Naar inhoud springen

Bellanca CH-300 Pacemaker

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Bellanca CH-300 Pacemaker
Bellanca CH-300 Pacemaker
Fabrikant Bellanca Aircraft Company
Lengte 8,5 m
Spanwijdte 14,1 m
Hoogte (vanaf de grond) 2,5 m
Stoelen voor passagiers 1 piloot + 5 passagiers
Leeggewicht 1032 kg
Max. startgewicht 1847 kg
Motoren 1 × Wright J-6 luchtgekoelde stermotor, 330 pk (246 kW)
Kruissnelheid 266 km/u (max)
Max. reikwijdte 1086 km
Eerste vlucht 1929
Status Uit productie, museumvliegtuig
Aantal gebouwd 35
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart
Bellanca CH-300 tekening met 3 aanzichten

De Bellanca CH-300 Pacemaker is een Amerikaans eenmotorig hoogdekker passagiersvliegtuig, ontwikkeld en geproduceerd door de Bellanca Aircraft Company. De eerste vlucht vond plaats in 1929. Er zijn in totaal 35 exemplaren geproduceerd.[1]

Ontwerp en historie

[bewerken | brontekst bewerken]

De CH-300 stond net als zijn voorganger uit de Pacemaker-serie, de CH-200, bekend om zijn grote vliegbereik. De CH-300 had een zwaardere 300 pk Wright J-6-stermotor. Beide vliegtuigen waren hoogdekkers met dubbele vleugelstijlen en een staartwielonderstel. Het ontwerp grijpt terug op de Wright-Bellenca WB-2 uit 1926. De romp bestaat uit een metalen buizenframe met een doekbespanning. De opvolger van de CH-300 was de CH-400 met een sterkere 420 pk Pratt & Whitney Wasp-stermotor.

De toestellen van de Pacemaker-serie hadden, naast hun uitstekende vliegbereik en de grote nuttige lading, in de praktijk een hoge betrouwbaarheid. In Alaska een Canada was het toestel populair als bushplane en het kon tevens worden uitgerust als watervliegtuig met drijvers.

In 1929 maakte een CH-300 een nonstopvlucht van 2108 km van New York naar Cuba in 12 uur en 56 minuten.

Varianten CH-300

[bewerken | brontekst bewerken]
CH-300W
Omgebouwde CH-300-versie met een Pratt & Whitney R-985-motor (1 stuks aangepast).
300-W
Model met een Pratt & Whitney R-985-motor (7 exemplaren gebouwd).
PM-300 Pacemaker Freighter
Speciale vrachtversie (2 gebouwd)

De CH-300 werd in 1930 opgevolgd door de CH-400 met een 420 pk Pratt & Whitney Wasp-stermotor.