Przejdź do zawartości

Rondo Śródka: Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
m drobne merytoryczne,
Simihey (dyskusja | edycje)
m →‎Historia: Poprawiono literówkę
Znaczniki: Z urządzenia mobilnego Z aplikacji mobilnej Z aplikacji Android
 
(Nie pokazano 25 wersji utworzonych przez 12 użytkowników)
Linia 1: Linia 1:
{{Ulica infobox
{{Ulica infobox
|państwo_kod = PL
|nazwa = rondo Śródka
|nazwa oryginalna =
|miasto = Poznań
|jednostki = [[Śródka (Poznań)|Śródka]], [[Komandoria (Poznań)|Komandoria]]
|rodzaj = R
|nazwa = Śródka
|zdjęcie = Rondo Śródka w Poznaniu.jpg
|zabytek =
|opis zdjęcia = widok na rondo
|jedn1 = podział administracyjny Poznania
|państwo = Polska
|miejscowość = [[Poznań]]
|jedn1_nazwa = Ostrów Tumski-Śródka-Zawady-Komandoria
|mapa =
|długość =
|poprzednie nazwy =
|zdjęcie = Poznań, Rondo Śródka - 01.jpg
|plan =
|zdjęcie_podpis = widok w kierunku [[Ulica Warszawska w Poznaniu|ul. Warszawskiej]]
|przebieg =
|commons = Category:Śródka Roundabout in Poznań
|kod mapy = Poznań
|kod mapy = Poznań
|współrzędne = 52°24′36″N 16°57′24″E
|stopniN = 52 |minutN = 24 |sekundN = 36
|commons = Category:Śródka Roundabout in Poznań
|stopniE = 16 |minutE = 57 |sekundE = 24
}}
}}
'''Rondo Śródka''' – [[rondo]] w [[Poznań|Poznaniu]], na osiedlu samorządowym [[podział administracyjny Poznania|Ostrów Tumski-Śródka-Zawady-Komandoria]], pomiędzy [[Śródka (Poznań)|Śródką]] (od której wzięło nazwę) a [[Komandoria (Poznań)|Komandorią]], będące skrzyżowaniem ulic: Stefana Kardynała Wyszyńskiego, Podwale, [[Ulica Warszawska w Poznaniu|Warszawskiej]] i [[Ulica Jana Pawła II w Poznaniu|Jana Pawła II]]. Część [[I rama komunikacyjna w Poznaniu|I]] i [[II rama komunikacyjna w Poznaniu|II ramy komunikacyjnej Poznania]]. Do momentu otwarcia [[Wschodnia obwodnica Poznania|Wschodniej Obwodnicy]] miasta przez rondo przebiegała [[Droga krajowa nr 5 (Polska)|droga krajowa nr 5]] oraz [[E261 (trasa europejska)|trasa europejska E261]]. Pod rondem znajduje się przejście podziemne.
'''Rondo Śródka''' – [[Skrzyżowanie o ruchu okrężnym|rondo]] w [[Poznań|Poznaniu]], na obszarze [[Jednostka pomocnicza gminy|jednostki pomocniczej]] [[Osiedle Ostrów Tumski-Śródka-Zawady-Komandoria]], pomiędzy [[Śródka (Poznań)|Śródką]] (od której wzięło nazwę) a [[Komandoria (Poznań)|Komandorią]].
== Sytuacja drogowa ==
Rondo jest skrzyżowaniem ulic: Stefana Kardynała Wyszyńskiego, Podwale, [[Ulica Warszawska w Poznaniu|Warszawskiej]] i [[Ulica Jana Pawła II w Poznaniu|Jana Pawła II]]. Stanowi część [[I rama komunikacyjna w Poznaniu|I]] i [[II rama komunikacyjna w Poznaniu|II ramy komunikacyjnej Poznania]]. Do momentu otwarcia [[Wschodnia obwodnica Poznania|Wschodniej Obwodnicy]] miasta przez rondo przebiegała [[Droga krajowa nr 5 (Polska)|droga krajowa nr 5]] oraz [[E261 (trasa europejska)|trasa europejska E261]], obecnie leży w ciągu [[Droga wojewódzka|drogi wojewódzkiej]] [[Droga wojewódzka nr 196|nr 196]]. Pod obiektem znajduje się przejście podziemne.

