Pienoismallit.net

Etusivu > Galleria > Rakennusblogit: lentokoneet 1939�1945

MT-215

Suomen ilmavoimien Messerschmitt Bf 109 G-2

Taustaa

Olen rakentanut Suomen ilmavoimien kalustoa mittakaavassa 1/32 ja edellisen Suomi-Mersuni olen rakentanut mallailu-urani alkuaikoina vuoden 2016 tienoilla. Nyt tuntuikin silt�, ett� voisin kokeilla, mit� saisin aiheesta t�ll� kertaa aikaiseksi. Mallini esikuvaksi valikoitui MT-215 ja aika pitk�lti siksi, ett� se n�ytt�� hienolta Suomen ilmavoimien historia 6A -kirjan kannessa.

Koneyksil�

Suomi sai jatkosodan aikana, joulukuussa 1942, sovittua Saksan kanssa Messerschmitt-koneiden hankinnasta vanhentuvan BW-kaluston rinnalle. Kauppa koski yhden laivueen kalustoa, eli yhteens� 30 konetta, joista 16 olisi uusia ja 14 kunnostettua k�yt�ss� ollutta konetta. MT-215, Werke Nummer 14783, siirtolennettiin siirtotunnuksella GJ+QA Wiener-Neustadtista Malmille 10. - 13.3.1943. MT-215 kuului ensimm�iseen toimituser��n, johon kuului 16 konetta, MT-201 - MT-216. Ensimm�isen er�n koneet olivat tehdasuusia. Loput 14 konetta siirtolennettiin Suomeen toukokuussa -43.

MT-215 luovutettiin LeLv 34:n ensimm�iselle lentueelle 9.3.1943. Koneesta tuli ylik. Peltolan nimikko. Lentue oli sijoitettuna Malmille. MT-215:ll� lensi my�s Ltm O. Tuominen sek� laivueen komentaja Maj. E. Luukkanen, joka saavutti molemmat MT-215:lle kertyneet ilmavoitot, 24.6.1943 LaGG-3 ja Boston, paikkana Krasnaja Gorka. Tuomisesta tuli ilmavoimien ensimm�inen Mannerheim-ristin ritari ja my�s Luukkanen sai Mannerheim-ristin ainsioistaan lentueen ja laivueen johtajana sek� ilmataisteluissa.

Valitettavasti MT-215:st� tuli lyhytik�inen koneyksil� ilmavoimissamme. 29.7.1943 koneen moottori syttyi tuleen Karjalan kannaksella lennon aikana. Tuolloin konetta lent�nyt ylik. U. Lehto pelastautui laskuvarjolla. Lentoaikaa koneelle kertyi 52 tuntia 30 minuuttia.

Mallisarja

Revellin mallisarja on mitoiltaan ihan kelvollinen ja muodoiltaan mielest�ni Mersun n�k�inen. Valupurseita on eritt�in paljon, joten siistitt�v�� riitt��. Monet valukanavista ovat hieman hankalissa paikoissa, mutta tietenk��n mist��n ylitsep��sem�tt�m�st� tapauksesta ei ole kyse. Olin ehtinyt rakentaa ja maalata koneen ohjaamon jo liki valmiiksi, kun huomasin, ett� ohjaamon lattian yksityiskohdat ovat aivan v��r�nlaiset suomalaiseen Mersuun. N�in ollen ehk� jonkin toisen valmistajan mallisarja olisi tarjonnut paremman l�ht�kohdan Suomi-Mersuksi. Itse en kuitenkaan ryhtynyt tekem��n muutoksia jo valmiiseen ohjaamoon, vaan p��tin jatkaa projektia eteenp�in hammasta purren tietoisena siit�, ett� ainakaan ohjaamon lattian osalta malli ei vastaisi esikuvaansa. MT-215:n mahdollisimman tarkka j�ljent�minen kes�n -43 kuosissa on kuitenkin ensisijainen tavoitteeni�

merkinn�t

Valmis 26.8.2024 17:31 Lue lis�� ja kommentoi (0)
Sain lopulta valmiiksi loppukokoonpanon sek� tehty� pienen alustan koneelle ja otettua kuvat. Kuvat on otettu k�nnyk�n kameralla luonnonvalossa. Alusta kuvaa Malmin kentt�� touko-kes�kuussa 1943. Tuolloin Malmin kiitorata oli p��llystetty betonilla. Laattojen v�liin j�tetty valulaudoitus pompotti koneita ep�miellytt�v�sti laskeuduttaessa aiheuttaen jopa vaaratilanteita.
Siirtokuvat ja s�ist�minen 2.4.2024 17:51 Lue lis�� ja kommentoi (3)
K�ytin siirtokuvien alla kiilt�v�n� lakkana AK:n Gayzy Shine Enhanceria, jonka kanssa minulla oli t�ll� kertaa hieman ongelmia. Kun levitin lakkaa ruiskulla, se pisaroitui mallin pinnalla tehden pinnasta ep�tasaisen. Jos halusin tasaisempaa pintaa, lakkaa piti ruiskuttaa paksumpi kerros. Se taas ei tee hyv�� yksityiskohdille� Sain pinnan kuitenkin hiottua riitt�v�n sile�ksi ja kiilt�v�ksi siirtokuvia varten. Oman kokemukseni mukaan Shine Enhancer levittyy siveltimell� helposti eritt�in tasaisesti, mutta ruiskun kanssa en t�ll� kertaa l�yt�nyt konsteja hyv��n lopputulokseen. Todenn�k�isesti vika on kuitenkin mallarissa, eik� tuotteessa.
Mallin siirtokuvat ovat per�isin usealta eri arkilta. Suurin osa on Techmodilta, kuten esim. kansallisuustunnukset, konetunnukst ja l�hes kaikki pienet merkinn�t. Muutama siirtokuva on sarjan omalta arkilta. Punavalkoinen 5 on teetetty tilausty�n� Arctic Decalsilla, jolta oli j�lleen ilo tilata siirtokuvia. Sek� palvelu ett� kuvien laatu olivat huippuluokkaa. S�ist�minen on tehty Abteilungin �ljyv�reill� ja pigmeteill�. Pohjapuolesta tein v�h�n rajumman, kun taas pakokaasuvanat pidin melko hillittyin�.
Maalaus 2 1.4.2024 12:36 Lue lis�� ja kommentoi (0)
Ylimaalasin siipien palkkiristit vapaalla k�dell�, mink� j�lkeen oli aika poistaa maalausmaskit.
Maalauspuuhat jatkuivat palkkiristien maalaamisella ja edelleen ylimaalauksella. Sen j�lkeen maalasin spinnerin ja potkurin valmiiksi.
Maalaus 1 31.3.2024 11:08 Lue lis�� ja kommentoi (0)
Maalasin my�s siipiin palkkiristit, jotka my�hemmin maalaan yli RLM75:ll�.
Aloitin mallin maalauksen valkoisella Mr.Finishing Surfacer 1500 -pohjamaalilla, joka kuivuttuaan kest�� hiomista ja muuta k�sittely� eritt�in hyvin. Saksalaiseen kolmiv�rikaavioon k�ytin Gunzen maaleja ja kaltaisiin it�rintamatunnuksiin sek� Tamiyan ett� Gunzen v�rej�. Suomalaisista G-2 -Mersuista on runsaasti kuvia - erityisesti ensimm�isen toimituser�n tehdasuusista koneista. Esim. MT-215:st� onnistuin l�yt�m��n 16 kuvaa, mist� oli runsaasti apua mallin maalauksessa. T�m�n lis�ksi muista ensimm�isen er�n koneista l�ytyy useita kymmeni� kuvia. Kuvista on helppo huomata, ett� siirtolentotunnukset ja saksalaiset palkkiristit olivat usein…
Rungon ja siipien rakentelua 30.3.2024 10:30 Lue lis�� ja kommentoi (0)
Mersun muodot alkavat hahmottua. Kuten kuvasta huomaa, joitakin saumoja joutui t�ytt�m��n.
Rungon ja siipien rakentaminen oli melko suoraviivaista. P��s��nt�isesti osat sopivat hyvin paikalleen, mutta muutamia rakoja jouduin paikkaamaan.
Ohjaamo 29.3.2024 13:23 Lue lis�� ja kommentoi (0)
T�ss� kuvassa n�kyy v��r�nlainen ohjaamon lattia. T�ss� vaiheessa en k�ynyt en�� tekem��n muutoksia, vaan p��tin jatkaa eteenp�in tuskallisen tietoisena, ett� t�lt� osin malli ei vastaisi esikuvaansa.
Aloitin ohjaamon rakentamisen raaputtamalla ja hiomalla pois kohokuviona toteutetut istuinvy�t. Lis�sin radion johdot ja muita johdotuksia ohuesta tinalangasta ja ehostelin sarjan osia yksityikohdiltaan paremmiksi. Maalaamiseen k�ytin Gunzen ja Tamiyan maaleja.

Tutustu my�s n�ihin

Etusivu > Galleria > Rakennusblogit: lentokoneet 1939�1945