Overleg gebruiker:Bonaber

  ·     ·     ·     ·  

Gelieve je aan de volgende dingen te houden hier:

• Als je refereert naar een artikel, maak als titel een link naar het betreffende artikel.
• Eindig altijd met vier tildes (~~~~)
• Voeg nieuwe vragen en opmerkingen onderaan deze pagina toe.
• Vragen die hier gesteld worden door iemand, worden door mij bij deze persoon beantwoord.
• Gebruik geen U in de vraag/opmerking, daar antwoord ik namelijk niet op!
  

Het laatste bericht is beantwoord

Commentaar op de nominatie van een artikel hoort thuis op de daarvoor bestemde pagina.

Reactie: Lijnkleuren ZHN op artikel Stads- en streekvervoer in Zuid-Holland

Beste Bonaber,

ik zoek bij de vervoerder die in deze regio actief is de lijnnetkaart op. Daarvan maak ik steeds een print screen van een lijn die ik zoek. Bijvoorbeeld bij een station staat een blokje welke lijnen er stoppen. Dat blokje maak ik een print screen van en zet ik in Photoshop, als je dan met je pen tool de kleur selecteert krijg je een 6 letter/cijfer combi die een kleur vormt bijv. FF0000 (rood). Die combinatie zet je in een pictogram met de juiste kleur tekst en je hebt het. Heb je geen photostop dan gebruik je paint. Als je dan de lijnkleur hebt geselecteerd dan veaag je de RGB code op dan krijg je bijvoorbeeld R: 25 G: 144 B: 158. Als je die code intypt op deze website: http://drpeterjones.com/colorcalc/ dan krijg je de 6 tekens code: 19909E die gebruik je voor het pictogram.

Graag een reactie

Met vriendelijke groet,

Alectra (overleg) 29 aug 2012 23:32 (CEST)

Slim! Dank voor de info! Bonaber (overleg) 30 aug 2012 15:25 (CEST)

Stadsdiensten Leiden/Leiderdorp, Alphen aan den Rijn en Gouda (Zuid-Holland Noord)

Beste Bonader,

Ik ga zeker artikelen maken over de stadsdiensten van de plaatsen Leiden/Leiderdorp, Alphen aan den Rijn en Gouda. Bij Arriva heb ik al mailtjes gestuurd hoe ze vanaf december 2012 de lijnvoering gaan doen. Ik ben nu eerst die pagina over de Stads- en streekvervoer in Zuid-Holland grotendeels aan het goed maken. Daarna ga ik mij richten op Concessie Haaglanden: De stadsdiensten van Delft en Zoetemeer, daarna over de concessie Zuid-Holland Noord: Stadsdiensten Leiden/Leiderdorp, Alphen aan den Rijn en Gouda. Ik ga er langzamerhand mee beginnen dus ik doe rustig aan. Alectra (overleg) 30 aug 2012 00:31 (CEST)

Tribus Civitas

Beste Bonaber,

Je beweert dat de Syntus 503-509 en 556-572 bussen zijn van het type Tribus Civitas. Kun je misschien je bron geven? Want bij mijn weten zijn dit gewoon Fiat Ducato bussen die aangepast zijn door BUSiness en niet Tribus. Michael 1988 (overleg) 4 sep 2012 21:25 (CEST)

Eh..

..Schaamt zich diep..

Het spijt me om te zeggen, maar ik vrees dat dit een fout van mijn kant is.

Maar aan de andere kant: dit is een goede reden om een apart artikel aan te maken voor de BUSisness-versie. Daar ga ik morgen aan werken, verwacht ik.