[[Plik:Poznań - Ostrów Tumski - Śródka - 1965-08-23.png|thumb|left|250x|Zdjęcie satelitarne Śródki z 1965]]
== Historia ==
W obecnej postaci istnieje od 1973 roku, w ramach przebudowy ulicy Warszawskiej do postaci [[Jezdnia|dwujezdniowej]] arterii oraz powstania tzw. ''Trasy Chwaliszewskiej''<ref>{{Cytuj | url = http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/docmetadata?id=146477| tytuł = Kronika Miasta Poznania nr 2/1977| miejsce = Poznań| wydawca = Wydawnictwo Miejskie| data = 1977 | s = 141}}</ref>. Do 8 grudnia 1974<ref>{{Cytuj | tytuł = Kronika Miasta Poznania nr 3/1975| url = http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/docmetadata?id=146409| miejsce = Poznań| wydawca = Wydawnictwo Miejskie| data = 1975}}</ref> rondo nazywane było rondem Podwale<ref>{{Cytuj | tytuł = Kronika Miasta Poznania nr 4/1998| url = http://www.wbc.poznan.pl/dlibra/docmetadata?id=165283| miejsce = [[Poznań]]| wydawca = Wydawnictwo Miejskie| data = 1998 | s = 243-244}}</ref>. Wcześniej w miejscu ronda znajdował się plac Reformatów<ref>{{Cytuj | tytuł = Plan Poznania| wydanie = czwarte| miejsce = [[Warszawa]]| wydawca = [[Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych|Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych]]| data = 1969}}</ref>. W kwietniu 1993 w południowo-zachodniej części ronda oddano do użytku dworzec autobusów miejskich i podmiejskich oraz stację benzynową [[ExxonMobil|ESSO]]<ref>''Wiadomości z miast i gmin'', w: ''[[Kronika Wielkopolski]], nr 3/1993, s. 201, ISSN 0137-3102''</ref>.

== Komunikacja publiczna ==
== Komunikacja publiczna ==
Rondo Śródka jest węzłem przesiadkowym komunikacji [[Tramwaje w Poznaniu|tramwajowej]] i [[Autobusy miejskie w Poznaniu|autobusowej]] (znajduje się tu [[Dworzec autobusowy Śródka|dworzec autobusów]] miejskich i podmiejskich zbudowany w latach 1992-1993 przez przedsiębiorstwo [[ExxonMobil|ESSO]], które w zamian wzniosło obok swoją [[Stacja paliw|stację paliw]])<ref>{{Cytuj |autor = Marian J. Strenk |tytuł = Przystanek: Europa |praca = Z Życia MPK Poznań |numer = 494 |wolumin = 8 |data = 1993 |s = 3 |issn = 0329-6637}}</ref>.
Rondo Śródka jest węzłem przesiadkowym komunikacji tramwajowej i autobusowej.<br />
* Linie tramwajowe: [[Tramwaje w Poznaniu|3]], [[Tramwaje w Poznaniu|4]], [[Tramwaje w Poznaniu|6]], [[Tramwaje w Poznaniu|7]], [[Tramwaje w Poznaniu|8]], [[Tramwaje w Poznaniu|17]]
Linie tramwajowe: 3, 4, 6, 7, 8, 17
* Linie autobusowe: [[Autobusy miejskie w Poznaniu|157]], [[Autobusy miejskie w Poznaniu|167]], [[Autobusy miejskie w Poznaniu|173]], [[Autobusy miejskie w Poznaniu|178]], [[Autobusy miejskie w Poznaniu|183]], [[Autobusy miejskie w Poznaniu|184]], [[Autobusy miejskie w Poznaniu|185]], [[Autobusy miejskie w Poznaniu|312]], [[Autobusy miejskie w Poznaniu|320]], [[Autobusy miejskie w Poznaniu|321]], [[Autobusy miejskie w Poznaniu|323]], [[Autobusy miejskie w Poznaniu|341]], [[Autobusy miejskie w Poznaniu|342]], [[Autobusy miejskie w Poznaniu|401]], [[Autobusy miejskie w Poznaniu|405]], [[Autobusy miejskie w Poznaniu|406]], [[Autobusy miejskie w Poznaniu|407]], [[Autobusy miejskie w Poznaniu|412]], [[Autobusy miejskie w Poznaniu|911]]
Linie autobusowe: 57, 67, 73, 78, 83, 84, 85, 312, 320, 321, 323, 341, 342, 911

<br />
[[Plik:Poznań - Ostrów Tumski - Śródka - 1965-08-23.png|thumb|right|Zdjęcie satelitarne Śródki z 1965]]
<br />
<br />


