Brontekst bekijken van Turkish Airlines

{{Infobox luchtvaartmaatschappij
| luchtvaartmaatschappij = Turkish Airlines<br />Türk Hava Yolları<br />(THY)
| logo                   = Turkish_Airlines_logo_2019_compact.svg
| afbeelding             = Turkish.a321-200.tc-jre.arp.jpg
| afbeeldingtekst        = Een [[Airbus A321|Airbus A321-231]] van Turkish Airlines
| vloot                  = 403 (exclusief cargo)
| bestemmingen           = 315 (+60 tegen 2024)<ref name="Fleet">{{Citeer web|url=http://investor.turkishairlines.com/en/financial-operational/fleet|titel=Fleet|bezochtdatum=2020-01-22|werk=Turkish Airlines|archiefurl=https://web.archive.org/web/20190327101219/http://investor.turkishairlines.com/en/financial-operational/fleet|archiefdatum=2019-03-27|dodeurl=ja}}</ref><ref>{{en}} [https://turkishairlines.ssl.cdn.sdlmedia.com/636989478081575700VK.xlsx Overzicht bestemmingen], geraadpleegd op 6 augustus 2018</ref>
| IATA                   = TK
| ICAO                   = THY
| callsign               = TURKISH
| opgericht              = 1933
| hoofdkwartier          = [[Istanboel]], [[Turkije]]
| sleutelpersonen        = [[Bilal Ekşi]] <small>(CEO)</small>
| hub                    = [[Istanbul Airport]]<br />[[Luchthaven Ankara Esenboga]]<br />[[Luchthaven Istanboel Sabiha Gökçen]]
| frequent flyer         = Miles & Smiles
| alliantie              = [[Star Alliance]]
| website                = https://www.turkishairlines.com/
}}

'''Turkish Airlines''' ([[Turks]]: ''Türk Hava Yolları'', afgekort ''THY'') is de nationale [[luchtvaartmaatschappij]] van [[Turkije]]. Sinds augustus 2019 vliegt Turkish Airlines naar 315 bestemmingen in [[Europa (werelddeel)|Europa]], [[Azië]], [[Afrika]] en [[Noord-Amerika|Noord]]- en [[Zuid-Amerika]], waardoor het de grootste luchtvaartmaatschappij ter wereld is op basis van het aantal passagiersbestemmingen.<ref>[https://www.businesswire.com/news/home/20121114006447/en/Turkish-Airlines-1-World-Flying-Countries-Worldwide Turkish Airlines Becomes #1 in the World, Flying to the Most Countries Worldwide], Business Wire, 14 november 2012</ref> De luchtvaartmaatschappij is ook recordhouder van de grootste aantal vluchten zonder tussenlanding vanaf een enkele luchthaven. De luchtvaartmaatschappij heeft ook een operationele vloot van 24 vrachtvliegtuigen die naar 82 bestemmingen vliegt.

Het hoofdkantoor van de luchtvaartmaatschappij bevindt zich in op het terrein van de [[luchthaven Istanbul Atatürk]] in [[Istanboel]]. Turkish Airlines is sinds 2008 lid van het [[Star Alliance]]-netwerk. Tussen 2011 en 2016 werd de maatschappij door Skytrax World Airline Awards beoordeeld als beste airline van Europa.<ref>{{Citeer web|url=https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/2/airlines/turkish-airlines-doet-niet-meer-mee-aan-skytrax-audit|titel=Turkish Airlines doet niet meer mee aan Skytrax-audit|bezochtdatum=2019-01-05|auteur=Niek Vernooij|datum=2018-06-09|werk=Luchtvaartnieuws|taal=nl}}</ref>

== Geschiedenis ==
=== Beginjaren ===
Turkish Airlines werd op 20 mei 1933 opgericht als ''Turkish State Airlines'' ([[Turks]]: ''Devlet Hava Yolları'')<ref>{{Citeer web|url=https://www.timetableimages.com/ttimages/tk5510ai.htm|titel=DHY timetable October 15, 1955|bezochtdatum=2019-10-16|auteur=|voornaam=|datum=|werk=www.timetableimages.com|archiefurl=https://web.archive.org/web/20191015132338/https://www.timetableimages.com/ttimages/tk5510ai.htm|archiefdatum=2019-10-15}}</ref> als een afdeling van het [[ministerie van Nationale Defensie]].<ref name="History">{{Citeer web|url=http://www.turkishairlines.com/en-int/corporate/history|titel=Turkish Airlines – History|bezochtdatum=23 mei 2016|datum=17 februari 1977|werk=Turkishairlines.com|archiefurl=https://web.archive.org/web/20160521132550/http://www.turkishairlines.com/en-int/corporate/history|archiefdatum=21 mei 2016|dodeurl=ja}}</ref> De aanvankelijke vloot van de luchtvaartmaatschappij bestond uit twee [[Curtiss (bedrijf)|Curtiss Kingbirds]] met vijf stoelen, twee [[Junkers (vliegtuigfabrikant)|Junkers F 13]] met vier stoelen en een [[Toepolev|Tupolev ANT-9]] met tien stoelen. In 1935 werd de luchtvaartmaatschappij overgedragen aan het Ministerie van [[Openbare werken (algemeen)|Openbare Werken]] en werd vervolgens omgedoopt tot ''Algemeen Directoraat van Staatsluchtvaartmaatschappijen''.Het werd drie jaar later in 1938 onderdeel van het ministerie van Transport.<ref name="History of Turkish Airlines">{{Citeer web|url=http://www.seatmaestro.com/airlines-seating-maps/turkish-airlines/history.html|titel=History of Turkish Airlines|bezochtdatum=24 april 2015|werk=Seatmaestro}}</ref>