Excuses, Bonaber (overleg) 4 sep 2012 21:47 (CEST)

Excuses aanvaard, maar om er een apart artikel over te maken... De aanpassingen stellen niet zo heel veel voor bij die bussen. In principe blijven het Fiat Ducato bussen met een paar extra's. Je kunt het beste gaan vergelijken met de Mercedes-Benz Sprinter buurtbussen. Daar zitten ook niet veel aanpassingen in. Maar het is jouw keuze. Ik zou als ik jou was wel even goed in gaan verdiepen, want misschien zeg ik iets verkeerds. Overigens de Syntus 503-509 en 556-572 bussen zijn gewoon buurtbussen (8-persoonsbussen), maar dat even terzijde. Overigens heb ik nog eens zitten kijken en de enige bus bij Syntus die een Civitas kan zijn is de Syntus 58 (ex-502). Maar dat weet ik niet zeker. De bus lijkt er wel op en is ook aangepast door Tribus, echter is het een Renault Master en geen Fiat Ducato. Michael 1988 (overleg) 4 sep 2012 22:12 (CEST)

Gevonden: linkje Bonaber (overleg) 4 sep 2012 22:37 (CEST)

Bedankt voor de tip. Ik heb het aangepast in het artikel. Jij had dus deels wel gelijk dat er van die bussen reden bij Syntus, alleen de verkeerde serie en type 😉. We zaten dus allebei fout. Edit: Ik vond overigens nog deze link. Michael 1988 (overleg) 4 sep 2012 23:23 (CEST)

Openbaar vervoer in ... en stationsartikelen

Ik zag je bewerkingen op menig station met de opmerking "informatie achter houden is geen vooruitgang" (Nijmegen). De informatie wordt niet achtergehouden, maar staat juist centraal in het betreffende "Openbaar vervoer in" artikel. Hier is nadrukkelijk voor gekozen zodat informatie voor een stad met meerdere stations centraal staat. Dat is makkelijk vindbaar. Bovendien was veel informatie dubbelop. Zo staat de informatie op 1 plek en is het makkelijker te beheren. Als je een andere mening bent toebedeeld dan ben je van harte uitgenodigd om centraal overleg te starten op Overleg portaal:Openbaar vervoer.--Fogeltje (overleg) 10 sep 2012 19:52 (CEST)

Eerlijk gezegd, ben ik van mening dat informatie dat op een artikel over een station ook op een artikel over een ander station moet staan. Dat maakt informatie opzoeken een stuk makkelijker. Alle stations (of het nou wel of niet in een stad ligt met een "Openbaar vervoer in..."-artikel moeten toch geüpdatet worden, dus dan kunnen die stations er ook gelijk bijgedaan worden.

Bonaber (overleg) 11 sep 2012 17:22 (CEST)

Ik wil wel een overleg hierover startten. Dat zal dan op zijn vroegst morgen beginnen, vandaag ontbreekt mij simpelweg de tijd daarvoor.

De informatie is middels één link snel, makkelijk en overzichtelijk te vinden. Veel informatie staat anders dubbel. Zo hoeven stationspagina's niet aangepast te worden (bij een stad als Nijmegen zijn het er al vier). Als je treininformatie opneemt ben je ook gedwongen om businformatie op te nemen, wat een station dient als algeheel OV-knooppunt, niet alleen als treinhalte. En dan wordt de pagina weer groot. Er zijn mensen die vinden dat treinenloop en aansluitend vervoer helemaal niets op de stations te zoeken hebben en het over het bouwwerk alleen zou moeten gaan. Dat vind ik te radicaal. Maar de informatie raakt versnipperd.--Fogeltje (overleg) 11 sep 2012 21:15 (CEST)

Zoals gezegd wil ik hierover morgen een algemene dialoog over aangaan. Ik ben eigenlijk van mening dat de bussen op de meeste "Openbaar vervoer in..."-artikelen weer een versnippering is van de "Stads- en Streekvervoer in <provincie>"-artikelen, omdat beiden alleen maar lijsten zijn. Op het artikel Stads- en streekvervoer in Zuid-Holland probeer ik wat aan het lijstige te doen, en ook dat wil ik in de dialoog meenemen. Maar, zoals gezegd, meer daarover morgen. Bonaber (overleg) 11 sep 2012 21:32 (CEST)

