Overleg gebruiker:Bonaber

  ·     ·     ·     ·  

Gelieve je aan de volgende dingen te houden hier:

• Als je refereert naar een artikel, maak als titel een link naar het betreffende artikel.
• Eindig altijd met vier tildes (~~~~)
• Voeg nieuwe vragen en opmerkingen onderaan deze pagina toe.
• Vragen die hier gesteld worden door iemand, worden door mij bij deze persoon beantwoord.
• Gebruik geen U in de vraag/opmerking, daar antwoord ik namelijk niet op!
  

Het laatste bericht is van Wutsje

Commentaar op de nominatie van een artikel hoort thuis op de daarvoor bestemde pagina.

Treinseries

Hoi Bonaber. Ik zag dat je de nummering van de treinseries weer had teruggeplaatst. Hier had ik geen informatie over, maar het leek me niet ondenkbaar dat de nummering wordt aangepast nu er een andere vervoerder rijdt. Vandaar mijn verwijdering. Maar de nummering blijft dus hetzelfde? Groet, Pompidom (overleg) 9 dec 2012 18:30 (CET)

Ja, de nummering van de treinseries is namelijk niet gerelateerd aan de vervoerder. Je kan de nummering overigens vinden door een rit te zoeken via NS.nl, en dan boven de treinsoort te hangen met de muis (onder Reisdetails), en via die weg komen de zelfde nummers als voorheen naar boven. 9 dec 2012 18:43 (CET)

Duidelijk! Bedankt voor het antwoord. Groet, Pompidom (overleg) 9 dec 2012 18:48 (CET)

Openbaar vervoer in Katwijk

Bedankt weer voor je wijzigingen en toevoegingen. Waar ik niet aan gedacht heb is dat Valkenburg en Rijnsburg sinds 2006 ook onder Katwijk (Zuid-Holland) vallen. In het artikel komt de plaats (dorp/'stad') meer naar voren dan de gemeente Katwijk. Of zal dat niet uitmaken in dit verhaal denk je? De bussen richting Leiden gaan immers door Rijnsburg en Valkenburg of er vlak langs. - Met vriendelijke groet, - Inertia6084 - Overleg 4 jan 2013 21:33 (CET)

Het lijkt mij dat het niet heel erg uitmaakt: dat wat er nu staat gaat over de stad Katwijk. Ik had echter bedacht dat onder dat wat er nu staat het huidige netwerk beschreven kan worden, en dat daarbij ook Rijnsburg en Valkenburg genoemd kunnen worden. Of jij dit over wil nemen laat ik aan jou over, het ging in eerste instantie namelijk primair om de geschiedenis. Zelf kan ik ook wat daarover schrijven, maar dat kan dan helaas niet nu.. Bonaber (overleg) 4 jan 2013 21:39 (CET)

Oke. Ja Katwijk als 'stad' gaat er bij mij nog niet in als geboren Katwijker (als enige uit mijn familie). Er is ooit zelfs besloten dat Katwijk niet als stad genoemd mag worden in een artikel, ik weet niet of dit nu via een stemming/peiling was of alleen overleg. Maarja doet er verder niet toe. Zolang we Rijnsburg en Valkenburg blijven noemen (dat zal zo en zo wel nodig zijn) en dat ik daar wellicht ook een foto van plaats, dan lijkt het mij goed en anders kan ik altijd nog iets anders verzinnen. En het gaat inderdaad vooral om de geschiedenis en die ligt grotendeels voor 2006 :) - Inertia6084 - Overleg 4 jan 2013 21:49 (CET)

Het artikel is geplaatst! Overzicht van het openbaar vervoer in de gemeente Katwijk van 1881 tot 2012. Bedankt nog! - Inertia6084 - Overleg 8 jan 2013 16:11 (CET)

Hallo Bonaber. Het artikel heeft een 'wikify'-sjabloon, eigenlijk om de reden die ik helemaal bovenaan dit overleg zei. (Rijnsburg en Valkenburg) Het draait teveel om Katwijk zelf, maar eigenlijk is dat logisch omdat Rijnsburg en Valkenburg pas in 2006 officieel bij de gemeente Katwijk hoorden. Als jij nog inspiratie hebt, wil jij dan nog kijken, ik heb nu even de fut niet. En anders kijk in de loop van de week even ofzo. Ik zal ook nog een paar andere mensen inlichten. Groet, - Inertia6084 - Overleg 14 jan 2013 14:48 (CET)

