Manual Técnico Correias Automotivas - WEB
Manual Técnico Correias Automotivas - WEB
Manual Técnico Correias Automotivas - WEB
www.contitech.com.br/aam
Apresentao
Carta ao leitor
Amigo reparador:
Mais uma vez a Continental ContiTech vem at voc para
oferecer este importante instrumento de trabalho.
Trata-se do Manual Tcnico de Correias Dentadas,
especialmente desenvolvido para facilitar o seu dia-a-dia
com informaes tcnicas indispensveis para voc atingir o
mximo de qualidade em seu servio.
Nesta edio, apresentaremos os procedimentos
e particularidades para a substituio das correias
Ateno:
Os procedimentos contidos nesse manual foram elaborados com base em informaes divulgadas pelos
fabricantes dos veculos e conferidos minuciosamente em pesquisa de campo. Devido complexidade dos
sistemas e ao grande nmero de modelos abrangidos as rotinas contidas nesse trabalho devem ser executadas
por profissionais especialmente qualificados. Em caso de dvida, consulte nosso departamento tcnico.
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Figura 1
Figura 2
Figura 4
Figura 3
Figura 1
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Figura 2
Figura 3
Figura 4
Figura 5
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Volkswagen: Gol Power 1.0 16V, Parati Power 1.0 16V e Gol Highway 1.0 16V
Procedimento para verificao do sincronismo do motor
Figura 1
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Figura 2
Figura 3
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Figura 4
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Motores Turbo 1.0 16V, AP 1.6 Total Flex, EA111 1.0 16V (Gol Power), EA 111 1.0 8V
e EA 111 1.6 8V.
Existe um dispositivo (ferramenta)
especial para montagem da roda fnica
dos novos conjuntos flange (retentor) /
roda fnica Volkswagen.
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Figura 1
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Figura 2
Figura 4
Figura 5
Figura 3
Figura 6
Dica
A utilizao da ferramenta de travamento dos eixos comandos de vlvulas, garante que no instante do
tensionamento da correia dentada no se perca o sincronismo (ponto) das polias dos comandos. No dia-adia nota-se que alguns profissionais, por no utilizarem a referida ferramenta, deixam a correia dentada fora
do ponto.
Quando isso acontece, observam-se oscilaes contnuas na marcha-lenta do veculo.
Alm disso, devido diminuio da depresso no coletor de admisso, verifica-se que a tenso enviada pelo
sensor de presso-MAP se eleva. Ocasiona-se ento, um aumento excessivo no consumo de combustvel,
embora o desempenho do motor fique aparentemente normal.
Por isso, aps instalar a correia dentada nova, d dois giros manuais no motor e confira minuciosamente sua
posio de sincronismo e seu correto tensionamento.
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Ford: Escort 1.6, Escort 1.8, Escort 2.0, Pampa 1.6, Pampa 1.8, Royale 1.8, Royale 2.0, Verona
1.6, Verona 1.8, Verona 2.0, Versailles 1.8, Versailles 2.0. Volkswagen: Apolo 1.8, Gol 1.6,
Gol 1.8, Gol 2.0, Golf 1.8, Logus 1.6, Logus 1.8, Logus 2.0, Parati 1.6, Parati 1.8, Parati 2.0,
Pointer 1.6, Pointer 1.8, Pointer 2.0, Polo 1.6, Polo 1.8, Polo 2.0, Quantum 1.6, Quantum 1.8,
Quantum 2.0, Santana 1.6, Santana 1.8, Santana 2.0, Saveiro 1.6. Saveiro 1.8, Saveiro 2.0.
Procedimento para verificao do sincronismo da
correia dentada
Figura 1
Figura 2
Figura 3
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Figura 4
Figura 5
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Volkswagen: Gol 1.6 Total Flex, Parati 1.6 Total Flex e Saveiro 1.6 Total Flex
Procedimento para verificao do sincronismo da
correia dentada
Figura 1
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Figura 2
Figura 4
Figura 3
Figura 4
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Astra 2.0 8V, Blazer 2.2 8V, Blazer 2.4 8V, Celta 1.0 8V, Corsa 1.0 8V, Corsa 1.4 8V, Corsa 1.6
8V, Ipanema 1.8 8V, Ipanema 2.0 8V, Kadett 1.8 8V, Kadett 2.0 8V, Monza 1.8 8V, Monza 2.0
8V, Omega 2.0 8V, Omega 2.2 8V, 5-10 2.2 8V, S-10 2.4 8V, Suprema 2.0 8V, Suprema 2.2
8V, Vectra 2.0 8V, Vectra 2.2 8V e Zafira 2.0 8V
Vista Geral da Correia Dentada
Figura 1
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Figura 2
Figura 3
Dica
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Figura 1
Figura 2
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Figura 3
Figura 4
Ateno: A utilizao da ferramenta de travamento dos eixos comandos de vlvulas, garante que no
instante do tensionamento da correia dentada no se perca o sincronismo das polias dos comandos. Na
falta dessa ferramenta observe cuidadosamente se aps o tensionamento da correia no foi perdido o
sincronismo. Esse cuidado, tambm deve ser tomado com os motores AT 1.0 16V e GM 2.0 e 2.2 16V.
Dica
Nos motores GM 1.0 16V e 1.6 16V, com as referncias para sincronismo da correia alinhadas, o 1 e o 4
pistes no se encontram no ponto morto superior-PMS. Portanto esses motores so fasados sem que os
pistes 1 e 4 estejam no PMS.
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Astra 2.0 16V, Vectra 2.0 16V, Vectra 2.2 16V e Zafira 2.0 16V
Procedimento para verificao do sincronismo da
correia dentada
Figura 1
Figura 2
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Figura 4
Figura 3
Ateno!
Nunca substitua a bomba dgua dos veculos Vectra pela bomba dgua dos veculos Kadett, Monza e
Ipanema. Embora sejam muito semelhantes, no podem ser intercambiadas (o perfil dos dentes das polias
diferente). Quando esse equvoco acontece, nota-se um desgaste excessivo da correia dentada e a sua
ruptura aps poucos dias de funcionamento.
Dica
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Figura 1
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Figura 2
Figura 3
Figura 4
33
O sincronismo dos motores Zetec 1.4 similar ao dos motores Zetec 1.8
e 2.0 16V. Porm no Zetec 1.4, a polia e a engrenagem do virabrequim
no so chaveadas. No h marca de referncia para posicionamento
do 1 cilindro em PMS. Por isso, nos motores Zetec 1.4 utilizado
um pino indicador de PMS do 1 cilindro. Outra diferena est
no tensionador da correia dentada - vide observao no final
do procedimento.
Quando o primeiro cilindro est em ponto morto superior - PMS (no
final da fase de compresso), os rasgos nas extremidades (opostas s
polias) dos comandos de escape e admisso devem estar perfeitamente
alinhados na horizontal (figura 2). Este alinhamento deve ocorrer acima da
superfcie de contato da tampa no cabeote do motor.
Procedimento para verificao e correo do sincronismo da
correia dentada
01 Retire a correia poli-V, o tensor da poli-V e a polia da
bomba dgua;
02 Retire a proteo plstica superior da correia dentada, a polia
do virabrequim, e a proteo plstica inferior da correia;
03 Retire a proteo plstica dos cabos de velas, retire os cabos de
velas, a vela do 1 cilindro e a tampa de vlvulas;
04 Gire manualmente o motor, de modo que o primeiro cilindro atinja
o ponto morto superior PMS - no final da fase de compresso. Para
verificar o PMS insira, por exemplo, um relgio comparador no orifcio
da vela do 1 cilindro. Remova o bujo existente abaixo do coletor de
escapamento (na direo do 1 cilindro) e instale o pino indicador de
PMS (figura 1). D um pequeno giro manual no motor (para frente e
para trs) e certifique-se do perfeito encaixe do pino indicador de PMS
na rvore de manivelas;
05 Observe se, nessa condio, os rasgos existentes nas extremidades dos
comandos (opostas s polias), alinham-se perfeitamente na horizontal.
Este alinhamento deve ocorrer acima da superfcie de contato da tampa
no cabeote do motor. Com os rasgos dos comandos alinhados, a
ferramenta especial (chapa de 5mm de espessura, 25 mm de largura e
180 mm de comprimento) deve se encaixar na rvore de comando de
vlvulas (figura 2). Caso seja verificado sincronismo incorreto, como por
exemplo: o primeiro cilindro est em PMS - conforme item 4, mas um dos
rasgos dos eixos comandos no se alinhou na horizontal (conforme item
5), execute o procedimento a seguir:
- Com o auxlio de uma ferramenta de travamento (figura 3), afrouxe
os parafusos das polias dos eixos comandos. Com as polias livres,
movimente o eixo comando que est desalinhado e corrija o
desalinhamento. Para movimentar o eixo comando existe um sextavado
no prprio eixo. Evite movimentar bruscamente o eixo comando. Nessa
situao, h risco de coliso entre os pistes e as vlvulas.