Ze hebben daar wel meerwaarde omdat het over transport in steden gaat. Als je dat in provincies moet zoeken, dan ben je al langer bezig, maar het is wel wat dubbelop. Als je zoekt op het portaal dan vind je misschien het oorspronkelijke overleg omtrent Openbaar vervoer in nog wel. En dat meeste provincielijsten slechts kale lijsten zijn, dat klopt. Ik ben daar ook geen fan van. Ik zie meer in artikelen zoals Stads- en streekvervoer in Noord-Brabant waar het niet alleen lijsten zijn.--Fogeltje (overleg) 12 sep 2012 12:59 (CEST)

Ik mis bij Stads- en streekvervoer in Zuid-Holland nog het vervoer over water, zoals Rotterdam - Dordrecht.Smiley.toerist (overleg) 15 sep 2012 00:09 (CEST)

Was mij nog niet opgevallen! (oeps..) Ga ik morgen aan werken, verwacht ik. Bonaber (overleg) 15 sep 2012 00:35 (CEST)

Zoals je op de OP van het artikel kan zien heb ik voor de werkverschaffing gezorgd.;-) De meeste informatie zit in andere artikelen, maar als je hulp nodig hebt vraagt het maar. Mijn komende wikiproject is om de tramstad Bazel aan te pakken.Smiley.toerist (overleg) 15 sep 2012 11:07 (CEST)

Dank voor de lijst, Ik ben er al mee aan de slag gegaan! Bonaber (overleg) 15 sep 2012 14:39 (CEST)

opmerkingen in tabel(len)

Beste Bonaber,

Wil je de volgende keer in de artikelen Berkhof Ambassador en VDL Citea de opmerkingen in de tabel(len) ook aub onder het kopje opmerkingen plaatsen. Ref-sjablonen dienen als verwijzing naar bronvermeldingen en niet als verwijzingen naar opmerkingen! Dat in sommige artikelen ook gebruik is gemaakt van nummers, wordt niet gedaan door het gebruik van de ref-sjablonen, maar door het gebruik van de sup-sjablonen en onderaan de tabellen d.m.v. de small-sjabloon de opmerkingen erop te schrijven. Door gebruik te maken van de ref-sjablonen zie je niet wat bronvermelding is en wat een opmerking is. Het liefst geef ik overigens de voorkeur van een kolom opmerkingen, maar niet iedereen werkt daar mee. Waar het om gaat is, wanneer er bij artikelen een kolom "Opmerkingen" staat (o.a. bij VDL Citea en Berkhof Ambassador), graag opmerkingen (zoals de tekst Exacte verdeling tussen Zuid-Holland Noord en Noord- en Zuid-West Fryslân en Schiermonnikoog is nog onbekend. in beide artikelen) in die kolommen plaatsen. Kijk anders even hier voor meer info.

M.v.g. Michael 1988 (overleg) 28 sep 2012 20:09 (CEST)

Oh, ik had eerlijk gezegd geen enkel idee dat daar regels over waren! Ikzelf heb de voorkeur om dit standaard in de lijst met referenties te zetten, als dit niet bij het genoemde aantal past. Nu staat het genoemde aantal van 30 over twee rijen, maar de uitleg over het waarom staat dat in een andere kolom. Ikzelf heb hier niet de voorkeur aan, maar zal voortaan deze informatie wel in de "opmerkingen"-kolom zetten. Mvg, Bonaber (overleg) 28 sep 2012 23:32 (CEST)

Lyon

Grappig dat je over de tramtrein van Lyon hebt. Ik ben er net geweest en zal enkele beelden van opladen. De stations artikelen van dat spoornet zal ik ook gaan aanvullen. Wat mij trouwens niet duidelijk is, is de status van de Westelijke goederenomleidingsroute Lozanne - Tassin - Givors? Is dat laatste deel tussen Brignais en Givors nu buiten dienst? Ook bij Sain-Bel reed de lijn verder, maar naar waar? Op mijn railatlas zie ik trouwens een vermelding van een toeristische spoorlijn C.F.T. DU BREDA staan in het verlengde van Sain-Bel? Tot waar ging de vroegere elektrificatie?Smiley.toerist (overleg) 22 okt 2012 01:48 (CEST)

Leuk dat je er geweest bent! Zou er zelf graag heen willen, maar tijdtechnisch gaat dat voor geen meter (kom recentelijk al nauwelijks aan de wiki toe..)

