16/11/2015

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Reparodasunidadesinjetoras
Acompanhe o passoapasso da manuteno e reparo das unidades injetoras dos caminhes Scania equipados com
motoreseletrnicosesistemadeinjeoPDE.
CarolinaVilanova
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Nosdiasdehoje,emqueocercocontraasemissesdepoluentesnaatmosferaestcadavezmaisfechadoeosveculos
dieselsoobrigadosapassarporinspeoparagarantirarodagemsempoluio,osistemadeinjeoeletrnicasetornou
essencialparaoequilbriodoconjunto,garantindobomdesempenhodomotor,economiadecombustvelebaixonvelde
gasestxicos.

Amanutenodoscomponentesdosistemaprimordialparaquetudofuncioneemperfeitaordem,porisso,trazemosnessa
edio uma matria especial sobre como realizar o procedimento de reparo das unidades injetoras nos caminhes Scania
commotorizaoeletrnicade11litroseseiscilindros,jhomologadosnoConamaP5.Comessaconfigurao,osmotores
socapazesdealcanar340cavalosdepotnciaa1900rpmetorquede1.600Nm(163,1kgfm)nafaixaderotaoentre
1.100e1.300rpm.

OsistemadeinjeoeletrnicaadotadonessalinhaodeunidadesinjetorasPDE,noqualcadaunidadeinjetoraatuacomo
umabombadealtapressoindividual,contaAndrFavareto,coordenadordeInformaoTcnicaeQualidadedeCampo
daScaniadoBrasil.

DeacordocomoengenheirodaScania,ofuncionamentodosistemapermiteocontroledoponto,tempoequantidadede
combustvel a ser injetada. Isso gera menor consumo de combustvel, melhor desempenho do motor e baixos nveis de
emisses.

Falhasdefuncionamento,consumoexcessivodecombustveleexcessodefumaasosinaisdequeosistemadeinjeo
eletrnicapodeapresentaravarias.Aprimeiradecisoasertomadadiagnosticaroproblema,ouseja,descobrirondeest
e,somenteento,fazeroreparo.

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Paraissonecessrio,primeiramente,utilizarumsoftwaredediagnosee/ouverificaroscdigosdefalhasqueaparecemno
paineldeinstrumentos.Durantetodooprocedimentodereparonecessrioutilizarculoseprotetorauricular.

Procedimentodediagnstico

1)Conecteocomputadorpormeiodesuainterfacedecomunicaonoveculoemumconectorlocalizadodentrodacabina.
Verifiqueoscdigosdecorrentesdafalhaquefoiapontada.Oscdigosde50a56sorelacionadosaunidadesinjetoras.

2)Depoisdeanalisaroscdigosdefalhas,otcnicopodepartirparaotrabalhoprtico,utilizandoasferramentasadequadas
epeasoriginais.

Retiradadaunidadeinjetora

3)Paraacessaraunidadeinjetora,comeceremovendoosperifricos,semretiraroscoletoresdeadmisso.Removaapenas
osterminaisdecadaunidadequeforreparar.

Em seguida, solte os parafusos da tampa de vlvulas e remova a tampa. O torque na hora da montagem de 18 3Nm
(ParafusoTorx).

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4)Oprximopassosoltarosparafusosdobalancimparadepoisretirlo.Paramontar,usetorquede105Nm.

5)Retireagoraoacionadordevlvulas(Yoke).

6)Solteoparafusodefixaodosuportedaunidadeinjetora.Lembresequenamontagemotorqueapertode20Nm+
75.

7)Paraaremoodaunidade,useaferramenta87596,tambmchamadadebatedor.

8)Depoisqueremoveraunidadeinjetora,faaumaminuciosainspeonosanisdevedaoenaarruela.Oidealtrocar
essescomponentes,quefazempartedokitdereparo,todasasvezesqueapeaforremovida.
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Reparodaunidadeinjetora
Nosotodososcomponentesinternosquepodemserreparadosnumaeventualmanutenodeunidadesinjetoras.Reparo
demola,pulverizador(bicoeagulha),solenideevedaespodemserencontrados.Almdisso,antesedepoisdoreparo,
necessrio fazer uma srie de testes na bancada e na mquina especfica para testes de unidades injetoras para conferir o
funcionamentocorretoeverseestoemcondiodeusoadequada.

Legendadafotodaunidadeinjetora(imagemacima)

1Vlvulasolenide(jogo)eanisdevedao
2Kitdereparoparaoinjetor
3Alojamentodamola
4Pulverizador
5Apoiodaagulha
6Haste

As causas mais comuns para avarias internas das unidades injetoras so desgaste natural da pea por tempo de uso e
utilizaodedieseldemqualidade(principalmente,contaminadoporguaesolventes),quedanificacomponentesinternos
prejudicandoofuncionamentodapeae,conseqentemente,causandoirregularidadenainjeodecombustvel.