=== Naoorlogse periode ===
[[Bestand:Fokker_F-27-100_TC-TEK_THY_ATH_22.04.73_edited-3.jpg|miniatuur| Een [[Fokker F27|Fokker F27 Friendship]] van Turkish Airlines in 1973.]]
Verscheidene vliegtuigen van het type [[Douglas DC-3]] en [[C-47 Skytrain|Douglas C-47]] werden geleidelijk ingevoerd in 1945.<ref name="Turkish Airlines to take delivery of 26 Boeing aircraft in 2016">Hofmann, Kurt (29 April 2016). [https://web.archive.org/web/20160501135504/http://atwonline.com/airframes/turkish-airlines-take-delivery-26-boeing-aircraft-2016 "Turkish Airlines to take delivery of 26 Boeing aircraft in 2016"]. [[Air Transport World]]. Archived from [http://atwonline.com/airframes/turkish-airlines-take-delivery-26-boeing-aircraft-2016 the original] on 1 May 2016. "Turkish Airlines’ and Boeing's long history goes back to 1945, with the arrival of the airline's first DC-3/C-47 airliners."</ref> Hoewel Turkish Airlines aanvankelijk begon als een binnenlandse luchtvaartmaatschappij, begonnen de eerste internationale vluchten van de luchtvaartmaatschappij met de vlucht [[Istanboel|Istanbul]] - [[Athene (stad)|Athene]] in 1947.<ref name="History" />

[[Nicosia (Cyprus)|Nicosia]], [[Beiroet]] en [[Caïro (stad)|Caïro]] werden snel toegevoegd aan de internationale vluchtbestemmingen van de luchtvaartmaatschappij. Binnenlandse diensten bleven echter tot het begin van de jaren zestig de primaire focus van de luchtvaartmaatschappij.<ref name="Turkish Airlines Inc.">{{Citeer web|url=http://www.fundinguniverse.com/company-histories/Turkish-Airlines-Inc-Tuuml;rk-Hava-Yollari-AO-Company-History.html|titel=History of Turkish Airlines Inc. (Türk Hava Yollari A.O.)|bezochtdatum=24 April 2015|werk=FundingUniverse.com}}</ref>
[[Bestand:Douglas_DC-10-10_TC-JAU_THY_FRA_28.07.74_edited-2.jpg|miniatuur| THY [[Douglas DC-10]] in 1974 met het oorspronkelijke kleurenschema van de luchtvaartmaatschappij.]]
In 1956 reorganiseerde de Turkse regering de luchtvaartmaatschappij onder de naam ''Türk Hava Yolları A.O.'' (vaak afgekort als THY).<ref name="History" /> Het werd gekapitaliseerd op 60 miljoen [[Turkse lira|TL]]. De luchtvaartmaatschappij werd kort daarna lid van de [[International Air Transport Association]] (IATA). In 1957 begon [[BOAC|British Overseas Airways Corporation]] (BOAC) met het leveren van technische ondersteuning nadat het een participatie van 6,5 procent had verworven.<ref name="Turkish Airlines Inc." />

Nieuwe vliegtuigen waaronder [[Vickers Viscount]], [[Fokker F27]] en [[Douglas DC-3]] werden aan het einde van de jaren 1950 en begin 1960 toegevoegd aan de vloot. Turkish Airlines begon in 1967 met de exploitatie van hun eerste jet, een [[Douglas DC-9|McDonnell Douglas DC-9]]. Dit werd gevolgd door de toevoeging van drie [[Boeing 707]] vliegtuigen in 1971. Andere vliegtuigen die in de vroege jaren zeventig werden gebruikt, waren de [[Douglas DC-10|McDonnell Douglas DC-10]] en de [[Fokker F28]].<ref name="Turkish Airlines Inc." />

=== Incidenten en ongevallen ===
{{Zie hoofdartikel|Lijst van incidenten en ongevallen van Turkish Airlines}}
Turkish Airlines heeft sinds de oprichting incidenten en ongevallen gekend, soms met dodelijke afloop. In 1959 vond het eerste ongeluk plaats met dodelijke afloop. Een ongeluk in Nederland gebeurde op 25 februari 2009 toen [[Turkish Airlines-vlucht 1951|vlucht 1951]] neerstortte voor de landing op de [[luchthaven Schiphol]].

=== Jaren 80 en 90 ===
[[Bestand:Boeing_707-321B,_Turkish_Airlines_AN1104611.jpg|links|miniatuur|250x250px| Een [[Boeing 707]] geëxploiteerd door Turkish Airlines op [[London Heathrow Airport|Heathrow Airport]] in 1984.]]
De luchtvaartmaatschappij werd in de jaren 80 en 90 geteisterd door verschillende problemen. De luchtvaartmaatschappij kampte met kapingen en leed zeven ongevallen tussen 1974 en 1983. De meest beruchte was de crash van 1974 van [[Turkish Airlines-vlucht 981|Turkish Airlines Flight 981]], toen een ontwerpfout van het vliegtuig leidde tot een defecte vrachtdeur tijdens de vlucht.