Tussen Brignais en Givors rijden geen treinen meer (sinds '05), omdat er geen vraag naar was bij de lokale bedrijven (gaat nu over de weg). De lijn is echter officieel nog wel open, al lijkt het mij net zo open te zijn als de Petite Ceinture (waar nog wel treinen over kunnen, maar eigenlijk niet meer in zijn huidige staat). Zie anders Google Streetview.

Oh, en de vroegere bovenleiding (in dienst 1954 - 1984) liep slechts tot Charbonnières-les-Bains. De site over de toeristische spoorweg (soms met stoom, vaker met oude diesel) is hier te vinden.

Hopelijk heb ik je een beetje kunnen helpen hiermee. Ik was van plan de komende paar dagen verder te werken aan de tramtrein, maar dit hangt af van de hoeveelheid beschikbare tijd. Bonaber (overleg) 22 okt 2012 02:12 (CEST)

De beelden zijn nu opgeladen en ik heb een nieuw category "Tram-train de Lyon" aangemaakt. Welk trammaterieel type dit precies weet ik niet. Voor elke tramtrainstad lijken ze een ander typenr te hanteren.Smiley.toerist (overleg) 22 okt 2012 14:01 (CEST)

De tramtreinen in Lyon zijn van het type Citadis Dualis, net als in Nantes. Parijs en Mulhouse gebruiken de Avanto, en de Rhônexpress (ook in Lyon) gebruikt de Stadler Tango. Maar dank je, voor het uploaden van de foto's! Bonaber (overleg) 22 okt 2012 15:11 (CEST)

Ik heb ook nog diverse stationsartikelen bijgewerkt. Vele daarvan zijn alleen robotartikelen. (Station Lyon-Saint-Paul, Station Lyon-Vaise, Station Lyon-Gorge-de-Loup, Station L'Arbresle) Daarnaast heb ik Givors aangepakt. Volgens mij bestaat het historische kanaal van Givors niet meer.Smiley.toerist (overleg) 23 okt 2012 12:57 (CEST)

Ah, dank! Oh, en ik wil je niet uit een illusie halen, nog naar klinken, maar tenzij je in mijn ogen kon kijken was ik de gene achter de wijzigingen op het artikel Station Lyon-Gorge-de-Loup. Maar dat ter zijde, ga vooral zo door! – De voorgaande bijdrage werd geplaatst door Bonaber (overleg · bijdragen)

Sorry, ik ben zo gewend dat ik alles zelf moet doen, dat ik de geschiedenis niet controleerde.Smiley.toerist (overleg) 23 okt 2012 23:34 (CEST)

Alle hulp lijkt mij welkom. Morgen wou ik overigens beginnnen met het aanmaken van de stations tussen Sain-Bel en Tassin. Bonaber (overleg) 23 okt 2012 23:44 (CEST)

Qliner Zuid-Holland Noord

Beste Bonaber,

Die link moet inderdaad naar buslijn 370 linken dat moet ik nog aanpassen, maar zodra de concessie door Arriva wordt overgenomen ga ik alle pagina's die nu nog buslijn ... heten en die vanaf dat moment Qliner zijn wijzigen. Dan zet ik de titels om van buslijn naar Qliner vandaar dat ik die sjabloon als Qliners had gedaan. Ik ben met al die sjablonen aan het voorberieden op 9 december wanneer Arriva in Zuid-Holland Noord gaat rijden dus er klopt nu nog heel veel niet maar vanaf 9 december valt alles op z'n plaats. Zo ga ik ook vanaf 9 december alle pagina's maken van de Qliners, streeklijnen, stadslijnen en buurtbussen die in Zuid-Holland Noord rijden. Vanaf 9 december weet ik meer over de nieuwe dienstregeling van Arriva.

Sorry voor de onduidelijkheid.

