Apostila Nova Linha Cargo IDS - v1.10

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V.1.

10

Apostila
Nova Linha Cargo
IDS
Sumário

Utilização .................................................................................................................................................................. - 2 -
Substituição Módulos ......................................................................................................................................... - 2 -
Programação de Chaves ................................................................................................................................... - 2 -
Programação do Controle Remoto .................................................................................................................. - 2 -
Senha do Bloqueio Autônomo – Valor Padrão de Fábrica .......................................................................... - 2 -
Verificar Bloqueio Autônomo............................................................................................................................. - 2 -
Disparidade - Módulo Expansão ...................................................................................................................... - 2 -
Códigos de Piscada – Luz do PATS (Vermelha)........................................................................................... - 3 -
Códigos de Piscada – Luz do TBM (Amarela) ............................................................................................... - 4 -
Visualização Memória de Erros – Tacógrafo ................................................................................................. - 5 -
Identificação do Veículo ......................................................................................................................................... - 6 -
Instalação do Módulo Programável ...................................................................................................................- 14 -
Programação do IC/HEC .................................................................................................................................- 14 -
Programação do RKE ......................................................................................................................................- 20 -
Programação do TBM ......................................................................................................................................- 25 -
Programação das Chaves ...................................................................................................................................- 30 -
Programação do Controle Remoto ....................................................................................................................- 37 -
TBM Modo de TBM Trânsito ...............................................................................................................................- 38 -
Verificação Estado de Bloqueio do TBM ..........................................................................................................- 42 -
Redefinir TBM Senha ...........................................................................................................................................- 44 -
Restabelecimento de Paridade ..........................................................................................................................- 47 -
Módulo IC/HEC .................................................................................................................................................- 47 -
Módulo TBM.......................................................................................................................................................- 51 -
Módulo ECM ......................................................................................................................................................- 55 -
Restaurar ID de expansão...................................................................................................................................- 56 -

-1 -
Utilização

Substituição Módulos
Sempre que for necessário efetuar a substituição de algum dos módulos eletrônicos do caminhão
(exceto o módulo RKE), é preciso executar o Restabelecimento de Paridade. Porém cada módulo tem
sua particularidade e, dessa forma, exige que certas funções específicas também sejam realizadas. A
sequência estabelecida abaixo deve ser seguida.
Importante: A substituição do módulo será realizada durante a programação deste. Desta forma,
não substituir o módulo antes de iniciar os procedimentos descritos abaixo.

IC/HEC
1. Identificação do Veículo;
2. Programação do IC/HEC;
3. Programação das Chaves;
4. Restabelecimento de Paridade (Módulo IC/HEC Módulo TBM Módulo ECM);

RKE
1. Identificação do Veículo;
2. Programação do RKE;
3. Programação do Controle Remoto;

TBM
1. Identificação do Veículo;
2. Restaurar ID de expansão (executar somente se o caminhão possuir o módulo de expansão);
3. Programação do TBM;
4. TBM Modo de TBM Trânsito;
5. Restabelecimento de Paridade (Módulo IC/HEC Módulo TBM Módulo ECM);

ECM
1. Identificação do Veículo;
2. Restabelecimento de Paridade (Módulo IC/HEC Módulo TBM Módulo ECM);

Programação de Chaves
Para realizar a programação de chaves é necessário executar apenas a função Programação das
Chaves.

Programação do Controle Remoto


Para realizar a programação do controle remoto, executar somente a função Programação do Controle
Remoto.

Senha do Bloqueio Autônomo – Valor Padrão de Fábrica


Para retornar a senha do bloqueio autônomo do caminhão para o valor padrão de fábrica (42), executar
a função Redefinir TBM Senha.

Verificar Bloqueio Autônomo


Para verificar se o módulo TBM está impedindo a partida do caminhão, executar o procedimento
Verificação Estado do TBM.

Disparidade - Módulo Expansão


Para efetuar a disparidade do módulo TBM com o módulo da Autotrac, executar a função “Restaurar ID
de expansão”.

