Se espera que Oregon reciba al menos $ 5.3 mil millones en fondos federales para carreteras y otra infraestructura cuando pres.Joe Biden firma la factura de $ 1.2 billones de $ 1.2 en la ley, según las estimaciones de la Casa Blanca.
La mayor parte de ese dinero, $ 3.4 mil millones, se asignará a las carreteras; Oregon también recibirá grandes cantidades para puentes, transporte público, cargadores de vehículos eléctricos, Internet, aeropuertos y sistemas de filtración y distribución de agua potable de la Ley de Inversión y Trabajos de Infraestructura.
"Esta es la mayor inversión en nuestro sistema de carreteras y puentes desde Dwight D. Eisenhower", dijo el representante Kurt Schrader, demócrata de Canby. "Vamos hombre, eso es 60, 70 años.
"La mayor inversión en el transporte público para que los sistemas de autobuses realmente los necesitemos, para conectar todas las partes del condado de Marion y el condado de Polk y el resto del estado aquí".
Se espera que Biden firme el proyecto de ley el lunes.
El Departamento de Transporte de Oregon espera recibir alrededor de $ 1.2 mil millones de dinero inicial.
El resto de los $ 3.4 mil millones para carreteras se destinarán a los condados, ciudades y organizaciones de planificación metropolitana.
Según ODOT, Salem recibirá un total de $ 34 millones en fondos para carreteras en los próximos cinco años, un aumento de $ 8 millones y Eugene recibirá $ 35 millones, también un aumento de $ 8 millones.
El transporte público en Salem también recibirá $ 33 millones, un aumento de $ 8 millones, y el transporte público de Eugene recibirá $ 67 millones, un aumento de $ 17 millones.
Según las estimaciones de la Casa Blanca, Oregon cosechará grandes cantidades de dinero en los próximos cinco años:
- $ 3.4 mil millones para el programa de carreteras y $ 268 millones para reparaciones y reemplazo de puentes.
- $ 747 millones para transporte público como autobuses.
- $ 52 millones para la expansión de una red de carga de vehículos eléctricos.
- $ 100 millones para Internet de alta velocidad.
- $ 39 millones para prevención de incendios forestales.
- $ 15 millones para proteger contra los ataques cibernéticos.
- $ 529 millones para mejorar la infraestructura de agua.
- $ 211 millones para el desarrollo de infraestructura en los aeropuertos.
La financiación no se ha asignado a proyectos específicos, pero Schrader dijo que está ansioso por jugar "un poco de Santa Claus de una manera fiscalmente responsable a nuestras comunidades".
Agua:El agua de Salem cumple con los estándares federales, pero podría ser más seguro, sin fines de lucro
Algunos proyectos que han estado en las etapas de planificación ahora podrían obtener el dinero que necesitan para completar, como el Donald Aurora Interchange y el Newberg Bypass.
"Vamos a poder hacer cosas que solo podríamos imaginar que habrían tardado otra década en lograr", dijo Schrader."Y para algunas de las ciudades más pequeñas del distrito, si estás en Detroit Lake ... tendrás la oportunidad de reconstruir tu sistema de agua con ayuda federal.Y esa comunidad, la base de impuestos se destruye.
"Estas comunidades más pequeñas en Gates, Mill City, Detroit, etc., Lyons, vamos a tener la oportunidad de asociarnos realmente con estas personas y construir la infraestructura que de otra manera nunca podrían permitirse".
La infraestructura como la filtración y distribución de agua, así como las carreteras en ciudades como Detroit y Gates fueron dañadas o destruidas en los incendios forestales del Día del Trabajo en 2020.
La cantidad de dinero que fluirá a esas comunidades aún no se ha determinado.
El comisionado del condado de Marion, Kevin Cameron, dijo que el condado ha mirado o contribuido a varios proyectos como la expansión de Donald de su sistema de alcantarillado, el sistema de alcantarillado de Mill City y Gates, el sistema de alcantarillado de Detroit e Idanha y el sistema de agua de Aumsville.
Dijo que están maduros para fondos federales.