- Reaperte as polias, retire a ferramenta de sincronismo dos comandos
e o pino indicador de PMS. D dois giros manuais no motor e confira
atenciosamente o sincronismo. Se tudo estiver OK, refaa a montagem
dos componentes retirados;
Figura 1
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Figura 2
Figura 3
35
Figura 4
Observao: Nos motores Zetec 1.4 16V tambm podem ser encontrados
tensionadores comuns, similares aos aplicados nos motores Zetec 1.8 e 2.0 16V.
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Escort 1.8 16V, Mondeo 1.816V, Focus 1.8 16V, Mondeo 2.0 16V e Focus 2.0 16V
Condio de sincronismo da correia dentada
Figura 1
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Figura 2
Figura 3
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Observao
Nos motores Zetec 1.8 e 2.0 16 vlvulas, pode no haver as referncias na polia e no crter (conforme figura
1) para o posicionamento do eixo virabrequim no ponto de sincronismo. Nesse caso, para sincronizar o
virabrequim, posicione o 1 cilindro no PMS, remova o bujo localizado abaixo do coletor de escape (no
bloco prximo ao volante) e insira o pino guia indicador de PMS (figura abaixo).
Vista Superior do Compartimento do Motor
Observao
Em alguns veculos, como o Ford Focus, o tensionador da correia dentada possui marcas que permitem ajustar,
com preciso, a tenso de trabalho da correia.
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Figura 1
Figura 2
Figura 3
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Figura 4
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Palio 1.0 MPI, Siena 1.0 MPI, Palio 1.5 MPI, Strada 1.5 MPI e Weekend 1.5 MPI
Procedimento para verificao do sincronismo da correia dentada
43
Figura 2
Figura 3
Figura 4
44
Figura 5
Figura 6
Observao: A condio de primeiro cilindro em ponto morto superior que verificada atravs da marca de zero grau (0)
existente no volante do motor (conforme figura 3), tambm pode ser observada utilizando-se uma ferramenta especfica junto a
roda fnica (figura 5).
Observao: Para o perfeito tensionamento da correia dentada dos veculos apresentados, deve-se utilizar a ferramenta especial
que foi demonstrada. Porm, possvel efetuar o tensionamento da referida correia, com sucesso, utilizando-se o mtodo prtico
de tensionamento - mtodo da tenso (vide item Tensionamento da correia dentada).
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Fiat: Uno 1.0 8V, Uno 1.5 8V, Elba 1.5 8V, Fiorino 1.5 8V e Prmio 1.5 8V
Procedimento para verificao do sincronismo da
correia dentada
Figura 1
Figura 2
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Figura 3
Dica
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Fiat: Palio 1.6 IE 8V, Siena 1.6 IE 8V, Tipo 1.6 IE 8V e Tipo 1.6 MPI 8V
Procedimento para verificao do sincronismo da correia dentada
Figura 1
Figura 2
Figura 4
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Figura 3
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Fiat: Dobl 1.8 8V, Palio 1.8 Flex, Palio Weekend 1.8 Flex, Siena 1.8 Flex, Stilo 1.8 8V e Strada
1.8 Flex; GM: Corsa 1.8 8V Flex Power, Corsa 1.8 8V, Meriva 1.8 8V, Meriva 1.8 8V Flex
Power e Montana 1.8 8V Flex Power
Procedimento para verificao do sincronismo da correia dentada
Figura 1
Figura 2
50
Figura 3
Dica
Ateno: Nos motores Powertrain 1.8 8V (gasolina) no h risco de coliso entre os pistes e as vlvulas.
Nesses motores, mesmo que a correia dentada se rompa, no ocorre o empenamento das vlvulas.
Observao: Nos motores Powertrain 1.8 8V, com as referncias para sincronismo da correia alinhadas, o
1 e o 4 pistes no se encontram no ponto morto superior-PMS. Portanto esses motores so fasados sem
que os pistes 1 e 4 estejam no PMS.
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Figura 1
Figura 2
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Figura 4
Figura 3
Dica
Ateno: A utilizao da ferramenta de travamento dos eixos comandos de vlvulas, garante que no
instante do tensionamento da correia dentada no se perca o sincronismo das polias dos comandos. Na
falta dessa ferramenta observe cuidadosamente se aps o tensionamento da correia no foi perdido o
sincronismo. Esse cuidado, tambm deve ser tomado com os motores AT 1.0 16V, GM 1.6, 2.0 e 2.2 16V.
Observao: Nos motores Powertrain 1.8 16V, com as referncias para sincronismo da correia alinhadas, o
1 e o 4 pistes no se encontram no ponto morto superior-PMS. Portanto esses motores so fasados sem
que os pistes 1 e 4 estejam no PMS.
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Figura 1
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Quando o primeiro cilindro est em ponto morto superior PMS (no final da fase de compresso), as marcas existentes nas
polias dos comandos de vlvulas devem estar posicionadas
de maneira simtrica aos furos de referncia. Estes furos
esto localizados na tampa traseira da correia dentada
(figura 2).
Procedimento para verificao do sincronismo da
correia dentada
01 Movimente manualmente o motor de modo que as
marcas existentes na polia do virabrequim alinhem-se
simultaneamente com a referncia existente na capa da
correia dentada e com o sensor de rotao (figura 1);
02 Remova as correias auxiliares da direo hidrulica, do
alternador e do compressor do ar condicionado (se existirem);
03 Retire a polia do virabrequim (roda fnica);
04 Retire a tampa protetora da correia dentada;
05 Gire manualmente o motor de modo que as referncias
existentes nas polias dos comandos, alinhem-se de maneira
simtrica aos furos de referncia existentes na tampa
traseira da correia dentada (figura 2);
06 Nessa condio, a marca existente na engrenagem do
virabrequim, alinha-se com a referncia existente no bloco
do motor (figura 3);
07 Nos veculos Tempra SW e Tipo 2.0 8V, que possuem
distribuidor de ignio, confira tambm o posicionamento
do mesmo. Com a correia dentada em sincronismo
(conforme itens 5 e 6), o rotor de ignio deve apontar para
a marca de referncia (figura 5). Se o posicionamento no
estiver correto, solte os parafusos de fixao do distribuidor
e reposicione-o;
Caso seja verificado sincronismo incorreto ou se deseje
substituir a correia dentada, execute o procedimento a seguir.
Procedimento para substituio da correia
01 Com a correia dentada j exposta e sincronizada (conforme
descrito anteriormente nos itens 5, 6 e 7), solte a porca
do tensionador e retire a correia. Evite movimentar
bruscamente o virabrequim. Lembre-se de que sem a
correia, h risco de coliso entre os pistes e as vlvulas;
02 Instale a correia nova, comeando pela engrenagem do
virabrequim e tomando o mximo cuidado para no perder
o correto sincronismo;
Figura 1
55
Figura 2
Figura 3
Figura 4
Dica
Figura 5
Observao: Para o perfeito tensionamento da correia dentada dos veculos apresentados, devese utilizar a ferramenta especial que foi demonstrada. Porm, possvel efetuar o tensionamento
da referida correia, com sucesso, utilizando-se o mtodo prtico de tensionamento - mtodo da
tenso (vide item Tensionamento da correia dentada).
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Palio Fire 1.0 e 1.3 16V, Siena Fire 1.0 e 1.3 16V, Strada Fire 1.0 e 1.3 16V e Dobl Fire 1.3 16V
Procedimento para verificao do sincronismo da
correia dentada
Figura 1
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Figura 2
Figura 3
Figura 4
Ateno!!
importante observar que s existe polia no eixo comando de escape. A transmisso de movimento de
um eixo para outro feita por intermdio de engrenagens. Tanto a polia do eixo comando de escape, como
as engrenagens que interligam um eixo ao outro, no so chaveadas. A engrenagem do eixo de admisso
apresenta a marcao ASP e na do eixo de escape esto grafadas as letras SCA (vide figura).
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Palio 1.6 16V, Weekend 1.6 16V, Strada 1.6 16V, Brava 1.6 16V e Siena 1.6 16V
Condio de sincronismo da correia dentada
Quando o primeiro cilindro est em ponto morto superior PMS (no final da fase de compresso), os rasgos existentes
na parte traseira dos eixos comandos de vlvulas devem se
encaixar perfeitamente nos ressaltos das ferramentas de
alinhamento (figura 2).