In 1983 kwam een nieuwe regering aan de macht die het belang van Turkish Airlines zag als de toegangspoort van Turkije tot de wereld en werd er begonnen met de make-over van de luchtvaartmaatschappij. Het zou een van de jongste vloten ter wereld in stand houden. De beveiliging werd geïntensiveerd.<ref name="Turkish Airlines Inc." />

Turkish Airlines bouwde een nieuwe [[state of the art]] technisch centrum op [[Luchthaven Istanboel Atatürk|Luchthaven Istanbul Atatürk]] in 1984. De luchtvaartmaatschappij was in staat zowel licht als zwaar onderhoud te verrichten aan veel verschillende vliegtuigtypen. Technisch personeel bestond toen uit een kwart van de 6.000 werknemers van de luchtvaartmaatschappij uit. In 1984 werd het kapitaal van de onderneming verhoogd tot 60 miljard TL omdat het werd geclassificeerd als een economische staatsonderneming. Drie jaar later werd het kapitaal opnieuw verhoogd tot 150 miljard TL.
[[Bestand:Turkish_Airlines_Boeing_737-400;_TC-JDY@ZRH;02.10.1995_(8353903774).jpg|miniatuur| Turkish Airlines [[Boeing 737]] op [[Flughafen Zürich|de luchthaven]] van [[Flughafen Zürich|Zürich]] in 1995.]]
Tegen het midden van de jaren tachtig had THY een vloot van 30 vliegtuigen. Het vloog ongeveer drie miljoen passagiers per jaar naar 16 binnenlandse en 36 internationale bestemmingen. De luchtvaartmaatschappij was de grootste bron van buitenlandse valuta in Turkije. In 1985 begon Turkish Airlines met het gebruik van [[Airbus A310]], waardoor in 1986 ook vluchten naar Singapore kon beginnen. Vluchten naar [[New York (stad)|New York]] via [[Brussels Hoofdstedelijk Gewest|Brussel]] werden in 1988 gestart.
Het bedrijf leed onder de wereldwijde luchtvaartcrisis als gevolgd van de [[Golfoorlog van 1990-1991|Perzische Golfoorlog]] en zou pas in 1994 weer [[rentabiliteitsdrempelbreak-even]] staan. Halverwege de jaren negentig floreerde het bedrijf echter opnieuw, met de grootste groei naar [[Noord-Amerika|Noord-Amerikaanse]] bestemmingen. THY lanceerde een non-stopvlucht naar New York in juli 1994.

Het kapitaal van het bedrijf werd verder verhoogd tot 10 biljoen TL in 1995. In dat jaar heeft de luchtvaartmaatschappij ook drie van haar Boeing 727 omgezet in speciale vrachtschepen. De DC-9's waren verkocht. Hoewel THY winstgevend was, had het te kampen met de exorbitante [[inflatie]] in Turkije, waardoor kapitaalverbeteringen moeilijk waren.

De binnenlandse markt werd in 1996 gedereguleerd, waardoor nieuwe geplande concurrentie van chartermaatschappijen mogelijk werd. Tegelijkertijd boden grotere internationale luchtvaartmaatschappijen sterke concurrentie op routes naar West-Europa. THY heeft marketingovereenkomsten gesloten met andere internationale luchtvaartmaatschappijen om hun concurrentievermogen te vergroten. Het bedrijf werkte samen met [[Japan Airlines]] om service te bieden aan [[Osaka (stad)|Osaka]] en [[Tokio]] in 1997 en 1998. Andere gezamenlijk uitgevoerde vluchten volgden snel met [[Austrian Airlines]], Swissair en Croatia Airlines.<ref name="Turkish Airlines Inc." />

=== Moderne tijden ===
[[Bestand:Turkish_Airlines_Boeing_737-800_FIBA_Karakas.jpg|miniatuur| Een [[Boeing 737|Boeing 737-800]] van Turkish Airlines ter promotie van het [[Wereldkampioenschap basketbal mannen 2010|wereldkampioenschap basketbal 2010]].]]
Een nieuwe terminal werd in januari 2000 geopend op [[luchthaven Istanboel Atatürk]]. Turkish Airlines bleef hun internationale bereik uitbreiden door in 2000 marketingovereenkomsten te sluiten met [[Asiana Airlines]], [[American Airlines]], [[Malaysia Airlines]], [[LOT Polish Airlines]], [[Czech Airlines]] en [[Cathay Pacific]]. Op 29 oktober 2000 trok THY zich terug uit de [[Qualiflyer]]-alliantie van [[Swissair]] om een strategische investeerder aan te trekken voor hun privatisering.<ref name=":5">{{Citeer web|url=http://bigpara.hurriyet.com.tr/haberler/genel-haberler/thyao-qualiflyer-ozel-yolcu-programi-ndan-ayrildi_ID339154/|titel=THYAO, Qualiflyer Özel Yolcu Programı`ndan Ayrıldı|bezochtdatum=2019-10-16|auteur=|voornaam=|datum=2000-10-27|werk=Hürriyet|taal=tr|archiefurl=https://web.archive.org/web/20191016175335/http://bigpara.hurriyet.com.tr/haberler/genel-haberler/thyao-qualiflyer-ozel-yolcu-programi-ndan-ayrildi_ID339154/|archiefdatum=2019-10-16}}</ref> De luchtvaartmaatschappij maakte sinds november 1998 deel uit van het frequent flyer-programma van de alliantie. Een vlucht tussen [[Antalya (stad)|Antalya]] en [[Frankfurt am Main|Frankfurt]] werd in 2001 toegevoegd via een codeshare-overeenkomst met [[SunExpress|Sun Express]].

