Toni Elías

Toni Elias

Toni Elias na starcie GP Włoch w 2010
Imię i nazwisko	Toni Elias Justícia
Państwo	Hiszpania
Data i miejsce urodzenia	26 marca 1983 Manresa
Sezon 2015
Seria	Motocyklowe Mistrzostwa Świata w klasie MotoGP
Zespół	AB Motoracing
Motocykl	Honda RC213V-RS
Nr startowy	24
Partnerzy	Hiroshi Aoyama Karel Abraham
Sukcesy
2010 Motocyklowe Mistrzostwa Świata (mistrz klasy Moto2)
Strona internetowa

Toni Elias Justícia (ur. 26 marca 1983 w Manresa) – hiszpański motocyklista wyścigowy.

Kariera

125 cm³ (1999-2001)

Toni Elias Justícia w mistrzostwach świata klasy 125 cm³ zadebiutował w 1999 roku, podczas wyścigu o GP Hiszpanii. Do dyspozycji dostał wówczas motocykl Hondy. W tym samym sezonie pojawił się jeszcze podczas GP Katalonii oraz GP Walencji, zdobywając w tej drugiej pierwsze punkty w karierze. Zajął tam wówczas czternastą lokatę, dzięki której w klasyfikacji końcowej znalazł się na 33. pozycji.

Rok 2000 był pierwszym pełnym cyklem zmagań w karierze Eliasa. Hiszpan punktował ośmiokrotnie, najlepiej spisując się podczas katalońskiej rywalizacji, gdzie zajął ósme miejsce. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 20. pozycji.

W sezonie 2001 po raz ostatni ścigał się w najniższej kategorii. Toni Elias Justícia był jednym z czołowych kierowców serii, ostatecznie plasując się na 3. miejscu. W tym czasie osiem razy stawał na podium, po raz pierwszy w GP Francji. Odniósł również dwa zwycięstwa, podczas GP Holandii (tam również po raz pierwszy uzyskał najszybsze okrążenie w wyścigu) i GP Czech. Poza tym czterokrotnie sięgał po pole position. Pierwszy raz podczas zmagań na brytyjskim torze Donington Park.

250 cm³ (2002-2004)

W roku 2002 Toni Elias Justícia awansował do średniej klasy 250 cm³, przesiadając się przy tym na włoski motocykl Aprilia. Debiutancki sezon okazał się bardzo udany dla Hiszpana, który pięciokrotnie meldował się na podium. Trzecie zwycięstwo w karierze odniósł podczas GP Pacyfiku, w którym ustanowił również najlepszy czas okrążenia. Ostatecznie zmagania zakończył na 4. pozycji.

Sezon 2003 był jeszcze lepszy w wykonaniu Eliasa. Hiszpan był jednym z zawodników walczących o tytuł mistrzowski. Nierówna forma doprowadziła jednak do zajęcia 3. miejsca, w ogólnej punktacji. W ciągu sezonu Toni Elias Justícia (najwięcej ze wszystkich) pięciokrotnie zwyciężał oraz dwukrotnie dojeżdżał na drugiej pozycji. Pod koniec cyklu zmagań aż pięć razy startował również z pierwszego pola.

W 2004 roku po raz ostatni ścigał się na ćwierćlitrówkach. Ponownie należał do czołówki, jednakże nie mógł nawet marzyć o tytule, który rozstrzygnął się pomiędzy dominującym Danim Pedrosą oraz Sebastianem Porto. W trakcie sezonu aż ośmiokrotnie jednak stawał na podium, odnosząc przy tym jedno zwycięstwo, podczas GP Portugalii. Uzyskane punkty pozwoliły Hiszpanowi zająć w klasyfikacji generalnej 4. lokatę.

MotoGP (część I: 2005-2009)

W sezonie 2005 Hiszpan rozpoczął starty w najwyższej kategorii MotoGP. Wraz ze zmianą pojemności motocykla Toni Elias przesiadł się na maszynę Yamahy, nawiązując współpracę z ekipą Tech3. Elias punktował we wszystkich rundach (nie wziął udziału w trzech), będąc najwyżej sklasyfikowanym podczas GP Turcji, gdzie zajął szóstą pozycję. Ostatecznie zmagania zakończył na 12. lokacie.

W kolejnym roku startów zespół Tonie przeniósł się do ekipy Gresini Racing, w której ścigał się na motocyklu Honda. Sezon rozpoczął znakomicie, od zajęcia czwartej lokaty, podczas GP Hiszpanii. W dalszej części rywalizacji nie spisywał się jednak tak dobrze, a w wyniku poniesienia kontuzji nie wziął udziału w rundach na torze w Assen oraz Donington Park. Przełomowym momentem dla Eliasa było odniesienie pierwszego w karierze zwycięstwa w najwyższej kategorii. Sukces odniósł podczas przedostatniej rundy o GP Portugalii. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 9. miejscu.