Groetjes Alectra (overleg) 27 okt 2012 20:49 (CEST)

Katwijk

Beste Bonaber. Ik heb Buslijn 36/37/38 (Katwijk) toegevoegd aan de oude buslijn 31/41 en een link geplaatst bij "Zie ook" in lemma Katwijk (Zuid-Holland). Om van de nieuwe lijnen een artikel te maken zie ik nog even geen heil in. Dat volgt nog wel in de (nabije) toekomst. Dus als jij het zo oke vindt, dan kan het artikel 36/37/38 weg, volgens mij linkt er niets meer naar. Dus ik wil de geschiedenis van 36/37/38 nog wel graag behouden, mvg - Inertia6084 - Overleg

Beste Richardkiwi. Ik heb de paar resterende links in "gewone" artikels weggehaald, en heb het artikel Buslijn 36/37/38 (Katwijk) op de beoordelingslijst gezet. Misschien kan in de nabije toekomst één artikel gestart worden, over de geschiedenis van het openbaar vervoer in Katwijk, van tramtijd tot Arriva. Op die manier hoeft er ook geen informatie verwijderd te worden. Bonaber (overleg) 8 dec 2012 21:02 (CET)

Ja dat kan wel, maar zoals je zegt in de toekomst. Die info van 36/37/38 staat nu tijdelijk bij 31/41, dat is de historische lijn, vrijwel gelijk aan de blauwe tram (de 41). Ik zal een andere gebruiker die in Katwijk gewoond heeft ook even vragen, die heeft wel meer van die lemma's gemaakt, misschien vindt hij het wel wat. - Inertia6084 - Overleg 8 dec 2012 21:10 (CET)

Ik zie dat de dienstdoende moderator het artikel behouden heeft. Het staat mij niet niet in de weg, misschien kan het weg als mijn kladblokartikel af is en als artikel is goedgekeurd over een tijdje.. Op mijn kladblok zijn PPP en ik bezig met een artikel over het OV in Katwijk. PPP heeft wat minder tijd dan ik, maar het artikel is nog lang niet zoals ik het wil. Ook vindt PPP het een goed idee de nieuwe dienstregeling ook op te nemen in dit artikel. Dan is dat ook meteen opgelost. Als je ook mee wilt helpen, hoe klein ook, ga gerust je gang. Het verwijderen van dingen het liefst overleggen. Toevoegingen/verbeteringen zijn altijd welkom zonder overleg. / Je weet in ieder geval dat we bezig zijn met zowel de historie als de nieuwe dienstregeling. (vanwege veel onvrede onder reizigers, zouden er nog dingen kunnen veranderen in de nieuwe dienstregeling) Zodra er foto's zijn van Arriva-bussen e.d. van gebruiker:PPP, zal ik eens naar de nieuwe dienstregeling kijken, of wellicht eerder. Mvg. - Inertia6084 - Overleg 26 dec 2012 22:19 (CET)

Ik zal er morgen ook aan gaan werken, en heb er nu ook al wat wijzigingen in gemaakt. Maar dit is zeker al een goed stuk! Bonaber (overleg) 27 dec 2012 02:14 (CET)

Treinseries

Hoi Bonaber. Ik zag dat je de nummering van de treinseries weer had teruggeplaatst. Hier had ik geen informatie over, maar het leek me niet ondenkbaar dat de nummering wordt aangepast nu er een andere vervoerder rijdt. Vandaar mijn verwijdering. Maar de nummering blijft dus hetzelfde? Groet, Pompidom (overleg) 9 dec 2012 18:30 (CET)

Ja, de nummering van de treinseries is namelijk niet gerelateerd aan de vervoerder. Je kan de nummering overigens vinden door een rit te zoeken via NS.nl, en dan boven de treinsoort te hangen met de muis (onder Reisdetails), en via die weg komen de zelfde nummers als voorheen naar boven. 9 dec 2012 18:43 (CET)

Duidelijk! Bedankt voor het antwoord. Groet, Pompidom (overleg) 9 dec 2012 18:48 (CET)