Turkije onderging een economische crisis gedurende het grootste deel van 2001, wat met name leidde tot een vermindering van het verkeer op binnenlandse routes. THY slaagde erin te overleven na de [[Aanslagen op 11 september 2001|aanslagen van 11 september]] op de Verenigde Staten zonder een reddingsplan of massale ontslagen door de overheid, hoewel de lonen met 10 procent werden verlaagd. Turkish Daily News schreef het voortbestaan van de luchtvaartmaatschappij toe aan het management van de onderneming, dat snel verliesgevende vluchten in binnen- en buitenland schrapte.
In 2003 heeft de [[Irakoorlog|oorlog in Irak]] Turkse luchtvaartmaatschappijen ertoe aangezet enkele bestemming in de Perzische Golf te schrappen, terwijl met de [[Severe Acute Respiratory Syndrome|SARS]]-epidemie vluchten naar Azië werden opgeschort. De luchtvaartmaatschappij herstelde echter snel, verhoogde het verkeer op bestaande vluchten en voegde vlucht naar [[Delhi (stad)|Delhi]] toe na een periode van 11 jaar.

Een ander vlootuitbreidingsprogramma begon in 2004 en hielp THY een van de jongste vloten in Europa te onderhouden. In juli van dat jaar kondigde de luchtvaartmaatschappij een gigantische bestelling aan van $ 2.8 miljard van 36 vliegtuigen bij [[Airbus]], plus een bestelling van 15 vliegtuigen van het type Boeing 737.

THY bestelde niet alleen nieuwe vliegtuigen. Het was van plan om $ 350 miljoen uit te geven op een nieuwe technische en trainingsfaciliteit op de onderbenutte [[luchthaven Istanboel Sabiha Gökçen]]. De luchtvaartmaatschappij had een belangrijke technische dienstverleningsoperatie opgebouwd, die niet alleen hun vliegtuigen maar ook die van derden in stand hield. Turkish Technic had 2.700 werknemers in dienst en was van plan om tegen 2010 nog eens 2.000 aan te nemen. THY had ook drie vluchtsimulators en bood vliegopleidingen aan.

De luchtvaartmaatschappij werd geconfronteerd met de toetreding van nieuwe concurrenten tot de liberaliserende Turkse luchtvaartmarkt. Het toerisme was echter booming, met 20 miljoen mensen die naar verwachting het land in 2005 zouden bezoeken tegenover 12 miljoen in 2003. In 2005 desinvesteerde THY 50% van haar belang in [[Kıbrıs Türk Hava Yolları|Cyprus Turkish Airlines]].
[[Bestand:TC-CAN@PEK (20170515125149).jpg|thumb|links|Het Turkse regeringsvliegtuig, hier afgebeeld op de [[Internationale luchthaven van Peking Capital|luchthaven van Peking]], wordt bediend door de bemanning van Turkish Airlines.]]
Hoewel het bedrijf op dit moment openbaar werd verhandeld, bezat de overheid 98% van haar aandelen. Het privatiseringsprogramma werd nieuw leven ingeblazen in 2004 met een openbaar aanbod van 20% aandelen op de [[Borsa İstanbul|beurs van Istanbul]]. De Turkse overheid bezat na het aanbod 75% van de aandelen, waarmee $ 170 miljoen werd opgehaald. Momenteel wordt 50,88% van de aandelen openbaar verhandeld.<ref>{{Citeer web|url=http://www.turkishairlines.com/en-INT/corporate/investor_relations/organization.aspx|titel=Investor Relations|bezochtdatum=28 November 2013|datum=|uitgever=Turkish Airlines|archiefurl=https://web.archive.org/web/20110926231727/http://www.turkishairlines.com/en-INT/corporate/investor_relations/organization.aspx|archiefdatum=26 september 2011|dodeurl=ja}}</ref>

Op 1 april 2008 trad Turkish Airlines toe tot de [[Star Alliance]] na een integratieproces van 18 maanden dat begon in december 2006. Het werd daarmee de zevende Europese luchtvaartmaatschappij in de 20-koppige alliantie.<ref>{{Citeer persbericht|url=http://www.staralliance.es/de/press/starallianceturkishairlines-prp/|titel=Turkish Airlines to join Star Alliance, Star Alliance board approves membership application|uitgever=Star Alliance|datum=9 December 2006|bezochtdatum=4 mei 2012|archiefurl=https://archive.today/20130213091212/http://www.staralliance.es/de/press/starallianceturkishairlines-prp/| archiefdatum= 2013-02-13}}</ref>

In december 2011 onthulde de Turkse regering plannen om de [[Aden Adde International Airport|internationale luchthaven Aden Adde]] in [[Mogadishu]], [[Somalië]], te moderniseren. Mogadishu werd in 2012 een van de nieuwste vluchtbestemmingen van de luchtvaartmaatschappij. Het revalidatieproject maakt deel uit van de bredere betrokkenheid van Turkije bij het lokale wederopbouwproces van het land. Onder de geplande renovaties bevinden zich nieuwe luchthavensystemen en infrastructuur, waaronder een moderne verkeerstoren om het luchtruim te bewaken.<ref name="Skawraoim">{{Citeer web|url=http://news.cheapflighthouse.co.uk/2011/01/01/ska-will-run-airport-operations-in-mogadishu/|titel=SKA will run airport operations in Mogadishu|bezochtdatum=24 April 2015|werk=Web.archive.org|archiefurl=https://web.archive.org/web/20120119074802/http://news.cheapflighthouse.co.uk/2011/01/01/ska-will-run-airport-operations-in-mogadishu/|archiefdatum=19 January 2012}}</ref> In maart 2012 werd Turkish Airlines de eerste internationale luchtvaartmaatschappij die vluchten naar Somalië aanbood sinds het begin van de [[Somalische Burgeroorlog|burgeroorlog]] van dat land in de vroege jaren negentig.