Figura 1
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Figura 2
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Figura 3
Figura 4
Figura 5
Figura 6
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Figura 7
Dica
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Figura 1
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Figura 2
Figura 4
Figura 3
Ateno!
66
Dica
importante observar que a roda fnica dos veculos Tempra 16V (aps 95) com 2 Bobinas (Sistema
IAWG7.25) possui 60-2 dentes e a dos veculos Tempra 16V (93 a 94), Tipo 2.0 16V e Fiat Coup (sistema
IAWP8) possui apenas 4 dentes. Quando montadas com aplicao trocada (a do IAWG7 no IAWP8 ou vice
versa) o veculo no entra em funcionamento
(ameaa mas no pega). Alm disso, deve-se
tomar bastante cuidado Icom erros na posio
de montagem da roda fnica (principalmente
nos veculos Tempra 16V (93 a 94), Tipo 2.0
16V e Fiat Coup). A roda fnica desses veculos
(IAWP8) possui 4 dentes (1 a cada 90). Na
montagem da mesma fique atento para seu
correto posicionamento. Quando o 1 cilindro
estiver no ponto morto superior (no final da fase
de compresso) e a correia dentada corretamente
sincronizada, um dos dentes da roda deve estar
alinhado com o sensor de rotao. Se a roda fnica
for montada fora da posio correta, o veculo pega
com dificuldade (vira pesado), apresenta falhas
generalizadas e consumo excessivo.
Figura 5
Observao: Para o perfeito tensionamento da correia dentada dos veculos apresentados, deve-se utilizar a ferramenta especial
que foi demonstrada. Porm, possvel efetuar o tensionamento da referida correia, com sucesso, utilizando-se o mtodo prtico
de tensionamento - mtodo da tenso (vide item Tensionamento da correia dentada).
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Brava HGT 1.8 16V, Marea 1.8 16V e Marea Weekend 1.8 16V
Condio de sincronismo da correia dentada
Figura 1
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Figura 2
Figura 3
Figura 4
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Dica
Voc sabia?
Nos veculos das famlias Marea 1.8, 2.0 e 2.4, o motor no pega quando a correia dentada est fora do
ponto. Durante a partida no so observadas centelhas nas velas, no so acionadas as vlvulas injetoras
nem a bomba eltrica de combustvel. Isso ocorre porque a UCE, central que controla o sistema de injeo
eletrnica, est programada para bloquear o funcionamento do motor quando perceber que a correia
dentada est fora do ponto. A UCE detecta a posio incorreta da correia atravs do cruzamento das
informaes do sensor de rotao do virabrequim e do sensor de posio do eixo comando de vlvulas sensor de fase do motor.
Ateno!!
importante observar que o tensionador da correia dentada desses motores, possui um pino guia (vide
figura 3). No ato do tensionament o da correia dentada observe, com ateno, se o tensionador est
corretamente instalado. Quando o tensionador montado desalinhado, ou seja, fora de seu pino guia,
ocorre desgaste excessivo da correia que resulta em seu rompimento prematuro.
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Figura 1
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Figura 2
Figura 3
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Figura 4
Figura 5
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Figura 7
Dica
Voc sabia?
Nos veculos das famlias Marea 1.8, 2.0 e 2.4, o motor no pega quando a correia dentada est fora do
ponto. Durante a partida no so observadas centelhas nas velas, no so acionadas as vlvulas injetoras
nem a bomba eltrica de combustvel. Isso ocorre porque a UCE, central que controla o sistema de injeo
eletrnica, est programada para bloquear o funcionamento do motor quando perceber que a correia
dentada est fora do ponto. A UCE detecta a posio incorreta da correia atravs do cruzamento das
informaes do sensor de rotao do virabrequim e do sensor de posio do eixo comando de vlvulas
-sensor de fase do motor.
Ateno!!
importante observar que o tensionador da correia dentada desses motores, possui um pino guia (vide
figura 3). No ato do tensionamento da correia dentada observe, com ateno, se o tensionador est
corretamente instalado. Quando o tensionador montado desalinhado, ou seja, fora de seu pino guia,
ocorre desgaste excessivo da correia que resulta em seu rompimento prematuro.
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Figura 1
Figura 2
Figura 3
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Figura 4
Figura 5
Figura 6
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Figura 7
Ateno!!
Em alguns Motores Maxion HS 2.5 L o conjunto rolete auxiliar, tensionador e engrenagem do virabrequim
deve ser substitudo pelo novo kit assistencial Maxion HS 500. No conjunto antigo, o guia da correia fica
junto ao tensionador (figura abaixo). No novo conjunto, o guia passou a vir incorporado engrenagem do
virabrequim (figura abaixo). Essa mudana proporcionou uma melhor distribuio de tenses ao longo
da correia. Portanto, recomenda-se a instalao do novo Kit assistencial em todos os motores que no o
possuam. Dessa forma, evita-se o desgaste prematuro da correia dentada.
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Citron: Jumper 2.8; Fiat: Ducato 2.5 e Ducato 2.8; Iveco: Daily 2.5 e Daily
2.8; Peugeot: Boxer 2.8; Renault: Master 2.5 e Master 2.8
Procedimento para verificao do sincronismo do motor
Figura 1
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Figura 2
Figura 3
Figura 4
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Renault: Clio II 1.0 8V, Express 1.0 8V, Kangoo 1.0 8V e Twingo 1.0 e 1.2 8V
Particularidades do procedimento
As principais particularidades do procedimento de
troca da correia dentada desses veculos so:
A A polia do eixo comando de vlvulas e a
engrenagem do virabrequim so chavetadas.
Isso facilita o sincronismo e a troca da correia.
Nesses veculos no h necessidade de
utilizao de ferramentas especiais para
sincronizar o motor.
B Um dos principais pontos de sustentao do motor
est na capa de proteo superior da correia. Por
isso, para se retirar a correia ou qualquer um
de seus rolamentos ou engrenagens, deve-se
apoiar o motor (conforme explicaremos nos
itens a seguir).
C Para a substituio da correia dentada necessrio
retirar a mangueira da bomba dgua e drenar o
liquido de arrefecimento do motor. Por isso aconselha-se
que esse procedimento seja iniciado somente quando o
motor estiver frio.
Procedimento para verificao do sincronismo da
correia dentada
01 Retire o tampo existente na capa superior da correia
(figuras 1 e 2);
02 Gire manualmente o motor at que a marca (triangular)
existente na polia do eixo comando alinhe-se com a
referncia fixa existente na capa superior da correia (figura 2);
03 Nessa condio, a marca da polia do virabrequim deve
alinhar-se com a referncia existente na capa de proteo
inferior da correia dentada (figura 3);
Caso seja verificado sincronismo incorreto ou se deseje
substituir a correia dentada, execute o procedimento a seguir.
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Renault: Twingo 1.0 8V, Clio 1.2 8V, Mgane 1.6 8V, Kangoo 1.6 8V e Express 1.6 8V
Particularidades do procedimento
As principais particularidades do procedimento de
troca da correia dentada desses veculos so:
A A polia do eixo comando de vlvulas e a
engrenagem do virabrequim so chavetadas.
Isso facilita o sincronismo e a troca da correia.
Nesses veculos no h necessidade de
utilizao de ferramentas especiais para
sincronizar o motor.
B Para se verificar o sincronismo do motor necessrio
retirar a capa de proteo da correia.
Procedimento para substituio da correia
01 Posicione o veculo em um elevador automotivo;
02 Retire a roda dianteira direita e o protetor interno ao
pra-lama (figura 2);
03 Retire as correias auxiliares (alternador, bomba da direo
hidrulica etc);
04 Retire o sensor de rotao e instale em sua base a ferramenta
de travamento da rvore de manivelas (figura 3);
05 Solte os parafusos da polia do virabrequim (5 parafusos) e
retire a polia;
06 Retire a ferramenta de travamento da rvore de manivelas
(figura 3);
07 Solte todos os parafusos de fixao da capa de proteo da
correia dentada e retire a capa;
08 Com a correia j exposta, gire manualmente o motor at
que a marca existente na polia do eixo comando alinhe-se
com a referncia fixa existente na tampa de vlvulas (figura
4). Nessa condio, a marca existente na engrenagem do
virabrequim deve alinhar-se com sua respectiva referncia
fixa (figura 4);
09 Com os eixos sincronizados, solte a porca de fixao do
tensionador da correia dentada e retire a correia. Evite
movimentar bruscamente os eixos. lembre-se de que sem a
correia, h risco de coliso entre os pistes e as vlvulas;
10 Instale a nova correia no sentido anti-horrio, comeando
pela engrenagem do virabrequim. Alm disso, observe o
lado (setas) e a posio (marcas) de montagem da correia
(figura 5);
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Figura 6 - Tensionador
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Renault: Clio II 1.0 16V, Kangoo 1.0 16V, Express 1.0 16V e Twingo 1.2 16V Peugeot: 206 1.0 16V
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F. 05 Posicionamento do tensionador
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F. 06 Instalao da correia
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Renault: Scnic 1.6 16V, Clio II 1.6 16V e Mgane 1.6 16V
Particularidades do procedimento
As principais particularidades do procedimento
de troca da correia dentada desses
veculos so:
A As polias dos eixos comandos de
vlvulas e a engrenagem do
virabrequim no so chavetadas.