Openbaar vervoer in Katwijk

Bedankt weer voor je wijzigingen en toevoegingen. Waar ik niet aan gedacht heb is dat Valkenburg en Rijnsburg sinds 2006 ook onder Katwijk (Zuid-Holland) vallen. In het artikel komt de plaats (dorp/'stad') meer naar voren dan de gemeente Katwijk. Of zal dat niet uitmaken in dit verhaal denk je? De bussen richting Leiden gaan immers door Rijnsburg en Valkenburg of er vlak langs. - Met vriendelijke groet, - Inertia6084 - Overleg 4 jan 2013 21:33 (CET)

Het lijkt mij dat het niet heel erg uitmaakt: dat wat er nu staat gaat over de stad Katwijk. Ik had echter bedacht dat onder dat wat er nu staat het huidige netwerk beschreven kan worden, en dat daarbij ook Rijnsburg en Valkenburg genoemd kunnen worden. Of jij dit over wil nemen laat ik aan jou over, het ging in eerste instantie namelijk primair om de geschiedenis. Zelf kan ik ook wat daarover schrijven, maar dat kan dan helaas niet nu.. Bonaber (overleg) 4 jan 2013 21:39 (CET)

Oke. Ja Katwijk als 'stad' gaat er bij mij nog niet in als geboren Katwijker (als enige uit mijn familie). Er is ooit zelfs besloten dat Katwijk niet als stad genoemd mag worden in een artikel, ik weet niet of dit nu via een stemming/peiling was of alleen overleg. Maarja doet er verder niet toe. Zolang we Rijnsburg en Valkenburg blijven noemen (dat zal zo en zo wel nodig zijn) en dat ik daar wellicht ook een foto van plaats, dan lijkt het mij goed en anders kan ik altijd nog iets anders verzinnen. En het gaat inderdaad vooral om de geschiedenis en die ligt grotendeels voor 2006 :) - Inertia6084 - Overleg 4 jan 2013 21:49 (CET)

Het artikel is geplaatst! Overzicht van het openbaar vervoer in de gemeente Katwijk van 1881 tot 2012. Bedankt nog! - Inertia6084 - Overleg 8 jan 2013 16:11 (CET)

Hallo Bonaber. Het artikel heeft een 'wikify'-sjabloon, eigenlijk om de reden die ik helemaal bovenaan dit overleg zei. (Rijnsburg en Valkenburg) Het draait teveel om Katwijk zelf, maar eigenlijk is dat logisch omdat Rijnsburg en Valkenburg pas in 2006 officieel bij de gemeente Katwijk hoorden. Als jij nog inspiratie hebt, wil jij dan nog kijken, ik heb nu even de fut niet. En anders kijk in de loop van de week even ofzo. Ik zal ook nog een paar andere mensen inlichten. Groet, - Inertia6084 - Overleg 14 jan 2013 14:48 (CET)

Ik zal kijken wat ik eraan kan verbeteren. Dat zal dan alleen in wat weinig tijd moeten, aangezien ik de griep heb.. Bonaber (overleg) 14 jan 2013 15:31 (CET)

Oh dat is niet zo best, beterschap. Het is geen sjabloon voor op de lijst, dus de 'twee weken-limiet' is niet van toepassing. - Inertia6084 - Overleg 14 jan 2013 15:55 (CET)

Als ik me er even mee mag bemoeien, en hopelijk zonder oude wonden open te halen (als geboren en getogen Kattukker uit een Kattukse familie zie ik Katwijk toch wel degelijk als stad), denk ik dat het toch geen probleem moet zijn om bij het huidige OV-netwerk Rijnsburg en Valkenburg gewoon als onderdeel van Katwijk te beschouwen. Dat is immers de huidige situatie en het huidige OV-netwerk rijdt door wat tegenwoordig Katwijk is. De Haagse tramlijn 3 rijdt immers ook niet naar het voormalige dorp Loosduinen, maar gewoon naar de Haagse wijk Loosduinen. PPP (overleg) 15 jan 2013 11:20 (CET)

