Naar inhoud springen

SsangYong

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
SsangYong Motor Company
Logo
SsangYong
Oprichting 1954
Land Vlag van Zuid-Korea Zuid-Korea
Hoofdkantoor Post Code 459-711
150-3, Chilgoi-dong, Pyungtaek-si, Gyeonggi-do, Korea
Producten Auto's, Vrachtwagens, bussen
Industrie auto-industrie
Omzet/jaar KRW 3390 miljard (2015)
Winst/jaar KRW -62 miljard (2015)
Website smotor.com
SsangYong.nl
Portaal  Portaalicoon   Economie
SsangYong
Hangul 쌍용자동차
Hanja 雙龍自動車
Herziene Romanisatie ssangyong jadongcha
McCune-Reischauer ssangyong chatongch'a

SsangYong Motor Company is een Koreaanse autoproducent en merk. Het geniet voornamelijk bekendheid als autofabrikant van 4WD-SUV's en terreinauto's.

Geschiedenis van het merk

[bewerken | brontekst bewerken]

Het bedrijf werd opgericht in 1954 als Hadonghwan Motor Company en maakte jeeps voor de US Army. In 1963 werd deze firma samengevoegd met de pas in 1963 opgerichte Dongbang Motor Co., Ltd. onder de nieuwe naam Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd. De export startte in 1966 met de "H7H R-66"-autobus.

In 1974 werd met Shinjin Motor de joint venture Shinjin Jeep Motor Co. opgericht. Vanaf 1976 bouwde Ha Dong-hwan een variëteit aan speciale voertuigen. Nadat de onderneming in 1977 omgedoopt werd in Dong-A Motor, nam men eind 1984 de concurrent Shinjin over, die zichzelf intussen in Geohwa Co. omgenoemd had. Reeds in 1983 had men de modelnaam Korando van de jeeps van Shinjin overgenomen.

In november 1986 werd de onderneming opgenomen in de chaebol SsangYong Business Group. Na de overname van de Britse voertuigproducent Panther Westwinds werd de naam gewijzigd in SsangYong Motor. De naam SsangYong komt uit een Oosterse legende en betekent dubbele draak.

In 1991 kwam er een technologische samenwerking met Mercedes-Benz tot stand, die bestond uit verscheidene overeenkomsten en die in januari 1993 leidde tot een deelname van 5%. De overeenkomsten omvatten de ontwikkeling van een bestelwagen (februari 1991), benzinemotoren (oktober 1992), personenauto’s (februari 1993) en dieselmotoren (november 1993).

Vervolgens nam Daewoo Motors in 1997 een meerderheidsaandeel in de onderneming, waardoor de SsangYong-voertuigen, en daarmee ook de Mercedes-Benz-klonen als identieke modellen, onder de merknaam Daewoo (Badge-engineering) verkocht werden. Al in 2000 verkocht Daewoo SsangYong weer, omdat Daewoo in financiële problemen was gekomen. De Chinese autofabrikant Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) nam eind oktober 2004 een aandelenbelang van 48,9% in SsangYong Motor.

Na een groot financieel verlies van 265 miljard won (ca. US$ 211 miljoen) in 2008 werd in januari 2009 een groot kostenbesparingsprogramma aangekondigd.[1] Besloten werd een derde van het personeel, zo'n 2600 medewerkers, te ontslaan en de fabriek in Pyeongtaek te sluiten.[1] Het personeel ging hiermee niet akkoord en bezette de fabriek. SsangYong was een kleine producent en door de financiële crisis waren de verkopen ingezakt. Verder verweet het personeel en de vakbonden dat SAIC te weinig had geïnvesteerd in nieuwe technologie.[1]

In 2010 kocht het Indiase autobedrijf Mahindra & Mahindra (M&M) een meerderheidsbelang van 70% in SsangYong Motor voor US$ 377 miljoen.[2] SsangYong stond vanaf begin 2009 in de verkoop.[2] M&M had met de koop zijn positie op de internationale automarkten versterkt.[2] SsangYong was toen de kleinste van de vijf Zuid-Koreaanse autofabrikanten en telde twee fabrieken en zo’n 4800 werknemers. M&M wilde met SsangYong ook een goede marktpositie verkrijgen op de Indiase markt met Sports utility vehicles, maar slaagde hierin onvoldoende.[3]

