Linia kolejowa nr 256 (D29-1971)

Linia kolejowa nr 256 (D29-1971)

Nysa – Ścinawa Mała
Dane podstawowe
Zarządca	PKP
Numer linii	256 (D29-1971)
Rozstaw szyn	1435 mm
Prędkość maksymalna	30 km/h
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   137 ↑ Katowice 0,000 Nysa 137 ↓Legnica 1,000 Nysa Dworzec Mały 2,500 Nysa Nowy Świat 5,700 Hajduki Nyskie 8,700 Kępnica 12,100 Wierzbięcice 16,600 Węża 20,400 Ścinawa Nyska 21,100 Ścinawa Mała

Linia kolejowa nr 256 (D29-1971) - rozpoczynała swój bieg na stacji Nysa, natomiast jej koniec umiejscowiony był na stacji Ścinawa Mała. Była to linia jednotorowa, o szerokości torów 1435 mm, niezelektryfikowana. Linia na całym odcinku była położona na terenie województwa opolskiego. Obecnie linia jest nieczynna, a tory jej zostały rozebrane.

Historia linii

• 5 grudnia 1911 roku – otwarcie linii,
• 1 stycznia 1966 roku – zamknięcie linii dla ruchu osobowego,
• 1 stycznia 1971 roku – zamknięcie linii dla ruchu towarowego,
• 1 maja 1971 roku – decyzja o likwidacji linii i początek rozbiórki linii (Wiadomo, że w niektórych miejscach tory istniały jeszcze w roku 1981).

Linia została wybudowana przez firmę Lenz & Co z Berlina obsługującą lokalne linie kolejowe w pobliżu Nysy. W Nysie linie te nie miały połączenia z Kolejową Magistralą Podsudecką, miały oddzielne dworce Nysa Miasto, Nysa Dworzec Mały, jej tor biegł równolegle do torów Magistrali, ale bliżej miasta, między ulicami Bema i Racławicką. W pobliżu obecnej ulicy Zwycięstwa linia kolejowa przebiegała nad torami Kolejowej Magistrali Podsudeckiej wiaduktem. Wiadukt ten nie został odbudowany po zniszczeniach wojennych. Po drugiej wojnie światowej zintegrowano linię z Magistralą, pociągi odprawiono ze stacji Nysa Główna.

Linia nigdy nie doczekała się pełnej realizacji, zgodnej z pierwotnymi planami, które zakładały jej przedłużenie najpierw do Białej, na linii kolejowej Gogolin – Prudnik, a następnie do Głogówka, na linii kolejowej Kędzierzyn-Koźle – Nysa. Realizacji nie doczekały się również plany połączenia stacji w Ścinawie Małej, ze stacją w Prudniku, linią kolejki wąskotorowej.