Beoordelingsnominatie OV-chipkaart

Een Wikipedia-gebruiker heeft één of meer artikelen die u hebt gestart of waar u aan hebt gewerkt genomineerd voor beoordeling. Dit betekent dat deze gebruiker het artikel op dit moment niet geschikt acht voor Wikipedia. Het gaat om OV-chipkaart dat is genomineerd door Henriduvent. De reden hiervoor staat op Wikipedia:Te beoordelen pagina's/Toegevoegd 20130125 en dat is ook de plek waar u kunt reageren op de nominatie. Wellicht hebt u er iets aan om de conventies door te lezen; daar kunt u zien hoe een artikel er uit hoort te zien. Zie ook Help:Waarom staat mijn artikel op de beoordelingslijst. Mocht het het artikel na 2 weken als niet voldoende worden beoordeeld zal het worden verwijderd.

N.B. dit is een automatisch bericht geplaatst door een bot. Ik heb niets met de nominatie te maken en kan er niets aan doen. Als u vragen hebt, kunt u die het beste stellen aan de gebruiker die het artikel genomineerd heeft. --E85Bot (overleg) 26 jan 2013 01:20 (CET)

RER C

Bonaber,

Je laatste wijziging werkt niet goed. Ik vermoed dat het sjabloon het veiligheidssysteem item niet herkend.Smiley.toerist (overleg) 15 feb 2013 13:52 (CET)

De wijziging lijkt het nu in ieder geval wel gewoon te doen. Het was ook zeker de bedoeling, daar SACEM uitsluitend op de RER A gebruikt wordt, en niet op de RER C. Bonaber (overleg) 15 feb 2013 16:14 (CET)

Babenko

Bonaber,

Ik merk dat je graag Wikipedia 'proper houdt', doch vraag ik mij af waarom je dit beginnetje voor verwijdering nomineerd. Ligt het aan de woorden 'talige knipoog' of zijn er nog andere redenen? 81.165.54.47 28 feb 2013 05:15 (CET)

in eerste instantie had komijn twijfels bij de relevantie: het kom voor dat kunstenaren zich trachten te promoten door een eigen artikel neer te zetten. Na wat meer zoekwerk vond ik meer informatie over Babenko, reden voor mij om de nominatie in te trekken. Het artikel blijft behouden.

Waarvoor dank!! Veel kuisplezier ;)81.165.54.47 28 feb 2013 20:01 (CET)

Tramlijn 3 (Île-de-France)

Salut Bonaber! Ik stel het eerst maar bij jou voor: Wat mij betreft wordt het artikel over de tramlijnen des Maréchaux gelijkgetrokken met de realiteit, én met de situatie bij onze Francophone collega's, dus dat het bestaande artikel omgedoopt wordt in Tramlijn 3a (Île-de-France), en er een afsplitsing komt naar Tramlijn 3b (Île-de-France) voor het Noordoostelijk deel, dat een aparte exploitatie kent. (als arrogante intra-muros persoon had het van mij ook Tramlijn 3bis (Parijs) mogen zijn, maar ik geloof dat deze net het grondgebied van Pantin schampt :-). Wat vind jij? Milliped (overleg) 11 mrt 2013 00:26 (CET)

Salut! Ik ben het hier mee eens. Oh, en volgens de huidige plannen wordt lijn 3b nog verlengd naar Porte d'Asnières, waardoor die lijn dan twee kilometer langer is dan lijn 3a. Oh, en lijn 3b rijdt een stukje door Pantin heen, al is het niet veel. Maar hoe dan ook, ik ga er binnenkort mee beginnen. Amicalement, Bonaber (overleg) 11 mrt 2013 16:53 (CET)

Ik heb de splitsing afgerond. Door tijdtekort kon ik dit niet eerder doen, maar het is nu ten minste wel gedaan. De link Tramlijn 3 (Île-de-France) is nu een doorverwijspagina. Bonaber (overleg) 14 mrt 2013 15:24 (CET)