Tegen het einde van 2013 had Turkish Airlines hun aantal vluchtpunten verhoogd naar 241 bestemmingen wereldwijd (199 internationale en 42 binnenlandse).<ref>{{Citeer web|url=http://www.turkishairlines.com/en-int/corporate/press-room/about-turkish-airlines/destinations-and-frequencies|titel=Turkish Airlines – Destinations and Frequencies|bezochtdatum=20 februari 2014|datum=17 december 2013|werk=Turkishairlines.com|archiefurl=https://web.archive.org/web/20131019145911/http://www.turkishairlines.com/en-int/corporate/press-room/about-turkish-airlines/destinations-and-frequencies|archiefdatum=19 oktober 2013|dodeurl=ja}}</ref>

Na de [[Staatsgreeppoging in Turkije (2016)|poging tot staatsgreep in 2016]] verbood de [[Federal Aviation Administration|Federal Aviation Authority]] tijdelijk vluchten tussen Turkije en de [[Verenigde Staten]]. Dit vormde een bijzonder probleem voor Turkish Airlines, aangezien een belangrijk onderdeel van de strategie van de luchtvaartmaatschappij was om one-stop-reizen te maken tussen de VS en moeilijk bereikbare bestemmingen in Afrika, het Midden-Oosten en India.<ref>{{Citeer nieuws|achternaam=Sumers|voornaam=Brian|werk=Skift|datum=16 juli 2016|titel=FAA Bans Turkish Airlines From Flying to the United States|bezochtdatum=16 juli 2016|url=https://skift.com/2016/07/16/faa-bans-turkish-airlines-from-flying-to-the-united-states/}}</ref> Dit verbod werd echter op 18 juli opgeheven en Turkish Airlines hervatte vluchten naar de VS na een onderbreking van drie dagen.<ref>{{Citeer nieuws|achternaam=Sumers|voornaam=Brian|werk=Skift|datum=18 juli 2016|titel=FAA Lifts Turkish Air Flight Ban|bezochtdatum=27 juli 2016|url=https://skift.com/2016/07/18/turkish-airlines-could-resume-u-s-flights-soon/}}</ref>