Por isso, a simples troca dessa
correia, requer o domnio do
procedimento e a utilizao de
ferramentas especiais.
B H pouco espao livre no compartimento
do motor. Para se retirar as capas protetoras
da correia, a correia ou qualquer um de seus
rolamentos ou engrenagens, deve-se deslocar
o motor (conforme explicaremos nos itens
a seguir).
C O motor est em perfeito sincronismo quando:
Com o primeiro cilindro em ponto morto superior
PMS (no final da fase de compresso) os rasgos
existentes nas extremidades dos comandos (opostas
s polias), alinham-se na horizontal (figura 3), tornando
possvel a perfeita instalao da ferramenta de fasagem
(figura 4).
Procedimento para verificao do sincronismo da correia
dentada
01 Retire a bobina e a vela de ignio do primeiro cilindro
(figura 1);
02 E Retire o suporte do filtro de ar - com toda sua tubulao
(figura 1);
03 Retire os tampes retentores dos eixos comandos de
vlvulas - localizados abaixo do suporte do filtro de ar, do
lado oposto ao das polias (figura 2). Para retirar os tampes,
bata cuidadosamente na lateral dos mesmos (figura 2). Caso
algum dos tampes seja danificado na retirada, providencie
um novo componente;
04 Gire manualmente o motor, at que os rasgos existentes nas
extremidades dos comandos (opostas s polias), alinhem-se
na horizontal -abaixo do centro dos eixos ( figura 3).
Ateno! Rasgos alinhados acima dos centros dos eixos
indicam a necessidade de se dar mais uma volta completa
no virabrequim;
05 Observe se, nessa condio, o primeiro cilindro encontrase no ponto morto superior PMS - no final da fase de
compresso. Para verificar o PMS insira, por exemplo, um
relgio comparador no orifcio da vela do primeiro cilindro;
99
Observao
100
101
F. 05
102
F. 08
Posicionamento do tensionador
103
104
105
F. 02
pela polia
106
F. 04
Fasagem do virabrequim
107
F. 06
108
109
110
F. 01
111
F. 03
112
113
114
F. 09 Posicionamento do tensionador
115
116
Citron: Berlina 1.8 8V, Xantia 2.0 8V, Xm 2.0 8V, Xsara 1.8 8V, Zx 1.8 8V, Zx 1.9 8V,
Zx 2.0 8V - Peugeot: 205 1.0 8V, 306 Xs 1.6 8V, 306 1,8 8V, 306 2.0 8V, 405 1.6 8V,
405 1.8 8V, 405 2.0 8V, 806 2.0 8V, Partner 1.8 8V
Particularidades do procedimento
As principais particularidades do procedimento de troca
da correia dentada desses veculos so:
A A polia do eixo comando de vlvulas e a
engrenagem do virabrequim so chavetadas.
Isso facilita o sincronismo e a troca da correia.
B O tensionador da correia no possui referncias
para tensionamento. Por isso, a correia deve ser
tensionada pelo mtodo prtico de tensionamento
(vide item tensionamento da correia dentada);
C O ponto de sincronismo do virabrequim ocorre
quando as ferramentas de fasagem (varetas)
alinham-se na horizontal, estando o primeiro
cilindro em movimento de subida e o segundo
em movimento de descida (figura 3).
117
F. 03 Fasagem do virabrequim
118
119
120
Citron: Xsara 1.8 16V e Zx 1.8 16V Peugeot: 306 1.8 16V e 406 1.8 16V
Particularidades do procedimento
As principais particularidades do procedimento de troca
da correia dentada desses veculos so:
A O ponto de sincronismo do virabrequim ocorre
quando as ferramentas de fasagem (varetas)
alinham-se na horizontal, estando o primeiro
cilindro em movimento de subida e o segundo
em movimento de descida (figura 3).
B O tensionador da correia no possui referncias para
tensionamento. Por isso, a correia deve ser tensionada pelo
mtodo prtico de tensionamento (vide item tensionamento
da correia dentada);
C As polias dos eixos comandos de vlvulas no so
chavetadas. A chaveta encontra-se na arruela de apoio das
polias. A folga existente entre a polia e a arruela serve para
facilitar o tensionamento da correia dentada (figura 5);
Procedimento para verificao do sincronismo da
correia dentada
01 Retire a bobina de ignio (figura 1);
02 Retire as quatro velas de ignio (figura 1);
03 Posicione o veculo em um elevador automotivo e retire
a proteo do crter, a roda dianteira direita e o protetor
interno ao pra-lama (figura 2);
04 Alivie a tenso da correia poly-V e retire-a;
05 Retire a capa de proteo superior da correia (figura 8);
06 Introduza no orifcio das velas do primeiro e segundo
cilindro, as ferramentas de posicionamento (fasagem) do
virabrequim (varetas) - (figura 3);
07 Gire manualmente o motor (no sentido de rotao) at que
as ferramentas de posicionamento do virabrequim alinhemse perfeitamente na horizontal, estando o primeiro cilindro
em movimento de subida e o segundo em movimento de
descida (figura 3);
08 Observe se, nessa condio, os furos existentes nas
arruelas das polias dos eixos comandos alinham-se com os
guias existentes no cabeote, tornando possvel a perfeita
instalao das ferramentas de fasagem (parafusos de 6mm)-
121
Ateno!!
F. 03 Fasagem do virabrequim
122
123
124
125
126
127
Dica
No Xsara Picasso, quando j tiver sido ultrapassado o prazo (Quilometragem) de reviso do veculo, observase que todas as vezes que a ignio for ligada, a lmpada indicadora de manuteno e a indicao da
quilometragem excedida piscaro, por 5 segundos, no painel do veculo (figura 5).
Passados os 5 segundos o indicador de manuteno permanecer aceso.
Aps ter sido efetuada a reviso no veculo, para apagar a indicao de manuteno peridica, proceda
conforme ser explicado a seguir.
Figura 1
128
129
130
131
F. 03 Fasagem do virabrequim
132
133
134
Peugeot: 205 1.4 8V, Peugeot 206 1.6 8V e Peugeot 306 1.6 8V
Particularidades do procedimento
As principais particularidades do procedimento de troca
da correia dentada desses veculos so:
A A polia do eixo comando de vlvulas e a engrenagem
do virabrequim so chavetadas. Isso facilita o
sincronismo e a troca da correia.
B O tensionador da correia no possui referncias para
tensionamento. Por isso, a correia deve ser tensionada
pelo mtodo prtico de tensionamento (vide item
tensionamento da correia dentada).
C O motor est em perfeito sincronismo quando: Com
o primeiro cilindro no ponto morto superior PMS (no
final da fase de compresso), o furo guia da polia do
eixo comando alinha-se com o furo existente no
cabeote, tornando possvel a perfeita instalao
da ferramenta de fasagem (figuras 2 e 3).
Procedimento para verificao do sincronismo
da correia dentada
01 Retire as quatro velas de ignio;
02 Retire a capa de proteo superior da correia (presa por
2 parafusos em suas laterais);
03 Gire manualmente o motor at que o furo existente na
polia do eixo comando alinhe-se com o guia existente
no cabeote, tornando possvel a perfeita instalao da
ferramenta (pino) de fasagem (figura 2);
04 Observe se, nessa condio, o primeiro cilindro encontrase no ponto morto superior PMS no final da fase de
compresso. Para verificar o PMS insira, por exemplo, um
relgio comparador no orifcio da vela do primeiro cilindro;
135
F. 03 Fasagem do virabrequim
136
Tabela de Aplicaes
Correias Sincronizadoras
137
138
Correias Sincronizadoras
(Comando de Vlvula CVA)
CORREIA
KIT SINC. 1.0
POWER
N ORIGINAL
036.109.119P/
036.109.119Q
***
MR984778
65H8P127HNBR
***
VEICULO
MOTOR
ANO
APLICAO
2002/ 2003
2002/ 2003
FREELANDER
2.5 V6 24V
2003/ 2005
CVA
COLT
1.8 16V
90/ ABRI 92
EIXO BALANCEADOR
ECLIPSE
2.0 16V
91/ 00
EIXO BALANCEADOR
GALANT
2.0 8V
MAI 92/ 96
EIXO BALANCEADOR
GALANT
2.0 16V
.../ OUT 92
EIXO BALANCEADOR
GALANT
2.0 16V
EIXO BALANCEADOR
GALANT
2.0 16V
OUT 96/ 01
EIXO BALANCEADOR
LANCER
1.8 16V
90/ MAI 92
EIXO BALANCEADOR
SPACE WAGON
2.0 16V
92/ OUT 98
EIXO BALANCEADOR
SPACE WAGON
2.4 16V
92/ . . .