-2 -
Códigos de Piscada – Luz do PATS (Vermelha)

Efeito inicial da luz Código de Solução para o


do PATS Piscada Descrição Causas prováveis problema

Verificação de circuito
Sinal da antena do aberto (medir
PATS (Transceptor continuidade) e
Piscando rápido por 1 a) Chicote desconectado /
11 localizado próximo ao verificação do encaixe
minuto mau contato.
cilindro da chave de do conector do módulo
ignição) IC e do conector da
antena.

Verificação de circuito
Sinal da antena do aberto (medir
PATS (Transceptor continuidade) e
Piscando rápido por 1 a) Chicote desconectado /
12 localizado próximo ao verificação do encaixe
minuto mau contato.
cilindro da chave de do conector do módulo
ignição) IC e do conector da
antena.

a) Chave com problema no


Piscando rápido por 1 Código da chave não chip. Substituição da chave
13
minuto recebido pelo módulo. b) Tipo de chave não em questão
compatível com o veículo.

a) Chave não pertence ao


veículo. Programar a chave
Código da chave
Piscando rápido por 1 b) Antena do PATS mal para este veículo.
14 incorreto ou código
minuto posicionada Verificar antena do
recebido parcialmente.
c) Chave reserva muito PATS.
próxima da chave principal

a) Chave não pertence ao


Código da chave
Piscando rápido por 1 veículo. Programar a chave
15 incorreto ou código
minuto b) Chave reserva muito para este veículo.
recebido parcialmente.
próxima da chave principal

a) Chicote interrompido /
mau conectado / mau
contato.
Módulo do painel (IC) b) Conector do módulo IC
não tem comunicação com mau contato ou solto.
Piscando rápido por 1 Verificar chicotes e
16 com módulo do motor c) Conector do módulo do
minuto conectores.
(ECM). Problemas com motor ECM com mau
a rede CAN. contato ou solto.
d) Conectores de 40 pinos
do chicote principal-chicote
do motor (cinza e preto).

-3 -
Programar 2 chaves
para este veículo
a) Falta de programação de
Apenas uma chave através do menu
Acesa por 1 minuto 21 uma chave. O sistema
programada. "apagar e programar
requer 2 chaves gravadas.
chaves" presente no
IDS.

a) ECM já pareada com Executar o


Falta de paridade com
outro módulo IC. procedimento para
Acesa por 1 minuto 22 o módulo do motor
b) ECM não pareada com o restabelecimento de
(ECM).
módulo IC. paridade da ECM.

a) ECM já pareada com Executar o


Falta de paridade com
outro módulo IC. procedimento para
Acesa por 1 minuto 23 o módulo do motor
b) ECM não pareada com o restabelecimento de
(ECM).
módulo IC. paridade do módulo IC.

Executar o
a) TBM já pareado com
procedimento para
Piscando rápido por 1 Falta de paridade com outro módulo IC.
52 restabelecimento de
minuto o módulo TBM. b) TBM não pareado com o
paridade do módulo
módulo IC.
TBM.

Códigos de Piscada – Luz do TBM (Amarela)

Ao ligar a ignição, esta luz acenderá por 3 segundos indicando o correto funcionamento do sistema. Para
indicação de falha a luz começará a piscar rapidamente e, após 1 minuto, piscará repetidamente alguns
dos códigos a seguir:
Exemplo: A luz acende cinco vezes e, após alguns segundos, mais uma vez (código 51).

Código de Piscada Descrição

Bateria auxiliar não está corretamente conectada ou está sem


11
carga

21 Há uma falha no chip GSM do dispositivo

22 O chip GSM do dispositivo não pode ser lido


Número de identificação do GSM do dispositivo está bloqueado e
23
não pode ser utilizado
31 Antena de recepção GPS está danificada

32 Antena de recepção GPS está desconectada


Há uma falha de comunicacão entre o dispositivo e a unidade de
51
controle do motor

Há um erro de reconhecimento para validação entre o sistema de


52
localização e bloqueio e a unidade do motor

-4 -
Visualização Memória de Erros – Tacógrafo

Para verificar as falhas presentes no sistema do Tacógrafo basta pressionar duas vezes a tecla “M”.
Com as teclas “+”e “-“ podem ser indicados outros erros que estejam ativos. Para retornar, pressionar a
tecla “M” por mais de 2 segundos ou não pressionar qualquer tecla por 20 segundos.