Ik zal kijken wat ik eraan kan verbeteren. Dat zal dan alleen in wat weinig tijd moeten, aangezien ik de griep heb.. Bonaber (overleg) 14 jan 2013 15:31 (CET)

Oh dat is niet zo best, beterschap. Het is geen sjabloon voor op de lijst, dus de 'twee weken-limiet' is niet van toepassing. - Inertia6084 - Overleg 14 jan 2013 15:55 (CET)

Als ik me er even mee mag bemoeien, en hopelijk zonder oude wonden open te halen (als geboren en getogen Kattukker uit een Kattukse familie zie ik Katwijk toch wel degelijk als stad), denk ik dat het toch geen probleem moet zijn om bij het huidige OV-netwerk Rijnsburg en Valkenburg gewoon als onderdeel van Katwijk te beschouwen. Dat is immers de huidige situatie en het huidige OV-netwerk rijdt door wat tegenwoordig Katwijk is. De Haagse tramlijn 3 rijdt immers ook niet naar het voormalige dorp Loosduinen, maar gewoon naar de Haagse wijk Loosduinen. PPP (overleg) 15 jan 2013 11:20 (CET)

Beoordelingsnominatie OV-chipkaart

Een Wikipedia-gebruiker heeft één of meer artikelen die u hebt gestart of waar u aan hebt gewerkt genomineerd voor beoordeling. Dit betekent dat deze gebruiker het artikel op dit moment niet geschikt acht voor Wikipedia. Het gaat om OV-chipkaart dat is genomineerd door Henriduvent. De reden hiervoor staat op Wikipedia:Te beoordelen pagina's/Toegevoegd 20130125 en dat is ook de plek waar u kunt reageren op de nominatie. Wellicht hebt u er iets aan om de conventies door te lezen; daar kunt u zien hoe een artikel er uit hoort te zien. Zie ook Help:Waarom staat mijn artikel op de beoordelingslijst. Mocht het het artikel na 2 weken als niet voldoende worden beoordeeld zal het worden verwijderd.

N.B. dit is een automatisch bericht geplaatst door een bot. Ik heb niets met de nominatie te maken en kan er niets aan doen. Als u vragen hebt, kunt u die het beste stellen aan de gebruiker die het artikel genomineerd heeft. --E85Bot (overleg) 26 jan 2013 01:20 (CET)

RER C

Bonaber,

Je laatste wijziging werkt niet goed. Ik vermoed dat het sjabloon het veiligheidssysteem item niet herkend.Smiley.toerist (overleg) 15 feb 2013 13:52 (CET)

De wijziging lijkt het nu in ieder geval wel gewoon te doen. Het was ook zeker de bedoeling, daar SACEM uitsluitend op de RER A gebruikt wordt, en niet op de RER C. Bonaber (overleg) 15 feb 2013 16:14 (CET)

Babenko

Bonaber,

Ik merk dat je graag Wikipedia 'proper houdt', doch vraag ik mij af waarom je dit beginnetje voor verwijdering nomineerd. Ligt het aan de woorden 'talige knipoog' of zijn er nog andere redenen? 81.165.54.47 28 feb 2013 05:15 (CET)

in eerste instantie had komijn twijfels bij de relevantie: het kom voor dat kunstenaren zich trachten te promoten door een eigen artikel neer te zetten. Na wat meer zoekwerk vond ik meer informatie over Babenko, reden voor mij om de nominatie in te trekken. Het artikel blijft behouden.

