Flytoget BM 71

BM 71

BFM 71.104 op 23 juni 2006 in Oslo Sentralstasjon
	BM 71
Aantal	16
Aantal delen	3 + 1
Nummers	BM 71.001 - 71.016 (BFM 71.301 - 71.316 +) BFM 71.101 - 71.116 BMU 71.201 - 71.216
Fabrikant	ADtranz, werk Strømmen, Bombardier, werk Strømmen
Bouwjaar	1997 + 2009
Asindeling	Bo'2' + 2'2' + Bo'2' + Bo'2'
Spoorwijdte	1435 mm (normaalspoor)
Dienstgewicht	210 ton
Totale lengte over koppelingen	3-delig: 82,1 m 4-delig: 106,6 m
Spanning	~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
Aandrijving	elektrisch, mechanisch
Aantal motoren	6
Vermogen	2646 kW
Aantal zitplaatsen 3-delig:	1e klas: 0 2e klas: 168
Aantal zitplaatsen 4-delig:	1e klas: 0 2e klas: 224
Maximumsnelheid	210 km/h

De NSB BM 71 ook wel Flytoget genoemd (noors: Vliegtuigtrein) is een driedelig elektrisch treinstel voor het langeafstandspersonenvervoer van de Flytoget AS.

Geschiedenis

Het treinstel werd ontworpen en gebouwd voor de Norges Statsbaner door ADtranz (voorheen A/S Strømmen Verksted in Strømmen). De treinen kunnen door aanwezigheid van kantelbaktechniek sneller rijden. Door de opening van de Luchthaven Oslo Gardermoen werd het wenselijk om op een deels nieuwe spoorlijn treinen in te zetten met meer comfort.

Door de vervoersgroei werden in 2007 bij Bombardier 16 tussen rijtuigen besteld. Deze rijtuigen zouden tussen december 2008 en augustus 2009 geleverd worden. Hierdoor worden de treinen vierdelig.

Constructie en techniek

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame. Het treinstel is uitgerust met luchtvering. Er kunnen tot drie eenheden gekoppeld worden. Om meer comfort op lange afstand te bieden werd kantelbaktechniek toegepast.

Treindiensten

De treinen worden door Flytoget AS ingezet op het traject Oslo - Eidsvoll, Gardermoen Line naar Luchthaven Oslo Gardermoen

Literatuur

Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Zie ook

Externe link

(no) (en) NSB - Officiële site

Foto's

^[bron?]

Zie de categorie Flytoget van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.