Código Descrição
900A Erro no caso de transmissão CAN
900B Erro no caso de transmissão CAN
900F Erro no teclado, tecla pressionada por muito tempo ou bloqueada
9010 Erro no LCD (visor)
9053 A hora foi mudada ou o MTCO 1390 altera de forma automática para
(a hora pisca) hora de verão ou inverno
Erro na gaveta
9060
Pressione a tecla de abertura da gaveta, fechando-a novamente ao
final
Erro no sistema de gravação
9061
O MTCO 1390 vai registrar os erros no diagrama
Erro no sistema de gravação
9062
O MTCO 1390 vai registrar os erros no diagrama
Erro no sistema de gravação
9063
O MTCO 1390 vai registrar os erros no diagrama
Erro no mecanismo de acionamento do suporte dos discos
9064
(os pontos do relógio não piscam) Verificar se o pacote de diagramas foi corretamente inserido e se
os diagramas separados não bloqueiam o transporte
A velocidade de aviso pré-ajustada foi ultrapassada
(O código de erro não pode ser encontrado na memória de erros)
9065
Nota: Com a opção "saída de aviso de velocidade programável" é
possível indicar externamente (de forma óptica ou acústica) a
passagem da velocidade de aviso ajustada
9430 Erro na saída do impulso "B7"
A00C Erros internos no aparelho
Viagem sem diagrama
(O código de erro não pode ser encontrado na memória de erros)
A050
Insira o pacote de diagramas
Corte de alimentação elétrica
A400 (O código de erro não pode ser encontrado na memória de erros)
(visor em branco)
O MTCO vai registrar uma falha de alimentação no diagrama
A411 Interrupção de comunicação com o indicador (velocímetro)
A822 Erro no sinal do emissor
Erro no caso de comunicação do emissor (só com o gerador de
impulsos KITAS 2170)
A423
O MTCO 1390 documenta estes erros no diagrama

-5 -
Identificação do Veículo
1. No menu inicial, selecionar “Iniciar nova sessão” e "Todos os outros":

2. Prosseguir:

-6-
3. O IDS tentará estabelecer comunicação com o veículo. Aguardar o término da operação:

4. A seguinte mensagem será apresentada ao usuário, indicando que não foi possível estabelecer
comunicação com a unidade do motor. Pressionar "NÃO":

-7-
5. Dar sequência ao procedimento, de acordo com as mensagens apresentadas:

-8-
-9-
6. Selecionar o veículo "Cargo", o respectivo motor com que este é equipado e o MY (Model
Year):

- 10 -
7. Se o veículo apresentado estiver correto, confirmar selecionando "SIM":

8. Prosseguir:

- 11 -
9. Selecionar o mercado e prosseguir:

10. Aguardar o Teste de Rede e em seguida prosseguir:

- 12 -
11. O diagnóstico do veículo já pode ser realizado:

- 13 -
Instalação do Módulo Programável

Programação do IC/HEC
1. Importante: Não substituir o módulo antes de executar o procedimento. A substituição do
módulo será realizada durante o mesmo.
Selecionar “Caixa de Ferramentas” e “Programação do Módulo”, conforme indicado:

2. Selecionar “Instalação do Módulo Programável” e “HEC”, conforme tela a seguir:

- 14 -
3. Desligar a ignição (Posição 0) e prosseguir:

4. Efetuar a substituição do módulo e prosseguir:

- 15 -
5. Ligar a ignição (Posição II) e prosseguir:

6. A tela a seguir, traz uma mensagem com informações importantes sobre a programação do
módulo. Após a leitura da mesma, prosseguir:

- 16 -
7. Esta mensagem indica todos os parâmetros do veículo que deverão ser configurados na
unidade. É necessário ter todas as informações solicitadas para a correta programação do
módulo:

ABS Luz de Advertência – (HEC): Não equipado

Luz indicadora de aviso do filtro de ar – (HEC): Equipado

T ipo de Motor – (HEC): De acordo com o modelo selecionado

Relação do eixo traseiro – (HEC): Verificar plaqueta presente no eixo traseiro

MIL foi colocado no modo intermitente – (HEC): Veículos Euro III: Desativado
Veículos Euro V: Ativado

2 Relação axial traseira de velocidade – (HEC): Verificar plaqueta presente no eixo traseiro

Gráfico de barras de uréia – (HEC): Veículos Euro III: Não Equipado


Veículos Euro V: Equipado

Raio de dinâmica do pneu sustentando carga – (HEC): Vide tabela abaixo

- 17 -
Raio Raio
Modelo Pneu Modelo Pneu
(mm) (mm)
9.00RX20 GOODYEAR G291 275/80R - PIRELLI FR85 VANGUARD 508
C1317 515
9.00RX20 PIRELLI FR85 C2428 275/80R - MICHELIN XZE2+ 512
10.00RX20 H-GOODYEAR G667 275/80R22.5 - GOODYEA R G658 515
495
10.00RX20 H-PIRELLI TR85 10.00R20 H - GOODYEAR G677
10.00RX20 H-GOODYEAR G658 10.00R20 H - MICHELIN XDY3 489
499
10.00RX20 H-PIRELLI F R85 10.00R20 H - PIRELLI TG85
275/80R 22.5 - GOODYEAR G667 495 C2622 275/80R22.5 - GOODYEA R G667
C1517
275/80R PIRELLI TR85 503 275/80R22.5 - MICHELIN XDE2+ 503
275/80R PIRELLI FR85 VANGUARD 275/80R22.5 - PIRELLI TR85
275/80R MICHELIN XZE2+ 512 10.00RX20H - GOODYEA R G686 495
275/80R 22.5 - GOODYEAR G658 10.00R20 H - GOODYEAR G677
275/80R 22.5 MICHELIN XDE2+ 511 10.00R20 H - MICHELIN XDY3 489
10.00RX20 H-GOODYEAR G667 10.00R20 H - PIRELLI TG85
495
10.00RX20 H-PIRELLI TR85 C2628 275/80R22.5 - GOODYEA R G667
10.00RX20 H-GOODYEAR G658 275/80R22.5 - MICHELIN XDE2+ 503
499
10.00RX20 H-PIRELLI F R85 275/80R22.5 - PIRELLI TR85
275/80R 22.5 - GOODYEAR G667 495 10.00RX20H - GOODYEA R G686 495
C1717
275/80R - PIRELLI TR85 503 10.00R20 H - GOODYEAR G677
275/80R PIRELLI FR85 VANGUARD 10.00R20 H - MICHELIN XDY3 489
275/80R - MIC HELIN XZE2+ 512 10.00R20 H - PIRELLI TG85
275/80R22.5 - GOODYEAR G658 C2632 275/80R22.5 - GOODYEA R G667
275/80R22.5 - MICHELIN XDE2+ 511 275/80R22.5 - MICHELIN XDE2+ 503
10.00RX20 H-GOODYEAR G667 275/80R22.5 - PIRELLI TR85
495
10.00RX20 H-PIRELLI TR85 10.00RX20H - GOODYEA R G686 495
10.00RX20 H-GOODYEAR G658 295/80R22.5 - PIRELLI TG85
499 492
10.00RX20 H-PIRELLI F R85 295/80R22.5 - GOODYEA R G677
C3132
275/80R 22.5 - GOODYEAR G667 495 10.00RX20H - GOODYEA R G677 489
C1722
275/80R - PIRELLI TR85 503 10.00RX20H - GOODYEA R G686 495
275/80R - PIRELLI FR85 VA NGUARD 275/80R22.5 - GOODYEA R G667 495
275/80R - MIC HELIN XZE2+ 512 275/80R PIRELLI TR85 503
275/80R 22.5 - GOODYEAR G658 275/80R MICHELIN XDE2+ 511
C1932
275/80R 22.5 - MICHELIN XDE2+ 511 295/80R22.5 - PIRELLI TR85 489
275/80R - PIRELLI FR85 VA NGUARD 508 295/80R22.5 - MICHELIN XDE2+ 492
C2422 275/80R - MIC HELIN XZE2+ 512 EXPORT 295/80R22.5 - PIRELLI TH75 492
275/80R22.5 - GOODYEAR G658 515