Waarvoor dank!! Veel kuisplezier ;)81.165.54.47 28 feb 2013 20:01 (CET)

Tramlijn 3 (Île-de-France)

Salut Bonaber! Ik stel het eerst maar bij jou voor: Wat mij betreft wordt het artikel over de tramlijnen des Maréchaux gelijkgetrokken met de realiteit, én met de situatie bij onze Francophone collega's, dus dat het bestaande artikel omgedoopt wordt in Tramlijn 3a (Île-de-France), en er een afsplitsing komt naar Tramlijn 3b (Île-de-France) voor het Noordoostelijk deel, dat een aparte exploitatie kent. (als arrogante intra-muros persoon had het van mij ook Tramlijn 3bis (Parijs) mogen zijn, maar ik geloof dat deze net het grondgebied van Pantin schampt :-). Wat vind jij? Milliped (overleg) 11 mrt 2013 00:26 (CET)

Salut! Ik ben het hier mee eens. Oh, en volgens de huidige plannen wordt lijn 3b nog verlengd naar Porte d'Asnières, waardoor die lijn dan twee kilometer langer is dan lijn 3a. Oh, en lijn 3b rijdt een stukje door Pantin heen, al is het niet veel. Maar hoe dan ook, ik ga er binnenkort mee beginnen. Amicalement, Bonaber (overleg) 11 mrt 2013 16:53 (CET)

Ik heb de splitsing afgerond. Door tijdtekort kon ik dit niet eerder doen, maar het is nu ten minste wel gedaan. De link Tramlijn 3 (Île-de-France) is nu een doorverwijspagina. Bonaber (overleg) 14 mrt 2013 15:24 (CET)

Paris/Pantin: Volgens OpenStreetMap en Google Maps blijft de tramlijn nog net binnen (tot ongeveer 10 meter van) de grens van Parijs. Wel geeft de halte Ella Fitzgerald (Grands Moulins) aansluiting op het RER-station Pantin, dat ligt op 200 meter lopen wel binnen de gemeentegrens van Pantin. Paulbe (overleg) 3 aug 2013 16:25 (CEST)

Ring van tram 3a/3b en RER: Sorry als ik te snel was met het verwijderen van de tekst over de "ring" die gerealiseerd zou zijn als 3b verlengd is. Mijn argumenten waren en zijn: a.) De RER is een heel ander soort lijn, bedoeld voor relatief grote afstanden. b.) Tarivering is incompatibel: RER-kaarten en -abonnementen zijn (vaak) geldig op metro maar nooit op tram; Met losse kaartjes (ook het ticket t+) mag je nooit overstappen tussen RER en tram. Alleen met algemene abonnementen (inclusief "Paris Visite") mag je op RER én tram. Paulbe (overleg) 3 aug 2013 16:25 (CEST)

Ook goedemiddag!

Om te bepalen of de lijn wel of niet over het grondgebied van Pantin loopt heb ik mij berust op streetview-beelden, welke mij vertelden dat deze tramlijn dan wel in Pantin moest liggen (de Route des Petits Ponts ligt deels ook in Pantin), dat is niet zo volgens de kaart. Verder staat de kaart nog niet op de Maps-kaarten, en dus kan ik de precieze ligging ten opzichte van de grens (die in Google Maps overigens ook niet altijd klopt) niet goed bepalen. Daarom ben ik van een route uitgegaan die (ten minste deels) in Pantin moet liggen.

Betreffende de RER C: RER-kaartjes zijn inderdaad niet geldig op de tram, maar ik doelde met de opmerking over de ringlijn dat er met de twee tramlijnen en een stuk van de RER C een rondrit gemaakt kan worden parallel aan de Boulevards des Maréchaux.

Ik hoop dat dit verduidelijking brengt. Groet, Bonaber (overleg) 3 aug 2013 16:52 (CEST)

Goedenavond , Bonaber !

Bedankt voor de toelichting. Met vriendelijke groet , Paulbe (overleg) 3 aug 2013 19:10 (CEST)

Picture Blonay-Chamby Montreux–Berner Oberland-Bahn - 11 - 2003.jpg

Pleas look at the Dutch text of the image Blonay-Chamby Montreux–Berner Oberland-Bahn - 11 - 2003.jpg. Thank-you!--BCFeh (overleg) 10 apr 2013 22:29 (CEST)

Station Tilburg

Hallo Bonaber, Iemand heeft op de OP van bovengenoemd een vraag gesteld. Het betreft iets waar jij je mee bezig hebt gehouden. Aangezien het tekstdeel een sjabloon is is het niet zomaar te wijzigen. Of de toevoeging juist is weet ik niet. Met vriendelijke groet, Salix2 (overleg) 18 apr 2013 14:26 (CEST)