Picture Blonay-Chamby Montreux–Berner Oberland-Bahn - 11 - 2003.jpg

Pleas look at the Dutch text of the image Blonay-Chamby Montreux–Berner Oberland-Bahn - 11 - 2003.jpg. Thank-you!--BCFeh (overleg) 10 apr 2013 22:29 (CEST)

Station Tilburg

Hallo Bonaber, Iemand heeft op de OP van bovengenoemd een vraag gesteld. Het betreft iets waar jij je mee bezig hebt gehouden. Aangezien het tekstdeel een sjabloon is is het niet zomaar te wijzigen. Of de toevoeging juist is weet ik niet. Met vriendelijke groet, Salix2 (overleg) 18 apr 2013 14:26 (CEST)

Code van bewerkknopjes gewijzigd in de software

Hallo Bonaber, Ter notificatie: Sinds 30 april is de functie van bewerkknopjes in de MediaWiki-software gewijzigd op een bug te repareren, waarbij de oude code niet meer werkt. Bij het zoeken op deze code kwam ik in jouw gebruikersnaamruimte de pagina Gebruiker:Bonaber/vector.js tegen waar dat het geval is. Ik weet niet of je de bewerkknopjes nog gebruikt of wilt gebruiken, als dat het geval is dien je dit zelf te wijzigen. Vervang dan

mwCustomEditButtons[mwCustomEditButtons.length] = { ... ...}

door

mw.toolbar.addButton({ ... ...})

waarbij op de puntjes de tussenliggende code staat die verder hetzelfde blijft. Als je vragen hebt, laat het me dan gerust weten. Romaine (overleg) 10 mei 2013 10:23 (CEST)

Aangepast. Dank voor het melden! Bonaber (overleg) 11 mei 2013 15:34 (CEST)

Qliner 365 (Zuid-Holland Noord)

Hoi Bonaber, je nomineerde de redirect Qliner 365 (Zuid-Holland Noord) voor directe verwijdering. Merk op dat deze redirect in gebruik is en dat het verwijderen van redirects niet automatisch noodzakelijk is omdat dezen niet in de weg staan en via links buiten Wikipedia (op het internet) mogelijk nog in gebruik zijn ook na het uit gebruik nemen. Met vriendelijke groet, Taketa (overleg) 13 jul 2013 20:42 (CEST)

AVE/RENFE

Hoi, ik zag je titelwijziging op AVE serie 130 naar RENFE serie 130. Kan je me uitleggen waarom je dat deed? In de Categorie:Spaans spoorwegmaterieel staan overigens meer van die AVE typen. Moeten die misschien ook hernoemd worden? Groet, Tjako (overleg) 26 jul 2013 19:17 (CEST)

Mijn reden hiervoor is dat de serie 130 niet wordt ingezet op AVE diensten, maar op Alvia-diensten. Bovendien lijkt het mij logischer om deze artikelen per vervoerder te doen, en niet per merknaam. Met vriendelijk groet, Bonaber (overleg) 26 jul 2013 19:20 (CEST)

Is AVE als bedrijf niet gewoon een onderdeel van RENFE als bedrijf? En zijn AVE serie 130 etc, niet gewoon materieelaanduidingen? (Evenals Alvia)? Ik ben geen spoorwegkenner, dus vandaar m'n lekenvragen ;) En hoe zit 't dan met AVE_serie_102 ? Kortom, voor mij als spoorleek is e.e.a. nogal verwarrend. Groet, Tjako (overleg) 26 jul 2013 20:11 (CEST)

De series zijn de materieelaanduidingen, maar alleen de series 100, 102, 103 en 112 worden gebruikt voor AVE diensten. Verder zijn de andere series die op de HSL-lijnen rijden de series 114, 120, 121 en 130, en verder is er ook nog de serie 490, wel een hogesnelheidstrein maar maar dan weer niet geschikt voor het HSL-netwerk. Ikzelf ben er voorstander van om, omdat er meerdere merknamen zijn voor het Spaanse HSL-materieel, en er enkele series zijn die voor meerdere merknamen gebruikt worden, alle artikelen te hernoemen naar Renfe serie XXX. Bonaber (overleg) 26 jul 2013 20:40 (CEST)