- 18 -
8. A seguinte mensagem, confirmando a configuração do módulo, deverá ser apresentada:

9. Desligar a ignição (Posição 0), conforme indicado. Prosseguir.

- 19 -
Programação do RKE
1. Importante: Não substituir o módulo antes de executar o procedimento. A substituição do
módulo será realizada durante o mesmo.
Selecionar “Caixa de Ferramentas” e "Programação do Módulo", conforme indicado:

2. Selecionar opção "Instalação do Módulo Programável" e "RKE":

- 20 -
3. Desligar a ignição (Posição 0) e prosseguir:

4. Efetuar a substituição do módulo e prosseguir:

- 21 -
5. Ligar a ignição (Posição II) e prosseguir:

6. Dependendo do defeito do módulo, é possível que a tela a seguir seja apresentada e o usuário
tenha que executar sua configuração manualmente. Se não, pular para o passo 8.

Esta tela traz uma mensagem com informações importantes sobre a programação do módulo.
Após a leitura da mesma, prosseguir:

- 22 -
7. Esta tela indica o parâmetro do veículo que deve ser configurado na unidade. É necessário ter a
informação solicitada para a correta programação do módulo.
Após seu preenchimento, prosseguir:

Se o veículo possuir travamento elétrico da porta,


selecionar Desativado.

Caso o veículo não possua travamento elétrico da


porta, selecionar Ativado.

8. A seguinte mensagem, confirmando a configuração, do módulo deverá ser apresentada:

- 23 -
9. Desligar a ignição (Posição 0), conforme indicado. Prosseguir.

- 24 -
Programação do TBM
1. Importante: Não substituir o módulo antes de executar o procedimento. A substituição do
módulo será realizada durante o mesmo.
Selecionar “Caixa de Ferramentas” e "Programação do Módulo", conforme indicado:

2. Selecionar opção "Instalação do Módulo Programável" e "TBM", conforme tela a seguir:

- 25 -
3. Desligar a ignição (Posição 0) e prosseguir:

4. Efetuar a substituição do módulo e prosseguir:

- 26 -
5. Ligar a ignição (Posição II) e prosseguir:

6. Aguardar 30 segundos.

- 27 -
7. Dependendo do defeito do módulo, é possível que a tela a seguir seja apresentada. Se não,
pular para o passo 9.

Esta tela traz uma mensagem com informações importantes sobre a programação do módulo.
Após a leitura da mesma, prosseguir:

8. A seguinte mensagem é apresentada ao usuário. Prosseguir:

- 28 -
9. A mensagem a seguir confirma a configuração do módulo:

10. Desligar a ignição (Posição 0), conforme indicado. Prosseguir.

- 29 -
Programação das Chaves
1. Utilizando o equipamento IDS, acessar “Caixa de Ferramentas”, “Carroceria”, “Segurança” e
"Funções de PATS" no menu:

2. A ignição deve ser ligada (Posição II), conforme a mensagem apresentada:

- 30 -
3. No menu "Funções de PATS", selecionar a função "apagar e programar chaves":

4. Para executar esta função é necessário obter acesso de segurança. Este procedimento leva 10
minutos. Dessa forma, é verificado se o operador realmente deseja continuar:

- 31 -
5. Conforme citado no ítem anterior, neste ponto o operador precisa aguardar 10 minutos para
seguir com o procedimento:

6. Ao término do tempo, prosseguir com o procedimento:

- 32 -
7. Neste ponto, o sistema automaticamente apaga as chaves já programadas:

8. É necessário introduzir o número de chaves que se deseja programar:


Importante: É obrigatório a programação de no mínimo 2 e no máximo 8 chaves.

Neste exemplo duas chaves serão programadas.

- 33 -
9. Neste momento, a primeira chave será programada:
Importante: É necessário realizar este procedimento em até 10 segundos, CONTADOS A PARTIR
DO MOMENTO QUE A IGNIÇÃO É DESLIGADA.