Code van bewerkknopjes gewijzigd in de software

Hallo Bonaber, Ter notificatie: Sinds 30 april is de functie van bewerkknopjes in de MediaWiki-software gewijzigd op een bug te repareren, waarbij de oude code niet meer werkt. Bij het zoeken op deze code kwam ik in jouw gebruikersnaamruimte de pagina Gebruiker:Bonaber/vector.js tegen waar dat het geval is. Ik weet niet of je de bewerkknopjes nog gebruikt of wilt gebruiken, als dat het geval is dien je dit zelf te wijzigen. Vervang dan

mwCustomEditButtons[mwCustomEditButtons.length] = { ... ...}

door

mw.toolbar.addButton({ ... ...})

waarbij op de puntjes de tussenliggende code staat die verder hetzelfde blijft. Als je vragen hebt, laat het me dan gerust weten. Romaine (overleg) 10 mei 2013 10:23 (CEST)

Aangepast. Dank voor het melden! Bonaber (overleg) 11 mei 2013 15:34 (CEST)

Qliner 365 (Zuid-Holland Noord)

Hoi Bonaber, je nomineerde de redirect Qliner 365 (Zuid-Holland Noord) voor directe verwijdering. Merk op dat deze redirect in gebruik is en dat het verwijderen van redirects niet automatisch noodzakelijk is omdat dezen niet in de weg staan en via links buiten Wikipedia (op het internet) mogelijk nog in gebruik zijn ook na het uit gebruik nemen. Met vriendelijke groet, Taketa (overleg) 13 jul 2013 20:42 (CEST)

AVE/RENFE

Hoi, ik zag je titelwijziging op AVE serie 130 naar RENFE serie 130. Kan je me uitleggen waarom je dat deed? In de Categorie:Spaans spoorwegmaterieel staan overigens meer van die AVE typen. Moeten die misschien ook hernoemd worden? Groet, Tjako (overleg) 26 jul 2013 19:17 (CEST)

Mijn reden hiervoor is dat de serie 130 niet wordt ingezet op AVE diensten, maar op Alvia-diensten. Bovendien lijkt het mij logischer om deze artikelen per vervoerder te doen, en niet per merknaam. Met vriendelijk groet, Bonaber (overleg) 26 jul 2013 19:20 (CEST)

Is AVE als bedrijf niet gewoon een onderdeel van RENFE als bedrijf? En zijn AVE serie 130 etc, niet gewoon materieelaanduidingen? (Evenals Alvia)? Ik ben geen spoorwegkenner, dus vandaar m'n lekenvragen ;) En hoe zit 't dan met AVE_serie_102 ? Kortom, voor mij als spoorleek is e.e.a. nogal verwarrend. Groet, Tjako (overleg) 26 jul 2013 20:11 (CEST)

De series zijn de materieelaanduidingen, maar alleen de series 100, 102, 103 en 112 worden gebruikt voor AVE diensten. Verder zijn de andere series die op de HSL-lijnen rijden de series 114, 120, 121 en 130, en verder is er ook nog de serie 490, wel een hogesnelheidstrein maar maar dan weer niet geschikt voor het HSL-netwerk. Ikzelf ben er voorstander van om, omdat er meerdere merknamen zijn voor het Spaanse HSL-materieel, en er enkele series zijn die voor meerdere merknamen gebruikt worden, alle artikelen te hernoemen naar Renfe serie XXX. Bonaber (overleg) 26 jul 2013 20:40 (CEST)

Okidoki! doe maar wat jou 't beste lijkt, zoals gezegd, ik ben slechts leek op dit gebied! :) groet, Tjako (overleg) 26 jul 2013 21:24 (CEST)

Station Groningen

Beste Bonaber, ik vraag me werkelijk af waarom de informatie over de treinseries dubbel zou moeten worden opgenomen. Dit artikel gaat over het gebouw, de uitgebreide informatie over de bussen en treinen die er stoppen staat ook al op het hoofdartikel over dat onderwerp, waarnaar in het artikel al werd verwezen. Waarom u die verwijzing verwijderde, ontgaat me volledig. Groet, Wutsje 12 okt 2013 17:42 (CEST)