"¿Podemos realmente movernos tan rápido como el dinero fluye para hacer estos proyectos?"Dijo Cameron."Ese es un desafío en el mundo de hoy.
“Hoy estaba hablando con un contratista que tenía siete tipos que se suponía que debían venir a su trabajo y tres tipos cancelaron.El dinero puede fluir.Tendremos los proyectos marcados cuando el dinero fluyó ".
Las agencias estatales y locales también podrán solicitar muchos grupos de fondos de subvenciones competitivos del gobierno federal.
"Puse una diapositiva del Secretario del Transporte Pete Buittigieg porque va a ser nuestro nuevo mejor amigo", dijo el director asistente de ODOT para los ingresos y finanzas Travis Brouwer."Tiene $ 100 mil millones de dólares que podrá reparar para obtener oportunidades de subvenciones discrecionales para todos los diferentes tipos de programas de transporte en todo el país: carretera, ferrocarril de tránsito, aeropuertos y otros modos también".
"Todos vamos a sacar nuestros bolígrafos de subvención y pasar mucho tiempo tratando de traer dinero adicional a Oregon".
Brouwer dijo que ODOT irá después de fondos de subvención para grandes proyectos del área de Portland como el Reemplazo del Puente Interestatal y el Barrio Interestatal 5 Rose.
Dijo que los fondos disponibles en Oregon House Bill 2017, un paquete de transporte de $ 5.3 mil millones, le otorga al estado los fondos iniciales que debe ser competitivo para perseguir esas piscinas.
Eso significa que Oregon podría terminar con más de los $ 5 mil millones iniciales.
"Los federales aman a las personas que aportan la mayor parte del dinero a la mesa y todo lo que tienen que hacer es proporcionar el último dólar para terminar el plan de finanzas para un proyecto importante", dijo Brouwer.
Oregon tendrá que gastar una parte del dinero rápidamente.
Alrededor de $ 150 millones del dinero inicial que recibirá debe asignarse en el año fiscal actual y la Comisión de Transporte de Oregón tendrá que decidir qué programas puede llegar a ese punto rápidamente.
'Skeletor':La construcción se encuentra en el camino de la visión para la independencia
Brouwer dijo que generalmente lleva cuatro años una vez que el OTC financia un programa antes de comenzar.
"Esto dice, tenemos más como cuatro meses", dijo."Este financiamiento federal es" úsalo o pierda ".Si no está obligado a proyectos en el año fiscal federal, perdemos el dinero.Tenemos no intención de hacerlo ".
Amtrak recibirá $ 66 mil millones para mejorar el servicio de la factura, y tiene el potencial de impactar significativamente la línea de Eugene y Salem North a Washington y Canadá.
La Comisión de Transporte de Oregón recibirá una sesión informativa sobre los fondos adicionales que recibirá en su reunión del 18 de noviembre y decidirá para marzo cómo gastar alrededor de un tercio de los $ 1.2 mil millones que espera recibir de la factura.
Durante meses, el proyecto de ley de infraestructura de Biden se retenió, ya que estaba conectado con la factura de compilación ahora de $ 1.75 billones que incluye cosas como el cuidado de los niños, la atención médica y el cambio climático.
Pero una votación sobre el proyecto de ley de infraestructura en la Cámara de Representantes finalmente tuvo lugar el 5 de noviembre, y ahora está esperando ser firmado.
"Estamos tratando de implementarlo lo antes posible para que las agencias puedan tener el dinero en la mano y estar listo para la próxima temporada de edificios, pero nos faltamos el respeto", dijo Schrader sobre la política de Beltway. "Pero colgamosAllí, a pesar de que las personas intentan presionarnos, dijimos que no, este es un buen proyecto de ley bipartidista, esto es lo que Estados Unidos quiere, vamos a aguantar hasta que obtengamos esa votación ".
Bill Poehler cubre el condado de Marion para el Statesman Journal.Contactarlo enbpoehler@statesmanjournal.como twitter.com/bpoehler
Apoyar el periodismo local porsuscribirse al estadista Journal.