EIXO BALANCEADOR
AIRTREK
2.4 16V
2003/ 2008
EIXO BALANCEADOR
GRANDIS
2003/2008
EIXO BALANCEADOR
OUTLANDER
2.4 16V
2009/...
EIXO BALANCEADOR
ACCORD
2.0 16V
90/ 98
EIXO BALANCEADOR
MAGENTIS
2.0 16V
2006/...
EIXO BALANCEADOR
SONATA
2.0 16V
91/ MAI 98
EIXO BALANCEADOR
ACCORD
91/ 98
EIXO BALANCEADOR
ACCORD
98/ 2002
EIXO BALANCEADOR
ACCORD
2.2 16V
90/ 93
EIXO BALANCEADOR
ACCORD
2.2 16V
96/ 98
EIXO BALANCEADOR
ACCORD
2.3 16V
96/ 98
EIXO BALANCEADOR
ACCORD
2.3 16V
2001/ 2005
EIXO BALANCEADOR
PRELUDE
2.0 16V
92/ SET96
EIXO BALANCEADOR
PRELUDE
2.2 16V
92/96
EIXO BALANCEADOR
70H9,5P160 HNBR
***
***
H-100
2.5 DIESEL
93/ 95
EIXO BALANCEADOR
83HL190
***
L-200/ L-300
2.5 DIESEL
91/ mai-93
EIXO BALANCEADOR
87H9,5P170 HNBR
89LH190
7700863095H
***
CLIO
1.0 8V
99/2008
CVA
KANGOO / EXPRESS
1.0 8V
99/ 2005
CVA
TWINGO
1.2i
93/ 2000
CVA
SAMURAI
91/ 98
CVA
SWIFT
93/ 95
CVA
SWIFT
1.3 8V
93/ 95
CVA
SAMURAI
1.3 8V
93/ 95
CVA
89H9,5P250 HNBR
MASTER
2005/2012
CVA
89H9.5P254II
HNBR
***
SWIFT
1.3 8V
96/ 01
CVA
SAMURAI
1.3 8V
96/ 01
CVA
CLIO
1.2 8V
95/ 98
CVA
MGANE
95/ 00
CVA
95H9,5P170 HNBR
***
TWINGO
1.0
99/ 2002
CVA
95H9,5P190
***
VITARA/ SIDEKICK
1.6
92/ 98
CVA
95H9,5P234 HNBR
96H9,5P170 HNBR
***
MARCH
1.0 S
2011/...
CVA
0816.E6
206
1.0 16V
2001/ 2005
CVA
7700113061
8200537021
CLIO
1.0 16V
2000/2012
CVA
SANDERO
2007/...
CVA
LOGAN
2007/ ...
CVA
CLIO
1.6 8V
98/ 2007
KANGOO / EXPRESS
1.6 8V
99/ 2003
LOGAN
1.6 8V K7M
2007/ ...
CVA
MGANE
95/00
MGANE
96/00
CVA
SANDERO
2007/...
CVA
SYMBOL
1.6 8V HI-TORQUE
2009/
CVA
139
Correias Sincronizadoras
(Comando de Vlvula CVA)
CORREIA
97H9,5P250 HNBR
N ORIGINAL
***
99H8P190 HNBR
MOTOR
ANO
APLICAO
HILUX
2005/ ...
CVA
HILUX/ SW4
2005/...
CVA
JIMNY
1.3 16V
95/ 2003
CVA
SWIFT
1.0 6V (3 cils.)
91/ 99
CVA
GALLOPER
98/ 2002
EIXO BALANCEADOR
H1 STAREX
2000/ 2005
EIXO BALANCEADOR
H-100
2.5 DIESEL
96/ 98
EIXO BALANCEADOR
23356-42500
H-100
2.6 DIESEL
99/2004
EIXO BALANCEADOR
L-200/ L-300
2.5 DIESEL
JUN-93/ 2002
EIXO BALANCEADOR
CA110005
L-200/ L-300
2.5 DIESEL
2003/ 2011
EIXO BALANCEADOR
***
104H9,5P171
HNBR
VEICULO
0816.F2/
96.312.030.80
HR
2005/ ...
EIXO BALANCEADOR
AX Gti
92/ 95
CVA
106
1.6i (TU5JP)
94/ 2001
CVA
205
1.4 (TU3M)
93/ 98
CVA
206
1.6 8V
99/ JUN-2001
CVA
HILUX
97/ 2004
CVA
2003/ 2007
CVA
BALENO
1.6 16V
95/ 99
CVA
GRAND VITARA
1.6 16V
98/ 2003
CVA
VITARA/ SIDEKICK
1.6 16V
95/ 98
CVA
C3
1.4 8 V (TU3JP)
CVA
1 .0 (TU9M)
96/ 2001
CVA
205
1.0 (TU9M)
91/ 98
CVA
206
1.4 8V
2004/2009
207/ SW
2009/
CVA
HOGGAR
2009/
CVA
CIVIC EX-LX
1.7 16V
2001/2006
CVA
ACCORD
98/ 2002
CVA
CIVIC EX-LX
1.6 16V
97/ 2000
CVA
CIVIC EX-LX
.../ SET 91
CVA
CIVIC EX-LX
CVA
0816.44/
108H9,5P170 HNBR 96.403.239.80
206
1.4 8V
2004/2009
101H8P200 HNBR
***
111HTD170 HNBR
90531677
PICANTO
2006/
CVA
COUPE
1.6 16V
99/ 2002
CVA
ELANTRA
1.6 16V
90/ 95
CVA
ELANTRA
1.8 16V
96/ 98
CVA
AGILE
1.4 8V ECONOFLEX
2009/ 2014
CVA/BA
CELTA
2001/ 2008
CVA/BA
CELTA
2004/ 2008
CVA/BA
CELTA
2009/...
COBALT
CVA/BA
CVA
94/ 2000
96/ 96
CVA/BA
94/ 2002
CVA/BA (96/...)
2001/2008
CVA/BA
2009/...
CVA
MERIVA
2002/2010
CVA/BA
1.8 8V
MERIVA
1.4 8V ECONOFLEX
2006/ 2008
CVA
MONTANA
1.4 8V ECONOFLEX
AGO-2009/...
CVA
MONTANA
1.4 8V FLEXPOWER
2007/JUL- 2009
CVA/BA
MONTANA
1.8 8V FLEXPOWER
2004/2008
CVA/BA
SPIN
2012/..
CVA
PRISMA
2009/...
CVA
PRISMA
1.4 ECONOFLEX
2006/ 2009
CVA
140
Correias Sincronizadoras
(Comando de Vlvula CVA)
CORREIA
N ORIGINAL
***
VEICULO
MOTOR
7083436
***
97/ 99
CVA
DOBL
2003/...
CVA/BA
IDEA
2005/2011
CVA/BA
2003/...
CVA/BA
PUNTO
1.8 - 8V
2007/ ...
CVA
STILO
1.8 8V
2002/2011
CVA/BA
STRADA
2003/...
CVA/BA
NEON
94/ 2001
CVA
PT CRUISER
2001/ 2004
CVA
STRATUS
95/ 2000
CVA
2004/2010
CVA
I30/ 130SW
2009/...
CVA
TUCSON
2.0 16V
2005/
CVA
BERLINGO
97/ 2002
CVA
EVASION
95/2000
CVA
XANTIA
2.0 8V (XU10J2)
94/ 96
CVA
XM
95/...
CVA
XSARA
1.8 8V (XU7JP)
97/ 98
CVA
ZX
93/ 98
CVA
306
1.6 8V (XU5)
93/ 95
CVA
306
1.8 8V (XU7JP4)
93/ 97
CVA
306
2.0 8V (XU10J2)
94/ 97
CVA
405
92/ 98
CVA
406
2.0 8V TURBO
96/04
CVA
806
94/ 99
CVA
PARTNER
1.8
99/ 2004
CVA
96MM6K288A2A
FOCUS
2010/...
CVA
***
NEW ECOSPORT
2011/...