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Ointervaloderevisodamanutenopreventiva,deacordocomaScania,dependedocombustvelutilizado,daaplicaoe
operaodocaminho,darodoviaemquetrafega,eatmesmodamaneiradedirigirdomotorista.

Antes de comear a desmontagem da pea, limpe uma bancada e instale uma morsa para prender com mais segurana a
unidadeinjetora.Nomistureasunidades,faamarcasantesderemovlasparasaberondevaisermontadanovamente.

1)Oprimeirotestenabancadaoquemedearesistnciadavlvulasolenide.Ovalornessecasode0,3Ohmsat1,5
Ohms.Seformaioroumenorqueesse,abobinaestcondenada.

2)Retirecomumsoquetede32mmocorpodopulverizador.Namontagem,noesqueadetorquearcom95Nm.

3) Em seguida, realizado o teste de funcionamento da vlvula solenide da unidade injetora. Aps a avaliao da
solenide,serverificadaaestanqueidadedavlvulaprincipalcontemplandooscircuitosdealtaebaixapresso.Se,durante
otesteoponteirodamquinaalcanarazonavermelha,aunidadeestcondenadaenopodeserreparada.

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4) Para o reparo ser completo e com qualidade, use sempre os kits de reparo corretos para cada tipo de motor. Anis e
vedaes devem ser sempre substitudos. A substituio do reparo depende da avaria encontrada. Recomendase a
substituiodetodososkitsdereparo,paraprevenoegarantiadaqualidadedoservio.

5)Desmonteocorpodopulverizadordaunidadeinjetoraetroqueaspartesinternas.

6)Monteapeanaferramentaespecial99506com95Nmdetorque.

Obs.:Dentrodoalojamentodamolaexisteumcalo(arruela)queregulaapressododiesel.Existemcalosdediversas
medidaseservemdeapoioparaamolafazendocomqueaagulhatrabalhecomapressocorreta.

7)Emseguida,instaleapeanoequipamentodetestedepulverizaoparamedirapressodaaberturadaagulha,quedeve
serde2835BARparacomponentesnovos.Essevalorpodeserajustadocolocandoouretirandocalosatatingiressa
presso.

8) Depois que a presso de abertura estiver dentro dos valores estabelecidos, faa o teste para ver se est pulverizando
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corretamente.

9)Apsrevisaraparteinferiordaunidadeinjetora,faaoreparodasolenide,quefeitocomumaferramentaespecfica.
Desrosqueie,retireacapa.Lembresequeotorquedacapadaboninade75Nmeotorquedosdoisparafusosdabobina
de2Nm.Faasempreatrocaanisdevedaodabobinae,casonecessrio,substituaapea.

Regulagemdosistema
Depoisdamontagemdaunidadeinjetoraemseualojamentonocabeote,necessriofazeraregulagemdasvlvulasedas
prpriasunidadesinjetoras.Comaferramenta99414(Reguladorapalpador).Amedidapadroderegulagemdasunidades
paraessesmotoresde66,9mm1.

Ordemdeajusteparaaunidadedeinjeo:gireovolantecomaferramenta9939,demodoqueamarcanovolantefique
visvelnajanelainferior,deacordocomatabelaabaixo.

Recomendamosquemarqueobalancimcomumacanetaapsoajusteparasaberoquejfoiajustado.

Aperteaporcaautotravantea39Nmapsoajuste.
Reconecteoscabosnasunidadesdeinjeo.(Torquede2Nm02).
Para finalizar, utilize novamente o software de diagnoses para verificar eventuais falhas. Faa um teste de percurso para
garantirofuncionamentodomotor.

importantelembrarquemanteroconjuntoemperfeitaordemexigemanutenodeitensvitaisparaomotor,comotroca
de filtros e de leos lubrificantes. Alm disso, so necessrias verificaes programadas de acordo com os planos de
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manuteno preventiva de cada veculo, o que permite a descoberta de possveis desgastes prematuros, evitando paradas
inoportunasedanosaoutroscomponentes.

Marcanovolante(graus)

Mudana
de
vlvulano
cilindro

Ajusteo
Ajuste
balancim
vlvulas
doinjetor
nocilindro
nocilindro

TDCDown(0)

Vlvula2,5/120,480(120)

Vlvula3,4/240600(240)

TDCDown(0)

Vlvula2,5/120,480(120)

Vlvula3,4/240600(240)

Colaboraotcnica:ConcessionriaScaniaCodemaGuarulhos/SP

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