== Vloot ==
In april 2020 bestond de passagiersvloot van Turkish Airlines uit de volgende toestellen:<ref>[https://www.planespotters.net/airline/Turkish-Airlines Planespotter Turkish Airlines]</ref>
[[Bestand:TC-JDM - Turkish Airlines - Airbus A340-311 - CAN (8868301382).jpg|thumb|Airbus A340-300]]
[[Bestand:Turkish Airlines Boeing 737-800; TC-JFL@AMS;15.04.2013 705gp (8679518943).jpg|thumb|Boeing B737-800]]
[[Bestand:Turkish Boeing 777.jpg|thumb|Boeing B777-300]]
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|+Turkish Airlines-vloot
|-
! rowspan="2" style="width:10em;" | Type
! rowspan="2" | In dienst
! rowspan="2" | Besteld <br /> (Optie)
! colspan="3" | Passagiers
! rowspan="2" style="width:25em;" | Opmerkingen
|-
! <abbr title="Business">B</abbr>
! <abbr title="Economy">E</abbr>
! Totaal
|-
|[[Airbus A319-100]]
|6
|—
|12
|114
|126
|—
|-
|[[Airbus A320-200]]
|11
|—
|12
|141
|153
|—
|-
| rowspan="2" |[[Airbus A321-200]]
| rowspan="2" |66
| rowspan="2" |—
|12
|176
|188
| rowspan="2" |TC-JRA/JRB/JRP/JRS met [[Star Alliance]] thema
|-
|20
|158
|178
|-
|[[Airbus A320neo|Airbus A321neo]]
|39
|75
|20
|162
|182
|Met flex configuratie<ref>{{Citeer web|url=https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2018/07/airbus-delivers-the-first-a321neo-in-cabin-flex-configuration-to.html|titel=Airbus delivers the first A321neo in Cabin Flex configuration to Turkish Airlines|bezochtdatum=2018-08-06|werk=Airbus|taal=en}}</ref><br />Levering van 2018 tot 2023<ref>{{Citeer web|url=https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/2/airlines/turkish-airlines-verhoogt-order-voor-a321neo-met-twintig|titel=Turkish Airlines verhoogt order voor A321neo met twintig|bezochtdatum=2018-08-06|auteur=Steven van den Berg|datum=2015-12-01|werk=Luchtvaartnieuws|taal=nl}}</ref><ref name=":0">{{Citeer web|url=http://investor.turkishairlines.com/documents/ThyInvestorRelations/YK_Faaliyet_Raporu_4Q2017_ING.pdf|titel="2017 Board Activity Report"|bezochtdatum=6 augustus 2018|auteur=Turkish Airlines|achternaam=|voornaam=|datum=|uitgever=|taal=en}}</ref><ref>{{Citeer web|url=https://airlinerworld.keypublishing.com/2016/10/turkish-delays-deliveries/|titel=Turkish Delays Deliveries {{!}} Airliner World|bezochtdatum=2018-08-06|werk=airlinerworld.keypublishing.com|taal=en}}</ref>
|-
| rowspan="4" |[[Airbus A330|Airbus A330-200]]
| rowspan="4" |13
| rowspan="4" |—
|22
|228
|250
| rowspan="4" | TC-JNC in Retro thema
|-
|40
|183
|223
|-
|30
|190
|220
|-
|22
|259
|281
|-
| [[Airbus A330|Airbus A330-300]]
|40
|0
|28
|261
|289
|—
|-
|{{nowrap|[[Airbus A350|Airbus A350-900]]}}
|12
|25(+5)
|32
|297
|329
|Levering van 2020 tot 2023<ref>{{Citeer web|url=https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2018/03/turkish-airlines-selects-a350-xwb--lifting-its-fleet-to-new-heig.html|titel=Turkish Airlines selects A350 XWB, lifting its fleet to new heights|bezochtdatum=2018-08-06|werk=Airbus|taal=en}}</ref><ref name=":2">{{Citeer web|url=https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/2/airlines/turkish-airlines-bestelt-60-widebody-vliegtuigen-bij-boeing-en-airbus|titel=Turkish Airlines bestelt 60 widebody vliegtuigen bij Boeing en Airbus|bezochtdatum=2018-08-06|auteur=Rob Somsen|datum=2018-03-10|werk=Luchtvaartnieuws|taal=nl}}</ref><ref name=":3">{{Citeer web|url=https://www.kap.org.tr/en/Bildirim/667537|titel=KAP|bezochtdatum=2018-08-06|auteur=|achternaam=|voornaam=|datum=|werk=www.kap.org.tr|uitgever=|taal=en}}</ref>
|-
| rowspan="3" |{{nowrap|[[Boeing 737|Boeing 737-800]]}}
| rowspan="3" |62
| rowspan="3" |—
|16
|135
|151
| rowspan="3" |—
|-
|12
|147
|159
|-
|20
|135
|155
|-
| rowspan="2" |[[Boeing 737|Boeing 737-900ER]]
| rowspan="2" |15
| rowspan="2" |—
|16
|135
|151
| rowspan="2" |—
|-
|16
|153
|169
|-
|[[Boeing 737 MAX|Boeing 737 MAX 8]]
|11
|54
|16
|135
|151
|Levering van 2018 tot 2022<ref name=":0" /><ref>{{Citeer web|url=http://www.boeing.com/commercial/customers/turkish-airlines/turkish-airlines-orders-additional-max-8s.page|titel=Boeing: Turkish Airlines 737 Max Customer Highlights|bezochtdatum=2018-08-06|werk=www.boeing.com}}</ref>
|-
|[[Boeing 737 MAX|Boeing 737 MAX 9]]
|1
|9
|16
|153
|169
|Levering van 2019 tot 2020<ref>{{Citeer web|url=http://www.boeing.com/commercial/customers/turkish-airlines/turkish-airlines-orders-additional-max-8s.page|titel=Boeing: Turkish Airlines 737 Max Customer Highlights|bezochtdatum=2018-08-07|werk=www.boeing.com}}</ref><ref>{{Citeer web|url=http://investor.turkishairlines.com/documents/ThyInvestorRelations/download/faaliyet_raporu/2013_12_aylik_faaliyet_raporu.pdf|titel="Financial Statements 2013"|bezochtdatum=6 augustus 2018|auteur=Turkish Airlines|achternaam=|voornaam=|datum=|uitgever=|taal=tr}}</ref>
|-
|{{nowrap|[[Boeing 777|Boeing 777-300ER]]}}
|33
|—
|49
|300
|349
|—
|-
|[[Boeing 787|Boeing 787-9]]
|16
|19(+5)
|30
|270
|300
|Levering van 2019 tot 2024<ref>{{Citeer web|url=http://boeing.mediaroom.com/2018-03-12-Boeing-Turkish-Airlines-Finalize-Deal-for-Up-to-30-787-Dreamliners|titel=Boeing, Turkish Airlines Finalize Deal for Up to 30 787 Dreamliners|bezochtdatum=2018-08-06|werk=MediaRoom|archiefurl=https://web.archive.org/web/20180313204042/http://boeing.mediaroom.com/2018-03-12-Boeing-Turkish-Airlines-Finalize-Deal-for-Up-to-30-787-Dreamliners|archiefdatum=2018-03-13|dodeurl=ja}}</ref><ref name=":2" /><ref name=":3" />
|-
! Totaal
! 283
! 182(+10)
! colspan="4" |
|}