CVA
96MM6K288A2A
NEW FIESTA
2011/...
CVA
***
FIESTA
96/ 99
CVA
96MM9K288A2A/
117H9,5P220 HNBR 96MM6K288A1A
118H9,5P190 HNBR 7700853660
118RH9,5P300
HNBR
APLICAO
111HTD170 HNBR
ANO
LANOS
COURIER
96/ 99
CVA
SPACEVAN/ TRAFIC
2.2 GAS
98/ 98
CVA
TRAFIC
2.2 GAS
97/ 99
CVA
F-1000/F-2000
96/98
CVA
BG1T6268AA
RANGER
98/ 2001
CVA
***
S-10/ BLAZER
96/ 2001
CVA/BA
2.5 DIESEL
96/...
CVA
***
DISCOVERY
2.5 TDi
92/94
CVA
000.997.2293/
000.997.0097
SPRINTER
97/ 2001
CVA
F-1000/F-2000
96/98
CVA
RANGER
98/ 2001
CVA
***
RANGER
2001/ 2004
CVA
118RH9,5P301
HNBR L.DUPLA
2.5 DIESEL
96/...
CVA
***
DISCOVERY
2.5 TDi
92/94
CVA
119SH8P220 HNBR
46542581
121H8P210 HNBR
***
121H8P290 HNBR
026.109.119D
1.8 16V
2001/2009
CVA
CVA
CELICA
1994/ 1999
CVA
PAJERO TR4
2002/...
CVA
IBIZA
1.8
95/ SET-99
CVA
INCA
1.6 8V
99/ 2002
CVA
96/ 2002
CVA
GIII - at 2005
CVA
1.8/ 2.0 8V
95/ 98
CVA 95/ 98
121LH180 HNBR
026.109.119D
SANTANA
1.6 MI/1.8MI/2.0MI
99/ 2005
CVA
122HL265 HNBR
***
CARAVELLE/ EUROVAN
2.4 DIESEL
1998/1999
CVA
141
Correias Sincronizadoras
(Comando de Vlvula CVA)
CORREIA
123H9,5P285HNBR
N ORIGINAL
MD336149
124SH8P220 HNBR
***
46711187
VEICULO
MOTOR
ANO
APLICAO
AIRTREK
2.4 16V
2003/ 2008
CVA
OUTLANDER
2.4 16V
2009/...
CVA
GALANT
2.0 16V
93/ 93
CVA
SPACE WAGON
92/ 95
CVA
SPACE WAGON
92/ 2003
CVA
80/ 100
2.0L - 8V
94/ 95
CVA
A6
2.0L - 8V
94/ 2003
CVA
CORDOBA
2.0 8V
94/ 2001
CVA
IBIZA
2.0 8V
1993/ ...
CVA
2.0 8V
94/ 98
CVA
2.0 8V
94/ 97
CVA
DOBL
2001/2007
CVA
2009/...
CVA
2001/2009
CVA
2002/...
CVA/BA
2.0 16V
2.0 16V
2.0 16V
2.0 8V
2.0 8V
2.0 8V
2.0 8V
1.6 16V
2.0
1.6 16V
2.0 16V - F4R
2.0 16V
1.8/ 2.0 - 16V - ZETEC
2.0 16V
2.4/ 2.8 DIESEL
1.4 8V FLEX
Motor Fire 1.3 8V
1.4 8V
1.4 FLEX (ELX)
1.0 EVO 8V
1.4 EVO 8V
1.4 EVO 8V
MOTOR FIRE 1.3 8V
1.4 8V FLEX
MOTOR FIRE 1.4 - 8V
1.0 8V
1.4 8V
1.4 8V FLEX
1.0 EVO 8V
1.4 EVO 8V
1.3 8V FIRE FLEX
2.5 GASOLINA
ZETEC 1.8 16V
2.0 16V
1.0 MPI
1000
2011/...
2005/...
2005/...
94/ 98
95/ 2001
99/ 2000
00/ 2002
97/01
93/95
2000/2005
01/ 2005
2001/2009
2000/ 2009
MAI-98/2002
92/ 01
2005/...
2003/ ...
2012/...
2005/...
2010/...
2010/...
2014/...
2001/2009
2005/...
2007/ ...
2012/...
2012/...
2006/...
2010/...
2010/...
2006/...
98/ 2001
97/ 2002
94/ ABR-98
96/ 2000
96/ 2001
CVA
CVA/BA
CVA/BA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
1.6 16V
1.6 16V
1.6 16V
1.6 16V HI-FLEX
1.6 16V HI-FLEX
1.6 16V
1.6 16V
1.6 16V
1.6 16V HI- FLEX
1.6 16V HI-FLEX
3.0 V6
3.3 V6
2000/...
2011/...
2003/ 2004
2007/...
2007/ ...
2005/2011
2005/2011
99/2010
2007/...
2009/
92/ 95
97/ 2001
CVA/ BA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA/BA
CVA/BA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
DUSTER
MGANE GRAN TOUR SW
126H9,5P270 HNBR ***
MGANE (MODELO NOVO)
LAGUNA
MGANE
SCNIC
127H9,5P190 HNBR 7700857525
TRAFIC
127H9,5P254 HNBR ***
LANOS
127H9.5P190 HNBR ***
V 460
***
MGANE
***
MGANE
SCNIC
128H9,5P270HNBR 7700100531
FOCUS
129H9,5P254 HNBR 978M6268A1A
MONDEO
129H9,5P310 HNBR ***
HILUX
DOBL
FIORINO/ UNO FURGO
GRAND SIENA
IDEA
PALIO NOVO
PALIO NOVO
STRADA
PALIO/ WEEKEND/ SIENA/ STRADA
PALIO/ WEEKEND/ SIENA/ STRADA
PUNTO
SIENA NOVO
SIENA NOVO
STRADA
UNO NOVO
UNO NOVO
129SH8P220 HNBR 55183446/ 73500897 UNO FURGO
131H9,5P220 HNBR ***
RANGER
ESCORT
131H9,5P254 HNBR ***
MONDEO
PALIO/ SIENA
131RH8PN170 HNBR 46434651
UNO MILLE/ FIORINO
7700101248/
7702217729
LIVINIA
***
DUSTER
***
KANGOO / EXPRESS
***
KANGOO / EXPRESS
7700113061
LOGAN
***
MGANE (MODELO NOVO)
***
MGANE GRAN TOUR SW
***
SCNIC
***
SANDERO
132H9,5P270 HNBR 8200897100
SYMBOL
MAXIMA
133H9,5P254 HNBR ***
PATHFINDER
142
Correias Sincronizadoras
(Comando de Vlvula CVA)
CORREIA
133LH254 HNBR
N ORIGINAL
***
60562106
***
0816.E0
VEICULO
MOTOR
ANO
APLICAO
PATHFINDER
3.0 V6 VG30E
93/ 2004
CVA
164
3.0L - 12V - V6
90/ 92
CVA
164
3.0L - 12V - V6
93/ 98 SERIE II
CVA
SPIDER
3.0L - V6
91/ 97
CVA
BERLINGO
2005/ 2007
CVA
C3
1.6 16V
2002/ JUL-2012
CVA
CVA/BA
PICASSO
1.6 16V
2005/ 2011
XSARA
206
1.6 16V
2002/ 2008
CVA
207/ SW
1.6 Flex
2009/
CVA
306
94/ 95
CVA
307/ SW
1.6 16V
2002/2012
CVA
405
94/ 95
CVA
HOGGAR
1.6 Flex
2009/
CVA
PARTNER
1.6 16V
2003/
CVA
AIRCROSS
1.6 16V
2011/...
CVA
C4/ C4 HACTH
2008/...
CVA
135HL254
KOMBI
1.6 DIESEL
TODOS
CVA
068.109.119
135S8M190 HNBR
030109119S
030.109.119
2GU030109119AB
030.109.119.S
030.109.119AB
1.5 I.E
97/ 2005
CVA
PALIO/ WEEKEND
1.5 MPI
96/ 2004
CVA
STRADA
1.5 MPI
98/ 2002
CVA
1500
96/ 97
CVA
A3/ S3
FOX/ GOL GV/ POLO NOVO/ SAVEIRO/
VOYAGE NOVO/ SPACE FOX
GOL
GOLF GERAO IV
POLO/ POLO SEDAN
KOMBI
EVASION
1.6L 8V
2002/ 2007
CVA
2009/...
At 2001
04-2001/ 2005
2002/2008
2006/...