10. As outras chaves são programadas:


Importante: É necessário realizar este procedimento em até 10 segundos, CONTADOS A PARTIR
DO MOMENTO QUE A IGNIÇÃO É DESLIGADA.
Neste caso, apenas mais uma chave será programada, já que foi selecionado "2-Default" (2 chaves)
anteriormente, no passo 8.

- 34 -
11. O procedimento para apagar e programar as chaves foi concluído. Para confirmar se foi
executado com sucesso, verificar o número de chaves programadas. Para isso, acessar “Caixa
de Ferramentas” e "DataLogger" no menu:

12. Selecionar “Módulos” e “HEC”:

- 35 -
13. Selecionar "N_KEYCODE (NUM)", que indica a quantidade de chaves armazenadas, conforme a
tela a seguir:

14. Verificar se o número indicado é igual ao número de chaves programadas:


Neste caso, duas chaves foram programadas.

- 36 -
Programação do Controle Remoto
Os caminhões da Nova Linha Cargo que são equipados com travas elétricas, possuem controle remoto
para travamento e destravamento das portas. Para programar o controle remoto, seguir o seguinte
procedimento:

1. Com as portas do caminhão fechadas e destravadas, inserir a chave no cilindro de ignição e girar
da posição 0 para a posição II por 8 vezes. No oitavo ciclo, manter a chave na posição II;

2. Ao ouvir o travamento das portas, manter a chave na posição II e pressionar o botão para
travamento e o botão para destravamento no controle remoto;

3. As portas deverão travar e destravar indicando que o procedimento foi executado com sucesso;

4. Aguardar 30 segundos enquanto o módulo armazena o código do controle remoto.

- 37 -
TBM Modo de TBM Trânsito
1. No menu, selecionar “Caixa de Ferramentas”, "Carroceria", “Funções de manutenção” e
“TBM Modo de TBM Trânsito”:

2. Seguir o procedimento, conforme indicado na mensagem:

- 38 -
3. É verificado se o operador deseja prosseguir, confirmar pressionando “SIM”

4. A mensagem a seguir indica que a ativação do modo operacional do TBM foi concluída com
êxito:

- 39 -
5. Para verificar se o TBM está em modo operacional, selecionar a função “DataLogger” do menu:

6. Selecionar o módulo T BM:

- 40 -
7. Selecionar “TBMSTATE (MODE)”:

8. Na tela a seguir, verificar se o módulo TBM realmente está em estado operacional:

- 41 -
Verificação Estado de Bloqueio do TBM
Este procedimento visa indicar ao operador como verificar se o veículo está bloqueado pelo módulo
TBM.
1. Selecionar “Caixa de Ferramentas” e "DataLogger" do menu:

2. Selecionar o módulo T BM:

- 42 -
3. Selecionar "BLKSTAT (MODE)". Este indicará se o veículo está bloqueado.

4. Verificar na tela a seguir o status do veículo:

UNBLOCKED indica que o veículo está


desbloqueado. A partida do motor está liberada e o
procedimento de paridade pode ser efetuado, caso
seja necessário.

BLOCKED indica que o veículo está bloquedo. A


partida do motor não está liberada, dessa forma, ele
precisa ser desbloqueado (procedimento bloqueio
local/autônomo) para que a paridade entre os
módulos possa ser estabelecida.

- 43 -
Redefinir TBM Senha
Esta função faz o reset da senha do TBM. Ou seja, esta é redefinida para seu valor padrão de fábrica
(42).
1. Selecionar “Caixa de Ferramentas”, “Carroceria”, “Segurança” e “Redefinir TBM Senha” do
menu:

2. É verificado se o operador realmente deseja redefinir a senha. Confirmar pressionando “SIM”:

- 44 -
3. Aguardar 30 segundos enquanto a operação é realizada:

4. A operação é finalizada e a mensagem a seguir indica que o restabelecimento foi concluído:

- 45 -
5. Para finalizar, desligar a ignição (Posição 0), conforme a mensagem a seguir:

- 46 -
Restabelecimento de Paridade
Módulo IC/HEC
1. Utilizando o equipamento IDS, acessar “Carroceria”, “Segurança” e "Funções de PATS" do
menu:

2. A ignição deve ser ligada (Posição II), conforme a mensagem apresentada:

- 47 -
3. No menu "Funções de PATS", selecionar a função "Reinicialização do IC":

4. Para executar esta função é necessário obter acesso de segurança. Este procedimento leva 10
minutos. Dessa forma, é verificado se o operador realmente deseja continuar. Pressionar “SIM”:

- 48 -
5. Conforme citado no ítem anterior, neste ponto o operador precisa aguardar 10 minutos para
seguir com o procedimento:

6. Ao término do tempo, prosseguir com o procedimento:

- 49 -
7. Em seguida, a reinicialização do IC é realizada:

- 50 -
Módulo TBM

1. Acessar “Caixa de Ferramentas”, “Carroceria”, “Segurança” e "Restaurar ID de segurança"


do menu:

2. Prosseguir com o procedimento de acordo com a mensagem apresentada:

- 51 -
3. Para executar esta função é necessário obter acesso de segurança. Este procedimento leva 10
minutos. Dessa forma, é verificado se o operador realmente deseja continuar. Pressionar “SIM”:

4. Conforme citado no ítem anterior, neste ponto o operador precisa aguardar 10 minutos para
seguir com o procedimento:

- 52 -
5. Ao término do tempo, prosseguir com o procedimento:

6. A seguinte mensagem é apresentada. Dar sequência no procedimento, conforme tela a seguir:

- 53 -
7. A seguinte mensagem é apresentada. Dar sequência no procedimento, conforme tela a seguir:

8. A ignição deve ser desligada (Posição 0):

- 54 -
Módulo ECM
Importante: Para os veículos Euro V, este procedimento pode ser ignorado. Não há a necessidade
de executá-lo.

Se o veículo possuir tapete, verificar se o mesmo não está interferindo no curso do pedal. É
recomendado retirar o tapete.

Ligar a chave na posição II, aguardar o ponteiro do velocímetro chegar ao final do curso; quando isso
acontecer, inicie imediatamente a sequência de pedaladas como descrito abaixo:

1. Ligar a chave na posição II, aguardar 1 segundo e;

2. Pressionar e soltar totalmente o pedal do acelerador por 6 vezes de 1 em 1 segundo;

3. Aguardar 2 segundos e;

4. Pressionar e soltar totalmente o pedal do acelerador por mais 6 vezes de 1 em 1 segundo;

5. Aguardar 2 segundos e;

6. Pressionar e soltar totalmente o pedal do acelerador por 3 vezes de 1 em 1 segundo;

7. Aguardar 2 segundos e;

8. Pressionar e soltar totalmente o pedal do acelerador por 4 vezes de 1 em 1 segundo;

9. Aguardar 5 segundos e desligar a chave de ignição (Posição 0).

10. Caso acontecer algum erro durante o procedimento, desligar a chave de ignição (Posição 0),
aguardar 30 segundos e iniciar novamente.

Ligar a ignição (Posição II) e aguardar 30 segundos.

Desligar a ignição (Posição 0) e aguardar 30 segundos.

Ligar novamente a ignição (Posição II). Se, após o Auto Check, as luzes do sistema PATS e TBM
permanecerem apagadas, o procedimento de paridade foi bem sucedido e, portanto, o motor
pode partir.

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Restaurar ID de expansão
1. Acessar “Caixa de Ferramentas”, “Carroceria”, “Segurança” e "Restaurar ID de expansão" do
menu:

2. Para executar esta função é necessário obter acesso de segurança. Este procedimento leva 10
minutos. Dessa forma, é verificado se o operador realmente deseja continuar. Pressionar “SIM”:

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3. Conforme citado no ítem anterior, neste ponto o operador precisa aguardar 10 minutos para
seguir com o procedimento:

4. Ao término do tempo, prosseguir com o procedimento:

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5. Prosseguir com o procedimento:

6. A seguinte mensagem é apresentada. Dar sequência no procedimento, conforme tela a seguir:

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7. Deslique a ignição e prossiga. O IDS automaticamente retornará ao menu:

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