{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
|+Turkish Cargo-vloot
|-
! style="width:10em;" | Type
! In dienst
! Besteld
! Configuratie
! style="width:15em;" | Opmerkingen
|-
|[[Airbus A300|Airbus A300-600F]]
|1
|—
|<abbr title="Geen Stoelen, Cargo Configuratie">Cargo</abbr>
|[[Wet lease]]<ref name=":1">{{Citeer web|url=http://investor.turkishairlines.com/documents/ThyInvestorRelations/YK_Faaliyet_Raporu_4Q2017_ING.pdf|titel=2017 Board Activity Report|bezochtdatum=6 augustus 2018|auteur=Turkish Airlines|achternaam=|voornaam=|datum=|uitgever=|taal=en}}</ref>
|-
|[[Airbus A310|Airbus A310-300F]]
|3
|—
|<abbr title="Geen Stoelen, Cargo Configuratie">Cargo</abbr>
|[[Wet lease]]<ref>{{Citeer web|url=http://investor.turkishairlines.com/documents/ThyInvestorRelations/YK_Faaliyet_Raporu_1Q2018_ING.pdf|titel="2017 Board Activity Report"|bezochtdatum=7 augustus 2018|auteur=Turkish Airlines|achternaam=|voornaam=|datum=|uitgever=|taal=tr}}</ref>
|-
|[[Airbus A330|Airbus A330-200F]]
|10
|—
|<abbr title="Geen Stoelen, Cargo Configuratie">Cargo</abbr>
|—
|-
|[[Boeing 747-400|Boeing 747-400F]]
|4
|—
|<abbr title="Geen Stoelen, Cargo Configuratie">Cargo</abbr>
|[[Wet lease]]<ref name=":1" />
|-
|[[Boeing 777|Boeing 777F]]
|8
|—
|<abbr title="Geen Stoelen, Cargo Configuratie">Cargo</abbr>
|—
|-
!Totaal Cargo
!26
!0
! colspan="2" |
|}

== Dochterondernemingen ==
[[Bestand:TurkishAirlinesHQIstanbul.jpg|thumb|Het hoofdkantoor van Turkish Airlines]]

Dochterondernemingen van Turkish Airlines zijn:
* [[AnadoluJet]] (100%)
* [[Air Albania]] (49%)
* [[SunExpress]] (50%)
* Turkish Cargo (100%)
* Turkish Technic (100%)
* Turkish DO & CO (50%)
* Turkish OPET Aviation (50%)
* Turkish Ground Services (50%)
* Aydın Airport Services (100%)
* TSI Aviation Seats (50%)
* We World Express (45%)

== Turkish Airlines Flight Academy ==
Turkish Airlines Flight Academy is op 9 november 2004 opgericht door de THY Raad van Bestuur. De Flight Academy begon de opleiding met 16 cadetten op 1 mei 2006. Het is gevestigd in [[Luchthaven Istanbul Atatürk|Luchthaven Istanboel Atatürk]] en maakt bij de opleidingsactiviteiten ook gebruik van de vliegvelden in [[Çatalca]] en [[Çorlu (stad)|Çorlu]].

{| class="wikitable"
!Vliegtuig
!Aantal
!Opmerking
|-
|[[Cessna Citation Mustang]]
|{{0}}{{0}}2
| 5 pers.
|-
|[[Diamond DA-42|Diamond DA-42NG]]
|{{0}}{{0}}2
|
|-
|[[Cessna 172]]
|{{0}}{{0}}10
|
|}

== Bestemmingen ==
[[Bestand:Turkish Airlines destinations.svg|thumb|Kaart met bestemmingen van Turkish Airlines in 2019.]]
Turkish Airlines vloog in 2019 naar 315 bestemmingen in 126 landen.

=== Codeshare-overeenkomsten ===
In 2010 heeft Turkish Airlines [[Code sharing|codeshare-overeenkomsten]] met onderstaande luchtvaartmaatschappijen.

{{Kolommen lijst| breedte=17| aantal=4| inhoud=
* {{GR-VLAG}} [[Aegean Airlines]]
* {{DZ-VLAG}} [[Air Algérie]]
* {{KZ-VLAG}} [[Air Astana]]
* {{CA-VLAG}} [[Air Canada]]
* {{CN-VLAG}} [[Air China]]
* {{ES-VLAG}} [[Air Europa]]
* {{IN-VLAG}} [[Air India]]
* {{MT-VLAG}} [[Air Malta]]
* {{NA-VLAG}} [[Air Namibia]]
* {{NZ-VLAG}} [[Air New Zealand]]
* {{JP-VLAG}} [[All Nippon Airways]]
* {{TR-VLAG}} [[AnadoluJet]]
* {{KR-VLAG}} [[Asiana Airlines]]
* {{CO-VLAG}} [[Avianca]]
* {{AZ-VLAG}} [[Azerbaijan Airlines]]
* {{BY-VLAG}} [[Belavia]]
* {{PA-VLAG}} [[Copa Airlines]]
* {{HR-VLAG}} [[Croatia Airlines]]
* {{EG-VLAG}} [[EgyptAir]]
* {{ET-VLAG}} [[Ethiopian Airlines]]
* {{AE-VLAG}} [[Etihad Airways]]
* {{TW-VLAG}} [[EVA Air]]
* {{ID-VLAG}} [[Garuda Indonesia]]
* {{BH-VLAG}} [[Gulf Air]]
* {{US-VLAG}} [[Hawaiian Airlines]]
* {{IN-VLAG}} [[IndiGo]]
* {{IR-VLAG}} [[Iran Air]]
* {{US-VLAG}} [[JetBlue Airways]]
* {{PL-VLAG}} [[LOT Polish Airlines]]
* {{LU-VLAG}} [[Luxair]]
* {{MY-VLAG}} [[Malaysia Airlines]]
* {{MY-VLAG}} [[Malindo Air]]
* {{LB-VLAG}} [[Middle East Airlines]]
* {{OM-VLAG}} [[Oman Air]]
* {{PK-VLAG}} [[Pakistan International Airlines]]
* {{TR-VLAG}} [[Pegasus Airlines|Pegasus]]
* {{PH-VLAG}} [[Philippine Airlines]]
* {{MA-VLAG}} [[Royal Air Maroc]]
* {{BN-VLAG}} [[Royal Brunei Airlines]]
* {{JO-VLAG}} [[Royal Jordanian]]
* {{RW-VLAG}} [[RwandAir]]
* {{EU-VLAG}} [[Scandinavian Airlines]]
* {{SG-VLAG}} [[Singapore Airlines]]
* {{TR-VLAG}} [[SunExpress]]
* {{CH-VLAG}} [[Swiss International Air Lines]]
* {{SY-VLAG}} [[Syrian Arab Airlines]]
* {{PT-VLAG}} [[TAP Portugal]]
* {{TH-VLAG}} [[Thai Airways International]]
* {{UK-VLAG}} [[Ukraine International Airlines]]
* {{US-VLAG}} [[United Airlines]]
* {{RU-VLAG}} [[UTair]]
* {{UZ-VLAG}} [[Uzbekistan Airways]]
}}

