in Japan]]
* [[List of airports in Japan]]
* [[List of airlines of Japan]]
* [[Tokyu Corporation]]
* [[Japan Air System]] merupakan anak syarikat milik penuh Tokyu, dan syarikat itu digabungkan menjadi Japan Airlines. Jadi, Tokyu mempunyai saham Japan Airlines sebanyak 4 peratus sehingga 2009. Kini, Japan Airlines memegang saham Tokyu sebanyak 0.16 peratus kerana bekerjasama dengan Tokyu.<ref>{{Cite web |url=https://irbank.net/inv/%E6%9D%B1%E6%80%A5%E6%A0%AA%E5%BC%8F%E4%BC%9A%E7%A4%BE?y=2020 |title=List of the companies which invests in Tokyu in 2020 |access-date=13 October 2021 |archive-date=7 November 2021 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211107053708/https://irbank.net/inv/%E6%9D%B1%E6%80%A5%E6%A0%AA%E5%BC%8F%E4%BC%9A%E7%A4%BE?y=2020 |url-status=live }}</ref> Selain itu, Tokyu telah memegang saham Japan Airlines sebanyak 0.11 peratus kerana bekerjasama dengan Japan Airlines<ref>{{Cite web |url=https://ap2.irbank.net/E04090/inv?m=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A0%AA%E5%BC%8F%E4%BC%9A%E7%A4%BE |title=About investing in Japan Airlines |access-date=14 October 2021 |archive-date=7 November 2021 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211107053717/https://ap2.irbank.net/E04090/inv?m=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A0%AA%E5%BC%8F%E4%BC%9A%E7%A4%BE |url-status=live }}</ref>

==Rujukan==
{{reflist}}

==Pautan luar==
{{Sister project links|wikt=no|b=no|q=no|s=no|v=no|species=no}}
* {{URL|https://www.jal.co.jp/jp/en/}}
* {{URL|https://www.jal.co.jp/my/en/}}
* [http://www.jal.com/en Corporate website]
* [https://web.archive.org/web/*/http://www.japanair.com Japanair.com] (Archive)
* [https://web.archive.org/web/*/http://www.jalcreative.co.jp JAL Creative] (Archive, Japanese)

{{Japan Airlines}}
{{Oneworld}}
{{TOPIX 100}}
{{Kawalan kewibawaan}}

[[Kategori:Syarikat Jepun]]
[[Kategori:Syarikat penerbangan di Jepun]]
[[Kategori:Syarikat penerbangan yang ditubuhkan pada 1951]]
[[Kategori:Syarikat yang ditubuhkan pada 1951]]