Dyskusja:Hans-Ulrich Rudel
Witam, Według posiadanych przeze mnie danych Rudel utracił stopę i część podudzia, a nie nogę. To mu nie przeszkodziło w zdobyciu najwyższego szczytu Ameryki, Aconcagua.
Pozdr. Tomasz O. (dyskusja) 09:11, 20 kwi 2008 (CEST)
Wspaniała historia, ale może trochę dystansu. To był w końcu ideowy nazista i bardzo prawdopodobne, ze wśród jego ofiar mogli być również Polacy. Tak więc te zachwyty i prześciganie się w wymienianiu jego osiągnięć trochę mnie dziwią.
Był najlepszym niemieckim pilotem wojskowym II Wojny Światowej. Nawet u wroga należy szanować odwagę i męstwo, co nie oznacza akceptację jego poglądów.
Ze zgłoś błąd
[edytuj kod]Kategoria:Asy myśliwskie Niemiec II wojny światowej
wśród asów myśliwskich widnieje Hans-Ulrich Rudel, który latał na samoolotach bombowych Ju - 87 i Ju -88, a nie samolotach myśliwskich !!! pilot niewątpliwie genialny ale nie as myśliwski !!! Źródło : np. hasło w wikipediii Pozdrawiam
Zgłosił: dociekliwy 95.160.107.49 (dyskusja) 10:07, 24 kwi 2010 (CEST) Ze wspomnień Hansa Ulricha Rudla wynika, że nie skradziono mu odznaczeń bojowych podczas pobyt w USA. Natomiast podczas pobytu w amerykańskim obozie dla niemieckich jeńców wojennych w Niemczech, skradziono podczas snu pilota oryginalny dziennik bojowy i kopie odznaczeń m.in. brylantów do Krzyża Rycerskiego.Oryginalnych odznaczeń nie zdołano Rudlowi ukraść i zdołał je zachował. Rudel wspomina, że tuz po wylądowaniu na Ju 97 Stuka na lotnisku zajętym przez wojsko amerykańskie, otworzył owiewkę kabiny i wtedy zaraz "jakaś czarna dłoń" usiłowała mu zerwać z szyi Krzyż Rycerski z Brylantami, ale pilot zdołał natychmiast zatrzasnąć z powrotem owiewkę i odznaczenie ocalił. Ani chybi na odznaczenie dybał jakiś łowca łakomy suwenirów.
Ze zgłoś błąd
[edytuj kod]Prawo do tytułu asa miał pilot (nie strzelec, nie bombardier, nie nawigator), który zestrzelił 5 samolotów. Niniejszy pilot: cyt. "Ponadto zestrzelił 13 samolotów". Na czym latał to jest mało istotne.
Zgłosił: taki tam kolo
tyle, że Rudel nie walczył dla Anglików. Niemcy mieli zamiast tego tytuł "Expert", który otrzymywał pilot z 20 potwierdzonymi zestrzeleniami. źródło: "Asy lotnictwa myśliwskiego Luftwaffe" Mike Spick (tytuł, jak sam autr przynaje, jest niepoprawny, ale usprawiedliwia to faktem, że jest to część serii książek "Ay lotnictwa (...)")
| Status: | niezałatwione |
|---|
Zgłoszenie zostało przeniesione z Wikipedia:Zgłoś błąd w artykule ponieważ prawdopodobnie nie zostało rozwiązane w ciągu 45 dni.
W artykule podawana jest informacja, że Rudel lądował nad Dniestrem, celem ratowania zestrzelonej załogi, następne informacje są błędne. 1. Powodem niemożliwości wystartowania Rudla nie było przeciążenie samolotu. Lądowanie i zabieranie z ziemi zestrzelonych załóg było praktykowane i nie stanowiło problemu dla Ju-87. Samolot Rudla nie mógł wystartować, ponieważ ugrzązł w błocie. Pomimo prób (strzelec pokładowy Henschel wysiadł i próbował usunąć osłony aerodynamiczne z kół, w celu uwolnienia ich z błota) nie udało się wystartować. 2. Rudel wraz z Henschlem oraz zestrzeloną załogą zaczęli uciekać pieszo, dobiegli do brzegu Dniestru, który próbowali pokonać wpław. Na drugi brzeg dotarły trzy osoby : Rudel oraz obaj członkowie zestrzelonej załogi. Tylko strzelec Henschel nie podołał, płynął ostatni i będąc już dość blisko brzegu zaczął się topić. Rudel ponownie wskoczył do rzeki chcąc go ratować, jednak bez powodzenia. Pozostała przy życiu trójka kontunuowała ucieczkę. Po pewnym czasie natrafili na patrol, do którego podeszli z dobrowolnie, myśląc, że to, sprzymierzeni z Niemcami, Rumuni. Byli to jednak Rosjanie. W chwili, gdy zdał sobie sprawę, z kim ma do czynienia, Rudel rzucił się do ucieczki, w tym momencie został też postrzelony w rękę, jednak nie zatrzymał się i uniknął schwytania. Jego dwaj towarzysze zostali pojmani. Źródło : Wspomnienia Hansa Ulricha Rudla, książka "Pilot Stukasa, mój dziennik bojowy" Zgłasza: Mikołaj Gładki 31.179.32.88 (dyskusja) 00:11, 13 kwi 2015 (CEST)