Xiamen Airlines-vlucht 8301
| Xiamen Airlines-vlucht 8301 & China Southern Airlines-vlucht 2812 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Overzicht | ||||
| Datum | 2 oktober 1990 | |||
| Type ramp | mislukte landing na kaping in de lucht & botsing op de grond | |||
| Locatie | Guangzhou Baiyun International Airport, China | |||
| Doden | 128 (82 in de B737 van vlucht 8301 & 46 in de B757 van vlucht 2812) [1] [2] | |||
| Gewonden | 55 (20 in de B737 van vlucht 8301 & 34 in de B757 van vlucht 2812 & 1 in de B707) | |||
| Vliegtuig(en) | ||||
| Registratienummer | B-2510 & B-2812 & B-2402 | |||
| Maatschappij | Xiamen Airlines & China Southern Airlines & China Southwest Airlines | |||
| Vluchtnummer | 8301 & 2812 | |||
| Passagiers | 203 (93 in de B737 van vlucht 8301 & 110 in de B757 van vlucht 2812) | |||
| Bemanning | 22 (9 in de B737 van vlucht 8301 & 12 in de B757 van vlucht 2812 & 1 in de B707) | |||
| Overlevenden | 97 (20 in de B737 van vlucht 8301 & 76 in de B757 van vlucht 2812 & 1 in de B707) | |||
| Lijst van luchtvaartongevallen | ||||
| ||||
Kaping en Crashlanding Xiamen Airlines-vlucht 8301
Op 2 oktober 1990 werd een Xiamen Airlines 737-200 met vluchtnummer 8301 [3] op weg van Xiamen naar Guangzhou gekaapt met 93 passagiers en 9 bemanningsleden aan boord. Tijdens de binnenlandse vlucht om 6.57u, vloog een 21 jarige jongeman zittend op de 16e rij plots naar voren in de cockpit waarbij aan de bemanning werd verteld dat hij 7 kg aan explosieven om zijn middel had. Hij eiste dat het toestel koers zette naar Taiwan, alle bemanningsleden, behalve de gezagsvoerder moesten toen de cockpit verlaten. Het vliegtuig had toen net genoeg kerosine om Hong Kong te bereiken, echter de kaper dreigde het toestel op te blazen als zijn bevelen niet werden opgevolgd. Door brandstof tekort moest het toestel een noodlanding maken op het vliegveld van Guangzhou.
In de laatste fase van de landing vond een worsteling plaats in de cockpit tussen de gezagsvoerder en de kaper. De noodlanding was hectisch, een harde landing volgde en het vliegtuig zwenkte gevaarlijk naar rechts. Bij de landing van het gekaapte toestel vond hierna een noodlottige botsing plaats met een gereedstaand toestel voor vertrek, een Boeing 757-200 van China Southern Airlines met vluchtnummer 2812[4]. Dit nadat eerst ook een derde toestel op de grond, te weten een Boeing 707 van China Southwest Airlines met enkel een piloot aan boord werd geschampt en de cockpit beschadigd[5]. De gekaapte Boeing 737 raakte de linkervleugel en midden romp van de gereedstaande Boeing 757 vol, tolde en er ontstond een hevige brand. In totaal kwamen er uiteindelijk 128 personen om (8 uiteindelijk in het ziekenhuis). Hiervan 82 slachtoffers aan boord van het gekaapte Xiamen Airlines toestel, waaronder de 21 jarige kaper die naar Taiwan wilde en gezocht werd door de lokale politie voor diefstal van 17,000 yuan (US 3,600 omgerekend in 1990) en ook 46 personen aan boord van het geraakte China Southern Airlines toestel.
Externe links
[website:Lessen uit vliegongevallen 1990]
Lijst van vliegrampen naar aantal slachtoffers
- ↑ (en) Ongevalbeschrijving in de databank van het Aviation Safety Network
- ↑ (en) Ongevalbeschrijving in de databank van het Aviation Safety Network
- ↑ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19901002-3&lang=nl
- ↑ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19901002-4
- ↑ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19901002-2