W roku 2007 Hiszpan kontynuując współpracę z włoską stajnią, już w trzecim wyścigu sezonu, o GP Chin, znalazł się na drugiej lokacie. Niestety w środku sezonu Elias ponownie nabawił się urazu, który wykluczył go tym razem z trzech eliminacji. W GP Japonii Toni Elias Justícia po raz drugi i ostatni w sezonie znalazł się na podium, zajmując trzecie miejsce. Na koniec rywalizacji, tak jak w debiucie, został sklasyfikowany na 12. lokacie.

W 2008 roku Toni Elias Justícia rozpoczął współpracę z innym włoskim zespołem - Pramac Racing - korzystającym z maszyny Ducati. Starty na innym motocyklu nie były jednak udane dla Eliasa, który rzadko plasował się w pierwszej dziesiątce klasyfikacji. Pomimo tego dwukrotnie znalazł się na podium, zajmując odpowiednio drugie i trzecie miejsce, podczas GP Czech i San Marino. W ostatecznej punktacji po raz trzeci w karierze zajął 12. lokatę.

W kolejnym sezonie Hiszpan powrócił do jazdy na japońskiej konstrukcji oraz do współpracy z ekipą Fausto Gresiniego. Okazało się to dobrym posunięciem, ponieważ Elias częściej plasował się w czołowej dziesiątce. Na czeskim Masaryk Circuit Toni Elias uplasował się na najniższym stopniu podium. Ostatecznie zmagania zakończył na najwyższej w karierze 7. pozycji.

Moto2 (2010)

Pomimo zadowalającego sezonu, Elias nie znalazł zatrudnienia w najwyższej kategorii, na następny rok. Powrócił więc do średniej klasy, która została przekształcona w serię Moto2. Ponownie współpracował z Gresini Racing, korzystając z motocykla marki Moriwaki. Justícia będąc jednym z faworytów do tytułu, zniósł presję, stając się historycznym mistrzem tej kategorii. W ciągu sezonu Hiszpan ośmiokrotnie stawał na podium, z czego aż siedem razy na najwyższym stopniu. Po pole position sięgnął trzykrotnie, po raz pierwszy w inauguracyjnej rundzie, na torze Losail.

MotoGP (część II: 2011-)

Sukces w Moto2 pozwolił Eliasowi powrócić do najwyższej kategorii, w której podpisał kontrakt z zespołem LCR, korzystając z motocykla Hondy.

Statystyki liczbowe

Sezony

Sezon	Kategoria	Motocykl	Zespół	Wyścigi	Zwycięstwa	Podium	PP	NO	Punkty	Poz. koń.
1999	125 cm³	Honda RS125		3	0	0	0	0	2	33
2000	125 cm³	Honda RS125		16	0	0	0	0	24	20
2001	125 cm³	Honda RS125		16	2	9	4	1	217	3
2002	250 cm³	Aprilia RS250		16	1	5	0	1	178	4
2003	250 cm³	Aprilia RS250		16	5	7	5	4	226	3
2004	250 cm³	Honda RS250		16	1	8	0	1	199	4
2005	MotoGP	Yamaha YZR-M1	Tech 3	14	0	0	0	0	74	12
2006	MotoGP	Honda RC211V	Gresini Racing	15	1	1	0	1	116	9
2007	MotoGP	Honda RC212V	Gresini Racing	15	0	2	0	2	104	12
2008	MotoGP	Ducati GP8	Pramac Racing	18	0	2	0	0	92	12
2009	MotoGP	Honda RC212V	Gresini Racing	17	0	1	0	0	115	7
2010	Moto2	Moriwaki MD600	Gresini Racing	17	7	8	3	2	271	1
2011	MotoGP	Honda RC212V	Team LCR	17	0	0	0	0	61	15
2012	Moto2	Suter MMXII	Aspar Racing Team	13	0	0	0	0	50	16
		Kalex Moto2	Italtrans Racing Team
	MotoGP	Ducati GP12	Pramac Racing	3	0	0	0	0	10	24
2013	Moto2	Kalex Moto2	Blusens Avintia	11	0	0	0	0	22	18
2015	MotoGP	Honda RC213V-RS	AB Motoracing	6	0	0	0	0	2	27
Razem				224	17	43	12	12	1761

Klasy wyścigowe

Klasa	Sezon	Pierwsze GP	Pierwsze podium	Pierwsza zwycięstwo	Wyścigi	Wygrane	Podia	PP	Najsz. okr.	Pkt.	WCh.
125 cm³	1999–2001	Hiszpania 1999	Francja 2001	TT 2001	35	2	9	4	1	243	0
250 cm³	2002–2004	Japonia 2002	TT 2002	Pacyfik 2002	48	7	20	5	6	603	0
MotoGP	2005–2009, 2011–2012, 2015	Hiszpania 2005	Portugalia 2006	Portugalia 2006	105	1	6	0	3	574	0
Moto2	2010, 2012–2013	Katar 2010	Hiszpania 2010	Hiszpania 2010	41	7	8	3	2	343	1
Razem	1999 –				229	17	43	12	12	1763	1

