Lockheed C-130 Hercules

C-130 Hercules
	Norsk Lockheed C-130H i Basel i 1984
	Informasjon
Rolle	STOL militært transportfly
Produsent	Lockheed; Lockheed Martin
Første flyvning	23. august 1954
Status	I bruk og produksjon
Brukt av	United States Air Force (514); Royal Air Force (91) ; United States Marine Corps (79) ; Canadian Forces (32)
Produsert	1954 - dd
Antall produsert	Over 2500 per 2015
Varianter	AC-130 Spectre; EC-130 Commando Solo; Lockheed Martin C-130J Super Hercules; HC-130; MC-130 Combat Talon/Combat Spear

C-130 Hercules er et transportfly produsert av det amerikanske selskapet Lockheed og senere Lockheed Martin. Flyet har fire turbopropmotorer og en maksimal fart på rundt 610 km/t. Det kan fly i en høyde av 40 000 fot og kan være på vingene i opptil 15 timer.

C-130 Hercules fløy for første gang i 1954. En rekke videreutviklinger har gjort at det til nå er blitt bygget mer enn 2 200 fly, som er levert til mer enn 60 land. Dette gjør den til den lengste, aktive militære produksjonsserien i luftfartshistorien. Den varianten som er i produksjon nå kalles Lockheed Martin C-130J Super Hercules.

Norske forhold

Det norske Luftforsvaret opererte fram til våren 2008 en flåte med seks Hercules-fly – Odin, Tor, Balder, Frøy, Ty og Brage. Disse var av varianten C-130E/H og ble levert i 1969 til 135 Luftving/335 skvadron. Flyene var stasjonert på Gardermoen flystasjon. De hadde etter hvert nesten 40 år i tjeneste og ble tatt ut av operativ drift 15. mai 2008. Da hadde de samlet vært i luften i over 133 665 timer og fløyet en distanse som tilsvarer Jorden rundt 1 713 ganger.

Fem av de seks flyene ble langtidslagret på Davis-Monthan Air Force Base i Arizona. Etter over 11 år lagret i ørkenen fikk fem av flyene omsider ny eier i november 2019.^[2] Det sjette flyet er på Forsvarets flysamling ved Gardermoen.^[3]

Tidlig på 2000-tallet ble de opprinnelige Hercules-maskinene fullt overhalt i Canada og oppgradert til ny drift, men allerede før de var returnert til Norge varslet regjeringen at den ønsket hastekjøp av nye maskiner fra US Air Force, ved å kjøpe noen av det amerikanske flyvåpenets bestilte maskiner ut av produksjonskøen og reservere dem for Norge. Den europeiske produsenten Airbus forsøkte forgjeves å få sitt militære lastefly vurdert, men Forsvarsdepartementet signerte hastekjøpet i Washington D.C. uten å vurdere det europeiske flyet. De seks C-130H Hercules ble dermed erstattet av fire Lockheed Martin C-130J Super Hercules.

I perioden 2022-2025 vil alle fire maskiner bli oppgradert fra Block 6 til Block 8.1, i all hovedsak på software og avionikk.^[4]

Spesifikasjoner (C-130H)

Tekniske data
Mannskap	4
Lengde	29,79 m
Vingespenn	40,41 m
Høyde	11,61 m
Vingeareal	162,11 m²
Vekt (uten last)	34 702 kg
Vekt (maksimalt)	79 379 kg
Motor	4 × Allison T56-A-15LFE (4 × 3 362 kW)
Ytelser
Maksimal hastighet	650 km/t
Rekkevidde	3 602 km
Marsjhøyde	10 058 m
Klatrefart	9,3 m/s

Referanser

^ http://lockheedmartin.com/us/news/features/2015/C130FamilyTies.html. Besøkt 6. november 2015. Manglende eller tom |tittel= (hjelp)
^ tu.no - Etter oppdrag i Australia og California er den gamle Hercules-sliteren i Chile (17.01.2022)
^ Aftenposten – Hercules flyr for siste gang
^ «Slik holdes Hercules-flåten toppmoderne i mange år framover». Norsk (på norsk). Besøkt 14. mai 2024.

Eksterne lenker

(en) Lockheed C-130 Hercules – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
(en) C-130 Hercules – galleri av bilder, video eller lyd på Commons
Lockheed Martin C-130 infoside

[1] ttp://lockheedmartin.com/us/news/features/2015/C130FamilyTies.html. Besøkt 6. november 2015. Manglende eller tom |tittel= (hjelp)

[2] tu.no - Etter oppdrag i Australia og California er den gamle Hercules-sliteren i Chile (17.01.2022)

[3] Aftenposten – Hercules flyr for siste gang

[4] «Slik holdes Hercules-flåten toppmoderne i mange år framover». Norsk (på norsk). Besøkt 14. mai 2024.

[1]

[2]

[3]

[4]

v d r USAs militære transportfly / tankfly, nummerering i US Army, US Air Force og "Tri-Service"-systemet
US Army/US Air Force nummerering (1925-1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41/A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47/T C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70/A/B/C/D C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77/B-D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97/KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-118 C-119 C-120 C-121/F C-122 C-123/A C-124 C-125 C-126 C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130/J C-131 C-132 C-133 C-134 C-135/KC-135 C-136 C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
Tri-service nummerering (1962-dags dato)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7/B C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20A-D/F-H C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27/J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36 C-37A/B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
Fortsettelse av gammel nummer-serie (2005-dags dato)	C-143 C-144 C-145 C-146
Ikke-sekvensiell nummerering	C-767 C-880
¹Ikke i bruk Se også: AC-47 AC-119 AC-130 DC-130 EC-130 HC-130 KC-130 LC-130 MC-130 WC-130 CT-39 CT-43