95/2001
CVA
CVA/BA
CVA MOTOR EA109-BAH
CVA
CVA
CVA
95/ 2001
93/99
CVA
CVA
98/ 2002
97/ 2001
96/ 97
97/ 2000
96/ 97
95/ 98
95/ 2001
94/ 95
83/84
98/ 2000
97/ 2000
98/ 2002
93/ 97
94/ 96
90/ 94
95/ 97
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
XANTIA
XM
5750A2
XSARA
XSARA
ZX - DAKAR
306
306
406
406
605
SPAZIO
PALIO/ WEEKEND
SIENA
STRADA
TIPO
UNO
UNO/ PRMIO/ ELBA/ FIORINO
UNO/ PRMIO/ ELBA/ FIORINO
A3/ S3
1.6L 8V
96/ 2001
CVA
CORDOBA
1.6
OUT-99/ 2001
CVA
IBIZA
1.6
99/ 2002
CVA
2.0
2001/2010
CVA
1998/ 2001
CVA
GOLF GERAO IV
1.6 MI
99/ 03-2001
GOLF GERAO IV
2.0 MI
99/ 2006
CVA
NEW BEETLE
2.0 8V
99/...
CVA
138S8T230 HNBR
06A109119C
2.0
2002/2011
CVA
141H9.5P254II HNBR
***
GRAND VITARA
02/ 03
CVA/ BA
143
Correias Sincronizadoras
(Comando de Vlvula CVA)
CORREIA
142H9,5P230 HNBR
N ORIGINAL
***
***
***
145H8P200 HNBR
***
146S8M200 HNBR
90570371
24422964/
55575247/
24405968
146S8M240 HNBR
148S8T230 HNBR
VEICULO
MOTOR
ANO
APLICAO
C70
2.4 T
99/ 2002
S40
S40
S40
S60
S60
1.8/ 2.0
2.0T
2.4/ 2.5
2.0T/ 2.3T/ 2.4T
2.5T (Motor B5254T2)
97/ 2003
98/ 2001
2.4 = 2007/2010 2.5 = 2005/2010
2000/2010
2005/2008
S70
2.5
97/ 99
V40
V50/ V50 T5
97/ 2003
2005/ 2009
V70
XC90
1997/2007
2003/ 2007
92/ 99
94/ 2000
91/ 99
92/ 95
93/ 99
95/ 97
98/ 2005
2010/...
96/ 98
96/ 98
96/ 96
92/ 94
93/ 2005
2006/2011
2001/ 2012
2010/ ....
CVA (DOHC)
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA/BA
CVA/BA
CVA/BA
CVA/BA
CVA/BA
CVA/BA
CVA/BA
CVA/BA
CVA
CVA/BA
323
SEPHIA/ SHUMA
MX3
MX5
MX5
ASTRA
ASTRA
ASTRA
KADETT
KADETT/ IPANEMA
MONZA
OMEGA/ SUPREMA
VECTRA
VECTRA
ZAFIRA
CRUZE
SONIC
1.616V ECOTEC
2011/...
CVA/BA
GOLF GTI
2014/...
CVA
JETTA
2011/...
CVA
TIGUAN
2009/...
CVA
***
PASSAT
2007/...
CVA
***
LAGUNA
2.0 16V
95/97
C70
2.4 T
99/ 2002
CVA
CVA (AT MOTOR 1266127
TENS. HIDRULICO)
CVA (At motor 1219110
com tensionador hidrulico)
S40
1.8/ 2.0
97/ 2003
S40 T4
2.0 16V
98/ 2003
V40
97/ 2003
CVA
CVA (At motor 1219110
com tensionador hidrulico)
CVA (At motor 1266127
com tensionador hidrulico)
V70
1997/2007
SPACEVAN/ TRAFIC
60CV DIESEL
97/ 98
CVA
SPACEVAN/ TRAFIC
2.1DIESEL
97/ 98
CVA
148H9,5P254
7700663544
TRAFIC
DIESEL
97/04
CVA
148H9,5P255 HNBR
***
MGANE
95/ 2001
CVA
149S8M200 HNBR
150S8T230 HNBR
OMEGA/ SUPREMA
2.2
NOV-94/ 98
CVA/BA
VECTRA
2.2 8V
98/ 2000
CVA/BA
90469582
VECTRA
2.2 8V
2001/ 2002
CVA/BA
93281133
NOVA S-10
AGO - 2012/...
CVA
S-10/ BLAZER
2007/JUL - 2012
CVA
93281133
S-10/ BLAZER
2001/2007
CVA/BA
036.109.119H
IBIZA
1.0 16V
036.109.119
GOL/ PARATI/ GOL/ PARATI TURBO 1.0 AT 16V/ 1.0 AT 16V TURBO
2001/ 2003
CVA
97/ 2004
CVA/BA
A3/ S3
96/ ...
CVA
A4/ A4 QUATTRO
97/ 2001
CVA
A4/ A4 QUATTRO
2.0L - 20V
95/ 2003
CVA
06B109119B
TT/ TTS
99/ 2006
CVA
06B109119B
99/2008
CVA
144
Correias Sincronizadoras
(Comando de Vlvula CVA)
CORREIA
151S8T254 HNBR
N ORIGINAL
VEICULO
MOTOR
ANO
APLICAO
CORDOBA
2.0 16V
96/2001
CVA
***
IBIZA
2.0 16V
98/2001
CVA
GOL GTI
2.0 16V
96/ 2002
CVA
048.109.119G
2.0 16V
93/ 98
CVA
***
***
JUMPER
2.8 Hdi
2006/
CVA
DUCATO
2.5L - 8V
97/ 02
CVA
DUCATO
2004/ 2010
CVA
BOXER
99/ 2000
CVA
152RH9,5P300
HNBR
***
BOXER
2005/2009
CVA
***
2.5 DIESEL
94/ 96
CVA
***
A4/ A4 QUATTRO
95/ 2002
CVA
152S8T250 HNBR
***
98/2005
CVA (98/Fev-2000)
C4/ C4 HACTH
2.0 16V
***
***
2001/2011
CVA
2003/ 2005
CVA
PICASSO
2.0 16V
2001/ 2010
CVA
XSARA
2001/ 2010
CVA
307/ SW
2003/2010
CVA
307CC
2001/2005
CVA
308
2012
CVA
407
2.0 16V
2005/2009
CVA
408
2.0 16V
2009/...
CVA
DUCATO
97/ 02
CVA
DUCATO
2.8L - DIESEL - 8V
98/ 2000
CVA
2.0 16V
91/ MAI 98
CVA
2.8 Diesel
99/ . . .
CVA
A4/ A4 QUATTRO
95/ 2002
CVA
***
1.8 20V
97/ 2000
CVA
***
SONATA
2.0 16V
91/ MAI 98
CVA
***
2.8 DIESEL
99/ ...
CVA
99456476
DUCATO
97/ 02
CVA
DUCATO
2.8 DIESEL - 8V
98/ 2000
CVA
DUCATO
98/ 2006
CVA
***
BOXER
99/ 2005
CVA
7701044188
MASTER
2.8L DTi - 8V
2002/ 2004
CVA
46514671/
55188191
7083384
90531677
97/ 99
CVA
97/ 2000
CVA
2001/ 2003
99/ 2003
2001/2005
2008/2011
2005/2007
96/ 2002
97/ 2002
2002/2007
2002/2010
98/ 2002
2000/ 2005
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA/BA
CVA
CVA
H-100
2.5 DIESEL
93/ 98
CVA
24315-42200
H-100
2.6 DIESEL
99/2004
CVA
L-200/ L-300
2.5 DIESEL
93/ 2002
CVA
CA110006
L-200/ L-300
2.5 DIESEL
2003/ 2011
CVA
SONATA
99456477
162S8T200 HNBR
C5
C8
99456476
158RH8PN254
HNBR
CVA
CVA/ BA
***
153H9,5P254 HNBR ***
153S8T250 HNBR
2008/...
2006/2011
***
HR
2005/ ...
