Voo 19 E Águas Misteriosas
De Cassio Maia
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Voo 19 E Águas Misteriosas - Cassio Maia
CASSIO MAIA
VOO 19 E ÁGUAS MISTERIOSAS
GRUMMANS NAVAIS TBM-3 AVENGER
2017
SUMÁRIO
BOMBER GRUMAMNS TORPEDO 3
PRIMEIRO COMBATE MIDWAY 7
AFUNDAR O HIEI-GUADALCANAL 11
GM ENTRA NA BATALHA DA PRODUÇÃO 1943 14
ROSE O RIBITADOR 15
EDI OHARE NOVEMBRO 1943 17
20 DE JUNHO DE 1944 22
20 DE OUTUBRO 1944 25
SEGUNDA GUERRA MUNDIAL(1939-1945) 32
VÔO -19 36
SOLUCIONANDO O MISTÉRIO DO VOO 19 52
TRIANGULO DAS BERMUDAS 54
TEMPESTADES SÚBITAS E RÁPIDAS 67
ATLÂNTIDA CIDADE DO MAR 72
ATLÂNTIDA - O CONTINENTE PERDIDO 76
TEORIA DA CIDADE DE ATLÂNTIDA 89
BOMBER GRUMAMNS TORPEDO
Em quanto o Douglas Devastador tinha sido estado da arte
, quando foi introduzido em 1935, em 1939, a Marinha dos EUA determinou que ele precisasse de um bombardeiro do torpedo mais potente, um com maior alcance, maior capacidade de carga, velocidade mais rápida, e resistência mais dura Para dano de batalha. Os requisitos para a nova aeronave incluíam: uma velocidade máxima de 300 MPH, uma faixa (totalmente carregada) de 1.000 milhas, uma baía de armas internas, 2.000 libras. Carga útil, e um teto de 30.000 pés.
O Grumman Iron Works
quase inevitavelmente seria o fornecedor. Leroy Grumman, um engenheiro de fundo, ajudou a projetar o bombardeiro torpedo que iria atender às especificações da Marinha. O protótipo foi designado XTBF-1: experimental, Torpedo Bomber, F = Grumman, 1ª variante. Dois aviões foram construídos, um dos quais caiu na floresta perto de Brentwood, Long Island. Mas o programa continuou no ritmo rápido que era uma marca registrada da produção de GRUMMANS.
Construído em torno de 1700 cavalo-vapor Wright R-2600-8 motor, um 14-cilindro radial da fileira dobro, o TBF novo caracterizado.
Asas dobráveis - crítico para o uso do portador. Grumman desenvolveu um mecanismo único de dobra de asa para o TBF e F6F, que dobrou as asas contra a fuselagem plana, para o armazenamento mais compacto.
possível. Alegadamente, Leroy Grumman primeiro brainstormed a idéia com um sabão-borracha e clipes de papel.Três assentos - um piloto, um artilheiro traseiro, e um bombardeiro / artilheiro de barriga.Como exigido pela marinha, o plano incluiu uma torreta pista para o artilheiro traseiro, equipado originalmente com uma única metralhadora do calibre .30.
Três metralhadoras de calibre .30 - A arma da torreta acima. Uma arma montada no nariz para o piloto, disparando através da hélice.
C:\Users\Usuario\TBF_Avenger__full.jpgE outro calibre .30 de retaguarda estava enfiado em sua barriga. Este armamento foi aumentado em variantes posteriores.
Grande baía interna - Ao montar as asas no meio do caminho até a fuselagem, Grumman permitiu uma baía espaçosa, para um torpedo de 2.000 libras, ou quatro bombas de 500 libras, ou um tanque de combustível extra.
Grandes asas - A marca Grumman. Azas relativamente grandes ajudaram a tornar os aviões Grumman mais fáceis de manusear, uma característica vital
para um avião voado por missas de pilotos com diferentes níveis de habilidade de lançar e levantar suportes.
Extrema robustez - Outra característica do Grumman. A capacidade de absorver danos de batalha e ainda voar era igualmente importante, especialmente para as tripulações aéreas.
Na tarde de 7 de dezembro de 1941, Grumman realizou uma cerimônia para abrir sua nova fábrica 2 em Bethpage e exibir o novo bombardeiro torpedo ao público. Durante o programa, Grumman vice-presidente Clint Towl foi chamado para o telefone. - Os japoneses bombardearam Pearl Harbor, estamos em guerra. Nenhum anúncio foi feito e as festividades continuaram. Quando a multidão saiu da fábrica, trancaram os portões, varreram a planta para sabotadores e chegaram a um estado de guerra, que