In april 2020 kampte M&M met financiële tegenvallers en wilde de verliezen bij SsangYong niet meer aanvullen.[4] Het slaagde er niet in een koper te vinden en in december 2020 ging SsangYong weer failliet. In januari 2022 stemde de rechtbank in Korea in met de verkoop van SsangYong voor zo'n US$ 255 miljoen.[4] De koper was een consortium onder leiding van Edison Motors, een Koreaanse producent van elektrische bussen en vrachtwagens. Edison Motors kreeg echter de financiering niet rond en de zoektocht naar een koper begon opnieuw. In 2021 verkocht SsangYong 84.596 voertuigen, een daling van 21% versus 2020.

In augustus 2022 gaf de faillissementsrechtbank in Seoel toestemming aan het chemie- en staalbedrijf KG Group om een belang van 58,85% in SsangYong Motor te verwerven.[5] KG Group betaalt 900 miljard won (ruim € 600 miljoen).

Vanaf halfweg 2023 wordt de naamsverandering van SsangYong naar KG Mobility stelselmatig ingezet. Uiteindelijk zullen de auto's onder de naam KGM op de markt worden gebracht.[6]

Productie Type Opmerking Afbeelding
SUV's
vanaf 2022 Torres vanaf 2024 ook verkrijgbaar als 100% elektrische Torres EVX.
1996-2006 / 2010-2018 / vanaf 2019 Korando vanaf 2019 : Korando C300. In 2023 ook verkrijgbaar als 100% elektrische Korando e-Motion.  
2001-2017 / vanaf 2017 Rexton verschillende facelifts 1e generatie, 2e generatie vanaf 2017
vanaf 2016 XLV verlengde versie van de Tivoli, in Zuid-Korea gekend als Tivoli Air. In 2023 in sommige landen hernoemd tot Grand Tivoli.
vanaf 2015 Tivoli
2006-2016 Actyon opvolger van de Korando in 2006
2005-2014 Kyron opvolger van de Musso
1993-2005 Musso
1988-1995 Korando Family gebaseerd op Isuzu Trooper
Pick-up
vanaf 2018 Musso opvolger van de Actyon Sports; in Zuid Korea gekend als Rexton Sports. Vanaf 2023 ook een Grand Musso met een hoger toegelaten trekgewicht en laadvermogen. .
2006-2018 Actyon Sports opvolger van de Musso Sports, ook gekend als Korando Sports vanaf 2012
2003-2005 Musso Sports
Minivans
2004-2019 Rodius / Stavic in Zuid Korea gekend als Korando Turismo
1995-2003 Istana gebaseerd op de Mercedes-Benz MB100
Luxe-auto’s
1997-2014 (H) / 2008-2017 (W) Chairman H / W gebaseerd op de Mercedes-Benz S-Klasse (W140)
Sportwagens
1992 Kallista rebadge van de Panther Kallista, 78 geproduceerd onder de naam SsangYong
Vrachtauto’s
DA Truck gebaseerd op Nissan diesel truck
1993-1998 SY 691 gebaseerd op Mercedes-Benz truck
Bussen
1994-2000 Transstar gebaseerd op de Mercedes-Benz O404
SsangYong modellen van 1980 tot heden
Type 1980 1990 2000 2010 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Topklasse Chairman H
Chairman W
Roadster Kallista
Mini SUV Tivoli
Korando I Korando II Tivoli XLV
Compacte SUV Actyon Korando III Korando IV
SUV Korando Family Musso Kyron Torres
Rexton I Rexton II Rexton III
MPV Rodius I Rodius II
Pick-up Musso Sports Actyon Sports Musso
Minibus Istana
Eigenaar SsangYong SsangYong Business Group Daewoo Motors SsangYong SAIC Motor Mahindra Automotive KG Group


Zie de categorie KG Mobility van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.