CVA
CAMRY
2.2 5SFE
91 / 99
CVA
RAV4
2.0 16V
94/ 2005
CVA
BESTA
2.2 DIESEL
93/ 98
CVA
BESTA
2.7 DIESEL
94/ 96
CVA
BESTA
2.7 DIESEL
97/ 2007
CVA
CERES
TODOS
93/ 95
ACD
164S8T254 HNBR
OK01612205
2.2 DIESEL
98/ 2004
CVA
MAREA/ WEEKEND
2.0 20V
98/07
CVA
167H8P240 HNBR
46541065
MAREA/ WEEKEND
2.0 TURBO
98/07
CVA
145
Correias Sincronizadoras
(Comando de Vlvula CVA)
CORREIA
N ORIGINAL
VEICULO
MOTOR
145/146
145/146
147
155
155
156
156
60814319
SPIDER
71719648
BRAVA
***
MAREA/ WEEKEND
71719648
MAREA/ WEEKEND
168H8P240 HNBR
71719648/ 60814319 STILO
ASTRA
168S8M240 HNBR
90529809 - 09129061 ZAFIRA
CORSA (SEDAN/ WAGON/ PICK-UP)
CORSA (SEDAN/ WAGON/ PICK-UP)
90531680 169S8M200 HNBR
90531679
TIGRA
LEGANZA
***
NUBIRA
169S8M240 HNBR
90531682
VECTRA
***
CAPTIVA
VECTRA
171S8M240 HNBR
9128122
VECTRA
171S8M250 HNBR
12625215
NOVA S-10
CALIBRA
176S8T240 HNBR
90530598
VECTRA
***
JUMPER
***
DUCATO
178H9,5P300 HNBR
BOXER
***
STRATUS
187H8P320 HNBR
***
PAJERO
200S8M1192
90469582
S-10/ BLAZER
SPORTAGE/ GRAND SPORTAGE
TUCSON
207H8P320 HNBR
***
SANTA F
FORESTER
223H8P270II HNBR ***
IMPREZA/ WRX
80/ 100
A4/ A4 QUATTRO
A6
A8
239S8T254 HNBR
***
A8
A4/ A4 QUATTRO
A4/ A4 QUATTRO
A6
A6
253S8T300 HNBR
***
A6
A8
ALLROAD QUATTRO
Q7
RS4
RS6
S4
S4
***
S6/ S8
PASSAT/ VARIANT (Importado)
253S8T300 HNBR
079.109.119A
TOUAREG
FORESTER
281H8P300II HNBR FS0112205A
IMPREZA/ WRX
1.8L - 16V
2.0L - 16V
2.0L - 16V
2.0L - 16V
1.8 16V TWIN SPARK
1.8 16V TWIN SPARK
2.0L - 16V
2.0L - 16V
1.8 16V (HGT)
1.8 16V
2.4 20V
2.4 20V
2.0 16V
2.0 16V
1.0 16V
1.6 16V
1.6 16V
2.0 16V
2.0 16V
2.0 16V
2.4 16V ECOTEC
2.2 16V
2.4 16V
2.8 DIESEL TDI
2.0 16V
2.0 16V
2.3 MULTIJET
2.3 MULTIJET
2.3 MULTJET
2.5 V6 - 24V
3.0 V6 SPORT
2.2
2.7 V6
2.7 6 CIL 24V
2.7 6 CIL 24V
2.0 16V
2.0 16V
2.6L/ 2.8L - V6
2.8L - V6 12 V
2.8L - V6 -12V
2.8L - V6 QUATTRO
2.8L - V6
2.4 V6 30V
2.8L - 30V - V6
2.8L - 30V - V6
2.7L - TURBO
4.2L - 40V - V8
4.2L - V8
2.7L - 30V - V6
4.2L - V8 - 40V
2.7L - V6 - 30V
4.2L
2.7L - 30V TURBO
4.2L - V8 - 40V
4.2L - V8 - 40V
2.8 V6
4.2 V8 (MOTOR AXQ)
2.5 16V Turbo
2.5 16V Turbo
371LH059
90531677
416HTD067
94658955
ANO
APLICAO
96/ 99
95/ 98
2003/ 2005
95/ 97
1996/1997
1997/2001
99/ 2002
95/ 97
99/ 2003
99/06
00/06
2002/2007
98/ 2005
2001/ 2005
98/2002
97/ 2001
98/ 98
98/01
98/01
96/ 97
2009/...
98/ 2002
2005/2009
AGO - 2012/...
94/ 95
94/ 96
2010/...
2010/...
2010/...
95/ 2000
94/ 2003
95/ 2000
2005/2010
2006/2010
2000/2005
2008/...
2007/...
94/ 95
95/ 97
At 2004
94/ 2001
94/ 95
96/ ...
95/ 2005
95/ 2005
JUN-2000/ 2005
2005/2010
99/ 2003
2000/ 2005
2006/...
2001
2003/ 2004
98/ 2001
2004/ 2005
2001/ 2004
98/ 2000
2004/ 2011
2003/...
2005/...
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA/BA
CVA
CVA/BA
CVA/BA
CVA
CVA
CVA
CVA/BA
CVA
CVA/BA
CVA/BA
CVA
CVA
CVA/BA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA/BA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA/ BA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
73/ 94
CVA
94/ 2000
94/ 95
CVA/BA
94/ 2002
MONZA
82/ ABR-86
CVA/BA
1.6
MONZA
1.8/ 2.0
83/ 86
CVA/ BA
MONZA
1.8/ 2.0
86/ 88
CVA/ BA
146
Correias Sincronizadoras
(Comando de Vlvula CVA)
CORREIA
N ORIGINAL
439LH059
439LH067
4452647
7526947
442LH059
4324568
442LH075
4242396
450LH059
454LH067
4367051
7526949
056109119A
056.109.119A
056.109.119A
454LH075
056.109.119A
***
468HTD079
52289664
483LH088
D4FZ6268A
***
532LH071
5956125
VEICULO
UNO MILLE/ FIORINO
UNO MILLE/ FIORINO
147/ PANORAMA/ SPAZIO/ OGGI/
EUROPA
UNO/ PRMIO/ ELBA/ FIORINO
UNO/ PRMIO/ ELBA/ FIORINO
147/ PANORAMA/ SPAZIO/ OGGI/
EUROPA
UNO/ PRMIO/ ELBA/ FIORINO
147/ PANORAMA/ SPAZIO/ OGGI/
EUROPA
UNO/ PRMIO/ ELBA/ FIORINO
UNO/ PRMIO/ ELBA/ FIORINO
UNO/ PRMIO/ ELBA/ FIORINO
CORCEL/ BELINA
DEL REY/ SCALA
ESCORT/ VERONA L, GL, GUIA,
XR3
ESCORT/ VERONA L, GL, GUIA,
XR3
VERSALLES/ ROYALE
PAMPA
CORDOBA
APOLLO
GOL/ VOYAGE/ SAVEIRO/ PARATI
GOLF GL GERAO III
LOGUS/ POINTER
PASSAT
POLO/ POLO SEDAN
SANTANA/ QUANTUM
VOLKSVAN
ESPERO
KADETT
KADETT/ IPANEMA
MONZA
MAVERICK
F-75/ F-100
JEEP - JEEP PICK-UP
TEMPRA 8V/ TEMPRA 8V TURBO
TIPO
MOTOR
ANO
APLICAO
1000
1000
92/ 94
95/ 95
CVA
CVA
1050
1500
1500
76/ 86
85/ 89
90/ 92
CVA
CVA
CVA
1300 LC.
1300 LC.
76/ 86
85/ 91
CVA
CVA
1300 GAS.
1300 GAS.
1500
1500
1.8 AP
AP 1.8
76/ 86
85/ 91
93/ 94
95/ 95
1989/ 1993
90/ 97
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
AP 1.8
90/ 93
CVA
AP 1.8/ 2.0
AP 1.8/ 2.0
AP 1.8
1.8
AP 1.8
AP 1.6/ 1.8/ 2.0
1.8/ 2.0 8V
AP 1.6/ 1.8/ 2.0
TODOS
AP 1.8
AP 1.8/ 2.0
1.6
2.0
2.0
1.8
1.8/ 2.0
2.3 - 4CIL
2.3 - 4CIL
2.3 - 4CIL
2.0
2.0 8V
94/ 96
91/ 97
90/ 97
97/ SET-99
90/ 93
84/ 95
95/ 98
93/ 97
74/ 88
97/ 2002
85/ 98
99/ 2002
94/98
89/ 95
89/ 95
89/ 95
TODOS
TODOS
TODOS
92/ 98
94/ 97
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA 91/ 94
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA/BA
CVA/BA
CVA/BA
CVA
CVA
CVA
CVA
CVA
147
Brasil
Rodovia Presidente Castelo Branco,
Km 32 + 354,6m, n o 2.555 - Itapevi - SP
CEP 06696-100
email: [email protected]
Argentina
Av. Cabildo 2677 4. piso A (C1428AAI)
Ciudad de Buenos Aires - Argentina
Phone: (+5411) 4896-2444
Mail: [email protected]
Chile
Avenida Jos Luis Caro 1635
Padre Hurtado Santiago
Telfono: (56-2) 2 4955300 2 4955339
Email: [email protected]
148
Venezuela
Carretera Nacional Valencia-Tinaquillo
KM 46, Tinaquillo. Edo Cojedes Venezuela
Phone: +58 258 4002111
4002102 4002132
10005-05/15