== Obiekty przy rondzie ==
== Obiekty przy rondzie ==
Linia 33: Linia 38:
* [[Ośrodek Szkolno-Wychowawczy dla Dzieci Niesłyszących im. Józefa Sikorskiego w Poznaniu|Ośrodek Szkolno-Wychowawczy dla Dzieci Niesłyszących]]
* [[Ośrodek Szkolno-Wychowawczy dla Dzieci Niesłyszących im. Józefa Sikorskiego w Poznaniu|Ośrodek Szkolno-Wychowawczy dla Dzieci Niesłyszących]]
* [[kościół św. Małgorzaty w Poznaniu]]
* [[kościół św. Małgorzaty w Poznaniu]]
* [[Goplana (zakład)]] – pierwsza fabryka, nieistniejąca (w miejscu ronda)

== Panorama ==
{{Duża grafika|Poznań, Rondo Śródka - 01.jpg|1000px|Panorama ronda w kierunku [[Ulica Warszawska w Poznaniu|ul. Warszawskiej]].}}


== Przypisy ==
{{Przypisy}}
[[Kategoria:Ronda w Poznaniu|Śródka]]
[[Kategoria:Ronda w Poznaniu|Śródka]]
[[Kategoria:Śródka (Poznań)]]
[[Kategoria:Śródka (Poznań)]]
[[Kategoria:Osiedle Ostrów Tumski-Śródka-Zawady-Komandoria]]

Aktualna wersja na dzień 23:14, 3 lip 2023

rondo Śródka
Śródka, Komandoria
Ilustracja
widok na rondo
Państwo

 Polska

Miejscowość

Poznań

Położenie na mapie Poznania
Mapa konturowa Poznania, blisko centrum na prawo znajduje się punkt z opisem „rondo Śródka”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, po lewej znajduje się punkt z opisem „rondo Śródka”
Położenie na mapie województwa wielkopolskiego
Mapa konturowa województwa wielkopolskiego, blisko centrum na lewo znajduje się punkt z opisem „rondo Śródka”
Ziemia52°24′36,0″N 16°57′24,0″E/52,410000 16,956667

Rondo Śródkarondo w Poznaniu, na obszarze jednostki pomocniczej Osiedle Ostrów Tumski-Śródka-Zawady-Komandoria, pomiędzy Śródką (od której wzięło nazwę) a Komandorią.

Sytuacja drogowa

[edytuj | edytuj kod]

Rondo jest skrzyżowaniem ulic: Stefana Kardynała Wyszyńskiego, Podwale, Warszawskiej i Jana Pawła II. Stanowi część I i II ramy komunikacyjnej Poznania. Do momentu otwarcia Wschodniej Obwodnicy miasta przez rondo przebiegała droga krajowa nr 5 oraz trasa europejska E261, obecnie leży w ciągu drogi wojewódzkiej nr 196. Pod obiektem znajduje się przejście podziemne.

Historia

[edytuj | edytuj kod]

W obecnej postaci istnieje od 1973 roku, w ramach przebudowy ulicy Warszawskiej do postaci dwujezdniowej arterii oraz powstania tzw. Trasy Chwaliszewskiej[1]. Do 8 grudnia 1974[2] rondo nazywane było rondem Podwale[3]. Wcześniej w miejscu ronda znajdował się plac Reformatów[4]. W kwietniu 1993 w południowo-zachodniej części ronda oddano do użytku dworzec autobusów miejskich i podmiejskich oraz stację benzynową ESSO[5].

Komunikacja publiczna

[edytuj | edytuj kod]

Rondo Śródka jest węzłem przesiadkowym komunikacji tramwajowej i autobusowej (znajduje się tu dworzec autobusów miejskich i podmiejskich zbudowany w latach 1992-1993 przez przedsiębiorstwo ESSO, które w zamian wzniosło obok swoją stację paliw)[6].

Zdjęcie satelitarne Śródki z 1965

Obiekty przy rondzie

[edytuj | edytuj kod]

Panorama

[edytuj | edytuj kod]
Panorama ronda w kierunku ul. Warszawskiej.
Panorama ronda w kierunku ul. Warszawskiej.

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Kronika Miasta Poznania nr 2/1977, Poznań: Wydawnictwo Miejskie, 1977, s. 141.
  2. Kronika Miasta Poznania nr 3/1975, Poznań: Wydawnictwo Miejskie, 1975.
  3. Kronika Miasta Poznania nr 4/1998, Poznań: Wydawnictwo Miejskie, 1998, s. 243-244.
  4. Plan Poznania, wyd. czwarte, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1969.
  5. Wiadomości z miast i gmin, w: Kronika Wielkopolski, nr 3/1993, s. 201, ISSN 0137-3102
  6. Marian J. Strenk, Przystanek: Europa, [w:] Z Życia MPK Poznań, t. 8, 1993 (494), s. 3, ISSN 0329-6637.