Alvia

Alvia
Soort	Hogesnelheidstrein
Land(en)	Spanje
Technische gegevens
Soort materieel	S 120, S 121, S 130
Spoorwijdte	normaalspoor AVE & breedspoor
Portaal    Verkeer & Vervoer

Onder de naam Alvia exploiteert de Spaanse spoorwegonderneming RENFE regionale hogesnelheidstreinen die van zowel het HSL-netwerk als het gewone spoorwegnet gebruikmaken. De treinen kunnen rijden op trajecten die zijn geëlektrificeerd met 25kV wisselspanning bij 50Hz op normaalspoor AVE en op trajecten met 3kV gelijkspanning op breedspoor. Karakteristiek voor de Alvia-treintypes is dat de treinen zonder het omruilen van assen in korte tijd kunnen wisselen van spoorwijdte, tussen 1435 mm (normaalspoor, zoals gebruikt op het Spaanse HSL-netwerk) en 1668 mm (zoals gebruikt op het klassieke Spaanse breedspoornet).

Treinstellen

RENFE Serie 120

Locomotief van de RENFE serie 120 in Beasain, Gipuzkoa

De RENFE serie 120 bestond oorspronkelijk uit 12 omspoorbare vierdelige hogesnelheidstreinstellen. Door gebruik van het CAF-Bravo-Systeem is omsporen in ongeveer een minuut mogelijk. De twaalf rijtuigen werden geleverd door CAF en Alstom. Acht van de zestien assen worden aangedreven. In 2005 werden 16 treinstellen van dit type door de Renfe bijbesteld

• Aantal: 28
• Topsnelheid: 250 km/h (25kV), 220 km/h (3kV)

RENFE Serie 121

Serie 121 in La Encina, Alicante

De RENFE bestelde in 2004 29 treinen van de serie 121. Deze treinen zijn in essentie gelijk aan de serie 120. Het voornaamste verschil is het ontbreken van een 1^e klasse en een speciaal ingericht buffetrijtuig, waardoor er meer zitplaatsen zijn (281 in plaats van 237). De eerste treinen van de serie 121 zijn in januari 2009 in dienst genomen voor middellange afstandstrajecten.

• Aantal: 29
• Topsnelheid: 250 km/h (25kV), 220 km/h (3kV)

RENFE Serie 130 en 730

Locomotief van de RENFE serie 130 in Alicante

De RENFE serie 130 en RENFE serie 730 zijn gebouwd door het Spaanse bedrijf Patentes Talgo (Talgo 250) in samenwerking met Bombardier. Ook dit is een omspoorbare hogesnelheidstrein. RENFE wilde deze trein voornamelijk inzetten voor lange afstandstrajecten (zoals Madrid – Ferrol) op het bestaande AVE-netwerk. Omdat deze trein optisch erg lijkt op de Talgo 350 wordt deze trein ook wel "Patito" ('kleine eend') genoemd. Vanaf de ingebruikname van het hogesnelheidstraject Madrid – Valladolid rijden daar per dag 8 treinparen. Ook rijden ze op het al bestaande breedspoornet van Madrid naar onder meer Santander, Bilbao en Irún.

• Aantal: 45
• Topsnelheid: 250 km/h (25kV), 220 km/h (3kV)

Ongeval

Zie Treinramp bij Santiago de Compostella voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Op 24 juli 2013 ontspoorde een Alvia-trein (type 730) nabij Santiago de Compostella. Er kwamen daarbij 79 mensen om het leven en circa 130 mensen raakten gewond.

RENFE 252 en TH7

Op 12 juli 2013 startte RENFE met exploitatie van de Picasso Alvia-service, bestaand uit RENFE serie 252-locomotieven en 18 TH7-wagons (de Talgo 7).

Externe link

• (es) Renfe Alvia op de website van Renfe

Bronnen, noten en/of referenties