Poszczególne wyścigi

Rok	Klasa	Motocykl	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Poz	Pkt
1999	125 cm³	Honda	MAY	JPN	ESP 21	FRA	ITA	CAT Ret	NLD	GBR	DEU	CZE	IMO	VAL 14	AUS	RPA	BRA	ARG			33	2
2000	125 cm³	Honda	RPA 23	MAY 17	JPN 17	ESP 16	FRA 17	ITA 15	CAT 8	NLD Ret	GBR 14	DEU Ret	CZE 14	PRT 17	VAL 15	BRA 14	PAC 12	AUS 12			20	24
2001	125 cm³	Honda	JPN 16	RPA 18	SPA 13	FRA 3	ITA 4	CAT 2	NED 1	GBR 2	GER 2	CZE 1	POR 3	VAL 2	PAC Ret	AUS 3	MAY 6	BRA 4			3	217
2002	250 cm³	Aprilia	JPN 11	RPA 16	SPA 10	FRA 6	ITA 4	CAT 10	NED 2	GBR 3	GER 6	CZE 3	POR 13	BRA 5	PAC 1	MAY 2	AUS 5	VAL 10			4	178
2003	250 cm³	Aprilia	JPN Ret	RPA 8	SPA 1	FRA 1	ITA 6	CAT 4	NED 13	GBR 4	GER 7	CZE 2	POR 1	BRA 18	PAC 1	MAY 1	AUS 11	VAL 2			3	226
2004	250 cm³	Honda	RPA 8	SPA 12	FRA 3	ITA 6	CAT 3	NED 3	BRA 3	GER 22	GBR Ret	CZE 5	POR 1	JPN 2	QAT 6	MAY 3	AUS 5	VAL 2			4	199
2005	MotoGP	Yamaha	SPA 12	POR 14	CHN 14	FRA 9	ITA	CAT	NED	USA 13	GBR 9	GER 12	CZE 14	JPN 9	MAY 11	QAT 8	AUS 9	TUR 6	VAL 10		12	74
2006	MotoGP	Honda	SPA 4	QAT 8	TUR 5	CHN 11	FRA 9	ITA 7	CAT Ret	NED	GBR	GER 11	USA 15	CZE 11	MAY Ret	AUS 9	JPN 6	POR 1	VAL 6		9	116
2007	MotoGP	Honda	QAT 14	SPA 4	CHN 2	TUR Ret	FRA Ret	ITA 6	CAT Ret	GBR 12	NED	GER	USA	CZE 11	SMR 7	POR 8	JPN 3	AUS 15	MAY 6	VAL 10	12	104
2008	MotoGP	Ducati	QAT 14	SPA 15	POR 12	CHN 8	FRA 11	ITA 12	CAT DSQ	GBR 11	NED 12	GER 12	USA 7	CZE 2	SMR 3	IND 12	JPN 12	AUS 11	MAY 15	VAL 18	12	92
2009	MotoGP	Honda	QAT 9	JPN 15	SPA 9	FRA 10	ITA 14	CAT 18	NED 12	USA 6	GER 6	GBR Ret	CZE 3	IND 9	SMR 6	POR 6	AUS 10	MAY 7	VAL 6		7	115
2010	Moto2	Moriwaki	QAT 4	SPA 1	FRA 1	ITA 5	GBR 10	NED 2	CAT 5	GER 1	CZE 1	IND 1	SMR 1	ARA 4	JPN 1	MAY 4	AUS 7	POR Ret	VAL 30		1	271
2011	MotoGP	Honda	QAT Ret	SPA 9	POR 11	FRA 11	CAT 13	GBR 8	NED 10	ITA 15	GER 16	USA 13	CZE 11	IND 13	RSM 15	ARA Ret	JPN Ret	AUS 8	MAL C	VAL 10	15	61
2012	Moto2	Suter	QAT 13	SPA 9	POR 7	FRA 11	CAT Ret	GBR 12	NED 9	GER Ret	ITA Ret				RSM	ARA					16	50
		Kalex															JPN Ret	MAL 12	AUS 12	VAL 9
	MotoGP	Ducati										USA Ret	IND 11	CZE 11							24	10
2013	Moto2	Kalex	QAT 15	AME 9	SPA 9	FRA Ret	ITA 11	CAT Ret	NED Ret	GER 20	IND 17	CZE 15	GBR 15	RSM	ARA	MAL	AUS	JPN	VAL		18	22
2015	MotoGP	Honda	QAT	AME	ARG	SPA	FRA	ITA	CAT	NED	GER	IND 22	CZE	GBR	RSM						27	2
		Yamaha Forward														ARA 21	JPN 20	AUS 22	MAL 14	VAL 20

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona motocyklisty. tonielias.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-10-20)].