== Overzicht ==
Hieronder worden de belangrijkste trends van de periode 2003 tot en met 2018 weergegeven:<ref>[https://investor.turkishairlines.com/documents/ThyInvestorRelations/JAN-DEC_2018_TRAFFIC.pdf Traffic data: january–december 2018], Turkish Airlines, 17 december 2019</ref>
{| class="wikitable"
! !! 2003 !! 2004 !! 2005 !! 2006 !! 2007 !! 2008 !! 2009 !! 2010 !! 2011 !! 2012 !! 2013 !! 2014 !! 2015 !! 2016 !! 2017 !! 2018
|-
| Omzet (miljoen [[Turkse lira|₺]]) || 2.846 || 2.593 || 2.956 || 3.812 || 4.860 || 6.123 || 7.036 || 8.423 || 11.813 || 14.909 || 18.777 || 24.158 || 28.752 || 29.468 || 39.779 || 62.853
|-
| Aantal passagiers (miljoen) || 10,4 || 12,0 || 14,1 || 16,9 || 19,6 || 22,6 || 25,1 || 29,1 || 32,6 || 39,0 || 48,3 || 54,7 || 61,2 || 62,8 || 68,6 || 75,2
|-
| Aantal vliegtuigen || 65 || 73 || 83 || 103 || 102 || 127 || 134 || 153 || 179 || 200 || 233 || 261 || 299 || 334 || 329 || 332
|-
| Aantal bestemmingen || 103 || 102 || 107 || 134 || 138 || 142 || 156 || 171 || 189 || 217 || 243 || 264 || 284 || 295 || 300 || 306
|}

== Sponsor ==
[[Bestand:Thy fcb new aircraft borak.jpg|thumb|Vliegtuig geschilderd in de kleuren van [[FC Barcelona]]]]
Sinds januari 2010 is Turkish Airlines sponsor van [[FC Barcelona]]. De luchtvaartmaatschappij is onder andere verantwoordelijk voor het vervoer van de spelers.
Enkele weken later werd ook sponsorovereenkomst gesloten met [[Manchester United FC]].<ref>{{en}}[http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/8473236.stm Manchester United in Turkish Airlines sponsorship deal], [[British Broadcasting Corporation]], 21 januari 2010.</ref>
Vervolgens sloot THY ook sponsorovereenkomsten met [[FK Sjachtar Donetsk]] en [[AFC Ajax]].

In het seizoen 2014/2015 van de [[UEFA Champions League|Champions League]] was het logo van THY zichtbaar op de shirts van de Turkse voetbalclub [[Galatasaray SK]] (reguliere wedstrijden) en in het seizoen 2015/2016 op die van [[Fenerbahçe SK]]. Fenerbahçe speelt ook in de [[UEFA Europa League|Europa League]] in shirts met het logo van THY.

Turkish Airlines is ook de eerste officiële airline partner van een [[Europees kampioenschap voetbal mannen|Europees voetbalkampioenschap]] toernooi in de voetbalhistorie. De luchtvaartmaatschappij heeft een sponsordeal met de [[UEFA]] afgesloten voor de [[Europees kampioenschap voetbal 2016|EURO 2016]] in [[Frankrijk]]

Ook is de Turkse luchtvaartmaatschappij sponsor van de [[EuroLeague Men|Euroleague]] voor mannen.

== Zie ook ==
* [[AnadoluJet]] - [[lagekostenluchtvaartmaatschappij]] bestemd voor zowel binnen- als buitenlandse vluchten, eigendom van Turkish Airlines.
* [[SunExpress]] - [[joint venture]] van Turkish Airlines en [[Lufthansa]], met als thuisbasis [[Luchthaven Antalya|Antalya Airport]].

== Externe link ==
{{Commonsklein|Turkish Airlines}}
* [https://web.archive.org/web/20051101200354/http://www.turkishairlines.com/ Officiële website]

{{Appendix}}
{{Navigatie Star Alliance}}
{{Navigatie luchtvaartmaatschappijen Turkije}}

[[Categorie:Turkish Airlines| ]]